Nella seconda giornata dell'ultimo test collettivo precampionato, a Barcellona, si sono viste ancora una volta delle McLaren sugli scudi. In cima alla lista dei tempi infatti ci sono le due Mp4-23 di Lewis Hamilton ed Heikki Kovalainen, con l'inglese che è riuscito a rifilare oltre mezzo secondo alla Ferrari del campione del mondo in carica Kimi Raikkonen, terzo.

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Nico Rosberg ha continuato a mostrare un'ottima Williams, portando a casa il quarto tempo davanti a Felipe Massa e a Giancarlo Fisichella. La Force India dunque sembra essere nata molto bene e la riprova è anche il decimo tempo di Vitantonio Liuzzi, anche se ovviamente non si sa quanto carburante avessero a bordo le due monoposto. Grande exploit anche per Sebastian Vettel: il pilota tedesco oggi ha preso il posto di David Coulthard che era alla prese con un fastidioso dolore al collo, ed ha portato a casa il settimo tempo, facendo meglio di Mark Webber che ha molta più esperienza di lui sulla RB4.

Attardate le Bmw, con Robert Kubica nono e Nick Heidfeld addirittura quindicesimo, mentre una delle note positive della giornata è la Honda, che finalmente entra in top ten con Jenson Button. Decisamente indietro Fernando Alonso: lo spagnolo non è riuscito a fare meglio del 13^ tempo, staccato di quasi 2 secondi da Hamilton.

FORMULA UNO
Barcellona (ESP), 26 febbraio 2008
2^ giorno di test
1. Hamilton McLaren-Mercedes ( 1:21.234 81
2. Kovalainen McLaren-Mercedes ( 1:21.434 68
3. Raikkonen Ferrari ( 1:21.722 72
4. Rosberg Williams-Toyota ( 1:22.309 75
5. Massa Ferrari ( 1:22.513 102
6. Fisichella Force India-Ferrari ( 1:22.516 102
7. Vettel Red Bull-Renault ( 1:22.558 109
8. Kubica BMW-Sauber ( 1:22.625 94
9. Button Honda ( 1:22.659 67
10. Liuzzi Force India-Ferrari ( 1:22.942 89
11. Nakajima Williams-Toyota ( 1:22.977 100
12. Trulli Toyota ( 1:23.023 98
13. Alonso Renault ( 1:23.112 77
14. Barrichello Honda ( 1:23.169 74
15. Heidfeld BMW-Sauber ( 1:23.284 77
16. Bourdais Toro Rosso-Ferrari ( 1:23.323 98
17. Webber Red Bull-Renault ( 1:23.458 58
18. Piquet Renault ( 1:23.467 45
19. Glock Toyota ( 1:23.561 80

[Fonte Sportautomoto]

Vicinissimi. Al termine della prima giornata di test sul Circuit de Catalunya, nei pressi di Barcellona, Lewis Hamilton è stato il più veloce in una giornata caratterizzata da condizioni meteo non ottimali (pioggia). L'anglocaraibico della Mclaren-Mercedes ha fermato il cronometro sul miglior tempo di 1'22''276, precedendo di appena 43 millesimi la Ferrari di Kimi Raikkonen. Al 3° posto Michael Schumacher, 83 giri con un miglior tempo di 1'22''428.

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PRIMA VOLTA - Non era mai successo che il sette volte campione del mondo e il finlandese suo erede dividessero lo stesso box. Anche se alla guida di due monoposto diverse - la F2008 standard per Schumacher, la F2008 che le ultime modifiche aerodinamiche per Raikkonen - i due piloti hanno girato su tempi assolutamente simili. Addirittura 83 le tornate del tedesco. Domani, però, tornerà Felipe Massa ad affiancare il campione del mondo in carica.

VINCIAMO SUBITO - Schumacher, intanto, è apparso determinato: "La F2008 è nettamente superiore alla F2007. Siamo pronti a lottare per la vittoria nella prima gara dell'anno". Parola di collaudatore che dal termine della passata stagione è salito sulla Ferrari tre volte: a Montmelò (13-14 novembre) e Jerez (6-7 dicembre) con la F2007, ancora a Montmelò (oggi) con la F2008: "Non penso che le aspettative costituiranno un problema - dice il 39enne - sappiamo esattamente a che punto siamo, sappiamo che saremo in grado di vincere GP. Per ora, sappiamo anche che c'è molta strada davanti a noi. Insomma, siamo preparati".

ALONSO DIETRO - Alle spalle dei primi tre, staccato di mezzo secondo il sempre sorprendente Kazuki Nakajima con la Williams-Toyota che ha fatto meglio di un decimo dell'altro pilota McLaren, Heikki Kovalainen. Sesto Nico Rosberg con la seconda Williams, davanti alla Renult di Fernando Alonso, alla BMW-Sauber del tedesco Nick Heidfeld, alla RedBull di Mark Webber ed alla Toro Rosso di Sebastin Vettel, che ha chiuso la "top ten". Ospiti inattesi, oggi a Montmelò, tre stelle del Barcellona: Edmilson, Gianluca Zambrotta e Silvinho, che hanno visitato con grande curiosità i box dei dieci team (su undici) impegnati nei test.

La Champ Car e la Indy Racing League hanno firmato un protocollo d'accordo per fondere i due campionati con effetto immediato. Dopo tutte le voci, le smentite, le dichiarazioni ai media delle scorse settimane, è stato annunciato l'accordo tra i capi di Champ Car e IRL nella notte di venerdì.

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Il corto comunicato dichiara: "I propietari di Champ Car e di Indy Racing League hanno concluso venerdì un accordo di principio che unificherà lo sport nel 2008. Gerald Forsythe, co-proprietario di Champ Car, ha firmato un accordo di principio a Chicago, unendosi quindi alle firme fatte dal suo socio Kevin Kalkhoven e dal fondatore e Presidente di Indy Racing League Tony George, da loro apposte nella tarda serata di giovedì ad Indianapolis. I dettagli relativi alla Conferenza Stampa sull'accordo verranno comunicati il prima possibile."

Questa accordo pone fine a più di 10 anni di divisioni e rivalità tra le due serie, che hanno portato come unico risultato ad un ancora maggiore importanza della NASCAR negli Usa (come dimostrato dal passaggio nelle stock car di molti piloti importanti delle ruote scoperte) ed a griglie di partenza risicate in entrambi i campionati. Ancora da vedere quali squadre Champ Car confluiranno nella IRL e che modifiche verranno apportate eventualmente al calendario.

Chiaramente molto felici tutti i proprietari (soprattutto quelli IRL, che non dovranno comprare nuove vetture, NdR), hanno già comunicato la propria gioia sia Bobby Rahal che Derrick Walker.

Strepitosa partenza del Mondiale Superbike. Max Biaggi accarezza il sogno della prima vittoria ma non riesce a resistere allo scatenato Troy Bayliss vincitore all’ultima curva. Dominio della Ducati 1098 che era al debutto in campionato. Nella seconda manche però la Suzuki si è presa la rivincita con lo spagnolo Fonsi Nieto al primo successo in carriera. Biaggi ha concluso la giornata con il terzo posto. Bayliss, in crisi di gomme, è finito quarto mantenendo comunque il primo posto nel Mondiale con due punti su Biaggi e quattro su Nieto.

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EMOZIONI - Gara dalle mille emozioni. Biaggi, terzo in griglia , si è infilato davanti alla prima curva ma Corser, poleman, gli ha strappato subito la prima posizione. I primi passaggi sono stati combattutissimi con Neukirchner (Suzuki), le due Yamaha di Corser e Haga oltre a Biaggi a giocarsi le posizioni. Il duello più duro tra Biaggi e Haga: si sono toccati due volte finchè il giapponese, subìto il sorpasso (corretto) dell’italiano, ha tolto il braccio sinistro dal manubrio per un gesto di sfida perdendo il controllo e volando a terra. Ha ripreso finendo quattordicesimo. Bayliss, partito a rilento (settimo all’inizio), ha recuperato con veemenza. Li ha superati tutti ma poi è finito fuori traiettoria perdendo due secondi e tre posizioni.

BATTAGLIA - Intorno a metà gara Corser e Neukirchner hanno mollato (gomme in crisi) stroncati dal grandissimo ritmo di Biaggi passato al comando al dodicesimo dei diciotto passaggi. Bayliss, dal quarto posto, ha iniziato la seconda rimonta di giornata raggiungendo Max proprio all’ultimo giro. Bayliss è passato davanti a due curve dalla fine, in quella finale il romano è entrato dentro ma è finito largo permettendo a Troy di sfilarlo all’interno.

PARLA MAX - "È finita come non speravo ma sono comunque contento della mia gara" ha commentato Biaggi. Ho provato a replicare ma l’anteriore era ormai finita non c’è stata possibilità. Abbiamo preso tutti dei gran rischi. Onore a Bayliss è stato superbo". Il supermotore della Suzuki di Fonsi Nieto ha fatto la differenza in gara 2 prendendo in contropiede le Ducati. "Ho avuto un problema tecnico da metà gara in poi, peccato perché la vittoria era davvvero alla mia portata" ha commentato Biaggi preceduto anche dal compagno di squadra Ruben Xaus. Prossima sfida domenica prossima a Phillip Island (Australia).

Squadra vincente non si cambia anche in casa Predator’s: riconfermato per il 2008 il Trofeo Nazionale Formula Minicar Predator’s 600, su 7 gare e con la formula di monogestione che permette il massimo contenimento dei costi e l’equilibrio di prestazioni delle vetture.

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Pur mantenendo il modulo organizzativo di base, nel 2008 verranno introdotte alcune novità migliorative:

Tutte le monoposto sono state aggiornate nella versione PC008, più stabile e veloce, ciononostante i costi sono rimasti invariati: € 15.000,00 per la stagione a noleggio tutto compreso, vale a dire uso vettura, trasporto, assistenza, manutenzione, materiali di consumo, pneumatici, ricambi (particolari e complessivi in garanzia, nessun costo aggiuntivo per eventuali rotture!). Costo a parte soltanto le iscrizioni al campionato ed alle gare, per un totale di circa € 3.000,00.

Ancora da definire i Piloti, ma si prevede una notevole affluenza, visto che nei test invernali a Varano, Battipaglia ed Anagni hanno provato la Predator’s oltre 100 Piloti! Le gare: debutto stagionale a Mores, poi Adria, Varano, Magione, ancora Magione, poi Binetto e gran finale ad Adria, con il seguente calendario:

Offerta speciale: chi firmerà il contratto per la stagione 2008 entro il 10 Marzo, con € 18.000,00 Predator’s offre, oltre al noleggio tutto compreso, le iscrizioni al campionato ed alle gare, gli ingressi in pista nelle prove libere, anche la polizza kasko gara compresa nel prezzo. Per informazioni: 335/330906

[Fonte Predators]

La FIA ha svelato oggi l'entry list del FIA World Touring Car Championship 2008. Ventiquattro piloti appartenenti a tredici Paesi, in rappresentanza di cinque diverse scuderie - BMW, Chevrolet, Honda, LADA e SEAT - parteciperanno all'intera stagione che prenderà il via la settimana prossima con il WTCC HSBC di Curitiba, in Brasile.

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L'ultima aggiunta è stata quella della russa Bears Motorsport che sarà presente con due vetture LADA dalla terza tappa di Valencia. Tra le "new entry" ci sono il vincitore del Campionato Turismo di Turchia, Ibrahim Okyay, e il russo Andrey Romanov. E' la prima volta che un pilota turco e uno russo partecipano a tutte le gare della stagione di un Mondiale FIA. I cambiamenti più rilevanti in termini di line-up riguardano la N. Technology e James Thompson che passano dall'Alfa Romeo all'Honda, mentre Rickard Rydell torna alla guida della SEAT Sport.

2008 FIA WTCC ENTRY LIST

1 – BMW Team UK; Andy Priaulx (GBR); BMW 320si

2 – BMW Team Germany; Augusto Farfus (BRA) ; BMW 320si

3 – BMW Team Germany; Jörg Müller (GER); BMW 320si

4 – BMW Team Italy-Spain; Alessandro Zanardi (ITA); BMW 320si

5 – BMW Team Italy-Spain; Félix Porteiro (ESP); BMW 320si;

6 – Chevrolet; Nicola Larini (ITA); Chevrolet Lacetti

7 – Chevrolet; Robert Huff (GBR); Chevrolet Lacetti

8 – Chevrolet; Alain Menu (SUI); Chevrolet Lacetti

9 – SEAT Sport; Jordi Gené (ESP); SEAT León 2.0 TDI

10 – SEAT Sport; Rickard Rydell (SWE); SEAT León 2.0 TDI

11 – SEAT Sport; Gabriele Tarquini (ITA) ; SEAT León 2.0 TDI

12 – SEAT Sport; Yvan Muller (FRA) ; SEAT León 2.0 TDI

13 – Borusan Otomotiv Motorsport; Ibrahim Okyay (TUR); BMW 320si

15 – N.technology; James Thompson (GBR); Honda Accord Euro R

16 – Wiechers-Sport; Olivier Tielemans (NED); BMW 320si

18 – SEAT Sport; Tiago Monteiro (POR); SEAT León 2.0 TDI

20 – SUNRED Engineering Development; Tom Coronel (NED) ; SEAT León 2.0 TFSI

23 – Exagon Engineering; Pierre-Yves Corthals (BEL); SEAT León 2.0 TFSI

26 – Scuderia Proteam Motorsport; Stefano D'Aste (ITA); BMW 320si

28 – Russian Bears Motorsport; Viktor Shapovalov (RUS); LADA 110 2.0 *

29 – Russian Bears Motorsport; Jaap van Lagen (NED); LADA 110 2.0 *

31 – Scuderia Proteam Motorsport; Sergio Hernández (ESP); BMW 320si

42 – Liqui Moly Team Engstler ; Franz Engstler (GER); BMW 320si

43 – Liqui Moly Team Engstler ; Andrey Romanov (RUS); BMW 320si

* soggetto a omologazione della vettura

È di Kazuki Nakajima la zampata finale che chiude la tre giorni di test collettivi al Circuit de Catalunya. Il giapponese della Williams-Toyota firma infatti negli ultimi minuti il miglior tempo della giornata, scavalcando le due McLaren-Mercedes di Heikki Kovalainen e Pedro de la Rosa, al termine di una sessione caratterizzata finalmente dal bel tempo.

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SVILUPPO - Quarto Felipe Massa, che ha continuato il lavoro di sviluppo della nuova aerodinamica della Ferrari F2008. Le prime quattro monoposto sono comunque tutte molto vicine, visto che tra Nakajima, autore di un tempo di 1'22"153, e Massa ci sono solo 6 centesimi. Con Nico Rosberg, con l'altra Williams, 5° a 95. Più staccati gli altri, con Fernando Alonso veloce al mattino, ma poi fermato il pomeriggio da un problema al cambio della sua Renault. Domani in pista ci sarà solo la Ferrari, che effettuerà una simulazione di fine settimana di gara. Con Kimi Raikkonen ancora febbricitante, al fianco di Massa in pista ci sarà ancora Luca Badoer.

SOGNO - Intanto a meno di un mese dal via del campionato ci sono anche da registrare le dichiarazioni non del tutto ottimiste dello stesso Alonso. Il bicampione del mondo della Renault dopo questi primi mesi nel suo vecchio team è realista: "Siamo abbastanza lontano dagli altri - ha detto lo spagnolo ad As - non siamo nella posizione di lottare per niente di importante per ora. Pensare al podio sarebbe troppo ottimistico, un sogno". Alonso ha poi confessato di essere rimasto impressionato dai progressi della Bmw. "Tutto cambia molto velocemente in F.1 - dice - due o tre settimane fa la Bmw era un po' dietro, eravamo vicini a loro. Adesso invece loro sono molto vicini alla McLaren. Sono veloci, credo che non abbiano fatto vedere le loro carte. Stanno correndo col serbatoio pieno, facendo ottimi tempi".

Acuto di Felipe Massa nella seconda giornata di test sul tracciato di Barcellona, caratterizzato ancora una volta dalla pioggia. I team speravano che oggi le condizioni del tracciato potessero migliorare, ma la pioggia caduta in mattinata ha fatto capire a tutti che la pista sarebbe stata bagnata per tutto il giorno.

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Massa, sceso in pista con un'aerodinamica rivista, ha preceduto di circa sei decimi la Red Bull di Mark Webber, che comunque si conferma costantemente nelle prime posizioni. Il brasiliano della Ferrari è stato anche protagonista di un'uscita di pista che ha causato una bandiera rossa in mattinata. Fortunatamente per lui però la sua F2008 non ha riportato troppi danni, quindi ha potuto riprendere la pista abbastanza rapidamente.

Il suo compagno, Luca Badoer, ha chiuso invece con il terzo tempo, precedendo la seconda Red Bull di David Coulthard e la Renault di Fernando Alonso. Sesto tempo per Nico Rosberg che ancora una volta è stato il pilota che ha girato di più, anche se la sua squadra si è concentrata molto anche sulle prove di pit stop, completandone circa 20. Stesso discorso per il suo compagno Kazuki Nakajima, che addirittura ha concluso la giornata senza tempi.

Un seconda bandiera rossa è stata causata da Timo Glock, finito contro le protezioni della Curva 1. Anche per la sua Toyota comunque non ci sono state troppe conseguenze. Infine, viste le condizioni climatiche, la McLaren ha preferito restare a guardare gli altri che giravano senza sprecare dei preziosi chilometri.

FORMULA UNO
Barcellona (ESP), 20 febbraio 2008
2^ giorno di test
1. Massa Ferrari ( 1:30.673 46
2. Webber Red Bull-Renault ( 1:31.213 43
3. Badoer Ferrari ( 1:31.288 33
4. Coulthard Red Bull-Renault ( 1:31.654 44
5. Alonso Renault ( 1:31.731 28
6. Rosberg Williams-Toyota ( 1:31.963 97
7. Glock Toyota ( 1:32.407 33
8. Trulli Toyota ( 1:32.571 47
9. Hulkenberg Williams-Toyota ( 1:33.102 53
10. Nakajima Williams-Toyota ( senza tempo 33
11. Piquet Renault ( senza tempo 1

[Fonte Sportautomoto]

Si dice che molte squadre della Champ Car hanno smesso di lavorare sulle Panoz e attende le nuove vetture nei prossimi giorni. Paul Tracy questa settimana si dovrebbe addirittura recare ad Indianapolis per realizzare il sedile.

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Un socio di una squadra ha ammesso che nel 2008 ci sarà una sola serie: tutti questi sembrano essere chiari segnali del fatto che la fusione tra Indycar e Champ Car è ormai cosa fatta. Secondo quanto riportato da Speedtv.com infatti se Kevin Kalkhoven rientrerà in tempo dall'Inghilterra l'annuncio ufficiale potrebbe arrivare addirittura domani. Nonostante l'ennesima smentita arrivata lunedì sera da Tony George, l'annuncio sembra davvero imminente.

[Fonte Sportautomoto]