Nell’attesa di scoprire se l’epidemia di coronavirus che sta impazzando a livello globale condizionerà o meno il calendario, il carrozzone della F1 è pronto a ripartire da Melbourne, Australia. Stando alle ultime notizie provenienti dalla federazione, la gara in programma nel continente australiano dovrebbe disputarsi regolarmente, anche se la situazione resta aperta ad ogni possibile scenario.

La Mercedes resta la squadra da battere
Nell’attesa di scoprire il destino di questa stagione di F1, i test invernali andati in scena come di consueto a Barcellona ci hanno lasciato in eredità la convinzione che la Mercedes sia ancora la scuderia da battere, anche se tutti i tifosi delle Rosse sperano che possa succedere il contrario di quanto avvenuto l’anno passato. In quell’occasione, dopo aver dominato i test invernali, le Ferrari furono costrette a fare i conti con la realtà già nella prima uscita stagionale e dissero addio al sogno titolo a metà stagione. Tornando all’attualità, c’è enorme interesse nello scoprire se e quanto sarà efficace il nuovo sistema DAS sviluppato dalla Mercedes per questa stagione. La scuderia tedesca, dopo mesi di lavoro e progettazione, è infatti riuscita a mettere a disposizione dei propri uomini una vera e propria diavoleria che spostando avanti e indietro il volante permette ai piloti di modificare l’angolazione degli pneumatici, con conseguente vantaggio in termini aerodinamici e di grip. Le polemiche, come di consueto, non sono mancate ed è anche per questo motivo se al 5 di marzo, secondo le scommesse online di Betway, a quota 1,60, Lewis Hamilton resta l’uomo da battere ed è nuovamente il favorito per la vittoria di quello che sarebbe il suo settimo titolo di campione del mondo. La speranza dei tifosi della casa di Maranello è che anche la Ferrari sia riuscita ad implementare le prestazioni della propria vettura e che questa possa essere la volta buona per tornare a un successo che manca ormai da 13 stagioni.

La Ferrari sogna il ritorno al successo
Dopo i test in galleria del vento, gli allenamenti al simulatore e le prove sul circuito di Barcellona, è giunto il momento di fare sul serio e l’obiettivo stagionale della Ferrari e di tutti i suoi tifosi resta uno solo: vincere. Il successo manca da Maranello da tanti, troppi anni, e dopo aver vissuto il dominio Red Bull, prima, e quello delle Mercedes, poi, sono in tanti a ritenere che sia giunto il momento di invertire la rotta. La sensazione, tuttavia, è che nonostante i tanti sforzi profusi sia dal punto di vista economico che ingegneristico, le Rosse siano ancora distanti dai loro rivali storici e che il lavoro da fare sia ancora tanto. L’obiettivo minimo resta quello di attestarsi come la seconda miglior scuderia del circus, anche se Verstappen e la sua Red Bull hanno già lasciato intendere di puntare con forza alla vittoria del titolo. Leclerc e Vettel, dal canto loro, dovranno lasciarsi alle spalle le difficoltà e le brutte prestazioni dell’anno passato per dimostrare di essere parte di un gruppo unito che rema nella medesima direzione. A differenza di quanto avvenuto l’anno scorso, il Team Principal Binotto non ha parlato di gerarchie ed i ruoli interni sono ancora tutti da definire. Se, da un lato, questa notizia lascia ben sperare i tifosi desiderosi di vedere Leclerc lottare per il titolo, dall’altro rischia di infuocare ancor di più gli animi tra i due piloti che necessitano solo ed esclusivamente di tranquillità. Le modifiche regolamentari che entreranno in vigore dal 2021 non dovranno e non potranno essere l’alibi di un eventuale, ulteriore, fallimento ed i tifosi sperano che questa non sia solo l’ennesima stagione deludente ed interlocutoria.

Dopo la pausa invernale in cui hanno dovuto accontentarsi dei videogame a tema, gli appassionati di F1 non vedono l’ora di incoraggiare i propri beniamini in pista e la sensazione è che questa stagione dei motori potrà essere decisamente interessante. I tifosi della Ferrari, dal canto loro, attendono fiduciosi l’accensione dei motori in quel di Melbourne e sperano che questa possa essere la stagione della svolta. Battere le Mercedes di Hamilton e Bottas e vincere la resistenza di un Verstappen sempre più pericoloso non sarà impresa facile ma l’auspicio è che la casa di Maranello possa riuscire a compiere il tanto atteso e desiderato salto di qualità.

In casa Aprilia si attende con fiducia il verdetto della FIM sulla vicenda doping che coinvolge il pilota Andrea Iannone. Con l’avvio di stagione rinviato di almeno un mese, in caso di reintegro The Maniac potrebbe tornare in pista già dalla prima gara di campionato.

Il caso Iannone continua a far discutere. Tuttavia, il rinvio di almeno un mese dell’inizio del campionato di MotoGP 2020 potrebbe giocare a favore del pilota di Vasto.

L’esplosione dell’emergenza Coronavirus ha costretto FIM, IRTA e Dorna ad annunciare la cancellazione della gara principe del GP del Qatar e il rinvio del GP thailandese. E l’annullamento della gara di Losail potrebbe favorire anche Marc Marquez. Tradizionalmente, non c’è infatti mai stato un grande feeling tra il circuito catariota e l’Honda RC213V guidata dallo spagnolo, già sei volte campione del mondo nella classe regina. Anche quest’anno, stando ai pronostici degli addetti ai lavori e dei siti di scommesse sulla MotoGP, sarà difficile farlo scendere dal primo gradino del podio.

Il caso Iannone tra sentenze e possibili ricorsi

Mentre è certo che siano Marquez e la sua Honda l’uomo e la moto da battere, quello che appare più incerto è il futuro di Andrea Iannone, pilota ufficiale dell’Aprilia. Il rider, i meccanici, gli ingegneri e i dirigenti della casa di Noale attendono che i tre giudici della Corte Disciplinare Internazionale (CDI) della FIM emettano il loro verdetto in merito al caso che ha portato alla sospensione per doping di The Maniac dallo scorso 17 dicembre. Un suo campione di urina, prelevato durante i test di routine effettuati al GP di Sepang in Malesia il 3 novembre 2019, era risultato positivo al Drostanolone, uno steroide androgino anabolizzante che rientra nell’elenco delle sostanze vietate dalla Wada.

La linea difensiva

Per mezzo del suo avvocato, Antonio De Rensis, il pilota abruzzese non ha mai smesso di replicare alle accuse, dichiarando di essere completamente estraneo ai fatti. La difesa fa risalire l’origine della modesta quantità di farmaco “proibito” rilevata (1,150 nanogrammi/ml) a una possibile origine alimentare. La contaminazione da carni trattate con anabolizzanti risalirebbe alle settimane trascorse in Giappone, Australia e Malesia in occasione dei GP della passata stagione.

Come prova dell’innocenza del proprio assistito, il legale ha quindi presentato i risultati dei test sul capello, negativi per l’assunzione di qualsiasi tipo di sostanza illecita. La storia metabolica ricostruita dimostrerebbe così che Iannone era pulito non solo all’epoca del prelievo delle urine incriminato, ma anche due mesi prima. Una strategia difensiva che si baserebbe insomma sulla produzione di prove scientifiche e concrete, con perizie stilate da professori di fama internazionale, che andrebbero a smontare i vaghi elementi probatori presentati dall’accusa, basati invece sulle foto pubblicate sul profilo Instagram dell’ex pilota Suzuki. Con questo tipo di analisi in tasca, l’avvocato De Rensis lascia trasparire la fiducia in un possibile esito positivo della vicenda. Esiste infatti il precedente di 8 atleti che, seppur ritenuti colpevoli in prima battuta, sono stati riconosciuti innocenti tramite il ricorso in appello al TAS.

L’attesa del verdetto in casa Aprilia

Al destino di Iannone è poi legato quello di Bradley Smith e di Lorenzo Savadori. Nel caso si arrivasse a una condanna, il 30enne pilota vastese correrebbe il rischio di incappare in una squalifica che potrebbe andare dalla semplice reprimenda alla sospensione fino a 2 anni. In attesa della sentenza della CDI e dell’eventuale ricorso al TAS, la casa di Noale ha svelato il proprio piano B. Fintanto che, ai sensi del Codice mondiale antidoping e del Codice antidoping FIM, la sua guida ufficiale non potrà prendere parte alle competizioni, spetterà all’ex Yamaha oggi collaudatore Aprilia competere con la neonata RS-GP a fianco del compagno di squadra Aleix Espargarò. Il 26enne romagnolo Savadori resterebbe invece a disposizione di Aprilia Racing come tester titolare, subentrando così al pilota britannico.

La speranza, a Noale, è che Iannone sia reintegrato senza che si renda necessario il ricorso a piani alternativi. E, in quest’ottica, il rinvio dell’inizio del campionato di MotoGP 2020 potrebbe consentire a The Maniac di tornare in sella alla sua moto saltando un numero decisamente minore di gare.

Incredibile finale per la Toyota Racing Series, che incorona l'ormai famosissimo simdriver Igor Fraga come campione del 2020, battendo proprio il suo compagno di team Liam Lawson, campione in carica 2019 e grande favorito. L'ultima gara di campionato, a Manfeild, ha visto il brasiliano trionfare e compiere il sorpasso decisivo in classifica, dopo una vittoria conquistata già ieri nella prima gara ed un ottimo 4° posto in gara 2, sempre però davanti a Lawson, giunto solo 5°.

Allo start della terza gara del weekend, l'ultima della stagione, la coppia del team M2 Competition era separata da soli due punti (329 a 327), con Lawson in testa, ma alla bandiera a scacchi della terza gara, Fraga è salito a 362 punti, contro i 356 di Lawson. Il percorso seguito dal simpatico pilota brasiliano, buttatosi a testa bassa nel mondo del simracing ed esport a causa di mancanza di budget per le corse reali, è decisamente indicativo su quello che potrebbe rivelarsi prepotentemente come il vero futuro dell'automobilismo sportivo.

"Vorrei ringraziare tutti coloro che mi hanno supportato. - ha dichiarato un emozionatissimo Igor Fraga - Ovviamente i miei genitori che sono stati insieme a me da quando ero un bambino. Tutta la famiglia Gran Turismo che ora sono a Sydney e mi stanno guardando, mi hanno supportato così tanto!”

Insieme al titolo del campionato, Fraga ha anche vinto sette punti per la sua Super Licenza, necessaria per competere in Formula 1. Passerà adesso, da marzo, alla Formula 3 della FIA con il team Charouz Racing System, dove riprenderà la sua rivalità con Liam Lawson, che correrà al suo fianco...

Ulteriori dettagli sono disponibili a questo link.

Si vociferava già da un pò, ma ora è ufficiale: l'asso dell'esport F1 Cem Bolukbasi gareggerà per l'intera stagione della serie europea GT4 nel 2020! Per il suo 22esimo compleanno, l'asso turco ha ricevuto un fantastico regalo, annunciando tramite i social che avrebbe gareggiato nell'importante categoria GT4 per l'intera stagione 2020.

Correndo per il Borusan Otomotiv Motorsport, disputerà tutti e sei i round del campionato. Iniziando a Silverstone a maggio, passerà al Paul Ricard in Francia, dove Bolukbasi ha debuttato nella serie nel 2019. Quindi passerà a Zandvoort e al leggendario Spa-Francorchamps. Dopo la pausa estiva, si andrà al Nurburgring, mentre il finale di stagione si svolgerà all'Hungaroring. E' possibile trovare ulteriori dettagli sul sito ufficiale del GT4 European.

Bolukbasi ha disputato la F1 Esports Series sin dall'edizione inaugurale 2017. Nel primo anno, si è classificato al quinto posto assoluto. Essendo uno dei pochi fortunati che furono mandati ad Abu Dhabi per la Grand Final, la pressione era alta, ma ha mantenuto il coraggio di vincere brillantemente la seconda gara a Spa. È stato scelto da Toro Rosso Esports al Pro Draft 2018, e sebbene la sua stagione fosse limitata a quattro gare, ha fatto bene in ognuna di esse, segnando un P12 nella classifica finale. È stato trattenuto in Toro Rosso per il 2019, mentre contemporaneamente ha iniziato a gareggiare anche sui circuiti reali. A causa anche dei suoi tanti impegni, nel 2019 non è stato in grado di segnare più punti degli anni precedenti.

"Questa sarà la mia prima stagione in assoluto da pilota, e sono incredibilmente entusiasta!" ha detto, in un'intervista esclusiva con F1Esports.com. E sebbene la sua BMW M3 GT4 sia una bestia piuttosto diversa dalla Toro Rosso STR14 virtuale utilizzata nella Pro Series 2019, Bolukbasi afferma che nulla di tutto ciò sarebbe stato possibile senza di essa. “F1 Esports è stato il passo più importante per me per entrare nelle corse reali. Tutte le opportunità che ho avuto di guidare macchine reali, sono state con l'aiuto della mia storia in F1 Esports. Sarò per sempre grato di come F1 e simracing abbiano cambiato completamente la mia vita dalla prima stagione del 2017."

Bolukbasi ha l'ambizione di raggiungere la vetta: “L'apice degli sport motoristici è la Formula 1, quindi ovviamente il mio obiettivo finale è quello di essere il primo pilota di Esport F1 a diventare un pilota di F1 nella vita reale. Ma questo non è il mio unico obiettivo. Mi piacerebbe rimanere negli Esport in F1 il più a lungo possibile. E voglio essere un pilota di auto da corsa professionale, indipendentemente dalla serie. Voglio essere un pilota!”

“Penso che la cosa più importante sia non mollare mai e continuare a spingerti oltre i tuoi limiti. Devi uscire dalla tua zona di tranquillità per raggiungere i tuoi obiettivi e sogni. È un processo molto lungo che richiede pazienza. Molte cose andranno male. In effetti, forse 99 di loro falliranno, ma è necessario aggrapparsi all'ultima rimanente, che può cambiare tutto”. Ha detto Cem. Bolukbasi ha partecipato alla GT4 in passato, così come alla Formula Renault Europcup, ma ora ci sarà la sua prima stagione completa come pilota da corsa.

I suoi piani per gli Esport in F1 sono attualmente da confermare per il 2020, ma il 22enne potrebbe anche ottenere il meglio da entrambi i mondi. Dovremo aspettare gli annunci dei teams ed il Pro Draft 2020 per scoprirlo, ma questo potrebbe essere un anno emozionante su entrambi i fronti. Certo è che il momento è davvero favorevole per i piloti virtuali: basta ricordare Igor Fraga, che ha firmato con Hitech GP nel campionato FIA di Formula 3.

"Penso che il successo di Igor sia eccezionale per la scena degli eSport", ha dichiarato Boukbasi. “Il suo successo sta aiutando ogni altro pilota simracing. È incredibile vederlo trovare le risorse economiche per continuare a salire la scala del successo. Gli auguro tutto il meglio per la sua stagione!” Mentre Fraga si preparerà per i test pre-stagionali in Bahrain all'inizio di marzo, Bolukbasi ha un po 'più di tempo la serie GT4. Con l'F1 Esports 2020 Pro Draft all'orizzonte, le cose inizieranno a prendere rapidamente forma, quindi l'allenamento e la preparazione saranno fondamentali per stare al passo.

Dopo i successi in ambito simracing, quelli in Formula Regional European e nel campionato Toyota Racing Series, nel quale al momento è primo in classifica, Igor Fraga per la prima volta porterà un pilota virtuale in pista in un weekend di gare di Formula 1 in questa stagione, avendo firmato per il team Charouz Racing System per il campionato FIA F3 2020! Fraga correrà al fianco di David Schumacher - figlio dell'ex pilota della Williams F1 Ralf - e di Niko Kari, già due volte a podio in F3.

Il brasiliano, ex pilota della NACAM F4, ha partecipato alla finale inaugurale della Serie F1 Esports nel 2017 e ha vinto i campionati FIA Gran Turismo Nations Cup e la Serie costruttori nel 2018 e 2019. Ha dimostrato la sua bravura anche piazzandosi davanti al suo futuro compagno di squadra della F3 David Schumacher, nel Campionato Formula Regional 2019 ed è attualmente in corsa per il titolo nella Toyota Racing Series 2020, che fa guadagnare punti FIA Superlicenza.

"Non vedo davvero l'ora di unirmi in pista in Formula 3 con Charouz", ha detto Igor. "È una serie competitiva e un ambiente molto professionale: partecipare agli stessi eventi in cui corre la F1 è un po folle...! Non vedo l'ora di iniziare la mia stagione. Quest'anno sarà un processo di apprendimento. Certo, l'obiettivo è sempre vincere una gara, ma non sto sottovalutando la sfida che mi aspetta. Farò del mio meglio e spingerò per raggiungere i miei obiettivi."

Il 21enne metterà alla prova le monoposto F3 all'inizio di marzo e farà il suo prossimo passo nel fine settimana del 20 marzo, con il campionato FIA Formula 3 che partirà dal Bahrein.

Nuovo video tutorial pubblicato da Scott "Driver61" Mansell: questa volta il pilota inglese ci spiega come migliorare le prestazioni in particolare nella fase di ingresso in curva.

Dopo essere partito con un podio nella prima gara della Toyota Racing Series e dopo altre sei gare molto solide nei primi due round del campionato, Igor Fraga ha ottenuto la sua prima vittoria nella serie. Il campione del mondo GT Sport 2018 è arrivato al terzo round all'Hampton Downs trovandosi al secondo posto assoluto nella classifica di campionato, grazie a quattro podi, insieme a una coppia di sesti posti. L'unico pilota con un record migliore è stato il compagno di squadra di Fraga e il campione in carica della TRS, Liam Lawson.

Durante le qualifiche per la gara uno, Fraga è salito in pole per gran parte della sessione per poi doversi accontentare del terzo posto, con il neozelandese Lawson che lo ha preceduto, ed il ceco Peter Ptacek che ha conquistato la pole position a 0,033 secondi. Fraga però inverte le sue fortune immediatamente alle luci dello start, partendo meglio, piazza l'auto # 17 all'interno di Ptacek per prendere il comando mentre Lawson finisce in quinta posizione. Il pilota brasiliano ha poi accumulato un prezioso vantaggio di quasi 3 secondi, rivelatisi fondamentali per tenere a  bada un arrembante Lawson in fase di recupero. Fraga ha quindi trionfato con 2,8 secondi da Lawson, con Ptacek al terzo posto.

Il risultato porta il brasiliano a 14 punti dietro Lawson in classifica generale, con altre due gare a Hampton Downs questo fine settimana ancora da disputare.

[Fonte GT Planet]

Official web site https://www.bathurst12hour.com.au/

Entry list 2020 https://www.bathurst12hour.com.au/race-information/entry/

Dopo il successo dell'edizione 2019, svoltasi in Italia tra Roma e l'autodromo di Vallelunga, la FIA rilancia i suoi FIA Motorsport Games, ovvero, per cosi dire, i "giochi olimpici" del motorsport, che si svolgeranno dal 23 al 25 Ottobre tra Marsiglia e il circuito francese del Paul Ricard. La FIA, nel primo comunicato ufficiale, ha già preannunciato il lancio di nuove discipline.

Quote

The FIA Motorsport Games will return for its second edition later this year (23-25 October) with Marseille acting as host city and Circuit Paul Ricard providing the racing venue, subject to World Motor Sport Council approval.

Official confirmation of the multi-disciplinary event's 2020 location follows a successful inaugural contest, which was hosted by Rome and staged at the nearby Vallelunga Circuit on 1-3 November 2019.

The torch has now been passed to France, with the bustling port city of Marseille and the FIA Grade 1 Circuit Paul Ricard hosting this year’s action. Following a successful collaboration for the inaugural event, the 2020 edition will again be organised by the FIA in conjunction with SRO Motorsports Group.

In a global first, the 2019 FIA Motorsport Games saw competitors in six racing disciplines travel to Rome to compete for gold in the colours of their national flag. A wealth of on-track action was preceded by a spectacular opening ceremony in the Italian capital, in which cars paraded by the Colosseum before all 192 drivers representing 49 countries and territories were presented to the world at the historic Circo Massimo.

Over the following three days participants tackled the GT Cup, Touring Car Cup, F4 Cup, Drifting Cup, Karting Slalom Cup and Digital Cup, ensuring a highly competitive atmosphere at Vallelunga. Team Russia topped the medal table, earning one gold and two bronze medals to be crowned 2019 FIA Motorsport Games champions. The second edition promises to attract an even greater number of competitors, with all six disciplines returning in 2020 and further categories set to be added ahead of this year's event at Circuit Paul Ricard.

The French venue offers an ideal location at which to stage such a globally significant event. The track was created in 1970 and has welcomed a vast array of prestigious international categories, including the FIA Formula 1 French Grand Prix since 2018, following a 28-year absence from the calendar. Multiple track configurations are possible, while considerable investment has been made to ensure the very highest standards in circuit safety. Celebrating its 50th birthday this year, the Circuit Paul Ricard demonstrated its future-forward approach by becoming the very first French motor racing circuit and second F1 track to achieve the FIA 3-star environmental accreditation.

Circuit Paul Ricard is situated within easy reach of Marseille by road. The French city is much admired for its setting on the scenic Mediterranean coast, with its thriving Old Port district and the Basilica Notre-Dame de la Garde among the area’s most famous landmarks. Marseille Provence Airport provides a global transport hub, while the Le Castellet International Airport located near to Circuit Paul Ricard ensures that the event, its competitors and spectators are well-served.

Further news regarding the 2020 FIA Motorsport Games, including the new categories that will join the programme this year, will be officially confirmed over the coming months.

Jean Todt, FIA President: “I’m delighted that following the success of the inaugural edition, the concept of the FIA Motorsport Games continues to grow as the event moves to the prestigious Circuit Paul Ricard. This is a clear indication that this unique approach to motor racing proved to be the right one and that the future is bright for the FIA Motorsport Games. I feel confident that the 2020 edition will continue to bring together both fans of motor sport as well as people with general appreciation of international sport. At the same time, I’m eager to see even more national federations capturing the patriotic spirit of the event and getting involved. By including grassroots level disciplines, they offer an accessible platform for future generations of competitors, something that is very important for us at the FIA. I am very much looking forward to the FIA Motorsport Games taking place in France.”

Nicolas Deschaux, French Federation of Automobile Sport President: “In 2020, France is proud to welcome the second running of the FIA Motorsport Games in Marseille, which will host the event in tandem with Circuit Paul Ricard, the current home of the French Formula 1 Grand Prix. Here in our country this unique and innovative concept will again highlight the diversity of motor sport with a wealth of disciplines featured, from Circuit Racing through Karting and Drifting to Digital Motor Sport. Under the auspices of the SRO Motorsport Group’s recognised know-how, the FIA Motorsport Games will bring together drivers and teams under the colours of their national flags. Certainly, the world of motor sport will rock to the rhythm of the French Riviera during the weekend!”

Stéphane Ratel, SRO Motorsports Group Founder & CEO: “The inaugural FIA Motorsport Games surpassed all expectations so I am delighted that we can now confirm the location and dates for this year’s edition. Marseille is a glorious city in a spectacular region of France and I know that it will provide an ideal stage for the second event. The same can be said of Circuit Paul Ricard, which is a truly world-class racing venue with superb facilities. Our focus now is on making the 2020 FIA Motorsport Games an even greater success than the inaugural edition. With our location set and new disciplines to be announced, I believe we are on course to achieve this.”

Stéphane Clair, Circuit Paul Ricard CEO: “We are extremely proud to host the next edition of the FIA Motorsport Games. This outstanding event definitely matches our strategy and our will to look towards the future on the eve of the track’s 50th birthday. I am confident that we will supply a convenient venue for the various disciplines and that all the invited nations will find a suitable environment to shine for their own country. We have already started working to give our very best for October.”

E' ormai cosa nota che i giovani piloti che corrono in Formula 1, come Charles Leclerc, Alexander Albon, Lando Norris, George Russell e Max Verstappen, utilizzino costantemente il simracing, soprattutto nel periodo invernale, non solo per mantenersi allenati, ma anche per perfezionare la propria tecnica, sfidando i piloti virtuali più forti di tutto il mondo e naturalmente divertirsi!

Proprio Vestappen, che corre spesso al simulatore in coppia con Norris nelle gare endurance (qui sotto un video), in una recente intervista ha dichiarato: “Con il simracing mi mantengo in allenamento, è un buon modo per tenersi allenati durante l’inverno”. Non dimentichiamoci che il pilota olandese è parte del noto Team Redline, una delle prime scuderie virtuali che compete in tutti i principali tornei online.

Atze Kerkhof, team manager dei Redline, ha evidenziato che per Max il simracing è molto più che un hobby: “Per i piloti di questa generazione è normale correre a livello virtuale, tutti a casa passano ore sui simulatori, Verstappen non lo prende come un semplice allenamento, vuole battere i migliori simracer ed è molto attento anche in tutto quello che riguarda il setup della vettura. Dedica alle corse virtuali tanto impegno e tanto tempo, non si mette al volante semplicemente per andare a spasso”.