Nel loro Codies Racing Line ieri gli sviluppatori avevano fatto riferimento ad una sorpresa che avrebbero rivelato oggi, con il lancio di Le Mans 66', e puntualmente oggi tramite un tweet hanno annunciato un giveaway.

Per partecipare basta seguire il loro account Twitter e retweetare l'annuncio. Il vincitore verrà annunciato Lunedì 18 Novembre alle 12 (ora italiana). In palio oltre ad una copia della Ultimate Edition di GRID (piattaforma a scelta) ci sono una t-shirt in edizione limitata di GRID, un lanyard in edizione limitata di GRID e una gift card da 30£ per i cinema ODEON.

Al momento non ci sono state particolari comunicazioni in merito al requisito della residenza nel Regno Unito per partecipare al giveaway, lasciando intendere che tutti possono prendervi parte. Se dovessero esserci aggiornamenti non mancheremo di aggiornarvi.

Cosa ne pensate di questa iniziativa? Fatecelo sapere nei commenti o nel topic dedicato.

Sapevi che GRID supporterà fino a 40 auto in pista su Google Stadia?

La Season 4 2019 di iRacing è ormai agli sgoccioli e si comincia a guardare alla nuova build che verrà rilasciata in concomitanza con la Season 1 2020 che comincerà nei primi di Dicembre. Il team del simulatore di Dave Kaemmer ci dà un primo assaggio di uno dei contenuti che farà parte di questa build, il Lernerville Speedway, un ovale per il dirt oval racing.

L'ovale si trova a Sarver, in Pennsylvania, lungo 4/10 di miglio e ospita gare dalle Street Stock ai Super Late Models. Non presenta muri o barriere, e ciò fa di questo ovale uno dei più singolari ovali in tutti gli Stati Uniti

Per i commenti fate riferimento a questo topic

Sono passati molti mesi dall'ultimo update, ma finalmente FIA ETRC torna ad aggiornarsi e si porta alla versione 1.2

L'update si concentra sul miglioramento del software piuttosto che sull'aggiunta di nuovi contenuti, ma chi gioca regolarmente a questo titolo sarà contento di sapere che è stato aggiornato

Per i commenti fate riferimento al topic dedicato

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Hello everyone,

Patch 1.2 is now available on Xbox, PS4, PC and Switch. You can find the full list below:

GENERAL

• Updated font
• Updated localisation
• Updated gearbox setup
• The amount of water in the tank was reduced, it make the game more difficult and the water management more demanding
• Fixed seasonal reputation
• Fixed splitscreen
• Rebalanced AI: The efficiency with which the AI is using the gearbox is increased. It has now a better acceleration.

Patch for SIEJ version and Switch (all territories):

GENERAL

• Updated gearbox setup
• Fixed splitscreen
• Rebalanced AI: The efficiency with which the AI is using the gearbox is increased. It has now a better acceleration

Parlando del rapporto che intercorre tra i migliori simulatori commerciali attualmente disponibili in commercio e un simulatore professionale come quello di Formula 3 messo a disposizione da realtà quali Coloni Motorsport e il team Trident, un argomento, o meglio, un termine è probabilmente saltato agli occhi di tutti gli appassionati di guida virtuale. “Simcade”: la via di mezzo tra un arcade e un simulatore... ma di cosa si tratta per la precisione?

Fino a dieci, quindici anni fa non ci si poneva il problema di distinguere quella che è diventata oggi una vera e propria categoria tra i software di guida simulata: all'epoca esistevano i videogiochi, su console o PC, e i simulatori. I primi destinati al divertimento puro, gli altri per tutti coloro che hanno fatto di un hobby qualcosa di molto, molto più serio.

In tempi recenti, invece, sono nati i “simcade”, titoli appositamente progettati per accontentare praticamente tutti i piloti virtuali e che combinano una fisica di gioco molto vicina a quella di un simulatore senza prescindere dall'obiettivo primario di far divertire l'utente finale. Un prodotto vincente di natura, che tra l'altro è ormai la base fondamentale del fenomeno degli eSport, gli sport elettronici che, ormai, possono essere equiparati a qualsiasi altra disciplina sportiva visto l'elevatissimo livello di preparazione che è necessario avere per eccellere come atleta (in questo caso virtuale).

SIMRACING: GLI ARCADE PER GRANDI E PICCINI

Nel mondo del simracing, quindi, esistono attualmente tre categorie di prodotti: gli arcade, i simulatori e i “simcade”. I primi possono essere di diverso tipo: si spazia da titoli futuristici dove si sfreccia ad oltre 700 km/h (come WipeOut) a generi dove la fantasia la fa da padrone, come Mario Kart o Crash Team Racing in cui le gare sono più una lotta a suon di missili, bombe e TNT.

Tra gli arcade, inoltre, esistono dei titoli che si avvicinano maggiormente alle competizioni del mondo reale, come i vari capitoli delle saghe Need For Speed, Burnout, Ridge Racer e Midnight Club. Qui le corse sono a bordo di veicoli da corsa che si devono far strada nel traffico cittadino delle più importanti città del mondo, con una fisica di gioco che, tuttavia, è quanto più distante possa esistere dalla controparte reale.

Le derapate, il grip meccanico immediatamente disponibile alle alte velocità (soprattutto nei curvoni veloci) e la mancanza delle fondamentali variabili che contraddistinguono un'automobile da competizione, come il consumo carburante e delle gomme, i danni, il bilanciamento del peso e la taratura delle sospensioni, sono ciò che contraddistingue questa tipologia di prodotti. Sicuramente molto avvincenti e divertenti, soprattutto in termini di “immersione di gioco” con tanto di trama in cui il protagonista deve far fronte ai propri avversari.

SIMRACING: I SIMULATORI PER I PURISTI DEL GENERE

Dalla parte diametralmente opposta troviamo i simulatori, dove il divertimento e la capacità immediata di mettersi al volante dei più potenti veicoli da competizione presenti nel motorsport sono sostituiti dal realismo e dalla fedeltà nella rappresentazione di tutti quei mezzi che corrono veramente nel mondo reale.

Per quanto possano sembrare a prima vista dei videogiochi, in realtà sono molto di più: nelle mani di un pilota professionista possono diventare un ottimo strumento di allenamento al fine di imparare velocemente un nuovo circuito oppure un particolare settaggio della propria vettura. Inoltre, rappresentano un'eccellente opportunità per migliorare il proprio “racecraft”, cioè tutti quei comportamenti che un pilota, nel mondo reale, mette in pratica al fine di battere il proprio avversario in pista.

Per godersi appieno un simulatore, è indispensabile utilizzare l'equipaggiamento giusto, come un volante (più o meno professionale) con tanto di postazione dedicata. Al bando le telecamere esterne una volta tra i cordoli, così come gli aiuti alla guida (a meno che il veicolo che stiamo usando non li abbia di serie).

Rispetto agli arcade, la curva di apprendimento in un simulatore è molto più lenta e si fa più ripida con l'aumentare dell'esperienza maturata: trovare il feeling giusto per portare veramente al limite un'automobile da corsa richiede ore di allenamento, durante le quali è richiesta anche una certa sensibilità nel trovare le modifiche più appropriate per il setup di base. L'obiettivo? Andare sempre più veloce generando il massimo grip possibile giro dopo giro e conservando allo stesso tempo le gomme per arrivare integri sotto la bandiera a scacchi.

Qui entrano in gioco le conoscenze in fatto di taratura delle sospensioni, di carico aerodinamico, di pressione delle gomme, di regolazione del differenziale, di bilanciamento dei freni, del telaio e di tante altre variabili. Giro dopo giro la vettura cambierà il suo comportamento, così come il tracciato: riprodotti fedelmente in ogni loro asperità, i circuiti presenteranno un asfalto che evolverà a seconda della temperatura ambientale, della presenza o meno del vento, dell'umidità e di quante vetture stanno girando in quel momento.

Insomma, per chi non è un purista del settore, un simulatore rappresenta a primo impatto tutto il contrario di un titolo divertente ed accessibile. L'immersione di gioco, infatti, è circoscritta al racing duro e crudo: in un prodotto di questo tipo ciò che conta è preparare la propria vettura nel miglior modo possibile per affrontare un weekend di gara, con tanto di prove libere, qualifiche e il tanto amato/temuto Gran Premio finale. Ed è proprio qui che un pilota virtuale saprà trovare il divertimento in ciò che sta facendo: battagliare correttamente con i suoi avversari, ruota a ruota, per vedere chi è in grado di precedere l'altro sotto al traguardo.

Volete qualche titolo che rappresenti questa categoria? Forse li conoscete già: Assetto Corsa, con la sua grande varietà di mezzi tra i quali mettersi al volante, rFactor 2, conosciuto per l'ottima rappresentazione della dinamica di telaio, sospensioni e gomme, RaceRoom Racing Experience, Automobilista ed iRacing, titolo di eccellenza in fatto di racing online.

SIMRACING: I “SIMCADE”, LA VIA DI MEZZO CHE PIACE

Ma eccoci finalmente a descrivere la terza categoria del simracing: i “simcade”. Sono dei prodotti che tentano di concretizzare la formula magica per un titolo divertente e realistico allo stesso tempo, che sappia catturare l'attenzione della maggior parte dei piloti virtuali.

Prendendo spunto dai più importanti simulatori del settore, i “simcade” utilizzano una fisica di gioco convincente ma, soprattutto, completamente scalabile a seconda delle esigenze. Un titolo come Formula 1 2019, per esempio, può diventare un arcade con cui battere Lewis Hamilton al volante di un'Alfa Romeo, così come un prodotto molto più complesso con il quale far fatica a rientrare nella Top 10 nonostante una Mercedes sapientemente potenziata in ogni sua parte.

Il prodotto di punta della Codemasters, tuttavia, non è il solo ad alimentare questa categoria: già negli anni '90 il famosissimo Gran Turismo della Polyphony Digital si spacciava per essere il “The Real Driving Simulator”, ma in realtà si trattava di un titolo perfettamente godibile da ogni appassionato di auto che, allo stesso tempo, portava in scena un certo grado di simulazione fatto di gestione delle gomme, distribuzione dei pesi e un modello di sospensioni più accurato rispetto ai propri rivali.

La stessa cosa è stata provata in tempi recenti da Forza Motorsport, Project Gotham Racing e Project Cars, giunti nel mondo del simracing con l'obiettivo di fornire all'utente finale una simulazione convincente delle vetture senza mettere al bando l'esperienza di gioco. Sono titoli che danno il meglio di sé sia con un gamepad che con un volante, ma soprattutto che danno soddisfazione ogni volta che si scende in pista.

La loro fisica “semplificata” rispetto a un simulatore vero li rende più fruibili, il che permette al pilota che li utilizza di concentrarsi senza troppi timori sulla prestazione pura: un passaggio aggressivo sul cordolo può comportare una semplice sbandata facilmente controllabile, che in un titolo più realistico potrebbe terminare, invece, con un testacoda.

Per questo motivo i “simcade” sono i titoli prescelti per il fenomeno degli eSport: gli sport elettronici stanno diventando una realtà sempre più concreta nel mondo del simracing e la dimostrazione è stata data proprio dalla massima serie automobilistica. Già due anni fa la Formula 1 decise di utilizzare il proprio F1 2017 per dar vita alle F1 eSports Series, un Campionato virtuale in cui i migliori simdrivers del mondo si sono sfidati sui circuiti del Circus iridato, proprio come i loro eroi sulle piste reali.

Il successo riscontrato dalla prima edizione convinse poi i proprietari Liberty Media ad espandere il loro prodotto, permettendo ai veri team della Formula 1 di reclutare i più bravi piloti del momento in modo da portare in alto il loro nome nel mondo virtuale. Un concetto decisamente di più ampio respiro rispetto a quanto fatto in precedenza dalla serie Gran Turismo con la GT Academy, che ha permesso ad alcune giovani promesse del motorsport di fare il grande salto dietro al volante reale di una vettura da competizione.

CONCLUSIONI

Insomma, benchè i “simcade” rappresentino un prodotto sostanzialmente inferiore in termini di realismo rispetto a un simulatore duro e crudo, la loro scalabilità consente loro di primeggiare nel mondo del simracing. Sono a tutti gli effetti il mix perfetto con il quale ogni pilota virtuale può rimanere incollato allo schermo per ore: a livello di fisica possono diventare parecchio complicati se il livello di difficoltà viene massimizzato, soprattutto quando arriva il momento di divincolarsi tra tutte le regolazioni disponibili in fatto di setup, comunque mai presentate in maniera così ostica e poco amichevole come fanno i simulatori veri.

In termini di giocabilità, invece, l'obiettivo di far divertire l'utente finale è centrato grazie a un'immersione di gioco praticamente perfetta: con gli ultimi Formula 1 della Codemasters, per esempio, potrete vivere la carriera completa di un pilota ufficiale del Circus iridato, con tanto di contratti da firmare, componenti della power unit da gestire e rivalità da affrontare.

Se poi si passa al multiplayer, la folta community oggi presente per questi titoli aumenta esponenzialmente la loro longevità: il match-making automatico ci permetterà di scendere in pista facilmente contro avversari al nostro stesso livello, ma se vorremo una sfida più appassionante troveremo nel league racing la risposta che stiamo cercando.

Perchè preferirli ai simulatori? A meno di essere dei puristi cresciuti a pane e rFactor ed Assetto Corsa, i “simcade” rappresentano il prodotto di massa che mancava nel mondo del simracing, che mette d'accordo praticamente tutti. D'altronde anche nella vita non esiste solamente il bianco e il nero, ma tutta una serie di sfumature che rendono più piacevole il nostro viaggio come piloti virtuali.

Per il terzo anno consecutivo Codemasters si aggiudica il premio di Miglior Racing Game dell'anno con F1 2019 ai TIGA Games Industry Awards 2019 in una cerimonia tenutasi al National History Museum di Londra.

Un traguardo sicuramente importante, che Lee Mather, Game Director di F1 2019, ha così commentato

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Vincere questo premio per tre volte consecutive è un traguardo importante per lo studio. Ogni anno ci sforziamo di creare la più autentica esperienza della F1 e quest'anno F1 2019 è stato ben accolto dalla critica e dai nostri giocatori. Voglio condividere questo premio con tutti allo studio, come riconoscimento del loro duro lavoro, della loro dedizione e della loro passione

Cosa ne pensate? Fatecelo sapere nel topic dedicato o nella sezione commenti

Dopo il rilascio dei DLC Wreckfest è tornato ad aggiornarsi: è infatti disponibile l'update per tutte e tre le piattaforme.

L'update porta una maggiore stabilità nel titolo e anche qualche fix al multiplayer. Non mancano inoltre miglioramenti al gameplay e qualche contenuto aggiuntivo, come la Harvester e la Sofa Car disponibili per il prestito

Per i commenti fate riferimento al topic dedicato

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SYSTEM

• Improved title stability.
• Optimized mesh particle performance on all platforms.
• Optimized performance of the 4K display mode.

USER INTERFACE

 

• Added upgrade tier icons for armor and visual upgrade parts as well.
• Improved icons of the upgrade parts and replaced inconsistent ones.
• In career, changed "Stars" to "Bonus Targets" for consistency reasons.
• Health bar no longer shows full health when the player has two points of health left.

GAMEPLAY

 

• Loaner cars are now available in custom events as well.
• Added new racing and demolition derby loaner cars.
• Both Sofa Car and Harvester can be loaned now too.
• Visual props no longer get detached from the slightest nudge.
• In career, "Sandpit Showdown" now has the correct number of events.

MULTIPLAYER

 

• Input lag reduced.
• Added a variety of new event rotations for most server types.
• The player intended by the user is now correctly selected when opening the context menu.
• Chat (event log) no longer stops working intermittently.

Gran Turismo 5 non è certamente uno dei racing game più moderni ormai, ma ha ancora alcuni segreti da offrire. 

Recentemente, alcuni utenti molto smanettoni sono riusciti a tirare fuori alcuni di questi segreti, come ad esempio dei circuiti mai utilizzati in Gran Turismo. La loro funzionalità è altamente variabile, con alcuni completamente guidabili e altri un po meno.

Ovviamente gli smanettoni non smettono mai di scavare e sono stati in grado di scendere ancora più in profondità, riuscendo a scoprire addirittura che Gran Turismo 5 possiede una modalità LAN nascosta. Se non hai familiarità con la LAN, è l'abbreviazione di Local Area Network. È un modo per connettere i dispositivi senza collegarsi a Internet. Sia Gran Turismo 3 che Gran Turismo 4 avevano la modalità LAN: inizialmente il sistema iLink in GT3, ma una normale connessione Ethernet da GT4. Ciò ha permesso ai giocatori di riunirsi per i "raduni" di gioco, consentendo gare testa a testa piuttosto che l'attività solitaria che Gran Turismo aveva svolto prima di allora.

Mentre oggi siamo abituati a collegarci ad internet dalla propria postazione persone per partecipare alle corse online, la modalità LAN resta ancora una feature molto importante. La LAN infatti è il modo in cui Polyphony Digital gestisce eventi pubblici, anche il World Tour di GT Sport, quindi l'intero sistema è autonomo e non dipende da una connessione Internet esterna. Con la scoperta della modalità LAN segreta, è possibile usare anche Gran Turismo 5 per occasioni come eventi o gare on-site ... ma c'è un problema. Per accedere alla modalità LAN è necessaria una PlayStation 3 modificata con firmware personalizzato, al fine di eseguire una versione leggermente ottimizzata del gioco stesso.

Di seguito, un video tutorial che spiega i passaggi da seguire. Quanti di voi sono interessati? Il forum con le vostre opinioni vi aspetta! 

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AGGIORNAMENTO ORE 15.00 - riceviamo da MILESTONE:

Spett.le Redazione, in merito all’articolo pubblicato da voi oggi 13/11, Milestone ci tiene a precisare che al momento un sequel di Gravel non è in sviluppo né nei piani futuri dell’azienda. Il messaggio apparso sul sito web del videogioco è stato causato da un problema tecnico, ora risolto, sulle cui cause stiamo indagando.

L'anno scorso, Milestone ha rilasciato Gravel, uno dei suoi tanti titoli corsaioli. La sua guida semplicistica e frenetica ha dato una vera atmosfera da vecchia scuola che è piaciuta a tantissimi giocatori.

Il suo modello di fisica approfondito fu elogiato da numerose riviste specializzate, combinato con un impressionante supporto e con un eccellente force feedback che ha contribuito a stabilire un nuovo standard nel genere delle corse arcade.

Grazie ad un recente teaser, sembra che potremmo aspettarci un sequel di Gravel. Quando visiti il sito ufficiale del gioco, verrà mostrata una schermata vuota con il messaggio "Preparati ... Qualcosa di veramente bello sta per arrivare", stuzzicando che un potenziale sequel sta per essere annunciato. 

L'idea di un sequel di Gravel è senza ombra di dubbio entusiasmante, dato che negli ultimi anni la Milestone ci era abituati a far vedere solo titoli orientati sulle due ruote. 

Sappiamo che Milestone ha in programma di rilasciare tre IP senza preavviso nel 2021, quindi c'è sicuramente molto da aspettarsi dallo studio italiano. Vi forniremo di più sui piani di Milestone non appena ne sapremo di più.

La finale mondiale per il FIA Online Championship 2019 potrebbe essere proprio dietro l'angolo, ma la possibilità di qualificarti per il prossimo anno è già iniziata.

All'inizio di novembre si è conclusa la prima Exhibition Series in vista della stagione 2020. La seconda tappa avrà inizio oggi mercoledì 13 novembre, con altri dieci round in entrambe le serie di Coppa delle nazioni e di produttori che ci porteranno alla fine dell'anno.

Sebbene tecnicamente sia solo un evento espositivo, potrebbe avere implicazioni per il calendario 2020. I giocatori che soddisfano i criteri della prima Exhibition Series sono già in grado di registrarsi per ottenere lo status di giocatore stella. Ciò significa che avranno accesso alle gare di alto valore della seconda stagione, che li aiuteranno a qualificarsi nuovamente per la classifica speciale della prima serie 2020. E' probabile che assisteremo a degli inviti per un evento World Tour dei primi del 2020 basato sulle classifiche di dicembre.

Il calendario completo per entrambi gli eventi della seconda stagione è il seguente:

Nations Cup

• Round 1 – November 13 – Autodrome Lago Maggiore – GP/Gr.2
• Round 2 – November 16 – Dragon Trail – Seaside II/Gr.4
• Round 3 – November 20 – Circuit de Spa-Francorchamps/Gr.1
• Round 4 – November 30 – Autodromo de Interlagos/Gr.3
• Round 5 – December 4 – Tokyo Expressway – South Inner Loop/N500*
• Round 6 – December 7 – Kyoto Driving Park – Yamagiwa/Gr.3
• Round 7 – December 14 – Sardegna – Road Track A II/Gr.2
• Round 8 – December 21 – Dragon Trail – Gardens/One-Make
• Round 9 – December 25 – Autodrome Lago Maggiore – West/N300
• Round 10 – December 28 – Sardegna – Road Track A/Gr.1

Manufacturer Series

• Round 1 – November 13 – Tokyo Expressway – South Outer Loop/Gr.4
• Round 2 – November 16 – Nurburgring – GP/Gr.3
• Round 3 – November 20 – Red Bull Ring/Gr.4
• Round 4 – November 30 – Sardegna – Road Track C II/Gr.3
• Round 5 – December 4 – Dragon Trail – Seaside/Gr.4*
• Round 6 – December 7 – Autodromo Nazionale Monza No Chicane/Gr.4
• Round 7 – December 14 – Autodrome Lago Maggiore – GP II/Gr.3
• Round 8 – December 21 – Tsukuba Circuit/Gr.4
• Round 9 – December 25 – Circuit de Spa-Francorchamps/Gr.3
• Round 10 – December 28 – TBA/TBA

Come potete vedere, una gara non ha ancora dettagli, il che potrebbe suggerire un nuovo circuito o un aggiornamento di fine dicembre. 

Per la seconda stagione, la serie Exhibition mantiene sia il sistema di "pneumatici richiesti" - imponendo ai giocatori di utilizzare determinati tipi di pneumatici durante una gara - sia il nuovo formato orario introdotto nella prima stagione. Per la regione Europa / Medio Oriente / Africa (EMEA), si presenta come segue:

• 1700 UTC – Nations Cup
• 1820 UTC – Manufacturer Series
• 1940 UTC – Nations Cup
• 2100 UTC – Manufacturer Series
• 2220 UTC – Nations Cup
• 2340 UTC – Manufacturer Series

Un cambiamento per la seconda stagione si trova nel sistema a punti. Sebbene Polyphony Digital non sia andato nei dettagli, ridurrà il numero totale di punti disponibili per una determinata gara, sebbene continuerà ad utilizzare come base il punteggio medio del giocatore della lobby. Ciò significa che più alto è il punteggio dei tuoi avversari, più punti otterrai. Le precedenti gare della FIA hanno ridotto i punti disponibili quando la lobby non è piena, o se i piloti sono disconnessi prima del traguardo, ma questo cambierà anche per la stagione successiva. 

Chi di voi parteciperà? Fatecelo sapere sul nostro forum. 

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