Dopo mesi di dichiarazioni vaghe e confusione, Sony ha finalmente confermato: Gran Turismo 7 sarà un titolo per PlayStation 4 e PlayStation 5 quando arriverà nel 2022. Jim Ryan, presidente e CEO di Sony Interactive Entertainment, ha rilasciato infatti una dichiarazione per chiarire che Sony aveva previsto che tutti i giochi cross-gen, inizialmente gratuiti per l'aggiornamento da Playstation 4 alla 5, d'ora in poi lo saranno solo col pagamento di una commissione.

Quindi da oggi Sony implementerà una commissione di aggiornamento di $ 10 per ogni titolo cross-gen esclusivo che arriva sul mercato. Qui entra in gioco Gran Turismo 7: la dichiarazione di Ryan, pubblicata sul PlayStation Blog, indica chiaramente che GT7 sarà incluso in questo schema: "Voglio anche confermare oggi che d'ora in poi, i titoli cross-gen esclusivi di PlayStation (appena rilasciati su PS4 e PS5) – sia digitali che fisici – offriranno un'opzione di aggiornamento digitale da $ 10 USD da PS4 a PS5. Ciò si applicherà al prossimo God of War e Gran Turismo 7 e a qualsiasi altro titolo esclusivo per PS4 e PS5 cross-gen pubblicato da Sony Interactive Entertainment".

Le PlayStation 5 rimangono difficili da acquistare e l'esistenza di una versione PS4 del titolo significa che i giocatori che non sono riusciti ad acquistare la console di nuova generazione non mancheranno. Tuttavia, probabilmente significa anche che GT7 avrà versioni diverse con diversi set di funzionalità o, più probabilmente, sarà lo stesso gioco e, a parte i miglioramenti dovuti alle migliori prestazioni della GPU (dimensioni della griglia, frame rate, risoluzione del display) e supporto DualSense, sarà lo stesso titolo su entrambe le piattaforme. Ciò incatenerebbe efficacemente la versione PS5 alle capacità della PS4, piuttosto che essere l'esperienza completa di nuova generazione che i giocatori si aspettavano...

Restiamo in attesa dell'evento PlayStation Showcase della prossima settimana che dovrebbe portare maggiori informazioni.

Il publisher 505 Games festeggia i 15 anni di attività con incredibili sconti attivati sulla piattaforma Steam. Sono ovviamente inclusi nelle offerte anche i due simulatori targati Kunos Simulazioni, con Assetto Corsa Ultimate scontato del 90% (i DLC a -80%) e Assetto Corsa Competizione scontato del 60% (i DLC a -40% e -50%).

Reiza Studios torna ad aggiornarci sullo sviluppo del suo Automobilista 2 con il nuovo Development Update del mese di Settembre. Scopriamo tutti i dettagli con il post riportato qui di seguito.

Più in basso, uno spettacolare video di confronto fra realtà e simulatore.

Quote

Automobilista 2 September 2021 Development Update

Glad to be back to bring you a new Development Update following a short hiatus last month as we took some time to catch our breath. We are already into September which means this Dev Update itself has run a bit late as we had to wait a bit for greenlight on some upcoming bits, so we are taking the opportunity to change things around a bit and name the Update with the upcoming month rather than the one that just ended.
With that house-keeping out of the way, let´s get into what is important - here is an overview of what we have been working in recent weeks and what we have coming up next.
 

Latest Progress

As of the latest build, Real Weather now also include local environment temperatures - gone is the old overly generic built-in lookup tables, in is accurate for any location in the game, currently and for any date going back to January 1st 1979. The game now also packs the data from days between the original feature release in June to now. Next steps include improving the interaction between ambient temperature and solar heat with track temperatures, and add real humidity and wind data.


The latest update also addressed a Physicserror we´d made figuring out the intake manifold pressure model from SMS which led throttle response most noticeable on some of the older cars - small mistake with big consequences but properly sorted now.
Various new options have been added, such as damage scaling, enabling / disabling refueling during pitstops and whether to run an extra lap in timed races once the clock has run out.
The Championship Editor is now largely out of Beta state and working well, even if we still have plans to further develop with some additional options and features.
On the Content front, a race version the Corvette C3 has joined the party as a sparring partner to the Porsche RSR, with the regular road car adding some muscle to the vintage class, demonstrating the grid all classes have potential to expand with some fresh contenders as we progress. More to come here!
 

Coming Up Next

For our late September update we have another exciting classic car arriving in the form of the BMW 2002 Turbo - another boost to the Vintage Touring Car class.

On the AI front, the extended developments to AI personalities hinted at in the last dev update haven´t quite made it in time for our latest release but it should hopefully make it in time for the September update; we are also working on improving their blue flag behavior which should add good value to multiclass racing against the AI.

We are also working on several UIupdates, including a revamped leaderboard screen in-session, an early mockup preview of which can be seen below - more info to be added here, including a column for current tire selection.

 

Monza on the Way!

With motorsports temples such as Hockenheim, Silverstone, Nürburgring and Spa-Francorchamps already represented in our Premium Track Pack, the fifth track could only be one: the Autodromo Nazionale di Monza, host of the Italian GP since the very first world championship in 1950 with the sole exception of 1980, and one of the only four venues from that first season still part of the F1 calendar - all of which now to feature in AMS2!

The historic value of Monza goes well beyond F1, as a regular staple on the calendar of the most prestigious international racing series through the decades. The modern track remains an unique high-speed challenge to this day, with the long straights being broken up by tight chicanes putting a premium on horsepower, braking precision and traction.


Like the previous premium tracks, the Monza DLC will feature the modern version of the circuit along with a few of historical variants representing this classic venue through the decades - the dauntingly fast 1971 layout (the last one before the introduction of chicanes), as well as the one combining with the old oval and its insane banking - which even though hasn´t been raced in anger for decades now remains mostly intact to this day as a testament to the bravery of drivers from yesteryear.


The Monza DLC will also feature the 1991 layout with the original high speed Lesmos offering almost no run-off area before their 1994 sanitization, as well as the double Retiffilo and faster Della Roggia chicanes from pre-2000 reform along with their challenging high curbs.

All versions of Monza from this pack are expected to arrive by the end of September, with the modern version possibly (but not surely) seeing a slightly earlier release at the Italian GP weekend.

While the Monza DLC release will fulfill the original five planned premium track releases, the pack will still be expanded with a sixth bonus track, with early 70s historical variants of Spa and Nürburgring also still to be added to their respective packs - all of these however now on the schedule for 2022.
 

Long Straights call for Great Power

Historical tracks belong to historical cars, and with Monza coming up this seemed good timing to expand our F-Retro line-up into a third generation to offer something with long legs to stretch over those long straights - luckily, we have another set of officially licensed, historical GP cars from the turbo era coming up with the right stuff for the job - can you tell what they are from these early 3D previews?

 

Further Down the Line

Looking a bit further into the future for some foresight into two eagerly anticipated developments - the Racin´ USA Pt2 DLC is currently in the works and expected for a late November release (some news on what you may expect content-wise in our next dev update).

Our Multiplayer Rating System is also finally coming up the pipeline and expect for an end-of-year release along with some other Multiplayer developments, with a public Beta possibly arriving with that same update - all in all November should be a big month for AMS2, with some other substantial improvements due to be concluded within that same timeframe.

We still have plenty incoming before that however, including an exciting AMS2-based project we are producing alongside the Brazilian branch of one the biggest car manufacturers in the world - that however is a topic for next dev update!

That wraps the news for this cycle - see you all again next month!

Il team di iRacing ci presenta un assaggio di ciò che accadrà nella stagione 4 2021 del simulatore, che sarà disponibile nelle prossime settimane, entro il mese di Settembre. Sebbene non ci sia ancora un annuncio formale, il team ha caricato una serie di video "Season Spotlights" sul canale YouTube ufficiale di iRacing, proprio per presentare le varie novità: la quarta stagione sembra infatti offrire davvero molto per i giocatori, con una serie di aggiornamenti come IA, competizioni di classe GT3, IndyCar e altro ancora, con particolare attenzione ai miglioramenti dei modelli di pneumatici.

Nella stagione 4, la IA di iRacing si espande con le Supercar Ford e Holden, ora in grado di correre a Bathurst, Oran Park Raceway, Phillip Island Circuit ed altre ancora. L'intelligenza artificiale farà la sua comparsa anche sugli ovali, con l'aggiunta della Super Late Model e una serie di piste. A detta degli sviluppatori, c'è stato un "nuovo ciclo di test e riequilibrio", oltre a modifiche per migliorare il comportamento dell'IA su tutta la linea, ma soprattutto nelle corse a stretto contatto e fianco a fianco.

Alcune delle vetture da strada di Classe D saranno sotto i riflettori, con aggiornamenti per Ford Mustang FR500, Kia Optima e Pontiac Solstice. La Mustang, che corre nel Sim-Lab Production Car Challenge, sarà oggetto di miglioramenti dei parametri degli pneumatici, volti a ridurre il tempo necessario per riscaldare le gomme, ma anche a rendere l'auto un po' più gestibile con gomme fredde. Inoltre, il bilanciamento dei freni è stato spostato al posteriore per aiutare la Mustang con alcuni dei suoi problemi di sottosterzo e migliorare il comportamento in ingresso in curva.

Ci sono aggiornamenti dei parametri degli pneumatici anche per la Solstice, con uno pneumatico da corsa che sostituisce quello stradale. Ciò migliorerà le velocità in curva della Pontiac per allinearla alle altre vetture della sua classe, anche nella serie Sim-Lab. Infine, c'è la Kia Optima che partecipa alla Fanatec Global Challenge. Ci sarà una regolazione sul posteriore del bilanciamento dei freni per migliorare l'ingresso in curva, ma anche un aggiornamento dei parametri delle gomme volto a mantenere la gomma dell'auto nella sua finestra di prestazioni più a lungo.

Per la IR-18 avremo un aggiornamento del modello di pneumatico, ottenuto grazie al supporto di piloti reali. Grazie al feedback dei professionisti, le gomme posteriori ora sopportano un po' più di stress, con i piloti in grado di caricarle meglio per rendere l'auto molto più divertente da guidare in modo aggressivo. Inoltre, i giocatori possono aspettarsi che le prestazioni reali delle mescole di pneumatici rossi (morbidi) e neri (duri) si riflettano meglio nella simulazione, offrendo migliori opzioni strategiche per tutta la durata di una gara. Se ciò non bastasse, le configurazioni di setup per IR-18 saranno rese disponibili nella cartella delle configurazioni del gioco nel corso della stagione.

Anche la classe GT3 vedrà aggiornamenti su tutta la linea, dalle gomme al BOP, oltre agli aiuti alla guida. Ancora una volta, le gomme sono al centro dell'attenzione, con migliori curve di riscaldamento e di perdita di prestazione. Tuttavia, in generale, le gomme saranno più dure, in particolare in curva con carico elevato. Ci sono aggiornamenti del telaio per i modelli Ford GT, McLaren 12C, Mercedes-AMG GT e Porsche 911 R GT3, insieme agli aggiornamenti del controllo della trazione; la McLaren e la Ford hanno aggiornato le gamme per adattarsi meglio al resto della classe.

Saranno inoltre implementate modifiche a livello di classe alle caratteristiche dell'ABS e al bilanciamento delle prestazioni, anche se non ancora specificate. Tuttavia, tutto ciò significa che gli assetti dovranno essere rivisti completamente.

Le vetture Lotus 49 e 79 ricevono entrambe importanti modifiche per portare ulteriore realismo. Per ottenere questo risultato per la 49, iRacing ha utilizzato le schede tecniche delle stagioni di F1 del 1967 e del 1968, adattando l'auto per riflettere meglio come avrebbe corso nella realtà. Elementi come le barre antirollio regolabili vengono rimossi in questa build. Anche gli elementi delle impostazioni come camber e pressione sono ora in una finestra più realistica.

Nel corso della stagione 4, iRacing fornirà anche le impostazioni di base specifiche della pista per l'auto. Ancora una volta, le gomme sono una caratteristica importante, con l'intenzione di rendere la 49 un po' più facile da imparare, se non meno difficile da padroneggiare. Il comportamento degli pneumatici fino al limite dovrebbe essere più prevedibile di prima, anche se l'auto continuerà ad essere decisamente impegnativa.

La Lotus 79 vede anche miglioramenti agli pneumatici, sia su strada che su ovali, per migliorare la sensazione al limite e oltre i limiti di aderenza. Ciò influenzerà le velocità massime - in crescita - ma anche le velocità di punta poiché l'auto passa più facilmente dall'aderenza allo slittamento. Ciò significa che i giocatori dovrebbero aspettarsi che i loro tempi sul giro sui circuiti tecnici ne risentano, anche se i tempi sulle piste di potenza rimarranno gli stessi o addirittura miglioreranno. Tuttavia iRacing fornirà quasi 20 setup per tutta la stagione, una per ogni settimana della serie ufficiale.

La build della Stagione 4 porterà un aggiornamento per tutti i veicoli NASCAR, a partire dagli ammortizzatori di nuova generazione per i veicoli di Classe B (Xfinity) e Classe C (Camping World Series). Sulla stock car di nuova generazione gli ammortizzatori hanno una regolazione a sei vie, ma le auto Xfinity presenteranno una cinque vie e i truck una quattro vie. Questo sostituisce i vecchi ammortizzatori a due vie e la loro gamma limitata di modifiche, servendo anche come strumento per adattarsi e imparare come gli ammortizzatori si regolano durante la corsa fino alla gamma completa sulle auto di livello superiore. Naturalmente c'è anche un aggiornamento delle gomme da strada, sempre guidato dal feedback di membri e professionisti, che riguarderà sia le classi di cui sopra che le vetture Gen-6 e Gen-7/Next-Gen Cup. L'obiettivo è ancora una volta una migliore sensazione al limite e la consistenza delle gomme per tutta la distanza di gara.

Nella notte è stata confermata anche la nuova Ferrari 488 GT3 EVO !

Quote

The latest GT3 to join iRacing’s road racing stable makes its debut in 2021 Season 4, as the Ferrari 488 GT3 Evo takes its place in the lineup with the new build. The Evo model will replace the previous generation Ferrari 488 GT3 in iRacing’s public road racing series, and will see its first on-track actionin Week 13 series after the build is deployed on Wednesday.

The 488 GT3 was already one of Ferrari’s most successful sports cars of all time, but continued evolution is a hallmark of the brand’s continued success across all forms of racing. Such is the mindset that birthed the 488 GT3 Evo, a reworked version of the car that features a longer wheelbase, new engine management system, additional driver comforts including a new seat developed with Sabelt, aerodynamic adjustments, and more.

L'aggiornamento della stagione 4 è previsto per il lancio a settembre, ma non ci sono ancora informazioni su una data specifica.

Abbastanza in anticipo rispetto alle previsioni Studio 397 ha reso disponibile oggi la versione 2021 di Zandvoort, scaricabile in maniera gratuita dal Workshop di Steam.

Cosa c'è di nuovo in questa versione? A detta dello Studio si tratta di una versione completamente ricostruita dalle fondamenta: l'idea iniziale era quella di rilasciare solo l'aggiornamento agli shader PBR, ma una volta cominciato a lavorarci su il team si è accorto che c'erano ampi margini di miglioramento, e ciò ha condotto a ricostruire il tracciato da zero includendo più dettagli, più accuratezza e nel complesso una migliore esperienza di guida, che non sarebbe stata possibile raggiungere con un semplice aggiornamento grafico.
Il tracciato quindi presenta un'illuminazione notturna aggiornata, il nuovo National layout, nuovi asset a bordo pista e nuove costruzioni nei pit e le nuove tribune.

Se avete già Zandvoort tra gli oggetti sottoscritti nel Workshop la nuova versione verrà scaricata automaticamente, se invece non avete ancora Zandvoort tra le vostre piste installate allora precipitatevi nel Workshop di Steam per scaricarla

Quote

Zandvoort 2021 V2.50 Update Notes:

• Complete update and rebuild of Zandvoort to track state in July 2021, including curb colours and reported DRS zones at the time.
• Any adjustments since July 2021 will be addressed in a post release update.
• Major rework of terrain to conform to point cloud data.
• All major assets rebuilt from scratch including Pit Building, Grandstands and more.
• Barriers remodelled and updated to the latest state.
• Added various grandstands and props to simulate a reasonably large event.
• All new foliage objects and materials.
• All latest new PBR materials.
• Added new spectators, marshals, rescue vehicles, generic vehicles, tents and more.
• New Night lighting Configurations including lit up Grandstand, Pit Building and Town Centre.
• Added 2021 National Layout.
• New Camera Files.
• New AI Files.
• Packed extra files for upcoming loading optimizations.

Con la fine della pausa estiva della F1, Codemasters ha provveduto ad aggiornare i valori dei 20 piloti che compongono la griglia del circus. Tra i vari cambiamenti spiccano:

• il duo della Williams, che dopo aver raccolto i primi punti in Ungheria sono stati autori di un altro grande weekend a Spa. Ciò si traduce in un aumento per entrambi del valore della Destrezza, rispettivamente +4 e +3, e di un aumento di un punto dell'overall, portando Latifi a 72 e Russell a 85
• i rookie 2021: i debuttanti quest'anno sono 3, Yuki Tsunoda, Mick Schumacher e Nikita Mazepin. Il trio guadagna 3 punti in Esperienza, mentre Tsunoda perde 5 punti in Ritmo
• Lando Norris e Valtteri Bottas: per entrambi si registra una perdita di 7 punti nei Riflessi a causa di qualche errore di troppo nelle ultime gare
• Fernando Alonso: il ritorno in F1 del due volte campione del mondo è stato un crescendo nei risultati, il tutto coronato da uno spettacolare quarto posto in Ungheria. Questa striscia di 6 piazzamenti consecutivi nei punti gli sono valsi un aumento di 3 punti in Destrezza e 1 punto in Riflessi e Ritmo, che si traduce in un aumento dell'overall totale a 91
• Lewis Hamilton e Max Verstappen: Lewis Hamilton ottiene una riduzione dell'overall totale a causa della penalità rimediata a Silverstone che gli è costata 4 punti in Riflessi, mentre per Verstappen si registra una riduzione di 3 punti in Destrezza e l'aumento di 1 punto in Ritmo

Commenti nel topic dedicato

Il "nuovo" titolo di Kylotonn, denominato con poca fantasia WRC 10, è di fatto il primo a rendere adeguatamente omaggio al campionato rally ed a replicare l'attuale stagione WRC. Per celebrare quella che sarà la 50esima stagione del WRC il prossimo anno, il gioco di quest'anno ha un totale di 21 auto storiche, incluse nuove aggiunte come le Peugeot 205 del Gruppo B del 1985 e 1986 e la Subaru Impreza del 1997 di Colin McRae.

Un bel passo avanti, da quando WRC 8 ha reintrodotto le auto classiche, anche se allora con solo 6 vetture. Non manca l'attenzione ai dettagli: i nomi del pilota e del copilota reali ed addirittura, scegliendo l'Audi Quattro del 1981 di Mouton, avremo una voce da copilota femminile, visto che allora in auto c'era Fabrizia Pons a leggere le note.

Non mancano eventi a tema storico che si basano su momenti iconici della storia del WRC. Peccato che si tratta semplicemente di lunghe prove a tempo di una tappa. DiRT Rally 2.0 vanta per esempio una modalità storica più varia con le sue sfide a tema. In confronto, quindi, la modalità anniversario di WRC 10 è più simile a un tutorial per i nuovi arrivati ai giochi WRC, visto anche che devi completare la modalità anniversario se vuoi gareggiare per la tua squadra personalizzata in modalità carriera.

Essere in grado di gareggiare per la tua squadra immaginaria è stato reso possibile grazie al nuovo editor di livree, decisamente impressionante rispetto agli editor di livree in molti altri giochi simili.

La capacità di progettare le tue livree aiuta a rendere la modalità carriera molto più simile a come se stessi effettivamente gestendo la tua squadra poiché hai il controllo sul marchio dell'auto e su tutto il resto. A parte questo, la modalità carriera rimane quasi uguale a come era in WRC 9 con tutti gli alberi delle abilità, il personale e la gestione del calendario riportati.

Una nota positiva: sono state finalmente aggiunte le fasi di shakedown in WRC 10. Possono anche essere gareggiate in modalità di gioco rapido in alternativa al dover fare una tappa lunga diversi chilometri. Nella maggior parte degli altri aspetti, WRC 10 ha mantenuto lo status quo con il modello di gestione dell'auto che è una versione leggermente perfezionata di WRC 9 e ha ancora - purtroppo - la stessa mancanza di sensibilità ai danni in caso di incidente.

A livello simulativo WRC 10 è un titolo di buon livello, appassionante, ben calibrato e molto attento ai comportamenti dinamici delle vetture sui vari tipi di terreni, ma si porta dietro buona parte delle problematiche dello scorso anno, correggendone solo alcune relative alla fisica dei veicoli (per esempio i ribaltamenti). Riguardo al realismo fuori dalla guida, sono da notare alcune aggiunte per quanto riguarda la gestione di mini fasi di management, oltre alla necessità - sicuramente molto importante - di dover decidere il numero e la mescola delle gomme da utilizzare nelle tappe di un rally specifico. Per godere WRC 10 in pieno, bisogna ovviamente eliminare ogni tipo di aiuto.

Gli appassionati della simulazione rallystica più pura potranno pensare che DiRT Rally 2.0 sia migliore per via della sua simulazione di gestione delle auto e della fisica dei danni. Tuttavia, WRC 10 ha parecchio da offrire, con la licenza WRC completa e un editor di livree che è superiore agli sforzi di Codemasters, dovrebbe perciò essere considerato con molta attenzione, sopratutto da quelli che hanno ignorato il precedente WRC 9.

Potremmo quasi definire WRC 10 un "WRC 9 2.0" e resta l'amaro in bocca per quello che sarebbe potuto essere e non è stato, ma se vi siete stancati del buon vecchio DiRT Rally 2.0 o addirittura del mitico Richard Burns Rally, avete ignorato l'anno scorso il numero 9, la nuova fatica rallystica di Kylotonn merita di sicuro più di un'attenzione. Tra l'altro gli sviluppatori hanno già pianificato una serie di aggiornamenti e DLC, come potete vedere dall'immagine qui sotto.

Studio 397 torna con la consueta roadmap mensile dedicata ad rFactor 2: in questo appuntamento ampio spazio è dedicato alla versione 2021 del circuito di Zandvoort, che tra meno di una settimana tornerà ad ospitare il Gran Premio d'Olanda in F1 (con la speranza di poter guardare una vera corsa questa volta).

Annunciato negli scorsi giorni, il tracciato verrà rilasciato questa settimana, e per l'occasione il team ha preparato un video in cui ci mostra un giro del nuovo layout a bordo della BMW M4 Class 1 2021. Il circuito è stato aggiornato sia graficamente che dal punto di vista del layout, sistemando le vie di fuga e riprofilando alcune curve, per renderlo il più fedele possibile alla sua controparte reale

Per quanto riguarda l'aggiornamento delle Tatuus, Studio 397 ci avverte che purtroppo questo update è stato rimandato al prossimo mese: il team è infatti ancora in fase di test anche se si aspetta di rilasciare questo aggiornamento "più prima che poi", ma non vuole commettere lo stesso errore e quindi non ha annunciato alcuna data certa.

Nella roadmap è stato dedicato dello spazio anche alla nuova Release Candidate, che verrà rilasciata entro un paio di settimane: tra i miglioramenti che possiamo aspettarci dal nuovo aggiornamento ci sono tempi di caricamento più veloci e nuovi aggiornamenti grafici per quanto riguarda l'esposizione.

Per quanto riguarda gli eSport, Settembre rappresenta un mese molto ricco di eventi che il team ci invita a guardare:

• 3rd September | 20:00 | Formula Challenge Round 4 – Indianapolis RC | rFactorLive Twitch / TraxionGG YouTube 
• 6th September | 19:00 | BMW SIM M2 Round 3 – Lime Rock Park | rFactorLive Twitch / TraxionGG YouTube 
• 6th September | 20:00 | GT Pro Round 3 – Lime Rock Park | rFactorLive Twitch / TraxionGG YouTube 
• 8th September | 20:00 | RCCO World eX Championship Round 8 | Motorsport.TV
• 10th September | 20:00 | GT Challenge Round 3 – Lime Rock Park | rFactorLive Twitch / TraxionGG YouTube 
• 13th September | 19:30 | Formula Pro Round 5 – Zandvoort | rFactorLive Twitch / TraxionGG YouTube 
• 17th September | 20:00 | Formula Challenge Round 5 – Zandvoort | rFactorLive Twitch / TraxionGG YouTube 
• 20th September | 19:00 | BMW SIM M2 Round 4 – Loch Drummond | rFactorLive Twitch / TraxionGG YouTube 
• 20th September | 20:00 | GT Pro Round 4 – Loch Drummond | rFactorLive Twitch / TraxionGG YouTube 
• 23rd September | 20:00 | GT Challenge Round 4 – Loch Drummond | rFactorLive Twitch / TraxionGG YouTube 
• 27th September  | 19:30 | Formula Pro Round 6 – Monza | rFactorLive Twitch / TraxionGG YouTube 

Anche per questo mese con la roadmap è tutto. Appuntamento a domani con il blog del Competition System. Commenti nel topic dedicato

505 Games è orgogliosa di presentare Assetto Corsa Mobile, una nuova versione portatile del suo franchise di giochi di corsa di punta, che viene lanciata oggi su iPhone e iPad al prezzo di €4,99.

Questa nuova rivisitazione del leader dei giochi di simulazione di corse sbarca sui dispositivi iOS grazie all’ottimo lavoro di Digital Tales, sfruttando gli anni di esperienza e di conoscenza di KUNOS Simulazioni per offrire un’esperienza di guida senza precedenti su dispositivi mobile.

Ispirato dall’acclamato Assetto Corsa, Assetto Corsa Mobile simula la sensazione dell’abitacolo di un vero pilota. Scegli tra sei diverse modalità di gioco: inizia con la Pratica per imparare le basi, poi passa alla Gara Classica per mettere alla prova le tue abilità. Gareggia per il miglior tempo nella Prova a Tempo, affina la tua costanza in una gara di Resistenza, impara a destreggiarti tra gli avversari nella modalità Sorpasso e punta alla velocità pura nella modalità Autovelox.

Mettiti al volante di 59 auto da corsa ufficiali e sfreccia lungo 9 circuiti diversi, ognuno dei quali è stato scansionato con la tecnologia LaserScan direttamente da Assetto Corsa. Ogni tracciato ha variazioni gi orario e di condizioni atmosferiche - la pioggia metterà a dura prova anche le abilità dei piloti più esperti. Digital Tales ha prestato particolare attenzione ai controlli di Assetto Corsa Mobile per far sì che anche le corse sotto la pioggia siano divertenti: personalizza gli input con funzionalità di inclinazione, controlli touchpad e assistenza di accelerazione.

Per celebrare il rilascio di Assetto Corsa Mobile, 505 Games ha collaborato con marchi racing di alto profilo, tra cui Lamborghini, Ferrari e Maserati, per garantire un’esperienza di corsa all’impazzata con le migliori auto sul mercato. Il marchio Assetto Corsa ha una tradizione di realismo e sfida che ha a lungo affascinato piloti professionisti come Charles LeClerc e Valentino Rossi.

Assetto Corsa Mobile è la prima mossa perfetta nel mondo della simulazione del francise di Assetto Corsa. Assetto Corsa Mobile è ora disponibile sull’App Store per iPhone e iPad, al prezzo di €4,99

Reiza Studio ha rilasciato un nuovo aggiornamento per Automobilista 2, portandolo alla versione 1.2.3.0. Come annunciato in precedenza l'aggiornamento contiene una nuova vettura, la Corvette C3 rilasciata in due versioni: una versione standard appartenente alla categoria Vintage Touring Car e una spec da gara appartenente alla categoria GT Classic.

L'update non porta con sè solo una nuova vettura, ma tutta una serie di fix, migliorie e nuove funzionalità, come l'aggiunta delle temperature ambientali all'opzione "Real Weather" e l'aggiunta dell'opzione "Damage Scale"

Ecco di seguito il changelog completo:

Quote

V1.2.2.0 -> V1.2.3.0 CHANGELOG

CONTENT

• Added Corvette C3 to Vintage Touring Car Class
• Added Corvette C3 "R" Spec to GT Classics Class

GENERAL

 

• Added Damage Scale option
• Added option to allow/disable pit stop refuelling
• Added time +1 lap option for race sessions
• Real Weather now uses real environment temperatures for all tracks (including historical data)
• Added weather data between original feature release on June 4th through today to historical database of all locations

UI&HUD

 

• Lobby Page session details: Fixed incorrect value for mandatory stop; Removed duplicate track cut entry; Fixed rolling start label; Added formation lap info
• Fixed Lobby driver list scrollbar
• Fixed Start button still being available when a championship is complete
• Update various vehicle class colours
• Corrected track details for Azure
• Fixed missing track map for Interlagos Stock Car variant
• Fixed Start button still being available when a championship is complete
• Further restricted setup options showing redundant adjustable settings in fixed configurations

PHYSICS

 

• Fixed bug in intake manifold pressure model causing poor throttle response in several cars
• Minor tire tread adjustments to all GT classes, Stock Cars,, P2, P3, F-3, F-Trainer, Procar, Group A, Group C, Porsche RSR, F-Vintage, F-Vee, Opala 79, Old Stock, Lotus 23, Street Cars
• Revised clutch inertia values for all cars
• Porsche RSR 1974: Tire carcass & tread model adjustments; slightly adjusted CoG height & inertia; Minor default setup adjustments; Fixed wet tires overperformance
• Fixed redundant 1 bumpstop level adjustment on setup screens for several cars that don´t have that setting
• F-Vintage: Added extra final drive ratios to both V8 models as well as Lotus 49C, Brabham BT26

AI

 

• Altered AI selection logic to selected fastest drivers first when fixed drivers are unavailable or exhausted.
• Fixed excessive clutch inertia causing AI slow starts & gear shifts for Procar, Group A & Porsche RSR
• General wet weather callibration pass for all cars
• BMW M1 Procar, Group A, Porsche RSR AI callibration
• Improved line and AI performance at Interlagos, Montreal & Santa Cruz

AUDIO

 

• Added diversified curb, grasscrete, astroturf sound effects according to material type & profiles (all cars)
• Added dirt pickup sound effect (all cars)
• Corrected various curb material sounds for Granja Viana, Ortona, Long Beach, Silverstone 1975, Silverstone 2001, Spa-Francorchamps, Kyalami, Imola, Kansai & Montreal
• Adjusted audio pan compensation for curbs and added support for more types to road noise sound
• Mercedes 190E DTM: Fixed no engine sound when looking back in chase cam view

TRACKS

 

• Minor adjustment to visual Livetrack groove
• Hockenheim: Fixed minor object popping issues
• Salvador: Fortified some gaps in the walls; Added more tree trunks to open areas; switched on collisions for stactic vehicles
• Silverstone: Added a missing curb on old Abbey-Bridge road; Fixed a minor selection set error
• Silverstone 2001: Reduced road noise on GP layout; Minor art & optimization pass
• Brasilia Outer: Fixed minor clipping issues
• Granja Viana: Improved track cut limits; Minor art & optimization pass
• Silverstone 1975: Minor art & optimization pass; Fixed pit wall collision
• Long Beach: Fix broken transform on some fence speakers; Adjusted pitlane cheat block
• Interlagos: Minor art & optimization pass
• Cadwell Park: Minor art & optimization pass
• Adelaide Historic: Added pitlane cones; Replace triggers with new boxes; Minor art & optimization pass; Slightly reduced road noise
• Spa Francorchamps 2020: Minor art & optimization pass;
• Kyalami 2020: Minor art & optimization pass
• Imola 2021: Minor art & optimization pass
• Montreal 2021: Minor performance & art pass; Fixed strange collisions at T14 exit.
• Added VR cams for Brasilia Outer and Curvelo B
• Fixed missing pitbox marker in race session for Daytona and Long Beach
• Santa Cruz: Add cones to mark pit ent/exit
• Kyalami Historic: Revised physical terrain material types; Minor performance pass
• Minor fixes & adjustments to trackside cameras of Kyalami, Azure, Cascais

VEHICLES

 

• Metalmoro MRX (all variants): Added driver animations; Detached the cockpit gear shifter. Adjusted the cockpit view to match the new driver position.
• F-Trainer: Add rear chassis parts and rear suspension for cockpit view
• Stock Corolla 20/21: Fixed LOD C glitch
• Various minor art improvements to Vintage GT helmet & suits