L'anno prossimo segna il 30° anniversario dell'uscita del primo Gran Turismo e, per celebrare questo traguardo, Polyphony Digital rilascerà l'importante aggiornamento gratuito "Spec IV" per Gran Turismo™ 7 in due parti: la prima a ottobre e la seconda a dicembre 2026. Questi aggiornamenti introdurranno grandi novità in termini di contenuti e funzionalità, tra cui due nuovi circuiti, 12 particolarissime auto, una modalità "Famiglia" per il gioco condiviso e non solo.

Contenuti principali "Spec IV" Gran Turismo™ 7
Ottobre

・ Un nuovo circuito, "Sportsland SUGO";
・ Sei nuove auto;
・ Un nuovo filmato di apertura "Spec IV";
・ Vintage: una sezione che include auto non acquistabili da nuove;
・ Concierge di auto: un servizio grazie al quale ordinare auto usate e leggendarie;
・ Esperienza: una modalità con sfide di guida specifiche per ciascun marchio;
・ Visualizza auto: una funzionalità che vi permette di ammirare le auto del vostro garage;
・ Aumento del Livello collezionista massimo.

Dicembre

・ Un nuovo circuito, "Autumn Ring";
・ Sei nuove auto;
・ Famiglia: una nuova modalità per adulti e bambini da vivere con l'intera famiglia;
・ Gara casuale: una gara per i più fortunati, con auto selezionate casualmente;
・ Prova derapata online: una nuova modalità in cui i giocatori possono mettere alla prova le proprie abilità in derapata contro avversari provenienti da tutto il mondo;
・ L'evoluzione successiva di Gran Turismo Sophy;
・ Un nuovo livello di difficoltà in Power Pack per i giocatori più esperti.

Ulteriori dettagli di "Spec IV" saranno annunciati in un secondo momento. Inoltre, altre informazioni sugli aggiornamenti verranno svelate durante il "Gran Turismo World Series" Rd.3 - Singapore il 3 ottobre.

UPDATE 1.4.1.3 https://guide.lemansultimate.com/hc/en-gb/sections/16921327266831-Version-1-4

UPDATE 1.4.1.4 https://guide.lemansultimate.com/hc/en-gb/articles/17478704157071-V1-4-1-4-Update-V1-4-Patch-1-Hotfix-4

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Come sempre, apprezziamo il vostro feedback sulla nostra ultima versione. Ci sono stati alcuni problemi, ma abbiamo fatto il possibile per risolverli. Potete consultare tutte le patch e le correzioni rapide rilasciate dalla versione 1.4 qui .

Oggi, con la versione 1.4.1.3, ripristineremo alcune modifiche al protocollo di rete del gioco, riportandolo alle versioni precedenti presenti sin dal lancio. Sappiamo che uno dei motivi per cui amate LMU è l'eccezionale netcode che vi permette di gareggiare più vicini degli altri. Sebbene pensassimo di aver risolto i problemi segnalati inizialmente nella versione 1.4.1.0, è chiaro che c'è ancora del lavoro da fare per alcuni utenti con particolari tipi di connessione.

Per chiarire alcuni dubbi di natura tecnica, gran parte del traffico di gioco viene inviato in modo identico a prima della versione 1.4. Tuttavia, sembra che in alcune situazioni si verifichino delle interferenze a seguito della nostra ultima modifica.

Per quanto riguarda il futuro di RUDP , non lo abbandoneremo. Crediamo ancora che sia un passo positivo per ridurre i tassi di disconnessione (e che possa risolvere problemi che non saremmo mai in grado di affrontare senza di esso), ma dobbiamo lavorare sul modo in cui viene visualizzato sui vostri schermi. Quindi continueremo a lavorarci e vi daremo la possibilità di contribuire. Abbiamo ideato un sistema che ci permetterà di effettuare sessioni di test RUDP direttamente nella versione pubblica del gioco che avete, consentendo al contempo agli altri server di utilizzare i protocolli collaudati che abbiamo usato finora. Non ci sono motivi tecnici per cui le modifiche a " RUDP " non possano avere successo, ma chiaramente hanno bisogno di più tempo per maturare.

Nelle prossime settimane inizieremo quindi a organizzare questi eventi di prova. La partecipazione non è obbligatoria e non abbiamo bisogno di un numero elevato di partecipanti, ma idealmente vorremmo una buona rappresentanza di utenti provenienti da tutto il mondo. Maggiori dettagli in seguito.

Ci impegniamo inoltre a dedicare la nostra prossima release, con altri due fantastici circuiti statunitensi, attualmente previsti per la fine di settembre, alla completa risoluzione di bug, problemi di progettazione e criticità di fondo. Non tralasceremo comunque le correzioni più importanti e lavoreremo per rilasciarle il prima possibile.

L' aggiornamento alla versione 1.4 e le modifiche apportate al codice di rete online hanno causato una serie di effetti collaterali indesiderati. I primi problemi sono stati registrati sulla valutazione della sicurezza del pilota, glitch nell'assegnazione degli pneumatici, guasti alla connessione del server e altri inconvenienti che in precedenza non avevano mai afflitto il gioco.

Arriva quindi oggi la prima patch dopo l'aggiornamento principale, che risolve diversi problemi di stabilità online. La versione 1.4.1 è ora disponibile per Le Mans Ultimate e gli appassionati saranno lieti di sapere che diverse righe di codice riguardano la correzione dei crash del server, nonché numerose correzioni al servizio di controllo gara. Un altro problema che alcuni potrebbero aver riscontrato, soprattutto in modalità Ingegnere, riguarda gli pneumatici contrassegnati come NON VALIDI e questa ultima patch risolve anche questo problema.

La patch non è dedicata solo ai problemi dei server. Anche i giocatori in modalità giocatore singolo offline avranno un motivo per riprendere a giocare, grazie alle modifiche all'IA sia per i nuovi circuiti che per l'aggiunta di una nuova serie di weekend di gara chiamata "US On Tour", che garantiscono un'esperienza più piacevole. Sebbene il fatto che le auto controllate dall'IA non si scontrino ai box o non rallentino al Daytona Busstop sia un aspetto positivo, è la seconda novità che piacerà di più, offrendo un'esperienza più vicina all'IMSA pur senza essere denominata in questo modo. Avendo accesso a tutte le auto e i team delle stagioni 2024-2026, ora è possibile guidare tutte le auto GT3 insieme offline. Inoltre, il preset limita le dimensioni delle classi in modo che un gruppo di 11 Hypercar, composto esclusivamente da auto che competono nell'IMSA, gareggi contro griglie più ampie di LMP2 e GT3.

Per un elenco completo di tutte le modifiche introdotte nell'ultimo aggiornamento di LMU, consultate le note sulla patch a questo indirizzo.

L'editore 505 Games e KUNOS Simulazioni sono lieti di annunciare il lancio dell'aggiornamento 0.9.1 per Assetto Corsa EVO, simulatore di guida per PC in accesso anticipato.

L'aggiornamento 0.9 è incentrato sullo spirito di competizione e offre ai giocatori nuove opportunità per dimostrare la varietà e la profondità delle proprie abilità di guida. La nuova modalità Eventi Speciali propone scenari di gara creati dagli sviluppatori con specifiche combinazioni di circuiti e auto, arricchiti da classifiche online mondiali permanenti.

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Assetto Corsa EVO v0.9.1 is out now, alongside support for TrackIR devices and some fixes.

Changelog:

- restored legacy AI code that incorrectly got mixed with incompatible experimental code
- fix for crashes with certain AMD GPUs
- fixed fake car and tyre shadow being offset from the mesh position in replay cameras
- fixed car position jitter in F3 cameras
- fixed vehicle probe flicker affecting environment materials
- fix for the Mazda RX7 engine sound going missing in certain hardware configurations when using audio-driven FFB effects
- enabled the TrackIR
- added the "Special Livery" for the Volkswagen Golf 8 R

In questo aggiornamento debutta anche l'opzione Pit Stop Obbligatori, a lungo richiesta, che aggiunge nuove sfumature strategiche alle gare multiplayer, legate all'ottimizzazione del carburante e al degrado degli pneumatici.

Queste nuove funzionalità sono arricchite dall'arrivo di tre nuove auto di due case automobilistiche iconiche: Audi e Mazda. Nello specifico, l'Audi R8 V10 performance quattro, l'Audi R8 LMS GT2 e la Mazda RX-7 FD Spirit R (Tipo A).

Oltre a implementare un nuovo force feedback e miglioramenti ai comandi, KUNOS ha introdotto con l'aggiornamento 0.9 anche un nuovo modello di pneumatici slick da corsa per tutte le auto GT, dalla Mazda MX5 Cup alla Ferrari F40. Questa revisione rappresenta un netto passo avanti in termini di coerenza e fedeltà del modello di guida di Assetto Corsa EVO.

Per una panoramica dettagliata delle principali novità dell'aggiornamento 0.9, consultate le informazioni riportate di seguito:

NOVITÀ - Eventi Speciali
Gli Eventi Speciali sono accessibili dal menu principale e combinano auto specifiche con tracciati specifici, sfidando i giocatori a raggiungere obiettivi chiari. Le prestazioni vengono caricate nelle classifiche online permanenti. Si tratta di una nuova modalità asincrona per competere contro altri giocatori in Assetto Corsa EVO, sviluppata pensando alla rigiocabilità.

NOVITÀ - Pit stop obbligatori per le gare multiplayer
A lungo richiesti dalla community, i giocatori possono ora aggiungere pit stop obbligatori alle gare multiplayer. La velocità non sarà più l'unico fattore determinante per il successo. Condizioni degli pneumatici, consumo di carburante e ottimizzazione dei tempi di pit stop per massimizzare il potenziale di undercut/overcut aggiungono nuove sfumature strategiche. I giocatori possono impostare e modificare automaticamente la propria strategia durante la gara tramite il display multifunzione (MFD) a schermo, selezionando gli pneumatici da montare, la pressione e la quantità di carburante da aggiungere.

NOVITÀ - Tre nuove auto di due case automobilistiche iconiche
L'aggiornamento 0.9 introduce anche tre auto molto ambite nella crescente gamma di Assetto Corsa EVO. Si tratta dell'Audi R8 V10 performance quattro, dell'Audi R8 LMS GT2 e della Mazda RX-7 FD Spirit R (Tipo A). Tutti questi nuovi veicoli sono stati ricreati meticolosamente nel gioco utilizzando dati reali.

Questi sono solo alcuni dei punti salienti introdotti con l'aggiornamento 0.9. Per l'elenco completo dei miglioramenti, delle ottimizzazioni delle prestazioni e delle correzioni, consultate le note di rilascio.

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CONTENT
- Audi R8 LMS GT2
- Audi R8 V10 performance quattro
- Mazda RX7 FD Spirit R (Type A)

MULTIPLAYER
- fixed a crash on server disconnection
- fixed admin commends sent twice to the server
- fix for player receiving a duplicated race number when rejoining a server with a custom number

GAMEPLAY
- fixed suspension repair also repairing car body damage
- global CPU-side optimization work
- fix for raindrops left on windshield after exiting a rainy session
- fix for dash display on HUD disappearing in certain scenarios
- more gameplay code refactoring
- fixed an issue that prevented custom external livery to be applied on a customized and saved user car
- during a race session returning to pit will now penalize the player also when they are in pitlane
- this is a fix for the player being able to skip time in pit after teleporting back to pit from near box
- added damage rate in assist settings (SP)
- mandatory pitstop requirements implemented
- it will be a MP feature for the time being launcher updated too, pit window is selectable in timed races above 20m of session length
- online leaderboards with hotlap/hotstint events
- added Special Events
For Hotlaps you will be able to select drivers around you on the leaderboard via the MFD and drive against their delta. Your own reference in the Delta widget will be replaced when another player is selected. For Hotstints the same logic applies, but instead of replacing the delta, you will be seeing total gaps to the people around you crossing each sector line. So you will have more realtime feedback how the stint is going, which is more engaging than only waiting for the total time. Both event types have a new optional function: Limited Attempts. This means that you can practice for an event as much as you want, but you can only have X amount of recorded attempts that will be tracked by the leaderboard, to increase the pressure of such an attempt and recreate a more race-like situation.
- hotstint leaderboards now show the storyboard data for selected entries once the selection event is triggered

PHYSICS/HANDLING
- updated tyre model for racing slicks
- deployed on GT racing cars
- fixed some issues with AWD clutches
- fixed AWD not respecting various lock controllers
- SF25 wet setup now defaults to wet tyre and not inters
- fixed GT3 RS launch control rpm
- improved LSD differential simulation added LSD friction faces to car setup
- throttle model improvements on newly released cars, to be expanded to all content in continuation

INPUT/CONTROLS
- optimizations in the input system
- new default input definitions
- MFD page defaults to leaderboard in SEs
- FFB device recovery on disconnect/alt-tab (DirectInput, Fanatec, Logitech, Thrustmaster). Expected: FFB comes back by itself within ~1 s after alt-tab, USB unplug/replug, or base power-cycle. TrueForce/FullForce audio: FullForce DSP now uses the filtered signal with clamp; Logitech TrueForce gets a 350 Hz low-pass, gain from settings, and DSP reinit when the wheel handle changes. TrueForce now survives reconnecting. FFB output shaping: added linearization LUT loaded from file. LUT file: ffb.lut in the game's SavedGame folder, input|output per line.
- ffb shaping fixes
- fixed a reconnection recognition issue with Fanatec devices
- fix for automatic shifter not being functional when H-shifter inputs are set

RENDERER/GFX
- renderer optimizations
- wind now has graphical representation
- fixed shadow factor gone missing on windshield effects
- added temporal dithering that works better with DLSS and FSR
- shadow receiver culling optimization. Expected result is that shadow now costs less than before. Availabe only in mono view.
- vehicle/cockpit cubemaps and mirrors optimization
- windshield material optimization
- exposure fusion added: a new feature that mimics how the human eye sees compared to a camera
- updated the View Settings page to allow users to modify their exposure bias, exposure fusion, and post-processing presets directly on track with live preview of changes taking effect in the background
- fixed TV camera jitter during replays/broadcast footage

L'ultimo diario di sviluppo di iRacing ha rivelato cosa arriverà nel simulatore con la Stagione 4 del 2026, con il debutto dell'hypercar Aston Martin Valkyrie AMR-LMH, oltre alla Caterham 420R, Caterham Academy. Il lunghissimo blog del vicepresidente senior e produttore esecutivo di iRacing, Greg Hill, annuncia anche che la modalità carriera per giocatore singolo è quasi completa, inoltre saranno disponibili le nuove versioni scansionate al laser di Road America, Mid-Ohio e Milwaukee Mile.

Oltre ad annunciare cosa arriverà con la prossima build di inizio settembre, Greg Hill ha fornito una serie di nuovi dettagli sulla modalità carriera del gioco, ancora in fase di sviluppo: sarà disponibile "senza costi aggiuntivi" e inclusa nell'abbonamento standard a iRacing, sarà un'esperienza per giocatore singolo che farà iniziare i giocatori dal gradino più basso della scala del motorsport, con l'obiettivo di progredire, affrontando mano a mano piloti IA sempre più forti, gare più lunghe e un maggior numero di campionati per raggiungere l'apice della disciplina scelta. Molto interessante il fatto che l'intero catalogo di piste e auto di iRacing sarà disponibile nella modalità carriera, indipendentemente dal fatto che i giocatori possiedano o meno i contenuti. Hill ha chiarito che le auto e le piste sbloccate per la modalità carriera, ma non possedute dal giocatore, non saranno trasferite all'intero ecosistema di iRacing.

La difficoltà di gioco in modalità carriera sarà regolabile e i giocatori avranno più possibilità di raggiungere i propri obiettivi, ma ciò influirà negativamente sul loro punteggio complessivo nella classifica della carriera rispetto agli altri giocatori. I giocatori potranno scegliere tra sette diverse modalità carriera, ma al lancio non saranno presenti la gestione degli sponsor, un sistema pilota/proprietario o un meccanismo di gestione del budget del team. Hill ha comunque affermato che iRacing prevede di aggiungere ulteriori modalità carriera e altre funzionalità nel tempo. Hill non ha potuto fornire per adesso una data di uscita per la modalità carriera, ma presumiamo che se ne parlerà solo nel 2027.

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What a summer it’s been for motorsports. Between a brewing F1 title fight, dominant performances in INDYCAR, and NASCAR powering toward the Chase, real-world racing action has been relentless. That same energy is fueling iRacing, where we’re seeing all-time high participation across official series, packed special events, and incredible drama as our esports championships enter the final stretch. It’s truly a fantastic time to be a racing fan.

It’s an equally exciting stretch behind the scenes, where our development teams have hit major milestones across several flagship projects. NASCAR 26 has officially passed certification and is primed for launch on September 18th, loaded with new features and game-changing upgrades. Dynamic tracks advance both the tech and the on-track action, while the all-new Chase mode lets you jump straight into the heart of the championship. There’s so much packed in, though I have to admit, the new burnout celebrations are a personal highlight of mine.

Meanwhile, iRacing Arcade just landed on consoles, bringing an approachable, high-energy pick-up-and-play experience right to the living room – complete with four-player split-screen that my kids and I have already been tearing up. And how about the Euro Truck… To cap it all off, the team behind our upcoming INDYCAR title continues to make incredible progress as we gear up for release next Spring. 

Now, onto the sim itself and the real reason you’re all here for this update! The team is putting the finishing touches on the Season 4 build, and it’s shaping up to be a massive release – packed with core engine advancements, deep physics overhauls, new sim systems and UI features, and an unbelievable lineup of cars. Let’s dive in....

L'editore GIANTS Software e lo sviluppatore Straight4 Studios hanno presentato oggi il V8 Power Pack per Project Motor Racing, in uscita il 15 settembre. Il pacchetto include nove leggendarie auto da corsa V8, che spaziano dalle moderne muscle car australiane da turismo, alle attuali vetture americane USV8, fino alle origini delle corse su strada storiche statunitensi, oltre al circuito Michelin Raceway Road Atlanta.

Il V8 Power Pack introduce quindi tre nuove classi, nove nuove auto e un circuito statunitense scansionato. La classe V8 Evo include la Ford Mustang AU 2023 e la Chevrolet Camaro AU 2023. La classe USV8 aggiunge la Dodge Challenger TA/2 2022, la Ford Mustang TA/2 2022 e la Camaro TA/2 2022. Historic USV8 riporta indietro le lancette dell'orologio all'epoca d'oro delle corse su strada americane con la Ford Mustang Boss 302 TA del 1970, la Plymouth Barracuda TA del 1970, l'AMC Javelin TA del 1970 e l'iconica Camaro TA Z28 del 1968. Il circuito di Road Atlanta, scansionato e simbolo delle corse su strada americane, unisce il gruppo con veloci curve a S, dossi ciechi e frenate brusche.

La Lamborghini Temerario in Project Motor Racing debutta alla gamescom, che inizia oggi a Colonia (Germania). La Temerario sarà giocabile presso lo stand, mentre la Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport sarà protagonista di numerose gare di velocità sul palco, con diversi vincitori che si aggiudicheranno premi, tra cui un modellino Spark dell'Audi R8 LMP.

I giocatori potranno provare in anteprima la Temerario alla gamescom, nel padiglione 6, prima del suo lancio gratuito a settembre per Project Motor Racing. Allo stand B61 saranno presenti anche postazioni di guida con le versioni ricostruite di GT3, GT4 e LMDh.

Project Motor Racing è disponibile per PC, PlayStation® 5 e Xbox Series X|S. I preordini per il V8 Power Pack sono disponibili su canali digitali selezionati. Il Season Pass Anno 1 è acquistabile separatamente e include il V8 Power Pack e altri contenuti: i fan risparmieranno fino al 30% rispetto all'acquisto separato di tutti i contenuti. Le mod gratuite vengono rilasciate come contenuti generati dagli utenti sul portale UGC ufficiale.

Nacon Racing ha pubblicato ieri pomeriggio il terzo episodio della sua serie di presentazioni online "News From The Pits", rivelando interessanti novità sui prossimi progetti in cantiere.

Partiamo dal marchio hardware Revosim, originariamente progettato per PC, che si sta espandendo alle console PlayStation 5 e Xbox Series X|S, con il marchio francese che ha presentato le nuovissime basi per volante RS Lite (entry-level) e RS Initiale (mid-range). Nacon punta a un lancio a novembre, prima di Natale, per tutte e tre le sue basi per volante compatibili con le console (RS Lite, RS Initiale e la top di gamma RS Pure).

Al prezzo di €279,90, le versioni per PS5 e Xbox Series X|S dell'RS Lite dovrebbero essere disponibili a novembre 2026. L'RS Lite è una base per volante direct drive da 3,2 Nm che include pedali (freno e acceleratore), un supporto per cellulare, 17 pulsanti, due leve del cambio e un morsetto da scrivania. La pedaliera includerà anche cuscinetti antiscivolo per pavimenti in laminato e inserti antiscivolo per moquette. Sarà inoltre possibile regolare il precarico delle molle dei pedali. Sarà dotata di un volante largo 280 mm e connettività Bluetooth per la connessione all'app Revosim, che fornisce dati di telemetria in tempo reale.

L'RS Lite supporterà anche un nuovo accessorio separato: l'RS Lite Expander. Questo aumenterà il numero di porte RJ45 sul retro della base del volante da una a tre, consentendo di collegare cambi e freni a mano Revosim, inclusi l'RS Pure Hybrid Shifter e l'RS Pure Load Cell Handbrake. Entrambe le versioni della base del volante RS Lite (PS5 e Xbox) saranno compatibili anche con PC.

Le versioni per PS5 e Xbox Series X|S del volante Revosim RS Pure saranno disponibili prima di Natale 2026, probabilmente a novembre, al prezzo di €849,90. Entrambi i prodotti saranno compatibili anche con PC. A differenza della versione per PC, le versioni per console del RS Pure avranno una base direct drive di 10 Nm, anziché 9 Nm, e includeranno due pedali (freno e acceleratore), un morsetto da scrivania, tre ingressi RJ45, un supporto per cellulare e connettività Bluetooth. Il pacchetto Revosim di punta includerà anche un volante rotondo da 300 mm con sistema di sgancio rapido in alluminio per la sostituzione con opzioni alternative, oltre a 12 pulsanti programmabili, un encoder rotativo e un mozzo rimovibile per la sostituzione dei volanti (come l'Aston Martin F1 Rim). I pedali saranno inoltre dotati di una cella di carico da 100 kg per un'esperienza di gioco più coinvolgente, e sia la pedaliera che le levette del cambio del volante saranno realizzate in metallo.

Il Revosim RS Initiale per PS5 e Xbox Series X|S costerà €549,90 al momento del lancio, previsto per novembre. Come RS Pure e RS Lite, avrà versioni separate per PS5 e Xbox Series X|S, entrambe utilizzabili anche su PC. Come le altre due basi volanti, RS Initiale sarà dotata di due pedali, un supporto per cellulare e un morsetto da scrivania, e potrà generare una coppia di 6 Nm (1 Nm in più rispetto a quanto inizialmente previsto).

L'ambizioso gioco di corse Endurance Motorsport Series è stato posticipato dal 2026 alla primavera del 2027 per PC, PlayStation 5 e Xbox. Nel gioco, il giocatore controlla un'auto da corsa non solo al volante, ma anche dai box, e può gestire diverse vetture e classi in una singola gara. Per facilitare questo, è presente un'esclusiva meccanica di cambio ruolo. Con un solo pulsante, il giocatore può passare dal ruolo di pilota a quello di stratega capo ai box e viceversa.

"Vogliamo migliorare e perfezionare gli aspetti tecnici delle funzionalità online del gioco", ha dichiarato Alexander Arthur, Racing Community Manager di Nacon. “Quando si parla di PvP a squadre, c'è un ampio margine di lavoro da svolgere per garantire il corretto funzionamento della rete”, ha affermato Sébastien Waxin, Head of Racing / Motorsport di Nacon. “Nell'ambito dell'infrastruttura PvE, PvP e di rete, stiamo anche verificando la possibilità di implementare il cross-play. Il cross-play potrebbe rivelarsi una funzionalità molto importante. Non posso confermare che sarà disponibile fin dal primo giorno, ma ci stiamo lavorando con l'obiettivo di renderlo disponibile fin da subito. Questo è anche il motivo per cui ci prendiamo un po' più di tempo.”

Ci sono due modalità multiplayer principali: PvE e PvP. La prima è stata presentata ieri durante la presentazione "News from the Pits", in cui tre giocatori si uniscono online e competono per la stessa squadra in una gara di durata contro avversari controllati dall'IA. Questo ha segnato il primo filmato di gameplay online e, in particolare, è stata discussa l'opzione di disputare una gara PvE fino a 24 ore.

Nella seconda modalità, più squadre di giocatori multiplayer si sfidano online. Questa è la modalità più complessa e KT Racing ospiterà presto un altro test privato multiplayer PvP, per il quale è già possibile iscriversi per una potenziale partecipazione. Oltre a circuiti come Fuji Speedway, Circuit de la Sarthe e Spa-Francorchamps, Endurance Motorsport Series includerà alcuni circuiti di fantasia. Ne è stato presentato un terzo. Chiamato Khor Promenade, questo circuito è "ambientato a Dubai" e include l'architettura tipica e le vie di fuga dei circuiti di questo tipo di regione. Ha anche un incredibile tunnel sottomarino.

Il terzo episodio di "News From The Pits" ha anche offerto un'anteprima dello sviluppo dell'ultima licenza del World Rally Championship (WRC) da parte dell'editore francese, grazie all'accordo quinquennale che prevede la realizzazione di giochi su licenza fino al 2032. Il prossimo gioco WRC dell'azienda è previsto per il 2027 e sarà sviluppato dalla neonata Grit Games utilizzando l'Unreal Engine 5.

È interessante notare che il nuovo gioco si intitolerà semplicemente "WRC – The Official Game", il che potrebbe indicare un passaggio dalle uscite annuali a un'offerta più orientata al live service, sebbene ciò non sia stato confermato. La data di uscita del gioco non è ancora stata rivelata. L'episodio di NFTP ha anche portato gli spettatori dietro le quinte della preparazione rally PH Sport, dove diverse auto erano apparentemente sottoposte a processi di registrazione audio e video per il WRC. Il veicolo più in vista era la Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2 del 2026, che il team di Grit ha sottoposto a una scansione laser approfondita. Successivamente, una Citroën C3 Rally2 sembrava essere predisposta per la registrazione audio, e si prevede che in futuro verrà pubblicato un video sulla progettazione sonora del gioco.

Si prevede che il gioco includerà tutte le vetture di punta del WRC 2027, in quanto la serie si allontanerà dai costosi ma spettacolari regolamenti del Rally1. Tra le altre auto presenti nel video figurano la Citroën DS3 WRC/R5, la Citroën Saxo Super 1600, la Citroën Saxo Kit Car, la Peugeot 205 T16 Gruppo B/Grand Raid, la Peugeot 3008 DKR e la Peugeot 208 Rally4, anche se resta da vedere se saranno effettivamente presenti nel gioco.

Oggi 21 agosto, Nacon Racing pubblicherà il suo prossimo evento "News from the Pits", ricco di importanti rivelazioni su giochi di corse e novità hardware.

Ecco cosa è stato ufficialmente anticipato:

Test Drive Unlimited Solar Crown: gameplay della Stagione 7 + Nissan R34 GT-R e aggiornamenti su immobili e case.
WRC 2027: primo sguardo al reboot di Unreal Engine 5 in fase di sviluppo.
Endurance Motorsport Series (immagini inedite qui sotto): gameplay di nuove piste e dettagli sui prossimi playtest.
MXGP 26 e Gear.Club Unlimited 3: annuncio delle date di uscita definitive.
Nuovo hardware Revosim: un volante direct drive entry-level compatibile con PlayStation!

Live qui sotto

https://www.youtube.com/@Nacon/featured

Gran Turismo™ 7 verrà aggiornato il 20 agosto 2026. Ecco la lista dei contenuti inclusi nell'aggiornamento 1.71:

1. Saranno aggiunte quattro nuove auto, da una pura sportiva leggera ad alcuni nuovi classici giapponesi.
- Caterham Seven Superlight R500 '08
- Hyundai IONIQ 6 N '25
- Toyota Chaser Tourer V '97
- Toyota Mark II Tourer V '97

2. Verranno aggiunti nuovi eventi a "Circuiti mondiali". I seguenti eventi verranno aggiunti a Circuiti mondiali.

Sfida A/P giapponesi 450
Kyoto Driving Park - Yamagiwa
Coppa Clubman europee 600
Circuit de Barcelona-Catalunya - Configurazione GP (senza chicane)
Campionato mondiale Turismo 600
Suzuka Circuit

3. "Whistler" sarà aggiunta come sezione di Scapes.

La versione 2.2 di Project Motor Racing è ora disponibile e introduce un'importante prima fase di rielaborazione della classe LMDh, insieme a una vasta gamma di miglioramenti alla stabilità, correzioni di bug e un ulteriore sviluppo del supporto per VR e triplo schermo. L'obiettivo principale della versione 2.2 è la stabilità e il perfezionamento, con correzioni e miglioramenti in diverse aree del simulatore.

Anche il supporto per VR e triplo schermo fa un importante passo avanti. In precedenza, entrambe le funzionalità richiedevano istruzioni specifiche da riga di comando per essere abilitate, mentre erano ancora in fase Alpha sperimentale. Con la versione 2.2, ciò non è più necessario: entrambe le funzionalità sono ora in versione Beta e sono disponibili di default tramite il menu delle impostazioni su PC.

La novità principale, tuttavia, è l'ampia rielaborazione della classe LMDh.

La versione 2.2 introduce la prima importante iterazione della più ampia revisione della classe LMDh, ponendo le basi tecniche per l'ulteriore sviluppo della classe nei futuri aggiornamenti. Praticamente ogni area principale di queste vetture è stata oggetto di attenzione, con modifiche progettate per migliorare significativamente il loro comportamento, la risposta e la comunicazione con il pilota in pista.

Questo lavoro include revisioni al motore a combustione interna (ICE), alla rigenerazione dell'unità motore-generatore (MGU), al comportamento del sistema brake-by-wire, all'erogazione di potenza, all'aerodinamica, al comportamento degli pneumatici, alle sospensioni, alla dinamica del telaio e altro ancora. Questo è il primo passo, non la destinazione finale, ma rappresenta un cambiamento sostanziale nel modo in cui le vetture LMDh si guidano e fornisce le basi per ulteriori perfezionamenti specifici per ogni vettura.

Il supporto per VR e triplo schermo ha continuato a evolversi durante tutto lo sviluppo. Fino ad ora, entrambe le funzionalità erano accessibili solo tramite specifici comandi da riga di comando, mentre si trovavano in una fase Alpha sperimentale iniziale. Con la versione 2.2, sono ora passate alla versione Beta.

I giocatori su PC non devono più inserire parametri da riga di comando o seguire ulteriori passaggi di attivazione. Le opzioni VR e Triple Screen sono ora disponibili di default direttamente nel menu delle impostazioni di gioco. Lo sviluppo e l'ottimizzazione di entrambe le funzionalità continueranno per tutta la durata della fase Beta.

Oggi è disponibile un nuovo aggiornamento per RaceRoom, incentrato principalmente sul feedback ricevuto dopo l'aggiornamento estivo. Il nuovo HUD ha ricevuto un importante aggiornamento delle prestazioni, insieme a diversi miglioramenti richiesti, tra cui il nuovo grafico dell'input del pedale, informazioni più precise sul carburante, un comportamento migliorato delle bandiere, un arco dei giri motore più intelligente e numerose correzioni e modifiche.

Sono inclusi anche ulteriori aggiornamenti alla fisica GT3, insieme a miglioramenti individuali per diverse vetture. I circuiti di Norisring e Silverstone sono stati aggiornati alle specifiche del 2026 e il cambio sequenziale ora si comporta in modo più realistico, con la frizione necessaria solo in fase di partenza.

Sono presenti anche molte altre correzioni e miglioramenti "sotto il cofano". Note complete sulla patch sono disponibili su Steam.