Si chiude nel segno della Toro Rosso la seconda giornata di test della Formula 1 al Circuit de Catalunya, con Sebastian Vettel davanti al compagno Sebastien Bourdais con un tempo di 1'21"679 che si avvicina di due decimi alla miglior qualifica di Felipe Massa in occasione del GP 2007.

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Nessun mistero, però, visto che oggi la Toro Rosso ha simulato un fine settimana di gara, con qualifiche al mattino (e i due migliori tempi della giornata, con Bourdais staccato di 103 millesimi dal compagno) e gara al pomeriggio. Non conclusa, però, visto che entrambi i piloti hanno dovuto interromperla quando mancavano una decina di giri alla conclusione per problemi elettronici.

HONDA IN CRISI - Alle loro spalle ecco poi il duo McLaren con Lewis Hamilton che ha preceduto di quasi quattro decimi il compagno di squadra Heikki Kovalainen, oggi al posto del collaudatore Gary Paffett. Cresce la Bmw, con Robert Kubica capace di piazzarsi davanti a Fernando Alonso, impegnato a lavorare sull'assetto della sua Renault, mentre il compagno Nelsinho Piquet si è concentrato sui long-run. Dopo l'incidente di ieri a Kazuki Nakajima le Williams sono tornate in pista con l'alettone anteriore rinforzato, ma i tempi sono stati decisamente lenti: alle spalle di Nico Rosberg e Nakajima ci sono infatti il solo Jenson Button, con una Honda che fa sempre molta fatica a percorrere anche pochi giri, e Vitantonio Liuzzi con la Force India. Domani si chiude.

Si è aperta nel segno di Lewis Hamilton e della McLaren la tre giorni di test di Barcellona, alla quale prendono parte tutte le scuderie meno Ferrari e Toyota che dalla prossima settimana gireranno in Bahrain.

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SORPRESE - Il pilota inglese ha infatti ottenuto un miglior cronologico di 1'22"263, relegando a oltre sei decimi la Renault dell'ex-compagno di squadra Fernando Alonso, che dopo la presentazione di ieri a Parigi oggi ha iniziato a lavorare duro sull'assetto della R28. Alle spalle di Alonso ecco poi le due Bmw di Robert Kubica e Nick Heidfeld, separate da un incredulo Giancarlo Fisichella con la Force India. "Un tempo che ha sorpreso anche me, anche se devo ammettere come non avessi molta benzina a bordo", ha detto il romano.

BOTTO - La giornata è stata però caratterizzata dal brutto incidente occorso alle 11.25 a Kazuki Nakajima, finito violentemente con la sua Williams-Toyota contro il muro alla prima curva per il cedimento di una vite che sostiene l'alettone anteriore. Pilota illeso ma, per precauzione e per rinforzare la struttura, la Williams ha fermato anche Nico Rosberg: i due piloti però dovrebbero tornare in pista domani.

CAMBIAMENTI - Tra le novità aerodinamiche, invece, non è passato inosservato il nuovo cofano motore della Red Bull, con il profilo che dalla presa airbox prosegue dritto fino quasi all'alettone posteriore. Una soluzione dettata dalla necessità di aumentare la stabilità laterale della monoposto. Da segnalare, invece, la giornataccia della Honda, con Rubens Barrichello e Alexander Wurz al volante della nuova RA108 che hanno chiuso in fondo alla classifica. Domani si continua.

[Fonte Gazzetta]

Ci risiamo. La Ducati e Casey Stoner inallelano prestazioni monstre e gli altri stanno a guardare. E' successo nel terzo e ultimo giorno di test a Phillip Island, casa del pilota australiano. Il campione del mondo ha fatto registrare un 1'28''777 che rappresenta il più veloce nella storia di Phillip Island.

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Lo ha ottenuto al 25° dei 51 giri completati, usando gomme da qualifica. Anche la successiva simulazione di gara ha confermato l'ottimo stato di forma dell'australiano che, dopo il giro di lancio, non ha mai superato la soglia del minuto e trenta, per 23 giri di fila.

LONTANI - Stoner ha staccato di quasi un secondo la Honda dell'americano Nicky Hayden, secondo in 1'29''734. Ancora una volta si sono ben comportate le matricole della classe regina, con l'ex campione della Superbike, James Toseland, che ha ottenuto il 3° tempo con la Yamaha Tech3 in 1'29''754, davanti ad Andrea Dovizioso (JiR Team Scott, 1'29''780) e al compagno di scuderia Colin Edwards (1'29''795). In leggero ritardo Alex De Angelis, 7° con la Honda del team Gresini, così come Marco Melandri (Ducati) e Loris Capirossi (Suzuki), che hanno chiuso rispettivamente con il 12° e il 13° tempo.

Obiettivo riscatto. La Renault ha presentato ufficialmente a Parigi la nuova R28, già vista in pista la scorsa settimana nei test di Valencia, e i due piloti per la stagione 2008 del Mondiale di Formula 1. Uno dei quali sarà fondamentale per provare a tornare in vetta: Fernando Alonso.

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DECISIVO - "Sto vivendo un momento eccitante - ha spiegato lo spagnolo -, sono convinto di potere avere molte soddisfazioni con la Renault in questa stagione". Il due volte iridato è tornato nella scuderia che lo ha consacrato, ma ha la stessa voglia di sempre di vincere. "Adesso è un team nuovo, ma ci sono tutte le condizioni per fare bene. Sono felice. Il campionato è aperto, anche se si parla sempre di Ferrari e McLaren. Noi abbiamo una buona macchina, anche se dobbiamo fare molti test. Possiamo stare sempre nei primi quattro".

MOTIVAZIONE - Il più carico di tutti è sembrato Flavio Briatore. "L'anno scorso è dimenticato - ha detto il direttore del team -, in questa stagione puntiamo a lottare per il podio gara per gara. Poi si vedrà cosa potrà succedere per il campionato, dove ognuno vuole vincere. Il ritorno di Alonso ci dà grandi stimoli e poi c'è anche Nelsinho Piquet". Si punta molto sulla R28 che rappresenta un cambiamento nel progetto per adattarsi meglio alle gomme Bridgestone, ed è rivista come aerodinamica e distribuzione dei pesi.

Il padrone è sempre lo stesso, almeno a giudicare dalla seconda giornata di test sulla pista australiana di Phillip Island. Non perché Casey Stoner, iridato in carica, sia stato con la sua Ducati il più veloce di tutti. Ma perché, come lui stesso ha spiegato, il tempo è arrivato dopo 22 giri con le stesse gomme.

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VALORI - In una giornata caratterizzata dalla pioggia, che è caduta per tutta la mattinata, Stoner è riuscito a migliorare il crono del primo giorno di prove fermando il cronometro sull'1'29"938. Ma Casey non è stato l'unico protagonista di giornata. Perché in seconda posizione, a mezzo secondo dall'australiano, si è piazzato Alex De Angelis, che con la Honda Gresini ha girato in 1'30"449. E in terza piazza troviamo Andrea Dovizioso, Honda del team Scot, con un giro in 1'31"074.

GLI ALTRI - Settimo tempo per l'altra Ducati, quella di Marco Melandri, che ha preceduto la Suzuki di Loris Capirossi. Da segnalare due incidenti che hanno portato a esporre la bandiera rossa sospendendo le prove: uno di Dovizioso, senza conseguenze, e l'altro con protagonista John Hopkins, portato in ospedale per un problema all'inguine. Ma lo statunitense della Kawasaki potrebbe tornare in pista già domani per l'ultima giornata di test.

In occasione della presentazione ufficiale della Ducati 1098 R, svoltasi questa settimana sulla pista spagnola di Jerez de la Frontera, il Ducati Xerox Team ha svelato la nuova livrea della Ducati 1098 F08 che parteciperà al Campionato Mondiale Superbike.

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La nuova 1098 F08 deriva direttamente dalla 1098 R ed è stata sviluppata in funzione del nuovo regolamento del Campionato Mondiale Superbike che prevede, per la prima volta, la partecipazione delle moto 2-cilindri 1200cc insieme alle 4-cilindri 1000cc. Mai una Superbike Ducati era stata così simile al prodotto stradale, con un motore di serie che presenta modifiche estremamente contenute che riguardano solo i pistoni, gli alberi a camme ed il cambio. Filippo Preziosi, Direttore Generale Ducati Corse, che ha seguito in prima persona la genesi di questa nuova moto, ha sottolineato l'importanza del nuovo progetto Ducati Corse, confermando e rinforzando l'impegno della Casa di Borgo Panigale nel Campionato delle derivate di serie.

"Il 2008 è un anno molto importante per Ducati perché si presenta al via del mondiale Superbike con la nuova Ducati 1098 F08 derivata dalla bellissima e performante 1098 R, il modello di punta della moto che è già diventata il nuovo punto di riferimento tecnologico per le moto supersportive di serie. Ducati Corse nella stagione 2008 schiera il team ufficiale Xerox e offre ai team satelliti il massimo del supporto tecnico, fiduciosa di poter cogliere importanti risultati grazie anche all'elevatissimo livello di tutti i suoi piloti. Un caloroso benvenuto ai nuovi partner che ci affiancheranno nella nuova stagione e un grazie particolare a tutti gli sponsor che hanno rinnovato la fiducia in questo progetto, in special modo Xerox e Shell".

All'evento ha partecipato anche il nuovo pilota del Ducati Xerox Team l'italiano Michel Fabrizio, che ha provato in pista sia la moto di serie che la sua F08. Michel Fabrizio: "Vedere per la prima volta la mia nuova moto e la mia nuova tuta in livrea definitiva mi ha dato un'emozione che non immaginavo. L'evento di Jerez, dove è stata presentata alla stampa la 1098 R, mi ha permesso di capire ancora meglio quanto Ducati sia un'azienda che trasferisce l'esperienza delle corse al prodotto e quanto lo scambio di tecnologia sia determinante per offrire agli appassionati moto performanti e uniche come queste. La stagione è pronta a partire ed io sono estremamente motivato. Non vedo l'ora di prendere il via al campionato con questa fantastica moto". Assente giustificato il compagno di squadra Troy Bayliss, già in fase di recupero dopo l'incidente occorsogli negli ultimi test di Phillip Island, dove ha riportato la frattura della clavicola. La convalescenza sta comunque procedendo secondo i tempi stabiliti ed il forte pilota australiano sarà di nuovo in pista in occasione dei prossimi test del Qatar il 12 febbraio.

Colin Edwards con la Yamaha Tech3 è stato il più veloce nella prima giornata di test MotoGP sul circuito australiano di Phillip Island. L'americano ha effettuato 77 giri, il più veloce in 1'29"566 mantenendo il suo ottimo stato di forma già visto a Sepang una settimana fa.

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INSEGUIMENTO - L'ex-compagno di Valentino Rossi, ora nel team francese di Poncharal, si è lasciato alle spalle il campione del mondo in carica Casey Stoner con la Ducati, che ha fatto registrare il suo tempo migliore in 1'30"178. Ma con pneumatici da gara nell'ultimo dei 73 giri effettuati. Terzo, quarto e quinto posto per tre nuovi arrivati in MotoGP: Alex De Angelis (Honda Gresini), Andrea Dovizioso (Jir Team Scot) e James Toseland (Yamaha Tech3). Sesto il nostro Marco Melandri su Ducati con il tempo di 1'30"864 dopo 81 giri, nono Loris Capirossi con la Suzuki (1'31"274).

A CASA - Tre i piloti assenti a questi test: l'infortunato Dani Pedrosa (Honda) che sta recuperando dopo l'incidente di Sepang (il suo compagno Nicky Hayden ha chiuso la giornata ottavo) e i due piloti ufficiali Yamaha, Valentino Rossi e Jorge Lorenzo. Da segnalare, per finire, la bandiera rossa che ha sospeso le prove a causa di un grosso volatile che girava sulla pista. Buone le condizioni atmosferiche. Domani tutti di nuovo in pista.

La RA108 e Ross Brawn. Sono le armi con cui la Honda vorrebbe risorgere da una stagione che definire disastrosa è poco. E che la casa giapponese ha presentato ufficialmente oggi nella sede del team a Brackley, anche se entrambi - monoposto e gestore della squadra - si erano già visti in pista nei test spagnoli.

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SVOLTA - Il 2007 ha regalato solo 6 punti conquistati e l'ottavo posto nel Mondiale costruttori: far peggio è quasi impossibile. Confermati i piloti Rubens Barrichello e Jenson Button, l'acquisto più importante di quest'anno è senza dubbio Ross Brawn. L'ex direttore tecnico della Ferrari, che ha assunto il ruolo di team principal, ha il difficile compito di risollevare le sorti della Honda. La prima uscita della RA108 nelle prove di Valencia della settimana scorsa è stata quantomeno incoraggiante.

ANALISI - "La nuova monoposto - ha spiegato Brawn - è stata concepita in maniera completamente diversa rispetto a quella dello scorso anno in termini di aerodinamica e struttura meccanica. Il progetto è stato fatto per agevolare gli sviluppi della macchina che ci saranno durante la stagione. A Melbourne vedrete una monoposto sostanzialmente rivista dal punto di vista aerodinamico rispetto a oggi. Novità ci sono anche nel cambio, che per regolamento dovrà durare per quattro GP. Il nostro obiettivo per il 2008 è quello di tornare ad occupare la posizione di metà 2006, lottando stabilmente per i punti in ogni gara. Dobbiamo aspettare e vedere quanti passi avanti abbiamo fatto con questa macchina".

PILOTI - Ottimista anche Button: "Voglio stare in una squadra che ha grandi obiettivi e una macchina competitiva - ha detto -. Ho fiducia nella Honda. Voglio vincere gare e poter lottare per il titolo. Gli ultimi 5 anni sono stati impegnativi e il 2007 molto deludente, ma la squadra ne è consapevole e sta cercando di risolvere i problemi". La Honda ha poi annunciato l'ingaggio di due giovani piloti, oltre al collaudatore Alex Wurz proveniente dalla Williams: uno è il nostro Luca Filippi, l'altro l'inglese Mike Conway. Il team sarà a Barcellona per una sessione di test da venerdì a domenica: tutti presenti tranne Ferrari e Toyota, in Bahrein da lunedì.

[Fonte Gazzetta]

Dopo l´accoglimento a fine ottobre da parte della Federazione Internazionale dell´Automobile della richiesta avanzata dalla Gruppo Peroni Race, è arrivata l´ufficialità della titolazione dell´Endurance Touring Cars Serie (ETCS) quale Serie Riconosciuta FIA. Questo prestigioso riconoscimento giunge a coronamento dell´impegno dell´organizzatore di dare prestigio e un maggiore respiro internazionale alla Serie giunta, con il 2008, alla sua dodicesima edizione.

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Il responso di team e piloti ha dato ancora una volta ragione all´organizzazione. Con una media al via per tutte le prove 2008 di quasi 50 vetture, a livello europeo nessuna serie turismo può vantare simili numeri. Migliora ulteriormente anche la qualità delle vetture che scenderanno in pista con ben otto novità assolute. A guidare il gruppo la Wheels Racing che nella stagione alle porte raddoppierà il suo impegno affiancando alle due Bmw M3 3.0 schierate nel 2007, una Bmw M3 E6 3.2 GTR e darà l´assalto al Superdiesel Challenge con una Bmw 335d. Qui dovrà presumibilmente confrontarsi con i due volte Campioni di categoria del Millenium team che alle due vittoriose 330d E90 ne aggiungeranno una terza. Per il team bresciano anche una Bmw 130 in allestimento 24h Special. In questa classe farà il suo esordio la Bmw 330 della Zerocinque Motorsport che proverà dunque a primeggiare anche nella classe 3 litri dopo i successi raccolti in quella 2000. Esordio assoluto nella Serie per il Team Leone Motorsport con una Fiat 500 2 litri. Con ambizioni di vittoria assoluta la Duller Motorsport che porterà in pista una terza Bmw M3 che potrebbe avere anche il nuovo motore V8 da 4 litri di cilindrata. Completa il quadro delle novità la Barbieri Racing intenzionata a schierare per tutta la stagione due Alfa Romeo 156 2.0.

Il via della stagione è previsto per il 13 aprile quando a Vallelunga i piloti si sfideranno sulla lunghezza delle quattro ore.