Motorsport Games è stata al centro dell'attenzione in molte notizie degli ultimi mesi. L'editore che possiede anche Studio 397 ha ancora oggi una posizione difficile e la continua spirale discendente della società non ha esattamente aiutato le cose. Recentemente MSG ha ridotto la sua forza lavoro, con licenziamenti che hanno interessato in particolare i dipendenti junior. L'attuale strategia di MSG, secondo il CEO Stephen Hood, è chiara: ridurre i costi per bilanciare entrate e spese al fine di trovare un investitore o un acquirente che dia a Le Mans Ultimate una possibilità di futuro oltre il contenuto WEC 2024 che deve ancora essere implementato. La situazione attuale della società è il risultato di errori commessi anni fa...

"Bisogna ripercorrere i passi di Motorsport Games", ha risposto Hood quando gli è stato chiesto come MSG si sia trovata nella sua attuale situazione difficile. "Dopo la sua fondazione nel 2018, la società è cresciuta rapidamente. Tutti conoscono la sua storia: abbiamo inseguito le licenze, le abbiamo acquisite, abbiamo distribuito un gioco NASCAR poco elaborato. Quello è stato l'inizio del periodo discendente". Il gioco in questione era NASCAR 21: Ignition, che sulla carta prometteva molto: un gioco NASCAR che utilizzasse la fisica dello Studio 397 come base? I piloti di simulazione erano entusiasti. Ma poi, il gioco è stato rilasciato...

Il 26 ottobre 2021 può essere considerato il punto di partenza del dramma di Motorsport Games. È allora che è stato rilasciato NASCAR 21: Ignition. "I giocatori accetteranno prodotti in ritardo, ma non accettano davvero prodotti scadenti o incompiuti, nel caso di NASCAR", afferma Hood. "Il panorama è ferocemente competitivo, i giocatori hanno l'imbarazzo della scelta. Fornisci schifezze e ottieni risultati schifosi, è semplicemente così che vanno le cose".

Apparentemente, questo è qualcosa di cui Hood aveva avvisato MSG prima dell'uscita del gioco. Ha lasciato l'azienda all'inizio del 2022, ma quando è tornato nel 2023, "la mia casella di posta elettronica era ancora attiva con tutta la mia cronologia. Uno degli ultimi messaggi che avevo inviato includeva un punto che avevo sollevato all'azienda, ovvero se pubblichiamo questo gioco NASCAR e non è pronto, non ci riprenderemo mai". MSG ha pubblicato il gioco e ne sta ancora risentendo gli effetti oggi. Ciò non significa che l'uscita mal riuscita di NASCAR 21: Ignition sia stata l'unica ragione della crisi di MSG, sebbene le altre ragioni siano radicate in un lasso di tempo simile. Il numero di licenze detenute da MSG a un certo punto, NASCAR, BTCC, IndyCar, Le Mans, più le piattaforme esistenti di KartKraft e rFactor 2, si è rivelato eccessivo.

"Siamo diventati troppo grandi troppo in fretta ", Hood ripensa. "Abbiamo inseguito le licenze, soprattutto durante il COVID, e abbiamo pensato "troveremo il modo di consegnare queste cose, perché abbiamo un sacco di soldi". Ma i soldi non sono la soluzione a tutto. Devi ancora prendere le decisioni giuste, reclutare le persone giuste e stabilire le giuste tempistiche e gli standard di qualità per consegnare. E non l'abbiamo fatto ".

Ciò che MSG non ha fatto, come sottolinea Hood, è rubare le licenze ad altri editori e studi, come alcuni nella comunità delle corse simulate li hanno accusati di aver fatto. "La verità dietro le quinte è un po' diversa da ciò di cui si discute su Reddit: "Hanno rubato tutte queste licenze, le hanno rese esclusive, hanno truffato le persone e non sono nemmeno riusciti a consegnare i progetti". C'è del vero in questo", ammette Hood, ma aggiunge: "Abbiamo raccolto le licenze, ma all'epoca nessuno voleva la licenza IndyCar. Non stavamo combattendo con nessuno per ottenerla. Nessuno voleva la licenza BTCC. Nessuno era al tavolo".

Vale la pena notare che Reiza Studios intendeva aggiungere una Dallara IR-18, l'attuale veicolo utilizzato in IndyCar, ad Automobilista 2 nel 2022, cosa che alla fine non è accaduta. Sebbene l'auto fosse apparsa in alcuni screenshot, è stata modificata nella sua forma e in seguito trasformata nella semi-fittizia F-USA 2023. Presumibilmente, questo era correlato ai colloqui di Reiza con IndyCar e alla situazione delle licenze, ma il compromesso di eliminare l'IR-18 ha permesso allo studio brasiliano di aggiungere Indianapolis Motor Speedway come parte del DLC Racin' USA Pt. 3. Tuttavia, Motorsport Games deteneva già la licenza IndyCar a quel punto.

Troppo, troppo in fretta quindi: sembra che la maggior parte dei problemi di MSG si riducano a questo, e l'azienda ne risente ancora. Mentre il predecessore di Hood (e successore, peraltro) Dmitry Kozko è stato elogiato nella dichiarazione di Motorsport Games sul suo licenziamento nell'aprile 2023 , ovvero "sforzi e risultati significativi, soprattutto nella raccolta fondi", sembra che Hood utilizzi la strategia opposta. Le Mans Ultimate, anche in Early Access, ha segnato un passo importante anche nel piano di Hood. "L'azienda è stata così grande, ha avuto molti passi falsi, quindi ha dovuto effettivamente convincersi a consegnare un progetto", afferma Hood. "È un'azienda di giochi: se non riesci a consegnare un prodotto, cosa stai facendo? Stai solo spendendo soldi? La consegna di LMU doveva dimostrare che possiamo creare qualcosa che le persone apprezzerebbero, e penso che abbiamo spuntato quella casella".

Sarà sufficiente per salvare il progetto Le Mans Ultimate? Il tempo lo dirà, ma per il bene di coloro che amano il simulatore ufficiale WEC, lo speriamo. LMU ha già la griglia completa Hypercar 2024 disponibile e le LMGT3 sono pronte a seguirlo presto. Mancano due piste per ricreare completamente il calendario 2024, con Lusail e Interlagos, con Imola e COTA aggiunte rispettivamente a giugno e settembre.

[Fonte Overtake.gg]

Forza Motorsport raggiunge il suo primo anniversario e Turn 10 festeggia con nuove aggiunte, altre auto in arrivo e un nuovo tracciato. Le maggiori novità arrivano con l'Update 13, alquanto sostanzioso, che porta con sé varie auto, di cui alcune gratuite al di fuori del Car Pass, e il ritorno di un tracciato noto ai fan della serie: si tratta di Sunset Peninsula, una delle piste inventate appositamente per la serie.

L'Update 13 di Forza Motorsport arriva in corrispondenza con il "Mustang Month", il mese dedicato alla celebre casa automobilistica americana all'interno del gioco. Le tre auto gratuite che saranno rilasciate sono la 2024 Ford #25 Mustang RTR, 2024 Ford #88 Mustang RTR e 2024 Ford #130 Mustang RTR. Gli utenti con il Car Pass potranno ottenere anche la Ford Mustang Dark Horse, oltre ad ulteriori auto in arrivo nel corso del mese. L'update introdurrà anche la modalità Drift, nuove opzioni per Prove e Qualifiche nelle gare multiplayer private e ulteriori aggiornamenti riguardanti i regolamenti, oltre al suddetto tracciato di Sunset Peninsula.

Forza Horizon 5 si aggiorna con il nuovo evento "Back to the 90s", che come dice il nome ci riporta indietro nel mitico decennio di fine secolo scorso, portando con sé auto a tema ed eventi speciali, presentato con questo nuovo trailer perfettamente costruito sullo stile anni 90. Back to the 90s ci fa rivivere la decade in questione con l'arrivo di quattro nuove auto e vari eventi speciali.

Le auto premio scelte dagli anni 90, sono le seguenti:

• Aston Martin Lagonda (1990)
• Subaru SVX (1998)
• Toyota Soarer 2.5 GT-T (1996)
• Mitsubishi FTO GP Version R (1997)

Oltre a queste, è in arrivo una nuova playlist Festival a tema anni '90 con gare, sfide ed eventi speciali, con i giocatori che potranno cercare nuove VHS da collezione, sbloccare outfit cosmetici a tema con il periodo storico e guadagnare fino a tre nuovi badge. La modalità di gioco Hide and Seek, ovvero nascondino, aggiunta di recente in Forza Horizon 5, otterrà anche cinque nuovi obiettivi personalizzati. Una novità molto interessante dell'update Back to 90s è inoltre rappresentata dal ritorno di Horizon Backstage, un elemento già presente nei capitoli precedenti e alquanto richiesto dai fan, in quanto offre ai giocatori l'opportunità di ottenere settimanalmente delle auto premio che erano bloccate nelle precedenti Playlist Festival.

Visti gli ultimi sviluppi dei problemi finanziari del produttore Motorsport Games, gli appassionati dell'ottimo Le Mans Ultimate hanno fatto sentire a gran voce le loro legittime preoccupazioni. Il CEO di MSG Stephen Hood ha quindi rilasciato alcune dichiarazioni per spiegare il futuro immediato dell'azienda e di conseguenza di quello che è il suo titolo di punta.

Il gioco ufficiale WEC è l'unico titolo su cui l'azienda sta lavorando attivamente e i contenuti 2024 non sono ancora completamente disponibili. Vista la riduzione di personale di circa il 40% che ha colpito nelle ultime settimane Motorsport Games, Stephen Hood ha voluto tranquillizzare, in un'intervista ad Overtake.gg, i fans proprio su questo aspetto: "Alcune delle persone più giovani sono state licenziate, ma il team principale che abbiamo ora è piuttosto unito. Abbiamo esaminato cosa dovevamo consegnare: le auto GT3, i tracciati, una versione 1.0, e le persone che sono ancora qui sono in grado di farlo. Dobbiamo consegnare tutto questo, perché siamo rimasti positivamente scioccati da quanti giocatori hanno acquistato il pass stagionale. Pensavamo che sarebbero stati 5 o 8, forse 15, ma non quasi il 50% di tutte le vendite del DLC".

Ciò significa che la missione a breve termine per Motorsport Games e Studio 397, è certamente quella di mantenere in ogni modo vivo lo sviluppo del gioco. Anche per questo, come confermato dal CEO, MSG è effettivamente in trattative con potenziali investitori. Un'iniezione di denaro o l'acquisizione completa da parte di uno di detti potenziali investitori consentirebbe a LMU di crescere ulteriormente dopo che i suddetti contenuti e aggiornamenti saranno stati consegnati. Ma per impostare l'azienda in tale direzione, il personale doveva essere ridotto per bilanciare le spese e i ricavi dell'azienda.

"Nella mia mente, è l'ultimo pezzo di questo doloroso e scomodo puzzle di ripulire l'azienda prima dell'investimento o dell'acquisizione, perché nessuno vuole portare peso extra. Vogliono tenerlo sotto controllo, assicurarsi che la ruota giri e poi crescere strategicamente", ha affermato Hood. Ciò non significa che licenziare le persone sia stata una cosa facile da fare: "Innanzitutto, mi scuso con le persone che sono state colpite. Non ho mai voluto dire addio a nessuna di quelle persone che sono state licenziate. Siamo molto consapevoli dell'impatto che ha una simile scelta". Hood ha anche sottolineato che non sono stati loro a commettere gli errori che hanno portato a questa situazione: "tutti mi guardavano in un modo che diceva Steve può tornare, agitare la bacchetta magica, che io non ho, e salva l'azienda. Non funziona sempre così. Abbiamo cercato di prendere le decisioni giuste per rimettere l'azienda sulla strada giusta, ma i numeri non tornavano, abbiamo fatto un pasticcio enorme con NASCAR 21: Ignition, e le nostre comunicazioni successive non sono state buone".

Questo cambio di mentalità impatta direttamente anche su Le Mans Ultimate: "non attiveremo i server e diremo che gli abbonamenti sono l'unico modo per giocare a LMU online ora" spieha Hood, "quelli sarebbero i Motorsport Games di una volta, dobbiamo voltare pagina. E stiamo lavorando giorno e notte per voltare questa pagina". Un altro risultato è che la Le Mans Virtual è in attesa per ora, anche se Hood spera ancora di riportare la serie e l'evento ufficiale della 24 Ore di Le Mans in griglia all'inizio del 2025: "Lo faremo una volta che avremo un investitore o un nuovo proprietario a bordo. Fino ad allora, è in pausa: sarebbe l'approccio sbagliato per generare entrate in questo momento, ci piacerebbe farlo di nuovo, ma al momento giusto".

Riguardo rFactor 2 il CEO ha spiegato: "Le Mans Ultimate era un rFactor 3 o un gioco Le Mans, non stavamo più lavorando su rFactor 2, quindi quel piano non è cambiato". Ricordiamo infatti che l'ultimo update di rFactor 2 nell'ottobre 2023 è stato quello che ha implementato il sistema online RaceControl, che ora è presente anche in Le Mans Ultimate. Non ci resta che sperare che la politica di taglio dei costi attuata in Motorsport Games serva a dare ossigeno, per arrivare a nuovi finanziatori e fare in modo che un progetto innovativo e promettente come Le Mans Ultimate riesca ad essere sviluppato anche per gli anni a venire. Il simracing ne ha assoluto bisogno...

Con un breve trailer, che trovate qui sotto, la Kunos Simulazioni ha annunciato che il suo prossimo ed attesissimo Assetto Corsa EVO sarà presente e giocabile alla prossima fiera ADAC SimRacing Expo, che si svolgerà a Dortmund in Germania dal 18 al 20 Ottobre. Qui di seguito l'intero comunicato.

Dal promo video inoltre, che mostra persino il co-fondatore e direttore esecutivo di Kunos Marco Massarutto impegnato in pista al volante di vetture stradali e da corsa reali, scopriamo vari modelli di vettura in azione che potrebbero quindi essere presenti nel simulatore, ma che al momento non sono state annunciate: la nuova Alfa Romeo Junior, l'Alfa Romeo Giulia GTA, la BMW M2, una Nissan 350Z drift e la Legends car. Non manca poi la Lamborghini Huracán GT3 EVO2 in pista a Vallelunga e si intravede pure il circuito di Castelletto di Branduzzo... Fanno una breve comparsa anche una Hyundai Ioniq 5 N al Nordschleife e l'Alpine A110.

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Anteprima mondiale: prova Assetto Corsa EVO in esclusiva all'ADAC SimRacing Expo!

Quest'anno, l'ADAC SimRacing Expo 2024 farà da cornice a un evento rivoluzionario per tutti gli appassionati di simulazioni di corse: l'ultima versione della popolare serie di simulazioni di Kunos Simulazioni , Assetto Corsa EVO , sarà presentata al pubblico per la prima volta. E la parte migliore? Come visitatore dell'ADAC SimRacing Expo, avrai l'opportunità unica di testare Assetto Corsa EVO prima del rilascio ufficiale. Questo non è solo un altro momento clou dell'Expo, ma una vera anteprima mondiale per la comunità dei giochi di corse.

Cos'è Assetto Corsa EVO?

Assetto Corsa EVO stabilisce standard completamente nuovi nel campo delle simulazioni di guida. Gli sviluppatori di Kunos Simulazioni non hanno risparmiato sforzi per superare il livello di realismo dei suoi predecessori e offrire ai giocatori un'esperienza di gioco di corse senza precedenti. Con un motore grafico proprietario progettato appositamente per le esigenze dei giochi di simulazione, EVO si distingue dai titoli precedenti. Questa nuova tecnologia non solo garantisce visualizzazioni fotorealistiche , ma supporta anche visori VR e configurazioni a triplo schermo , consentendoti come giocatore di immergerti ancora più profondamente nel mondo degli sport motoristici.

Un punto fondamentale che rende Assetto Corsa EVO così speciale è l'ampia scelta di veicoli. Similmente al suo predecessore, EVO offre una gamma impressionante di auto provenienti da epoche e classi diverse. Che si tratti di auto stradali, classiche, hypercar, prototipi o auto da corsa, il gioco copre praticamente l'intera storia dell'automobile. Ogni veicolo è simulato fin nei minimi dettagli, con le prestazioni meccaniche, elettroniche e aerodinamiche replicate con precisione. Grazie a questo meticoloso livello di dettaglio, Assetto Corsa EVO offre un'esperienza di guida così realistica da essere quasi indistinguibile dal mondo reale.

Una nuova dimensione nella simulazione di corse

L'obiettivo di Kunos Simulazioni è quello di creare una simulazione che sia il più vicino possibile alla realtà e che sia divertente e stimolante allo stesso tempo. A questo scopo sono stati rivisti e perfezionati aspetti essenziali della fisica di guida. Il risultato è un gioco che affascina sia i SimRacer esperti che i principianti. In particolare, il motore fisico di Assetto Corsa EVO è stato sviluppato per calcolare e riprodurre con precisione tutte le forze che agiscono sul veicolo. Dall'usura degli pneumatici alla dinamica del telaio : tutto viene calcolato in tempo reale, offrendo al giocatore un'esperienza di guida incomparabilmente realistica.

Partner forti per un'esperienza unica

Per la prima mondiale di Assetto Corsa EVO all’ADAC SimRacing Expo 2024, Kunos Simulazioni ha collaborato con marchi leader nei settori tecnologico e automobilistico per garantire che i visitatori possano sperimentare il nuovo gioco in condizioni ottimali. I partner ufficiali che forniscono stand appositamente attrezzati dove è possibile testare la simulazione includono:
Moza
Fanatec
Hyundai N
Logitech G
rSeat

Ognuna di queste aziende è nota per i suoi prodotti di gioco e sport motoristici di alta qualità e ti garantirà di ottenere il massimo dall'esperienza di gioco.

Non puoi perdertelo!

L' ADAC SimRacing Expo non è solo il punto d'incontro perfetto per tutti gli appassionati di SimRacing e degli sport motoristici, ma anche il palcoscenico esclusivo per l' anteprima mondiale di Assetto Corsa EVO . Se vuoi cogliere l'occasione di provare questa nuova generazione di simulazione prima del rilascio ufficiale, allora non dovresti assolutamente perderti questo evento. Oltre all'opportunità di testare il gioco su simulatori di fascia alta di partner ufficiali, la fiera offre una varietà di altre emozionanti attrazioni ed espositori del mondo degli sport motoristici e dei giochi.

All'Expo potrai anche entrare in contatto con altri appassionati di giochi di corse, mettere alla prova le tue abilità in varie competizioni SimRacing e sperimentare da vicino gli ultimi sviluppi nel settore della simulazione.

MXGP 24: The Official Game segna il ritorno dell'adattamento videoludico del campionato di motocross leader al mondo. Pubblicato da NACON e sviluppato da KT Racing, questa versione ufficiale offre agli appassionati di motocross un'esperienza di corsa adrenalinica. Come primo capitolo di una serie destinata a continuare fino al 2028, MXGP 24 porta i giocatori nel cuore del campionato, offrendo una simulazione raffinata.

MXGP 24 è però progettato per essere accessibile ai nuovi arrivati, ma offre profondità ai giocatori esperti. Il gioco si concentra sull'immersione, con particolare attenzione al design della pista, dove le condizioni cambiano dinamicamente quando le moto passano sul terreno o cambiano le condizioni meteorologiche.

I giocatori possono gareggiare su 20 circuiti di campionato in tutto il mondo e indossare le maglie dei loro piloti preferiti delle categorie MX2 e MXGP. Sono disponibili varie modalità di gioco, che consentono ai giocatori di competere in gare veloci, affrontare sfide online o intraprendere una carriera, scalando le classifiche con l'obiettivo di diventare un pilota di punta nella classe regina.

L'uscita di MXGP 24: The Official Game è prevista per la fine dell'anno su PC, PlayStation 5 e Xbox Series X|S.

Grandi novità in arrivo oggi per EA Sports WRC, con nuove auto, location, livree ed equipaggi del WRC World Championship 2024. 

L'espansione della stagione 2024 introduce un totale di cinque nuove auto nelle tre categorie WRC. Queste nuove auto 2024 non sostituiranno le loro controparti 2023 nelle categorie WRC, WRC2 e Junior WRC, aggiungeranno semplicemente una classe aggiuntiva. Gli ultimi modelli di Hyundai, Toyota e Ford presentano le livree e il telaio ufficiali 2024.

Aggiunto anche un nuovo audio del motore per la Puma Rally1 HYBRID. Sia la Hyundai i20N che la Toyota Yaris hanno ricevuto anche alcuni lievi aggiornamenti alle loro registrazioni audio esistenti con piccole incongruenze messe a punto. Molta cura è stata riposta dagli sviluppatori nella maneggevolezza dei nuovi veicoli Rally1, creati per replicare accuratamente le loro controparti del mondo reale.

Due nuovissime location, WRC Orlen 80th Rally Poland e WRC Tet Rally Latvia, sono state aggiunte al calendario per il 2024. La Polonia torna al WRC dopo una pausa di oltre sette anni. Con essa, porta delle tappe caratteristiche composte da condizioni lunghe, veloci e imprevedibili, basate su vere strade pubbliche. Anche la Lettonia fa il suo attesissimo debutto nel WRC nel 2024: ci aspettano oltre 20 km di strade reali, con due "prove eroiche" replicate in modo autentico. Tutte le prove avranno le loro varianti accorciate e invertite, per un totale di 12 prove per il debutto del Rally di Lettonia. Entrambe le località possono essere percorse in tutte le modalità di gioco disponibili in EA Sports WRC in qualsiasi condizione meteo e momento della giornata.

Il prezzo del nuovo DLC è piuttosto alto, anche se include svariati contenuti extra. Più conveniente invece ad oggi l'acquisto del gioco completo: ci portiamo a casa tutto per € 49,99. Per contro, chi il gioco ce l'ha già, dovrà spendere ben € 29,99 per poter scaricare anche l'EA Sports WRC 24 Season Expansion Bundle, che include il 2024 Locations & Cars Content Pack, il Le Maestros Content Pack e l'Hard Chargers Content Pack. In alternativa il solo Locations & Cars Content Pack, costa € 19,99, mentre ogni pacchetto di contenuti costa € 9,99. Una politica commerciale abbastanza folle, che infatti sui social ha fatto esplodere le polemiche...

Pochi giorni fa era arrivata la conferma di una nuova ondata di licenziamenti in Motorsport Games e Studio 397 (sviluppatori di rFactor 2 e di Le Mans Ultimate). Oggi è stata confermata una notizia ancora più tragica: il producer Motorsport Games non solo confermato la perdita di altri posti di lavoro, ma ha annunciato di essere aperta a un potenziale nuovo proprietario o a una fusione.

"Stiamo valutando alternative strategiche", questa è stata la precisazione della società, che è quotata anche al Nasdaq. "Il Consiglio di Amministrazione ha autorizzato la direzione a considerare alternative strategiche per massimizzare il valore per gli azionisti, tra cui una potenziale vendita o fusione della Società", si legge nella dichiarazione. "La direzione sta anche cercando finanziamenti che consentano di realizzare opportunità concrete, tra cui portare Le Mans Ultimate sulle console di gioco Sony PlayStation e Microsoft Xbox". Le Mans Ultimate, gioco con licenza ufficiale 24 Hours of Le Mans e FIA World Endurance Championship, è stato rilasciato per PC, in accesso anticipato a febbraio di quest'anno. Da allora, sono state distribuite diverse patch e hotfix, mentre i contenuti della stagione 2024, sono disponibili solo tramite DLC a pagamento.

"Si prevede che la riduzione della forza lavoro avrà un impatto su circa il 39% dei dipendenti della Società in tutto il mondo", continua Motorsport Games. A marzo di quest'anno, ha riferito di avere "65 persone, composte da 46 dipendenti a tempo pieno. Abbiamo implementato una ristrutturazione strategica per semplificare ulteriormente le operazioni, ridurre i costi e rafforzare le nostre basi finanziarie", ha affermato il CEO di Motorsport Games, Stephen Hood. "Questi cambiamenti ci consentono di diventare un'azienda più agile, focalizzata ed efficiente, consapevole delle nostre imminenti esigenze operative e delle opportunità di crescita a portata di mano. Con il nostro talento di base e la tecnologia all'avanguardia intatti, siamo entusiasti del futuro. Il lancio di successo di Le Mans Ultimate, il nostro ruolo fondamentale in F1 Arcade e i nostri piani per un nuovo titolo innovativo sono chiari segnali del nostro impegno a far progredire l'azienda". Motorsport Games ha poi detto che "non intende commentare ulteriormente questo processo di considerazione delle alternative strategiche".

"Il nostro consiglio di amministrazione rimane pienamente impegnato a fornire valore agli azionisti e a massimizzare il potenziale aziendale dimostrato dal recente e continuo successo di Le Mans Ultimate", ha continuato Hood. “Accanto a questo, le nostre costanti misure di riduzione dei costi hanno ottimizzato il flusso di cassa, consentendoci di invertire la precedente espansione eccessiva e di operare in modo più efficiente, investendo al contempo nella crescita futura. Continuiamo a ricevere un numero crescente di richieste da parte di parti interessate in merito a transazioni strategiche, a dimostrazione della risposta positiva al nostro continuo cambiamento, per non parlare della crescente fiducia nel nostro marchio, nella nostra visione e nella nostra capacità di offrire giochi innovativi".

Da oltre 18 mesi ci occupiamo delle vicissitudini di Motorsport Games, segnalandovi con tanti articoli i vari sviluppi. Da subito la situazione era apparsa molto critica, considerando anche che le leggi americane (dove ha sede MG) sono molto severe in materia economica e fiscale. Poi si era aperto uno spiraglio di speranza, anche se l'uscita di Le Mans Ultimate in accesso anticipato invece che release completa ci aveva fatto capire che gli sviluppatori si trovavano in realtà indietro con il lavoro. La politica di uscita del gioco, peraltro, era parsa subito molto azzardata: un gioco incompleto, ad un prezzo non certo basso e con contenuti a pagamento successivi (la stagione 2024) che in realtà sarebbero già dovuti essere inclusi gratuitamente? I numeri di vendita modesti hanno purtroppo dato ragione alle nostre perplessità...

Del resto anche il tracollo di Fanatec aveva già dimostrato che quella strada era sbagliata: una struttura enorme, complessa, con un numero esagerato di persone al suo interno, investimenti megalomani e scarsa attenzione al prodotto, con qualità limitata, ritardi, mancanza di contenuti e conseguente delusione degli appassionati, non può che portare sull'orlo del baratro. Il produttore hardware tedesco è stato salvato da Corsair, speriamo ardentemente che qualcuno arrivi a salvare anche Motorsport Games, perchè veder scomparire rFactor 2 e Le Mans Ultimate sarebbe una perdita enorme per l'intera comunità del simracing.

Nel primo video episodio della rubrica "roots", il team Straight4 ci racconta come ha integrato il nuovo engine fisico del prossimo Project Motor Racing all'interno dell'engine proprietario di Giants Software, sviluppatori della saga Farming Simulator. Protagonisti del trailer anche Ben Collins "The Stig" e la possente ed indimenticabile Lister Storm GT.

Il secondo trailer, pubblicato poco fa, è dedicato "all'eroe": The Hero - Episode 2...

Per commenti sul prossimo Project Motor Racing fate riferimento al forum dedicato in italiano.

Come già sappiamo, dal 16 Gennaio sarà disponibile per PC, in accesso anticipato su Steam, il nuovo Assetto Corsa EVO della Kunos Simulazioni. Il trailer di lancio, che riportiamo qui di seguito, è stato già analizzato in ogni minimo fotogramma dagli appassionati di simracing, che hanno già pubblicato varie "analisi" in video, le più interessanti le trovate nel topic dedicato sul forum in italiano.

Marco Massarutto, co-founder della Kunos, si è espresso con le seguenti parole riguardo al lancio del gioco: "EVO è tutto incentrato sulla cultura delle auto e sull'amore per la guida. Per la prima volta in Kunos, abbiamo scelto un "linguaggio" e uno stile diversi per il trailer ufficiale di EVO, concentrandoci sull'essenza di ciò che amiamo. La passione per le auto non è una questione di età, esperienza, conoscenza o opportunità: è qualcosa che viene da dentro. Puoi amare una supercar anche se non sarai mai in grado di comprarne una. Il modo in cui esprimi la tua passione, che si tratti di un poster nella tua stanza, di giocare con le auto RC, di guidare in un simulatore o di un'auto vera, non ha importanza; dipende interamente da te. EVO è solo uno di quei modi. Alcuni di noi iniziano da bambini, altri da adolescenti, altri da adulti. Non importa: la passione per le auto non ha limiti. Stiamo offrendo ai nostri fan una simulazione di guida e corse che, indipendentemente da ciò che stanno cercando, se sono appassionati di auto, adoreranno".

Everyeye invece, ha pubblicato stamattina il video che trovate qui sotto, riportando anche alcune risposte che proprio Massarutto ha fornito ad alcune domande fattegli dal giornalista. In sintesi, le informazioni più interessanti fornite da Marco sono:

• la IA di Assetto Corsa EVO è stata ulteriormente migliorata
• il giocatore progredirà con esperienza, valutazione, classifica, in una sorta di carriera presumibilmente
• il nuovo motore grafico (che ricordiamo essere stato creato internamente dalla Kunos, come il primo Assetto Corsa) consentirà il modding, ma non è ancora chiaro come e quando il modding sarà reso disponibile
• presenti ciclo giorno/notte 24 ore, con meteo dinamico completo, completamente personalizzabile, che cambia in tempo reale senza effetti precalcolati
• l'aderenza della pista e la gomma dipenderanno non solo dalle condizioni meteorologiche, ma anche dalla traiettoria delle auto e dal numero di auto in pista; se non piove troppo, la parte della pista in cui passano la maggior parte delle auto sarà più asciutta di altre; la pendenza della pista determinerà dove si accumula l'acqua, quindi la pista si asciugherà più velocemente in alcune aree rispetto ad altre
• il meteo, la densità delle nuvole, il colore utilizzeranno mesh procedurali calcolate in tempo reale che hanno tutte un impatto sulla luce e sulle ombre sul terreno; vengono presi in considerazione anche l'ora del giorno, la posizione geografica e la stagione
• non mancheranno funzionalità specifiche per il multiplayer e le gare online
• Assetto Corsa EVO sarà assolutamente simulativo al 100% e sarà supportato e sviluppato per molti anni a venire
• anche Assetto Corsa Competizione, seppur non godrà di grandi cambiamenti in futuro, continuerà ad essere attivo e supportato dalla Kunos

Oltre a guardare l'intero filmato di anteprima, deliziatevi gli occhi con alcuni screens inediti e fateci sapere cosa ne pensate nel topic dedicato sul forum italiano.