In seguito al grande aggiornamento che ha portato, tra le altre cose, il Daytona International Speedway e la Porsche 911 RSR, Sector3 Studios ha reso disponibile un nuovo update, aggiornando il suo RaceRoom Racing Experience alla versione 0.9.0.957. Stavolta i miglioramenti hanno toccato alcuni dettagli nella fisica di gioco, in alcune vetture (tra le quali diverse monoposto e due Porsche 911 GT3) e in un paio di circuiti, nello specifico quello di Daytona Moto e Road Course e di Sepang North.

Con il peso di 544 mb, il nuovo aggiornamento di RaceRoom Racing Experience sarà scaricato direttamente in automatico attraverso la piattaforma di Steam. Qua di seguito il changelog completo della versione 0.9.0.957.

Main:

• Fixed rev limiter sound issues introduced in a previous update

Content updates:

• All cars – Reduced differences between car classes with regards to damage and detachable parts falling off the car.
• DTM 2013 – 2016 – Added default gear ratios for Daytona
• DTM 92 car class – Updated default gear ratios
• Formula RaceRoom 3 – Improved AI behaviour
• Formula RaceRoom Junior – Improved default car setup
• Group 5 car class – Updated physics (leaderboards have been wiped!)
• GTO car class – Improved AI behaviour, added default gear ratios for Daytona, fixed an error with AI’s handling of the Audi 90 gear ratios. Updated drivetrain oscillation effects, differential behaviour and baulktorque values.
• Hillclimb Icons – Updated default gear ratios
• Porsche 911 GT3 Cup – Endurance spec version now received a wider range of spring settings, dampers and ride height adjustments
• Porsche 911 GT3 R (2019) – Fixed cockpit cameras that were off center
• Porsche 962C – Retrieved dumpvalve sounds on gearshifts in cockpit cameras after popular request
• Tatuus F4 – Fixed default final drive for Knutstorp that was way too long, improved AI behaviour
• Touring Classics car class – Updated default gear ratios
• Daytona Moto and Road Course – Limited AI tendency to sometimes hit the tyres in turn 1 of the first lap
• Sepang North – Fixed a wrong cut track penalty triggered while entering pitlane

Avete notato che in tutte le video anteprime rilasciate recentemente sulla beta di F1 2020 manca il gameplay della Mercedes? Ecco, il fatto che Codemasters abbia scelto di permettere agli utenti di utilizzare tutte le vetture meno quella prodotta in quel di Brackley non è casuale, perchè nei test pre-stagionali di Barcellona, andati in scena nel mese di febbraio, le due nuove Stelle d'Argento si sono presentate in pista con una tecnologia davvero innovativa, che tra l'altro ha fatto parecchio discutere tutti gli addetti ai lavori.

Stiamo parlando del DAS, il Dual Axis Steering system che ha permesso a Lewis Hamilton e Valtteri Bottas di cambiare l'angolo della convergenza delle gomme anteriori in rettilineo semplicemente tirando verso di sè il volante della nuova W11 EQ Power+. Si tratta di un dispositivo che, a livello simulativo, è al momento difficilmente replicabile, al punto da costringere Codemasters a prendere un po' di tempo prima di rendere utilizzabile la Mercedes nel suo nuovo titolo di corse dedicato alla Formula 1.

Secondo le ultime indiscrezioni, sembra che la nuova monoposto della Mercedes arriverà sugli scaffali in versione "standard", e solo successivamente verrà dotata del DAS attraverso una patch specifica rilasciata dagli sviluppatori. "Non posso dare una risposta definitiva in questo momento sul DAS - ha affermato Lee Mather, game director della Codemasters per F1 2020 - E' un particolare sul quale dobbiamo lavorare molto e che sicuramente verrà implementato tardi nel gioco, successivamente all'inizio della stagione vera e propria".

Ma come potranno i giocatori utilizzare il DAS una volta rilasciato? "L'aggiunta di questa funzione richiederà un altro pulsante da azionare - ha continuato Mather - Su un joypad questo aspetto diventerà molto complicato da gestire, perchè già in questo momento non ci sono abbastanza pulsanti per richiamare tutte le funzioni del gioco. In ogni caso, il DAS impatterà molto sulla fisica della vettura e per questo motivo dobbiamo pensare al modo migliore per implementarlo".

Nel frattempo, Codemasters ha confermato la presenza di due piloti molto speciali nel prossimo F1 2020: stiamo parlando del compianto Anthoine Hubert e di Juan Manuel Correa, rimasti coinvolti l'anno scorso nel terribile incidente della Formula 2 a Spa-Francorchamps. Entrambi saranno selezionabili nella modalità "My Team", dove il giocatore potrà creare il proprio reparto corse personale nel quale gestire anche un compagno di squadra. Nel caso si decidesse di correre con Hubert, comparirà anche una dedica speciale, realizzata proprio in onore dello sfortunato pilota francese.

Con un post via Twitter iRacing ha annunciato la quinta delle sei nuove auto in arrivo nella prossima build: il pick-up truck Ford F150 farà il suo ingresso nel roster di auto andando a completare la griglia della NASCAR Gander Outdoors Truck Series.

Oltre al sopracitato Ford F150 faranno il loro arrivo la USF 2000, la USF-17, la Chevrolet Monte Carlo 87 e la Ford Thunderbird 87. Rimane quindi un'auto da rivelare: quale sarà secondo voi? Ditecelo nei commenti

L'inarrestabile Piboso ha rilasciato la nuova versione 11B del suo Kart Racing Pro, simulatore di guida dedicato al mondo del karting. La nuova release 11, fra le tante novità, migliorie e fix, ci offre un multiplayer ulteriormente perfezionato, un'interfaccia widescreen e la possibilità di resettare la gommatura della pista. Correte a questo link per il download del file, che funziona come demo fino all'acquisto della licenza. Qui di seguito il changelog completo. Vi ricordiamo che Kart Racing Pro è disponibile anche su Steam. Per commenti e discussioni fate riferimento al forum dedicato.

Quote

Kart Racing Pro release11b available.
Changelog:
fix: S FS250 and V KF1 engines crash
fix: head animations in the external view
fix: live screens emission
fix: chassis flex simulation
fix: default tyres pressure
fix: smoothing of replays of multiplayer events
fix: crash when leaving a server during a restart
fix: multiplayer bandwidth optimization
fix: lookback in multiplayer
fix: driver rendering optimization
fix: live screens
fix: track image over 128 tracks
fix: transition to settings from the replay VR mode
new: option to export results after each session
new: option to add a prefix to exported results
new: server name in the dedicated server window title and System Tray icon tooltip
new: option to set the fixed setup
new: the kart selection page remembers the latest kart for each category
new: head tracking linked to rider animation
new: MyChron5 splits

E' inoltre disponibile anche la nuova versione beta 14D di MX Bikes, il simulatore su due ruote dedicato al mondo del motocross.

Automobilista 2 prosegue la propria corsa verso la sua release finale: nelle ultime ore, infatti, il nuovo titolo Reiza Studios è stato aggiornato alla versione 0.9.2.1, un update che introduce diversi fix e miglioramenti sia a livello di UI e HUD che in termini di force feedback e fisica delle vetture.

Il focus principale è stato quello di fornire un tyre model più realistico per tutte le auto presenti, che ora ottengono dei valori di FFB rivisti e più consistenti. In questo senso, Reiza Studios consiglia a tutti i simdriver di ricominciare da zero nell'effettuare i setup, dal momento che quelli vecchi saranno difficilmente compatibili con la nuova build.

Secondo quanto riportato nel comunicato ufficiale, ora i flatspots sulle gomme causati da forti bloccaggi in frenata saranno molto più percepibili su quelle vetture con gomme slick ad alte prestazioni: sta il fatto, comunque, che questo aggiornamento del FFB sarà l'ultimo prima della release della versione finale, la 1.0, che vedrà nelle regolazioni solamente il profilo New Default.

Tra le altre modifiche bisogna sottolineare anche il grande lavoro di affinamento dell'IA, che ora si mostra decisamente migliorata nella sua velocità in curva così come nelle bagarre quando il giocatore tenta il sorpasso in staccata. Ricordiamo che Automobilista 2, al momento, è ancora in Early Access ed è acquistabile su Steam al prezzo di 36,99 Euro. In alternativa, è possibile anche portarselo a casa assieme al Season Pass 2020-2021, per un costo totale di 114,28 Euro.

Changelog V0.9.2.1:

UI & HUD:

• Added Replay Gallery
• Added “Save Replay” button to replay screen (only available at end of a session)
• Fixed “Cancel” button not working on keybinding and similar confirmation screen
• Removed redundant ABS / TC ranges from setup screens of cars with no assists available & disable TC/SC/ABS values from Gameplay options screen when aids are ‘OFF’ or ‘Authentic’
• Added KERS / BOOST / P2P display to HUD;
• Slightly increased width of the leaderboard and added a first pass strategy for longer driver names
• Applied grey text for position and driver name text for AI drivers
• Added ‘Full’ variant of car info HUD gadget (enable via hud editor)
• Fixed telemetry screen unit text localization
• Fixed telemetry screen right side temp bars escaping tire outline
• Corrected number of corners for Kyalami (15) & Santa Cruz (14)
• Corrected vehicle stats for Karts & Trucks
• Fixed the page title on the in-game gameplay options screen

Force Feedback:

• FFB calculations now account for any change in caster trail and scrub radius, with improved braking feel, overall smoother output & better weight transfer feel
• Fixed issues with FFB spiking & occasionally producing strong jolts when wheels lose contact with the ground (load loss) and added filtering to smoothen out abrupt transitions
• When front tyres are not loaded FFB will now present only gyroscopic torque, fixing a bug that could cause the steering to get very heavy in some airborne situations
• Improved parking force function

Physics:

• Thoroughly revised tyre physics for all cars
• Revised FFB values for all cars to suit new tyre physics & FFB developments
• Fixed error in Ultima Race / P1 tyre treads resulting in a much faster hard tyre compound;
• Added initial implementation of Push-to-Pass rules & functionalities for Stock Car V8 (still missing first lap block, 5s delay between pressing button & boost deployment, windshield LEDs for boost use/availability)
• Added KERS functionality to F-Reiza;
• Added temporary max boost button for F-Classic Gen1 cars
• Revised ERS system for F-Ultimate
• Thoroughly revised brake systems for all cars covering response curve, torque, optimal temp ranges, effects of being off temperature, cooling properties & default brake pressure
• Removed brake duct values from cars that don´t have one
• Fixed error in F-Classic Gen1 (both models) diffuser properties leading to no loss of aero efficiency with yaw & other diffuser revisions
• Reduced undertray scrape friction for all cars
• Set default Traction Control setting to 10% for all cars when the assist is enabled
• Adjusted head physics properties & reduced range of movement
• Revised body aero effects for MRX, Roco, StockV8, Sigma P1
• Further reduced body drag for all Caterhams
• Revised Super V8 power, weight, weight distribution to more up-to-date references
• Fixed Sigma P1 fuel consumption & overheating
• Fixed errors in Opala´s wheelbase / track width / height offset
• Adjusted torque curve on lower RPM ranges for Caterhams, F-Classic Gen1, Roco engines
• AJR Chevy & Honda Turbo variants from P1 class, now have Traction Control and ABS available when driving assists are set to ‘Authentic” as per real-life counterparts
• MRX from P2 class now has Traction Control available when driving assists are set to ‘Authentic” as per real-life counterparts
• Increased downshift protection for all cars

AI:

• Increased AI speed mid-corner for all cars
• Reduced AI speed drop when conceding position to overtaking cars
• Slightly reduced AI start reaction range
• Increased AI care when around human players
• Fixed bug causing Fusca from Copa Classic FL to occasionally rol
• Revised AI performance in practice & qualifying
• Adjusted AI performance to more realistic ranges when accelerating or skipping a session

Audio:

• Further polished Sprint Race onboard audio samples

Tracks:

• Added first pass for ongoing lighting revamp with HDR & climate visual updates
• Added new Armco textures to Brands, Oulton, Interlagos and Kyalami
• Added new gravel detail maps to Brands and Oulton
• Created a library of various detail / normal tarmac maps for various surfaces (rough/new / smooth etc) – currently only applied a few of them to Oulton Park, Kyalami, VIR, Cadwell, Jerez
• Added customization pass to trackside marshalls & crowds
• Revised track limits for Kyalami 2020, Donington Park
• Brands Hatch. Fixed misaligned sector 2 trigger on GP layout causing lap times not to register
• Fixed bug with 1st lap not registering at Imola 1988 & 2001
• Cascavel: Fixed timing bug where delta time would read incorrectly when crossing S2 trigger; removed excess garage/pit spots to match grid spots count
• Santa Cruz: Fixed issues on rolling starts & repositioned rolling start location; added more garage spots; Corrected missing animated marshals/crowds (change winter to autumn).

Vehicles:

• Puma P052: Fixed RPM LED scaling; Fixed LOD C tyres
• F-Classic Gen1: Fixed cockpit carbon material
• MetalMoro MRX Duratec P2: Fixed lights on LOD B
• Passat Copa Classic B: Fixed cockpit side mirrors
• Formula Vintage Gen2: Fixed exhaust position
• F-V10 Fixed gap between the wheel rim and tyre from cockpit view
• Puma P052, GTB: Fixed rain streaks direction
• Puma GTE: Added rear lights
• MetalMoro AJR & MRX::Updated headlights color
• Sprint Race: Improved exterior mirrors
• Fixed Copa Classic Fusca fender lodding out
• Opala Old Stock: Fixed UV mapping in the bonnet
• F_Ultimate: Adjusted collision mesh
• StockCar V8: Fixed central mirror position
• Adjusted brake glow ranges for carbon brakes
• Several updates to Sigma P1 model & cockpit
• Added new Sigma & MRX liveries in the P2 class
• Revised MCR Sports 2000 liveries: #01 #02 #03 #04 #05 #06 #07 #08 #09 #11 #12 #15 #16 #25 #26 #29 & Community liveries #17 #18 #42

Come un fulmine a ciel sereno arriva un annuncio incredibile da parte di Studio397: gli sviluppatori hanno stretto una partnership con ACO, l'organizzatore della celebre 24 Ore di Le Mans, per portare la prima vera 24 Ore di Le Mans ufficiale nel virtuale: veri team e veri piloti con copertura totale dell'evento il 13 e 14 Giugno 2020.

Ma le sorprese non sono finite, perchè lo Studio ha annunciato un nuovo pack dedicato a questo evento, con un nuovo costruttore: Ferrari!
Le Ferrari 488 GT3 e GTE verranno infatti aggiunte al già grande roster endurance presente nel simulatore.

Nelle prossime settimane arriveranno più notizia riguardo questo evento. Una grandissima sorpresa per tutti gli appassionati di motorsport che potranno assistere per la prima volta ad una 24 Ore di Le Mans virtuale ufficiale.

Stando alle prime informazioni provenienti dal sito ufficiale del WEC la gara avrà un massimo di 50 auto, verranno usate auto LMP2 e GTE e ogni team sarà composto da 4 membri: almeno due dovranno essere piloti professionisti e ci potranno essere massimo due simracers. Il cambio pilota sarà ovviamente obbligatorio, ogni pilota potrà guidare per un minimo di 4 ore ed un massimo di 7 ore. A dirigere la gara ci sarà ovviamente un direttore di gara che si assicurerà che non vengano tenuti atteggiamenti antisportivi.
Per quanto riguarda la copertura dell'evento ci saranno dei commentatori e dei reporter dai pit live da uno studio televisivo situato a Parigi con degli ospiti VIP che faranno la loro comparsa durante la gara. Questa gara unica unirà i migliori piloti del mondo ai migliori simracer del mondo e verrà trasmessa in diretta su diverse piattaforme audiovisive in tutto il mondo.

E' uscito due anni fa con l'ambizione di diventare il miglior simulatore di rally sulla piazza: il suo nome è gRally e questo mese, il 21 maggio, compirà due anni di sviluppo, una tappa importante che i suoi sviluppatori hanno voluto celebrare con una release davvero ricca di contenuti e migliorata sotto ogni aspetto.

Dal momento che l'intenzione è quella di creare un titolo di corse su sterrato dove conta principalmente il talento del pilota nel percorrere il più velocemente possibile uno stage rallystico semi-sconosciuto, gli sviluppatori di gRally hanno implementato il sistema INFINITY, capace di creare stage uno diverso l'altro con layout davvero unici. In questo modo sarà possibile definire dei veri e propri Campionati di Rally in cui tutti i piloti avranno la stessa, identica, possibilità di arrivare per primi sotto lo striscione di arrivo. 

Oltre a ciò, il team di sviluppo di gRally ha concentrato la propria attenzione sul migliorare il software attualmente in circolazione, fixando diversi bugs e introducendo delle nuove, interessanti, features. Innanzitutto è stata rivista la gestione della configurazione dei controller, che ora ottiene un'opzione di salvataggio/caricamento con la quale customizzare ogni singola periferica da utilizzare con gRally. Allo stesso modo sono state curate maggiormente anche le sezioni Live Rally e Roadbook interface, dal momento che nelle versioni precedenti mancano alcune informazioni importanti per capire cosa stesse succedendo sullo schermo.

A livello di performance, il team di gRally ha aggiunto dei notevoli miglioramenti visivi che, fortunatamente, non fanno calare gli FPS, a tutto vantaggio dell'esperienza di guida. E per quanto riguarda quest'ultima, ora si potrà godere di un comportamento delle superfici (stradali e non) decisamente più realistico: si potrà infatti cambiare il grip dei terreni più duri, come il tarmac dell'asfalto, così come la forma di quelli più soffici, dove compare il fango, la sabbia e la neve.

Al momento questa funzione è "statica", nel senso che è impostata su un valore standard che permette a ogni pilota di correre nelle stesse identiche condizioni assieme ai suoi rivali. In futuro, invece, sarà introdotta la possibilità di influenzare l'utilizzo di ogni superficie proprio come accade nei rally veri. Tutto questo, ovviamente, ha un prezzo, che d'ora in avanti sarà leggermente superiore per tutti quei simdrivers che si avvicineranno per la prima volta al mondo di gRally: i più affezionati, invece, riceveranno questo corposo update in maniera completamente gratuita.

Il tre volte campione del British Touring Car Championship (BTCC) Matt Neal ha confermato "non ufficialmente" che esiste un nuovo racing game basato sul campionato turismo inglese, attualmente già in fase di sviluppo. Il BTCC, uno dei campionati nazionali di auto da turismo più noti al mondo, è stato già protagonista in passato di un racing game, grazie al mitico TOCA del 1997.

Gli appassionati di simracing con i capelli bianchi ricorderanno poi l'evoluzione della serie TOCA, con il successivo TOCA Race Driver, che è diventato Race Driver: Grid, per arrivare poi ai Grid che abbiamo oggi. Secondo Neal, che guida la Honda Civic Type R nella serie BTCC, il nuovo titolo è più che mai realtà:

"Ce n'è uno in preparazione, siamo informati in modo affidabile. La versione beta potrebbe uscire alla fine di quest'anno, e quindi penso che l'uscita sia prevista per la fine del 2021. Sarà un gioco BTCC dedicato, come il vecchio TOCA. Quindi è piuttosto eccitante."

Già alla fine dell'anno scorso c'erano voci su un titolo BTCC, ma questa è la prima conferma che il gioco sia ora in lavorazione. In questa fase iniziale naturalmente non sappiamo ancora nessun dettaglio, ma i commenti di Neal sul "pacchetto TOCA" suggeriscono che includerà eventi di supporto, che potrebbero essere una modalità carriera.

Le gare di supporto del BTCC includono la F4 britannica, la Ginetta Juniors, Ginetta GT4 e MINI Challenge. È facile immaginare una modalità di carriera che inizi con gli Junior (per i 14-17 anni) e che passi alle categorie del gradino più alto. Il gioco dovrebbe includere tutti gli otto circuiti del calendario BTCC, visto che tempo fa il direttore della serie BTCC, Alan Gow, ha affermato che qualsiasi gioco basato sulla serie avrebbe dovuto avere tutte le auto e le piste reali.

I mitici TOCA originali sono stati sviluppati da Codemasters, ma nulla si sa al momento su chi detenga attualmente la licenza BTCC. 

Il primo trailer di anteprima del nuovo F1 2020 targato Codemasters, conferma il ritorno delle monoposto di Formula 2, inoltre la software houde inglese ha confermato che la F2 è stata completamente integrata nella modalità Carriera del giocatore singolo. Ci sarà quindi la possibilità di competere in una stagione F2 totale o parziale, prima di passare alla F1. Resta invariata l'opzione della Formula 2 a tre gare, per chi vuole passare rapidamente alla stagione di Formula 1.

Codemasters ha confermato anche il fatto che la stagione Formula 2 2019 sarà giocabile sin dal lancio, con la stagione 2020 in arrivo in un aggiornamento successivo. Ritornano anche le apprezzatissime monoposto classiche, con l'opportunità di correre su 16 F1 storiche, dalla Mclaren MP4/4 del 1988 fino alla Red Bull RB6 del 2010.

La modalità "MyTeam"
La novità più importante di F1 2020 sarà la capacità di creare e gestire la propria squadra. In un'intervista a FullThrottle Media, il game director Lee Mather ha fornito alcuni dettagli su come funzionerà il "MyTeam". Durante la stagione, si potranno scegliere i propri sponsor e allocare l'investimento nelle strutture del proprio team. Potremo assumere e formare un secondo pilota e lavorare sul marketing del team per attirare sponsor migliori.

Tuttavia, si dovranno spendere saggiamente i soldi disponibili e assicurarsi che il morale della squadra rimanga alto. Le prestazioni della squadra durante ogni fine settimana di gara determineranno quanti punti R&S si potranno guadagnare. Con il sistema MyTeam, si potrà personalizzare l'auto con una gamma di livree e dare alla squadra un'identità unica. Ci sarà anche la possibilità di personalizzare il marchio della squadra e creare il proprio badge di squadra.

Secondo Mather, MyTeam interagirà con altri elementi del gioco. Il modo in cui spendi i tuoi punti R&S influirà, per esempio, anche sui piloti che si potranno assumere. Inoltre, assumendo ad esempio Lando Norris per la nostra squadra, un pilota della F2 potrebbe essere acquisito a riempire il posto vacante della McLaren. Le interviste fuori pista influenzeranno anche il morale e le prestazioni del team, il che significa che dovremo scegliere attentamente le risposte.

L'accessibilità non manca
I fan nuovi ai giochi di F1 saranno felici di trovare un nuovo modello di gestione più "amichevole". Mather ha dichiarato che il nuovo modello di guida sarà completo e verrà fornito con una serie di assistenze alla guida per aiutare i nuovi driver. Anche i fan più accaniti ed hardcore saranno soddisfatti: il tradizionale modello fisico è stato ulteriormente perfezionato e ora include una simulazione ancora più realistica della pressione dei pneumatici. Mather ha dichiarato che queste nuove aggiunte sono più importanti che mai per garantire un realismo ottimale.

Confermate anche le modifiche al modo in cui il sistema di recupero di energia viene utilizzato nel gioco. C'è una nuova modalità di "sorpasso", che potremo controllare quando e dove implementarla. 

Circuiti nuovi e migliorati
Non mancano ovviamente i circuiti F1, con le aggiunte del Circuito di Zandvoort e del nuovo circuito cittadino di Hanoi. Abbiamo già visto il gameplay di Zandvoort, ma Mather ha fatto un commento piuttosto interessante che potrebbe influenzare il modo in cui Codemasters modellerà le piste in futuro. Mather ha spiegato che Zandvoort è stato realizzato con una nuova tecnologia di acquisizione dei dati. Tutti gli aspetti della creazione del circuito sono stati derivati da nuovi dati lidar. Il nuovo processo di modellazione dei tracciati potrebbe aiutare a creare circuiti ancora più precisi nei giochi futuri, con F1 2020 che sarà solo l'inizio di questo nuovo sviluppo.

Altri elementi sono stati elaborati in base al feedback della community. È stato corretto un bug di Safety Car in modalità carriera, con i criteri di attivazione in corso di modifica. Ora la Safety Car verrà attivata in caso di incidente con più auto.

F1 2020 dovrebbe quindi rivelarsi come un ulteriore step evolutivo nel franchising della saga F1 Codemasters. F1 2020 è previsto in lancio il 10 luglio per Xbox One, Playstation 4, PC e Google Stadia.

Numerosi video di anteprima dell'attuale versione beta del gioco sono disponibili a questo link del forum.

Kunos ha finalmente rilasciato il tanto atteso update 1.4, che consolida il grande lavoro e i miglioramenti portati nelle ultime build e aggiunge la pagina dedicata agli Special Events e la personalizzazione non solo del proprio pilota, ma anche del secondo e terzo pilota del team custom.

Commenti nel topic dedicato

Quote

Dear ACC racers!
ACC 1.4 is out now on Steam, refresh you client in order to get the update. Version 1.4 consolidates the large amount of improvements recently introduced with 1.3.1x versions and introduces the new Special Events UI page, that will allow for real time creation of the challenges further on, and the new Custom Driver editor that spices up the customization possibilities of driver helmet, overalls and gloves, in addition to the option of customizing the 2nd and 3rd driver of the custom team.
___________
v1.4 Changelog

GENERAL:
- New special event system allowing the creation and management of special events independently from client updates.

GAMEPLAY:
- Adjusted track limit penalty tolerances for straight-away DT and SG penalties.
- Post-time DT and SG conversions revised.
- Fixed crash in the last round of the official IGT championship when playing with the Walkenhorst entry.
- Removed invalid lap message for outlap.

UI/HUD:
- Brand-new special events page with leaderboard history.
- Brand-new driver customization UI page. Accessible from the Driver page and by pressing on the driver tile in the car showroom when viewing a custom car.
Allows player to customize player outfit and also fictional team mates for Single Player game modes.
Player outfits are also applied in Multiplayer.
- Added rating summary on MP pages.
- Updated track status and weather status indicators to provide a better indication of track conditions and weather forecast.
- Added communication message for track limits without further action.

PHYSICS:
- Improved automatic Setup UI system.
- Fixed wrong pressures and consequent wrong rod lengths and ride heights when returning to the setup after a long wait in the classification screen.
- Fixed excessive suspension oscillation while performing setup changes.
- Front Aero Variation values are now more stable and reliable.
- Fine tuning of slick tyres wear.
- Fine tuning of slick tyres tearing/graining.
- Fine tuning of wet tyres wear.
- Improvements in Lamborghini Huracan GT3 EVO suspension.
- Improvements in BMW M6 GT3 aero.
- Fine tuning in Lexus RC-F GT3 aero yaw sensibility.
- Improvements in Bentley GT3 2018 inertia and engine values.
- Improvements in Aston Martin GT3 V8 turbo lag.
- Core engine work.

CONTROLS:
- Fixed potential hang issue with Thrustmaster wheels.
- Keyboard-controlled gear shift bindings now pass through while using a DirectInput device.

GRAPHICS:
- Fixed missing spark generation on certain cars.
- Re-added opponent sparks to MP gameplay.

AUDIO:
- FMod Studio: random offset for exterior idle sounds (removes phase shifting).
- FMod Studio: fixed idle pitch reference for Lexus RC-F.