Il team SMS ha rilasciato anche oggi una nuova versione aggiornata del suo ottimo Project CARS: la nuova Build 598, che possono scaricare tutti gli utenti iscritti al llivello di Junior Member, offre come al solito svariate migliorie, bugfix e novità, fra le quali le più interessanti sono certamente le nuovissime McLaren F1 e MP4-12C GT3, che potete già ammirare nei numerosi video di anteprima!

Build 598 (1/11/13, Junior Member+)

Render:

* Fix for render texture leak. Changed the code to only create the monitor rendertexture if the gui has one

* DX9: Skip mips corrected

* Fix for Broken DX11 build

* DX11: Cleaned D3D11 header include handling. Fixes to enable D3D MONOLITHIC

* Added extra light control value to support number plate light if required

GUI:

* Fix for the post-race-screen not functioning after a formation lap

* Removing HUD warnings from replays, again

* Failsafing the monitor, again

Multiplayer:

* Fixed bug in Steam leaderboard cache. Since Steam leaderboards provide no history, report all ranks as "same as before"

* Steam ghost storage wip, preparations for Steam Cloud integration: Changed ghost magic type from u32 to u64. This will allow us to use it to pass the Steam Cloud file handle around. Removed "use steam multiplayer" and "use steam leaderboard" flags from individual browse/create/join/submit/search structures, now the online layers query them on startup and use for all relevant ops

Tracks:

* Anhalt National: Viewer objects changed

* Anhalt GP: Viewer objects changed

Physics:

* Lotus 49: Added air restrictor adjustment range to take it down to 200hp

Vehicles:

* McLaren F1 and MP4-12C GT3: Added to vehicle list

* McLaren MP4-12C GT3: Added four placeholder liveries

Il team Slightly Mad Studios ha annunciato un nuovo accordo di licenza per il suo Project CARS: si tratta della prestigiosa McLaren Automotive, che sarà presente nel gioco targato SMS con 5 diversi modelli, dalla 1994 McLaren F1 fino alla recente 2013 McLaren P1.

Slightly Mad Studios are very excited to announce the newest addition to Project CARS as McLaren Automotive joins the expanding list of manufacturers represented in the studio’s upcoming WMD-powered racing title. Thanks to the efforts of SMS partner Andy Marshall of Racetek Simulators, players will be able to experience five of McLaren’s most successful & sought after sports cars in Project CARS...

McLaren Models in Project CARS

- 1994 McLaren F1

- 1997 McLaren F1 GTR

- 2013 McLaren 12C

- 2013 McLaren 12C GT3

- 2013 McLaren P1

Come potete verificare direttamente a questo link, iRacing è stato finalmente approvato dalla comunità di Steam Greenlight. A breve quindi potremo utilizzare anche il simulatore americano tramite la famosa piattaforma di digital delivery di Steam.

Questo gioco è stato approvato dalla Comunità!

La comunità ha mostrato il suo interesse per questo gioco. Valve si sta accordando con lo sviluppatore per il rilascio su Steam.

Il team MAK-Corp lancia oggi un sistema dedicato di donazioni per supportare lo sviluppo del suo nuovo World Racing Simulation. Il sistema, denominato Donation Perks, permette a tutti gli appassionati di attivare una propria sottoscrizione al gioco, scegliendo fra varie tipologie di importo e supporto, partendo da un minimo di 10 Euro.

Donating to WRS helps support the costs to develop the game. If you donate multiple times, your donation will be accumulated to the total amount donated so that you receive all the perks entailed with the total amount you have donated over the period. The donation period will be open until the full funds required to develop the game is reached, be it from donations or investors. Once the full funds are reached we will shut down the donations system.

It has taken us a few hours of extra packing and testing but finally you can grab also the non-Steam update 1.7.0 of ETS2: Preferably please use torrent protocol now if you are at least a bit technically inclined, as our servers will no doubt be immediately under heavy load. We hope that the update will soon appear on the mirror servers.

Assetto Corsa è probabilmente uno dei titoli più attesi dell'anno, sia perchè è già nota la cura che la Kunos Simulazioni ama riporre nei suoi lavori a livello realismo/simulazione, sia perchè già la versione Tech Demo del software ha saputo solleticare notevolmente l'appetito degli appassionati. Una delle novità di AC è quella legata ad un cambio di "mentalità" ed approccio da parte della stessa Kunos: come prima cosa non mancheranno vetture e tracciati con licenza ufficiale (e parliamo di calibri del peso di Ferrari e Monza, per citarne solo due fra i tanti), inoltre la software house con base a Valllelunga ha deciso di porre la propria attenzione anche verso i giocatori non proprio avvezzi alla simulazione più pura, offrendo loro vari aiuti per rendere il tutto meno complicato soprattutto all'inizio, con l'intenzione evidentemente di appassionarli cosi tanto da trasformarli poi in veri simdriver. Gli appassionati della guida virtuale dura e pura possono comunque stare tranquilli, perchè AC non deluderà certamente le loro aspettative sul fronte fisica - feedback - realismo, come molti hanno già potuto constatare con la demo e come ha già confermato ad esempio il pilota Alessandro Balzan, senza dimenticare l'anteprima di DrivingItalia.

Le numerose vetture e circuiti presenti, con altri ancora che arriveranno in seguito, la modalità carriera ed il multiplayer (che non c'è motivo di ritenere sarà inferiore a quello offertoci dall'ultima release di netKar Pro), garantiranno certamente una longevità notevole. La grafica è di altissimo livello, pur richiedendo un PC adeguatamente attrezzato per essere goduta appieno. L'apertura al modding è poi importantissima, sia per garantire ulteriore durata al gioco, sia per creare un folto gruppo di appassionati e giocatori, intorno a quello che potrebbe diventare il nuovo punto di riferimento del genere. La nota dolente al momento è praticamente solo quella dell'attesa divenuta spasmodica, anche se la promessa della Kunos per un rilascio entro l'anno non è stata ancora disattesa: del resto non appena il gioco sarà disponibile, le polemiche, discussioni ed ansie saranno subito dimenticate.... L'incognita resta quella dei possibili bugs, anche se ormai siamo abituati alle patch post rilascio, ma c'è da dire che la demo non ha portato alla luce criticità o problemi hardware.

Riguardo a gRally c'è al momento poco da dire, ma voglio segnalarlo in quanto potrebbe rivelarsi la grande sorpresa rallystica del 2014, finalmente un simulatore per i fans della derapata controllata utile a far dimenticare l'ancora insuperato Richard Burns Rally. Il progetto è stato annunciato tramite Facebook da un gruppo di appassionati del genere, che ha iniziato immediatamente a lavorare con grande entusiasmo. I primi dettagli annunciati riguardanti il motore fisico e le prime immagini, pur se ancora acerbe, fanno comunque ben sperare e l'unica incognita al momento resta quella sui tempi di sviluppo, considerando che il team è comunque ristretto e non può dedicarsi al sim in full time. I simdrivers col freno a mano tirato sono però tutti qui a fare il tifo!

Un'altra sorpresa simulativa, questa volta su 2 ruote, è il GP Bikes di PiBoSo. Il gioco è già disponibile nelle sue prime versioni beta ed aggiornato costantemente mano a mano anche se purtroppo molto lentamente, soprattutto perchè l'instancabile PiBoSo, oltre a questo, lavora in contemporanea ad altri due progetti! Pur se in una beta ancora embrionale per certi versi, GPB ha già saputo rapire gli appassionati centauri, grazie ad alcune scelte tecniche davvero notevoli, combinate con una fisica e dinamica del mezzo davvero eccellenti, il tutto per restituire sensazioni alla guida da vero... motociclista. Inoltre il sim per certi versi è già moddabile e non mancano infatti vari tracciati aggiuntivi, alcune moto ed una valanga di skin grafiche. GPB potrebbe quindi essere nel 2014 il nuovo punto di riferimento per gli appassionati delle due ruote, resta solo da verificare anche in questo caso il fattore tempo, sperando che il buon PiBoSo si metta al lavoro giorno e notte!

L'americano iRacing non è certamente un titolo nuovo, infatti è già disponibile da alcuni anni, ma la citazione è doverosa almeno per due buone ragioni. La prima è che il sim targato Kaemmer viene considerato da moltissimi appassionati come il vero punto di riferimento per l'online racing, grazie alla sua "struttura" organizzativa ed al sistema software ad essa legata, che consente anche ai piloti virtuali alle prime armi una vera e propria progressione di carriera, ponendo proprio il pilota al centro di un mondo virtuale ormai collaudatissimo. Il secondo motivo è nei costanti aggiornamenti apportati ad iRacing dagli sviluppatori, che di build in build ne fanno a volte un gioco quasi nuovo, non solo con nuove vetture e circuiti, ma anche con upgrade ed implementazioni completamente inedite, come ad esempio la recente fisica dei pneumatici o la possibilità di attivare un proprio server e quindi creare un proprio campionato online personale. iRacing, grazie alla sua struttura online, non teme al momento la "concorrenza" (di fatto è unico nel suo genere) e non penso avrà a preoccuparsene nel 2014, sia perchè per mettere in piedi un simile lavoro occorrono mesi e mesi, sia perchè occorrono anche ingenti investimenti che di questi tempi non si saprebbe proprio dove reperire. Le perplessità sul sim americano però non mancano. iRacing richiede un notevole impegno di tempo da dedicarci per poter essere goduto appieno, nonchè un costante "investimento" economico soprattutto se si vuole progredire di carriera guidando nuove vetture e piste (anche se negli ultimi mesi sconti e bonus non mancano). Da un anno a questa parte i nuovi utenti iscritti non crescono più come sarebbe lecito aspettarsi ed anche le grigle di partenza non sono più affollate con lunghe liste di attesa come agli inizi. Basta poi contare ad esempio gli utenti italiani effettivamente attivi, cioè quelli che corrono online almeno una volta al mese (perchè ci sono anche quelli che si sono iscritti sfruttando un bonus e dopo qualche giro sono scomparsi), per rendersi conto che il numero oscilla intorno a qualche centinaio, obbiettivamente assai risicato (e nonostante gli sconti...). Non tutti i simdrivers possono permettersi di farne quasi un lavoro come Greger Huttu? Forse si preferisce una maggiore "libertà"? Vedremo cosa accadrà nei prossimi mesi... Certo è che poter disputare nuovamente il Campionato Italiano GPL con la Lotus 49 ha il suo fascino!

Kart Racing Pro è forse il progetto più amato dal suo stesso autore, il già citato PiBoSo, che lavora contemporaneamente anche a GP Bikes e World Racing Series. Oltre ad essere quello più seguito ed aggiornato, è di certo il suo lavoro di maggior successo, visto che può contare già su molte migliaia di appassionati kartisti virtuali. La versione definitiva 1.0 è attesa nei prossimi mesi, ma già dalle ultime release beta KRP ha saputo imporsi all'attenzione degli appassionati come il primo ed unico serio punto di riferimento simulativo e realistico per una categoria del motorsport che ha grande importanza, finora troppo spesso sottovalutata e ridotta a semplice "giochino" su 4 ruote. KRP è infatti un vero e proprio simulatore di kart, in grado di offrire anche al pilota reale di kart le stesse sensazioni che si provano e sentono in pista: una fisica delle gomme molto curata, un comportamento del telaio realistico e verosimile, i trasferimenti di carico e di peso accurati, la dinamica generale del mezzo ottimamente calcolata, la gommatura del tracciato incredibilmente riprodotta, condizioni meteo mutevoli con conseguente traiettoria più o meno asciutta, possibilità di modding (con skins e circuiti) e molto altro ancora, fanno del titolo di PiBoSo un vero e proprio acquisto obbligato per gli appassionati di karting. KRP è uno strumento incredibile per far provare ai bambini le prime emozioni della guida in pista, grazie alla presenza del telaio 60 Mini (categoria dedicata appunto ai pilotini dagli 8 ai 12 anni), inoltre non solo è utilissimo per imparare una pista sconosciuta (e lo ha fatto mio figlio Gaetano con Lonato ad esempio), ma è uno strumento affidabile per preparare un assetto per il proprio mezzo da poter poi perfezionare in pista, visto che la rispondenza fra sim e realtà è notevolissima.

Le incognite al momento sono tre: sistemare i bugs ed i problemi (lo start lanciato ad esempio è un incubo se tutti i piloti non sanno perfettamente come comportarsi!), i tempi di sviluppo per arrivare ad una prima versione definitiva non sono certi (del resto Piboso lavora da solo!) e, fattore ben più importante, l'avere un multiplayer efficente. L'online racing infatti soffre al momento di alcuni fenomeni di lag sulle connessioni meno performanti, che impattano quindi in modo particolare sulle collisioni fra kart. Speriamo perciò che Piboso risolva il tutto almeno nella release finale del software, perchè Kart Racing Pro è il sim che i kartisti attendono da molto tempo.

Project CARS è l'ormai ben noto nuovo software targato Slightly Mad Studios, un progetto partito esattamente due anni fa, in modo decisamente originale, con una "sottoscrizione" pubblica proposta sostanzialmente al buio a tutti gli appassionati, che hanno però risposto in modo entusiastico, permettendo quindi al team di sviluppo di iniziare a lavorare da subito a pieno ritmo. Il gioco è stato quindi rilasciato sin dalle sue prime settimane di vita, in una versione praticamente alpha, con moltissimi bugs, problemi, mancanza di ottimizzazione, una fisica delle vetture ben più che approssimativa ed una grafica che lasciava intravedere buone prospettive ma assai acerba. Il gran merito degli Slightly Mad Studios è stato quello di lavorare senza sosta ogni giorno, rilasciando ogni settimana e mese versioni sempre migliori del proprio lavoro, mostrando quindi in tempo reale agli appassionati sostenitori progressi concreti, meritando perciò sul campo la loro fiducia, ancora oggi in crescita. Questa estate poi, Project CARS è approdato su Steam, rendendo ancora più semplici gli aggiornamenti, ora completamente automatizzati.

Due importanti scelte degli sviluppatori sono state chiare sin dall'inizio: puntare su una grafica strabiliante (anche se ovviamente pesantina) e risolvere il problema delle licenze utilizzando nomi di fantasia. A condizione di avere un PC all'altezza, PCARS lascia effettivamente a bocca aperta sul fronte estetico: basta dare uno sguardo ai vari screenshots e video di anteprima per capire che, al momento, non c'è nulla nel settore racing che possa reggere il confronto con il lavoro degli SMS a livello visivo, pur essendo ancora in fase beta. Gli sviluppatori hanno offerto agli appassionati sin da subito vetture e tracciati ben noti, riprodotti anche in modo eccellente, aggirando il problema licenze con il classico metodo dei nomi di fantasia, che fra l'altro strappano spesso più di un sorriso. Negli ultimi mesi però, probabilmente anche grazie agli incassi provenienti dal sistema World of Mass Development ed alla notorietà raggiunta dal gioco, gli SMS hanno firmato svariati accordi ufficiali di licenza.

Mentre il multiplayer funziona già ora in modo più che soddisfacente, l'unica incognita di PCARS resta al momento quella della fisica e del realismo che sapranno offrirci le vetture. Gli sviluppatori negli ultimi mesi stanno concentrando il loro lavoro proprio sul fronte della fisica, con la diretta collaborazione degli utenti che forniscono impressioni, valutazioni e suggerimenti. Allo stato attuale è presto per dare un giudizio, anche perchè il gioco è costantemente work in progress, ma la sensazione è che avremo a disposizione un ottimo compromesso semi-simulativo, orientato verso il divertimento ed il piacere di guida, che proprio gli SMS hanno già dimostrato di saper offrire.

Ultimo, ma solo per motivi alfabetici, resta da considerare rFactor 2. Il nuovo titolo targato ISI è stato lungamente atteso da migliaia di appassionati, ma sin dal suo rilascio ha lasciato molti con l'amaro in bocca: è apparso da subito evidente che il team americano si trovava in netto ritardo con lo sviluppo del suo sim, quasi si fosse adagiato sugli allori del primo rFactor, ma lo aveva comunque reso disponibile, forse per non restare indietro rispetto alla concorrenza ora agguerritissima. rFactor 2, pur in una beta incompleta, offriva comunque alcune features molto interessanti, come ad esempio il mutare delle condizioni della pista in tempo reale, ma portava con sè anche alcuni difetti macroscopici. Come prima cosa la "scivolosità" e lo scarso feedback dei pneumatici (il famoso effetto "saponetta" del primo rFactor...), una grafica non certo all'avanguardia tecnicamente ed anche poco ottimizzata e non priva di bugs, ma soprattutto una gestione molto complicata del modding, sia per gli utenti che per i volenterosi creativi! Il vero problema di rF2 resta però la lentezza dello sviluppo da parte degli ISI, che, ancora oggi dopo molti mesi dal suo primo rilascio beta, sono ancora lontani da una possibile versione definitiva del gioco ed anzi vari difetti iniziali sono ancora in parte irrisolti. Molto invece hanno fatto i modders per fortuna: un paio di piste extra rilasciate di recente sono migliori di quelle ISI e sfruttano decisamente bene il motore grafico (che a quanto pare può offrire molto di più!), cosi come alcune vetture addon, non solo pregevoli sotto il profilo estetico, ma anche piacevolissime da guidare ed in grado di offrire un feedback soddisfacente e decisamente superiore e molto più comunicativo rispetto alle auto by ISI.

Insomma, rFactor 2 per quanto è possibile vedere adesso, potrà comunque dire la sua nel 2014, a condizione che gli ISI si mettano a lavorare ad un ritmo superiore e con risultati efficaci nell'immediato periodo, altrimenti rischieranno di rimanere... ai box.

Se siete arrivati fin qui a leggere tutti questi caratteri, avrete già intuito il mio pensiero conclusivo: Assetto Corsa e Kart Racing Pro (quest'ultimo per i kartisti ovviamente) potrebbero proporsi come le grandi rivelazioni del 2014, per la gioia degli appassionati di guida virtuale. Mentre tenete in caldo i vostri volanti, fate sentire le vostre opinioni a questo link del forum.

Nicola "Velocipede" Trivilino

Al Brazil Game Show di San Paolo la Polyphony Digital, per bocca di Kazunori Yamauchi, ha annunciato la nuova partnership di Gran Turismo 6 con la fondazione Ayrton Senna: l'accordo permetterà quindi di inserire nel gioco le varie vetture del leggendario pilota brasiliano, con la possibilità persino di ripercorrere la sua carriera. Un motivo in più quindi per attendere il rilascio di GT6, fissato al 6 dicembre.

GT fans! We are truly honored to bring you one of the most exciting news items culminated in the 15 year history of Gran Turismo. Gran Turismo creator Kazunori Yamauchi was present today at the 2013 Brazil Game Show Press Conference with President of Ayrton Senna Institute (NGO) Viviane Senna (sister to the legendary F1 driver), to officially announce a long-term partnership with the Gran Turismo series. As part of this collaboration, Gran Turismo 6 (coming December 6th) will feature the legendary Brazilian racing driver Ayrton Senna through online updates, enabling players to trace the roots of his racing career.

The Ayrton Senna Institute is a non-profit organization established in 1994 by Ayrton Senna’s sister, Viviane, who carried on the hopes and dreams envisioned by Senna before he passed away.

The programs of the Senna Institute aim to have as many children as possible learn skills required for living successfully in today’s society. And at the center of that education is the effort to raise the literacy level of children. Since its establishment, schools supported by the Institute have spread to approximately 25% of the cities in all of Brazil, giving more than 17 million children an opportunity to receive education directly, and the Institute has trained over 750,000 teachers with their educational programs. In schools supported by the Senna Institute, education is performed using curriculum and textbooks prepared by the Institute.