Il Gran Premio di Inghilterra di Formula 1 si conclude con il risultato che molti degli spettatori inglesi si auguravano: la vittoria di Lewis Hamilton. Il pilota inglese è riuscito a superare il compagno di squadra nei primi giri, salvo poi rimanere sempre al comando. Secondo è Heidfeld, terzo un'incredibile Honda con Barrichello, complice un'azzeccata scelta di gomme. Proprio quest'ultima (in senso opposto) è stata la causa dell'opaca gara di Raikkonen (quarto); peggio ancora Massa, vittima di numerosi testacoda.

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Giorgio Pantano estende il suo comando nel mondiale GP2 con una brillante vittoria nella Feature Race del sabato a Silverstone, ricca di colpi di scena. Pantano è partito in quinta posizione, recuperando subito una posizione. Il poleman Bruno Senna, ancora al comando al terzo giro, ha segnato il giro più veloce poco prima di prendere la curva Stowe troppo larga perdendo quattro posizioni.

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Il brasiliano riesce a recuperarne una immediatamente, grazie all'uscita di Zuber il giro seguente. L'errore è costato a Zuber la scesa al 12^ posto, rischiando oltretutto di colpire Pantano. Lucas Di Grassi prende così il comando, staccando Grosjean e Pantano in lotta per la seconda posizione, seguiti a breve da Senna. Più indietro, Karun Chandhok, autore già di una fantastica rimonta dal decimo posto in griglia, supera all'esterno Andy Soucek, per poi ripetersi un paio di giri più tardi su Luca Filippi per la quinta piazza.

I pitstop obbligatori cominciano al 15^ giro, con Grosjean, Pantano e Di Grassi fermi ai box ognuno in un giro differente. Questo non ha modificato le prime tre posizioni, ma grazie al cambio gomme, Kamui Kobayashi è riuscito a raggiungere il quarto posto per poi perderlo poco dopo quando la sua vettura si è fermata a metà distanza. Pantano ha così cominciato ad attaccare la seconda posizione di Grosjean giro dopo giro, trovando finalmente un modo per superarlo. A 3.7 secondi di distacco da Di Grassi l'italiano ha cominciato a strappare decimi dal vantaggio del brasiliano.

A sei giri dal termine, Pantano l'ha raggiunto, dando inizio ad una manovra spettacolare iniziata alla Stowe e finita alla Club, con Di Grassi intenzionato a non voler cedere il comando senza una buona battaglia. Pantano l'ha poi staccato, andando a tagliare il traguardo con quattro secondi di vantagglio, segnando il nuovo record di vittorie totali in GP2, ben otto. Alle spalle dei due piloti, Chandhok e Senna raggiungono Grosjean, in lotta con i proprio pneumatici completamente consumati. Dopo il sorpasso annullato di Chandhok su Grosjean alla Stowe, realizzato sotto bandiere gialle, Sebastien Buemi raggiunge Senna, accendendo così una battaglia a quattro per l'ultimo gradino del podio. A soli due giri dal termine Chandhok si aggiudica la terza posizione da Grosjean. Poco dopo Senna sorpassa nuovamente Buemi alla Becketts per poi perdere ancora la posizione per essere uscito largo alla Stowe.

Il giro successivo è stato Buemi a guadagnare una posizione, passando Grosjean per il quarto posto. All'ultimo giro, Senna si affianca all'esterno di Grosjean solo per finire sulla ghiaia, perdendo così punti vitali. Ora Pantano conduce il campionato di 13 punti su Senna, con Buemi che si aggiudica la terza piazza a spese di Grosjean.

GP2
Silverstone (GBR), 5 luglio 2008
Feature Race

1. Pantano Racing Engineering 56:38.094
2. Di Grassi Barwa Campos Team + 4.060
3. Chandhok iSport International + 10.280
4. Buemi Trust Team Arden + 15.114
5. Grosjean ART Grand Prix + 18.842
6. Senna iSport International + 18.988
7. Zuber Piquet Sports + 20.205
8. Filippi ART Grand Prix + 23.311
9. D'ambrosio Dams + 25.590
10. Petrov Barwa Campos Team + 35.431
11. Rodriguez FMS International + 36.886
12. Soucek Super Nova Racing + 40.911
13. Villa Racing Engineering + 50.712
14. Conway Trident Racing + 53.147
15. Buurman Trust Team Arden + 53.384
16. Parente Super Nova Racing + 56.497
17. Nunes DPR + 59.654
18. Tung Trident Racing + 61.002
19. Valsecchi Durango + 61.263
20. Asmer FMS International + 64.667
21. Valerio Durango + 67.767
22. Valles BCN Competicion + 76.876
23. Herck DPR + 1 giro

Ritirati:
Maldonado Piquet Sports 30
Kobayashi Dams 20
Iaconelli BCN Competicion 0

Giro più veloce: Pantano, 1'31"995 al 27^ giro

Karl Wendlinger ha condotto le Aston Martin della JetAlliance in prima fila nelle qualifiche a Oschersleben per il FIA GT. Il pilota austiaco, che guiderà assieme a Ryan Sharp nelle gara di due ore di domani, ha battuto infatti il compagno di squadra Alex Muller di 0.102 secondi.

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I leader del campionato Christophe Bouchut e Xavier Maaassen partiranno dalla terza fila nella SRT Corvette, davanti a Jose Maria Lopez, il protagonista della giornata che ha portato la sua ACA Argentina Ferrari 550 all'esterno della seconda fila. L'unica Ferrari GT1 è rimasta a lungo in fondo allo schieramento quest'anno, ma nella sua seconda uscita a bordo della vettura, Lopez è riuscito a portarla a 0.294 secondi dalla pole position.

La migliore delle Maserati MC12 è stata quella di Michael Bartels della Vitaphone, in quinta posizione, a soli sei decimi di secondo da Wendlinger. L'AF Corse Ferrari aumenta il proprio dominio nellla classe GT2, con i leader di campionato  Gianmaria Bruni e Toni Vilander in pole position davanti ai compagni di squadra Christian Montanari e Thomas Biagi.

Per le qualifiche di Silverstone i piloti hanno usufruito di un cielo sereno e pista asciutta, ma il vento soffiava ancor più forte rispetto a stamattina, a 7 metri al secondo. Le temperature erano di 20°C nell’aria e di 30°C sull’asfalto. Vettel e Nakajima sono stati i primi ad entrare in azione nella Q1, ma il resto del plotone li ha seguiti.

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Nakajima ha segnato il primo tempo di riferimento, ma è stato battuto subito da Kovalainen ed in seguito da Alonso e Hamilton. Negli ultimi minuti della prima parte sono cadute alcune gocce di pioggia, ma la perturbazione è stata leggera e di breve durata. I primi cinque eliminati sono stati Fisichella, Sutil, Button e Barrichello e Rosberg, grande delusione per il tedesco della Williams. Il sole è tornato immediatamente per l’inizio della Q2 ed è rimasto fino alla fine delle qualifiche. Alonso si è lanciato per primo davanti a Raikkonen, Glock ed il resto della truppa tranne le BMW che hanno atteso qualche minuto in più prima di scendere in pista. La lotta è stata molto accesa per accedere alla fase finale, ma Nakajima, Trulli, Bourdais, Glock e Coulthard sono stati a loro volta eleiminati.

I dieci piloti che hanno preso parte alla Q3 sono Kubica, Massa, Vettel, Piquet, Alonso, Heidfeld, Hamilton, Raikkonen, Webber e Kovalainen. Raikkonen è uscito per primo dai box seguito dagli altri piloti ad eccezione di Vettel. Hamilton ha attaccato molto forte, ma l’inglese ha commesso un errore mentre aveva un buon margine di vantaggio su Raikkonen. Lewis ha proseguito in un altro tentativo senza fermarsi. Da segnalare che Vettel ha atteso gli ultimi tre minuti per scendere in pista. Le ultime fasi sono state molto concitate, il poleman è cambiato diverse volte nello spazio di pochi secondi. Alla fine la pole è finita nelle mani di Kovalainen davanti ad un sorprendente Webber che scatterà dalla prima fila al fianco del finlandese. In seconda fila ci saranno Raikkonen e Hamilton; in terza Heidfeld ed Alonso; in quarta Piquet e Vettel; in quinta Massa e Kubica.

Heikki Kovalainen su McLaren è stato il più veloce nella seconda sessione di prove libere del Gp di Gran Bretagna. Il finlandese ha girato in 1'19''989 precedendo la Red Bull dell'australiano Mark Webber (1'20''520)Terzo, l'altro pilota della McLaren, l'inglese Lewis Hamilton (1'20''543). Ottavo e decimo tempo per le Ferrari rispettivamente di Felipe Massa (1'20''994) e Kimi Raikkonen (1'21''275).

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PRIMA SESSIONE - Un Massa, tuttavia, che nella prima sessione di libere, in mattinata, aveva fatto registrare il miglior tempo (1'19''578), davanti (per soli 12 millesimi) ancora a Kovalainen. Terzo Hamilton, quarto Raikkonen.

L'INCIDENTE - Quindi il miglior tempo in assoluto della giornata è stato del brasiliano, vittima, ahilui, pure di un incidente. ha perso il controllo della sua monoposto alla curva Stowe (la stessa dove nel 1999 uscì di pista Michael Schumacher), e dopo un testa-coda è finito contro le barriere di protezione, danneggiando il retrotreno della F2008, fortunatamente senza riportare conseguenze. Tra l'altro, cambiando solo la parte posteriore della vettura, non ci sarà bisogno di cambiare macchina, e quindi niente penalizzazione in griglia. L'incidente è avvenuto nel tratto di pista in cui poco prima Fernando Alonso aveva rotto il motore della sua Renault. Non è da escludere che l'olio perso dalla monoposto dello spagnolo abbia provocato l'incidente di Massa. La sessione è stata comunque sospesa per permettere il recupero della monoposto e la manutenzione della pista.