Chiusura in bellezza per l'ex campione del mondo Nicky Hayden (Honda Repsol) nell'ultima giornata di test della Moto Gp a Jerez, contrassegnata dal cattivo tempo nella prima parte della giornata. Il pilota statunitense ha segnato il miglior tempo in 1'38''848 davanti allo spagnolo Jorge Lorenzo (Yamaha), nuovo compagno di squadra di Valentino Rossi che a sua volta non è andato oltre il quinto crono in 1'39''568. Terza miglior prestazione per la Honda di Andrea Dovizioso (1'39''313). Solo settima la Ducati dell'iridato Casey Stoner che ha girato in 1'39''845.

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MESSA A PUNTO - Stoner, fanno sapere alla Ducati, ha continuato a lavorare sulla messa a punto ed ha finito i test contento dei risultati ottenuti, sia in configurazione gara sia con la gomma da qualifica, nonostante abbia provato il suo giro lanciato quando le condizioni meteo non erano ancora ottimali. Anche la scivolata senza conseguenze a metà pomeriggio non ha intaccato la soddisfazione dell'australiano per il lavoro svolto nei tre giorni dei test. Da parte sua l'altro pilota della Ducati, l'italiano Marco Melandri, ha lavorato tantissimo con la sua squadra per migliorare il feeling con il posteriore della sua moto ma non è riuscito a trovare un assetto soddisfacente per questa pista.

ROSSI SI DIVERTE - Nonostante il 5° posto, Rossi è apparso soddisfatto: "Ho un buon ritmo e mi sto divertendo molto a guidare la moto. Non vedo l'ora che cominci la stagione. Certo, ci sono ancora dettagli da sistemare. Dobbiamo lavorare soprattutto per aumentare la velocità in uscita in curva. Oggi abbiamo sofferto ancora di più perché non avevamo aderenza in pista". In generale, "i test sono andati bene. Ho imparato molte cose sulla moto e sulle gomme Bridgestone. Oltretutto, sono stato abbastanza veloce sia con le gomme da qualifica che con quelle da gara. Qui non ho utilizzate le coperture da qualifica che prediligo: credo che quando le useremo in Qatar saremo ancora più veloci". Prossima sessione di prove il sul circuito di Doha il 28 e 29 febbraio.

Senza storia. I 40 minuti a caccia del primato e della preziosa BMW Z4 in premio hanno avuto un solo padrone: Casey Stoner. L'australiano della Ducati si è preso il miglior tempo, l'automobile e soprattutto si è tenuto stretto il dominio mostrato nel 2007, lasciando presagire un replay di quanto successo un anno fa. Gli sono bastati 9 giri complessivi per mettere in fila tutti.

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CONTROLLO - Piovigginava a Jerez, va detto, e questo ha impedito a tutti di montare gomme da tempo. Togliendo così dall'equazione l'atteso duello tra Bridgestone e Michelin. L'australiano della Ducati ha girato in 1'49"263 a metà sessione e poi si è tranquillamente seduto nel suo box ad aspettare che qualcuno lo avvicinasse. Uscendo solo a 7 minuti dal termine, quando gli altri hanno provato a montare pneumatici intermedi al posteriore.

GLI ALTRI - Non è servito. Nessuno è riuscito a impensierirlo e i distacchi sono rimasti abissali. Secondo si è piazzato Valentino Rossi, a 1"317 con la Yamaha. Poi nella lista dei tempi troviamo la Honda di Nicky Hayden (a 1"522), la Kawasaki di Anthony West, la Honda dell'ottimo Andrea Dovizioso. Settimo ha chiuso Loris Capirossi con la Suzuki, decimo Marco Melandri con l'altra Ducati ufficiale e 11° il sanmarinese Alex De Angelis con la Honda. Deludente Jorge Lorenzo (Yamaha) solo 16°. Si prosegue nel pomeriggio con un'altra sessione di prove libere.

Grandi emozioni e non poche sportellate nelle qualifiche della 500 Miglia di Daytona, la gara Nascar forse più famosa che come da tradizione a febbraio inaugura la stagione motoristica a stelle e strisce. La pole di questa 50esima edizione che si correrà domani è andata alla Chevrolet di Jimmie Johnson che ha preceduto la Toyota di Michael Waltrip e la Chevrolet di Dale Earnhardt Jr.

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Proprio quest'ultimo, figlio del mitico Dale Earnhardt, è uno dei favoriti e il suo obiettivo è proprio quello di vincere una corsa che non lo ha ancora visto sul gradino più alto del podio. Suo padre dovette correrci 20 volte prima di riuscirci. "Ma è il fascino delle 500 Miglia - ha detto Dale Jr - ci sono troppe variabili e tutto può accadere".

Come se n'è accorto lo stesso Jacques Villeneuve. L'ex iridato in F.1 con la Williams ha addirittura fallito la qualificazione finendo contro il muretto (nella foto) proprio durante la decisiva sessione, una delusione non da poco. Partirà invece dalla 15esima posizione Juan Pablo Montoya, altro grande ex della F.1, mentre Dario Franchitti, appena arrivato dalla Indy Racing League, farà il suo debutto col team di Chip Ganassi. È quart'ultimo nello schieramento ma, come detto, in questa gara le sorprese sono sempre dietro l'angolo.

Sebastien Buemi si è trovata servita su un piatto d'argento la vittoria di Gara 1 della Gp2 Asia a Sentul. In pista il pilota svizzero aveva portato a casa il secondo posto, ma le verifiche tecniche hanno riservato una sorpresa: l'esclusione del vincitore Luca Filippi. Purtroppo per il pilota italiano, nella confusione della gara, i suoi meccanici hanno commesso un clamoroso errore, montandogli le gomme che erano state punzonate per il suo compagno Sakon Yamamoto.

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A questo punto la violazione del regolamento era piuttosto chiara e per Luca si è compromesso tutto il weekend, visto che dovrà scattare dal fondo della griglia di Gara 2. Ecco quindi come cambia la classifica:

1. Buemi Trust Team Arden 1:10:28.016
2. Valles Fisichella Motor Sport + 9.206
3. Hanley Barwa International Campos + 11.139
4. Grosjean ART Grand Prix + 16.301
5. Petrov Barwa International Campos + 27.840
6. Pavlovic BCN Competicion + 41.163
7. Senna iSport International + 43.257
8. Fauzy Super Nova Racing + 48.685
9. Jelley ART Grand Prix + 48.780
10. Herck Fisichella Motor Sport + 1:11.539

[Fonte Sportautomoto]

Heikki Kovalainen chiude in bellezza la settimana di test a Jerez, facendo segnare il miglior tempo dell'ultima giornata, nella quale la McLaren ha anche mostrato un nuovo tipo di copricerchi. Il miglior giro del finlandese, circa mezzo secondo più veloce rispetto al secondo tempo di David Coulhard è stato ottenuto in mattinata, proprio quando i nuovi copri cechi hanno creato grande curiosità nella pitlane.

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Alle spalle di Coulthard continua a mostrarsi in grande forma la Williams, con Kazuki Nakajima che si mette dietro Lewis Hamilton e Robert Kubica. Ottimo sesto tempo per la Toro Rosso di Sebastian Vettel, nonostante il pilota tedesco abbia causato anche una delle due bandiere rosse di giornata, rimanendo fermo tra la curva 4 e la curva 5.

L'altra invece è stata causata dalla Williams di Nico Hulkenberg, anche lui rimasto fermo lungo il tracciato. Continuano a faticare tantissimo le Honda: oggi che è sceso in pista Giancarlo Fisichella, Jenson Button ha concluso anche alle spalle della Force India.

FORMULA UNO
Jerez de la Frontera (ESP), 14 febbraio 2008
4^ giorno di test
1. Kovalainen McLaren-Mercedes ( 1:17.974 96
2. Coulthard Red Bull-Renault ( 1:18.485 107
3. Nakajima Williams-Toyota ( 1:19.117 90
4. Hamilton McLaren-Mercedes ( 1:19.429 83
5. Kubica BMW-Sauber ( 1:19.535 129
6. Vettel Toro Rosso-Ferrari ( 1:19.688 53
7. Piquet Renault ( 1:19.817 134
8. Bourdais Toro Rosso-Ferrari ( 1:19.848 101
9. Heidfeld BMW-Sauber ( 1:19.934 116
10. Webber Red Bull-Renault ( 1:19.980 107
11. Fisichella Force India-Ferrari ( 1:20.669 89
12. Button Honda ( 1:20.988 121
13. Davidson Super Aguri-Honda ( 1:21.010 103
14. Hulkenberg Williams-Toyota ( 1:21.116 71
15. di Grassi Renault ( 1:21.286 73
16. Wurz Honda ( 1:21.605 103

I test di Jerez hanno regalato una sorpresa inattesa: la centralina della MES ha un bug. Gli uomini della Honda infatti hanno scoperto che schiacciando tre tasti in sequenza si riesce a modificare la mappatura della centralina, riuscendo anche ad eludere il blocco del lauch control. Fortunatamente però questa scoperta è stata presa nella maniera giusta da tutto l'ambiente, che non se l'è sentita di puntare il dito contro la McLaren (produttrice della centralina), considerando l'accaduto come una svista e non come un tentativo di imbrogliare la concorrenza. Tuttavia, la FIA vuole spazzare via ogni dubbio, quindi è pronta a far scattare un indagine per fare chiarezza sulla vicenda.

[Fonte Sportautomoto]

Si sono conclusi sulla pista di Losail in Qatar gli ultimi test prima del via del campionato, in programma il 23 febbraio prossimo. In pista in questa ultima giornata solo i team Ducati Xerox e Yamaha con Motor Italia, rispettivamente con Troy Bayliss e Michel Fabrizio, e Noriyuki Haga e Troy Corser.

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Il più veloce, con un tempo che si è rivelato il migliore in assoluto di questa quattro giorni di prove, è stato il campione australiano della Ducati, l'unico ad infrangere il muro del minuto e 59, arrivando a sette decimi dal tempo fatto registrare nel test di fine anno 2007. Molto vicina la prestazione di Corser, bene anche Fabrizio e Haga, autori dello stesso crono.

SUPERBIKE
Losail (Q), 13 febbraio 2008
4^ giorno di test
1. Troy Bayliss Ducati 1:58.8
2. Troy Corser Yamaha 1:59.0
3. Noriyuki Haga Yamaha 1:59.6
4. Michel Fabrizio Ducati 1:59.6

Troy Bayliss e Michel Fabrizio sono scesi in pista questa settimana per le ultime prove in Qatar prima dell'apertura del campionato Superbike il prossimo 23 febbraio. In una giornata caratterizzata da temperature molto alte, Bayliss è tornato in sella dopo diverse settimane di convalescenza per recuperare dalla frattura alla clavicola riportata nei test di Phillip Island di gennaio. Nel corso di due giorni ha completato un totale di 55 giri con un miglior tempo di 1'58.8. Il suo compagno di squadra, Michel Fabrizio, ha percorso 71 giri con un miglior crono di 1'59.6.

Troy Bayliss, 1'58.8: "Sono abbastanza contento. Martedì abbiamo avuto alcuni piccoli problemi ma è normale quando la moto è nuova, serve sempre un pò di tempo per rifinire il set up. Speriamo di essere pronti prima della gara della prossima settimana. Abbiamo provato diverse soluzioni riguardo al set-up, ed io sono riuscito a completare 55 giri. Abbiamo girato su tempi soddisfacenti e nel pomeriggio abbiamo fatto anche un long-run. Fisicamente mi sento molto meglio; ieri non ero completamente a mio agio sulla moto, mentre oggi, con un set-up diverso, il feeling è stato migliore e mi sembra di essere tornato quello di sempre. Sono felice di avere un'altra settimana di tempo per poter migliorare ulteriormente prima dell'inizio del campionato".

Michel Fabrizio, 1'59.6: "Qui in Qatar è andata bene. Ieri avevamo un po' di problemi ma oggi le cose sono andate molto meglio e sono contento dei progressi fatti. Sono riuscito a fare 10 giri in 59 alto in un totale di 71 giri. Direi che siamo pronti per la prima gara: non vedo l'ora che inizi il mondiale!".

Mark Webber ha mostrato i continui progressi della Red Bull RB4, facendo segnare il miglior tempo nella terza giornata di test sul circuito di Jerez e staccando di quasi mezzo secondo il suo diretto inseguitore. E' probabile tuttavia che il suo 1:18.628 sia stato realizzato con poco carburante, anche se è innegabile che dopo l'introduzione del nuovo cofano motore la squadra ha mostrato degli evidenti passi avanti.

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Alle spalle di Webber si è inserito il duo della Williams, con Nico Rosberg secondo e Kazuki Nakajima terzo: la squadra di Grove quindi sembra aver messo definitivamente alle spalle i problemi con le ali che l'avevano messa in difficoltà a Barcellona. Quarto tempo per il pilota di casa Fernando Alonso: la sua presenza avrà sicuramente contribuito a far affluire oltre 4.000 tifosi solo per una giornata di test.

Il due volte campione del mondo ha preceduto la Bmw Sauber di Robert Kubica, che sembra più a suo agio sulla F1.08 rispetto al compagno Nick Heidfeld che per ero è sistematicamente più lento di lui: oggi infatti ha chiuso con l'undicesimo tempo. Solo sesto Lewis Hamilton: probabilmente il mattatore di ieri ha lavorato sul set up per la gara e si è inserito davanti all'altra Red Bull di David Coulthard, che ha anche causato una bandiera rossa uscendo di strada alla Curva 1.

L'altra sospensione della giornata è stata causata invece da Nelsinho Piquet che nel primo pomeriggio ha seminato olio in pista a causa di un problema tecnico capitato alla sua Renault. Le nuove ali invece non hanno dato i risultati sperati in casa Honda: Jenson Button e Rubens Barrichello hanno infatti abbassato i loro tempi, ma non sono riusciti ad andare oltre alla 13^ e alla 15^ posizione.

FORMULA UNO
Jerez de la Frontera (ESP), 13 febbraio 2008
3^ giorno di test
1. Webber Red Bull-Renault ( 1:18.628 72
2. Rosberg Williams-Toyota ( 1:19.091 98
3. Nakajima Williams-Toyota ( 1:19.215 91
4. Alonso Renault ( 1:19.710 104
5. Kubica BMW-Sauber ( 1:19.829 116
6. Hamilton McLaren-Mercedes ( 1:19.857 68
7. Coulthard Red Bull-Renault ( 1:19.883 97
8. Vettel Toro Rosso-Ferrari ( 1:19.889 114
9. Piquet Renault ( 1:20.014 110
10. Kovalainen McLaren-Mercedes ( 1:20.152 84
11. Heidfeld BMW-Sauber ( 1:20.201 109
12. Bourdais Toro Rosso-Ferrari ( 1:20.536 76
13. Button Honda ( 1:21.147 85
14. Sato Super Aguri-Honda ( 1:21.376 101
15. Barrichello Honda ( 1:21.710 58
16. Sutil Force India-Ferrari ( 1:22.244 86

[Fonte Sportautomoto]

La scuderia Racing Team Edil-Cris è lieta di annunciare l'ingaggio di Ferdinando Monfardini e Marco Frezza, che costituiranno uno dei due equipaggi schierati dalla squadra lombarda, nell'International GT Open 2008, al volante di una delle sue Ferrari 430.

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Giancristiano Cavalleri
"Do con piacere il benvenuto in seno alla mia squadra a questi due piloti che, a dispetto della giovanissima età, vantano molta esperienza agonistica a livello internazionale. Ferdinando Monfardini è giunto sino alla GP2 ed ha già mostrato le sue doti al volante di una GT1; Marco Frezza ha avuto modo di farsi valere nello stesso campionato che disputeremo quest'anno ed è anche un profondo conoscitore della Ferrari 430, che ha già guidato nel 2007. Sono convinto che formeranno una coppia estremamente veloce che può puntare a risultati di assoluto rilievo".

Ferdinando Monfardini
"Desidero innanzitutto ringraziare Cavalleri per l'opportunità che mi ha offerto. Non ho ancora avuto il piacere di provare una Ferrari 430 e non vedo l'ora di scendere in pista per iniziare a lavorare insieme a Marco Frezza, mio nuovo compagno di avventura, che già conosce questa macchina. Ho scelto il campionato Open GT, per la sua assoluta competitività e per il successo che gode in ambito internazionale, come ho potuto osservare nel 2007 a Monza, in occasione della gara italiana".

Marco Frezza
"E' il mio secondo anno nel campionato Open GT e sono molto determinato a far bene. Il progetto in Edil-Cris mi ha convinto sin dai primi giorni del mese di dicembre dello scorso anno e finalmente siamo riusciti a definire tutti gli accordi necessari. Mi rendo conto della responsabilità che abbiamo e di quanto Cavalleri si aspetti da me e Monfardini e sono determinato a dare il massimo per ringraziarlo con i risultati".