Codemasters ha annunciato oggi quelli che saranno i prossimi contenuti extra relativi alle nuove stagioni 3 e 4 del suo DiRT Rally 2.0. I contenuti della stagione 3, che partirà dal 27 agosto, saranno i seguenti:

– Week 1: SUBARU Impreza (2001), Ford Focus RS Rally 2001
– Week 3: Argolis Greece, Special Livery Pack
– Week 5: Peugeot 306 Maxi, Seat Ibiza Kit Car
– Week 7: Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, Special Livery Pack
– Week 9: Peugeot 206 Rally, Volkswagen Golf Kitcar
– Week 11: Jämsä Finland, Special Livery Pack

La stagione 4 inizierà invece dal 19 novembre, con il menu seguente:

– Week 1: Killarney International Raceway, South Africa
– Week 3: Lydden Hill, UK, Special Livery Pack
– Week 5: Renault Clio R.S. RX, Renault Megane R.S. RX, Ford Fiesta Rallycross (MK8), Special Livery Pack
– Week 9: Peugeot 208 WRX, Ford Fiesta Rallycross (STARD)
– Week 11: Ford Fiesta RXS Evo 5, Audi S1 EKS RX quattro, Seat Ibiza RX, Special Livery Pack

Non mancano alcuni screenshots di anteprima.

Dopo il lungo articolo pubblicato nel Giugno scorso ed i video ed interviste pubblicate successivamente, oggi il team di iRacing ci mostra in un dettagliato e spettacolare trailer il nuovo sistema dei danni in arrivo con il simulatore americano. Come potete notare dal filmato, che presenta un progresso decisamente elevato rispetto a quanto mostrato finora, si tratta di un passo in avanti notevole per il sim, non solo sul fronte della fisica e della dinamica, ma anche per quanto riguarda il fattore estetico.

Parliamone sul forum.

Nelle ultime settimane sono state numerose le informazioni, i dettagli, le video anteprime dedicate al prossimo WRC 8 targato Bigben Interactive, titolo che sarà disponibile da settembre 2019. I bonus e contenuti esclusivi disponibili per il pre ordine del gioco sono riassunti nell'immagine seguente:

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Assemble your team, climb the categories, and battle the elements in WRC8. Pre-order now to receive the Lancia 037 and Porsche 911 GT RS RGT as an exclusive bonus! WRC8 will race onto the PlayStation®4, Xbox One, Nintendo Switch™, and PC this September.

Con questo nuovo WRC 8, che vi ricordiamo avere la licenza ufficiale WRC, Bigben e Kylotonn promettono una fisica ulteriormente migliorata, sia per le sospensioni che per il baricentro vettura, oltre a perfezionamenti su force feedback e grafica, che ora vanta anche il meteo dinamico. Trovate numerosi video di anteprima direttamente sul forum.

La Fanatec ha pubblicato un comodissimo video tutorial che mostra passo per passo come montare, installare e far funzionare correttamente la sua ultima base direct drive denominata DD2 Podium Series. Potete acquistare il prodotto in modo rapido e sicuro facendo click sul banner link presente nella home page di DrivingItalia, mentre per commenti, discussioni o problematiche, seguite il topic dedicato sul forum.

Vi ricordiamo di seguire questa procedura qui sotto per effettuare la calibrazione:

Codemasters® ha annunciato che GRID® sarà giocabile per il pubblico per la prima volta alla Gamescom 2019. L’attesissimo ritorno dell’amato franchise racing sarà allo stand Deep Silver nella Hall 9 e allo stand Microsoft Xbox nella Hall 8.
I fan potranno partecipare a gare ad altissima velocità da martedì 20 agosto a sabato 24 agosto. I giocatori si sfideranno contro 400 piloti dell'AI con  personalità tutte diverse, incontreranno nemesi e scriveranno le loro storie mentre spingono alcune delle auto più iconiche ai loro limiti.
"Il team è stato sorpreso dall'amore e dall'accoglienza positiva che GRID ha ricevuto dal suo annuncio a maggio", ha dichiarato Chris Smith, GRID Game Director di Codemasters. "Siamo così entusiasti di mostrare alla community le nostre gare automobilistiche imprevedibili alla Gamescom. Non vedo davvero l'ora di osservare tutti i giocatori divertirsi con GRID e creare le loro storie, spero di incontrare anche te lì ".
GRID sarà pubblicato l’11 Ottobre, 2019 su PlayStation®4, Xbox One (inclusa Xbox One X) e Windows PC (DVD e Steam) e a Novembre su Google Stadia. I giocatori che prenoteranno la Ultimate Edition avranno un accesso anticipato di 3 giorni.

Dopo un lungo lavoro di ottimizzazione in beta, la Kunos Simulazioni ha rilasciato tramite Steam la nuova build 1.0.7 aggiornata del suo Assetto Corsa Competizione. Come potete leggere dal lungo changelog qui sotto, le novità e migliorie sono importanti e numerose, anche e soprattutto a livello di fisica dei pneumatici. Per discussioni e commenti fate riferimento all'apposito topic sul forum dedicato.

Da segnalare inoltre che, con il lancio della nuova build, è stato attivato anche il nuovo evento ufficiale sul tracciato del Nurburgring valido per il torneo SRO E-Sport GT Series.

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Sim racers! Update v 1.0.7 is OUT NOW on Steam. With all new tyre physics, UI and gameplay improvements, our developers have been hard at work behind the scenes on the biggest Assetto Corsa Competizione update yet. Take a look at the patch notes below, restart your Steam client to download it and enjoy!

 

GENERAL:
- CPU optimization on the game thread resulting in less CPU usage with AI.
- Added all cars' locations to shared memory.
- Added electronics channels to shared memory, in particular TC, TC Cut, ABS, fuel cons, engine map, exhaust temps, lights and wipers stages.
- Added initial TrackIR plugin implementation.
NOTE: a specific profile is required to be set up, please follow our forums for more information:
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/trackir-how-to.59489/#post-1079785
- Texture memory optimization.

GAMEPLAY:
- Mid-session saving is re-enabled.
NOTE: 1.0.7 adds a new version of saved games and will make any saved games from earlier releases obsolete.
The feature will require saving in the most recent game version to function currently.
- Added ability to save multiple games and load then individually.
NOTE: Championship and Career can still only have a single saved instance.
- Now save games correctly handle car damage.
- Fixed bug with brake ducts and brake temperatures in saved games.
- Fixed a bug with loading incorrect brake bias and other setup values in saved games.
NOTE: it will only work with new saved games.
- Fixed a bug where restarting the engine was not possible in certain cameras.
- Fixed a bug with championship status when starting a new championship with another season in progress.
- Fixed wrong blue flag when only one car remains on the track.
- Reworked driver stint logic in Endurance game modes.
- Added driving time limit per driver in Endurance game modes.
- Added driver stint requirements per different Endurance modes as per real-life regulations.
- Improved AI strategy in stint-based game modes.
- Fixed rare bug with engine failure when saving a game on gear change.
- Fixed 24H total driver stint time.

AUDIO:
- Disabled possibility to trigger the Helicam audio during intro sequence.
- Stop&Go penalty engineer audio message.

CONTROLLERS:
- Mouse steering overhaul.
- Steering linearity added to controller settings.
- Race commands will not longer be intercepted for UI commands other than the directional pad (up, down, left and right).
- Fixed clutch limit bug when using maximum deadzone.

UI/HUD:
- Added Save Game window in the main menu to load saved games.
- Fixed chat window auto pop-in bug when receiving messages.
- Electronics and pitstop MFD page made more compact.
- HUD and car dash delta relinked to same source.
- Adjusted button alignment in the Replay menu.
- Fixed a bug where saving a setup with "/" in the file name would create a new folder.
- Fixed a bug where controller input was lost on the leaderboard page of the career and championship.
- Car previews now reliably load high-res textures in preview screens.
- Small car previews now reliably load on the Special Event pages.
- Added replay leaderboard and 'Toggle HUD' button in the replay HUD.
- Removed redundant "Driver" button on Player page.
- Updated UI background images and logos.
- Championship end-page logic review.
- Restyling of the championship and career pages.
- Added option to scale race HUD widgets.
NOTE: in this implementation it allows the player to resize the elements of the race HUD overall.
- Added "Continue" button for championship weather page.
- Added Save Replay and Save Highlights as configurable controls (the saving will have a 1-minute cooldown before allowing it again).
- Replay HUD now allows camera cycling during free camera.
- Disabled ideal line during replay.
- More reliable 'stop the engine' message during pitstops.
- Improved lapped information for realtime leaderboard when the cars are on the same lap.
- Improved filter for gap information in the realtime leaderboard.
- Added driver stint and remaining driving time information in the pit strategy page of the MFD.
- MFD now displays mandatory pit stop requirements in relevant game modes on the pit strategy page.
NOTE: it also displays whether the selected options meet the requirements and thus count towards a valid mandatory pit stop.
NOTE: maximum driving time is the key information to follow in endurance races.
- Added pit limiter popup display when entering the pit entry zone.
- Added helicam and onboard cameras to the broadcasting app.
- Added option to toggle Server Stats widget in HUD settings.
- Minor restyle of the Special Events pages.
- Fixed excessive memory footprint of loading screen images in certain scenarios.
- Minor restyle of the Tyre widget.
- Weather Forecast widget visibility tied to Tyre widget.

GRAPHICS:
- LOD adjustments on various models.
- Wheel rim material adjustments for various cars.
- Update to Black Falcon team liveries.
- Potential fix for the random open-close car door animations during gameplay.
- Fix for brake lights of hidden cars visible when limited opponents visibility is used.
- Fixed missing front indicators on the Porsche 991 GT3 R.
- Fixed indicator bug on the Lamborghini Huracán ST.
- Minor model updates on the Audi R8 LMS.
- Fixed Porsche Cup not interacting with collidable objects.
- Fixed bug with driver visibility in the Porsche Cup.
- Some optimization on scene polycount by adding missing automatic LOD stages of wheel rims on certain cars.
- Fixed wrong visual representation of wet surfaces introduced in 1.0.6.

PHYSICS:
- New 5 collision points tyre model. Tyres now "climb gradually" over kerbs, sausages, bumps both in lateral and longitudinal motion.
Completely eliminates the "rail kerb" effect. Greatly improved behaviour over all kind of kerbs, improved precision, improved bumps absorption.
- Tyre model improvements to better handle high load peak situations and high rolling resistance peaks.
- Tyre model now simulates lowering of profile while the tyre flexes. Ride heights will be lower during turns.
- Tweaks to tyre model rolling resistance model. (Fixed and speed-sensitive RR variations).
- New Traction Control operation. TC now simulates a two-step operation, acting on the engine ignition timing (lowering power) and if that is not enough, cutting ignition all together as before.
This permits the TC to have a smoother operation at the start of a slide, permitting the driver to use the slide to turn the car without extreme vibrations or engine cut.
- New Traction Control logic. TC now takes into account the yaw acceleration, simulating gyroscope sensors as the real cars.
As a result, even if the slide or slip of the tyres is not enough, a sudden yaw acceleration (a fast rotation of the car) will activate the TC to save the car from spinning. It also works intelligently so that it can check if the yaw rotation is under control by the driver, allowing him to use the power at will.
NOTE: please follow our forums to find more information about the tyre model update:
https://www.assettocorsa.net/forum/...oducing-the-5-point-tyre-model-for-acc.59307/
- Tweaks on the tyre pressure loss on rough surfaces (kerbs, off road etc).
- Car collider tweaks for various models.
- Tweaks for all circuits asphalt abrasivity and tyre wear influence.
- Tyre wear tweaks
- Fixed tyre core temps not properly saved and loaded.
- Fixed incorrect tyre wear when restarting race after loading a saved game.
- Tweaks to weather temperatures and sun phase.
- Tweaks to water dissipation rates.
- Variability is adjusted so medium values give more medium weather change rates.
- Fixed a setup bug with wet/dry setups on session changes.
- Fixed bugs related to setup naming.
- Fixed a bug with speed limiter status in neutral gear.

MULTIPLAYER & RATINGS:
- Automatic engines will start when the Pit Menu closes, so all engines should be on at the start of a formation lap.
- Rejoining a server while disqualified is now detected in all situations, locking down the car in the pitlane (instead of doing so on the straight after the first lap).
- "Speed up to 50kph" message will not trigger when starting in the pitlane.
- Pit menu selections now are more adaptive, also removing the "Setup" button as spectator.
- Improved race weekend simulation to deliver more gradual grip differences for friday, saturday and sunday.
- Entering an empty server as spectator will now properly start with the pitlane camera.
- Slightly increased the ping limit for CP servers.
- Fixed long formation lap to not allow waiting in the first sector. Doing so will ignore the first lap.
- Added server health diagnostics, usable in the UI for further client updates and as admin command.
- Added UI element (next to the tyre app) indicating server health stats, and colorful warnings for overloaded servers. Can be enabled via HUD options.
- Replaced "result" json outputs by a new structure containing more information like track, session data, all laps and all penalties.
- Json outputs now are also written when the session is advanced via /next command, or when the last player leaves and the server resets.
- Fixed the "rain" and "ambient" conditions setting having little to no influence on the dynamic weather.
- Adjusted the weather randomness to be closer to the Singleplayer "Variation". Value range now can be used in a better way, where 1 - 5 should result in plausible weather.
- Activated the entryList setting "defaultGridPosition", allowing to resume a race any time (any Q session will overwrite the positions, but P->R would not).
- Added "dumpEntryList" flag, usable on non-public servers.
It will save all connected cars and drivers to a entrylist.json when a Q session is finished.
- Added admin command "/manual entrylist" to save an entrylist of the currently connected cars and drivers (on a non-public server).
- Fixed total race time having an offset in result jsons.
- Fixed playerIds not filled in the json results when defined by entry list.
- Fixed car category not being configurable in every scenario (using the entry list).
- Collisions during the race wait time won't affect the SA rating.
- Removed randomization from wrong tyre warnings.
- Server performance and timing improved (massively).
- Server logfile is now readable while the server is running.
- Updated server admin handbook version 3

Arriva finalmente il primo articolo della vostra rubrica denominata "ci metto la faccia" !

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"Ci metto la faccia" è il nome della nuova rubrica di DrivingItalia.NET, anzi è più corretto dire la VOSTRA nuova rubrica!

Ogni appassionato ha il SUO simulatore di guida preferito, che per motivi diversi, non lascerebbe mai e casomai vorrebbe che tanti altri simdrivers lo raggiungessero in pista... Ma per quale ragione preferiamo un titolo piuttosto che un'altro? Quali sono i motivi che dovrebbero convincere gli altri appassionati a guidare proprio con il TUO sim?

L'idea è molto semplice: ti diamo la possibilità di pubblicare in home page un tuo articolo, dedicato al tuo simulatore preferito e vediamo quanti appassionati riuscirai a convincere! L'articolo non deve essere esclusivamente una recensione, ma una analisi veritiera e realistica dei punti di forza e dei difetti del software, considerandone con attenzione i pregi, validando il tutto anche con considerazioni tecniche, analisi e possibilmente dati. Evidenziando naturalmente le ragioni per le quali il software in questione, oltre ad essere il "tuo", dovrebbe diventare anche il sim preferito di tutti gli altri!

Il nostro amico @Lu ManiaK ci racconta le sue emozioni, la sua storia e la grande passione per rFactor 2, ma non solo quello... Per commenti e domande potete fare riferimento all'apposito topic nel forum.

Ho quasi quaranta anni. La prima volta con un volante (senza feedback perchè era un Sidewinder Microsoft) fu a 18 con Grand Prix Legends. Ai tempi nulla era come lui. Possiamo paragonare qualsiasi sim del periodo (come il vecchio TOCA ad esempio) a GPL come qualcosa che offriva una guida in stile Grand Theft Auto in proporzione. Prima di lui solo i F1 Grand Prix di Crammond (che non ho inserito in lista perchè non li ho mai usati con un controller come un volante) potevano essere considerati simulatori. Grandissimo fascino delle vetture  del '67 che si stagliava con le F1 del periodo che risultavano abbastanza anonime...il tutto condito da una Ferrari che non vinceva nemmeno con il pilota più forte e un mafioso di 1° categoria come Team Principal.

Credo sia nato con GPL il mio amore per le vetture vintage. Il mio cruccio è che dovetti rinunciare al volante troppo presto e non ho potuto godermelo per molto tempo. Quando ho potuto rimettere su il volante provai GTR (per poco tempo). Un passo avanti niente male per la fisica. Certo...un conto è guidare una F1 del '67 e un altro è farlo con una GT di fine millennio ma le differenze erano palesi. Non fu comunque il titolo che fece scattare in me una certa scintilla...quel sim fu GT Legends. Amore puro. Parco auto da sogno e macchine che mi ispiravano molto più rispetto a quelle più moderne di GTR. I pensieri sul acquisto di un volante "costoso" (250€ erano bei soldini...e non è che ci fosse tutta questa grande scelta tra il G25 e il Fanatec Porsche) si estinsero quando provai rFactor a distanza di neanche un anno da GTL.

Preso il G25 ho cominciato a guidare "seriamente" ciò che volevo grazie al immane numero di macchine presenti. Tutte le vetture di GTL però furono il mod più usato da ma (il classico Historic GT & Touring car) insieme ad un mod di F1 del '85 che era forse un pò troppo estremo. Su rFactor mi sono "formato" in tutto quello che sono oggi. Un sim immortale. Stranamente, per vetture moderne però, ho sempre apprezzato di più GTR2 che provai di lì a poco. Il primo rFactor non mi piaceva affatto come faceva comportare le moderne per i miei gusti...sopratutto le scoperte mi sembravano molto finte. GTR2 invece mi sembrava migliore con le sue GT (ovviamente zero scoperte per fare paragoni) sulle macchine odierne.

Per scherzo provai 2 mesi di IRacing a seguito di quello che fu una situazione "scomoda" in cui mi ero leggermente adirato...storia lunga...diciamo che pensavo che le persone facevano quello che dovevano fare invece BARAVANO SPUDORATAMENTE...per cui provai a vedere IR...e lì ho capito che il moderno su rF non era al livello di certi mod storici per colpa della costruzione dei mod stessi (non c'era ragione che su GTR2 il tutto aveva senso e su rF no perchè usavano lo stesso engine). IR fu una piacevolissima sospresa devo ammettere...ne parlo dopo quando dirò cosa penso dei sim attuali. Ritornato su rF e GTR2 dopo 2 mesetti arrivò la prima beta di rFactor 2. Pesantissimo per gli FPS ma non graficamente evoluto. Qualche mod su rF1 era addirittura più "bello". Non ho potuto usarlo per bene per altri 2 mesi (rinnovai il pc) ma fin da subito c'era qualcosa su quel sim che mi stimolò a non rifare abbonamenti con IR. Prima del aggiornamento del pc ho avuto modo anche di provare Simraceway. Un "figlio" di rFactor in tutto e per tutto. Poteva essere "l'IRacing dei poveri" ma credo che le buone idee del progetto siano state sotterrate da una certa incompetenza nel risolvere certi problemi. Non mi piacque la politica sulla gestione del cambio che rendeva pericoloso guidare ogni vettura vintage con i 3 pedali e il cambio ad H e quindi lo lasciai perdere. Contemporaneamente nacque il progetto Raceroom. Detto tra noi fa faceva schifo al inizio. Fisicamente non valeva rF e lato FFB forse era pure peggio. Da quel che so è migliorato un casino ma non ho più approfondito quando mi arrivarono i pezzi del PC.

E quindi siamo al "presente"...perchè da allora ho usato rFactor 2 come sim preferito e ad oggi lo è tutt'ora. Presi comunque Assetto Corsa al primo giorno di tech preview perchè speravo che nel titolo italiano ci avrei potuto trovare il sim senza i problemi dei titoli precedenti. Per certi versi fui accontentato...il problema è che AC non era il sim che mi aspettavo. Dal '98 ho avuto sempre modo di provare migliore fisica e guida di sim in sim. Se non funzionava con le moderne allora funzionava con le vintage e viceversa ma il discorso è che da GPL fino a rF2 ho avuto modo di provare qualcosa che era sempre più simulativo ed "hardcore" in questo senso.  Quindi in un certo senso ho stupidamente dato per scontato che in questo AC era una spanna sopra rF2. Lato guida lo è per molti. Lato simulativo...direi di no.

Se la guida è concetto soggettivo fisica e comportamento non lo sono. Inizialmente in tech preview non c'era molto modo di accorgersi che c'era qualcosa che non andava visto che si poteva guidare solo la Elise a Magione. Quando il sim arrivò alla 1.0 invece mi ero reso abbastanza conto di mooooooooooolte cose che non mi piacevano affatto. Ho anche odiato AC quando fu pubblicizzato come dare ad intendere che ogni cosa di questo sim era migliore degli altri sim. E più gente lo pensava e più non capivo come poteva essere possibile non accorgersi di certe cose. Giustizia divina ha dato a queste persone la capacità di vedere in proporzione questi problemi tra AC e Project CARS 2. Molti problemi iniziali furono risolti. Ciò che rimase fu un successo commerciale che però mi ha lasciato un pò di amaro in bocca. Scemo io a pensare che poteva diventare il sim che volevo. Non è che per me è un un pessimo sim. Non era nè è quel che cerco. Per il resto ottime idee, ottimo parco vetture, ottimo FFB per politica intrapresa...un ottimo prodotto per chi parte con la simulazione senza ombra di dubbio.

Ho avuto modo di provare anche Assetto Corsa Competizione nelle prime build. Bel titolo anche se, secondo me, estremamante castrato dal fatto di poter guidare solo GT3. Inoltre sono tra le vetture che meno mi appassionano alla guida. Auto "finte" che si comportano in modo "finto" grazie ai controlli elettronici. Le GT3 non mi piacciono affatto e per colpa della dinamica di guida non riesco a valutare un mod di GT3 su un sim. Per quel che ho provato ho intravisto qualcosa di interessante ma il tutto può essere "mascherato" appunto dalla fisica delle vere GT3. Non dico che una GT3 sia possibile vederla simulata in modo credibile anche su Daytona della SEGA...ma per colpa dei controlli sono sicuro che una GT3 "accettabile" come mod sia possibile vederla in tutti i sim della scorsa generazione. Eventuali problemi o ingenuità del motore fisico quindi potrebbero passare decisamente sotto gli occhi di persone "esperte" senza che ce se ne renda conto. In questo ACC è geniale.

Il mio ultimo sim in ordine cronologico è Project CARS 2. E' da inizio estate che lo stò provando. Un sim agrodolce. Per chi comincia credo non sia il sim migliore. Per me non è neanche un vero e proprio sim se devo essere onesto però ha certe cose che ogni sim dovrebbe adottare. Anzitutto si sente il telaio e la gomma lavorare. Su rF2 sono cose che funzionano 100 volte meglio però al momento solo questi 2 sim danno la possibilità di avere telaio deformabile e una gomma "vera". Non mi ricordo se ACC ha almeno il telaio deformabile ma, personalmente, non ha senso il doverla avere a tutti i costi con la dinamica di guida "inquinata" dai controlli. Tornando a PC2 è divertente. Ha una grafica incredibile ed è un sim leggero proporzionalmente a ciò che offre. Non vale, fisicamente parlando, nonostante telaio e gomma, la fisica di AC però ha una gestione telemetrica molto più competente di rF2 (una specie di WGL integrato e molto più particolareggiato) e un dettaglio del setup molto più definito e realistico su singoli componenti. Come si può modificare una vettura su PC2 lo si fa solo su questo sim. Un altro difetto di PC2 è la qualità dei mod. Non è omogenea...ci sono vetture che appassionano ed altre che sono veramente terribili...al livello dei peggiori mod fatti a membro di segugio sul primo rFactor.

Ho avuto modo di riprovare IR qualche tempo fa. E' anche migliorato di parecchio secondo me. Ma è un prodotto molto vecchio e modificato di anno in anno. Stà palesemente al passo coi tempi ma certe qualità di questo sim non potranno mai essere elevate tutte allo stesso piano. Di fatto, per fare un esempio, IR è forse il peggior sim per chi come me ama vetture storiche e guidarle come vanno guidate. Per il resto è eccellente ma non ha comportamenti dinamici presenti su sim attuali come telaio deformabile e una gomma vera...di fatto la gomma di IR è forse peggiore del primo rFactor anche se ha subito da poco un aggiornamento. E' ultrascriptato come sim perchè per l'85% della fisica il titolo deriva da Nascar 2003. Non si possono fare miracoli in fase di scripting però. Se la base è deficitaria o proprio sbagliata in ambito fisico lo scripting è qualcosa che serve e funziona a migliorare ma il baco lo si ritrova in un modo o nel altro. Anche AC credo sia stato scriptato a seguito della 1.0. Immagino che rifare la fisica da 0 è fuori discussione quindi lo scripting in questi 2 casi era forse l'unica soluzione. Di contro, rF2, è ancora "old school" in un certo senso. Non è stato scriptato nel tempo e di fatto la prima build e l'attuale hanno stessa fisica mentre il modello della gomma (che su rF2 come PC2 è "vera") è stato aggiornato di volta in volta.

A livello di vendite non saprei quanto hanno venduto i titoli precedenti a rF2. Ai tempi il multiplayer non era decisivo come lo è adesso onde per cui era facile che molti utenti fossero capaci di avere nel proprio pc una versione craccata del titolo. rF2 non è stato un successo commerciale al livello dei titoli che sono succeduti. Sopratutto al inizio molta gente chiese il rimborso (penso un buon 80% di loro lo abbia comunque ricomprato in seguito) appunto perchè spendere soldi su un sim che recava qualche problema non aveva senso se si poteva continuare ad usare altri sim scaricati illegalmente. Tra rF2 e AC, temporalmente parlando, la gente si era abituata al idea di doverlo comprare per forza il titolo. Sicuramente PC2 e AC hanno venduto di più del vecchio titolo ISI. Commercialmente parlando si può parlare di successo per loro. E' da aspettare per vedere il destino di ACC ma non credo arriverà ai livelli del predecessore. IR credo sia il sim con più successo. Vuoi per il numero di utenze e per l'utilizzo a pagamento del sim stesso. Non si può parlare di vera e propria "vendita" di un prodotto visto che è necessario l'abbonamento anche solo per provare a girare in test singolo. A livello finanziario quindi probabilmente è "il sim" di successo per una software house.

Il confronto tra sim è necessario. Fondamentale. Inutile discuterne senza elencare e fare confronti. A fare il salotto ottocentesco con discussioni di alto livello senza un pò di contrasto è impossibile perchè non stiamo fumando oppio per poter parlare genuinamente (si fa per dire con l'oppio) come succedeva ai nobili qualche secolo fa. Capisco che una discussione su un forum può portare alla degenerazione perchè la gente diventa coraggiosa come Godzilla dietro ad un monitor. Basta scremare l'incompetenti, gli ignoranti di professione, i bimbominkia, coloro che fanno a gara a chi ce l'ha più grosso. e si può sempre facilmente discutere.

Basta saper differenziare quel che si cerca. Una persona che è appassionata di motori, che segue e ha visto gare, è simdriver con certe competenze, secondo me, vedrà nei sim odierni una realtà simile a quella che ho visto io. A quel punto il gusto personale fa da padrone e si fanno le proprie scelte. Chi amerà la fisica e il force feedback al di là di grafica e single player avrà 1 o 2 sim preferiti tra quelli che ho elencato io. Saranno 3 tra quelli che invece preferiscono il multy e del resto se ne fregano. Ma è anche vero che ci sono persone che non hanno competenze tecniche e non sanno neanche riconoscere che un mod non lavora bene o che lo stesso sim è estremamente debole per quella determinata vettura. Persone a cui non gliene frega nulla del multiplayer e che sono interessati ad accendere il pc e girare subito in pista. Per loro ci saranno 3/4 titoli interessanti tra quelli elencati.

Jamie Chadwick, pilota (o pilotessa se preferite) conosciuta per essere stata la prima donna ad aggiudicarsi il Campionato Britannico GT, guidando una Aston Martin V8 Vantage GT4 con il suo compagno di squadra Ross Gunn, poi ad agosto 2018 prima donna ad aver vinto una gara del Campionato britannico di Formula 3 e nel maggio 2019 annunciata come nuova test driver della Williams in Formula 1, ci racconta in questo video la sua esperienza alla guida di Gran Turismo Sport.

Jamie spiega in particolare come il titolo targato Polyphony l'abbia aiutata a preparare la difficile 24 Ore del Nurburgring, disputata sempre a bordo dell'Aston Martin Vantage.

L'attesa degli appassionati di rally è finalmente terminata: la Codemasters ha finalmente rilasciato la nuova patch ufficiale v1.7 per il suo DiRT Rally 2.0 che, fra le varie novità, porta con sè anche l'attesissimo supporto per i visori Oculus VR, per ora utilizzabili obbligatoriamente tramite Steam VR.

Quote

Codemasters® is delighted to confirm that the long-awaited DiRT Rally 2.0™ VR upgrade is out now on PC. DiRT Rally 2.0, complete with VR, is available on the Oculus Store* and via Steam as a free update. Players who purchase the Oculus edition will receive five exclusive car liveries and be able to compete in special daily, weekly and monthly challenges. 

Patch Notes: Version 1.7 of DiRT Rally 2.0

VR:

• Added support for OpenVR (Steam version only)

Content:

• New Location: DirtFish (Test Drive only)
• New Livery: DirtFish – SUBARU WRX STI NR4
• New Livery: DirtFish – Opel Adam R2
• New Livery: DirtFish – Ford Fiesta OMSE SuperCar Lites
• New Livery: DirtFish – BMW E30 M3 Evo Rally
• New Livery: Per-Inge Walfridsson – Lancia Stratos

Leaderboards:

• Resolved issue where negative times were being displayed on Leaderboards.

My Team:

• Tyre compound choice will no longer reset to Medium after every Stage.

Clubs:

• Added support for more scheduling options when setting up Club Championships.

Cars:

• Added Turbocharger audio to Lancia Delta S4 (Rally).
• Resolved texture error on Ford Escort RS Cosworth.
• Resolved texture error with bonnet underside on Citroën C3 R5.
• Resolved issue with Porsche 911 RGT Rally Spec’s brake lights not working.
• Improved appearance of ŠKODA Fabia Rally (Up to 2000cc) tail lights and spoiler.

Locations:

• Bikernieki, Latvia – Corrected grid slot ordering for Rallycross Heats
• Bikernieki, Latvia – Resolved issue where starting lights would not activate.
• Bikernieki, Latvia – Resolved collision issue with specific rumble strip.
• Łęczna County, Poland – Improved lighting effects on grass.
• Łęczna County, Poland – Corrected time of sunset from 04:16 to 18:55.

UI/UX:

• Resolved issue where Engine Upgrades 5 and 6 for Peugeot 205 T16 Rallycross were inverted.
• Resolved issue where ghost targets were not tracking correctly on Stage progress bars.

Achievements/Trophies:

• Made fixes to certain issues preventing “Adaptable” from unlocking.

Localization:

• Portuguese – Correction to text translation of “Hard Tyres”.
• German – Correction to text message for when users load a Tuning Setup.
• Spanish – Corrected co-driver callouts for certain turns on Polish stages.

Miscellaneous:

• Added official support for Fanatec ClubSport Steering Wheel Formula V2 (AO) on Xbox One and PlayStation 4.
• General stability improvements and minor bug fixes throughout the game.

And finally, some updates on hot topics within the DiRT community:

• There are no plans to add PlayStation VR support to DiRT Rally 2.0.
• Issues where audio cuts out mid-Stage are currently being worked on and should be resolved in a future update.
• Issues where Tuning Setups revert to default when taking part in Club Events are are currently being worked on and are expected to be resolved in the next update (1.8).

Con un tempismo perfetto, in modo da poter essere utilizzato in vacanza sotto l'ombrellone, arriva il nuovo update 7 per F1 Mobile Racing targato Codemasters. Qui di seguito alcuni dettagli sull'aggiornamento ed il classico video di anteprima.

Update 7

Duel – Elite Leagues

Ready for a new challenge in our fast-paced PvP mode? Duel mixes things up every month in Update 7, with the brand new Elite Leagues. Progress to the top of the existing Leagues to reach the Elite Leagues, where the greatest drivers in the world Duel to place on leaderboards that reset each month. The higher you rank, the more rewards you’ll win, like visual items and R&D cards!

R&D – Legendary Parts

Take your car’s performance to the next level by researching and winning Legendary Parts! These super-rare R&D items boost specific aspects of your car, like power or aerodynamics, and can be used across any of your setups from the Multi-Setup feature. Look out for the new colour and design of these Legendary Parts in all modes.

XP and Resource Points

Go #NextLevel with your XP, as we boost the maximum level to 35, with new rewards on offer each time you level up. There are also new ways to gather Resource Points, based on clean racing and positive Safety Rating, as we continue to encourage fair racing for everyone.