La partnership tra il nuovo simulatore Rennsport (trovate qui tutti gli articoli dedicati) e la Electronic Sports League (ESL) sembra destinata a scuotere il mercato dei simdrivers, con diversi talenti di spicco dell'ambito simracing esport che potrebbero aver già firmato con nuove squadre nella scena del motorsport virtuale. 

Il Rennsport summit nel maggio 2022, con l'affitto di una sede fisica per tre giorni, invitando i migliori piloti eSport a testare una versione pre alpha del software, aveva già dimostrato la concreta serietà del progetto tedesco. Un'ulteriore prova di ciò è emersa proprio ieri, 1° gennaio 2023, quando diversi piloti professionisti di eSport hanno annunciato che avrebbero lasciato i loro team, per firmare con team affiliati a ESL, da subito o appena dopo l'imminente 24 Ore di Le Mans Virtual di metà Gennaio. 

ESL è una società tedesca di produzione di eSport e organizzatrice di competizioni, fondata nel 2000. E' la più grande compagnia di esport del mondo e la più longeva e ancora operativa. Con sede a Colonia, Germania, ha undici uffici e più studi televisivi internazionali a livello globale. ESL è la più grande compagnia di esport a trasmettere su Twitch.tv. 

Le operazioni dell'azienda in Italia sono gestite da ProGaming Italia S.r.l., azienda con sede a Bolzano e Milano che si occupa di eventi e tornei di videogiochi da 15 anni. Nel corso degli anni ESL Italia ha organizzato 1000 eventi e distribuito circa 220.000€ (!!!) in montepremi attraverso 16 stagioni del suo Campionato Nazionale (prima nominato ESL Pro Series, poi ESL Italia Championship e ora ESL Vodafone Championship).

ESL si è finora occupata principalmente di titoli sparatutto o di ruolo, evidentemente però adesso, dopo aver "fiutato" le possibilità di business, passerà alle corse virtuali attraverso la partnership esclusiva con Rennsport.

Tornando ai piloti, è stato quasi scioccante apprendere che Maximilian Benecke ha lasciato il Team Redline e si dice si sia unito a un gruppo ESL. La squadra di Max Verstappen ha vinto l'Autosport Esports Team of the Year 2022, grazie in parte a Benecke che ha vinto la BMW Sim GT Cup. Noto per essere stato il primo pilota in assoluto a raggiungere un iRating di oltre 11.000, ha partecipato alla Le Mans Virtual Series 2022-23, guidando la #1 Redline LMP, attualmente in testa alla classifica. La sua partecipazione alla 24 Ore di Le Mans Virtual, decisiva per il campionato, è ora in dubbio. 

"Maggiori informazioni sulla nuova squadra saranno pubblicate molto presto", ha dichiarato Benecke sui social media. Anche il collega Patrik Holzmann ha lasciato il team. "Ci aspettano tempi entusiasmanti, non vedo l'ora di condividerlo", si legge nella sua dichiarazione sui social media. 

Un altro pilota pronto a trasferirsi è il norvegese Tommy Østgaard, che lascia il Porsche Coanda Esports Racing Team di recente formazione, dopo aver firmato un accordo per far parte del team ufficiale di Stoccarda solo nel maggio dello scorso anno, ed una lunga collaborazione con Coanda: "Ho deciso di cogliere una nuova entusiasmante opportunità nel 2023, il che significa che mi separerò da Porsche e Coanda dopo quasi cinque anni", ha dichiarato via Twitter.

"Almeno uno dei nostri piloti è stato ingaggiato da un team ESL che è nuovo nelle corse virtuali", ha dichiarato un importante team manager. “Di solito competono nei tornei CS: GO e League of Legends con enormi montepremi e un alto valore di produzione. Penso che questo potrebbe cambiare la scena del simracing, portare un nuovo approccio è entusiasmante ma potrebbe anche avere grandi implicazioni per i team esistenti". 

Rennsport avrà presto una Closed Beta, prima del rilascio finale verso la fine del 2023. Durante tutto l'anno, ci sono già piani per organizzare eventi di eSport con ESL. "Entro questo mese, Rennsport, insieme all'ESL, annuncerà una grande attività sportiva", ha dichiarato il CEO e co-fondatore di Rennsport Morris Hebecker quando gli è stato chiesto delle notizie sui piloti. 

"Anche questo è stato già accennato durante entrambe le sessioni della comunità Discord di RENNSPORT. Stiamo solo finalizzando il campionato che intendiamo iniziare a febbraio del prossimo anno", ha dichiarato Hebecker in un'intervista a Traxion. 

La data della prima competizione ESL Rennsport è prevista a breve, ma al momento non è ancora chiaro se i piloti si concentreranno esclusivamente su Rennsport o potranno competere anche altrove. 

In conclusione, anche nel simracing a quanto pare potrebbero arrivare montepremi milionari, come del resto in altri ambiti esport accade già da molto tempo. Sarà un bene oppure un male per il nostro amato motorsport virtuale ? E gli altri sviluppatori come si comportaranno rispetto alla strategia di Rennsport ? Voi invece, cosa ne pensate ?

Cosa ci attende in questo nuovo anno 2023 per i racing games e per i titoli simulativi più puri ? Oltre al trailer di riepilogo che trovate in fondo alla notizia, cerchiamo di fare maggiore chiarezza su cosa andremo a guidare di bello nei prossimi 12 mesi...

Uno dei titoli già più attesi, anche se dovrebbe arrivare solo nel 2024, è sicuramente il nuovo Assetto Corsa 2 targato Kunos Simulazioni, del quale abbiamo già parlato in dettaglio in questo articolo. Non è da escludere peraltro, e lo sperano ardentemente tutti gli appassionati, che una prima versione in accesso anticipato su Steam di AC2 arrivi già entro Dicembre 2023 !

Per quanto riguarda invece Assetto Cora Competizione, sappiamo già che arriveranno nei prossimi mesi due contenuti extra: il primo sarà il nuovo DLC GT World Challenge Europe 2023, che includerà anche tre nuove auto GT3, ovvero la Ferrari 296 GT3, Porsche 911 GT3 R 992 e la Lamborghini Huracán EVO 2.

Il secondo pacchetto sarà invece il DLC GT2 car pack, che implementerà nel simulatore Kunos la nuova categoria GT2, con 8 nuove vetture, di cui 7 modelli e 2 varienti Porsche. Non sappiamo ancora le date di rilascio dei due DLC, ma potrebbero essere a ridosso dell'inizio della stagione reale del GT World Challenge.

Passiamo poi alle due ruote con TT Isle of Man – Ride on the Edge 3. Il gioco ufficiale delle folli corse motociclistiche della TT Isle of Man, presenta un tracciato scansionato al laser, di ben 37.730 miglia, con 31 luoghi aggiuntivi e una modalità di esplorazione open-world.

Molti giocatori hanno un rapporto di amore/odio con i due giochi precedenti, ma non c'è dubbio che siano i titoli di moto più hardcore disponibili, veri e propri simulatori. Questo terzo titolo arriverà a Maggio 2023 ed è curato da un nuovo team di sviluppo, che utilizza la stessa tecnologia KT Engine. Al timone c'è Nacon Studio Milan, precedentemente RaceWard Studios, che ha creato RiMS Racing nel 2021.

Nel 2023, il nuovo studio Competition Company GmbH, lancerà l'atteso Rennsport che, anche grazie a una partnership con ESL, mira a diventare il riferimento negli eSport corsaioli. Ci sono gli ingredienti per avere successo: un modello di guida serio e curato (come ha confermato chi ha già provato il gioco), contenuti con licenza e apparentemente anche un'apertura al feedback della comunità, modding incluso. 

A breve è prevista una beta chiusa, che però sarebbe già dovuta partire a fine 2022, poi seguirà una fase di beta aperta per tutto il 2023 e un rilascio stimato per Dicembre 2023. Visto però il ritardo già accumulato finora di alcuni mesi, è forse più plausibile attenderci la versione finale del gioco ad inizio 2024.

Test Drive Unlimited Solar Crown di Kylotonn Racing è invece il classico racing game. Il divario di 12 anni tra le versioni della serie ha visto crescere l'attesa enormemente. Utilizzerà la tecnologia di base dei giochi WRC esistenti, con Alain Jarniou, che ha lavorato a Test Drive Unlimited 2, al timone del progetto.

La location del gioco è Hong Kong , che mescola strade trafficate della città con tortuose strade di campagna su una mappa in scala 1:1, per apprezzare al meglio la sua natura open-world. Finora però nessun gameplay è stato rilasciato nonostante la sua esistenza nota da quasi tre anni. Il rilascio è al momento indicato come "entro il 2023".

La prima opera di Frontier Development nel genere della simulazione manageriale delle corse, F1 Manager 2022, si è rivelata un buon successo. Gli sviluppatori però, già dopo pochi mesi dal rilascio del gioco, si sono resi conto di poter ampliare di molto l'esperienza, con un elenco di piloti ampliato, attività per i media e la creazione della squadra. 

F1 Manager 2023 è stato già confermato dai documenti finanziari pubblicati da Frontier e il direttore del gioco Andrew Fletcher ha spiegato che si tratterà di una cadenza annuale per il proprio franchise. Non sappiamo al momento quando uscirà F1 Manager 2023, ma sicuramente non prima dell'estate.

Dopo il quasi fallimento dell'esperienza con NASCAR 21: Ignition, titolo assurdamente pieno di problemi, Motorsport Games ha abbandonato i piani per rilasciare altri titoli su quella piattaforma tecnologica, virando completamente verso un'altro genere. Se i piani saranno attuati, la prima uscita dopo il reboot dovrebbe essere il nuovo gioco ufficiale della IndyCar.

Fino ad ora però, a parte alcuni screen, non si sa assolutamente nulla... Il nuovo titolo NASCAR invece, dovrebbe seguire a ruota, presumibilmente sulle console di nuova generazione. Tutto tace da Motorsport Games anche per quanto riguarda il presunto titolo con licenza 24 Ore di Le Mans, che sarebbe lecito attendersi per Giugno 2023, in concomitanza con il centenario della leggendaria corsa di durata.

Per gli amanti della follia e della distruzione su 4 ruote, arriverà Wreckreation. Guida ad alta velocità ed incidenti esagerati saranno fondamentali per l'esperienza, ma il piano degli sviluppatori è quello di avere un mondo online vivente (di 400 chilometri quadrati) in cui i giocatori possano creare nuove piste e acrobazie, in tempo reale, di fronte ai propri amici.

I racing games per eccellenza sono storicamente Forza Motorsport e Gran Turismo Quando nel 2023 verrà lanciato il nuovo Forza Motorsport, saranno passati quasi sei anni dall'ultimo titolo, ma Turn 10 Studios è ora pronta a reagire a Polyphony. 

Durante la Bethesda Games Showcase dello scorso anno è stata annunciata una data di uscita per la primavera del 2023 sia per console che per PC. Gli alberi, le foglie e l'acqua che abbiamo potuto vedere nelle anteprime sembravano incredibili, non mancavano ora dinamica del giorno e il tempo, ma il gameplay era impossibile da giudicare. 

Il mercato dei giochi di corse si è evoluto in modo significativo nel corso di questi anni nei quali Forza Motorsport è stato assente. Speriamo che Microsoft reagisca in modo adeguato.

Il World Rally Championship spera tanto nel 2023, visto che Codemasters si è assicurata i diritti WRC già nel 2020 e, con l'accordo di Kylotonn Games scaduto il 31 dicembre 2022, il producer britannico dovrebbe uscire con il suo nuovo titolo rallystico su licenza proprio in questi mesi. 

E' bene ricordare che nel 2022 Electronic Arts ha acquistato lo studio con sede a Southam, quindi ora i fans della derapata possono contare su una combinazione della conoscenza del gioco di rally dello sviluppatore di DiRT Rally, abbinata al potere di marketing di EA Sports. Speriamo che questo aiuti a rendere i rally più accessibili, senza snaturare le qualità simulative di un DiRT Rally 2.0...

Altri titoli annuali basati sulla serie del mondo reale, sono quelli a due ruote di casa Milestone. MotoGP 22 di Milestone, ha abbinato la nostalgia di Valentino Rossi con un'eccellente modalità documentario che ricrea la stagione 2009. Tuttavia il gioco non ha portato con sè altre novità. Per la stagione 2023 ci aspettiamo quindi che ci sia molto di più per avere successo.

Milestone è tornata sulla scena del Mondiale Superbike dopo 10 anni di assenza, con il suo SBK 22. Il gioco però mancava di classi di supporto o caratteristiche uniche per distinguersi. Dopo il rilascio, ha ricevuto solo una piccola patch. Per tornare in grande stile ci vuole ben altro !

Per adesso non sappiamo ancora nulla di ufficiale, ma siamo certi che il nuovo F1 23 (o come si chiamerà...) ci sarà certamente ! Il direttore creativo senior Lee Mather ha recentemente spiegato in un'intervista che il team sta lavorando a una cadenza di due anni sulla storia del Braking Point introdotta in F1 2021, quindi per la prossima puntata 2023, dovrebbe già esserci un ritorno. Non mancheranno ovviamente i nuovi circuiti di Las Vegas e del Qatar.

Speriamo davvero che ci saranno dei seri ritocchi e novità sotto il cofano del buon vecchio motore di gioco Ego. 

Infine chiudiamo con la nuova edizione di un gioco di guida che su DrivingItalia abbiamo da sempre nel cuore: GeneRally 2 utilizzerà ancora uno stile retrò combinato con un focus sui contenuti generati dagli utenti grazie a un editor di tracciati, senza abbandonare naturalmente la sua tipica visuale isometrica.

L'editor in game presenterà 12 diversi tipi di superficie e 43 oggetti per cominciare, con le creazioni che possono essere condivise online. Ci saranno gare contro rivali controllati dall'IA, cronometro o multigiocatore (che arriverà dopo il lancio). L'obiettivo è fornire qualcosa che sia facile da giocare ma che abbia una profondità nascosta nella fisica, simulando non solo l'usura, ma diversi layout di trasmissione come la trazione anteriore e integrale.

Sebbene al momento non sia confermata alcuna data, è ora disponibile per la lista dei desideri su Steam e lo sviluppatore, Curious Chicken Games, ha iniziato a fornire aggiornamenti regolari tramite il suo blog. 

Già nel mese di Febbraio 2022, in una video intervista a GT Planet, Marco Massarutto, co-fondatore della Kunos Simulazioni, aveva svelato le prime informazioni riguardanti Assetto Corsa 2, confermando che, dopo l'esperienza di Competizione con l'Unreal Engine (immagine qui sotto), il secondo capitolo di AC sarebbe stato sviluppato con un proprio motore di nuova concezione, anche grazie a ben 15 programmatori dedicati allo scopo.

Nel mese di Aprile, in un'intervista a Traxxion, Marco ha rivelato maggiori dettagli in termini di motore di gioco e contenuti, oltre a una statistica sorprendente sull'importanza delle vendite di console per il business.

A fine Maggio 2022 è poi arrivata anche la "conferma ufficiale" di Digital Bros: Assetto Corsa 2 è in lavorazione, previsto in uscita per il 2024.

“Stiamo sviluppando una nuova tecnologia per il motore di Assetto Corsa 2. Non useremo Unreal perché abbiamo bisogno di maggiore flessibilità”, aveva detto Massarutto. “Unreal Engine è una tecnologia formidabile, ma il modo in cui siamo abituati a lavorare... Ci piace pensare a noi stessi come a un fornitore di tecnologia e non solo a uno sviluppatore di giochi. Ci piace lavorare ancora di più sulla nostra tecnologia perché questo ci consente di creare gli strumenti e le funzionalità specifiche di cui abbiamo bisogno per una simulazione di corsa. Siamo molto contenti di quello che abbiamo fatto con Competizione ed Epic Games. Ma ora stiamo sviluppando nuove tecnologie per adattarsi meglio alle nostre esigenze”.

Bisogna tener presente che avere un proprio codice e fisica è fondamentale per un gioco di successo, ma anche piuttosto dispendioso in termini di tempo e risorse.

"È curioso che non ricordi da dove provenga la data del 2024. - ha detto Marco - Non lo so, potrebbe essere, ma sicuramente non più tardi". Ne possiamo dedurre che il 2024 è da intendersi come data ultima di uscita, non è da escludere che AC2 potrebbe arrivare anche prima, per esempio con una fase di early access Steam a fine 2023... 

“Siamo in una fase ora, in cui dobbiamo immaginare cosa potrebbe essere Assetto Corsa 2. Sarà sicuramente un sequel del primo Assetto Corsa, in quanto Competizione può essere considerato uno spin-off. Stiamo lavorando su alcuni tipi di contenuti e funzionalità completamente nuovi. Sarà una semplice simulazione – non cambieremo il DNA del nostro franchise perché non avrebbe alcun senso – ma stiamo lavorando per renderla ancora più interessante per un pubblico più ampio. Quindi non lo renderemo più 'arcade', ma vogliamo includere alcune nuove funzionalità che possono essere interessanti sia per i sim racer sia per i giocatori che forse non hanno mai usato un gioco di corse prima o provengono da un gioco arcade e vogliono qualcosa più in termini di simulazione. Siamo molto curiosi di vedere quale sarà la reazione delle persone quando lo annunceremo".

Una notizia certa però l'abbiamo già: "Il Nordschleife sarà presente in Assetto Corsa 2 per una questione di principio", ha ridacchiato l'Executive Manager di Kunos...

Vi state chiedendo quali sono le differenze fra il primo Assetto Corsa e l'ultimo Assetto Corsa Competizone ? Ecco un bel trailer utile a chiarire i vari concetti.

Approfittando degli auguri (anticipati) per il nuovo anno, Studio 397 ha pubblicato un lungo articolo per fare un bilancio sull'annata 2022 del suo rFactor 2: gli ultimi 12 mesi vengono definiti come "davvero unici e fantastici!".

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L'ultimo giorno dell'anno sta per arrivare, e con quelle ultime braci morenti del 2022 quasi nello specchietto retrovisore, abbiamo pensato che ora fosse un buon momento per dare una rapida occhiata a ciò che è stato, francamente, sono stati 12 mesi fantastici per rFactor 2.

Lo scorso anno, noi di Studio 397 abbiamo lavorato molto duramente sia per aumentare il nostro tasso di sviluppo, sia per continuare a offrire un flusso salutare di contenuti nuovi ed entusiasmanti per i nostri utenti - e dannazione, è stata una missione di successo!

Per quanto riguarda la direzione generale dello sviluppo di rFactor 2, quest'anno abbiamo promosso un programma di rilascio degli aggiornamenti nuovo e molto più ordinato, passando da un approccio un po' casuale degli ultimi anni a piani trimestrali programmati che ci aiutano sia a fornire risorse, sia a definire un chiaro aspettative alla comunità su quando ci si possono aspettare cose nuove per la simulazione. Pensiamo che questo ciclo di rilascio trimestrale abbia funzionato anche meglio del previsto e siamo ovviamente lieti di vedere che anche la nostra community sembra essere soddisfatta della nuova struttura. Il ciclo di rilascio trimestrale (febbraio/maggio/agosto/novembre) è qualcosa che prevediamo di continuare nel 2023, così come il programma di build Release Candidate che abbiamo utilizzato negli ultimi due anni.

Per quanto riguarda la simulazione stessa, anche se rFactor 2 è uscito ormai da diversi anni, sono sicuro che sarete tutti d'accordo sul fatto che il livello di progresso di cui abbiamo goduto negli ultimi due anni è stato a dir poco eccezionale, con molti miglioramenti e progressi fondamentali introdotti negli ultimi mesi. Questo significa che abbiamo ottenuto tutto ciò che volevamo con il software o che siamo soddisfatti del set di funzionalità e dello sviluppo attuali? Lungi da ciò, riconosciamo che abbiamo ancora molta strada da fare per portare avanti rFactor 2, e già i primi piani per la simulazione nel 2023 sembrano davvero molto buoni: il Q1 dovrebbe essere popolare per i nostri fan attuali e futuri !

Rimaniamo appassionati, impegnati, entusiasti e determinati a portare grandi cose in rFactor 2 in futuro e, proprio come la nostra incredibile community, siamo molto motivati ed entusiasti per il 2023 e per tutto ciò che porterà alla simulazione.

Ora, visto che il 2022 è stato piuttosto ricco di chicche, diamo un'occhiata ad alcuni momenti salienti dell'anno che sta per chiudersi...

Come promesso nel Development Update di Dicembre da Reiza, ecco che arriva l'aggiornamento 1.4.5.2 con 3 nuovi DLC: Brazilian Racing Legends, Historical Track Pack Pt. 1 e Supercars Pt. 1.

Oltre alle auto presenti nei due DLC dedicati, sono state aggiunte in maniera gratuita tre vetture Nissan: la R89C nella categoria Group C, la R390 GT1 nella categoria GT1 e la GT-R nella categoria GT3. E' stata inoltre aggiunta una nuova categoria F-Classic Gen 3 (la vecchia Gen 3 è ora Gen 4) con 4 modelli generici di vettura. Bathurst 1983 fa parte del DLC Historic Track Pack ma verrà rilasciato nel corso di Gennaio.

Ecco di seguito il changelog completo:

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V1.4.3.3 -> V1.4.5.2 CHANGELOG

CONTENT

Free:

• Added Nissan R89C to Group C class
• Added Nissan R390 GT1 to GT1 class
• Added 2017 Nissan GT-R to GT3 class
• Added new F-Classic Gen3 class (4 generic models)

Brazilian Racing Legends Pt1 DLC:

• Added Brabham BT49 to F-Retro Gen2 Class
• Added Brabham BT52 to Formula Retro Gen3 Class
• Added Lotus 98T to F-Classic Gen1 Class
• Added Mclaren MP4/4 to F-Classic Gen2 Class
• Added Mclaren MP4/5B to F-Classic Gen3 class
• Added Mclaren MP4/6 to F-Classic Gen4 class

Supercars Pt1 DLC:

• Added Mclaren Senna, Brabham BT62 to new Hypercars Class
• Added Corvette C8 Z06 to Supercars Class

Historical Track Pack DLC:

• Added Cascais 1988
• Added Jerez 1988

 

GENERAL

• Added Random Failure Scale option
• Added pit speed limit option to single race.
• Added rule/content filter presets for custom events
• Added Multiplayer support for Timescaling random failures
• AI can now DLC vehicles even if user does not own them
• Added 40+ years of real historic weather data for the locations that were missing it (Buskerud, Campo Grande, Curvelo, Goiania, Guapore, Indianapolis, Ortona, Velocitta
• Adjusted gamepad damping bounds to allow smaller base levels and removed some baked in non-linearity
• Updated Logitech TrueForce implementation following Logitech´s recommended specification
• Renamed F-Classic Gen3 as F-Classic Gen4
• Renamed Street Cars class as Supercars class

UI & HUD

• Added secondary mapping options for main vehicle motion inputs on main menu controls screen
• Added controller binding options for increase/decrease fuel map (Note: existing profiles will need to manually rebind these or reset the user set to activate)
• Added secondary bind options for vehicle tab of main menu assignments page
• Fixed missing localisation of cockpit configuration button
• Added Failure scale setting to lobby session details pane
• Fixed HUD Radar colour logic

PHYSICS

• Minor adjustment to F-USA Speedway tire tread (all gens) Street F-Retro Gen2
• Enabled bumpdraft and sidedraft physics in all tracks (was enabled only in Oval tracks)
• Added Advanced Mechanical Damage Modelling for Stock Car Brasil 2019-2022, Super V8, Copa Truck, Stock Omega 1999, Sprintrace, ARC Camaro, Lancer Cup, Street Cars, Supercars. F-3, F-Trainer & F-Vee, Copa Classic, Hot Cars, Opala (all models), Caterham (all models), GT5
• Revised loose wheel failure stress thresholds and added wing failure for F-Classic (all gens), F-V12, F-V10 (both gens), F-Reiza, F-Ultimate (both gens), F-USA (all gens)
• Revised loose wheel failure stress thresholds on all cars with AMDM
• FFB ajustments for Group C, GT1, GT3 (all models) Cadillac DPi, F-V12, GT1, GTE, GT3, GT4, Group C, BMW Procar
• Brabham BT46B: Revised fan physics & added ambient pressure effect; Adjusted aero for new fan physics
• F-USA (All gen oval variants): Decreased dirty air effect on cooling
• F-Classic G1M1: Adjusted ultimate power output and default boost pressure
• F-Classic G1M2: Revised engine with new turbo, fuel consumption and power output to diversify class
• Lotus 79: Minor aero adjustments
• Brabham BT46: Updated fan car physics
• F-Classic (all models): Corrected front tire dimensions; revised gear mis-shifting tolerance
• AMDM: Added wing failure logic to older open wheelers from F-Vintage Gen2 to F-Retro Gen3; Increased risk of oil and turbo failure on GT-type cars
• Added support for individual front / rear onboard adjustable roll bars & disabled rear roll bars for F-Classics (all gens), F-Retros Gen2 & 3 , SprintRace; Disabled onboard roll bars altogether for Metalmoro AJRs, Mercedes CLK LM, Mclaren MP4/12 (still incorrectly had it enabled)
• Corvette GTP: Slightly raised CoG height
• Fixed CTD with Omega Stock Car 1999

AI

• Adjusted AI code for less hesitation when trying to overtake on straights
• Fixed bug that could cause AI to pit too often due to tire wear
• Rebuilt GT3 Ai roster to include Nissan GT-R GT3.
• Updated Stock Car Brazil 2022 driver levels to reflect final championship results
• AI calibration pass for F-Retro Gen2
• Improved AI lines in the following specific cases: when defending position, when avoiding lateral contact with human player, when avoiding corner cutting; Improved detection of incidents that lead to yellow flags or full course yellow.
• Adjusted AI lateral movement ratio (generally less jerky moves to try overtake)
• Spa Francorchamps 1970: New AI fast lines & performance adjustments
• Further AI calibration for F-Vintage Gen1&2

AUDIO

• Further adjustments to wall reflections
• Set up F-Classic Gen1 M2 with BMW I4 sounds

TRACKS

• Spa Francorchamps 2020/2022: Add additional portable light tower at Eau Rouge
• Spa Francorchamps 1970: Set 1000km layout Max AI participants to 32
• Added custom grip range for Kyalami Historic for slightly less grip & updated range for Cleveland

VEHICLES

• Added support for driver outfit livery overrides
• Added support for driver helmet livery overrides for all remaining formula cars
• Updated cockpit Motec to include the following info: TC settings; shifting lights for the M8 and the 911 RSR; headlights pictogram on the Corvette C8 R display; 2nd page on the RSR (3rd still needed)
• Adjusted undertray sparks logic
• Opala (all models): Added tachometer damping function
• Corvette C3: Speedometer units converted to MPH
• McLaren MP4/4: Fixed rain drops issue on cockpit glass
• Corvette C8R: Fixed revs jumping between shifts in rare cases
• StockCar Omega: Fixed stikers flickering issue
• Mclaren 720 GT3: Fixed misaligned hood in the cockpit view

L'aggiornamento degli sviluppatori di Automobilista 2 del mese di dicembre è finalmente disponibile, con l'anteprima di 3 nuovi pacchetti DLC per 3 nuove piste storiche e 9 auto, più 3 vetture rilasciate gratis e una considerevole lista di miglioramenti richiesti dagli utenti, che saranno rilasciati nel corso di questa settimana. Il development update fornisce anche informazioni su alcuni degli obiettivi che gli sviluppatori vogliono raggiungere per il 2023.

Vi ricordiamo che fino al 5 gennaio potete acquistare Automobilista 2 tramite Steam con lo sconto del 70% a soli 11,09€.

Tutti i dettagli a questo link, per commenti fate riferimento al forum in italiano.

Sono appena partiti i saldi invernali della piattaforma Steam e non mancano super offerte promozionali dedicate ai titoli simracing ed a vari racing games, che potete trovare tutte a questa pagina. Gli sconti terminano il 5 Gennaio alle ore 19.

Alcuni esempi ?

• Forza Horizon 5 a -35%
• F1 22 a -60%
• Assetto Corsa a -80%
• Assetto Corsa Competizione a -66%
• rFactor 2 a -50%
• WRC Generations a -30%
• iRacing a -66%
• DiRT Rally 2.0 a -75%
• Automobilista 2 a -70%
• Ride 4 a -80%

iRacing ha annunciato oggi alcuni dettagli sulle restrizioni della licenza esclusiva Motorsport Games acquisita due anni fa, che entrerà in vigore dal prossimo1 Gennaio 2023 per l'uscita del nuovo titolo IndyCar 23, targato appunto MG. Di seguito quanto riportato da iRacing, tradotto in italiano:

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Il nostro attuale contratto di licenza con Indycar scadrà il 31 dicembre 2022. Indycar ha firmato una licenza esclusiva con un altro sviluppatore che entrerà in vigore il 1° gennaio 2023. Mentre stiamo ancora lavorando per finalizzare una nuova licenza con Indycar, è chiaro che ci saranno alcuni notevoli cambiamenti nel modo in cui siamo in grado di presentare le corse Indycar su iRacing. Soprattutto, non saremo più in grado di gestire una serie ufficiale con marchio Indycar e non ci sarà un iRacing Indy 500. Vedrai anche la rimozione del logo Indycar Series dai nostri siti.

Abbiamo in programma di continuare a supportare le auto da corsa Dallara (IR18, DW12 e Dallara IR -05). Non ci saranno cambiamenti (uso illimitato e corse) per quanto riguarda le serie non Indycar all'Indianapolis Motor Speedway per altre serie: NASCAR, IMSA, ecc. Fino a quando il nuovo accordo di licenza non sarà finalizzato, non sapremo tutto il dettagli quindi potrebbero esserci ulteriori modifiche.

Molte persone non si rendono conto di cosa significhi "esclusività" riguardo al discorso licenze, nonostante gli effetti già visti sulle gare della 24 Ore di Le Mans all'interno del servizio iRacing, eppure quando il nuovo titolo ufficiale IndyCar di Motorsport Games è stato annunciato nel luglio 2021, l'entusiasmo è stato praticamente generale.

Naturalmente non sappiamo al momento quali potranno essere le conseguenze precise di questa nuova licenza, ma speriamo che comunque iRacing possa trovare una soluzione ottimale, per il bene generale del simracing.

Come già annunciato in precedenza, il Bonus Drop Q4 2022 è finalmente disponibile, con la Vauxhall Astra BTCC e la Porsche 911 GT3 Cup 992 disponibili per l'acquisto.

Vengono inoltre aggiornate alla stagione 2022 tutte le vetture del British Touring Car Championship, con un piccolo aggiornamento al tyre model e un Balance of Performance. Inoltre il team ne ha approfittato per aggiornare numerose auto e piste già presenti nella simulazione.

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Bahrain v1.11

• Fixed Track Limits GP layout T10 exit
• Optimized Visgroups
• Animated night visuals on Sahkir tower
• Fixed DRS on alternate layouts

Daytona v1.17

• Various minor performance optimizations
• Improvements to Road, Grass and Water materials
• Fixed Oval layout camera clipping

Sebring v1.15

• Fixed Pit Exit Cut Detection on full circuit layouts
• Fixed various minor issues
• Fixed Rolling Start Issues
• Minor Optimization
• Minor Gap Fixes

Nordschliefe v2.43

• Updated pit lane cut corridors, pit exit cut detection on all layouts.
• Reviewed fast rolling starts, all layouts
• Don’t render Ferris wheel on low track detail setting

Circuit d’Azur v1.19

• Fix for orange ambient online
• Optimization and fixes to Track Detail settings
• Minor LOD optimizations
• Minor optimization to reflection mappers
• Updated Water materials
• Minor updates to road and terrain materials

Laguna Seca v1.21

• Reviewed cut corridors in pitlane (around rear path connections)
• Fixed terrain gap outside of final turn
• Curb Collision Fixes T7 & T9

Botniaring v1.07

• Fix for black raindrops on car windscreens when raining
• StockCar 2018 v2.25
• Updated 3D models (flaws/rain effects).
• Updated liveries & Paint Templates.
• Updated brake torque.
• Updated aero package.
• New shaders applied to all objects.
• New digital dash.
• New sounds added for new sound engine.
• V2 tyre update (52 Compounds).
• Added wipers for road course wet weather racing.
• Updated all default setups.
• Implemented RCD Talent file.
• AI improvements (all tracks they run on).

Caterham Academy v1.11

• Fixed windshield looking milky when crashing the car
• Fixed rain not clearing windshield

Vanwall LMH v1.13

• Added a bop upgrade
• Fixed tire wear
• Added shift protection
• Added some more gear ratios
• Changed rev limit to 9100
• Fixed rear brake calipers being on the wrong side

BMW 330 v1.17

• Added 2022 teams
• Added new tires
• New engine cooling
• New water/oil radiator settings
• Added 5kg weight penalty
• Updated tire textures and materials to match other cars
• Removed alcohol sponsors

Ford Focus v1.31

• Added 2022 teams
• Added new tires
• New engine cooling
• New water/oil radiator settings
• Updated tire textures and materials to match other cars

Hyundai i30 v1.31

• Added 2022 teams
• Removed generic liveries
• Added new tires
• New engine cooling
• New water/oil radiator settings
• Updated tire textures and materials to match other cars

Infiniti Q50 v1.37

• Added 2022 teams
• Added new tires
• New engine cooling
• New water/oil radiator settings
• Added 4kg weight penalty
• Updated tire textures and materials to match other cars

Toyota Corolla v1.47

• Added 2022 teams
• Added new tires
• New engine cooling
• New water/oil radiator settings
• Added 2022 teams
• Updated tire textures and materials to match other cars

Sarà disponibile nelle prossime ore la Patch 1 per la Season 1 2023 di iRacing. Dopo ben 3 piccoli hotfix, rilasciati negli ultimi giorni, il team di sviluppo americano aggiorna in modo più completo il software con una vera e propria patch che, oltre alle consuete correzioni e migliorie, porta con sè anche la nuova versione 2022 laser-scan del circuito di Virginia International Raceway (contenuto gratuito) e le luci notturne per il Lucas Oil Speedway.

Quote

This Patch includes the release of the 2022 laser-scan version of Virginia International Raceway, night lighting for Lucas Oil Speedway, and a variety of updates and fixes for the 2023 Season 1 Release!

SIMULATION:
Race Control
For Start Zones, the leeway for determining a “Passed the Leader” black flag has been expanded slightly. It’s still risky business!

AI Racing
AI Racing is now available at ALL configs for Virginia International Raceway!
AI Drivers have improved their racing skills with the Toyota GR86.
Fixed an issue where the Simulator would crash to desktop if the host of a multiplayer Hosted AI Session exited the Session, and then attempted to rejoin the Session.
- - Remember, If the host of a multiplayer Hosted AI Session disconnects from the event, all AI Opponents will disappear. They will reappear on the track in the same place when the host reconnects.

Active Reset
Fixed an issue where the car could explode if an Active Reset was run where the car would warp directly through walls, bridges, or track surfaces in order to travel back to its starting location.
Fixed an issue where damage to the left-front wheel was getting applied to all wheels when Active Reset was run. The other three tires are no longer empathetic.
Fixed an issue where explosive forces could be applied if the car was in the process of crashing into objects when Active Reset was run.

New Damage Model
Fixed an issue where wheels on some cars were never getting fixed. This was especially noticeable when using the Healing Damage system with these cars, as the damage would immediately occur again after it was healed, leading to an endless cycle of self destruction. The cars repaired with this fix include the following:
- - Dallara iR-01
- - Formula Renault 2.0
- - Mercedes-AMG W12 E Performance
- - Mercedes-AMG W13 E Performance
Fixed an issue where break limits could be inverted after sustaining incremental damage. This could have explosive side-effects.

Graphics
Fixed an issue where night shadow maps could appear too dark or dim.

Visual Effects
Intensity of particle effects at night has been reduced.

CARS:
<Car Class> GT3 Cars
For the New Damage Model, substantially lowered break limits for all mounts.

BMW M4 GT3
For the New Damage Model, the nose piece will no longer detach, which could leave drivers without headlights. Hood mounts have been strengthened slightly.

BMW M Hybrid V8
For the New Damage Model, wheel tethers have been weakened to prevent them from spinning the car after high speed wrecks.

Dallara IR18
Fixed an issue where some car surfaces still appeared to have severe scrape damage without having damaged the car.
iRacing setups have been updated.

Dallara P217
For the New Damage Model, wheel tethers have been weakened to prevent them from spinning the car after high speed wrecks.
Fixed an issue where the rear brake light glow remained active even with the rear brake lights removed from damage.

Ford Mustang FR500S
Fixed an issue with mirror priority order.

Porsche 911 GT3 R
iRacing setups have been updated.

Toyota GR86
Tire compounds have been adjusted to address an undesirable "bicycling" behavior, especially at cooler temperatures.
Front ride height limits have been adjusted for lower ride height setups.
iRacing setups have been updated.

VW Jetta TDI Cup
The default car paint pattern has been updated to be pattern 0.

[Legacy] Dallara IR-05
This car has been renamed to “[Legacy] Dallara IR-05” from “[Legacy] IndyCar Dallara - 2009”.

TRACKS:
Circuit de Nevers Magny-Cours
Fixed an issue where the cubemap was below the track, which could cause reflections and ambient lighting to appear extra white on many objects at this track.

Homestead Miami Speedway
A track config has been renamed to: “Open Wheel Oval” from: “IndyCar Oval”.

Indianapolis Motor Speedway
A pair of track configs have been renamed to: “Open Wheel Oval” and “Open Wheel Oval - 2009” from: “IndyCar Oval” and “IndyCar Oval - 2009” respectively.

Lucas Oil Speedway
Night lighting has been enabled on this track!

Sebring International Raceway
Removed a landmine from the track surface.
Fixed an issue with some missing concrete section in the final corner.

Sonoma Raceway
Three track configs have been renamed to: “Open Wheel 2012-2018”, “Open Wheel 2008-2011”, and “Open Wheel pre-2008” from: “IndyCar 2012-2018”, “IndyCar 2008-2011”, and “IndyCar pre-2008” respectively.

Virginia International Raceway
NEWLY REBUILT TRACK!
Virginia International Raceway is entirely brand new, with 2022 laser scan data and has been fully rebuilt with new artwork to bring this track into the modern age.
- - This track includes five configurations: Full Course, Grand Course, North Course, South Course, and Patriot Course.
This new track is included as part of the Base Content for iRacing, meaning it is 100% FREE for all iRacing Members!
AI Racing is available at all configs for this track!
The pre-existing version of Virginia International Raceway has been retired. It is no longer accessible or usable in any way on iRacing. It will enjoy its golden years under the shade of a great oak tree.