Doppietta indiscutibile di Troy Bayliss (Ducati) ad Assen, quarta prova del Mondiale Superbike, davanti a 75.000 spettatori. Il pilota australiano, con cinque vittorie all'attivo in questa stagione, si trova al comando del campionato con 178 punti.

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In Gara 1 Bayliss, il più veloce al via, ha operato il break decisivo a sette giri dalla fine, allungando progressivamente sui cinque compagni di fuga e andando a vincere con 2 secondi di vantaggio su Carlos Checa (Honda), che ha battuto in volata Max Neukirchner (Suzuki), grande protagonista di questo inizio di stagione. Per il quarto posto Yukio Kagayama (Suzuki) ha avuto la meglio su Troy Corser (Yamaha), con i due piloti bravi a resistere al ritorno di Jakub Smrz (Ducati), autore di una grande rimonta. Ottavo posto per Kiyonari (Honda) e nono per Makoto Tamada (Kawasaki), calato nel finale dopo un ottimo inizio. Decima posizione per Max Biaggi (Ducati), che ha guidato per cercare di portare a casa più punti possibili.

Caduti per un contatto nei primi giri due sicuri protagonisti, Noriyuki Haga (Yamaha) e Ruben Xaus (Ducati), con lo spagnolo che, ripartito, ha sfiorato la zona punti per sette centesimi. Caduto anche Michel Fabrizio (Ducati), mentre stava navigando nelle retrovie. Nel pomeriggio Bayliss si è aggiudicato anche gara 2, al termine di un appassionante duello con Noriyuki Haga (Yamaha), battuto solo in volata per 8 centesimi di secondo. Grazie a questo successo, il pilota australiano ha aumentato in maniera consistente il suo vantaggio in classifica, portandolo a 70 punti nei confronti di Carlos Checa (Honda). Il pilota spagnolo ha occupato l'ultimo gradino del podio, dopo una decisa rimonta che lo ha portato a passare Ruben Xaus (Ducati) solo all'ultimo giro.

Quinto posto per Max Neukirchner, prima Suzuki al traguardo, davanti al compagno di squadra Yukio Kagayama e all'ottimo Gregorio Lavilla (Honda). Ottavo posto per Jakub Smrz (Ducati), che ha preceduto Makoto Tamada, migliore Kawasaki al traguardo. Ancora in difficoltà Max Biaggi, solo dodicesimo, mentre Michel Fabrizio si è ritirato.

MONDIALE SUPERBIKE
Assen (NL), 27 aprile 2008
Gara 1
1. Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 36'50.907 (163,171 kph)
2. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 2.132
3. Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 2.179
4. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 10.919
5. Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 11.051
6. Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 11.979
7. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 15.184
8. Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX-10R 18.395
9. Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 18.634
10. Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 20.699
11. Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R 25.759
12. Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR1000RR 26.064
13. Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX-10R 35.582
14. Muggeridge K. (AUS) Honda CBR1000RR 36.266
15. Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 37.215
16. Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 37.286

Gara 2
1. Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 36'46.238 (163,516 kph);
2. Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 0.082;
3. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 6.336;
4. Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 7.575;
5. Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 8.011;
6. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 13.999;
7. Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 15.215;
8. Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 16.376;
9. Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX-10R 17.269;
10. Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 18.380 ;
11. Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 18.926;
12. Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 21.452;
13. Muggeridge K. (AUS) Honda CBR1000RR 23.794;
14. Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 29.847;
15. Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 30.252;
16. Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R 31.249;

Classifica Campionato (dopo 4 gare):
Piloti - 1. Bayliss (Ducati) 178; 2. Checa (Honda) 108; 3. Corser (Yamaha) 89; 4. Nieto (Suzuki) 85; 5. Xaus (Ducati) 81; 6. Haga (Yamaha) 67; 7. Neukirchner (Suzuki) 66; 8. Biaggi (Ducati) 54, etc.
Costruttori - 1. Ducati 190; 2. Yamaha 126; 3. Suzuki 113; 4. Honda 109; Kawasaki 37.

Mikko Hirvonen ha chiuso il Rally di Giordania con una vittoria dominante dopo che il suo più vicino inseguitore, Dani Sordo, è stato protagonista di un errore nell'ultima speciale. Il finlandese porta a casa la sua prima vittoria della stagione in questo quinto appuntamento per il mondiale rally, portandolo al comando nel campionato.

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Hirvonen si era allontanato da Sordo nelle prime due speciali di questo pomeriggio, entrando nella speciale decisiva di 41 km con 23.7 comodi secondi di vantaggio. Ma lo spagnolo ha perso ogni speranza quando dopo cinque chilomentri ha commesso un grave errore che gli ha fatto perdere parecchio tempo. E' riuscito a rientrare in gioco dopo aver perso un minuto, permettendo ad Hirvonen di vincere di 1'15"7.

"Ce l'abbiamo fatta fino alla fine" ha dichiarato Hirvonen. "Ero così nervoso all'ultima speciale... Non sapevamo i tempi intermedi, quindi non avevo idea della velocità di Dani. Ho solo provato a guidare pulito e a non fare errori. E' molto importante per il campionato. Ho perso punti importanti in Argentina ed ora devo rimediare..."

Sordo ha condotto per buona parte del weekend, distaccandosi dal gruppo venerdì mattina prima di venire passato, per poco, dal compagno di squadra Sebastien Loeb il secondo giorno. Il campione del mondo aveva rimontato dal suo quinto posto, conducendo con oltre 34 secondi, prima di andare a sbattere contro una roccia sabato mattina. Questo ha permesso a Sordo di tornare al comando ma, correndo in prima posizione ha perso aderenza ed è stato presto sorpassato dalle Ford di Jari-Matti Latvala and Hirvonen. I due hanno poi rallentato nell'ultima speciale di sabato, permettendo allo spagnolo di partire la mattina successiva in prima posizione, pulendo per loro la strada.

La tattica si è rivelata azzeccata, infatti Sordo ha lottato contro la ghiaia e lo sporco nella speciale d'apertura di domenica, venendo superato in seguito  dalle Ford. Ma la rottura di una sospensione ha poi rallentato Latvala di una decina di minuti e Sordo ha potuto continuare a seguire Hirvonen. Solo quando lo spagnolo ha rallentato il finlandese ha potuti rilassarsi un pò. Chris Atkinson ha terminato il rally in terza posizione per la Subaru. L'australiano era frustrato di non essereriuscito a stare più vicino al ritmo del vincitore, ma si è comunque assicurato il terzo podio consecutivo.

"Sono ottimi punti, buoni per il team" ha affermato Atkinson. "Ci mantiene vicini ai primi posti in campionato, ma abbiamo ancora molto lavoro da fare e vogliamo riuscire a vincere." Il compagno di squadra di Atkinson, Peter Solberg, ha brevemente condiviso la prima posizione con Sordo venerdì mattina, ritirandosi poi per problemi alle sospensioni. Ritiratosi invece per problemi ai freni il primo mattino, Henning Solberg ha recuperato lo svantaggio, guadagnandosi la quarta posizione.  Il suo compagno di squadra, Matther Wilson termina la gara al quinto posto, nonostante una gomma a terra e la pressione impostagli da Federico Villagra che ha chiuso la SS20 a meno di tre secondi dal pilota britannico, prima che Wilson non accelerasse mettendo al sicuro la posizione. Latvala si è dovuto accontentare del settimo posto, dopo aver vinto una battaglia con Gigi Galli, ritornato in gara dopo il ritiro di venerdì.

Chiudono le prime dieci posizioni  il compagno di squadra di Latvala, Khalid Al-Qassimi, sfortunatamente rallentato per due forature, e Sebastien Loeb che si piazza al decimo posto.

World Rally Championsip
Giordania,  27 aprile 2008
Classifica finale
1. Hirvonen Ford 4h02:47.9
2. Sordo Citroen + 1:15.7
3. Atkinson Subaru + 4:59.5
4. H Solberg Ford + 7:35.8
5. Wilson Ford + 10:41.7
6. Villagra Ford + 11:22.2
7. Latvala Ford + 12:15.6
8. Galli Ford + 12:24.4
9. Al-Qassimi Ford + 19:05.7
10. Loeb Citroen + 23:38.1

Un vero dominio Ferrari. Il GP di Spagna, sulla pista di Montmelò, ha visto una doppietta delle rosse con Kimi Raikkonen davanti a Felipe Massa. Un risultato previsto alla vigilia e confermato dalla pista, con il finlandese che adesso allunga in campionato: ora Kimi ha 29 punti, contro i 20 di Lewis Hamilton (che ha chiuso terzo), i 19 di Robert Kubica (quarto con la BMW) e i 18 del compagno brasiliano.

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CRONACA - Al via Kimi è andato al comando mentre Felipe sorprendeva Fernando Alonso (Renault), che aveva anche rischiato finendo sull'erba prima del via, alla fine del giro di ricognizione. Lo spagnolo si è poi dovuto ritirare, per il cedimento del motore, quando era sesto intorno a metà gara. Le posizioni, nelle due soste ai box effettuate, non sono cambiate più. Sorpassi, salvo qualcosa nelle retrovie, non se ne sono visti. Le uniche modifiche sono arrivate dai ritiri. Alla fine sono andati a punti, dal 5° all'8° posto, Webber (Red Bull), Button (Honda), Nakajima (Williams) e Trulli (Toyota). E' mancato Nick Heidfeld, penalizzato da un regolamento assurdo quando ha fatto rifornimento con i box chiusi per la safety-car in pista. Ma non aveva alternative e si è preso lo stop & go che gli ha rovinato la corsa.

SPAVENTO - Ma protagonista, al Montmelò, è stata anche la paura. Dopo 22 giri, infatti, la McLaren di Heikki Kovalainen, che era in testa approfittando delle soste ai box degli altri piloti, è finita dritta all'esterno di una curva veloce per un guasto alla ruota anteriore sinistra. Dovuto, secondo quanto dichiarato dal team, allo sgonfiamento improvviso della gomma. Il botto contro le barriere di pneumatici, a una velocità molto elevata, è stato impressionante. La gara è stata immediatamente neutralizzata con l'uscita della safety-car mentre arrivavano i soccorsi della vettura medica. Dopo i controlli iniziali in circuito, il finlandese è stato portato in elicottero in un centro più attrezzato per esami approfonditi. Ha battuto la testa. Ma sembra che non ci siano conseguenze fisiche di rilievo.

Sarà Dani Sordo a condurre l'ultimo giornata del Rally di Giordania, dopo che entrambe le Ford hanno rallentato nell'ultima speciale, per evitare di aprire la strada domani. Jari-Matti Latvala e Mikko Hirvonen hanno entrambi superato il pilota Citroen Sordo nella prima speciale del pomeriggio, avendolo avvicinato nella mattinata, mentre lo spagnolo lottava contro la superficie polverosa.

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I due hanno spinto al massimo nelle due speciali seguenti, prima di rallentare deliberatamente di almeno 20 secondi a testa nella SS16. Questo ha permesso a Sordo di tornare al comando, 8.5 secondi davanti a Latvala e 10.4 davanti ad Hirvonen, ma toccherà quindi al pilota Citroen pulire la strada per il secondo giorno consecutivo. I due piloti Ford hanno lasciato dichiarazioni forse non troppo sincere riguardo alle loro tattiche: "Dopo l bagnato non mi sentivo molto a mio agio, così ho rallentato per essere sicuro che non ci fossero danni..." ha affermato Latvala, mentre Hirvonen ha dichiarato che "il mio piede è scivolato dall'acceleratore.." Hirvonen si aspetta una battaglia a tre per la vittoria tra Sordo e le due Ford nelle speciali decisive di domenica: "Domani sarà una lunga giornata e la gara è ancora aperta, quindi si prevede una bella lotta"

Sordo non si sbilancia per quanto riguarda il suo avanzamento a sorpresa e la prospettiva di dover correre nuovamente per primo anche al terzo giorno: "Vedremo domani, è quella la giornata importante. L'obbiettivo principale è essere veloci nelle speciali" Dietro ai primi tre, il resto dello schieramento WRC è rimasto statico durante il pomeriggio, con Chris Atkinson (Subaru) e Urmo Aava (Estonian World Rally Team Citroen) ancora in corsa per dei solitari quarto e quinto posto.

I compagni di squadra di Stobart Ford, Matthew Wilson e Henning Solberg, sono protagonisti di una dura lotta per il sesto posto. Il norvegese si è avvicinato al pilota britannico dopo aver perso tempo ieri per dei problemi ai freni, ed ora ha 14 secondi di distacco. Federico Villagra mantiene attualmente  l'ultima posizione a punti, ma è messo sotto pressione da Khalid Al-Qassimi. Dopo essere rientrato in gara nel sistema superally, in seguito alla rottura della sua auto di ieri, Gigi Galli chiude le prime 10 posizioni con la Sobart Ford.

Il finlandese Kimi Raikkonen su Ferrari ha conquistato la pole position del GP di Spagna di F.1 a Barcellona. Secondo lo spagnolo Fernando Alonso su Renault, terzo il brasiliano Felipe Massa su Ferrari. Quarto il polacco Robert Kubica su Bmw che ha preceduto l'inglese Lewis Hamilton su McLaren. In terza fila anche l'altra McLaren di Heikki Kovalainen.

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SORPRESE - Indubbiamente una sessione con diverse sorprese. Non tanto per la bontà della F2008 che si è confermata ottima con due vetture ai primi tre posti. Domani la favorita della gara è sempre la rossa. Però il secondo posto di Alonso è notevole. L'incognita carburante pende sempre sulla testa del due volte iridato ma la crescita della vettura francese, al di là del fattore benzina, è parsa netta. Se n'è avvantaggiato alla grande lo spagnolo, gasatissimo davanti al pubblico di casa e sempre bravissimo a sfruttare una chance appena la vettura glielo consente.

ONOREVOLE - Se non sorprende invece il quarto posto di Robert Kubica (il polacco e la Bmw sono ormai una certezza), la terza fila di Hamilton e Kovalainen non è un grande risultato per la McLaren. Domani però i reali verdetti sui valori in pista. Molto bravo Jarno Trulli che con una Toyota parecchio ballerina è comunque riuscito a strappare un più che onorevole ottavo posto davanti all'altra Bmw di Heidfeld. Sempre in difficoltà invece la Force India: Giancarlo Fisichella è solo 19°. Domani il GP alle 14.

Dani Sordo è rimasto attaccato alla prima posizione del Rally di Giordania fino alla fine della prima giornata, ma ora il suo compagno di squadra in Citroen, Sebastien Loeb, è a soli 1.1 secondi di distacco. Sordo ha condotto la gara sin dalla prima speciale, mentre Loeb non contento del set-up della sua vettura, inizialmente rimaneva in quinta posizione.

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Ma il campione del mondo ha migliorato il suo ritmo questo pomeriggio, diventando sempre più veloce nella SS5 e nella SS6, raggiungendo la seconda posizione, poco dietro al compagno di squadra. "Questo pomeriggio va meglio" ha ammesso Loeb "Questa mattina ho avuto qualche problema, ma ora va decisamente meglio. Volevo mettercela tutta, ma non potevo commettere un errore proprio ora. Non sono completamente soddisfatto, ma la macchina sta andando bene e il rally è ancora lungo..." 

Anche se, dopo aver colpito una roccia alla SS5, il pilota della Subaru Petter Solber è uscito dalla giornata, la lotta per le prime posizioni rimane accesa, con le due Citroen marcate strette dalle due Ford. Jari-Matti Latvala conserva il terzo posto, a sette secondi da Loeb, nonostante i problemi agli pneumatici: "All'ultima speciale stava andando tutto bene, quando gli pneumatici posteriori sembravano totalmente esauriti. Le altre gomme non hanno avuto lo stesso problema, quindi forse c'è qualcosa da sistermare con la mia guida..." Il compagno di squadra Mikko Hirvonen è quarto a 13 secondi dalla prima posizione, ed è stato anche il più veloce nella speciale conclusiva della giornata: "Per le ultime due speciali stavo davvero spingendo forte... Sono un pò lontano da dove mi aspettavo di arrivare. Ma ora siamo veloci e i giochi sono ancora aperti. Devo solo finire la gara e andare a punti."

Solberg era ancora in lotta per il podio quando ha colpito una roccia alla SS5, perdendo sei minuti con i relativi problemi di sospensione. Si è ritirato poco dopo.  Il suo compagno di squadra, in Subaru, Chris Atkinson, rimane al quinto posto. Il pilota Stobart Gigi Galli ha lasciato la sesta posizione, andando in testacoda e danneggiando il retro della sua Ford Focus. Il ritiro dell'italiano ha permesso al giovane pilota estone Urmo Aava di entrare nella top 6, davanti ai due piloti Stobart, Matthew Wilson e Henning Solberg. Conrad Rautenbach ha chiuso la giornata in nona posizione, ma ha avuto difficoltà a far ripartire la sua Citroen dopo l'ultima speciale. Se Rautenbach dovesse ritirarsi, Federico Villagra e Khalid Al-Qassimi avanzerebbero alla nona e decima posizione. 

World Rally Championsip
Giordania,  25 aprile 2008
Prima Giornata

1. Sordo Citroen 1h16:53.7
2. Loeb Citroen + 1.1
3. Latvala Ford + 8.5
4. Hirvonen Ford + 13.4
5. Atkinson Subaru + 1:08.0
6. Aava Citroen + 1:59.3
7. Wilson Ford + 2:52.7
8. H Solberg Ford + 3:22.3
9. Rautenbach Citroen + 3:47.9
10. Villagra Ford + 3:59.2

Ottimo inizio delle Ferrari nelle prime libere del GP di Spagna. Dopo le prime due sessioni a Montmeló Kimi Raikkonen ha il miglior tempo (1'20"649) davanti al compagno di squadra Felipe Massa (1'20"699), autore di due testacoda. Le due F2008 sono le uniche sotto la barriera dell'1'21" visto che terzo è Lewis Hamilton con la McLaren in 1'21"192.

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MORBIDE - Nella seconda sessione i tempi sono stati più alti. Primo è sempre Raikkonen in 1'21"935, davanti alle Renault di Nelsinho Piquet (22"019) e Fernanso Alonso (22"032). E forse è questa una piccola notizia visto che il giovane brasiliano ha fatto meglio di Alonso proprio in casa dello spagnolo. Le due Renault hanno fatto i tempo con gomme morbide e probabile serbatoio più scarico.

BENZINA - Va detto che essendo questa la pista dove i team provano molto non c'erano particolari esigenze di lavoro rispetto agli altri weekend. Le due McLaren di Hamilton e Kovalainen (che ha avuto un problema e si è fermato in pista) nella seconda parte della giornata hanno solo l'11° e il 16° tempo, battuti anche dalle Force India di Fisichella e Sutil (rispettivamente nono e decimo). La maggior parte dei team al pomeriggio ha girato con molta benzina per provare le condizioni di temperatura con cui si dovrebbe gareggiare domenica. Non bene le Toyota. Jarno Trulli è 14° nella prima come nella seconda sessione.

[Fonte Gazzetta]

E' la Citroen di Dani Sordo la prima vettura al comando del Rally di Giordania, guadagnando 13 secondi di vantaggio sulla Ford di Jari-Matti Latvala dopo le prime quattro speciali. Sordo e Petter Solberg hanno segnato gli stessi tempi nella prima prova speciale, condividendo per un pò il comando iniziale. Ma Sordo ha allungato nelle due prove successive e nonostante un errore e molta insoddisfazione per la sua quarta speciale, questa mattina si è piazzato al primo posto con 13 secondi di vantaggio.

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"E' stata una super mattinata, anche se ho commesso un grosso errore (nella SS4)" ha ammesso Sordo. La battaglia svoltasi alle spalle di Sordo è stata incredibilmente serrata, con Latvala, Sebastien Loeb (Citroen), Solberg e Mikko Hirvonen (Ford) piazzati dalla seconda alla quinta posizione, nell'arco di 2.9 secondi. La giornata per Loeb non è iniziata al massimo, correndo inizialmente per il quinto posto, e recuperando con un tempo veloce che gli ha permesso di salire in terza posizione.

Solberg è riuscito a mantenere la seconda posizione per un pò, retrocedendo poi al quarto posto: "E' stata molto dura, abbiamo perso molta trazione nella seconda speciale. Abbiamo fatto qualche miglioramento dopo questa speciale, è andata meglio, ma rimane ancora tutto imprevedibile" Hirvonen ha ammesso di essere stato fortunato ad arrivare al termine. Il pilota Ford è uscito di strada nella SS2, colpendo diverse rocce nel tentativo di rientrare, riscontrando solo piccole ammaccature: "Va bene. Sono stato poco costante, non voglio più fare altri errori. C'è stato un piccolo danneggiamento alla sospensione posteriore, ma la macchina era ancora guidabile. Sono stato molto fortunato. Siamo ancora qui e c'è molta strada da fare"

Chris Atkinson è ora in sesta posizione, nella seconda Subaru, decisamente non a proprio agio con il set-up della vettura, prendendo 50 secondi dal primo posto. Entrambe le Suzuki hanno avuto grossi problemi. PG Andersson ha colpito una roccia, uscendo alla prima speciale e perendo 24 minuti per rientrare. Ha preferito tornare all'area di servizio piuttosto che continuare alla SS2. Il suo compagno di squadra Toni Gardemeister correva per il decimo posto, fermandosi però alla terza speciale.

La Stobart Ford di Gigi Galli è ora al settimo posto, a meno di un secondo davanti ad Urmo Aava, promosso dalla serie Junior nella sua World Rally Team Estonia Citroen. Aava era inizialmente sesto, perdendo poi terreno con qualche errore nella SS3. Matthew Wilson (Stobart Ford) e Conrad Rautenbach (Citroen) chiudono le prime 10 posizioni, con Henning Solberg al 13^posto dopo qualche problema ai freni.

World Rally Championsip
Giordania,  25 aprile 2008
Classifica dopo 4 speciali

1. Sordo Citroen 38:40.7
2. Latvala Ford + 13.8
3. Loeb Citroen + 14.5
4. P Solberg Subaru + 15.1
5. Hirvonen Ford + 16.7
6. Atkinson Subaru + 51.5
7. Galli Ford +1:09.4
8. Aava Citroen +1:10.3
9. Wilson Ford +1:25.7
10. Rautenbach Citroen +1:48.0

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[Fonte myRace.TV]

La seconda gara a Vallelunga per il GT Open ha visto la vittoria della F430 del team Advanced, condotta da Damien Pasini e Alessando Bonetti. Le posizioni per i primi giri della gara sono generalmente rimaste invariate, fatta eccezione per la conquista della quinta posizione da parte di Bonetti.

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Ma con l'avanzare del tempo il ritmo è aumentato e il distacchi tra i primi dieci sono diminuiti. Lietz, il poleman al comando, non riesce ad aumentare il secondo che lo divide da Maceratesi, in seconda posizione. Maceratesi, molto agguerrito, sembra voler attaccare Lietz fino al diciottesimo minuto, quando inizia il cambio dei piloti.

A questo punto della gara Roda, per via degli pneumatici consumati, finisce in testacoda e la situazione ai vertici del gruppo si fa movimentata. Montermini supera Pasini per il secondo posto al 22^giro e sembra determinato a superare anche Casè per la prima posizione, ma l'attacco alla Curva grande finisce con un contatto che manda Casè sulla ghiaia. Sembra che la Ferrari blu debba vincere ancora, quando il sorpasso perfetto di Pasini al tornante, consegna la vittoria nelle mani dell'AE. Rilevante anche la prestazione di Ferdinando Monfardini che ha portato la Ferrari condotta in coppia con  Frezza, in terza posizione. L'ultima azione rilevante è il contatto tra Frassinetti (GPC Ferrari) e Aicart (SunRed), che lascia ancora la GT spagnola con parte del telaio danneggiato.

Nel GTS, la Corvette di Cioci-Pellizzato, del team Twentytwo Motorsport, è al comando sin dalla partenza. Ceccato, secondo dai primi giri con la sua Lamborghini Racing Box, va in testacoda al quinto giro, perdendo ogni speranza di raggiungere le posizioni migliori. La coppia Ricci-Wiser (Villois Aston) replicherà la seconda posizione dopo il ritiro di Geri al 22^giro.

Le classifiche dopo due appuntamenti:

Totale: 1.Montermini-Maceratesi, 40 p - 2. Bonetti-Pasini, 36 – 3. Giao-Couceiro, 28 – 4. Monfardini-Frezza, 16 – 5. Casè-Rugolo, Ceccato-Visconti, 10 – 6. Pompidou-Alexander, 9 – 7. Lietz-Roda, Wiser-Ricci, 8 – etc

GTS: 1. Wiser-Ricci, 16 – 2. Ceccato-Visconti, Cioci-Pellizato, 10 – 3. Geri-Armetta, 6.