English: First of all, thank you for your patience and your kind support about the delay occured with the last release of Assetto Corsa 0.9. The unexpected issue (a random black screen occured when playing single-player races) that caused the delay of the release on May 2nd, has been finally recognized and fixed. Meanwhile, the guys involved with the multiplayer mode took advantage of this delay to improve the netcode and the communication with the servers, focusing on the core networking systems and stripping it from most of its advanced features.

Multiplayer mode is such a feature that needs massive tests that can't be brought to completion only by a private betatesting team. Now that the basic functions have been completed and are available for public testing, we are confident that our devteam will be able to monitor the online activities with the aim to fix unforeseen bugs and improve the online experience, as well adding all the big and small features that will make AC multiplayer a great online experience. Starting from the basics and improving step by step is part of the Early Access program.

For your consideration, please note that the multiplayer feature that will be released is still in ALPHA phase: using the support forum to report any issue you might encounter will help our devteam to improve the netcode and its related features.

Here's following the list of features and known issues:

Working Features:

- Booking system

- Pre-booked clients from server admins

- Password protected server for booking

- Password saving for different servers

- Multi class races

- Race weekend (practice,qualifying,race) with configurable duration and number of laps

- Select penalty system or not.

- Track cycling

- Loop mode

- Maximum client limit, determined by circuit pit boxes

- Clients may re-join at any session if booked.

- Dedicated server available.

- 10 public official servers

Known Issues - Please check and report unknown issues at our official support forums

- Official server are set to 15 clients and we will gradually increase the clients number with testing. Dedicated server is not limited.

- Wheels remain always connected on the ground, even if cars flies, jumps of flips

- Steering wheels angles might be exaggerated, or inverted

- Extended characters in player names, are not supported yet

- Graphical active aero animations do not work on multiplayer clients yet

- Opponents skidmarks are not visible yet

- Opponents windshield are not visible in player’s mirrors yet

- Opponents suspension movements are vertical, wheels might compenetrate cars body on some occasions

- "Multiplayer options” option from the menu does not work yet (containing voting for skip session, restart servers, kick users, chats etc)

- Switching between sessions dirt on the car doesn’t disappear

- race session ends some seconds after the leader finishes the race

Official 'ADAC GT Masters Experience' Game Announced

ADAC GT Masters, RaceRoom Entertainment and SimBin Studios are proud to announce the production of an ADAC GT Masters Experience.

To celeberate this cooperation, ADAC GT Masters competitions are now being featured in RaceRoom Racing Experience.

SWEDEN, LIDKÖPING, May 09, 2014 - The license to make games based on the ADAC GT Masters was acquired already some time ago but SimBin and RaceRoom have waited to announce it until there was something more to share that could allow fans to take part in the project from day one.

“We allow fans of racing games and of the ADAC GT Masters to join the free competitions via RaceRoom Racing Experience. This is one small taste of what is to come when we release ADAC GT Masters Experience at the end of this year.” Says Chris Speed, COO at SimBin Studios.

The competitions within RaceRoom Racing Experience (R3E) start this weekend, just in time for the ADAC GT Masters race at Zandvoort Race Track located in the Netherlands.

The ADAC GT Masters races at Zandvoort can be followed via the offical ADAC GT Masters site as well as on live TV on the German TV station, kabel eins.

Competitions will be hosted online during each race weekend for the full duration of the 2014 ADAC GT Masters season. At the majority of the events there will be a game park with racing simulators from RaceRoom Entertainment where fans can try out the ADAC GT Masters cars and tracks.

SimBin Studios has announced the full competition calendar on their blog.

It is free to participate in the competitions as the cars and tracks are loaned to the users for the duration of the competition weekend. The cars used in the competition are based on the 2013 season. Everyone who joins also has the chance to win tickets to real ADAC GT Masters events.

To join the competition, simply download RaceRoom Racing Experience for free and engage in the ADAC GT Masters competitions!

RaceRoom Racing Experience is for PC and available for free download on Valve’s digital game distribution platform, Steam.

About ADAC GT Masters

The ADAC GT Masters was founded in 2007 by the ADAC and quickly established itself as one of the leading GT series in Europe. The ADAC GT Masters features a strong and varied grid of more then 25 supercars from Audi, BMW, Chevrolet, Corvette, Lamborghini, Mercedes-Benz, McLaren and Porsche. Drivers of the up to 650 HP strong cars are among the best in the business: Former Formula 1 and DTM drivers take on renowned sports car aces and young hot shoes. In the 2014 season, eight rounds with two one-hour sprint races are held in Germany, the Netherlands, Austria and Slovakia. Find more information about the ADAC GT Masters at www.adac-gt-masters.de/uk/

One of the key bits of feedback we took from GRID 2 was that you didn’t care for a wide spread of pre-order bonuses, you wanted something more simple, tracks were a no-go and most importantly, you wanted something that wouldn’t fragment the Community itself.

All these thoughts were taken into account when devising the GRID Autosport pre-order offering, so, with this in mind we’d like to introduce you to the Black Edition.

Included inside are the following:

• Exclusive Mercedes Benz SLS AMG Coupé Black Series car
  
• Exclusive Black Edition white Ravenwest liveries for Black Edition cars
  
• Online premium sponsors
  
• 20 extra ‘Black Edition’ online livery patterns
  
• 10 new sponsors with objectives
  

Pre-orders for GRID Autosport have been coming online since the day of announcement and should now be available at your favourite retailer. You can find an up to date list of retailers over on www.gridgame.com

One of the frequent questions we’re receiving is in regards to Steam pre-orders and we can confirm that these will be available within the next two weeks.

Che cosa dobbiamo aspettarci da gRally?

Non sappiamo cosa vi aspettate da gRally, ma sappiamo cosa ci aspetta perché abbiamo definito già le linee guida per lo sviluppo e l’affinamento del software. E di lavoro da fare ce ne sarà ancora tantissimo! Scherzi a parte, con RBR-Online crediamo di aver rivoluzionato il mondo dell’online racing o, quantomeno, quello del multiplayer per i simulatori di rally. Dal momento che il gruppo “core” del progetto è rimasto lo stesso, sappiamo che le aspettative sono tante. Se pensiamo al fatto che nonostante siano passati alcuni anni dall’ultimo rally di RBR-Online, le persone ancora si ricordano di noi… Speriamo possa accadere la stessa cosa con gRally.

Come nella preparazione di una buona ricetta, crediamo di aver scelto con cura gli ingredienti base. E la base, secondo la nostra idea, è che il software sia free, a costo zero. Una volta pronto per il mercato, il software verrà distribuito in digital delivery e chiunque potrà scaricare e godere appieno dei suoi contenuti senza limiti di sorta, senza pagare un centesimo, ma solo in modalità offline.

E’ un approccio diverso rispetto a quello seguito da molti simulatori di oggi, ma trova diverse giustificazioni. Una di queste, ad esempio, è data dal fatto che il progetto è autofinanziato e non abbiamo alcuna casa di produzione alle spalle.

L’altro ingrediente fondamentale è il multiplayer. Dai creatori di RBR-Online sarebbe stato sorprendente non ci fosse questo aspetto… Pur essendo una modalità che verrà sviluppata in un secondo momento, ossia dopo aver superato le fasi di beta-testing, sarà possibile confrontarsi con altri utenti nel mondo. In questo caso, un po’ come per RBR-Online, sarà invece chiesta una sorta di affiliazione, di abbonamento ad un servizio che si occuperà di organizzare eventi in multiplayer. Ma di fatto questo abbonamento (modesto) sarà esclusivamente a copertura dei costi del servizio, sostanzialmente slegato al software che ripetiamo resterà free.

Dobbiamo aspettarci il ritorno di campionati famosi come il WIRC?

Indubbiamente si.

Richard Burns Rally prima, e le fisiche introdotte con RBR-Online dopo, offrivano agli utenti un'esperienza di guida appagante e divertente. In quest'ottica gRally rappresenterà un'evoluzione rispetto a queste due realtà oppure rivoluzionerete anche questi aspetti?

Sin dalle prime fasi di sviluppo, i nostri sforzi sono stati grandi al fine di poter dare agli appassionati il massimo in termini di feedback proveniente dalla vettura. Il force feedback sarà configurabile a piacimento, saranno presenti opzioni di regolazione molto raffinate e tutte modificabili ingame, proprio mentre siete al volante… questo per cucirvi addosso le migliori sensazioni possibili derivanti dalla vostra periferica.

Migliori feedback equivalgono a maggior divertimento al volante, perché è frustrante, a volte, trovarsi a lottare contro qualcosa che non reagisce agli impulsi o ai comandi che vengono impartiti al simulatore. gRally, invece, è divertente da guidare ed anche le sessioni di alpha-testing che stiamo portando avanti, si protraggono in maniera quasi naturale perché ci dispiace sempre uscire dal simulatore! Un simulatore, a nostro parere, deve anche essere un'esperienza divertente, altrimenti il numero di persone che lo abbandonano rischia di essere troppo elevato. Non stiamo però dicendo che stiamo realizzando un arcade, tutt'altro. In gRally, così come in altri sim, sarà necessario un periodo di adattamento per poterlo sfruttare appieno, per effettuare le cambiate, tanto in upshift quanto in downshift, nel modo migliore perchè i blocchi al cambio richiederanno capacità e talento. Una volta entrati però in "sintonia" con gRally, siamo sicuri che le persone troveranno grande piacere nell'utilizzarlo.

In termini di fisica, tanto del veicolo quanto delle gomme, è possibile capire qual è l’approccio seguito da gRally?

L'approccio che abbiamo seguito è quello di raggiungere il giusto compromesso tra realismo e comportamento. Per farlo non abbiamo scritto il codice da zero, poiché sviluppare un modello fisico da zero avrebbe comportato tempi e costi non alla nostra portata. Abbiamo optato, invece, per l'adozione - come base - di un motore grafico come Ogre ed il modello fisico per lo pneumatico di Pacejka. Non ci siamo tuttavia limitati a prenderlo a scatola chiusa, ma abbiamo voluto studiarlo ed evolverlo, introducendo alcune interessanti novità provenienti soprattutto dal codice sorgente del gioco inerente in particolar modo al force feedback, perché in un simulatore di rally il force feedback gioca un ruolo chiave nella trasmissione al pilota delle reazioni che riguardano la vettura. Come detto in precedenza, sul force feedback abbiamo investito molto tempo in fase di sviluppo e continueremo a farlo.

Non è semplice, tuttavia, simulare il comportamento delle vetture da rally degli anni 70...

Con tutta l'umiltà che ci ha sempre contraddistinto in questi anni e nell'esperienza di RBR-Online, siamo ben consapevoli di tutte le difficoltà del caso. Però il mod Power & Glory, ad esempio, rappresenta l'esempio lampante che è possibile ricreare un modello fisico realistico e credibile, anche parlando di vetture di molti decenni fa. C'è però una differenza molto importante tra la simulazione in pista e quella fuori strada o su strade aperte al pubblico. Nel secondo caso, l'asfalto di una strada aperta al pubblico non è mai lo stesso e le sconnessioni, micro o macroscopiche, incidono sensibilmente sulla dinamica veicolo. Per non parlare dello sterrato, dove la difficoltà viene anche amplificata, ad esempio, dall'evoluzione che il terreno dovrebbe subire dopo i vari passaggi delle vetture. In RBR-Online simulavamo questi aspetti, anche se in maniera molto meno strutturale rispetto a quello che vogliamo fare con gRally. Ho usato volutamente "vogliamo fare" e non "facciamo" perché al momento stiamo sviluppando la fisica "base" della vettura e del terreno. La fisica "avanzata" verrà sviluppata in una seconda fase, ossia dopo l'approvazione di quella base.

Su quali dati vi siete basati per lo sviluppo delle fisiche?

Stiamo andando a simulare gomme e vetture di oltre 30 anni fa, dunque molto lontane per tanti aspetti rispetto alle WRC di oggi. Non c'era la telemetria, le gomme erano molto diverse rispetto a quelle che oggi offrono livelli di grip impensabili in quegli anni. In altre parole, ci sono pochissimi dati oggettivi su cui basarci. Abbiamo però fatto ricorso all'esperienza diretta di chi quelle vetture era chiamato a domarle, facendoci descrivere per filo e per segno tutte le reazioni che avevano le vetture, lo stile di guida che era necessario adottare e tutte quelle che erano le difficoltà nel tenere in strada quelle vetture. Oltre che ad una minuziosa ricerca di dati tecnici e documentali.

Qualche volta ci siamo basati su dati ed output, talvolta siamo stati costretti a ricorrere al concetto di credibilità, di corretta “sensazione di esserci”. Il risultato a cui siamo giunti è, a nostro modo di vedere, assolutamente convincente e rappresenta un'ottima base di partenza per sviluppi ed affinamenti ulteriori.

A nostro avviso, sebbene ancora in continua evoluzione, crediamo che il risultato finale sia più che soddisfacente in funzione del feeling che la vettura riesce a restituire. Chiunque ha potuto provare le ultime versioni alpha di gRally ha potuto toccare con mano e constatare che tutto è come te lo aspetti e la macchina la si guida... davvero!

Quando è lecito aspettarsi il rilascio della prima release del gioco?

Le tempistiche sono nella nostra mente, ma troppo spesso ci troviamo a fare i conti con mancanza di tempo, in primis, e mancanza di risorse economiche (perché spesso capita che ci sia da sostenere spese per l’acquisto di software e di modelli 3D da parte di fonti esterne). Vediamo passo dopo passo, anche e soprattutto in funzione di quelli che saranno i feedback che arriveranno dai nostri beta-tester. Ad oggi, dunque, non siamo in grado di comunicare qualcosa di preciso in tal senso, anche se – almeno internamente – abbiamo ben chiaro quando vogliamo rilasciare la prima versione di gRally. Certo è che stiamo lavorando sodo.

Uno dei punti di forza di RBR-Online era la sua grande community. Intendete ancora fare affidamento a questa risorsa con gRally?

Assolutamente si. La nostra speranza più grande è che la risposta degli appassionati sia da subito importante perché saranno proprio loro e le community a sviluppare i futuri contenuti.

Lo abbiamo detto anche in altre occasioni: gRally vorrà essere una sorta di piattaforma base per il modding, ma un modding selezionato e filtrato dallo stesso gRally, un modding di qualità. La struttura di gRally offrirà massimo supporto a chi vorrà cimentarsi attraverso la creazione o importazione di contenuti.

Sin dai tempi di RBR-Online abbiamo sempre creduto che la community rappresenti un valore aggiunto e, rispetto al passato, vogliamo che questa giochi un ruolo ancora più "centrale" anche se periferico nella sostanza. In altri termini, vorremmo che gRally fosse un "HUB" capace di collegare i migliori mod che lo renderanno un'esperienza di gioco molto più grande e completa rispetto a quella che stiamo portando avanti.

L'apporto della community potrebbe anche "affrancarvi" dal lavoro più operativo e lasciarvi modo e spazio per sviluppare nuove features?

Indubbiamente questo scenario sarebbe molto affascinante ma, come detto in precedenza, vorremmo fare sì che la community di modder non venga abbandonata a sé stessa, bensì seguita in maniera accurata, non solo attraverso guide, tools, ma anche supporto vero e proprio. Tuttavia è anche vero che sarebbe più semplice implementare le altre idee che abbiamo in mente. Sin qui, infatti, c'è poco di rivoluzionario. gRally sarà un simulatore "in più" sul mercato che, almeno nel primo rilascio, potrà essere paragonabile ad altri. Però abbiamo in programma di rendere gRally rivoluzionario. Sarà, magari, un secondo o un terzo step, ma abbiamo già condotto alcuni test per vedere se l'idea che ci frulla in testa sia fattibile nel concreto.

Ed il risultato è stato...

Positivo, molto positivo. Non posso scendere in dettagli né su possibili tempistiche di implementazione finali, anche perché si tratta di qualcosa di estremamente complessa e mai realizzata prima. Ma quando si ha modo di poter contare su un programmatore come Paolo Ghibaudo, quello che sembra impossibile anche solo da pensare diventa realtà. E' lui il valore aggiunto ed il cuore pulsante dell'intero progetto e colui che con un pizzico di magia trasforma un'idea in una cosa concreta.

Direttamente Tim Wheatley del team ISI ci informa che il nuovo ed atteso circuito di Indianapolis per rFactor 2 sarà rilasciato a fine mese in concomitanza proprio con la mitica 500 Miglia. Il tracciato sarà disponibile in tre versioni: vecchio e nuovo circuito stradale ed il classico ovale. Salvo imprevisti, assieme alla pista sarà rilasciata anche la nuova monoposto Dallara DW12.

Un attento appassionato di rFactor 2 ha realizzato una vera e propria "opera d'arte" dedicata al simulatore made in ISI, creando con pazienza, dedizione ed accuratezza una completa rFactor 2 Wiki, ovvero una sorta di "enciclopedia" digitale contenente ogni risposta e spiegazione che possa sorgere come domanda nella mente di un appassionato di simulazione che si vuole avvicinare per la prima volta o approfondire l'ultima fatica software della casa americana.

Molto affascinante è il nuovo video di confronto dedicato a Project CARS che potete ammirare anche qui sotto: Renè Rast, pilota Audi, ha infatti pubblicato il paragone diretto fra un suo giro reale a bordo della Audi R8 LMS sulla pista di Oschersleben ed un suo identico giro al simulatore degli SMS. Un altro trailer spettacolare è quello realizzato da DigiProst, che ci mostra la Mercedes 300 impegnata sul temibile Nordschleife. Da non perdere infine i nuovi screens di anteprima che ci mostrano in azione la versione Playstation 4 di Project CARS!