Casey Stoner vuole chiudere nel migliore dei modi la stagione. L'australiano della Ducati, in cerca dell'undicesimo successo stagionale, ha dominato la prima giornata di prove libere della MotoGP, a Valencia. Suo il miglior giro assoluto, in 1'32"968. Al termine anche della seconda sessione di prove libere Stoner ha preceduto il francese Sylvain Guintoli (Yamaha, in 1'33"084) e lo spagnolo Daniel Pedrosa (Honda, in 1'33"150). Quarto si è piazzato il ravennate Marco Melandri (Honda, in 1'33"319). Valentino Rossi (Yamaha) ha concluso solamente ottavo con un distacco di 652 millesimi dal miglior giro di Stoner.

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In 125 il più veloce è stato Hector Faubel. Davanti al pubblico di casa lo dell'Aprilia ha realizzato la provvisoria pole position girando in 1'39"498. Il leader del mondiale (con 10 punti di vantaggio sullo stesso Faubel), l'ungherese Gabor Talmacsi, Aprilia, si è piazzato secondo in 1'39"644. Prima fila completata da altri piloti Aprilia: da Sergio Gadea in 1'39"745 e dal romano Simoni Corsi, 1'40"000.

In 250 la pole provvisoria l'ha segnata, tanto per cambiare, Jorge Lorenzo. Il pilota spagnolo dell'Aprilia ha ottenuto il miglior tempo nella prima sessione di qualifiche fermando il cronometro sull'1'35"476. Dietro di lui le Honda dei giapponesi Yuki Takahashi (1'35"927) e Shuhei Aoyama (1'36"103). Quarto il sammarinese Alex De Angelis su Aprilia (1'36"274), seguito dalla KTM di Hiroshi Aoyama (1'36"276) e dalla Honda di Andrea Dovizioso (1'36"313). Settimo Thomas Luthi (Aprilia), davanti a Julian Simon (Honda), Mika Kallio (KTM) e Alvaro Bautista (Aprilia).

[Fonte: Gazzetta.it]

Ora è ufficiale: Fernando Alonso e la McLaren Mercedes divorziano. Sono state confermate le indiscrezioni sulla risoluzione anticipata del contratto del pilota spagnolo, in scadenza tra due anni. L'annuncio è stato anticipato dal sito del quotidiano El Mundo, confermato dal manager del pilota alla radio nazionale Rne e infine dalla scuderia di Woking tramite un comunicato.

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IL COMUNICATO - "Dopo un meeting tra Fernando Alonso e la McLaren - ha reso noto noto la scuderia - di comune accordo, nell'interesse di entrambe le parti, si è deciso di porre fine al rapporto di collaborazione. La separazione consensuale non era stata discussa prima d'ora, perché si riteneva che un simile argomento avrebbe potuto danneggiare seriamente il rendimento del team e di Fernando nel Mondiale 2007. Entrambe le parti ritengono che questa fosse la decisione migliore".

PAROLE - " Da quando ero un bambino - dice Alonso nel comunicato ufficiale - ho sempre voluto guidare la McLaren. Certe volte, però, nella vita le cose non funzionano. Continuo a pensare che la McLaren sia una grande squadra. Abbiamo avuto alti e bassi durante la stagione, questo ha reso tutto più complicato. Non è un segreto che io non mi sia mai sentito a casa. Si è parlato di favoritismi all'interno della squadra, la gente dice molte cose quando si è nel pieno della competizione. Alla fine, ho sempre avuto le stesse opportunitá di vincere. La decisione di oggi consente a tutti di pensare al 2008. Grazie a tutti i partner e a tutti gli sponsor con cui ho lavorato quest'anno, auguro a tutti buona fortuna".

DENNIS - Laconico Ron Dennis: "Fernando è un grande pilota ma il rapporto non la McLaren ha funzionato. «Eravamo arrivati al punto che nessuna delle due parti poteva andare avanti - ha spiegato Dennis - riteniamo che questa sia la decisione giusta. Auguriamo a Fernando il meglio per il futuro". Alonso, reduce da una tormentata stagione in cui tra Spy Story e appoggi al compagno Lewis Hamilton si è trovato più volte a contestare la sua scuderia, non dovrà pagare alcuna penale.

[Fonte Gazzetta]

Il finlandese Mikko Hirvonen, favorito dagli incidenti nelle prime due giornate di Marcus Gronholm e Sebastien Loeb, chiude vittoriosamente e con facilità il rally del Giappone. I meccanici della Citroen sono riusciti a riparare la vettura dell'alsaziano che ieri era finito in un fosso, oggi il campione del mondo, ormai fuori classifica, ha vinto quattro delle prime cinque speciali ma nella sesta, la penultima, si è dovuto ritirare per problemi alla pressione dell'olio.

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Hirvonen ha mantenuto i nervi saldi e porta a casa il terzo successo della carriera. 37"4 il vantaggio del portacolori della Ford Focus sullo spagnolo Dani Sordo, compagno di squadra di Loeb, mentre il terzo posto è appannaggio dello svedese Henning Solberg a oltre quattro minuti e mezzo da Hirvonen, per lui è il secondo podio stagionale.

Ora mancano solo due gare, il rally d'Irlanda fra tre settimane e quello di Gran Bretagna fra cinque, e Gronholm, che a fine stagione si ritirerà, dovrà difendere i quattro punticini di vantaggio che ha in classifica piloti su Loeb. Il duello per il titolo mondiale sarà esclusivamente riservato a questi due piloti dato che Hirvonen è a 20 lunghezze: con due vittorie e due ritiri di Gronholm potrebbe appaiarlo in vetta ma perderebbe il mondiale perché rimarrebbe con una vittoria in meno.

[Fonte Eurosport]

La Corte d'Appello Internazionale della FIA ascolterà la McLaren giovedì 15 novembre, per decidere se le decisioni prese dai commissari in Brasile sono state le più idonee o meno. Ad Interlagos i commissari hanno deciso di non prendere provvedimenti contro le Bmw e le Williams, nonostante queste siano state trovate con la benzina ad una temperatura inferiore rispetto a quella prevista dal regolamento (al massimo può essere 10 gradi più bassa rispetto alla temperatura ambiente).

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La decisione era arrivata perchè i due team avevano dimostrato di aver provato a mettersi in regola nel corso della gara, inoltre i due organi che emanano le temperature ufficiali avevano fornito dei dati discordanti. Il punto però è che Nico Rosberg, Robert Kubica e Nick Heidfeld sono giunti al traguardo davanti a Lewis Hamilton e se questi tre fossero stati squalificati sarebbe stato proprio il pilota della McLaren a festeggiare la conquista del titolo, ed è proprio per questo che la squadra di Woking ha presentato appello. Tuttavia, parlando della questione, il presidente della FIA Max Mosley ha spiegato che l'appello non potrà essere troppo pericoloso per il titolo di Kimi Raikkonen: "Per noi il mondiale è finito e i risultati sono questi" ha spiegato. "Un team ha presentato appello, ma al momento questo non cambia nulla". "Gli uomini della McLaren avevano il diritto di presentare appello. Avrebbero potuto contestare la classifica finale, ma per il momento non l'hanno fatto". "Ma se le vetture classificate davanti ad Hamilton verranno escluse, cambieranno la loro posizione? Ora è tutto nelle mani della Corte d'Appello".

Una sceneggiatura tanto incredibile da risultare irresistibile. Il Rally del Giappone, terz'ultima prova del Mondiale 2007, sta regalando emozioni in quantità industriale. Dopo l'abbandono, nella prima tappa, del leader della classifica iridata, Marcus Gronholm, uscito di strada con la sua Ford Focus, nella seconda giornata è toccato al tre volte campione del mondo Sebastien Loeb, cui sarebbe bastato un terzo posto per scavalcare in classifica Gronholm.

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Il pilota francese della Citroen è uscito di scena nel corso della 13ª speciale. Loeb, campione del mondo nelle ultime tre edizioni, non è riuscito a controllare la sua C4 sulle strade rese viscide dalla pioggia. La vettura non ha riportato danni ma Loeb e il suo navigatore, Daniel Elena, non sono riusciti a farla ripartire. Il francese spreca quindi la chance di avvicinare o superare Gronholm. La tappa nipponica del Mondiale a questo punto è nelle mani di Mikko Hirvonen. Il pilota finlandese della Ford, visto anche l'incidente del connazionale Jari-Matti Latvala, è saldamente in testa alla classifica e si avvia a conquistare la seconda vittoria stagionale.

Che il Giappone avrebbe potuto rivelarsi decisivo ai fini del Campionato Mondiale 2007 era già previsto sulla carta. Ma la strada ha dato un responso ancor più duro e significativo. Alla quarta prova speciale Marcus Gronholm, leader della classifica iridata, è uscito di strada senza avere l'opportunità di rientrare. Il suo ritiro pesa come un macigno nella corsa al titolo: la Ford del finlandese è distrutta... è a ruote scoperte.

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Ora Sebastien Loeb ha la ghiotta opportunità di riportarsi in vetta alla generale: gli basterà finire nei primi quattro. Naturalmente l'alsaziano, dopo appena otto speciali, non può ancora cantar vittoria, e si mantiene cauto: "Ovviamente la situazione è cambiata col ritiro di Marcus, ma comunque il rally è ancora lungo e pieno di insidie. Si tratta di un'ottima opportunità, ma dovrò continuare a spingere e rimanere concentrato." Brutto pomeriggio per le Subaru: nella quinta speciale Petter Solberg danneggia la sua Impreza con un contatto, poi è rimasto col cambio bloccato in sesta. Ritiro e possibile rientro col SupeRally. il compagno Chris Atkinson non ha approfittato della posizione guadagnata: incidente ad alta velocità e macchina distrutta. Con tre ritiri eccellenti c'è spazio per qualche sorpresa, compreso il secondo bellissimo posto di Jari-Matti Latvala, in un uno - due con Mikko Hirvonen che sa tanto di 2008... Il giovane pilota privato Ford è soddisfatto, a dispetto dell'aver perso la leadership alla sesta speciale, superato da un velocissimo Hirvonen: "È stato un giorno bellissimo. Mikko sta davvero volando, ma l'importante è rimanere lì!"

Aggiornamento dopo le due speciali spettacoli in notturna: una l'ha vinta il portoghese Armindo Araujo e l'altra lo spagnolo della Citroen Dani Sordo. Con due piazzamenti migliori rispetto a Latvala il Campione in carica Loeb s'è portato al secondo posto. Ora avrebbe virtualmente 4 punti di vantaggio in classifica generale su Gronholm. Pensando che era arrivato in Giappone a - 4...

Ecco le prime posizioni dopo 10 prove speciali:
1 M. HIRVONEN 1:00:30.8
2 S. LOEB +10.3
3 J. LATVALA +13.7
4 D. SORDO +40.6
5 H. SOLBERG +48.4

[Fonte Sportautomoto]

Se il New York Times, uno dei più autorevoli e famosi quotidiani del mondo, pubblica un intero articolo dedicato alla simulazione di guida, vuol dire che siamo davvero sulla strada giusta ! Correte a leggere "It’s Like Racing, Virtually" e commentiamo a questo post.

IT’S going to be a busy week for Elliott Sadler. Like most of his fellow Nascar drivers, Sadler flew home last Sunday after the Subway 500 race in Martinsville, Va. Then he began to get ready for his next race, Nextel Cup’s Georgia 500, to be held this weekend at the Atlanta Motor Speedway....

Stop allo sviluppo dei motori per 10 anni. È la decisione che il Consiglio mondiale della Federazione internazionale (Fia) ha adottato oggi a Parigi. Il blocco entra in vigore con il Mondiale 2008 di F.1 e, come rende noto la Fia, eventuali modifiche alla norma potranno essere apportate solo dopo 5 anni. Ogni proposta di variazione potrà essere votata 2 anni dopo la presentazione formale. Il semaforo verde arriverà solo con voto unanime.

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DOPPIA FERRARI - Nella riunione di oggi, è stata approvata la richiesta della Ferrari che potrà complessivamente fornire motori a 2 team nei Mondiali 2008 e 2009. Parere favorevole anche alla richiesta inoltrata dalla Spyker, che cambierà nome e si chiamerà Force India. Il precedente stop allo sviluppo dei propulsori era stato introdotto all'inizio della stagione 2007 ed era destinato a rimanere in vigore fino al varo di una nuova normativa. Il blocco decennale annunciato oggi dalla Fia arriva a pochi giorni di distanza dalla proposta, avanzata dai costruttori, per una riduzione dei costi e lo sviluppo di tecnologie "verdi" tra il 2010 e il 2013.

La FIA ha confermato il calendario 2008 del Mondiale di Formula Uno, includendogli la prima notturna della storia che si svolgerà sul nuovo tracciato di Singapore. Il calendario ufficiale è stato emanato in seguito al Consiglio Mondiale di oggi e corrisponde a quello provvisorio che era stato realizzato qualche mese fa, con la conferma del Gp del Canada, di quello sul circuito cittadino di Valencia e di quello in notturna a Singapore. Nel calendario provvisorio infatti la gara di Montreal era rimasta in sospeso, mentre Valencia (Gp d'Europa) e Singapore erano in attesa dell'approvazione dei circuiti.

La FIA aveva già comunicato che il Gp di Singapore si sarebbe dovuto svolgere in notturna, ma prima di annunciarne l'ufficialità la federazione ha voluto essere certa che la gara si sarebbe svolta in completa sicurezza.

Ecco le date della stagione 2008:
16/3  Australia
23/3 Malaysia
6/4 Bahrain
27/4  Spain
11/5  Turkey
25/5  Monaco
8/6  Canada
22/6  France
6/7  Great Britain
20/7  Germany
3/8  Hungary
24/8  Europe
7/9  Belgium
14/9 Italy
28/9  Singapore*
12/10 Japan
19/10  China
02/11  Brazil

* Gara in notturna