Nuovo imperdibile video di tutorial realizzato da Aris Vasilakos della Kunos Simulazioni utilizzando Assetto Corsa Competizione: il buon Aris ci spiega in dettaglio per quale ragione è molto meglio accelerare prima, che non ritardare la frenata, non mancano naturalmente consigli e spiegazioni tecniche.

Come fatto qualche giorno fa per American Truck Simulator e l'Idaho, SCS Software ha rilasciato le prime immagini preview del nuovo DLC dedicato a Euro Truck Simulator 2.

La penisola iberica spazia da zone semiaride nel sud-est a ampi foreste di conifere verdi, è una terra piena di diversi ecosistemi, dominata comunque da due tipi di clima, il che può portare a variazioni di meteo e temperatura a seconda delle zone in cui stiamo guidando. Tutte queste caratteristiche, unite alla sua grandezza (la seconda penisola europea più grande), rappresentano una grande sfida per il team dedicato alla mappa, che avrà l'arduo compito di riunire e combinare le differenti parti delle regioni.

Commenti nel topic dedicato

iRacing ha appena pubblicato i primi screens in game che ci mostrano in azione la nuovissima Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR, vettura che sarà rilasciata con la build di Marzo del simulatore americano.

Codemasters, tramite il suo account YouTube, ha pubblicato in questi giorni dei video che ci porteranno a scuola di Rally e ci insegneranno varie cose su questo fantastico mondo, in modo molto simile a quanto fatto con F1 2019 con le sue guide complete all'assetto.

Dateci un'occhiata

In questo nuovo video, Chris Haye ci spiega tutti i segreti del famigerato FOV, il field of view, ovvero in italiano il campo visivo. Non mancano naturalmente consigli su come arrivare ad una corretta impostazione all'interno del simulatore.

Il sito di Il Videogioco ha pubblicato una interessante intervista fatta a Marco Massarutto, cofondatore della Kunos Simulazioni. L'argomento principale delle domande è naturalmente il nuovo Assetto Corsa Competizione e Marco, ad alcune domande particolarmente curiose, fornisce risposte decisamente interessanti...

Quote

A proposito di licenze, potete anticipare qualche altro colpo?
Quello che posso dire al momento, è che non ci fermeremo all’Intercontinental GT Pack, ci saranno altre novità di sostanza, abbiamo in programma di pubblicare la roadmap dettagliata, ma dovrete avere ancora un po’ di pazienza.

Avete altri progetti oltre Assetto Corsa Competizione?
Assetto Corsa è un brand di un certo peso ormai, pertanto è necessario fare piani a lungo termine, con un occhio al presente e con uno alle sfide che il mercato potrebbe presentare fra due, tre anni. Abbiamo senz’altro diverse idee interessanti, ma non ci siamo ancora alzati dal tavolo da disegno.

Qualche tempo fa vi avevamo parlato di cosa SCS Software avesse in serbo per i suoi trucking sim: per quanto riguarda American Truck Simulator era stato confermato la nuova espansione, che avrà come protagonista lo Stato dell'Idaho.

Sul suo blog gli sviluppatori hanno rilasciato le prime immagini preview del DLC, e hanno deciso di farlo con un piccolo contest: gli sviluppatori sceglieranno casualmente un fortunato tra coloro che sapranno individuare i luoghi esatti degli scatti che vincerà un "premio speciale". Per partecipare basta rispondere nella sezione commenti del loro blog o nelle loro pagine social Twitter, Facebook o Instagram.

Commenti nel topic dedicato

Nuovo spettacolare video di confronto diretto, fra Assetto Corsa Competizione e la realtà della pista di Kyalami, a bordo di una Aston Martin V8 Vantage.

Vi consigliamo anche la lettura di questo articolo di Toms Hardware, che consiglia come ottimizzare al meglio la gestione del famigerato Safety Rating del nuovo simulatore made in Kunos.

Quote

Con l’arrivo del nuovo Safety Rating nella patch 1.2 di Assetto Corsa Competizione, il simulatore realizzato da Kunos, molti piloti virtuali speravano che il sistema introdotto dagli sviluppatori potesse effettivamente mettere fine ai comportamenti scorretti nelle lobby online.

Al momento però, secondo noi, nessun simulatore o videogioco di corse riesce effettivamente ad offrire un sistema perfetto che disincentiva esponenzialmente i piloti scorretti tuttavia, in questa breve guida, possiamo suggerirvi alcune soluzioni per aumentare in fretta il vostro SA e, di conseguenza, accedere più facilmente a competizioni con piloti esperti.

Primo video di gameplay per TT Isle of Man – Ride on the Edge 2, in cui possiamo vedere in azione i dettagli sulla fisica delle moto, completamente rifatta da zero per avere un comportamento maggiormente realistico e un miglior equilibrio sulle curve. Non mancheranno le moto classiche: sono state confermate la MV Agusta 500 Three, la Norton NRS 588, la Suzuki XR69, la Yamaha T70 e la Ducati 900, leggendaria moto di Mike Hailwood. Confermato anche il fatto che coloro che prenoteranno una copia del gioco presso i rivenditori aderenti avranno diritti alla Ducati 900 come bonus. L’uscita di TT Isle of Man 2 è prevista per il 19 marzo su PC, PS4 e Xbox One, in seguito anche su Nintendo Switch.

Il brand Gran Turismo, dal 1997 fino ad oggi, ha venduto la bellezza di 80 milioni di copie, ma l'obiettivo di Polyphony Digital ed in particolare del suo fondatore Kazunori Yamauchi, il papà della saga GT su Playstation, va ben oltre il dominio del mercato dei racing games: in una intervista rilasciata a Motorsport.com, Yamauchi afferma in sostanza che la sua missione, tramite GT Sport e ciò che seguirà, è quella di "salvare" il motorsport!

Perché con i costi di accesso alle vere corse automobilistiche così elevati, senza il simracing ci potrebbe essere il pericolo che un'intera giovane generazione non abbia mai la possibilità di provare a correre. Da questo punto di vista, l'Esports non vuole sostituirsi al motorsport, ma vuole aiutarlo. "Questo è qualcosa che dobbiamo fare per garantire la sopravvivenza degli sport motoristici in futuro", afferma Yamauchi, "Questa attività, tutte le diverse cose che stiamo facendo, è qualcosa che è necessario per continuare. Non è come se stessimo lavorando per sconfiggere o superare gli attuali sport motoristici esistenti. Tutto questo fa parte dello sforzo per farlo andare avanti e renderlo qualcosa di eterno."

Aggiunge: "Ad esempio, quanti amici hai avuto a scuola che gareggiano sui kart? Ma ci sono milioni di persone al mondo che giocano a Gran Turismo. Imparano le vere tecniche di guida e apprendono le vere meccaniche alla base di un'auto, e ogni sera organizzano gare online con gli altri. E di sicuro, io penso che alcuni di quei ragazzi, crescendo, entreranno nel mondo dei motori". Yamauchi aggiunge che le corse automobilistiche hanno attraversato alcune epoche molto definite negli ultimi decenni, in cui le barriere all'ingresso che erano aperte a tutti alcuni decenni fa hanno iniziato a chiudersi.

"Il motorsport ha una storia di circa 150 anni", spiega. "In origine era uno sport per la classe più ricca in sostanza, e quell'epoca è durata per un po'. Ma penso che fu probabilmente negli anni '70 che le porte degli sport motoristici iniziarono ad aprirsi alle persone normali di tutto il mondo. E quello fu l'inizio di un momento, un momento speciale, in cui il semplice posizionamento di adesivi sull'auto portava milioni che potevano essere utilizzati. Ma non penso che quelle porte siano state aperte per molto tempo. Penso che negli anni '90 quella porta stesse iniziando a chiudersi. Quindi nei 150 anni di storia del motorsport, penso che ci siano stati quei 20 anni che sono stati un momento davvero eccezionale ed erano molto diversi. Se guardi Le Mans oggi, vedi che il numero di piloti gentlemen è enorme. E se guardi al mondo delle corse su monoposto, è un mondo in cui se non hai molti soldi per cominciare, non puoi neppure pensarci. Quindi penso che il motorsport sia tornato a quell'epoca in cui era aperto solo a poche fortunate persone. Osservandoli ora, sento che se lasciati soli, gli sport motoristici potrebbero davvero tornare indietro nell'epoca in cui le persone normali non sarebbero mai coinvolte al suo interno. E non credo sia una buona cosa. Ecco perché ho creato Gran Turismo Sport, dove puoi correre per anni con un costo forse di un set di pneumatici."

Un buon esempio di come Gran Turismo stia raggiungendo questo scopo, viene dal giovane brasiliano Igor Fraga. L'attuale leader della Toyota Racing Series, che ha appena firmato un accordo per unirsi a Charouz nella F3 europea, è un campione di Gran Turismo che ha mantenuto viva la sua carriera nel simracing quando è stato costretto a prendersi una pausa dalle corse reali.

"Al giorno d'oggi, ovviamente, ci sono altri simulatori di guida, e questo è diventato in qualche modo lo standard nel mondo. Ma penso che nel momento in cui stavamo creando Gran Turismo - nel 1997 - siamo stati davvero in grado di creare qualcosa che si è imposto come lo standard". Con la sua chiara visione della missione che Gran Turismo deve garantire un futuro a lungo termine per le corse online, Yamauchi è impegnato come sempre nel suo lavoro nonostante abbia trascorso 20 anni con lo stesso progetto.

"Penso che siamo in un'epoca in cui negli sport motoristici, si può tornare ad essere quello che era", ha detto "Siamo ancora in quella parte di quel periodo eccezionale, in termini di apertura al pubblico, ma è qualcosa a cui dobbiamo pensare, per mantenere gli sport motoristici così popolari come lo sono ora. È qualcosa su cui dobbiamo lavorare per continuare ad essere popolari. Ed è anche per questo che i produttori di automobili sono coinvolti e ci mostrano anche il loro supporto, perché si rendono conto che siamo in questo momento critico, in cui potremmo perdere l'interesse del pubblico".

Attendiamo quindi il prossimo evento del World Tour di Gran Turismo Sport, che si svolgerà a Sydney dal 15 al 16 febbraio.