Dopo aver dominato le prime due giornate Sebastien Loeb "passeggia" nella terza e vince il rally di Catalogna per la quarta volta consecutiva. Per l'alsaziano della Citroen è il quarto trionfo di fila del 2008, il nono su dodici gare, che gli vale una seria ipotetica sul quinto titolo iridato consecutivo. Il fuoriclasse francese ha preceduto il compagno di squadra della Citroen Dani Sordo e il finlandese della Ford Focus Mikko Hirvonen.

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Quest'ultimo, il più diretto rivale di Loeb nella classifica piloti, vede aumentare il suo distacco a 12 punti quando mancano tre gare alla fine ma è riuscito ad agguantare il gradino più basso del podio della gara iberica scavalcando durante la penultima speciale il compagno di marca, il belga Francois Duval, che aveva chiuso al terzo posto le prime due giornate. Il prossimo appuntamento col mondiale rally è per la prossima settimana sulle strade della Corsica.

Troy Bayliss lascerà da vincente. L'australiano della Ducati pone il sigillo alla sua bellissima carriera conquistando a Magny-Cours il suo terzo titolo mondiale superbike dopo quelli del 2001 e del 2006. A Bayliss è bastato arrivare terzo in gara-1 sul circuito francese dietro al giapponese della Yamaha Noriyuki Haga, che inanella la terza vittoria consecutiva dopo le due di Vallelunga, e al rinato spagnolo della Suzuki Fonsi Nieto.

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Quarto a un soffio da Bayliss il primo degli italiani, il romano della Ducati Max Biaggi, autore di una bella rimonta dall'ottava posizione in griglia, davanti al tedesco della Suzuki Max Neukirchner e al pilota della Yamaha Troy Corser che erano gli unici oltre a Haga che potevano ancora impensierire Bayliss per la corona iridata. L'australiano ha subito legittimato il titolo mondiale Superbike vincendo anche gara-2. Il successo regala alla Ducati il titolo costruttori. Nella seconda manche, Bayliss ha preceduto il giapponese Noriyuki Haga (Yamaha) e il connazionale Troy Corser (Yamaha).

Casey Stoner ha vinto il GP d'Australia classe MotoGP. L'australiano della Ducati ha preceduto la Yamaha di Valentino Rossi che era partito male ma ha recuperato e passato Nicky Hayden proprio all'inizio dell'ultimo giro. Quarto Lorenzo, settimo Andrea Dovizioso, a lungo in gara per il quarto posto dopo una rimonta dall'ultima posizione.

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FUGGITO - Stoner, alla quinta vittoria stagionale, ha fatto una gara delle sue, una di quelle che l'anno scorso lo hanno reso grande. Ha preso il comando dal via, ha controllato i primi giri e poi è fuggito irraggiungibile. È rimasto con lui Nicky Hayden, ma poi lo statunitense della Honda si è staccato. Rossi invece ha dovuto lottare duro contro Toseland e Lorenzo. Ma quando è riuscito a imporsi è volato in una costante rimonta per il secondo posto.

ERBA - L'ha coronato proprio all'inizio dell'ultimo giro passando Hayden in rettilineo. Quarto ha chiuso Lorenzo con l'altra Yamaha mentre Andrea Dovizioso ha chiuso settimo. Gara sfortunata per il forlivese della Honda. Al via si è ritrovato sull'erba e, benché ultimo, è risalito nel gruppetto degli inseguitori a lottare duro con Toseland e Lorenzo. Nell'ultimo giro la bagarre lo ha fatto finire dietro ma la qualità della sua gara resta. Prossimo appuntamento tra due settimane a Sepang.

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Terza pole position stagionale per lo svizzero Marcel Fassler, che porta la sua Corvette Z06 del team Phoenix al primo posto della sessione di qualifiche, operazione già riuscita con successo in occasione della prima gara stagionale a Silverstone e ad Adria. Buona la pole di Fassler, ma a dir poco strepitoso il secondo posto della Saleen S7 del team Larbre guidata da Greg Franchi, riassemblata dopo il botto che l’ha disintegrata a Spa-Francorchamps, e in pole provvisoria per gran parte del turno, poi scalzata dalla Corvette.

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Non mancano le vetture della casa americana sulla griglia, che schiera anche una quarta Z06 nelle mani di Julien Canal, in nona posizione, mentre Christophe Bouchut ha portato la sua vettura al terzo posto sulla linea di partenza, separato solo da un paio di decimi dalla prima fila. Al quarto posto la prima Aston Martin, affidata ad Allan Simonsen, orfano in Francia del compagno Peter, che divide l’abitacolo con l'olandese Andy Thompson. Solo ottava la vettura di Mike Hezemans e del veneto Fabrizio Gollin, che scontano la zavorra ottenuta dopo il podio di Brno. Chi paga più di tutti però è la vettura campione del 2007, ed attuale leader di campionato, la Maserati MC12 di Andrea Bertolini, solo decima, costretto domani ad una gara di attesa, mentre i suoi diretti avversari in classifica, tra cui Wendlinger che scatta dal settimo posto, potranno recuperargli importanti punti in classifica.

In GT2, invece, riscossa Porsche, che conquista la pole posizion con Richard Westbrook, affiancato qui a Nogaro da Alex Davison, che prende il posto di Emmanuel Collard. Buon secondo Christian Montanari, con la Ferrari F430 del team AF Corse, però con ben quattro decimi di ritardo dalla vettura tedesca. Terza posizione per Tim Mullen con la prima vettura della CR Scuderia. Per Porsche si tratta della seconda pole position stagionale, dopo che Collard, nell’appuntamento di Monza, era riuscito ad essere più veloce delle Ferrari, qualificandosi addirittura al quarto posto assoluto.

Lo schieramento di partenza
1. fila
Fassler-Deletraz (Corvette Z06) - Phoenix – 1’23”703
Franchi-Vosse (Saleen S7) - Larbre – 1’23”810
2. fila
Bouchut-Maassen (Corvette Z06) - SRT – 1’23’’996
Simonsen-Thompson (Aston Martin DB9) - Gigawave – 1’24”284
3. fila
Ramos-Negrao (Maserati MC12) - Vitaphone – 1’24”428
Kumpen-Longin (Saleen S7) - Peka – 1’24”452
4. fila
Wendlinger-Sharp (Aston Martin DB9) - Jetalliance – 1’24”542
Hezemans-Gollin (Corvette Z06) - Phoenix – 1’24”829
5. fila
Dayraut-Canal (Corvette Z06) - DKR – 1’24”832
Bertolini-Bartels (Maserati MC12) - Vitaphone – 1’25”235
6. fila
Tuero–Mazzacane (Ferrari 550) – ACA – 1’25”592
Davison-Westbrook (Porsche 997) - Prospeed – 1’26”296
7. fila
Biagi-Montanari (Ferrari 430) - AF – 1’26”628
Piccini-Mullen (Ferrari 430) – CR – 1’26”808
8. fila
Vilander-Bruni (Ferrari 430) - AF – 1’26”836
Kirkaldy-Bell (Ferrari 430) - CR – 1’26”903
9. fila
Russo-Companc (Ferrari 430) - Advanced – 1’27”792
Babini-Davies (Ferrari 430) - Ecosse – 1’27”303
10. fila
Malucelli-Ruberti (Ferrari 430) - Scuderia Italia – 1’27”474
Moser-Mediani (Ferrari 430) - Kessel – 1’27”488
11. fila
Forsten-Palttala (Porsche 997) - Prospeed – 1’27”806
Enge-Mucke (Aston Martin Vantage V8) – Aston Martin – 1’28”128
12. fila
Camathias-Balbiani (Ferrari 430) - Scuderia Italia – 1’28”574
Williams-Ashburn (Porsche 997) – Trackspeed – 1’28"661

[Fonte Italiaracing]

Dopo il dominio delle BMW nelle prove libere, arriva quello delle SEAT nelle qualifiche, quando conta di più. A Monza Yvan Muller ha conquistato la pole position di gara-1 dell'appuntamento sul circuito brianzolo precedendo i compagni di marca Gabriele Tarquini, Jordi Gene e Rickard Rydell.

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Il francese ha preceduto di soli 44 millesimi l'abruzzese girando in 1'59"213 ed entrambi hanno fatto la loro migliore prestazione quando mancava meno di un minuto al termine delle prove. Gené accusa invece un distacco già piuttosto pesante, 666 millesimi, Rydell 750 millesimi. Le prime due file saranno quindi totalmente occupate dalle gialle vetture SEAT. Primo del resto del mondo è il brasiliano Augusto Farfus che nelle due sessioni di libere era stato il più veloce ma che si deve invece accontentare, col quinto posto a 826 millesimi dal leader del Mondiale, di essere il migliore dei piloti BMW. Sesto e settimo i migliori Chevrolet, Nicola Larini e Alain Menu, ottavo il campione del mondo della BMW, Andy Priaulx, davanti a Robert Huff e a Tiago Monteiro che è andato largo alla Parabolica proprio quando i suoi compagni di squadra facevano i migliori tempi in assoluto. U ndicesimo e primo degli indipendenti Pierre Yves Corthals, anch'egli con una SEAT.

Dopo il doppio trionfo di Vallelunga ancora Noriyuki Haga sugli scudi. Il giapponese della Yamaha conquista la superpole di Magny-Cours col tempo di 1'38"444. Haga ha preceduto di 130 millesimi il rinato spagnolo della Suzuki Fonsi Nieto e di 222 millesimi il leader della classifica piloti, l'australiano Troy Bayliss, al quale basta conquistare 22 punti nelle due gare di domani per portarsi a casa il suo terzo titolo mondiale e chiudere in bellezza la sua carriera.

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Quarto l'altro spagnolo, ma della Honda, Carlos Checa che precede il primo degli italiani, il torinese della Honda Roberto Rolfo. Ottavo, nono e decimo altri tre piloti di casa nostra tutti della Ducati, Max Biaggi, Michel Fabrizio e Lorenzo Lanzi. Altri due piloti possono ancora togliere teoricamente il titolo a Bayliss oltre ad Haga: l'australiano della Yamaha Troy Corser, staccato di 79 punti, e il tedesco della Suzuki Max Neukirchner, distanziato di 89 lunghezze esattamente come Haga. Ma mentre Neukirchner è riuscito a strappare il sesto posto, Corser è caduto nella sessione di superpole mentre stava facendo un tempo da primi quattro e dovrà accontentarsi di partire dalla dodicesima posizione in virtù del crono fatto segnare nella prima sessione di qualifiche.

Un'altra giornata da dominatore per Sebastien Loeb. Il campione del mondo rimane in testa al rally di Catalogna precedendo di 27"7 il compagno di squadra della Citroen, lo spagnolo Dani Sordo e di 51"4 il primo dei piloti Ford, il belga Francois Duval.

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Loeb dopo l'en-plein di vittorie nelle speciali di ieri, sei su sei, ha cominciato la giornata di ieri aggiudicandosi le prime tre frazioni, poi ha "rallentato" aggiudicandosene solo una delle tre rimanenti ma arrivando secondo nelle altre due. Per Loeb la nona vittoria stagionale (su dodici gare!) e quarta consecutiva sia nel 2008 sia nel rally di Catalogna è ormai a un passo, gli basta amministrare il vantaggio nelle ultime sei speciali di domani. Il francese può inoltre distaccare ulteriormente il suo diretto rivale per il titolo mondiale, il finlandese della Ford Mikko Hirvonen, quarto a 1'04"6 da Loeb ma con oltre due minuti sul quinto della gara iberica, il norvegese della Subaru Petter Solberg. Ricordiamo che Hirvonen è a 8 punti da Loeb quando mancano quattro gare al termine.

Una caduta nella ghiaia della via di fuga nelle fasi finali delle qualifiche non ha consentito a Valentino Rossi di lottare per la pole position del Gran Premio d'Australia per quanto riguarda la classe MotoGP. Il più veloce è stato Casey Stoner, al suo ottavo centro stagionale in qualifica, che ha girato in 1'28"665.

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L'australiano della Ducati ha preceduto d'un soffio lo spagnolo Jorge Lorenzo (Yamaha), secondo a 69 millesimi, e lo statunitense Nicky Hayden (Honda), terzo a 91 millesimi. Nonostante un ultimo tentativo, Rossi ha concluso solamente dodicesimo. Il neoiridato della classe regina ha riportato, secondo quanto riferito dai medici, una "distorsione del rachide cervicale con indolenzimento dei muscoli del collo". Un trauma modesto che non mette in discussione la partecipazione del pesarese della Yamaha alla corsa di domenica. Meglio di lui hanno fatto il forlivese Andrea Dovizioso (Honda), ottavo miglior tempo, il sammarinese Alex De Angelis (Honda), decimo, e l'imolese Loris Capirossi (Suzuki), undicesimo. Ennesima delusione per il ravennate Marco Melandri (Ducati), diciassettesimo e penultimo.