Sector 3 ha rilasciato un nuovo aggiornamento per Raceroom Racing Experience dal peso di circa 1 GB.

L'aggiornamento porta alcuni aggiustamenti, alcune migliorie alla fisica e un miglioramento del BoP per la classe GT2. Inoltre il team continua a lavorare sulle penalità date per eccesso di velocità in pit lane: a causa di un bug riguardante la tolleranza in pit lane (i giocatori potevano entrare senza limitatore e andare qualche km/h oltre il limite di velocità, ndr) gli sviluppatori sono stati costretti a diminuire questa tolleranza. Questa modifica ha generato qualche lamentela a causa delle penalità troppo severe che spesso si sono rilevate ingiuste, e il team sta lavorando per sistemare questo problema. Nel frattempo gli sviluppatori consigliano di adattare la propria tecnica e di fare particolare attenzione in entrata e in uscita di pit lane.

Ecco di seguito il changelog completo

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Update details:

Download size = 1.0 GB
Client version = 0.9.2.17
Client BuildID = 6069362
Dedi version = 70.0.1238
Dedi BuildID = 6025985

Changelog:

Missed from December patch notes: After an exploit had been found with pit lane speed limit tolerances (where players would be seen in the pit lane without the limiter on to gain a small advantage by going slightly above the limit), that tolerance was reduced. This has caused some reports of harsher pit speed penalties, which have felt unfair at times. While we look into improving on those cases, players can seek to adapt and adjust their techniques: be careful to enter the pitlane under the limit and make sure not to turn off the limiter too soon when leaving the pitlane. While driving down a slope, avoid giving your engine too much torque as it will be more likely to cause your car to speed above the limit. (using 1st gear with full throttle is more likely to make you bounce above the limit)

• Fixed Hillclimb stages start phase that failed to hand over control to player
• Fixed a case where certain replay files could fail to load
• Fixed -triScr parameters that could conflict with a prototype for a new interface that is still in development.
• Fixed dedicated server getting stuck in a session when the “Stay in Practice if empty” option was disabled.
• Physics - BMW M4 GT4 - Increased suspension travel
• Physics - Formula RaceRoom 3 - Lowered minimum diffuser operating height
• Physics - Formula RaceRoom U.S. - Increased suspension travel
• Physics - GT2 cars - BOP work to nerf the Audi a bit
• Physics - GT3 cars - Tuned ABS & TC so all cars hold more similar slip ratios while TC & ABS are active. Fixed automatic gearbox that could be spotted failing to downshift under 4th gear.
• Physics - Scirocco Gr2 - Fixed incorrect placement of the fuel cell
• Cars - Audi R8 LMS GT3 Evo - Improved position of hood / bonnet / rear cameras
• Cars - Audi R8 LMS GT4 - Improved visuals of the cockpit data display and LED’s
• Tracks - Bathurst - Fixed an issue with a Pirtek sponsor
• Tracks - Brands Hatch GP - Visual tweaks. Fixed an art material present on the exit of turn 8 that could trigger a lap invalidation.
• Tracks - Portimao - Fixed HUD track maps that were no longer centered
• Tracks - RaceRoom Hillclimb - Fixed HUD track maps that were no longer centered
• Tracks - Sepang - Fixed some cut corridors
• AI - Bathurst - Improved AI behaviour
• AI - Falkenberg - Improved AI behaviour during race starts
• AI - Mantorp - Improved AI behaviour
• AI - Scandinavian Raceway (Anderstorp) - Improved AI behaviour

E' disponibile un nuovo DLC per Ride 4 dedicato al circuito sudafricano del Kyalami.

Il DLC ha un costo di 4,99€ e oltre al circuito porta con sè 10 nuovi eventi e 3 nuovi achievement. Commenti nel topic dedicato

Studio 397 lancia una nuova serie di post sul blog. Questi non intendono sostituire la roadmap mensile di rFactor 2, ma fornire aggiornamenti più approfonditi in particolare sul nuovo sistema "competitivo". Due settimane fa è partita infatti la prima competizione, con la Tatuus FT-60 su una selezione di piste libere. Una settimana dopo è stata aggiunta la classe GTE, su una combinazione di piste gratuite e a pagamento.

Questo ha permesso agli sviluppatori di testare sia l'abbonamento ai contenuti gratuiti sia il processo per calcolare la combinazione di bundle più economica per ottenere i contenuti a pagamento necessari per competere. Finora la risposta è stata buona. Migliaia di persone si sono iscritte e hanno corso in oltre 500 gare e, sebbene non tutti gli elementi del sistema siano stati ancora implementati, le gare sono state ottime, anche a livello di feedback dalla community.

Studio 397, nelle prime due settimane, si è concentrato principalmente sull'assicurarsi che il sistema funzionasse senza intoppi e che l'esperienza utente fosse buona. Sono stati evidenziati alcuni problemi, anche con gli aggiornamenti ai contenuti. Quindi adesso gli utenti dovrebbero essere in grado di accedere alle sessioni senza problemi e sono stati aggiunti server extra e regolato i tempi delle sessioni. Nell'aggiornamento distribuito ieri sono stati risolti molti problemi minori riscontrati nel backend. Sono state corrette alcune voci duplicate che sono entrate nel sistema, quindi questo potrebbe influenzare alcune delle classifiche esistenti.

La serie GTE ora funziona con aggiornamenti fissi, che consente che le persone corrano solo con il pacchetto aerodinamico "Le Mans" su quella pista. L'aggiornamento della build di rFactor 2, ha risolto alcuni dei problemi segnalati con la nuova interfaccia utente e la nuova realtà virtuale, oltre ad alcune modifiche che migliorano l'esperienza del sistema di competizione.

Nella prossima settimana, l'obiettivo degli sviluppatori è quello di assicurarsi che il sistema sia solido prima di fare i passi successivi. Arriveranno naturalmente  nuove competizioni ed alcuni nuovi format, come la possibilità di svolgere sessioni in cui una gara è direttamente preceduta da una sessione di qualificazione. Il prossimo grande passo è l'introduzione di un sistema di steward che incoraggerà una guida sicura. Durante la fase di sviluppo Studio 397 ha lavorato su alcune idee in quest'area, oltre a studiare cosa stanno facendo altre simulazioni simili. Saranno testati alcuni sistemi diversi nei prossimi mesi.

Track Day R, che fino a qualche tempo fa era già noto come Bike Sim Experience, progetto italiano di simulatore di guida dedicato al mondo delle due ruote, approda da oggi sulla piattaforma Steam in attesa dell'accesso anticipato.

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Direttamente dalla fisica e dai libri di testo delle dinamiche delle motociclette
Le radici di TDR si sono intrecciate fin dall’inizio con i più importanti articoli accademici riguardanti la dinamica motociclistica (ad esempio Cossalter). Abbiamo lavorato duramente per capire la fisica riguardante le moto, in modo da replicarla il più accuratamente possibile in game. Il nostro scripting fisico viene convalidato da formule di simulazione industriale, come Magic Formula di Pacjecka, la quale è stata usata come base per creare il nostro modello fisico degli pneumatici. La nostra intenzione era quella di creare un videogame che potesse dare un’esperienza il più fedele possibile alla vita reale.

Realismo ma con divertimento!
Siamo pienamente impegnati a creare un videogame che potrebbe offrire il massimo realismo disponibile, ma che possa anche essere goduto con un semplice gamepad e senza alcun tipo di frustrazione. TDR sicuramente non è un gioco Arcade, il che significa che, al primo approccio, si commetteranno alcuni errori, come una frenata tardiva, uno sbacchettamento, un impennata improvvisa, una derapata troppo accentuata rovinerà il tuo giro veloce. Grazie a una curva di apprendimento alla portata di chiunque, più correrai più imparerai a conoscere la moto e a raggiungere i tuoi limiti e diventerai un pilota migliore giro per giro. Vogliamo sicuramente che TDR sia il culmine dell’esperienza simulativa, ma anche qualcosa con cui divertirsi un sacco!

Usura dinamica pneumatici
Gli pneumatici hanno un’usura dinamica, vengono simulati fisicamente attraverso il punto di contatto della gomma sull’asfalto. In base alle condizioni della pista e al tuo stile di guida è possibile gestire la prestazione dello pneumatico.

Modelli 3D di Circuiti e Moto in alta definizione!
Tutti i nostri circuiti sono fedeli riproduzioni di circuiti reali, realizzati professionalmente all’interno del nostro studio. Anche le nostre moto sono riproduzioni di moto reali, fatte tenendo conto di tutte le dimensioni reali ottenute tramite i CAD: pneumatici, sospensioni, forcelle, sterzo, peso, passo, ecc. tutti i dati sono tutti fedelmente riportati nella simulazione.

Non solo ruote grandi.
In TDR non vogliamo simulare solo motociclette standard, ma amiamo esplorare altri settori in crescita, come quello delle piccole ruote. Siamo stati supportati da un marchio leader nel settore delle moto da 10″ come Ohvale GP-0, moto utilizzata ufficialmente per allenare un sacco di piloti professionisti, e siamo felici di averla in veste ufficiale nel nostro videogame insieme a marchi prestigiosi come Polini con il suo scooter che ha segnato la svolta nelle gare e YCF, una delle aziende più famose produttrici di pitbike. Le ruote piccole ci permetteranno di spostare la sfida sui circuiti come Adria International Raceway (in versione karting), Jeepers Kart, e il kartodromo Misanino e quindi di aprire una prospettiva completamente nuova sulla simulazione motociclistica.

Danni dinamici (arriveranno successivamente)
Le moto avranno danni dinamici. Questi varieranno in base all’entità dell’impatto e influenzeranno le prestazioni della moto.

I ragazzi di Reiza Studios hanno deciso di iniziare questo 2021 alla grandissima rilasciando quello che finora è l'aggiornamento più importante per Automobilista 2, che arriva così alla versione 1.1.0.0.

Tantissime le novità di questo update, a cominciare dai contenuti:

• Aggiunta la Classe GT1 con Mercedes CLK LM, Porsche 911 GT1, Mclaren F1 GTR LT
• Aggiunta la McLaren F1 LM alla classe Street Cars
• Aggiunto il circuito di Spa-Francorchamps come DLC
• Aggiunto il layout reverse di Ibarra

Non solo contenuti, ma anche tantissimi aggiornamenti per quanto riguarda il meteo, il FFB e soprattutto la fisica di gioco che ha ricevuto tantissimi miglioramenti e aggiustamenti sia nel tyre model che nella simulazione dell'aerodinamica e delle sospensioni per nominarne alcune. A causa di tutti questi cambiamenti il team consiglia caldamente di cancellare la cartella "Automobilista 2" in Documenti per evitare qualsiasi tipo di problema.

Il supporto alle livree personalizzate è ora completo ed è disponibile una guida sul forum di Reiza Studios

Ecco di seguito il changelog completo. Commenti nel topic dedicato

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V1.0.6.2 -> V1.1.0.0 CHANGELOG

CONTENT
Cars:

• Added GT1 Series (featuring Mercedes CLK LM, Porsche 911 GT1, Mclaren F1 GTR LT)
• Added Mclaren F1 LM to Street Cars series

Tracks:

• Added Spa Francorchamps 2020 *Part of Spa-Francorchamps DLC Pack
• Added Ibarra Reverse layout

GENERAL

• Introduced track specific weather probability system for more realistic random weather
• Random weather condition is now preserved if session is reset
• Disabled "Real Weather" option (until system implementation is complete)
• Added option to customize FFB gain per car
• Adjusted netcode parameters for more reliable close racing and more accurate timing predictions
• Adjusted default cockpit camera settings
• Increased cockpit seat position storing from 20 to 100 vehicles.
• Added live edit messages for vertical and longitudinal cockpit seat position
• Added F-Ultimate & F-Reiza championship seasons

UI & HUD

• Added new main menu panel arts & backgrounds
• Updated track loading screens & increased resolution to 4k
• Added loading bar gradient & fixed position on ultrawide resolutions
• Fixed monitor controls and back button positions on ultrawide resolutions
• Update Control Assignments screens to include per vehicle FFB gain increase / decrease
• VSync is now always enabled in Main Menu
• Added tag (AI)/* to AI players in multiplayer
• Added additional states to DRS HUD informing detection zone & availability
• Vehicle default sorting reverted to alphabetical order
• Corrected various vehicle naming inconsistencies
• Fixed Velopark incorrect track grades

PHYSICS

• Revised tyre physics for street cars, F-Vintage (both gens), F-Retro, F-Classic (all gens), F-V12, F-V10 (both gens), F-Reiza, F-Ultimate, Copa Classic, Hot Cars, Lancer Cup, Puma P052, M1 Procar, Group A, Opala 1986
• Revised rain tyres for GT3, GT4, P1, P2, P3, P4, F-Retro, Procar, Group A, Opala 1986 Copa Classic, Hot Cars, Lancer cup, Puma P052
• Revised Ultima GTR, F-Retro, F-Classic (all gens), F-V12, F-Ultimate & F-Reiza aerodynamics
• Adjusted logic for pre-race tire & brake pre-warming & tire pressure conditions (slightly under peak conditions for more realism & avoid unnatural tire inflation)
• Reduced default number of clutches for several cars & further reduced rate of differential locking per clutch
• Further revised F-Retros, F-Ultimate & Ginetta G58 suspension rates
• Further adjusted exhaust parameters for all cars (results in more accurate visual & audible backfiring / spluttering)
• Reduced max height to account before front wing / splitter stall in several cars
• GT3 Series: Added 15kg to Mclaren 720S, subtracted 10kg from Mercedes AMG GT3, added 10 HP to Porsche GT3-R for improved BoP
• Further revisions of FFB max force to iron out potential peak force inconsistencies
• Small adjustments to center of gravity height in Opalas, F-Retros, F-Ultimate
• Reduced Ginetta G55 engine inertia
• Futher reduced differential preload baseline settings
• Disabled viscous differential in street cars
• Adjusted default roll bars, ride height & differential settings for F-Classic (all gens), F-V12, F-V10 Gen1 & 2
• Adjusted default Differential settings for F-Retro, Stock Car 2020
• Adjusted F-Ultimate ERS to not kick in until 75% of throttle is applied

AI

• Added preliminary new logic to improve AI overtaking lapped cars
• Added new tolerance parameter for AI to not concede position to player until a given amount of the car length is alongside (prevents issue with AI cars appearing to be "scared" out of the way when approached from behind by player)
• Slightly raised AI CoG height multiplier & adjusted AI damper rates to avoid cars bouncing at hard compression
• AI callibration pass for all cars that received tyre physics and / or aero updates
• Reduced range of lateral movement away from ideal line & rate of movement when taking urgent action
• Created new AI paths for Nurburgring Nordschleife & 24h layouts (improved & more consistent performance)

AUDIO

• Updated Sprint Race sounds
• Adjusted tranny volume for GT3 cars to more balanced levels & more torque dependent; adjusted volume balancing; optimized number of samples used to minimise potential performance issues

TRACKS

• Removed wave length in artificial road noise (slightly reduces car / camera vertical movement oscillations)
• Temporarily removed animated Helicopters & planes until remaining functionality issues are addressed
• Revised road mesh & reduced noise (high frequency bumps) for Curitiba, Kansai & Taruma
• Updated Bathurst trackside camera
• Velopark: Minor performance & art pass; updated AI with improved performanceUpdated Nurburgring 24h layout trackside cameras to reduce shimmering / trembling & added VR cams

VEHICLES

• Added BMW M6 GT3 dirt / damage effects + dangling damaged parts + new colliders + detached diffuser
• Gol Copa Classic: Fixed LOD errors at longer distance
• Mini Cooper UK: Fixed LODding issues with windows
• Lancer Cup (R/RS): Added Dirt/Damage + detached bumpers (LODA/B/C) + dirt texture for wings (RS) + modeled inner panels (LODA/B/C) + new collision + dangling damaged partsdriver animations + Detached Gear Shifter
• Fixed Mini cooper 1965 damage on lower LODs + Detached gear shifter (cpit) + detached bumpers on LOD C
• Lotus 23: Fixed LOD D missing, added damage models on lod B/C, detached dangling parts on LodC, closed panel gaps on LOD A and Cockpit, removed unecessary damage models for tyres
• MCR S2000: Added dirt/scratch textures
• Added missing tail light for Sprint Race, Stock Car Cruze 2019 & Ultima GTR
• Fixed LOD errors in cars with DRS wings which could make rear wings appear to flick open at certain distances

Il team Reiza ha pubblicato il nuovo Development Update del mese di Dicembre dedicato al suo Automobilista 2. Lo sviluppatore brasiliano ci presenta le nuove vetture GT1 degli anni 90, il tracciato di Spa-Francorchamps e molto altro ancora!

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As mentioned in our previous catch-up earlier this month, we have been working hard to deliver a quite substantial update for AMS2 in our 2020 wrap-up - the whole team has in fact been at it through the Holiday season so far in order to tick as many boxes as we´re able in this update, and we are now in process of rounding it up for release at some point before New Year´s eve.

To ease the suspense, we decided to bring this Dev Update forward a bit in order to give you all a glimpse into what you may expect for this final AMS2 update of 2020 - hope you enjoy it!

Back to the 90´s With GT1 Cars

On the content front, the highlight of the new update is the adittion of the 90s GT1 Series, with 3 iconic models (Mercedes CLK LM, Porsche 911 GT1 & Mclaren F1 GTR LT) arriving for AMS2 to bring what many believe to be one of the golden eras in sports car racing back to life!

These late 90s GT1 cars are some of the most exciting race cars ever - we felt very strongly about having them in AMS2 and getting their essence properly represented, and feedback in Beta testing so far seem to suggest we´re on the right track to achieve that.

The GT1s should probably be the highlight of this release but it´s not all - the update will also feature the legendary Mclaren F1 LM - the special edition of the already iconic supercar following its success at Le Mans. With 671 hp, the F1 LM is a mighty machine and to this day the ultimate enbodiment of what a Supercar should be.

As the tyre slogan goes, power is nothing without control and that certainly applies to the enjoyment of powerful sim racing cars as well - with that in mind we have thoroughly revised our street tyre physics in order to make the experience of driving a Mclaren F1 properly challenging, without being frustrating - these changes likewise benefit the Ultima GTR and Camaro SS with which the F1 will share the Street Cars category in the game.

The update in fact features a pretty substantial physics revamp, with all cars receiving updates to an extent or another, so you may want to revisit some of the oldies too!

Spa-Francorchamps Arriving for Automobilista 2!

The physics developments are obviously great value, and it´s in the most challenging corners that they become most noticeable - all the better then that this update will be the one to feature a track with no shortage of such corners, the epic Spa-Francorchamps!

The circuit originally made out of 14km of public roads linking various charming pictoresque villages deep into the Belgian countryside was eventually shortened to its current 7k, but retained much of its flair. Over the past few decades, Spa has become the quintessential race track on the international motorsports scene and arguably the overall favorite for both real and virtual racers alike. It´s only fitting then that possibly our most significant AMS2 update will also be the one to see its arrival to the sim.

The track team is still working hard as they have been all year in order to complete the track in its full glory - it is already in great shape but we wanted to cover some more ground on the art front before producing preview screenies, unfortunately none quite made it in time for this dev update.

We will indeed be running out the clock this month in order to get the track ready for release, and at this point it´s still possible we will opt to release the game update first, with the track coming a few days later - in any case you may expect our track team to continue to pour extra details into it in the days following its release, as they have in other recent releases.

Also worth reminding that even though the Spa DLC and the packs that include them will also see historical variants added to the pack at no extra cost, this initial release will only feature the Modern track as it is today - the 1991 layout should follow by February, with the 1970s 14km version coming later on in 2021.

AMS2 DLC Policy Moving Forward

The release of Spa will be another major milestone on the big plans we have mapped out for AMS2, many of which yet to come to surface. We love what we do and feel privileged to be able to do it, so we always strive to make our work as accessible as we are able to those who share our passion - even though these are already relatively inexpensive products, we do realise that these are specially tough times and that sometimes even small amounts of disposable income can be in short supply.

At the same time, AMS2 does feature many premium cars and tracks now which are quite costly to license and produce - sometimes releasing them as DLCs are the only viable way for us to offer them, and that will be increasingly the case as we go into 2021 and the arrivals of some major Expansion Packs.

Looking to best concile that reality with our wish to keep AMS2 as accessible as we can manage, we are opting to leave DLC tracks available for all users when running single player championships that feature those tracks. We are also evaluating a way to make DLC tracks available for all users in multiplayer races when joining as a client (this however most likely won´t be implemented in time for this upcoming release).

DLC tracks will remain exclusively available for owners in other game modes, when creating a multiplayer session and eventually for users who wish to add them when creating custom single player championship seasons.

Please keep in mind this may change as things evolve over the course of AMS2 development, so if you enjoy the game and want to see it continue to grow don´t miss out on grabbing the DLCs if and when you have the chance, specially during the seasonal Steam sales as the one currently ongoing

Core Game Developments

That covers the content side of things, but the upcoming update features a lot more in core game developments - besides the aforementioned physics revisions, below are some of the other highlights to look forward to:
The User Interface has received a very nice cosmetic facelift and all background screens are now available in up to 4K resolution.

We have implemented some much-requested quality-of-life features such as options to customize camera position and FFB Gain per vehicle.

While there has been no further developments to the Camera System in this update, we have revised a lot of our content to address issues with track surfaces and / or car suspension when these were contributing to an excessive amount of oscillations in cockpit view; while it remains important to tune your camera options to your personal preferences and some track / car combos make for inherently bumpy rides, we expect issues on the content side of things to have been greatly minimised.

AI Development has continued to be one of our top priorities, with a lot of AI performance callibration passes in parallel to the ongoing physics revisions, along with some further AI behavior code developments. We are now looking into the AI behavior under blue flags to improve their ability navigating traffic in multiclass races, most improvements will probably only make it in for our next update late in January but some early developments may possibly arrive already on this release.

On the Multiplayer front, we have made some valuable adjustments to the netcode in order to improve reliability in close racing, with Multiplayer tests in AMS2 Beta so far seeming to confirm good gains have been made.

Championship Mode will receive a big boost with several new championships being included in the next update both for the real and fictional series included in the game.

The Custom Championship tool which had been planned as one of the highlights of this update unfortunately won´t quite make it in time for this release - even though the structure for users to create and configure their own championshp seasons is mostly in place, it still needs a few more weeks of work for all customization options to be supported and for the feature to be fully tested - thus we´re opting to keep working on it a bit longer to include it a more feature-complete version next month.

The Custom Livery system has received some further tweaks and a complete template package for all cars in the game will finally be available in time for the update deployment.

Last but not least, we have some very cool developments coming up to further boost the value of the superb Weather System in the Madness engine - the first of these featuring in our next update is a more accurate probability system when running Random weather in a session, which ensures weather variations are more realistic to the climate of the track´s location - this allows for setting up races with unenscripted weather, without the risk of running into unlikely weather variations.
This is the first of several interesting developments incoming on the weather system front in future updates - more to come!

So Long 2020 - Here We Go 2021!

This update will conclude the work done in the first year of AMS2´s dev cycle - 2020 has obviously proved a challenging year on many levels for many people in all walks of life, so we´re pretty relieved to have made it through and delivered on the majority of our plans for the year - we like to think the game has seen considerable progress made in all fronts since its release, and we´re very pleased with its overall status as of this upcoming update.

At the same time, we remain aware there is a lot of work still to do in order for AMS2 to fulfill its great potential and to make it attractive to a wider range of sim racers - we go into 2021 with that goal firmly in mind, and confident that by this time next year we´ll have moved considerably closer to it. This is still just the beginning!

An updated 2021 roadmap will have to wait a little longer as we have been fully consumed by the ongoing work on this next update, but we should have a lot of interesting news to share already by the end of next month - stay tuned!
For now, we´d like to thank everyone who have been along with us on this ride so far, and wish you all a very healthy and Happy New Year in 2021 - may it fulfill all its promises!

La settimana scorsa è stato rilasciata la build con il Competition System che ha riscosso un grande successo tra i giocatori. Vediamo oggi qual è l'obiettivo di questo competition system, quali sono i suoi attuali punti di forza e quali le criticità che lo accompagnano in questa prima fase di beta.

L'obiettivo primario è quello di voler offrire a tutti delle gare di qualità ogni giorno ad ogni ora, in modo che chiunque possa correre. Uno dei punti di forza di rFactor 2, che al tempo stesso era anche un punto di estrema debolezza, è quello di essere sempre stato league-based: a differenza degli altri simulatori raramente si trovano online lobby pubbliche nelle quali gareggiare, costringendo i giocatori a cercare un campionato privato. Questo per molti non è possibile a causa degli impegni più vari, e da qui l'esigenza di creare un sistema interno che permetta a chiunque di gareggiare a qualsiasi ora del giorno, con la certezza di trovare delle griglie sempre piene.
In secundis c'è sicuramente la voglia di intraprendere la strada tracciata da iRacing ormai più di 10 anni fa, una strada che ormai tutti i simulatori e i racing games in generale stanno prendendo.

Come accedervi
Ma come si accede a questo Competition System? Niente di più semplice, basta essere in possesso di una copia di rFactor 2 su Steam aggiornata all'ultima build disponibile e nel menu principale cliccare sul banner del CS

La prima volta che accederete al nuovo sistema vi chiederà di scegliere un nome e di inserire il vostro indirizzo email (facoltativo, ma gli sviluppatori consigliano caldamente di inserirlo perchè tornerà utile in futuro). Una volta inseriti i vostri dati vi troverete davanti al sommario e da lì potrete scegliere a quale competizione partecipare. Al momento c'è una sola competizione disponibile (questo giovedì dovrebbe arrivarne una seconda, ndr): la Tatuus Winter Series. Basterà registrarsi alla competizione e il gioco scaricherà in automatico le auto e le piste necessarie dal workshop e provvederà all'installazione una volta terminato il download.

Questo sarà il vostro quartier generale, da qui potrete accedere alle varie competizioni, vedere classifiche, il vostro rating (non ancora disponibile).

L'unica serie disponibile al momento utilizza auto e piste disponibili gratuitamente sul workshop, per dare a tutti la possibilità di testare il nuovo sistema e di aiutare fornendo feedback. Marcel Offermans ha garantito che ci sarà sempre un bilanciamento tra competizioni gratuite e competizioni che usano contenuti a pagamento e ha confermato che il sistema non sarà sottoposto ad un abbonamento in futuro.

Come funziona
Come funziona questo nuovo sistema? Le gare in questa prima beta hanno una frequenza piuttosto ridotta, con una gara ogni 5 ore (2:00, 7:00, 12:00, 17:00, 22:00) e due sessioni di qualifica all'1:30 e alle 16:30. In questa prima fase, a causa della mancanza di un rating gli split verranno generati in base al miglior tempo fatto registrare nelle sessioni di qualifiche. Il proprio miglior tempo varrà per tutta la durata dell'evento, quindi non c'è necessità di prendere parte a tutte le sessioni di qualifica.
Dopo essersi registrati per la competizione occorrerà registrarsi alla sessione alla quale si vuole prendere parte almeno 15 minuti prima che questa cominci, una volta registrati verremo direttamente portati in sessione allo scadere del tempo. Una volta terminate le sessioni verremo portati fuori dal server.

Punteggi
Per quanto riguarda i punteggi, Marcel Offermans ha dato una breve spiegazione di come funziona in questo momento il sistema: il CS raccoglie tutti i dati dalle sessioni di gara e dagli split e un algoritmo valuta le prestazioni dei piloti coinvolti tenendo conto dei nomi coinvolti in gara, di chi abbiamo battuto e da chi siamo stati battuti. Così ogni pilota riceve una valutazione e il team tiene traccia anche dell'"attendibilità" di questo valore: più gare facciamo più dati il team ha a disposizione e sarà più facile dare una valutazione più corretta.

Considerazioni finali
Il sistema, seppur rilasciato da meno di una settimana, sembra reggere bene a parte qualche sgradito errore che non compromette però la possibilità di partecipare alle gare. A parte qualche incertezza durante il primo giorno non ho riscontrato alcun problema in questi primi giorni di gare, sia dal punto di vista delle prestazioni che dal punto di vista della connessione. Sono da sistemare alcuni errori che si ricevono quando si prova a registrarsi per una sessione, ma uscire e rientrare nel CS sembra sistemare questo inconveniente. E' da rivedere inoltre il tempo che intercorre tra la fine del countdown e il caricamento della sessione, ma essendo ancora in fase beta è un errore perdonabile. 
A far discutere molti è invece la scelta di tenere le qualifiche non private, cosa che ha generato un po' di malumore nel server discord e ha diviso la comunità: da una parte chi ritiene che trovare il proprio spazio in qualifica faccia parte delle skill di un simracer, mentre c'è chi invece si trova in disaccordo perchè spesso gli split di qualifica sono molto eterogenei e si incappa in piloti a volte molti secondi più lenti dei piloti più veloci e si rischia quindi di non prendere spazio a sufficienza. Si tratta comunque di un problema che dovrebbe facilmente risolversi con l'introduzione del rating e di split basati su questo.
Promossa, ma con riserva, la UI: è ben fatta e chiara almeno per quanto riguarda il CS, ma necessita di alcune integrazioni importanti come la possibilità di vedere i risultati di gara, gli split e una maggior chiarezza per quanto riguarda le classifiche. Ma il team di sviluppo ha già confermato che presto queste informazioni saranno disponibili. Nel frattempo, chiunque voglia tenere traccia dei risultati e degli split può farlo utilizzando un'app non ufficiale che trovate qui.
Per quello che riguarda la qualità delle gare, la situazione è andata migliorando gara dopo gara. Non mancano comunque gli incidenti, ma fa parte del simracing e con il tempo si impara a conoscere i propri avversari e si impara a prevedere gli incidenti.

Come inizio è sicuramente promettente ed rappresenta una boccata d'aria fresca che era necessaria per ridare nuova vita a questo fantastico simulatore. Voi cosa ne pensate? Avete già preso parte a qualche gara? Cosa vi è piaciuto e cosa non vi è piaciuto? Fatecelo sapere nei commenti o nel topic dedicato

Le ultime immagini in game risalgono addirittura ad Agosto 2019, mentre il 10 Dicembre scorso il team SimBin preannunciava agli appassionati, in attesa del misterioso GTR3 da ormai due anni, che sarebbero arrivate presto novità ed informazioni...

Oggi lo sviluppatore svedese mantiene fede alla sua promessa, attivando il canale ufficiale Discord di GTR3. Possiamo finalmente sperare che il 2021 sia l'annata giusta? Vedremo...   Intanto oggi gustiamoci questo nuovo screenshot.

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Hey! Sorry we have been quiet for so long and the inconsistent activity on our social channels (when we were more active). At SimBin we are just as anxious to share all our progress on GTR3, as you are to hear it!

This past year we have been directing all our resources and attention internally with the goal of releasing GTR3 in the best state possible. Finally after all this time working on GTR3, we are close to releasing a lot more information. We also have some huge news lined up to share with you soon! However, we do have to ask for you to wait just a little longer, but it will be worth it!

We do have some exciting news to share today! To prove that we are back for good this time around we are opening our official Discord! Which means we can never lock ourselves away to tinker with GTR3 without you seeing, ever again. The GTR3 Official Discord is the place to ask questions and offer suggestions. There will even be polls and suggestion channels so you could see your ideas contributing to the final release of GTR3!

The Discord isn’t just for asking questions either. Joining will also unlock weekly updates about the game, the ability to participate in polls (which will shape the final release of GTR3) and you may even unlock beta access if you’re active enough!

If you have any questions about GTR3 or about SimBin in general please ask away here or for a faster reply ask in our Discord

**please click the checkered flag in the rules channel to join!**
https://discord.gg/t8a4mx6pxs

Il buon Piboso, per nostra fortuna, non riposa neppure a Natale!

Ha infatti rilasciato le nuove versioni aggiornate dei suoi due titoli a due ruote. La beta 15D di MX Bikes, simulatore dedicato al mondo del motocross, è una versione tecnica di aggiornamento, con numerosi bugfix e migliorie.

La release beta 19 di GP Bikes, sim dedicato alle due ruote da pista, è invece una versione decisamente ricca di novità, fra le quali spicca il nuovo circuito "Adriatico" !

Natale è arrivato con un paio di giorni d'anticipo in casa Studio 397: dopo la nuova build con il Competition System ecco che arriva anche il rilascio dell'Endurance Bundle 2

Le tre auto sono ovviamente la Cadillac DPi-V.R, la Ligier JS P217 e la Chevrolet Corvette C8.R GTE. Queste auto rappresentano il pinnacolo della categoria endurance nelle rispettive classi, ed è certamente il modo migliore per salutare un 2020 sicuramente molto particolare e iniziare il 2021 in maniera scoppiettante.

Potete acquistare l'Endurance Bundle 2 qui al prezzo di 9€. Vi ricordiamo che sono in corso forti sconti natalizi che coinvolgono tutto il simracing. Questo è quindi il momento migliore per completare la vostra collezione di auto e piste virtuali! Commenti nel topic dedicato