Già diverse volte su DrivingItalia vi abbiamo parlato di rFPro (che nulla ha a che fare con rFactor 2), il software professionale utilizzato in ambito automotive ed anche da vari team di Formula 1 per i simulatori di guida dedicati alle squadre. Oggi è stato pubblicato un nuovo ed impressionante filmato che mostra una versione digitale ultra realistica del circuito di Las Vegas, dove domenica prossima si correrà il GP di Formula 1.

Gli stessi sviluppatori precisano che "la maggior parte della griglia utilizzerà il modello mentre le squadre si preparano per il Gran Premio di Formula 1 di Las Vegas.".

Pronti, partenza, via per i contenuti gratuiti in Gran Turismo 7. L'aggiornamento 1.54 vede l'aggiunta di cinque nuove auto: Porsche Mission X del '23, Porsche 911 Turbo S (992) del '20, Ford Escort RS Cosworth del '92, Mercedes-Benz W 196 R del '55 e Suzuki Jimny Sierra JC del '18. GT Sophy, l'AI avanzata presente nel gioco Polyphony, estende il suo supporto ai circuiti Trial Mountain e Tokyo Expressway - East Clockwise. Tre eventi del circuito mondiale, un menu extra Ferrari Speciale e la location Colorado Scapes sono altre novità di novembre. L'aggiornamento sarà disponibile a partire da giovedì 21 novembre alle 7:00.

Il 21 novembre sarà disponibile una speciale gara celebrativa della Gran Turismo World Series, in vista delle finali mondiali 2024 della Gran Turismo World Series, che si svolgeranno ad Amsterdam il 7 e 8 dicembre 2025. Saranno disponibili due eventi: la Coppa Costruttori, una competizione in cui le case automobilistiche si affrontano tra loro, e la Coppa delle Nazioni, in cui i piloti rappresentano il proprio paese o territorio. I giocatori possono guadagnare fino a 500.000 Cr. in ogni evento, per un totale di 1.000.000 Cr. La Gara delle celebrazioni è accessibile dal pannello dell'evento in alto a destra nella schermata della Mappa del mondo durante il periodo dell'evento. I giocatori devono essere al livello 6 o superiore del Collezionista per giocare.

Ulteriori dettagli sono disponibili nell'articolo sul sito ufficiale Gran Turismo.

E' disponibile da oggi l'aggiornamento v1.9 di F1 Manager 24, e per l'occasione il team ha realizzato un deep dive in cui spiega le importanti novità che questo update porta con sè.

La novità principale riguarda l'introduzione delle partenze dalla pit lane come da regolamento sportivo FIA. Le regole del parco chiuso si applicheranno a partire dalla Q1 o dalla Sprint Qualifying 1, e da quel momento in poi sarà possibile agire sulla vettura solo per cambiare l'angolo dell'ala anteriore e per cambiare componenti con altri dal design identico, mentre qualsiasi altra operazione costringerà il pilota a partire dalla pit lane

La seconda novità riguarda la possibilità di allenare il pilota non solo sulle sue abilità, ma anche sulla capacità di sviluppo della vettura e sulla commerciabilità.

La schermata di allenamento infatti adesso avrà tre diverse voci. Scegliendo lo sviluppo della vettura il pilota garantirà un boost allo sviluppo ma di contro non svilupperà le sue abilità. Scegliendo l'opzione relativa alla commerciabilità ovviamente avremo dei bonus per quanto riguarda le scadenze degli sponsor, garantendoci più soldi ma sacrificando, come sopra, lo sviluppo delle skill

Un'altra novità riguarda il "team suitability", ovvero quanto un pilota è idoneo al contesto del suo team. Questo valore verrà gradualmente scoperto quando si fa scouting e ci indicherà se si tratta della persona giusta per la nostra squadra spiegandoci anche le ragioni. Verranno presi in considerazione diversi fattori, come salario, rating rispetto agli altri membri dello staff, clausola di rescissione e posizione nel Campionato. I risultati sono ovviamente dinamici e fattori come lo stato delle finanze di un team e la sua posizione in campionato influiranno sul risultato

In aggiunta a tutto ciò, i membri dello staff avranno un'opinione rispetto alla squadra. Ciò vuol dire che alcuni membri dello staff di un altro team potrebbero persino non voler prendere in considerazione una proposta del giocatore a causa della posizione in campionato. Ogni membro dello staff avrà la sua opinione, quindi ad esempio i tecnici in uscita da qualche team potrebbero essere più propensi a spostarsi fuori dalla loro comfort zone. Come il rating di cui sopra, anche questo è dinamico!

Anche la "silly season" fa il suo debutto in F1 Manager. Gli sviluppatori hanno infatti aggiunto elementi che emulano ciò che succede nel mondo della Formula 1, con l'introduzione di un report sugli ultimi rumor contrattuali che circolano per il paddock e delle notizie sul mercato estivo!

L'ultima novità riguarda il pagamento per le Power Unit. Invece di un pagamento in una singola soluzione il 1° Gennaio di ogni anno, il pagamento adesso è dilazionato, con le scadenze il primo di ogni mese. Questo dovrebbe aiutare i giocatori in carica di team clienti che si vedono prosciugare il budget ad inizio anno a causa di questo pagamento.

Ovviamente queste sono solo le novità principali del nuovo aggiornamento, con il team che ci invita a leggere il changelog completo per scoprire ogni dettaglio!

Entro Dicembre 2024 dovrebbe arrivare per Le Mans Ultimate un altro aggiornamento che introdurrà il primo lotto di auto LMGT3 nella simulazione (trailer qui sotto), ma questa non dovrebbe essere l'unica aggiunta degna di nota: nel report del terzo trimestre 2024 dell'editore Motorsport Games, il CEO dell'azienda Stephen Hood ha spiegato che i servizi di abbonamento per il sistema online in LMU e rFactor 2, denominati RaceControl, "dovrebbero essere lanciati il mese prossimo". Proprio ieri è stata rilasciata l'ennesima patch hotfix, per correggere alcuni problemi minori in Le Mans Ultimate.

Ciò non significa che l'intera esperienza online sarà basata su abbonamento, sarebbe una follia del resto, visto il numero già ridotto di giocatori online. Il sistema di abbonamento a quanto pare si concentrerà sui campionati online e possibilmente sui server personalizzati per leghe. Per MSG, il modello dovrebbe diventare un flusso di entrate aggiuntivo mantenendo gli elementi online principali gratuiti per i giocatori. Dal report economico scopriamo infatti che Motorsport Games, pur non realizzando profitti nel terzo trimestre del 2024, ha ridotto sostanzialmente le sue perdite rispetto ai trimestri precedenti: tra aprile e giugno, la società ha riportato una perdita netta di $ 3.563.507, che è scesa a soli $ 9.827, risultato delle misure di ristrutturazione in corso nella società che hanno incluso una riduzione della sua forza lavoro di circa il 40%. In ogni caso "la Società non ritiene di avere liquidità sufficiente a finanziare le sue operazioni nel prossimo anno", sempre secondo il comunicato stampa, che precisa anche che "Motorsport Games ha ricevuto diverse manifestazioni di interesse per l'acquisto, ma nessuna di queste si è finora concretizzata".

Le prospettive di Hood rimangono comunque positive, come ha sottolineato nella conferenza stampa: "Sono ottimista sul futuro dello studio e della sua tecnologia. Abbiamo dimostrato che un team unito e concentrato di individui appassionati e talentuosi può sfidare le probabilità e trasformare la nostra organizzazione nella società di giochi lungimirante che avremmo sempre dovuto essere". Parte di questo ottimismo deriva anche dalla partnership con Kindred Concepts, i creatori di F1 Arcade. Una quarta sede è stata recentemente aperta a Washington, DC, fornendo a MSG ulteriori entrate dalle licenze poiché i bar dotati di simulatore eseguono software basati su rFactor 2.

KW Studios ha annunciato che la versione aggiornata di Zandvoort sarà disponibile in Raceroom a partire da domani. Come tutti saprete il circuito olandese è andato incontro a diverse modifiche in vista del suo ingresso nel calendario di Formula 1, con le più importanti che vedono l'aggiunta del banking in curva 3 e nell'ultima curva.

Non sarà un aggiornamento gratuito però: il circuito verrà aggiunto allo store in maniera separata e coesisterà con la versione attualmente disponibile, che verrà ridenominata "Zandvoort 2019"

L'attesissimo update v1.6 di Automobilista 2 è ormai ad un passo, Reiza Studio infatti ha mostrato una sessione multigiocatore (video qui sotto) ospitata su Low Fuel Motorsports, con 32 auto in griglia, per presentare alcuni dei miglioramenti online e generali alla simulazione.

Insieme all'aggiornamento 1.6, quattro nuove auto saranno rilasciate gratuitamente, così come gli aggiornamenti di due auto preesistenti, e altre nove si uniranno alla griglia come parte di due pacchetti DLC a pagamento. In particolare, Lamborghini farà il suo debutto in AMS2 con quattro auto aggiunte. Secondo il fondatore e sviluppatore principale di Reiza, Renato Simioni, in seguito ne saranno aggiunte almeno altre quattro.

Automobilista 2 v1.6

Lamborghini Dream Pack Pt1 (DLC € 9,99)

• Lamborghini SC63 (classe LMDh / GTP)
• Lamborghini Huracán GT3 EVO2 (classe GT3 Gen2 / GTD)
• Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2 (classe Super Trofeo)
• Lamborghini Veneno Roadster (classe Hypercars)

Pacchetto Endurance Pt2 (DLC € 9,99)

• Alpine A424 (classe LMDh / GTP)
• Oreca 07 (classi LMP2 Gen1 e Gen2)
• Ligier JS P217 (classi LMP2 Gen1 e Gen2)
• Audi R8 LMS GT3 Evo (classe GT3 Gen2 / GTD)
• Corvette Z06 GT3.R (classe GT3 Gen2 / GTD)

Contenuto del gioco base gratuito

• Audi R8 LMS GT3 (classe GT3 Gen1)
• Audi R8 LMS GT4 (classe GT4)
• Ligier JS P320 (classe P1 Gen2)
• Audi Quattro V8 (classe Gruppo A)

Modelli aggiornati/alternativi:

• Corvette C8 Z07 (classe Supercar)
• Corvette C3.R (classe GT Classics)

Le aggiunte costituiscono già una griglia IMSA considerevole, con l'Acura ARX-06 in GTP, l'Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, la Lexus RC F GT3, la Ferrari 296 GT3 e la Ford Mustang GT3 in GTD mancanti a partire da novembre 2024. In arrivo anche l'Audi Quattro V8 annunciata in precedenza che finalmente aggiunge una terza auto alla classe del Gruppo A gratuitamente. Allo stesso modo, la classe GT4 sarà ampliata con l'Audi R8 LMS GT4 e la classe GT Classics presenterà una variante grazie alla Corvette C3.R.

Anche nuovi tracciati sono pronti a sbarcare sul simulatore, anche se finora ne sono stati confermati solo due: sia Sebring che Road Atlanta, punti fermi del calendario IMSA, sono in arrivo. Ricordiamo che la v1.6 porta con sè anche miglioramenti all'IA, alle traiettorie di pioggia, alla grafica e alla fisica generale.

Tornando al già accennato video, esso mostra una sessione di test multigiocatore nella versione beta v1.6, che include sia le classi IMSA GTP che GTD (LMDh e GT3) a Road Atlanta. Il trailer dura circa mezz'ora ed è stato ospitato da Low Fuel Motorsports, una delle piattaforme multigiocatore di terze parti con cui Reiza sta lavorando per migliorare la parte online di AMS2. Mentre l'obiettivo principale del test era mostrare gli sviluppi per quanto riguarda il netcode e la stabilità delle sessioni multigiocatore con grandi griglie (in questo caso 32 auto), include anche altri miglioramenti, vale a dire alla grafica e all'audio della simulazione. Secondo Reiza, LFM ha ricevuto "feedback estremamente positivi dai tester interni" da una serie di sessioni di test multigiocatore come quella nel video, il che dovrebbe essere di buon auspicio per il lato multigiocatore di AMS2.

Dopo la patch PS5 Pro della scorsa settimana, F1 24 ha ricevuto un altro aggiornamento grafico. Disponibile per il download su tutte le piattaforme, la patch 1.14 di F1 24 aggiorna la qualità visiva degli elementi a bordo pista, come pannelli degli sponsor, recinzioni, barriere di cemento e luci, oltre ad apportare ulteriori modifiche agli shader.

Ciò si traduce in "riflessi di migliore qualità" e un "aspetto più realistico", secondo Codemasters, che sono "particolarmente evidenti" su texture metalliche e superfici bagnate. In vista del Gran Premio di Las Vegas di questo fine settimana, la patch aggiorna anche il circuito di Las Vegas, sostituendo hotel e casinò fittizi con marchi reali come il Caesars Palace e l'MGM Grand. Inoltre, la Las Vegas Sphere è ora completamente animata nelle versioni per PC, PS5 e Xbox Series X|S.

Sono stati apportati anche miglioramenti al ray-tracing su PC, PS5 e Xbox Series X|S, che si traducono in "immagini più nitide dalla luce simulata in tempo reale", insieme a effetti di spruzzatura degli pneumatici migliorati, texture delle auto e livree e tute F2.

L'ultima patch di F1 24 arriva dopo la patch PS5 Pro della scorsa settimana, che aggiunge effetti di ray-tracing in pista in 4K e 60 fps in modalità qualità. In modalità prestazioni, F1 24 gira a una risoluzione 4K più alta e 120 fps, mentre una nuova modalità di risoluzione aumenta la risoluzione e il frame rate rispettivamente a 8K e 60 fps sui display supportati. Inoltre, l'aggiornamento 1.14 corregge diversi bug relativi alla carriera, all'audio e alle piste.

Oltre all'ultima patch, Codemasters ha annunciato cosa aspettarsi dalla Stagione 4 di F1 24, denominata "Champions Legacy", in arrivo più avanti questa settimana.

Ciao iRacers,

Mentre ci avviciniamo alla fine della Stagione 4, 2024, daremo presto il benvenuto a un nuovo anno di competizione, esperienze e progressi nella piattaforma iRacing. Nell'aggiornamento di novembre dell'anno scorso, ho colto l'occasione per riflettere sul 2023, che era stato un anno fondamentale per iRacing a molti livelli e sembrava difficile da superare. Parte di ciò che rende speciale iRacing è che è costruito fondamentalmente per un miglioramento continuo e, grazie ai nostri fantastici clienti, siamo in grado di investire ampiamente nel nostro prodotto e nel nostro team. Di conseguenza, ciascuna delle quattro stagioni del 2024 ha offerto molti motivi per festeggiare, tra cui il punto di riferimento iRacing Weather System, che ha stabilito lo standard nelle corse di simulazione, nonché una serie di progressi significativi nella simulazione, nell'interfaccia utente e nell'infrastruttura: Oval Refresh, Road License Split, il completamento del Damage System, progressi significativi negli strumenti che utilizziamo per realizzare le auto (ne parlerò più avanti in questo aggiornamento), un programma di analisi CFD interno completo e molto altro. Abbiamo sicuramente dato del filo da torcere al 2023, e direi che lo abbiamo superato, ma ciò che mi rende più emozionato è che il team che abbiamo costruito negli ultimi due anni sta solo ora prendendo il suo ritmo, e noi entriamo nel 2025 pronti a stabilire un nuovo standard ancora una volta. Abbiamo molto da aspettarci.

Cominciamo con un'anteprima della prossima build della Stagione 1, 2025, che verrà rilasciata martedì 10 dicembre. Questo dopo una stagione bisestile una volta ogni quattro anni che estende la Stagione 4, 2024, dalle solite 12 settimane a 13 settimane. Questo per tenere conto della deriva del programma. La stagione 1, 2025, è ricca di fantastiche nuove auto e piste, che abbracciano più categorie di corse. Cominciamo con le cinque auto che debutteranno.

Auto della stagione 1 del 2025

Supercar: le nuove Supercar hanno mancato di poco l'ultima build e siamo lieti di annunciare che il lavoro è completato: sia la Supercar Chevrolet Camaro Gen 3 che la Supercar Ford Mustang Gen 3 saranno rilasciate con la Stagione 1. Questa è una generazione completamente nuova di Supercar e il nostro team ha lavorato a stretto contatto con i team di Supercars, Chevrolet e Ford per costruire queste nuove auto da zero, utilizzando la nostra ultima e migliore modellazione fisica, modellazione degli pneumatici e fedeltà grafica.  

Per attutire il colpo per i recenti acquirenti delle attuali Supercar Ford Mustang GT e Supercar Holden ZB Commodore, emetteremo crediti a tutti coloro che hanno acquistato tali auto nei 365 giorni precedenti l'uscita delle nuove auto il 10. L'importo dei crediti sarà determinato dalla frequenza dell'acquisto. Tale offerta termina a partire da quel momento. Le auto precedenti saranno quindi riclassificate come contenuto [Legacy] e rimosse dall'uso nelle serie di corse.

BMW M2 CSR: in collaborazione con BMW Motorsports, siamo entusiasti di offrire la BMW M2 CSR come ultima arrivata nella nostra scala di corse a livello Rookie. Questa vettura sarà basata sul pacchetto motore Club Sport da 365 CV e il nostro team ritiene che sia una delle migliori auto da corsa per i piloti che sono pronti per un piccolo passo avanti nel livello di sfida rispetto alle nostre tradizionali auto sportive da strada Rookie. La M2 offre un bel aumento di potenza e, combinato con il suo passo corto (reattivo, ma anche nervoso), la M2 è un ottimo e coinvolgente punto di riferimento tra le vere auto da principiante e le auto GT4.

Data la sua posizione nella categoria licenza Rookie, abbiamo deciso di offrire la BMW M2 CSR a tutti gli iRacer gratuitamente come parte del nostro contenuto base. Ci auguriamo che tutti gli iRacer proveranno l'auto e siamo certi che sarete contenti di averlo fatto perché è una bomba.

Oltre alla M2 racecar, amplieremo la nostra flotta di safety car iRacing con l'aggiunta di una nuovissima safety car iRacing/BMW M2. Questa vettura verrà utilizzata a volte nella nostra serie e sarà selezionabile per tutti voi in AI e Hosted iRacing.

Acura NSX GT3 Evo 22: abbiamo lavorato a stretto contatto con i grandi team di HRC, Gradient Racing e Racers Edge Motorsports, per l'ultima entrata nella nostra serie GT3 ed Endurance. La NSX GT3 Evo 22 è dotata di un motore biturbo DOHC da 3,5 litri e 520 CV e completa la nostra serie endurance (sponsorizzata da IMSA) con una decima GT3.  

Oltre a essere un'auto fantastica da guidare, il team grafico e artistico ha fatto un lavoro straordinario sui materiali di questa vettura.

Ferrari 499P:   insieme a Ferrari, siamo così entusiasti di portare la splendida Ferrari 499P su iRacing. Le nostre collaborazioni di sviluppo sono state estese, tra cui una visita alla sede centrale della Ferrari a Maranello, in Italia, e la collaborazione con il team di sviluppo e i piloti del mondo reale. Il risultato finale è fantastico: la 499P è incredibile ed emozionante da guidare. La 499P si unirà alla nostra IMSA Endurance Series, ora composta da 16 auto, così come alla BMW M Hybrid V8, alla Cadillac V-Series.R GTP, all'Acura ARX-06 GTP e alla Porsche 963 GTP in una Prototype Challenge Series riconfigurata/ricostituita. 

Questa versione incentrata principalmente sulle auto da strada è ricca di funzionalità e gli appassionati di corse su ovale hanno molto da aspettarsi nei tre brevi mesi di produzione di marzo (continua a leggere per maggiori informazioni).

Piste della stagione 1 del 2025

Ora passiamo alle piste. La Stagione 1 offre un assortimento di nuove piste stradali e ovali, oltre a una continuazione del nostro impegno per portare le nostre vecchie piste agli attuali standard qualitativi.

Circuito di Thruxton: con l'uscita di Thruxton stiamo ampliando la nostra offerta nel Regno Unito con build consecutive e abbiamo davvero assemblato una grande collezione regionale di circuiti di corse su strada. Spesso definito il "circuito più veloce del Regno Unito", questo circuito di 3,79 km ospita un'ampia varietà di gare nella vita reale, tra cui BTCC, TCR UK e di recente British F3 e British GT, e ha visto auto raggiungere velocità di oltre 190 mph. Visivamente, il circuito ha alcune somiglianze con la vicina Silverstone ed entrambi erano aeroporti della RAF negli anni '40.

Il team artistico di iRacing ha fatto davvero un lavoro spettacolare con Thruxton, basandosi sui processi utilizzati a Cadwell che hanno incorporato la fotogrammetria catturata dai droni nell'artwork in-sim. A Thruxton, troverete dettagli incredibili nel paesaggio, tra cui una pista di atterraggio interna completamente percorribile (riserva le tue esplorazioni per i test locali e gli eventi privati, per favore!

Huset's Speedway: annunciato lo scorso trimestre e ora pronto per essere rilasciato, Huset's è un ovale in terra battuta di 3/8 di miglio a Brandon, South Dakota. Huset's ha una lunga storia di corse, che risale al 1953, ed è stato rinnovato nel 2020 con una nuova proprietà ed è stato presentato nel circuito All Star. Oltre a essere presentato nella simulazione iRacing, Huset's Speedway verrà infine rilasciato inMondo degli Outlaws: Dirt Racing 24come DLC.

New Hampshire Motor Speedway (Refresh): New Hampshire (NHMS) è uno dei circuiti più vicini alla sede centrale di iRacing ed è una location speciale per molti dipendenti di iRacing che gareggiano o che hanno gareggiato lì in passato, sia sull'ovale che sulla pista stradale. NHMS è stato anche uno dei primi circuiti aggiunti a iRacing, debuttando nel giugno 2009. Da allora molto è cambiato, sia in termini di struttura, sia di come realizziamo i circuiti in iRacing e della qualità delle illustrazioni che produciamo oggi.  

Il New Hampshire segna la prima pista di un'iniziativa a livello di prodotto per rinnovare tutte le piste NASCAR e portarle alle specifiche. Chiamiamo questo progetto "NASCAR Refresh" e siamo lieti di aggiornare le piste per un gruppo così importante di iRacer e uno dei nostri partner più stretti.  

Gli aggiornamenti NASCAR Refresh saranno automatici e gratuiti per tutti coloro che possiedono già i circuiti.

Las Vegas Motor Speedway (Refresh):   Las Vegas (LVMS) è anch'essa in fase di aggiornamento insieme a NHMS. È un po' più indietro in termini di progressi e c'è la possibilità che mancheremo di poco la scadenza di dicembre, ma ci siamo molto vicini e l'aggiornamento sembra fantastico.  

Nuove funzionalità della stagione 1 del 2025

Debris Refresh : iRacing ha il miglior sistema di dinamica di pista (DTD) nelle corse simulate, supportato da più sviluppatori con esperienza nella creazione di sistemi di pista dinamici in tre simulazioni/giochi di corse. Questo sistema fondamentale alimenta una moltitudine di elementi e fattori che cambiano dinamicamente attorno alle nostre piste, dove il meteo, l'attività in pista e il tempo possono tutti creare cambiamenti alle superfici e all'esperienza in pista. DTD si è evoluto notevolmente con l'aggiunta della pioggia, ma non vedeva un miglioramento fondamentale prima della pioggia da un po' di tempo. Con la build S1, DTD sarà migliorato per tracciare e rendere ghiaia e fango dinamici. Sarà anche migliorato in modo da poter "impostare" aree della pista in modo che siano cosparse di detriti, un fattore nella vita reale che al momento non abbiamo. Ad esempio, la banchina della strada lungo Mulsanne Straight a Le Mans è disseminata di detriti nella vita reale e i piloti la evitano. In iRacing, è incontaminata e ha portato a linee non realistiche. Debris Refresh risolve questo problema.

Le future evoluzioni di Debris Refresh gettano le basi per ulteriori funzionalità correlate agli pneumatici, come ad esempio la protezione dai danni da foratura.

Miglioramenti del comportamento dell'IA: per far sì che i nostri piloti IA sembrino più realistici, i nostri ingegneri IA hanno iniziato il lavoro di base per dare alle singole IA comportamenti più realistici. Per iniziare, ti lampeggeranno i fari in modo appropriato alle corse, come nelle corse multiclasse quando un prototipo si avvicina a un'auto GT ad alta velocità o sta arrivando su un'auto doppiata. In seguito, questo sistema verrà ampliato per dare all'IA comportamenti più distinti.

Miglioramenti del modello di pneumatico : la nostra ultima versione di pneumatico pronta per il rilascio verrà aggiunta alla classe GTP e LMP2. Sono in corso anche i lavori per aggiungere questo pneumatico alla NASCAR Cup e, in seguito, ad altre auto Oval. I vantaggi di questa significativa evoluzione del modello di pneumatico includono…

Benefici primari

Risposta dinamica migliorata. Sembrano più pneumatici veri. Quando li carichi per la prima volta, rispondono rapidamente. Quando sostieni carichi, si ammorbidiscono e puoi appoggiarti su di loro. Sembrano molto più in sintonia con i tuoi input di guida. Con i pneumatici precedenti, potresti aver avuto la sensazione di aspettare (aspettare, aspettare!) che gli pneumatici rispondessero. Ora è molto meglio.

Benefici secondari:

(1) Degradazione -> introduzione di un nuovo meccanismo di degradazione: lo stato di condizionamento a lungo termine. Gli pneumatici tendono a decondizionarsi durante la corsa, il che riduce l'aderenza. Questo è un ottimo strumento, poiché non abbiamo bisogno di affidarci ad altri meccanismi come la temperatura e la polimerizzazione che tendono a dare una sensazione piuttosto negativa man mano che l'aderenza diminuisce.

(2) Composto -> stiamo utilizzando composti più realistici e con maggiore aderenza che danno una sensazione di maggiore “aderenza in pista” pur continuando a produrre un grip adeguato.

(3) Costruzione -> utilizziamo costruzioni più realistiche e morbide, poiché non cerchiamo di creare una risposta dinamica nello pneumatico con carcasse super rigide.

Si noti che questo è il nostro modello di pneumatico più recente e avanzato pronto per il rilascio , ma il lavoro non finisce mai in iRacing. Dave Kaemmer, Terence Groening e il team di fisica hanno lavorato duramente sulla loro prossima versione di pneumatico, che ci aspettiamo sarà un progresso rivoluzionario nella modellazione di pneumatici di iRacing. Ulteriori informazioni sono disponibili di seguito nella sezione di sviluppo in corso/futuro di questo aggiornamento.

Riprogettazione della serie : il nostro team UX, i designer e gli sviluppatori web hanno lavorato duramente per riprogettare e semplificare alcune delle pagine più utilizzate e importanti su iRacing: le pagine della serie. La pagina modale (il pop-up) è sparita e la sostituzione è più espandibile per funzionalità future e anche permalinkabile! 

Miglioramenti del motore grafico : di recente abbiamo condiviso l'entusiasmante notizia che il nostro team grafico (accatastato!) ha iniziato l'incredibilmente importante e vasto compito di costruire un nuovo motore grafico per la simulazione iRacing. Questo motore trasformerà iRacing graficamente e anche in termini di prestazioni. Tuttavia, ci vorrà del tempo e non è nostra intenzione lasciare gli iRacer senza miglioramenti grafici da qui a quel momento. Siamo super entusiasti che la Stagione 1 includerà un miglioramento significativo al nostro modello di illuminazione speculare, dove abbiamo perfezionato il nostro filtro della mappa ambientale per allinearlo più da vicino al nostro modello di illuminazione PBR. Abbiamo anche migliorato la matematica che in precedenza portava a un risultato meno realistico del desiderato. In precedenza la scena riflessa era sia troppo luminosa che troppo sfocata. Inoltre, non stiamo più eseguendo il rendering speculare nella cubemap. Ciò aveva portato a aree ombreggiate che apparivano troppo illuminate e persino lucide. La combinazione di queste modifiche aiuta a dare nuova vita ai modelli e agli ambienti di iRacing.  

Dai un'occhiata agli screenshot per vedere di persona. Nota come il colore arancione dell'IndyCar risalti con una nitidezza mai vista prima su iRacing. Nota il rivestimento vicino al cartello del cinema e come ora prenda vita e interagisca con il cielo e la luce. Nota che il cielo conferisce un impatto molto maggiore, sia sul mondo che sull'auto nella scena Porsche GTP più luminosa rispetto a quella più scura (che è la vecchia illuminazione). Inoltre, ci siamo sforzati di correggere l'influenza eccessivamente forte del colore giallo sul nostro mondo renderizzato. Ora, attraverso la nostra illuminazione più avanzata, la tonalità imprecisa rimanente verrà affrontata: ne siamo davvero entusiasti.

Partenza a sbalzo: speravamo di avere partenze a sbalzo quando abbiamo debuttato nella categoria di auto da corsa GTP l'anno scorso. Tuttavia, è una piccola funzionalità nel concetto, ma molto più complessa quando si tratta di implementazione nel modo iRacing (una vera simulazione fisica e meccanica del processo, dei sistemi coinvolti e di tutti i dettagli minuziosi necessari per realizzarlo). Con la build S1, le partenze a sbalzo sono state aggiunte a tutta la nostra flotta GTP e il supporto debutterà a dicembre.

La stagione 1, 2025, includerà molto di più di quanto ho condiviso sopra, ma non possiamo coprire tutto in questo formato. Ci riserveremo alcune sorprese per le note di rilascio, che usciranno man mano che ci avviciniamo al 10 dicembre.  

Sviluppo in corso/futuro

Mentre i nostri sviluppatori e tester lavorano duramente per testare e preparare la release della Stagione 1, come sempre, stiamo anche bilanciando diversi progetti diversi che sono stati in lavorazione per settimane, mesi e anni. Prendiamoci un momento per recuperare alcuni di quelli di cui siete già a conoscenza e aggiungerne altri al mix...  

Nuova interfaccia utente Sim : per chi non l'avesse ancora sentito, abbiamo lavorato a un'interfaccia utente completamente nuova e moderna per la simulazione! La nuova interfaccia utente Sim fornirà una piattaforma per creare funzionalità avanzate per molti anni ed è in programma per completare lo sviluppo quest'anno. La nuova interfaccia utente Sim è entrata di recente in fase di test alpha ed è in gran parte completa di funzionalità. Tuttavia, per quanto siamo entusiasti di mettere questo enorme progetto e miglioramento del prodotto nelle vostre mani, gli daremo qualche mese prima del rilascio per mettere a dura prova l'interfaccia utente e assicurarci di offrire un'esperienza solida e stabile.  

Quando la New Sim UI debutterà a marzo, troverete un'esperienza a voi familiare in termini di layout e funzionalità. Il nostro obiettivo è di inchiodare l'esperienza essenziale di iRacing, cospargendola di alcuni miglioramenti mirati. Una volta raggiunto questo obiettivo, avremo una piattaforma UI che fornisce il framework per costruire ed espandere con nuove caratteristiche, funzionalità e personalizzazione significative.  

Si trattava di un progetto enorme. Non era esattamente della stessa portata di Rain, ma era comunque una delle nostre iniziative multi-sviluppatore più grandi. Richiedeva l'implementazione di diverse migliaia di variabili, migliaia di pulsanti, droplist, slider e tabelle, 14 schermate e la rimozione di oltre 25 anni di spazzatura.

Di seguito, condividerò alcuni scatti di cosa aspettarsi al momento del rilascio e alcuni concetti che stiamo esplorando per il futuro. Ci piacerebbe sentire da voi cosa vorreste di più nella vostra futura interfaccia utente di simulazione iRacing.

Giorno 1 Nuovo design approssimativo dell'interfaccia utente della Sim

Esplorazione delle funzionalità future dell'interfaccia utente

• Mappe dinamiche
• Interfaccia utente personalizzabile
• Aspetto moderno e migliore organizzazione
• Nuove pagine/interfaccia utente per garage e utilità
• Telemetria in-sim
• Interfaccia di amministrazione/interattività migliorata
• E altro ancora

Grafica: in precedenza abbiamo condiviso che il team ha completato la due diligence sui vari percorsi disponibili per il nostro futuro motore grafico. In sintesi, il modo migliore per raggiungere il nostro obiettivo è costruire il motore noi stessi.

Il nostro team grafico ha attaccato il progetto con urgenza, inclusa l'illuminazione che, onestamente, è una delle carenze più significative nel rendering iRacing esistente. Godetevi alcuni screenshot che mostrano i progressi nell'area dell'illuminazione speculare, dell'illuminazione notturna e del debutto mondiale di iRacing mostrato in un rendering differito, invece del percorso di rendering in avanti che abbiamo utilizzato negli ultimi due decenni. Questa è una cosa importante . Il futuro della grafica in iRacing è francamente entusiasmante per noi qui e trasformerà iRacing per gli anni a venire.

Sviluppo della fisica: Dave, Terence e il team di fisica hanno migliorato i nostri sistemi di fisica di base, enfatizzando FFB (force feedback) e lo sviluppo dei nostri pneumatici. In definitiva, il progetto porterà al rilascio di pneumatici V10 in tutto il servizio (la prima volta che abbiamo menzionato un numero di versione di pneumatico in anni, ma le doppie cifre sono notevoli!). I miglioramenti includeranno:

• Calcoli fisici a doppia precisione
• FFB migliore: è in corso il lavoro su uno strumento di calibrazione FFB che fornirà ai clienti risultati più coerenti e meglio calibrati
• Migliore modellazione delle patch di contatto
• Migliore forma del pneumatico e differenze nel modo in cui la temperatura si accumula e si consuma attraverso la forma
• Migliore modellazione della mescola degli pneumatici
• Un modello con una presa migliore che aiuterà con le scanalature multiple
• Accumulo di calore e memoria degli pneumatici meglio modellati
• “Momenti” migliori: sono le coppie o le forze di torsione create dagli pneumatici che hanno un grande impatto su ciò che sentiamo attraverso lo sterzo

Il risultato di tutti questi sforzi rappresenterà un significativo passo avanti nella modellazione degli pneumatici in iRacing e siamo tutti molto entusiasti di poterci concentrare su questi sistemi fondamentali.

Oltre all'importante lavoro di ricerca e sviluppo sopra menzionato, abbiamo un team completamente separato che si è occupato di migliorare la fisica e la sensazione di guida in iRacing da una prospettiva completamente diversa: migliorando gli strumenti che i nostri ingegneri della dinamica dei veicoli (VD) utilizzano per costruire i modelli fisici delle nostre auto da corsa.  

Per fornire un po' di contesto, in iRacing le nostre auto sono sviluppate esclusivamente da ex ingegneri di dinamica dei veicoli di team di corse nel mondo reale. Questi ingegneri lavoravano in vari team di F1, NASCAR, IndyCar e auto sportive professionistiche e progettavano e costruivano alcune delle auto da corsa più avanzate e competitive al mondo. Quando si uniscono a iRacing, il primo compito, storicamente, è stato insegnare loro come programmare. 

Per raggiungere questo obiettivo di migliorare lo sviluppo della modellazione delle auto, sono stati avviati due importanti progetti di ingegneria. Il primo è stata la creazione di uno strumento di costruzione della fisica delle auto interno su misura che chiamiamo "Car Builder". Car Builder prende le attività che i nostri ingegneri erano soliti eseguire in codice criptico e semplifica il processo con un'interfaccia visiva e una libreria di componenti e sistemi per auto da corsa personalizzabili e riutilizzabili. Il risultato è un processo più accessibile, più coerente, più veloce, più facile da ripetere, più facile da condividere e, in definitiva, un modello di auto da corsa che guida meglio e con più precisione di quanto fosse mai stato possibile prima.

Per apprezzare un secondo miglioramento degli utensili, devi prima capire che, per quanto ci concentriamo sul modello di pneumatico, facciamo anche affidamento sul design del pneumatico per catturare la sensazione e le prestazioni dei numerosi tipi di pneumatici presenti sulle auto iRacing. Per progettare uno pneumatico iRacing, gli ingegneri della dinamica dei veicoli iRacing impostano più di quaranta (40) parametri fisici indipendenti. Potremmo avere il miglior modello di pneumatico al mondo, ma gli pneumatici effettivi e l'esperienza utente saranno buoni solo quanto ogni design di pneumatico. Per affrontare al meglio questo grande problema di progettazione di pneumatici multivariabile, abbiamo creato per il nostro team VD uno strumento Design of Experiments. Questo strumento consente ai nostri ingegneri di testare concetti e modifiche tramite un processo che sfrutta la potenza del calcolo: anziché eseguire test manualmente e in modo iterativo, il nostro strumento DoE ci consente di eseguire decine di migliaia di test in pochi istanti e ottimizzare i risultati per raggiungere gli obiettivi di prestazioni. Proprio come con Car Builder, il motivo per cui questo è importante per te iRacer è che il prodotto finale si traduce in un modello di auto da corsa che guida meglio e con maggiore precisione di quanto fosse mai possibile prima.

Modalità Carriera Giocatore Singolo : la Modalità Carriera è stata divisa in due fasi significative. Per iniziare, lanceremo "AI Championships", che servirà come base per la successiva uscita della nostra Modalità Carriera completa.

Ci auguriamo di lanciare i Campionati AI nel 2025 e di proseguire con la Fase 2, che sarà una modalità Carriera completa con i sistemi e le interazioni che i piloti si aspetterebbero da una modalità del genere.

Controllo di gara

Race Control è una raccolta di sistemi che eseguono funzioni richieste per una gara corretta e include ritmo, ammonizioni, regole e penalità. Di recente ci siamo uniti a un ingegnere di corse simulate con esperienza decennale in tali sistemi in altre simulazioni (tra una serie di altri sistemi). La sua aggiunta al team ha accelerato i progetti correlati a questi sistemi e siamo lieti di distribuire un gran numero di correzioni di bug relative al controllo di gara nella prossima build. Oltre a ciò, stiamo anche lavorando a una funzionalità di controllo di gara completamente nuova per il futuro, tra cui uno sguardo a come fare un lavoro migliore con partenze di gara multi-classe.

Salva partita

Un salvataggio a metà gara appropriato è una funzionalità raramente implementata nei giochi di corse e nelle simulazioni. L'avevamo già a Papyrus Racing Games in NR2003, c'è un'altra simulazione che ha alcune funzionalità di salvataggio, ma per la maggior parte, è una funzionalità molto rara. C'è così tanto stato di cui tenere traccia, salvare e poi ricaricare, che è una sfida significativa per le simulazioni moderne. Detto questo, stiamo lavorando a un sistema di salvataggio per le gare AI in iRacing e siamo entusiasti delle possibilità che la funzionalità creerà.salvaulteriori dettagli per un futuro aggiornamento…

Contenuto futuro

Auto: fan delle corse ovali preparatevi, presto potremo goderci un gran numero di aggiunte significative alle corse ovali, tra cui le stock car Gen 4 , diversi produttori ARCA , una riqualificazione Legends da zero , un nuovo modello di pneumatici NASCAR Cup e un aggiornamento della fisica IndyCar . Sono in corso anche altre collaborazioni con Ferrari, e ulteriori scansioni hanno prenotato i loro biglietti aerei. C'è molto altro in lavorazione, ma per ora è tutto

Piste: il nostro team di pista è impegnato come sempre, bilanciando il lavoro su nuove piste, rinnovando quelle esistenti e ricostruendo molte piste che hanno visto recenti ripavimentazioni. Le prossime due piste che siamo pronti a condividere e su cui stiamo lavorando attivamente sono Portland International Raceway e Miami International Autodrome .

Se la prossima settimana sarete ad Adelaide , potreste vedere un folto gruppo di fotografi e scanner di iRacing che catturano digitalmente anche quella fantastica pista cittadina. Sentitevi liberi di salutarci, ma tenete d'occhio quel raggio laser! 

Stiamo solo scalfendo la superficie qui, e mi piacerebbe continuare con altro. Vi contatterò di nuovo con un altro aggiornamento prima che ve ne accorgiate, e nelle prossime settimane, il nostro team di marketing vi fornirà una serie di teaser, trailer e informazioni aggiuntive mentre ci avviciniamo all'imminente uscita della Stagione 1.  

Vi siamo grati a tutti e per il ruolo che avete svolto in questo incredibile anno di competizione che stiamo per concludere. Siamo fortunati ad avere la migliore e più esperta comunità di simulazione e gioco e non vediamo l'ora di vivere insieme le nostre future esperienze nel 2025 e oltre. Non dimenticate di dare un'occhiata alla nostra vendita del Black Friday, che offre sconti notevoli per nuovi clienti, rinnovi e clienti abituali. Potete leggere di più qui: https://www.iracing.com/blackfriday/   Inoltre, non dimenticate il nostro programma di referral, poiché è una buona opportunità per i vostri amici di unirsi a noi con uno sconto e per voi di beneficiare del loro referral. Leggete di più qui: https://www.iracing.com/the-iracing-referral-reward-program/

Grazie e arrivederci tutti in pista. Come sempre, speriamo che apprezzerete gli screenshot di anteprima e i media.

Greg Hill

Produttore esecutivo

Lo sviluppatore Straight4 Studios è molto convinto del nuovo motore fisico che equipaggerà il prossimo Project Motor Racing. Nell'ultimo video di approfondimento del progetto (che riportiamo qui sotto), Ben Ponsford, Principal Vehicle Programmer di Straight4, ne ha spiegato i dettagli, oltre agli obiettivi della simulazione fisica di Project Motor Racing.

La complessità del modello fisico, a detta degli sviluppatori, è anche merito del modello di pneumatici basato su SETA: "La sorpresa più grande che abbiamo avuto è stata durante lo sviluppo del modello di pneumatico. L'abbiamo eseguito in un ambiente di prova a diverse frequenze e se esegui la frequenza a decine di migliaia di volte al secondo, inizi a vedere questo comportamento emergente", ha osservato Ponsford. "Si ottiene un picco iniziale di aderenza che esce lateralmente da uno pneumatico, che svanisce molto rapidamente e poi torna al normale comportamento della curva di slittamento che è molto più noto. Non abbiamo visto questo tipo di fenomeno menzionato in nessun tipo di pubblicazione, ma i piloti ne parlano".

Ha continuato: "Parlano di questa presa che hanno le auto, un'immediatezza all'ingresso in curva che avviene prima che si stabilizzino in curva. Siamo stati in grado di vedere che è effettivamente una cosa reale e che esce naturalmente dal modello di pneumatico, cosa che siamo stati lieti di vedere. Questa è stata la cosa più bella che abbiamo ottenuto dalla nuova fisica".

E c'è anche dell'altro. Il motore fisico del Project Motor Racing funzionerà a una frequenza di aggiornamento di 720 Hz, "ma questa è solo la punta dell'iceberg". Mentre il movimento del veicolo, le informazioni e la deformazione degli pneumatici e le sospensioni operano a questa frequenza, Ponsford ha anche evidenziato i vari componenti della trasmissione e il modo in cui interagiscono tra loro, che saranno simulati a 7.200 Hz.

Il modello di pneumatico SETA è presente anche in Automobilista 2 tramite il Madness Engine, a cui alcuni membri del team di Project Motor Racing sono collegati tramite il loro lavoro su Project CARS di alcuni anni fa. Lo sviluppatore di AMS2 Reiza Studios ha fatto grandi progressi con quel modello di pneumatico e si appresta a rilasciare una grande revisione in quest'area, tra le tante altre, con il loro prossimo aggiornamento v1.6.

A maggio 2023, Reiza e Straight4 hanno annunciato che avrebbero collaborato e il CEO di Straight4 Ian Bell ha specificamente dichiarato di essere "enormemente impressionato da ciò che Renato e il suo studio sono stati in grado di creare in termini di sensazione e maneggevolezza con Automobilista 2". Non sarebbe assurdo pensare che anche questo progresso del modello di pneumatico abbia beneficiato di questa collaborazione.

"E il nuovo modello di motore a combustione interna che abbiamo è in realtà molto più veloce di quello", secondo Ponsford. "In realtà simuliamo ogni due gradi di rotazione dell'albero motore. Ciò significa qualcosa come 36.000 Hz per la gamma di giri al minuto tipica a cui funzioneranno i motori delle auto da corsa". Il modello di motore a combustione interna si basa anche su attributi fisici, come il numero di cilindri, l'alesaggio e la corsa di un motore e altro ancora, con un effetto (idealmente) accurato sulle curve di coppia e altri aspetti del comportamento del motore. Sebbene questo possa sembrare complicato, dovrebbe - almeno in teoria - comportare una simulazione molto più accurata della guida senza renderla più difficile, ma piuttosto più naturale.

Straight4 da un lato lavora con il consulente di guida Ben Collins per raccogliere feedback e, dall'altro, ha acquisito tutti i dati di configurazione per la sua Lister Storm GT. "Questo ci consente di vedere come i veri ingegneri, nel corso della loro carriera, hanno apportato modifiche da una pista all'altra e nel tempo man mano che hanno imparato le cose", ha spiegato Ponsford. "Possiamo tornare indietro e guardare quei dati e cercare di capire perché l'hanno fatto. Ha senso per noi con il modello che abbiamo, sembra sempre un miglioramento? Perché dovrebbe essere così. Possiamo anche guardare le differenze di configurazione da una pista all'altra che hanno fatto e se dovremmo essere in grado di applicare quelle stesse differenze che hanno fatto e dovrebbe funzionare anche nella simulazione. Ciò confermerebbe anche che tutti i dettagli del modello che abbiamo sono corretti".

PISTA Motorsport, il promettente simulatore di guida made in Argentina che è disponibile su Steam Early Access da fine agosto 2024, pianifica il suo sviluppo per i prossimi 3 anni! Lo sviluppatore REG Simulations ha pubblicato una roadmap per il resto del 2024 e del 2025, pianificando di rilasciare PISTA Motorsport in versione finale nel 2026.

La roadmap, che trovate in dettaglio qui di seguito, contiene quattro fasi, più un'altra per il 2026 e oltre. Poiché la Fase 1, inclusa la versione Early Access, è già stata completata, la Fase 2 promette una serie di sviluppi interessanti, tra cui la modalità rally per il gioco online e offline, probabilmente tappe in singolo.

La Fase 2 vedrà anche l'aggiunta di quattro nuovi tracciati e altrettante nuove auto. Una di queste è la Formula 2 Argentina, che però non è una variante nazionale del campionato FIA di Formula 2, che è una monoposto più grande, tecnologicamente avanzata e con ben 620 CV. L'omonima argentina si colloca tra la "normale" F3 e la F4, con un motore Renault F4R che può arrivare fino a 200 CV. L'auto è stata rilasciata con l'update di oggi tramite Steam:

CHANGELOG v0.6.4.0
- CONTENT: Collino F600CBR
- CONTENT: Formula 2 Argentina
- CONTENT: Autodromo de Rafaela
- NEW: New 3D interior for Fiat Uno TP Clase 1
- NEW: Anti-lock brakes help
- NEW: Speed sensitivity option for keyboard and joystick inputs
- NEW: Brake balance onboard adjustment option
- NEW: Sounds improvements
- FIXED: Maximum FFB force now raised to 200%
- FIXED: Time scale set to X1 for Time Attack mode

Le gare saranno implementate nel gioco nella Fase 3 nel 2025, il che implica che anche gli avversari IA arriveranno solo allora. Le gare online sono destinate a seguire nella Fase 4, probabilmente nella seconda metà del 2025, così come una modalità carriera.

Roadmap PISTA Motorsport
Fase 1 2024

• Prima versione Early Access
• Modalità Test Day offline
• Modalità Time Attack online
• Realtà virtuale
• Pozzanghere, piste bagnate e dinamiche
• 4 piste ed 8 auto

Fase 2 2024

• Modalità rally offline
• Modalità rally online
• Nuovo modello aerodinamico per le configurazioni delle auto
• Modalità di gara di accelerazione
• Modalità foto con esposizione, luce e impostazioni extra
• 4 nuove piste e 4 nuove auto

Fase 3 2025

• Modalità gare offline
• Modalità campionato offline
• Modalità pioggia
• 4 nuove auto e 4 nuove piste

Fase 4 2025

• Modalità gare online
• Modalità carriera
• 4 nuove auto e 4 nuove piste

2026 e oltre

• Prima versione finale
• Apertura al modding
• Licenze online
• Aggiornamenti gratuiti
• DLC e mod a pagamento dalla community