Studio 397 ha annunciato l'arrivo della Vanwall Vandervell LMH su rFactor 2, introducendo ufficialmente quindi la classe Le Mans Hypercar all'interno della simulazione.

La vettura è frutto di una strettissima collaborazione tra il costruttore e Studio 397: è stata infatti Vanwall a contattare direttamente lo studio olandese proponendo una collaborazione per portare la loro Hypercar direttamente su rFactor 2. Il team ha fornito a Studio 397 i dati raccolti dai loro test su pista per creare un'esperienza di guida eccezionale e incredibilmente realistica.

La Vanwall Vandervell LMH verrà rilasciata il 7 Novembre come parte del Q4 2022 Pack, che include anche il Bahrain International Circuit e la BMW 330e M Sport BTCC

Quando un "nuovo" titolo viene rilasciato ogni 12 mesi, è facile presumere che la creazione di ogni versione sia semplicemente un upgrade di quello precedente. Il WRC Generations di quest'anno - disponibile ufficialmente dal 3 Novembre - potrebbe essere l'ultimo gioco ufficiale del FIA World Rally Championship, ed arriva solo un anno dopo il WRC 10 del 2021. In realtà possiamo definirlo sicuramente come il culmine di otto anni di lavoro e segna anche la fine del coinvolgimento degli sviluppatori parigini Kylotonn con la serie, prima che i diritti per fare giochi di rally su licenza finiscano altrove...

Quasi per celebrare la propria fine in modo glorioso, Kylotonn introduce le nuove auto ibride Rally1, raggruppa diversi rally e auto classiche dei titoli precedenti, aggiunge un nuovo sistema di leghe e sono già previsti update nel corso dell'anno per perfezionare ulteriormente il prodotto. Quindi, non a caso, invece di essere chiamato WRC 11, è WRC Generations.

Abbiamo a disposizione 85 veicoli, 165 livelli, classifiche online multipiattaforma e creazioni di livree, oltre a svariate modalità di gioco. Senza dubbio, il gioco di rally più ricco di funzionalità di tutti i tempi, anche se non include purtroppo la VR su PC. Anche la grafica però è stata adeguatamente migliorata, con shader potenziati, illuminazione migliorata e tanti dettagli in più.

WRC Generations non si esprime al meglio su Xbox One o PlayStation 4, ma su PC, PlayStation 5 o Xbox Series X, c'è un notevole aumento del realismo e della spettacolarità visiva. Peccato che la modalità 120Hz è stata rimossa su console anche quest'anno. Va notato, tuttavia, che le tappe più vecchie come la Corsica tratta da WRC 8, sebbene aggiornate, sembrano chiaramente decisamente più indietro rispetto al resto del gioco.

Il titolo Kylotonn è accessibile con un gamepad, ma un buon volante è chiaramente consigliato. Utilizzando per esempio un dispositivo Fanatec di fascia alta, il feedback è molto solido, trasmettendo le sfumature di una superficie di ghiaia al pilota. Il sottosterzo all'ingresso di curva è generalmente accentuato, mentre in uscita non manca il sovrasterzo. Bilanciare queste caratteristiche richiede alcuni aggiustamenti nella tecnica di guida e la necessaria pratica. L'uso del freno a mano per un tornante è ora notevolmente più complicato.

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WRC Generations è disponibile su Steam per PC

Il 2022 è l'anno della transizione del WRC verso l'ibrido. Per il mondo del rally si tratta di una rivoluzione che influenzerà profondamente le prestazioni, modificherà le strategie e farà adattare piloti e team.
In termini di gameplay, sono state integrate nuove meccaniche per riprodurre le esigenze dei motori ibridi. Per vincere, dovrai gestire con attenzione la batteria adattando la mappatura del motore a seconda delle prove speciali.

Dato che la soddisfazione della community è da sempre una priorità, ora puoi condividere livree e adesivi con gli altri giocatori. Le migliori creazioni verranno premiate e messe in evidenza.
Per gli amanti della competizione, la nuova modalità Leghe consente di sfidare online giocatori di livello simile. Raggiungi il traguardo prima degli altri per scalare la classifica nella categoria Leggende.

WRC Generations comprende altri contenuti mai visti in un gioco di rally.

• 750 km di prove speciali uniche in 22 paesi
• 49 team della stagione 2022 (Rally1 / Rally2 / Junior WRC)
• 37 auto leggendarie con bonus aggiuntivi
• 165 prove speciali a tempo
   

Per riprodurre il campionato reale al meglio, è stato aggiunto un ambiente Rally Sweden completamente rinnovato, con 6 prove speciali nuove di zecca nella regione di Umea.

Nuove caratteristiche:

• Nuovi veicoli ibridi
• Nuova fisica del veicolo ancora più realistica
• Modalità LEGHE in cui sfidare gli altri giocatori
• Nuovo ambiente Rally Sweden con 6 prove speciali nuove di zecca
• Condivisione di livree e adesivi con la community
• Creazione e gestione del team in gioco

Si fa sentire parecchio la spinta elettrica aggiuntiva fornita dalle nuove vetture WRC. Il sistema ibrido può mettere in crisi chi è poco esperto, provocando un testacoda. L'impatto e l'utilizzo della parte ibrida è selezionabile prima della tappa in uno dei tre setup, proprio come nella realtà. PEr i meno esperti il settaggio centrale è sicuramente quello più bilanciato, ma il consiglio è quello di spingersi nella sperimentazione, per provare emozioni di tutt'altro livello. Passare ad arte una curva stretta, bilanciando finemente il trasferimento del peso e di carico, fornisce una grossa soddisfazione.

Purtroppo l'utilizzo di volanti di fascia bassa non garantisce lo stesso feedback, in alcuni casi si arriva alla mancanza di coerenza persino rispetto al WRC 10. L'effetto dipende molto dall'ottimizzazione del dispositivo specifico, qualcosa che speriamo venga corretto da apposite pezze dopo il rilascio. Anche il modo in cui l'auto colpisce la pista dopo un grande salto dovrebbe essere perfezionato, a volte si sente come se non ci fosse nessun smorzamento, passando direttamente al fosso più vicino.

Sul lato sonoro, a partire dai motori delle vetture, non ci siamo per niente. Sulle vetture moderne mancano quasi del tutto effetti di giri, cambi marcia, scoppi e quant'altro. Una bella patch anche in questo caso ? Il sound del resto è stato il punto debole di KT Racing sin dall'inizio e, sebbene ci siano stati segni di miglioramento, l'audio rimane poco brillante.

La modalità carriera è presente, con alberi delle abilità, di sviluppo di auto e team, solo che questa volta vengono leggermente ampliati. Risultati promettenti sbloccano ulteriori gettoni e denaro da spendere. Tra gli eventi principali, c'è il familiare mix di test, esercitazioni, aggiornamenti ed eventi storici opzionali. Altri titoli annuali di sport motoristici come My Team di F1 22 sono più profondi, ma comunque quanto presente in WRC Generations offre abbastanza per attirare l'attenzione.

Ritorna per fortuna la pletora di opzioni online. La modalità pionieristica del navigatore online, insieme alla semplice competizione online. I club, che sono stati aggiunti già al titolo dell'anno scorso tramite un aggiornamento, consentono di competere in campionati personalizzati connessi alla rete. Il nuovo sistema di leghe mira a combinare tutte le varie fasi e le auto con eventi giornalieri e settimanali. I tempi verranno trasformati in punteggi e quindi verrai inserito nelle classifiche, con quelle di un livello di esperienza simile. Quasi come il sistema di iRacing o la modalità Sport di Gran Turismo 7, ma si basa sul cronometro.

In conclusione, possiamo dire che WRC Generations prende tutti i pezzi positivi degli ultimi sei predecessori, aggiunge le ultime macchine insieme a una spolverata di nuove funzionalità di gioco e offre una discreta sfida alla guida anche a livello simulativo. In pratica siamo di fronte ad un avvincente videogioco di rally e KT Racing, grazie alla sua costante attenzione al perfezionamento continuo della formula, ha portato finalmente ad un'esperienza avvincente per vari livelli di abilità.

WRC Generations non è un simulatore di rally nel senso pieno del termine, scettro che probabilmente resterà per sempre al glorioso Richard Burns Rally, ma diverte parecchio ed offre una sfida adatta a tutti i tipi di piloti. Proprio riguardo il confronto con il mitico titolo di SCi Software, vi invitiamo a guardare l'ultimo trailer di Mazz Racing

Commenti e discussioni sul forum in italiano.

Gli sviluppatori di RENNSPORT ci presentano oggi con alcuni screens inediti l'Audi R8 LMS GT3 Evo II che sarà presente nel nuovo simulatore già dalla prima versione closed alpha disponibile per i beta tester.

We are very proud to welcome @AudiOfficial to the #RENNSPORT family. Not only since winning this years 24h race on the Nürburgring the Ingolstadt-based company became an institution in motorsports. The AUDI R8 LMS GT3 evo II is now featured in the Closed Alpha of RENNSPORT

Codemasters ha rilasciato l'aggiornamento 1.15 per F1 22 tramite il quale ha aggiornato modelli e livree delle auto del campionato di F1 2022, in modo da rispecchiare in maniera fedele i vari aggiornamenti introdotti dai team fino a questo momento.

L'aggiornamento 1.15 non introduce però solo lo Sport Update, ma porta con sè varie aggiunte come una maggiore flessibilità nella scelta degli pneumatici durante le sessioni, la possibilità di aggiungere Shanghai e Portimao in modalità Carriera a partire dalla seconda stagione e il supporto al DLSS 3. Ecco di seguito il changelog completo:

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Ciao, pilota!

La patch 1.15 è disponibile per F1® 22 su tutte le piattaforme. Scopri i contenuti di questa patch di seguito:

• Aggiornamento Livree sportive di F1®, che fa sì che il giochi rispecchi più fedelmente le auto reali
• I circuiti di Portimao e Shanghai sono ora disponibili dalla seconda stagione in poi nelle modalità della Carriera
• Aggiunta un'opzione che offre al giocatore maggior flessibilità durante la selezione degli pneumatici nelle varie sessioni del weekend di gara
• Aggiunto il supporto per NVIDIA DLSS 3
• Tempi delta aggiornati e migliorati quando si utilizza l'impostazione "Immersiva" in merito alla Safety Car
• Aggiornato il casco di Mika Häkkinen
• Aggiornata la bandiera della nazionalità di Liam Lawson sulla sua vettura da Formula 2™ Carlin
• Risolto un problema che impediva la visualizzazione dei festeggiamenti sul podio quando l'emote del griddy era in uso
• Risolto un problema per cui, in determinate circostanze, i giocatori sperimentavano una scossa al volante invece di un graduale attenuamento del force feedback
• Risolto un problema che provocava la mancata applicazione dell'effetto delle gocce d'acqua in visuale "Pod TV" quando si guidava l'auto di F1® Alpine
• Aggiornati e migliorati i dati UDP trasmessi tra le qualifiche e le sessioni di gara
• Varie piccole correzioni.
• Miglioramenti generali della stabilità.

Oracle Red Bull Racing

Abbiamo cambiato pance laterali, calotta, pinna di squalo, prese d'aria laterali e parabordi frontali. Sono stati aggiornati anche i logo degli sponsor, in particolare quello Honda sul cofano motore, introdotto al Grand Prix del Giappone di quest'anno. Infine, il colore della RB18 è stato regolato per adattarsi meglio alla sua controparte reale.

Scuderia Ferrari

Sono state apportate modifiche ad alettone posteriore, specchietti retrovisori, condotte dei freni anteriori e alloggiamento del DRS, oltre a lievi modifiche all'area posteriore delle pance laterali.

Mercedes-AMG Petronas F1 Team

Sono stati aggiornati alettone anteriore e rispettivi terminali, profilo del fondo piatto, parabordi frontali, alloggiamento del DRS e forma delle pance laterali.

BWT Alpine F1 Team

Modifiche apportate a pance laterali, prese d'aria di pance laterali/calotta, calotta e pinna di squalo, parabordi frontali e piani inferiori dell'ala posteriore. È stato inoltre modificato il motivo della livrea, in particolare è stata aumentata la superficie in fibra di carbonio esposta nella parte superiore delle pance, tra la sezione rosa BWT e quella blu Alpine dell'auto.

McLaren F1 Team

Sono stati cambiati profilo del fondo piatto e parabordi frontali, pance laterali e prese d'aria, oltre ad avere introdotto una maggiore superficie in carbonio esposta e modifiche agli sponsor del veicolo. Tra questi, il cambio di Android in Chrome sul cofano motore e il passaggio da blu a nero del flap del DRS sull'alettone posteriore. Sono stati aggiunti nuovi logo degli sponsor all'alettone anteriore, posteriore e ai poggiatesta.

Alfa Romeo F1 Team ORLEN

Le prese d'aria delle pance laterali, i terminali dell'alettone anteriore, il meccanismo del DRS e la forma delle pance laterali nella parte posteriore hanno subito un aggiornamento.

Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team

Pance laterali, calotta, specchietti, piano principale dell'ala posteriore e parabordi frontali hanno subito modifiche. Ora la AMR22 dispone inoltre di un terminale particolare su ciascun lato dell'ala posteriore, introdotto durante il Grand Prix d'Ungheria di quest'anno e utilizzato su tracciati che richiedono molto carico aerodinamico come Zandvoort. È stato sistemato anche il motivo della livrea, esponendo più fibra di carbonio sull'Halo e sul cofano motore.

Haas F1 Team

Profilo del fondo piatto, parabordi frontali, prese d'aria laterali, profilo posteriore delle pance laterali e terminali dell'ala anteriore sono cambiati. Il principale cambiamento alla livrea è l'aggiunta di HaasTooling.com sui terminali dell'ala anteriore e sul cofano motore.

Scuderia AlphaTauri

Abbiamo apportato cambiamenti a pance laterali, prese d'aria laterali, piano principale e piani inferiori dell'ala posteriore, forma del DRS e colorazione dell'alettone anteriore, oltre ad avere esposto una maggiore superficie in carbonio lungo la vettura. La livrea è ora molto più scura della versione di lancio, con gli alettoni anteriore e posteriore ora diventati carbonio/navy, rispetto alle versioni bianche utilizzate precedentemente. Gli aggiornamenti più importanti degli sponsor includono Ziba Foods sul muso e sui terminali dell'ala anteriore, e la scritta Buzz attorno ai poggiatesta.

Williams Racing

Abbiamo implementato modifiche a pance laterali, calotta, prese d'aria laterali, parabordi frontali, profilo del fondo piatto, piano principale dell'alettone posteriore e una livrea leggermente diversa con una maggiore superficie in carbonio esposta. Oltre all'aggiornamento delle pance laterali, sono stati aggiornati anche i logo di Virtua affinché rispecchiassero il nuovo design introdotto a metà stagione.

E' direttamente BMW Motorsport ad annunciare sui social, con l'immagine che riportiamo qui sotto, il prossimo arrivo in iRacing della sua spettacolare BMW M Hybrid V8, vettura prototipo di classe LMDh. L'auto sarà disponibile nel 2023, in una data ancora non precisata, ma potrebbe essere quella della 24 Ore di Le Mans...

The development of the BMW M Hybrid V8 is currently one of the hottest and most exciting projects at @BMWMotorsport.

Let's hear from the boss what it's all about. The stage is yours, Maurizio Leschiutta. #BMWSIMLive pic.twitter.com/CgxCMlR2ZV

— BMW Esports (@BMWEsports) October 29, 2022

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The BMW M Hybrid V8 goes virtual!

BMW will be the first manufacturer to bring its LMDh prototype to the sim racing community in 2023 in close collaboration with iRacing.

So while our BMW M works drivers compete in the IMSA GTP class with the real BMW M Hybrid V8, all sim racers will be able to experience the power of this beautiful machine themselves at home.

Noi appassionati di simulazione di guida ci pavoneggiamo spesso vantandoci della nostra stessa passione, parlando spesso spinti unicamente dal cuore, ma quali sono realmente i numeri quantificabili del simracing? In nostro soccorso arriva la piattaforma Steam, ormai leader del mercato per la vendita dei videogiochi, che grazie alle sue classifiche disponibili online e costantemente aggiornate, ci può mostrare dati preziosi, utili a fornirci la reale misura della passione per la guida simulata. Come vedrete proseguendo nella lettura, c'è si una conferma statistica riguardante un titolo in particolare, ma ci sono anche tante incredibili sorprese...

La prima sorpresa e con numeri davvero incredibili, la notiamo proprio in cima: al primo posto assoluto fra i titoli di guida, con oltre 19mila giocatori di media, troviamo l'appassionante Euro Truck Simulator 2 della SCS Software, titolo che svetta anche nella classifica del maggior numero di utenti connessi nel mese di Settembre 2022, con un picco che tocca gli oltre 47mila camionisti!

Euro Truck Simulator 2 appassiona probabilmente per un mix di varie ragioni: la guida dei bisonti della strada è simulata in modo davvero completo, con tutte le caratteristiche tipiche e le difficoltà insite nella guida di bestioni cosi grandi e potenti, il lato "avventuroso" viene soddisfatto dalle tantissime missioni disponibili, sempre molto varie, che appagano la voglia di obiettivi da raggiungere e non stancano mai, infine è da non sottovalutare la componente affascinante dell'esplorazione e del poter di fatto visitare, senza muoversi da casa, praticamente tutta l'Europa, Italia compresa, con paesaggi spettacolari ed evocativi. Il lavoro di sviluppo, aggiornamento, migliorie portato avanti senza sosta dagli sviluppatori, insieme a contenuti extra sempre nuovi e vari, forniti come DLC, confezionano un pacchetto completo e di grande successo, che non solo i videogiocatori, ma anche i fans della guida pura apprezzano evidentemente in modo particolare.

Con numeri molto distanti da ETS2, troviamo un altro titolo camionistico targato SCS Software, ovvero American Truck Simulator, che tocca i 5000 utenti connessi nel mese di Settembre, con un picco di 9400 camionisti in contemporanea. Anche per ATS vale lo stesso discorso fatto per la versione Europea del gioco, con la differenza sostanziale di essere ambientato in America.

Parliamo ora finalmente di un titolo che possiamo definire simulatore di guida da pista: chi frequenta spesso i servers e le gare online sa bene che Assetto Corsa della Kunos Simulazioni, pur essendo un titolo di quasi 8 anni fa (è uscito nel dicembre 2014), è ancora molto apprezzato, giocatissimo ed uno dei titoli fra l'altro ancora oggi più utilizzato per i vari tornei in rete. Il buon vecchio AC gode infatti di una base media di giocatori di oltre 6mila, con un picco in Settembre di oltre 12mila piloti in pista simultanei! Chi apprezza il sim Kunos (ed anche chi non lo apprezza), non sarà affatto stupito di numeri cosi elevati, anche dopo tutto questo tempo: una fisica ottima, realistica e molto appagante sin dai primi giri, tante licenze ufficiali di auto e piste, mods di ogni tipo creati dagli appassionati per soddisfare ogni esigenza, un comparto online completo e funzionale e persino una lista sterminata di applicazioni pronte a coprire ogni particolare necessità. I numeri di Assetto Corsa risultano essere decisamente notevoli non tanto se paragonati ai camion di SCS, che evidentemente vengono guidati da tantissimi gamers, oltre che appassionati di guida, ma soprattutto se confrontati con i giochi posizionati più in basso in classifica, alcuni dei quali anche più recenti rispetto al sim Kunos.

Un altro dato che stupisce, come si nota dal grafico qui sopra, è che l'interesse ed il numero di giocatori di Assetto Corsa continuano a crescere in modo uniforme negli ultimi 8 anni ed il trend non sembra affatto arrestarsi. Se è vero che il gioco non viene più aggiornato dalla Kunos ormai da anni, è anche vero che ha un prezzo praticamente da non lasciarsi scappare (e con gli sconti Steam arriva a pochi euro!) e, come già accennato, grazie ad i modders, tra auto e piste non manca praticamente nulla !

Il recente F1 22 di Codemasters targato EA Sports conferma le statistiche che abbiamo già visto negli anni precedenti per tutti i titoli con licenza Formula 1, più orientati verso il gaming che sulla simulazione pura: partito con oltre 23mila giocatori, è andato via via calando e adesso è assestato su una media di 4mila giocatori, ma la progressione è tuttora in lento ed inesorabile calo...

C'è poco da dire su ogni titolo F1 disponibile periodicamente ogni anno: all'uscita c'è enorme entusiasmo (e speranza di maggior realismo da parte di tutti i simdrivers hardcore), che poi col progredire del mondiale reale va calando, anche perchè il target dei giocatori è quello dei "gamers", per i quali ogni gioco merita attenzione per qualche mese al massimo. Diciamo quindi che F1 22 sta andando oltre le normali statistiche, ma comunque sarà praticamente abbandonato con l'inizio del 2023.

Un titolo decisamente sorprendente del quale si parla molto poco, ma che a quanto pare piace parecchio, è BeamNG Drive, una sorta di simulatore accurato di fisica e dinamica del veicolo, incluse quelle relative ai contatti. E la vera forza di Drive sta proprio nei crash! Gli incidenti del gioco infatti, proprio grazie alla fisica curata in ogni minimo dettaglio, sono un vero spasso e fanno dimenticare di avere a disposizione solamente auto e mappe fittizie. Drive appassiona una media di 7000 drivers, con un picco di utenti di quasi 15mila, anche in questo caso è evidente come i semplici gamers abbiano fatto la differenza.

E' apprezzato da una parte di appassionati puri e particolari Car Mechanic Simulator 2021 (media superiore ai 1000 giocatori e 22mila di picco massimo): anche in questo caso non si tratta propriamente di guidare (anche se a lavoro ultimato possiamo metterci anche al volante!), ma l'accuratezza nella simulazione meccanica di tutto ciò che è motore ed auto è davvero incredibile ed incredibilmente appagante, oltre a fornirci non poche competenze in materia.

Con quasi 500 utenti di media ed un picco di oltre 1700 troviamo rFactor 2. E' vero che si tratta di numeri molto limitati, soprattutto se confrontati per esempio con Assetto Corsa, ma è anche vero che il titolo ora targato Studio 397 ha in realtà un trend in decisa crescita, con un aumento costante di appassionati di simracing duro e puro che apprezzano il lavoro di sviluppo che si sta attuando (finalmente!) in modo spedito negli ultimi tempi, con tante novità, migliorie, modifiche anche sostanziali, licenze ufficiali ed anche DLC molto interessanti. E' auspicabile quindi che rFactor 2 possa continuare a dire la sua ancora a lungo, casomai riuscendo sulla distanza a far pesare numeri molto più consistenti.

RaceRoom Racing Experience raggiunge una media di circa 400 giocatori, con un picco di circa 2600 piloti. Considerando lo sforzo costante del team Sector3 nel proporre novità (anche se a pagamento) e persino campionati online ufficiali come il recente WTCC, si tratta tutto sommato di numeri decisamente modesti e probabilmente ben al di sotto delle aspirazioni degli stessi sviluppatori.

Assetto Corsa Competizione dal Gennaio 2020 ha iniziato a crescere in modo notevole e molto rapido. Al momento conta su di una media di 2000 giocatori, il picco massimo raggiunto è stato di oltre 7000, a significare che gli appassionati delle GT3 sono sempre tanti e si stanno mano a mano calando negli abitacoli del nuovo sim Kunos. Non pensiamo che AC Competizione cancellerà Assetto Corsa, se non altro perchè è dedicato esclusivamente alle GT3, ma già oggi rappresenta certamente il punto di riferimento per i fans della categoria e per tutti coloro che adorano un simracing online di tipo professionale.

Forza Horizon 5 non è ovviamente un simulatore, ma il classico driving game generalista, utile però a comprendere le differenze numeriche tra giochi di guida e simulatori, nonchè a dare un valore di riferimento a tutti i titoli simulativi. FH5 vanta una media di 8000 giocatori in contemporanea, con punte che superano i 16mila gamers. Nel Novembre 2021, alla sua uscita, ha toccato il picco impressionante di oltre 80mila giocatori !

Se per esempio confrontiamo Forza Horizon 5 con Assetto Corsa, che è il simulatore con i numeri più elevati, ci rendiamo conto che il titolo Kunos con i suoi oltre 6mila giocatori di media (e picchi di 11mila), si trova indietro di appena 2mila unità, che è un risultato davvero straordinario per un simulatore di guida che si rivolge ad un target di utenti molto specifico e non certo immenso come la platea dei gamers.

Il team Reiza Studios con il suo Automobilista 2 deve accontentarsi di circa 300 utenti di media ed un picco massimo che non arriva al migliaio, numeri che una volta di più dimostrano che questo simulatore è purtroppo decisamente sottovalutato, mentre meriterebbe molto di più, anche perchè gli sviluppatori ci lavorano incessantemente con ottimi risultati, in particolare con le recenti release. Speriamo che il futuro ci riservi qualche sorpresa anche a livello numerico, per una spinta verso un maggior successo...

I numeri di iRacing (circa 100 in media e 380 di picco massimo) non sono ovviamente veritieri, in quanto gli appassionati del simulatore americano utilizzano principalmente il sistema di gioco interno, tramite browser, piuttosto che la piattaforma di Valve. I numeri di Steam vanno quindi aumentati di parecchio e se non vi sembrano cosi elevati, dovreste ricordare che in realtà si tratta di un software altamente specializzato, con costi fuori dalla norma (dedicati al servizio più che ai contenuti) e che ha il suo focus sulla competizione online. iRacing potrà probabilmente aumentare di tanto i suoi numeri con l'avvento sempre maggiore delle competizioni esport e tornei ufficiali dedicati.

Il buon vecchio DiRT Rally 2.0 di Codemasters, uscito nel lontano Febbraio 2019, attira ancora oggi una media di 800 giocatori, con punte vicine ai 2000. Non si tratta di un simulatore puro, ma certamente di un ottimo compromesso, molto divertente, guidabile ed in grado di offrire piacevoli sensazioni rallystiche. Titoli di rally cosi appassionanti praticamente non ce ne sono (WRC 10 non arriva a 100 giocatori di media!), inoltre la politica di prezzo di Codemasters è certamente vincente: in questo momento per esempio, il gioco può essere acquistato per appena 4,99 Euro !

Un titolo che invece ci ha davvero stupito numericamente, è MX Bikes di Piboso, simulatore di guida duro e puro dedicato al mondo del motocross. Il gioco arriva a toccare i 1000 giocatori di media con un picco di quasi 2000 ! Lo sbalordimento non deriva dal gioco in sè sia chiaro, anzi MX Bikes è fatto davvero molto bene e simula in ogni particolare le caratteristiche fisiche e dinamiche della guida di una moto da cross, ma sinceramente non credevamo ci fossero cosi tanti appassionati del motocross fra i giocatori.  

Chiudiamo infine con CarX Drift Racing Online, titolo evidentemente dedicato al mondo del drifting. Il gioco non è un simulatore in senso stretto ed anzi semplifica non poco la tecnica della derapata controllata a livello di fisica e dinamica della vettura, ma proprio per questo è fruibile da un ampio target di pubblico e punta tutto sulla incontrovertibile spettacolarità della disciplina. Raggiunge i 2mila giocatori di media e picchi che arrivano ai 4mila.

NOTA: questo ve lo ricordate?

Volendo tirare le somme, in linea generale, appare evidente che i drivers si indirizzano sempre di più verso la simulazione, anche se a volte semplificata, soprattutto se si tratta di veicoli particolari o combinazioni insolite. Un punto di forza evidente è poi il supporto offerto dagli sviluppatori: ove presente e costante, incide tantissimo sulla longevità del titolo.

Anche i prezzi inferiori pesano parecchio sulle scelte dei giocatori, in particolare proprio sui titoli più simulativi, come se anche il gamers occasionale attenda il prezzo scontato per provare a misurarsi con un titolo più impegnativo, per poi casomai restarne stregato e diventare un simdriver accanito (la politica recente di Assetto Corsa lo ha dimostrato chiaramente, con tanti nuovi utenti). Da segnalare inoltre, ad ennesima dimostrazione che il simracing in generale è in fortissima crescita ultimamente, che i numeri medi relativi a titoli come Assetto Corsa ed rFactor 2 sono i più alti di sempre.

[Fonte dati: Steam]

AGGIORNAMENTO 29-10-2023: Frontier Developments ha scatenato le ire dei fans con quanto dichiarato ieri, quindi lo studio è parzialmente tornato sui propri passi. E' stato infatti pubblicato un nuovo post che tenta di "chiarire la notizia di ieri". Come già detto, gli aggiornamenti principali del gameplay stanno per terminare, ma le patch minori continueranno. "Per essere chiari", dicono gli sviluppatori, "continueremo a supportare F1 Manager 2022, con molteplici aggiornamenti attualmente in cantiere, focalizzati ad affrontare i temi più importanti sollevati dalla comunità".

Una delle principali lamentele dei giocatori riguarda il problema delle auto che non vengono sganciate correttamente sotto la safety car. Ieri, un membro del team ha dichiarato che "possiamo confermare che questo problema non sarà affrontato ulteriormente in F1 Manager 2022", perché la soluzione "richiederebbe modifiche significative al gameplay che non sono alla portata di questo gioco".

Oggi, Frontier afferma che il problema "non è considerato una caratteristica di gameplay. Rimane nella nostra lista di argomenti che stiamo esaminando per F1 Manager 2022. Continueremo a fornire dettagli più specifici sulle altre cose a cui stiamo lavorando, non appena saranno confermate".

Come dire: se vi infuriate cosi tanto, vediamo cosa riusciamo a fare...  

NOTIZIA ORIGINALE:

Con un post su Reddit Frontier ha annunciato che il supporto post-lancio a F1 Manager 2022 terminerà ufficialmente con il prossimo aggiornamento, con il quale il team di sviluppo porterà modifiche visive ai modelli e alle livree delle vetture più alcuni fix basati sui feedback dei giocatori.

Nel post viene infatti specificato che questo sarà l'ultimo aggiornamento significativo, e che le future patch non andranno ad incidere in maniera evidente sul gameplay e sull'esperienza di gioco. Il team sposterà la sua attenzione sui progetti futuri affinchè i successivi capitoli della serie possano raggiungere il loro massimo potenziale. Tutte le problematiche che verranno segnalate dai giocatori e che non sono ancora state risolte saranno in alto nella lista delle priorità per i prossimi capitoli; il team invita quindi i giocatori a continuare a segnalare eventuali bug e problemi del gioco affinchè possano essere risolti nei prossimi capitoli.

Com'era lecito aspettarsi la community non l'ha presa bene e ha criticato aspramente e giustamente la scelta di chiudere il supporto così presto, dato che il gioco è stato rilasciato solo due mesi fa e ci sono ancora tanti problemi da risolvere, come il DRS troppo efficace, l'impossibilità di sdoppiarsi in regime di Safety Car e tutta una serie di comportamenti della IA, in gara e non, che rompono l'immersione e rovinano l'esperienza di gioco. E' un peccato vedere un progetto partito con tanto entusiasmo e sostegno della community passare subito al tipico approccio "usa e getta" delle serie videoludiche a cadenza annuale

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Hey everyone

Thank you as always for your continued support and activity in the F1 Manager 2022 community! With the US GP now in the rear-view mirror, we wanted to let you know about upcoming plans for the game. 

Our team are currently working on an update for F1 Manager 2022 that addresses more player-reported topics. This includes multiple visual updates to the car models for the official F1 teams. We’ve further differentiated their look by implementing some of the key characteristics of many teams’ 2022 designs, including car parts and liveries. Also, we’re making positive changes regarding fuel usage issues during Qualifying sessions, and amending instances of incorrect ‘Estimated Race Time’ calculations, amongst other optimisations.

This next update for F1 Manager 2022 will be the last significant update that addresses player-reported feedback, or suggested changes and additions. Any potential updates following this would be minor patches that do not noticeably affect gameplay. To ensure upcoming F1 Manager projects realise their potential and meet the expectations of both our team and our community, the development team’s focus must move fully onto projects beyond F1 Manager 2022, after this upcoming update.

Ever since we started to form the F1 Manager community, we’ve listened to and taken actions on your feedback and opinions whenever possible – and that will not be changing. Key reports and requests around F1 Manager 2022 from the community that are yet to be resolved will continue to be prioritised as we create future iterations in this franchise. With that mind, please keep sharing your thoughts in all the usual places, as we’ll be tracking them during development.

Myself and u/SteveFromFrontier will continue to be active across all our channels, after the final update and beyond, to answer questions, create content, and generally hang out with our players. We love seeing your stories, reading suggestions, and nerding out about F1 with you all, so that won’t be stopping.

We’ve said this many times before, but THANK YOU for continuing to be part of the F1 Manager community, and joining us on this journey from the very beginning. F1 Manager 2022 is just the start, and we can’t wait to share more with you in the future!

Reiza Studios ha pubblicato il Development Update di Ottobre 2022, disponibile in tutta la sua interezza a questo indirizzo. Tante le novità in serbo per Automobilista 2, come l'imminente arrivo dell'Indianapolis Motor Speedway nel pack Racin' USA Part 3 e della versione 1970 di Spa-Francorchamps (con la versione 1971 del Nurburgring Nordschleife già in lavorazione) e l'aggiunta della Corvette C4 GTP. Con il prossimo aggiornamento verranno inoltre introdotte alcune novità come la personalizzazione dei caschi, l'integrazione del Radar HUD in maniera ufficiale nelle grafiche di gioco, miglioramenti alla IA e alla fisica di alcune vetture (F-Trainer, Opala Old Stock, F-V10 Gen1 e una completa revisione della fisica dei kart)

Inoltre il team ha annunciato che da ora in avanti i Development Update verranno rilasciati solamente nei mesi pari, con il prossimo quindi che sarà a Dicembre, seguito poi dal Development Update di Febbraio 2023 e così via. Stessa sorte toccherà anche ai major updates, così da dare una certa stabilità al software e più tempo agli sviluppatori di rifinire i vari aggiornamenti

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Greetings Everyone!

It´s been a while since our last catchup in August - the whole team got some much deserved time off after the last of the V1.4.1 hotfixes, and since then we´ve been pushing hard to put together another great update for Automobilista 2, which is now just around the corner - a good time to catch up and share some news about what we have been working on!

First a bit of housekeeping: from now on you may expect these dev updates to be published only in even-numbered months (next one being in December, then February 2023 etc.) in no specific day, and major game updates likewise (although we will continue to release minor updates in odd-numbered months for the foreseeable future) - the extra time will help keep these dev updates fresh and juicy, and the increased development cycle in turn allows us to deliver on more elaborate features while keeping the released game stable in between.

So let´s get on with it and check out what you may expect already in the coming days!

Quasi 10mila iscrizioni alla lista d'attesa entro la prima settimana! La closed beta di RENNSPORT si è rivelata da subito come un grande successo e nelle prossime settimane il software sarà preparato per l'inizio della prima fase. Gli sviluppatori hanno pubblicato un comunicato di ringraziamento a tutti gli appassionati.

All'inizio saranno disponibili solo una manciata di funzionalità, ma dovrebbero essere rilasciate da subito 4 auto (Porsche 911 GT3, BMW M4 GT3, Porsche Mission R, un'altra versione) e 3 circuiti (Hockenheim, Goodwood Hillclimb, un'altra versione). Successivamente, saranno testate e implementate sempre più funzioni.

E' ancora possibile registrarsi per la Closed Beta in lista d'attesa qui.

Nuova giornata di annunci in casa Studio 397: dopo il Bahrain International Circuit viene annunciata la prima vettura del pack Q4 2022. Si tratta della BMW 330e M Sport BTCC, che va ad ampliare il roster delle vetture del British Touring Car Championship aggiungendosi alla Infiniti Q50, Toyota Corolla, Hyundai i30N e Ford Focus ST.

A trazione posteriore come la Infiniti Q50, la BMW 330e si è distinta sin dal suo debutto nel 2019, dimostrando di essere subito competitiva nella mani dell'ex campione Colin Turkington. Un'auto vincente in tutte le condizioni, nel 2022 è presente in griglia con il team ufficiale BMW West Surrey Racing, il team Car Gods with Ciceley Motorsport e il nuovo team ROKiT MB Motorsport

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Hello sim racers! 

The next in our list of content reveals for the November Q4 2022 drop is here – and for this one, we continue our expansion of British Touring Car Championship content within rFactor 2, with the addition of the mighty BMW 330e M Sport NGTC car! 

A championship winner in the hands of Colin Turkington on debut in 2019, the 330 has proven itself to be one of the most potent cars of the modern BTCC, always right up towards the sharp end of the grid and maximizing the inherent advantages of rear-wheel drive, as the only car other than the already released Infiniti Q50 to feature this drive train configuration. 

The BMW continues our strong offering of modern BTCC content this year, joining the previously released Infiniti Q50, Toyota Corolla GR, Ford Focus ST and Hyundai i30N within the simulation – not to mention a raft of British circuits recently brought into the title this year.