Il direttore sportivo di Citroën Olivier Quesnel ha annunciato che la casa francese potrebbere ritirarsi dal campionato mondiale rally in seguito al comprtamento delle Ford che ha permesso al loro pilota di punta Mikko Hirvonen di piazzarsi in prima posizione per la seconda tappa di oggi del Rally di Turchia. Nella speciale finale di ieri Hirvonen stava conducendo in prima posizione, rallentando improvvisamente al quinto posto e lasciando la prima posizione alla Citroen di Sebastien Loeb.

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Il gap tra i due era di soli 6.9 secondi. Mentre molti hanno applaudito l'approccio tattico delle Ford che ha consegnato ad Hirvonen le condizioni di strada più pulite possibile, Quesnel era a dir poco indignato: "Abbiamo vinto cinque rally da sette partenze senza dover ricorrere a questi mezzi" ha dichiarato il direttore sportivo Citreon venerdì sera.

"Non sono stupido. So cosa sta succedendo. E' una brutta cosa per il team Ford." "Se questo fosse solo uno spettacolo non me ne importerebbe, ma non lo è. E' uno sport. E non è nemmeno una buona pubblicità per la Ford. Mostra come non sia abbastanza veloce per battere le C4 nelle speciali" Il contratto Citroen con il loro principale pilota, Loeb, scade alla fine della prossima stagione, ma la casa motoristica con sede a Versailles sta considerando altre situazioni al momento, con un passaggio al DTM in previsione, forse, per il 2010. Quesnel ha dichiarato che la Citroen alla fine della stagione potrebbe già essere fuori dai rally. "Qual'è il nostro scopo?" ha chiesto.

"Non abbiamo tutte le macchine che ha la Ford. Cosa possiamo fare? Se non ci sono Citreon nel rally allora la Ford sarà contenta. Potranno vincere tutte le volte... ma cosa ci guadagni a vincere contro te stesso?" "Il regolamento ha reintrodotto la posizione d'arrivo per la seconda e la terza giornata, proprio per permettere questo genere di tattiche." ha dichiarato il team principal della Ford Malcom Wilson.

Loeb è d'accordo con Wilson, ma ha aggiunto che non è quello di cui lo sport ha bisogno. "Questo sport dovrebbe basarsi su chi guida più velocemente nelle prove speciali" ha detto il quattro volte campione del mondo. "E' una buona tattica per la Ford, ma non penso che faccia bene al Mondiale." Hirvonen, colui che ha beneficiato maggiormente delle tattiche Ford, conclude rassegnato: "E' tutto una scommessa. Siamo passati dalla prima alla quinta posizione. Il duro lavoro di riscalare le posizioni è il nostro."

[Fonte Sportautomoto]

Mikko Hirvonen ha reclamato il comando del Rally di Turchia dopo che la tattica messa in gioco dalle Ford,ha dato i suoi frutti nella seconda mattinata dell'evento. Sia le due Ford che la satellite Stobart Ford avevano rallentato notevolmente nella speciale finale di ieri, in modo da assicurarsi che Loeb chiudesse la prima giornata al comando, costringendo il pilota Citroen ad aprire la strada dovendola così pulire questa mattina dallo sporco e dalla polvere.

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Nonostante Loeb sia rimasto attaccato con forza al comando fino alla SS10, chiusa a soli 0.1 secondi davanti a Jari-Matti Latvala, il campione del mondo si è rivelato più vulnerabile nella più lunga prova speciale di Silyon, passando da primo a quarto, 13.7 secondi dietro ad Hirvonen, con altre quattro speciali in attesa di essere pulite questo pomeriggio. "Ho spinto al massimo realizzando un'ottima prova speciale. Non potevo fare di più," ha detto Loeb. "Sto andando a tutta velocità.. Guardo il distacco, ma non posso farci niente: non posso andare più veloce." Latvala ammette di  simpatizzare per la situazione di Loeb.

"So che è una situazione difficile per Sebastien, ma è un ottimo pilota ed è ancora un potenziale pericolo per la mia posizione in gara," ha dichiarato Latvala, aggiungendo che il target della Ford era di distaccarlo di circa 30 secondi. Hirvonen ieri pomeriggio era precipitato dalla prima alla quinta posizione, beneficiando però delle condizioni stradali migliori tra i piloti di punta. Ha chiuso infatti la giornata 2.9 secondi davanti a Latvala, con la Stobart Ford di Gigi Galli terza a 5.2 secondi dal comando. Nonostante sia attualmente in prima posizione, Hirvonen rimane cauto.

"Sono andato abbastanza bene in questa speciale, ma la strada è ancora lunga" ha detto Hirvonen. "Per due o tre volte ho pensato che avrei sicuramente forato perchè ho davvero messo allo stremo le mie gomme." Il pilota Stobart Henning Solberg, in seconda posizione fino a ieri, non è stato molto contento del set up della sua auto di questa mattina, dando 45 secondi ad Hirvonen e piazzandosi al quinto posto. Petter Solberg rimane sesto per la Subaru. Sembrava che potesse venir messo sotto pressione dalla Citroen di Dani Sordo dopo che quest'ultima ha strappato la settima posizione da Matthew Wilson (Stobart Ford) nella prima speciale della giornata, se solo Sordo non avesse perso tempo con una foratura nella SS11. Con la Suzuki di Toni Gardemeister fermatasi nella prova di Silyon, Conrad Rautenbach è ora nono davanti alla Ford Munchi di Federico Villagra. 

RALLY DI TURCHIA
Kemer (TR), 14 giugno 2008
8^ prova del mondiale rally - classifica dopo 11 speciali

1. Hirvonen Ford 2h36:32.8
2. Latvala Ford + 2.9
3. Galli Ford + 5.2
4. Loeb Citroen + 13.7
5. H Solberg Ford + 45.4
6. P Solberg Subaru + 1:33.6
7. Sordo Citroen + 1:51.4
8. Wilson Ford + 2:09.4
9. Rautenbach Citroen + 4:00.9
10. Villagra Ford + 4:16.3

A due speciali dalla fine della prima giornata del Rally di Turchia, al comando si trova ancora Mikko Hirvonen anche se il più convincente in questa prima parte di gara è apparso il suo compagno di squadra Jari-Matti Latvala a cui va però l'oscar della sfortuna. Latvala ha infatti subito due forature in questa giornata perdendo circa 15" per ognuna di queste, nella ps2 e nella ps7 quando aveva appena guadagnato la leadership della classifica.

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"Sembra essere la nostra giornata per quanto riguarda le forature - ha detto amaramente Latvala - La strada è però ancora lunga e alla fine di questa prima giornata è meglio non essere in testa per non dover essere il primo in strada domani". Hirvonen conserva quindi 9"3 sul suo connazionale, mentre in terza posizione è salito il regolare Sébastien Loeb, approfittando dei problemi di chi lo precedeva in mattinata.

A cominciare da Gigi Galli, che ha fatto il miglior tempo in ps5, ma ha danneggiato la parte destra della sua vettura dalla quale entra tantissima polvere nell'abitacolo, mantenendosi comunque al quarto posto con 15"1 di ritardo da Hirvonen.

Problemi anche per Henning Solberg, comunque quinto davanti al fratello Petter, che ha rotto due cerchioni perdendo circa mezzo minuto, per Dani Sordo, ora ottavo, che ha subito un danno alla sospensione perdendo un minuto, e per Chris Atkinson, che ha rotto una sospensione e si è dovuto ritirare dopo la sesta speciale

RALLY DI TURCHIA
Kemer (TR), 13 giugno 2008
8^ prova del mondiale rally - classifica dopo 7 speciali

1. Hirvonen-Lehtinen, Ford Focus Rs Wrc 07 in 47'29"6
2. Latvala-Anttila, Ford Focus Rs Wrc 07 a -9"3
3. Loeb-Elena, Citroen C4 Wrc a - 13"5
4. Galli-Bernacchini, Ford Focus Rs Wrc 07 a -15"1
5. H. Solberg-Menkerud, Ford Focus Rs Wrc 07 a -34"5
6. P. Solberg-Mills, Subaru Impreza Wrc 08 a -58"1
7. Wilson-Martin, Ford Focus Rs Wrc 07 a -1'14"1
8. Sordo-Marti, Citroen C4 Wrc a -1'20"6
9. P-G Andersson-J. Andersson, Suzuki Sx4 Wrc a -2'00"2
10. Gardemeister-Tuominen, Suzuki Sx4 Wrc a -2'26"5

I piloti sono stati accolti da condizioni abbastanza buone per il GP del Canada a Montreal: 26°C nell’aria e 35°C sull’asfalto. Da segnalare che Vettel e Button hanno scelto di partire dai box. Al via le prime file sono scattate bene, tutti i piloti sono stati molto attenti per evitare contatti inutili. Tuttavia, Massa ha attaccato con grande grinta Alonso ma lo spagnolo ha resistito agli assalti del brasiliano.

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Al termine del secondo passaggio Hamilton precedeva Kubica, Raikkonen, Rosberg, Alonso, Massa, Kovalainen, Barrichello, Heidfeld e Nakajima. Tra i primi soltanto Hamilton e Rosberg hanno scelto di partire con la mescola morbida della Bridgestone, mentre gli altri hanno optato per quella più dura.
Hamilton è riuscito a costruirsi immediatamente un netto vantaggio girando un secondo più veloce rispetto agli avversari, il britannico aveva oltre tre secondi di margine su Kubica dopo sole cinque tornate. Al quinto passaggio Heidfeld ha superato all’interno al tornante del Casinò la Honda di Barrichello. E’ proseguito in queste prime fasi il duello tra Alonso e Massa, il ferrarista si è fatto vedere più volte negli specchietti dello spagnolo che ha resistito col coltello tra i denti.

Dopo i primi dieci giri Nelson Piquet si è ritrovato dietro le due Toyota di Glock e Trulli. Il brasiliano della Renault ha iniziato a spingere riuscendo a superare le due monoposto giapponesi, anche se la manovra su Trulli si è conclusa con un lieve contatto per fortuna senza conseguenze.
Al 14° giro Adrian Sutil si è fermato a bordo pista con la sua Force India, tra la curva 2 e le chicane 3 e 4, il tedesco è sceso dalla sua vettura e ha rapidamente scavalcato il muro di cinta per mettersi in un luogo sicuro.
Purtroppo la macchina è venuta a trovarsi in un punto in cui non c’erano gru e dopo alcuni minuti i freni, molto caldi, hanno iniziato a fumare intensamente e un addetto ha dovuto intervenire con un estintore. Ma dopo un giro la direzione gara ha fatto intervenire la safety car, forse con un po’ di ritardo, per consentire ai commissari di sgombrare la Force India. Questo intervento della vettura di sicurezza ha annullato il vantaggio di sette secondi che Hamilton si era costruito su Kubica.

Durante il periodo con la safety car diversi piloti hanno deciso di rifornire e il traffico intenso ha determinato un incidente all’uscita della corsia box. Raikkonen e Kubica si sono fermati all’uscita dei box perché il semaforo era rosso, ma Hamilton ha tamponato la Ferrari del finlandese andando a rovinare la gara di entrambi. Nell’incidente è stato coinvolto anche Rosberg che ha perso l’alettone anteriore, il tedesco è sceso in pista ma ha dovuto rientrare per sostituire il pezzo rotto.
Alla ripresa delle ostilità, il gruppo era guidato da Heidfeld, Barrichello, Nakajima, Webber, Coulthard, Trulli, Glock, Fisichella, Vettel e Kubica. Durante i vari pit-stop, Massa ha dovuto fermarsi due volte perché nel primo tentativo il team non era riuscito a rifornire per qualche problema tecnico.

Nelson Piquet ha perso il controllo della sua Renault nel corso del 29° giro, il brasiliano ha effettuato un testa-coda, ma per sua fortuna non ha toccato alcun muro. Ripartendo Massa ha rischiato di colpire la R28, ma è andato tutto bene. A 42 giri dalla fine Heidfeld ha effettuato un lungo rifornimento, stessa manovra anche per Webber.
A metà gara Barrichello era al comando davanti a Coulthard, Trulli, Glock, Vettel, Kubica, Heidfeld ed Alonso. Barrichello ha rifornito ed è rientrato in pista al sesto posto. Sosta anche per Coulthard che ha lasciato il comando della gara a Trulli. Dopo i pit-stop dei due piloti Toyota, Kubica si è ritrovato al comando davanti al compagno di squadra Heidfeld con un margine su di esso di dieci secondi. A 25 giri dalla fine si è ritirato ai box Piquet, ancora una gara deludente per lui che doveva convincere.

Alonso era nella scia di Heidfeld in questa fase e cercava di attaccare in ogni modo il tedesco. Lo spagnolo ha però effettuato un testa-coda in accelerazione ed è uscito di scena anche lui. Kubica ha proseguito ad aumentare il proprio vantaggio su Heidfeld, il placco ha spinto fino ad avere oltre 17 secondi di margine. Coulthard era terzo davanti a Barrichello, Kovalainen, Massa e Button.
Nakajima ha toccato al posteriore la Honda di Button al tornante del Casinò, danneggiando l’alettone anteriore. Rientrando per sostituirlo, l’ala rotta si è infilata sotto la sua Williams e il giapponese è andato a sbattere contro il muro dei box. Kubica ha rifornito quando aveva 25 secondi di vantaggio su Heidfeld. Il polacco ha montato le gomme morbide ed è rientrato in pista sempre in prima posizione.

Massa ha beffato Barrichello e Kovalainen al tornante issandosi al quarto rango quando mancavano 19 giri al termine della corsa. Poco dopo Fisichella ha effettuato un testa-coda, subito Massa, Kovalainen e Webber hanno effettuato un pit-stop in quel momento. I commissari sono riusciti a togliere dalla pista la vettura di Fisichella con un trattore e questo non ha reso necessario l’intervento della safety car.
Alla fine Robert Kubica ha conquistato il suo primo successo in F1, risultato che gli permette di balzare al comando del mondiale piloti. Per la BMW si tratta di una giornata storica : primo successo in carriera di Kubica, prima vittoria del team in F1 e prima doppietta grazie al secondo posto ottenuto da Nick Heidfeld. David Coulthard completa un podio decisamente sorprendente, lo scozzese rialza la testa dopo una lunga serie di risultati sfortunati.

E’ stata una grande giornata anche per la Toyota che ha conquistato il quarto e sesto posto rispettivamente con Glock e Trulli. Massa offre la quinta piazza alla Ferrari al termine di un Gran Premio molto difficile per il Cavallino. Gli ultimi punti sono andati a Barrichello e Vettel, settimo ed ottavo all’arrivo.

[Fonte F1Live]

Dani Pedrosa su Honda ha vinto il Gran Premio di Catalunya, settima prova del Mondiale MotoGP. Lo spagnolo ha preceduto Valentino Rossi (Yamaha) e Casey Stoner (Ducati). La gara non ha avuto storia. Pedrosa è scappato quasi subito dalla seconda posizione, bruciando Stoner che era in pole e inanellando una serie impressionante di giri veloci.

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Dopo aver raggiunto un vantaggio di 8'' sugli avversari Dani ha cominciato ad amministrare, andando a vincere in tutta tranquillità. E' il secondo successo stagionale per lui, che in precedenza aveva vinto nel GP di Spagna, a Jerez de la Frontera.

DUELLO - Lo spettacolo vero, lo si è visto nelle retrovie. In particolare tra Rossi e Stoner, impegnati a contendersi la seconda piazza.Un duello che alla fine ha premiato Valentino, splendido nella sua rimonta dal nono posto sulla griglia di partenza. Dopo una serie di sorpassi e controsorpassi il Dottore ha messo la sua nuova livrea azzurra davanti a quella dell'australiano. L'ultimo, a due giri dalla fine. E conservando, così, sette punti di vantaggio su Pedrosa nella classifica del Mondiale.

CAPI ROTTO - Ottimo anche Andrea Dovizioso, che alla fine si è piazzato quarto davanti a Colin Edwards. Melandri ha chiuso 11°. Sfortunato, invece, Loris Capirossi, coinvolto in uno scontro con Alex De Angelis e costretto al ritiro. Per lui, beffa nella beffa, frattura alla mano.

Ci sono buoni motivi per tutti, o quasi, dunque, per sorridere. Cominciamo da Pedrosa. "Sì, è stata una grande gara da parte mia - ha detto Dani -. Devo dire grazie alla squadra: ha impostato un setting che non avevamo provato prima, ma ha funzionato alla perfezione". Un successo, quello di Pedrosa, che è il secondo in questa stagione; curiosamente, entrambi in Spagna. "E' stato bello vincere davanti al pubblico di casa".

QUASI COME UNA VITTORIA - Anche Valentino Rossi è soddisfatto: "Pedrosa è andato fortissimo, e poi quando trova strada libera davanti diventa un computer. Per cui il secondo posto è un risultato importante". Quasi come una vittoria, insomma: "Sì, e poi in una gara divertente. E' stato bello il duello con Stoner, con tutti quei sorpassi", ha detto il Dottore, che si è poi soffermato sulla corsa al titolo mondiale. "Casey, anche se è arrivato terzo, va sempre forte. Io non lo darei per spacciato".

GLI ARRABBIATI - Già, Stoner, il più rabbuiato sul podio. "Sono stupito, tutto era andato bene nelle prove, avevo girato fortissimo. Sono molto, molto deluso". Un po' come Loris Capirossi, per altri motivi: frattura scomposta del quinto metacarpo della mano destra. Con l'aggiunta di una ferita al mignolo: il che rende difficile un suo recupero per il prossimo Gran Premio a Donington (Gb). "Sono cose che possono succedere - ha ammesso Loris -. Certo, però, che rabbia".

[Fonte Gazzetta]

Lewis Hamilton partirà dalla pole position nel GP del Canada. L'inglese della McLaren ha fermato il cronometro sul miglior tempo di 1'17"996. Al suo fianco la Bmw di Robert Kubica a sei decimi. In seconda fila la Ferrari di Kimi Raikkonen (1'18"735) e la Renault di Fernando Alonso. Solo sesto Felipe Massa che partirà dalla terza fila, preceduto anche dalla Williams Toyota di Nico Rosberg.

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SOLE - Hamilton è stato il più veloce in una giornata di sole completamente differente rispetto a ieri. Molto contento l'inglese dopo le qualifiche: "Sì, è stato un sabato eccezionale - ha detto - abbiamo fatto buoni tempi, da ieri sto bene in auto, e anche se c'è qualche problema con l'asfalto ce l'ho fatta a portare avanti positivamente queste qualifiche". "Ho perso un po' di tempo nella penultima parte - ha detto - ma questo è un circuito fortunato per me. Pensavo che Kimi potesse fare meglio di me. Io ho fatto il meglio, il giro migliore possibile". Preoccupa l'asfalto del circuito canadese: "Sicuramente ho perso del tempo per i detriti, soprattutto nella curva 10. La velocità comunque è stata sempre molto alta".

PROBLEMA ASFALTO - Molti piloti hanno lamentato il problema asfalto. Lo stesso Jarno Trulli, 14°, è stato molto critico: "L'asfalto viene su in gran parte del tracciato, alla curva 1, 6, 12 15, un po' dappertutto, insomma - ha spiegato - è stato impossibile migliorare per tutti. Non so come si farà la gara domani con queste condizioni". Detto del settimo tempo di Kovalainen da segnalare anche che Vettel (incidente nelle libere del mattino) non ha potuto partecipare alle qualifiche perché i meccanici non hanno fatto in tempo le riparazioni. Bourdais, penalizzato invece di 5 posizioni per sostituzione del cambio, partirà in ultima fila. Diciottesimo Giancarlo Fisichella.

Mastica amaro Kimi Raikkonen. Sulla pista di Montreal, GP del Canada, il ferrarista partirà dalla seconda fila, al fianco della Renault di Fernando Alonso ma soprattutto dietro al leader del Mondiale Lewis Hamilton che invece ha fatto sua la pole position.

SABBIA - "La macchina è andata bene fino alle ultime prove libere - ha detto il finlandese - il problema è quindi il tracciato, che è in pessime condizioni perché va sgretolandosi. A un certo punto c'erano sabbia e detriti, ho perso molto tempo alla curva 10 soprattutto. Sono un po' deluso perché la macchina era in buone condizioni. La gara? Rischia di essere un incubo: ci aspettano 70 giri, mentre dopo 2 soltanto il tracciato si rovina. Purtroppo i detriti, una volta tolti, si riaccumulano. Domani è possibile la pioggia? Non lo so, ma sarà difficile lo stesso. Sono però fiducioso perchè ho una buona velocità. Peccato le condizioni della pista".

ADERENZA - Se Raikkonen è amareggiato, Felipe Massa non è da meno. Il brasiliano non è andato oltre il sesto tempo, penalizzato pesantemente dalle condizioni dell'asfalto soprattutto nell'ormai famosa curva 10. "Sicuramente non posso accontentarmi - ha detto Massa - è stata una qualifica strana, la pista non mi ha sicuramente aiutato con l'asfalto in quelle condizioni. Potevo fare un giro buono, ma alla curva 10 perdevo tutto. Non c'era aderenza, sembrava di stare su una spiaggia. Domani sarà una gara particolare, strana".

DETRITI - Lewis Hamilton invece sorride per la pole. "Una giornata fantastica - ha detto - la macchina va bene dall'inizio del fine settimana. Sono riuscito ad affrettare le qualifiche, così mi sono trovato a mio agio. Infatti alla fine ho avuto due giri per tentare di fare la pole position. Nel primo tentativo sono andato un po' lungo, nel secondo le cose sono andate decisamente meglio". Hamilton ha poi rivelato che in quella occasione non sapeva di essere in pole: "Credevo ci fosse Raikkonen, pensavo avesse fatto meglio di me. Le condizioni della pista? Ho cercato di evitare detriti, provato a non perdere tempo anche se poi non ci sono pienamente riuscito. Però penso che eravamo tutti nella stessa barca".

ERRORI - "Non sono state qualifiche particolarmente difficili - ha detto invece il polacco della Bmw Kubica, che partirà in prima fila accanto al leader del Mondiale - a parte le condizioni del tracciato, ovviamente, dove in un paio di curve l'asfalto praticamente si alzava. Per domani c'è infatti il rischio di finire sui detriti, è facile fare errori. Comunque sono contento, fino ad oggi per noi è stata una grande stagione".

[Fonte Gazzetta]

Sarà l'australiano Casey Stoner (Ducati) a parte in pole position domani nel GP di Catalogna. L'iridato in carica è stato il più veloce nelle prove, per la prima volta in stagione, con 1'41"186; alle sue spalle lo spagnolo Dani Pedrosa (Honda) in 1'41"286 e allo statunitense Nicky Hayden (Honda) in 1'41"537.

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In seconda fila De Puniet, Edradrs e Toseland, mentre Andrea Dovizioso (Honda) è stato il miglior italiano (7° in 1'42"053). Solo nono Valentino Rossi che, con la Yamaha gommata Bridgestone, ha girato in 1'42"427. Dodicesimo Loris Capirossi (Suzuki) in 1'42"648 sedicesimo con caduta nel finale Marco Melandri in 1'43"719.

"È stato - dice Stoner - un bel weekend finora, è da tre gare che le cose migliorano e che si lavora sempre meglio. Siamo riusciti a sistemare anche la gomma da qualifica. C'è tutto per poter vincere. C'è l'incognita del tempo, si vedrà. Sarà comunque difficile". Meno sereno Pedrosa: "E' stata molto difficile, ho avuto un problema con la moto. Non era il motore, forse qualcosa ai cavi elettrici. Dopo ho perso un pò di tempo per tornare ai box e mi sono innervosito. Non ero calmo quando ho preso la seconda moto. Mi aspetto una gara difficile. Per quanto riguarda le gomme, le Bridgestone sono forti come sempre, ma anche le Michelin non sono male".

È andata a Pol Espargaro (Derbi), con il tempo di 1'50"557, la prima posizione sulla griglia di partenza della 125: Espargaro, 16 anni, corre in casa e ha conquistato la prima pole della carriera, precedendo il francese Mike Di Meglio (Ajo Motorsport). Completano la prima fila un altro spagnolo, Nicolas Terol (Wrb), e il britannico Scott Redding (Aprilia). Partirà dalla seconda fila Simone Corsi, leader della classifica mondiale.

Lewis Hamilton su McLaren è stato il più veloce al termine della seconda sessione di prove libere del GP del Canada di F1 a Montreal. L'inglese ha girato in 1'15''752, precedendo di 271 millesimi la Bmw del polacco Robert Kubica. Terzo tempo per il finlandese Kimi Raikkonen su Ferrari, quarto il connazionale Heikki Kovalainen su McLaren. Felipe Massa è quinto con l'altra Ferrari.

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Il brasiliano è stato costretto a fermarsi a 18 minuti dalla fine per un problema sulla sua monoposto. Problemi anche per Fernando Alonso (Renault), autore di un testacoda che non gli ha permesso di migliorare il 17° posto in classifica. Primo degli italiani Jarno Trulli, decimo con la Toyota.

PRIMA SESSIONE - Nella prima sessione delle prove libere del GP del Canada era stato invece Felipe Massa su Ferrari a piazzarsi davanti a tutti. Su pista prima bagnata, poi via via sempre più asciutta, il brasiliano della anche autore di un'innocua uscita di pista, aveva preceduto col tempo di 1'17"553 la Bmw di Robert Kubica (17"809) e la McLaren di Heikki Kovalainen (18"133). Quarto posto per l'altra Bmw di Nick Heidfeld.