Dopo aver dominato entrambe le sessioni di prove libere, sarà la Corvette C6R dell'equipaggio formato da Marcel Fassler e da Jean-Denis Deletraz a scattare dalla pole position della terza prova del FIA GT, domani sera ad Adria. Fassler ha strappato il primo posto a Bertolini quando mancavano solamente cinque minuti allo scadere delle qualifiche.

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In terza posizione partirà la Maserati Mc 12 di Wendlinger-Sharp, mentre al quarto posto c'è l'altra Maserati di Xandi Negrao, che aveva guidato le qualifiche nella prima parte. In Gt2, si conferma dalle libere la Ferrari F430 della AF Corse di Vilander-Bruni, che ha preceduto di appena 14 millesimi la Porsche di Emmanuel Collard, mentre Thomas Biagi partirà dalla terza posizione di classe.

C'è già buona confidenza tra Felipe Massa e il circuito di Magny Cours: il brasiliano della Ferrari ha infatti ottenuto il miglior tempo nella prima sessione di prove libere del Gran Premio di Francia, chiudendo in 1'15"306, a pochi millesimi dalla pole ottenuta lo scorso anno.

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Ancora qualche difficoltà, invece, per l'altro ferrarista Kimi Raikkonen che non sembra aver trovato l'assetto migliore per affrontare il circuito. Il finlandese ha chiuso solo al quarto posto in 1'16''073, a ben 767 millesimi dal più veloce compagno di squadra.

Buona prova, invece, per le due McLaren, nonostante i problemi in frenata: Lewis Hamilton e Hekki Kovalainen si sono classificati nell'ordine alle spalle di Massa con un rispettivo distacco di 696 e 749 millesimi. Il leader del mondiale, il polacco della Bmw Robert Kubica, ha guadagnato solo la quinta piazza (1'16''377), precedendo uno sfortunato Fernando Alonso che ha nuovamente accusato problemi tecnici alla sua Renault (motore k.o. alla fine delle prove). Per quanto riguarda gli italiani, buon settimo posto per la Toyota di Jarno Trulli ( 1'16''758), mentre Giancarlo Fisichella non è andato oltre la diciannovesima piazza (1'18''072) riuscendo a precedere solo il compagno di squadra della Force India Adrian Sutil, in coda alla classifica.

Gabriele Tarquini espande il suo comando nel campionato WTCC non lasciandosi cogliere impreparato delle continue cariche di Alex Zanardi nella seconda gara di oggi a Brno. Tarquini, che conquista così la seconda vittoria stagionale, ha preso la pole dal compagno di squadra in SEAT Yvan Muller al secondo giro, ma una volta che il vincitore di gara 1 Zanardi (ROAL BMW) è riuscito a farsi strada dall'ottava posizione in griglia, la pressione tra i due italiani è salita alle stelle.

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La Chevrolet di Rob Huff ha ottenuto il terzo posto, il secondo podio della giornata per la Lacetti, sebbene la sua posizione sia stata reclamata da diversi piloti lungo la gara. Il suo compagno di squadra Alain Menu era arrivato in seconda posizione durante le fasi iniziali della gara, per poi tornare nel retro dello schieramento per un contatto con Muller. La coppia ha poi chiuso la gara in settima e sesta posizione, rispettivamente.

Augusto Farfus della Schnitzer Motorsport si è piazzato in quarta posizione davanti al secondo classificato in Gara 1, Felix Porteiro. Chiude le prime otto posizioni un altro pilota BMW, Jorg Muller. Il campione in carica Andy Priaulx non è riuscito ad andare a punti, ottenendo solo la nona piazza davanti al pilota  N.Technology Honda James Thompson che chiude così la top 10.

In sella alla sua Yamaha YZF-R1 Noriyuki Haga vince la prima gara del settimo appuntamento del mondiale Superbike sul circuito del Nurburgring. In risultato appare incredibile se consideriamo che il pilota giapponese ha recentemente subito un'operazione in seguito alla frattura della clavicola destra.

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Alle sue spalle si piazza la Ducati dell'australiano Troy Bayliss che comunque riesce a consolidare il suo risultato nel mondiale con 214 punti. Terza piazza per l'idolo locale e autore della Superpole Max Neukirchner a bordo della sua Suzuki GSX-R1000. Più indietro, in quarta posizione, troviamo l'altra Yamaha del team Motor Italia di Troy Corser, davanti alla Honda di Carlos Checa e alla Ducati Sterilgarda di Ruben Xaus.

Tra gli italiani il miglior piazzamento è stato quello della Ducati F08 di Michel Fabrizio, settimo, mentre per la Ducati RS08 del team Sterilgarda di Max Biaggi solo la 13^ piazza, a 25" da Yaga. Ritirato invece Lorenzo Lanzi.

Noriyuki Haga stupisce tutti, andando a segnare la seconda vittora della giornata sul circuito del Nurbugring. Il pilota giapponese del team Yamaha Motor Italia, ancora dolorante da un operazione alla clavicola destra subita dieci giorni fa, aveva vinto poche ore prima gara 1, tagliando il traguardo davanti al pilota Ducati Troy Bayliss. La vittoria in gara 2 può considerarsi fortunata. La gara è infatti stata interrotta a cinque giri dal termine dall'arrivo della pioggia sul circuito tedesco. Una volta esposte le bandiere rosse, il pilota in testa non era il 33enne nipponico della Yamaha, ma un'altro pilota Yamaha, Troy Corser. Per sua sfortuna il regolamento vuole che, una volta sospesa la gara, venga presa in considerazione non la classifica attuale, ma quella del giro precedente, consegnando così la vittoria in mano ad Haga. Il pilota australiano si è così dovuto accontentare del secondo gradino del podio, davanti all'eroe locale della Suzuki Max Neukirchner.

Il pilota Ducati Troy Bayliss, giunto quarto, consolida il suo dominio in campionato, aumentando a 39 punti il suo distacco su Carlos Checa, che sul traguardo si piazza alle sue spalle. Michel Fabrizio rimane il più veloce tra gli italiani, piazzandosi in sesta posizione davanti a Max Biaggi che migliora la sua performance dopo il 13^ posto di gara 1.

Noriyuki Haga: "Durante la gara non ho avuto problemi con la clavicola, solo un po' di dolore ai muscoli. L'assetto della moto non mi ha soddisfatto del tutto perchè ho cambiato qualcosa dalla prima gara che mi ha dato meno trazione ma ho fatto lo stesso una bellissima battaglia con Troy. Ho dimenticato di ringraziare, dopo gara uno, il dottor Ting che mi ha operato alla clavicola. Grazie ancora a tutti!"

Troy Corser: "La pista era completamente asciutta nella parte alta del circuito ma ha iniziato a piovere nella parte bassa negli ultimi due giri prima che alzassi la mano; la pista stava diventando sempre piu' bagnata. Nonostante volessi vincere la gara, non volevo cadere. Grazie ai ragazzi del team e anche a Nori perché ho copiato un po' la sua mappatura ed e' andata benissimo. Spero in altri risultati del genere per il resto della stagione."

Max Neukirchner: "Non e' stato possibile vincere qui oggi, Troy Corser e Noriyuki Haga erano un po' più veloci di me ma sono lo stesso contento del terzo posto. Ho cambiato qualcosa rispetto alla prima gara ma e' stato quasi peggio, ma sono complessivamente soddisfatto dei due risultati nella mia gara di casa"

[Fonte Italiaracing]

Strepitosa vittoria della Audi #2 di Tom Kristensen alla 24 Ore di Le Mans. Il pilota si porta a casa l'ottava vittoria della gara francese. Alle sue spalle si piazzano la Peugeot #7 di Nicolas Minassian e la Peugeot #9 di Franck Montagny.

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Vittoria schiacciante per il team della Dutch Van Merksteijn Porsche nella classe LMP2. David Brabham al volante della sua Aston Martin #009 taglia il traguardo per la classe GT1 per il secondo anno consecutivo. Prima vittoria invece nella GT2 per Mika Salo  che con la sua Risi Ferrari si piazza prima nella classifica di classe.

Ora possiamo dire che ha pagato. La scelta di far passare Loeb al termine della prima tappa alla fine è risultata decisiva e l'ultima tappa si è risolta con una volata all'ultimo respiro tra i tre grandi del rallysmo 2008.
A spuntarla è stato Mikko Hirvonen che ha fatto fruttare al massimo il gruzzoletto di secondi che era riuscito a crearsi prima della ultima prova speciale.

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Un finale di gara da sconsigliare vivamente ai deboli di cuore, in virtù del fato che ben tre piloti sui 33 km conclusivi avevano tutti le carte in regola per aggiudicarsi il successo. A spuntarla è stato comunque Mikko Hirvonen che grazie a questo successo torna leader del Mondiale e che aiuta la Ford a distanziare la Citroen nel Costruttori.

La classifica finale
1. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus RS Wrc) in 4.17'13"4
2. Latvala-Anttila (Ford Focus RS Wrc) a 12"7
3. Loeb-Elena (Citroën C4 Wrc) a 25"5
4. Sordo-Marti (Citroën C4 Wrc) a 2'14"3
5. H.Solberg-Menkerud (Ford Focus RS Wrc) a 2'21"4
6. Solberg-Mills (Subaru Impreza Wrc) a 2'42"1
7. Wilson-Martin (Ford Focus RS Wrc) a 4'09"9
4. Rautenbach-Senior (Citroën C4 Wrc) a 2'14"3

La classifica mondiale piloti dopo 8 prove
1. Hirvonen 59

2. Loeb p. 56
4. Latvala p. 34
4. Atkinson p. 31

5. Sordo 30
6. P. Solberg 20
7. Galli p. 17

8. H. Solberg 16

9. Wilson 12

10. Villagra 8


La classifica mondiale Costruttori dopo 8 prove


1. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team p. 99

2. Citroën Total WRT 80

3. Subaru World Rally Team 52

4. Stobart VK M-Sport Ford Rally Team 40

5. Munchis Ford World Rally team 16

6. Suzuki Rally Team 7


[Fonte Italiaracing]

Brno segna il ritorno di Alex Zanardi. Il bolognese, partito dalla pole di gara-1 a Brno, si fa sorprendere dal compagno di squadra Felix Porteiro al via ma dopo tre giri passa al comando e va tranquillamente a vincere la terza gara in carriera nel WTCC dopo quelle di Oschersleben nel 2005 e di Istanbul conquistando anche i primi punti stagionali.

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Porteiro, secondo, completa la doppietta del team BMW Italia/Spagna riuscendo a tenere alle proprie spalle la Chevrolet di Alain Menu. Quarto e quinto altri due piloti BMW, quelle di Augusto Farfus e Joerg Muller, mentre sesto è il leader del Mondiale Gabriele Tarquini con la prima SEAT, l'abruzzese approfitta della gara difficile dei suoi avversari diretti per aumentare il suo vantaggio in classifica: l'unico ad andare a punti è il suo compagno di marca Yvan Muller, ottavo alle spalle della Honda Accord di James THompson, il francese ora ha 9 lunghezze di distacco da Gabriele Tarquini.

A zero punti e in crisi con le gomme invece Rickard Rydell, decimo, l'iridato in carica Andy Priaulx, quattordicesimo, Jordi Gene, tredicesimo, e Bob Huff, nono, fuori dai punti anche Nicola Larini, undicesimo, mentre lo spagnolo Hernandez, quindicesimo, vince la gara degli indipendenti.

Entrata in pit-lane col batticuore per Gene nella 24 Ore di Le Mans attualmente in corso. Alle 23.06, lo spagnolo della Peugeot, leader della corsa, ha compiuto una piccola divagazione in fase di ingresso ai box. Ma non ha danneggiato nulla. Gene ha alle spalle il minaccioso Kristensen.

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Il danese dell'Audi, plurivincitore a Le Mans, non teme la notte e gira velocissimo, vicino ai tempi delle Peugeot. Terzo è Zonta, che ha rilevato Klien poi le Audi di Rockenfeller e Biela. La terza Peugeot, dopo i problemi al selettore delle marce riscontrato dopo un paio di ore, è sesta con Sarrazin al volante. In GT2, l'Aston Martin di Garcia è sempre prima, poi la Corvette di O'Connell. Il motivo per cui l'altra Corvette, che nell'equipaggio vede la presenza di Papis, ha perso 4 minuti risiede in noie all'alternatore un paio di ore fa.

La classifica alle ore 23
1 - Gene-Minassian-Villeneuve (Peugeot 908) - Peugeot - 136 giri 8.01'48"958
2 - Capello-Kristensen-McNish (Audi R10) - Audi - 2'02"133
3 - Montagny-Klien-Zonta (Peugeot 908) - Peugeot - 1 giro
4 - Luhr-Premat-Rockenfeller (Audi R10) - Audi - 1 giro
5 - Biela-Pirro-Werner (Audi R10) - Audi - 1 giro
6 - Lamy-Sarrazin-Wurz (Peugeot 908) - Peugeot - 5 giri
7 - Ayari-Duval-Groppi (Courage-Judd) - Oreca - 5 giri
8 - Ito-Tachikawa-Kataoka (Dome S102-Judd) - Dome - 6 giri
9 - Panis-Fassler-Pagenaud (Courage-Judd) - Oreca - 6 giri
10 - Primat-Tinseau-Treluyer (Pescarolo-Judd) - Pescarolo - 6 giri
11 - Collard-Boullion-Dumas (Pescarolo-Judd) - Pescarolo - 7 giri
12 - Van Merksteijn-Verstappen-Bleekemolen (Porsche RS Spyder) - Van Merksteijn - 8 giri
13 - Elgaard-Nielsen-Maassen (Porsche RS Spyder) - Essex - 8 giri
14 - Barbosa-Ickx-Gregoire (Pescarolo-Judd) - Rollcentre - 8 giri
15 - Burgueno-De Castro-Valles (Epsilon-Judd) - Epsilon - 10 giri

Max Neukirchner profeta in patria. Il pilota tedesco del team Alstare Suzuki ha conquistato la pole position, la seconda stagionale, sulla pista di casa di Nurburgring, facendo segnare un incredibile 1'55"471. A riprova del grande equilibrio in SBK, altre tre Case hanno completato la prima fila: Ducati con Troy Bayliss, Honda con Carlos Checa e Yamaha con Noriyuki Haga che, lo ricordiamo, è stato operato alla clavicola solo una decina di giorni fa.

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Quinto tempo per un ottimo Michel Fabrizio (Ducati), che ha mancato la prima fila per soli tre centesimi. Il pilota romano ha preceduto Troy Corser (Yamaha), un ritrovato Lorenzo Lanzi (Ducati) e Max Biaggi (Ducati) che, con la seconda fila, mantiene inalterate le sue chance di lottare per la vittoria. Da segnalare il nono tempo di Karl Muggeridge (Honda) che sta confermando di gara in gara la sua buona stagione. Non ha disputato la Superpole Yukio Kagayama (Suzuki), che ha riportato una botta alla testa nella caduta durante le prove libere del pomeriggio.

Max Neukirchner: " E' stato un giro incredibile, sono stato veramente veloce. Sono molto soddisfatto del team, hanno fatto un ottimo lavoro questo weekend nella mia pista di casa e mi hanno aiutato a conquistare la seconda pole position della stagione. Spero che domani il tempo regga e che ci siano tanti fans con la bandiera tedesca ad incitarmi."

Troy Bayliss: "Le prove sono andate sostanzialmente bene per noi, quando ho visto il tempo di Carlos ero abbastanza sorpreso e ho pensato che quello potesse essere il mio limite. Non mi aspettavo che Max andasse cosi veloce, e' incredibile il giro che e' riuscito a fare. Speriamo che domani sia una bella giornata perche' le condizioni del tempo qui sono molto variabili. Il circuito di Nurburgring e' un bel circuito con un'atmosfera particolare e penso che, se non piove, possiamo aspettarci anche una buona affluenza di pubblico."

Carlos Checa: "Qui a Nurburgring non siamo riusciti a trovare lo stesso grip dell'America ma abbiamo lavorato sulla moto per trovare il feeling perfetto con questa gomma e alla fine e' andata meglio. Ero fiducioso del nuovo assetto anche con la gomma da qualifica e infatti in Superpole tutto e' funzionato per il meglio anche se certamente Troy e Max hanno fatto un giro incredibile. Siamo in prima fila e questo e' positivo, domani ce la metteremo tutta e incrociamo le dita per la gara."

Mikko Hirvonen è in staccata al comando del Rally di Turchia, con Jari-Matta Latvala saldo in seconda posizione e Sebastien Loeb che recupera una lunghezza, piazzandosi al terzo posto. Incurante della criticata tattica delle Ford, Hirvonen continua ad estendere il suo vantaggio nella seconda parte della giornata di oggi. Dopo la SS13 è ora a 12 secondi da Latvala e a 34.8 da Loeb.

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"Alla fine ce la sto facendo" ha dichiarato Hirvonen dopo la speciale. "Ho lottato duramente con i freni che per fortuna sono durati per l'intera prova speciale, oltretutto con un buon tempo." Latvala ha continuato a perdere tempo, sia per la difficile posizione in strada, correndo per terzo in ordine, sia perchè il suo modo di guidare consuma più velocemente le gomme rispetto alla guida di Hirvonen. La Ford ha oltretutto perso la sua tripletta. Il pilota Stobart Gigi Galli ha infatti perso quattro minuti nella SS13, scivolando in ottava posizione.

Loeb non molla la presa. Quando gli è stato chiesto se era frustrato per la sua situazione, il pilota Citroen ha risposto seccamente: "Si, un pò, ma non è ancora finita." Henning Solberg (Stobart Ford) passa ora in quarta posizione, mentre la battaglia tra Petter Solberg (Subaru) e Dani Sordo (Citroen) in quinta e sesta piazza, si fa sempre più vicina, con Sordo dietro a Petter di soli 3 secondi.

Se la Citroen di Loeb avanza di una posizione, il direttore della casa francese fa un passo indietro, rimangiandosi la minaccia di questa mattina. Olivier Quesnel ha infatti confermato che la Citroen continuerà a gareggiare nel mondiale rally fino alla fine della prossima stagione. "Non ce l'ho con la Ford, sono arrabbiato con il regolamento che lascia accadere questo genere di cose.." ha dichiarato Quesnel. "Non ho il potere di dire 'Okay, la Citroen si ferma qui'. Rimarremo per questa stagione e la prossima. Ma dopo di allora non sappiamo cosa succederà."

RALLY DI TURCHIA
Kemer (TR), 14 giugno 2008
8^ prova del mondiale rally - classifica dopo 13 speciali
1. Hirvonen Ford 3h13:20.1
2. Latvala Ford + 12.0
3. Loeb Citroen + 34.8
4. H Solberg Ford + 1:25.8
5. P Solberg Subaru + 1:59.5
6. Sordo Citroen + 2:02.8
7. Wilson Ford + 2:53.9
8. Galli Ford + 4:28.1
9. Rautenbach Citroen + 5:13.4
10. Villagra Ford + 5:19.8