Passato ormai in archivio l'evento della Visa Vegas eRace, che abbiamo analizzato e commentato a questo link, dopo aver premiato con alcuni giri in pista (vera) il bravo Bono Huis, la Formula E prosegue la sua marcia promozionale in collaborazione con gli eventi simracing. Nel video qui sotto infatti potrete vedere cosa è successo a Puerto Madero, sede della tappa Formula E di questa settimana: una divertente gara virtuale fra 9 piloti reali ed un fortunato fans!

Per la cronaca, sarà Lucas Di Grassi a partire in pole nella gara di domani.

Siamo giunti al quarto appuntamento del Porsche GT4 Cup by Fisr, campionato organizzato e gestito da Speeddevils.it.

I nostri commentatori, Renato Vigliotti e Mariano Calò, sono già in volo per raggiungere il circuito del Nurburgring. Vi aspettiamo domani 06/02 dalle ore 21:00 in diretta streaming. Seguite il live da PitlaneTV.it cliccando sul tasto Live che trovate in Home Page!

Sono passate quasi 2 settimane e si sono ormai spenti i riflettori a Las Vegas sull'evento della Visa Vegas eRace, la gara "simracing" con 10 piloti reali della Formula E ed altrettanti piloti virtuali, con spettacolo e polemiche che non sono mancate. Bono Huis ha trionfato con merito, dopo la decisione dei commissari di gara di penalizzare Olli Pahkala, primo sul traguardo. Bravi con l'amaro in bocca i simdrivers italiani: David Greco, 5° in qualifica, dopo un incidente, si deve accontentare del 15° posto, ma con la soddisfazione del giro più veloce in gara, mentre Enzo Bonito, partito 9°, giunge ottimo 4° al traguardo. Fin qui la breve cronaca, per una gara che, a tratti, è stata anche emozionante.
In questi giorni però, in tantissimi mi hanno fatto la stessa domanda: "Tu che sei nel simracing da 20 anni, cosa ne pensi?". Riflettendo sul fatto che forse, a quasi 50 anni suonati, inizio ad essere troppo vecchio per certe cose... mi permetto di scrivere due righe, più che altro perchè forse la mia opinione potrebbe servire come punto di partenza per alcune riflessioni. Io penso che si doveva e poteva fare meglio. Mi spiego...

La fase preparatoria ed organizzativa iniziale dell'intero torneo "Road to Vegas" era partita benissimo, con grande pubblicità, attenzione dei media, sponsors, grande interesse da parte di tutti i piloti virtuali e la naturale soddisfazione nell'ambiente simracing nel pensare "finalmente si sono accorti di noi!". La dura realtà, a ben vedere, è stata poi un'altra: chi davvero ci ha guadagnato, a cominciare da una grandissima visibilità che sopratutto in certi ambienti non aveva, è stato proprio il campionato di Formula E (e tutto quello che gli gira intorno) che, a mio avviso, è semplicemente un grande show ben confezionato, per muovere un tot di milioni di dollari, di certo non si tratta di motorsport. La Formula E voleva attirare l'attenzione e curiosità di una certa parte di pubblico e fans, soprattutto i giovani, è riuscita pienamente nell'intento. Il simracing invece, ha recitato quasi una parte da comprimario, in talune circostanze recitando persino male.

La scelta di utilizzare rFactor 2 come simulatore base per quello che di fatto era un mod dedicato alla Formula E, poteva presentare alcune problematiche, che immancabilmente hanno fatto la loro comparsa. rFactor 2, pur essendo un ottimo sim, con caratteristiche molto interessanti, è di fatto ancora oggi un software in fase di sviluppo, non certo completo, affidabile al 100% e, cosa assai importante visto che doveva far girare un mod, compreso e sfruttato in pieno proprio dai modders. Infatti Olli Pahkala è giunto primo sul traguardo approfittando proprio di un bug del software: il turbo boost (tipico della Formula E) ha inspiegabilmente spinto il buon Olli per 6 giri invece che sei secondi, per la serie "mi piace vincere facile"....

Lo stesso Olli Pahkala ha fatto una pessima figura, avendo "barato" sapendo di farlo, visto che il pulsantino magico lo premeva lui. Basta guardare del resto cosa è successo alla cerimonia di premiazione, prima dell'intervento dei giudici con la penalità: Huis era infuriato e non voleva neppure salire sul podio, mentre Olli si comportava come se nulla fosse successo! Ma i simdriver, a tale livello poi, non devono essere tutti STRAcorretti? Il team Redline, del quale fanno parte sia Olli che Bono, si è affrettato a buttare acqua sul fuoco, resta il fatto che non si è fatta una bella figura di correttezza e professionalità.

Nella fase eliminatoria di qualificazione, precedente alla finalissima di Las Vegas, svoltasi anche online, non sono mancati i problemi tecnici, con sconnessioni dei clients, contatti fra le monoposto rilevati male o non rilevati affatto e cosi via. Voi starete pensando che si tratta del nostro pane quotidiano, verissimo, ma sono situazioni non accettabili in eventi di questo livello!

Siccome poi non posso pensare che, con 1 milione di dollari di montepremi, si sia risparmiato sulla qualità software, è evidente che chi si è occupato della creazione del mod Formula E con relative piste, abbia fatto un lavoro a dir poco grossolano e frettoloso, oltre che di scarsa qualità persino grafica: se guardate lo streaming della finale di Las Vegas, avrete forse la sensazione di guardare il mitico Grand Prix di Crammond ! Sappiamo invece che rFactor 2, pur non potendo raggiungere i livelli di un Project CARS o Assetto Corsa, può però offrire sotto questo aspetto molto di più di quello che abbiamo visto. Invece ha fatto una brutta figura.

Per non parlare poi del fatto che, per un simile evento, con 20 piloti in pista tutti aggueritissimi, gli organizzatori hanno pensato bene di utilizzare delle postazioni con monitor singolo, mentre il triplo monitor non solo sarebbe stato molto più scenografico, ma avrebbe offerto una visuale più ampia e laterale ai piloti, che per esempio avrebbe potuto evitare il crash di David Greco. E non venitemi a raccontare che 3 monitor x 20 postazioni avrebbero occupato troppo spazio: erano al CES di Las Vegas, lo spazio c'era!

Anche a livello prettamente tecnico non sono mancati i guai: la corsa è stata costretta ad una riduzione della lunghezza a 20 giri (e non si è capito perchè), mentre il povero Lucas Di Grassi non è riuscito neppure a prendere il via a causa di una avaria al suo simulatore...

La diretta streaming dell'evento, molto importante per promozionare un evento cosi nuovo per la massa, è stata un mezzo fiasco: tempi morti lunghissimi, pessima qualità video, sovraimpressioni con classifiche e distacchi assenti o poco chiare, cronaca noiosa, mancanza di una inquadratura live sul pilota in postazione. In confronto, i nostri amici di PitlaneTV sono Sky F1 !

La classifica finale ha visto ben cinque simdrivers (sui dieci presenti) classificati nelle prime sei posizioni, con solo Felix Rosenqvist capace di inserirsi al 3° posto. Come accennato, dopo il podio, Bonito 4°, poi Aleksi Uusi-Jaakola ed il tanto atteso Greger Huttu che invece ha sostanzialmente deluso le aspettative, visto che non ha mai brillato. Settimo il tre volte campione del mondo turismo José María López, poi il pilota Ferrari GT che a fine mese sarà al via a Daytona Sam Bird, il pilota Audi Daniel Abt ed il campione della prima stagione Formula E ed ex F.1 "Nelsinho" Piquet. Verrebbe da chiedersi: possibile che dei piloti reali siano cosi schiappe al simulatore? E' possibile che non abbiamo dimestichezza con il virtuale, ma allora perchè non si sono allenati? Secondo me la realtà è che i piloti reali hanno preso l'evento nel modo che noi simdrivers non accetteremmo mai di definire: un GIOCO. Non si sono impegnati più di tanto insomma, pur essendosi divertiti. Basta guardare l'espressione di Rosenqvist in gara: lui sudava, gli altri no... Come ho già detto: uno show in stile tipicamente USA.

Alejandro Agag, Fondatore & CEO della Formula E, ha commentato: “Questa prima eRace a Las Vegas è stato un grande successo. È esaltante l'aver portato la Formula E al CES - il più grande ed importante evento tecnologico al mondo. Credo questo possa essere il primo nel grande futuro della Formula E nelle gare di auto negli eSports. Continueremo ad inseguire nuovi ed innovativi modi per far crescere la nostra presenza in questo mondo che sta crescendo così velocemente, mentre cercheremo di mantenere il coinvolgimento dei fan all'avanguardia di tutte le nostre iniziative.”

Alejandro ci ha detto tutto, facciamo in modo, la prossima volta, di fargli vedere anche noi cosa siamo capaci di fare. Commenti e discussioni sul forum.

Nel pieno della notte si è concluso a Las Vegas l'evento della Visa Vegas eRace, la gara "simracing" con 10 piloti reali della Formula E ed altrettanti piloti virtuali, con le emozioni (e qualche polemica...) che non sono ovviamente mancate! Dopo aver conquistato una straordinaria super pole, Bono Huis è riuscito ad aggiudicarsi anche la vittoria finale, con il super premio da 200 mila dollari, anche grazie ad una decisione dei commissari di gara che hanno penalizzato Olli Pahkala, giunto primo sul traguardo, ma per un bug del software (incredibile ma vero!). Soddisfazione con l'amaro in bocca per i simdrivers italiani: David Greco, dopo un ottimo 5° posto in qualifica, a causa di un incidente quando era nel gruppo di testa, si ritrova alla fine a lottare a centro gruppo, giungendo 15°, ma con la soddisfazione del giro più veloce in gara (che gli frutta 10mila dollari di premio!), mentre una grande rimonta per Enzo Bonito, partito dal 9° posto in griglia, lo vede 4° al traguardo ai margini del podio. Gara in ombra invece per, Greger Huttu, evidentemente non a suo agio con le Formula E virtuali e solo 6° al traguardo.

Bono Huis, the Faraday Future Dragon Racing sim racer, clinched victory in the inaugural Visa Vegas eRace and with it the biggest prize in eSports racing history - walking away with $200,000 and securing an additional $25,000 for pole position. The Formula E drivers and sim racers took to the stage in front of a packed crowd at The Venetian Hotel in the Sport Business Innovation zone on the 50th edition of CES. An enthusiastic gathering of media, exhibitors, industry analysts and the FIA President Jean Todt watched history in the making as the drivers and sim racers went wheel-to-wheel on the famous Las Vegas Strip.

Alejandro Agag, Founder & CEO of Formula E, said: “This first eRace in Las Vegas was a great success. It’s exciting to have brought Formula E into the inner sanctum of CES - the biggest and most influential technology show in the world. I think this can be the first in a big future for Formula E in eSports racing. We will continue to pursue new and innovative ways to improve our presence in this fast growing landscape, while maintaining fan engagement at the forefront of all our initiatives.”
Huis, who topped every session throughout the event, made a clean getaway from the line and held on to his lead throughout the first stint. Following the first round of pitstops, the Dutch driver dropped to second place behind Olli Pahkala (Mahindra Racing). Despite entering unknown territory, the Formula E drivers demonstrated that driving ability is comparable across both a real and virtual world.
Felix Rosenqvist (Mahindra Racing) showed his natural ability for sim racing and versatility putting in a strong performance to finish second as the best-placed Formula E driver.
Huis eventually inherited success from Pahkala who was handed a 12-second penalty following a post-race investigation for having gained an unfair performance advantage caused by a software issue.
Pahkala took the lead mid-way through the race, but was later found to have suffered a technical glitch with a sustained power delivery of FanBoost over and above the limit for five laps during his second stint. Pahkala was demoted to third place following the application of the time penalty and rounded out the podium finishers. Jose Maria Lopez (DS Virgin Racing), Sam Bird (DS Virgin Racing), Daniel Abt (ABT Schaeffler Audi Sport) and Nelson Piquet Jr. (NextEV NIO) finished in the top-10, again highlighting the close competition between the drivers and sim racers.
David Greco (Renault e.dams) crossed the line in 15th place, but set the Visa Fastest Lap and picked up $10,000 in the process. Formula E’s continued venture into eSports in Las Vegas showcases the similarities of motorsport in a real and virtual domain - highly competitive, entertaining and fan inclusive, but with racing at its heart. The FIA Formula E Championship returns to US soil for the inaugural running of the New York City ePrix on July 15 and 16, against the backdrop of Lower Manhattan on the purpose-built Brooklyn Street Circuit.

Dalle ore 18 italiane di domani, sabato 7 gennaio, partirà con le prime prove libere l'evento della Visa Vegas eRace, la gara simracing fra 10 piloti reali di Formula E ed altrettanti drivers virtuali, fra i quali troviamo anche i nostri David Greco ed Enzo Bonito, che si giocheranno un montepremi di addirittura 1 milione di dollari! Qui di seguito è possibile ammirare in anteprima video il circuito, che si snoda ovviamente fra gli hotel e casino della capitale del Nevada.

On Saturday January 7th, the 20 Formula E drivers will take on 10 of the best sim racers on the planet for the Visa Vegas eRace, the richest race in the history of sim racing, for a share of $1 million dollars. The race where every driver is guaranteed at least $20,000 and the winner taking home $200,000. For the first time, we can reveal the circuit they will be racing on. The race will be broadcast live across the world at www.twitch.tv, and on the FIA Formula E website and app.

Saturday, January 7
9am Free Practice 2 (ore 18 pomeriggio in Italia)
1.25pm Qualifying (ore 22,25 sera in Italia)
3.25pm Qualifying race (14 laps) (ore 0,25 mezzanotte in Italia)
4pm Race (28 laps) (ore 1 di notte in Italia)

Mancano ormai solo 5 giorni all'attesa Visa Vegas E Race, che vedrà sfidarsi a Las Vegas 10 piloti reali di Formula E e 10 fra i più veloci simdrivers al mondo (fra i quali i nostri David Greco ed Enzo Bonito). The Simpit ha intervistato Luis Pachon di Cloud Sport, l'uomo che sostanzialmente ha organizzato e reso possibile questo evento da 1 milione di dollari.

How did you get into this (organizing huge racing events)?
I come from the world of technology; I have run other companies before, and I also experienced the world of competition from the position of co-driver. I have united my two worlds: technology and motorsport. After that, it was the promoters who also believed in it and made it possible for it to become a reality.

Huttu, notoriamente membro in ambito virtuale del Team Redline, che vanta fra i suoi piloti persino Max Verstappen, guiderà una verde Jaguar i-Type numero 18: "Gareggio nei cosiddetti eSports da molti anni - ha detto il finlandese - e ho visto come si sono via via trasformati in una disciplina globale, ma il ‘Road to Vegas Challenge’ della Formula E e l’evento stesso che ci apprestiamo a vivere ha preso tutta un’altra piega. Le manche di qualifica per arrivare alla finale sono state molto intense ed è stato bello vedere l’entusiasmo con il quale i tifosi di Formula E ci hanno sostenuto. La gara di Las Vegas promette di essere davvero qualcosa di molto speciale, con moltissimi spettatori a fare il tifo per noi. Mi sento già parte integrante della squadra e sono orgoglioso di correre con i colori della Panasonic Jaguar Racing".
James Barclay, direttore della scuderia britannica: "La VISA Vegas Race offre l'ennesimo esempio di come la Formula E stia trasformando le corse stesse, rendendole attraenti per una nuova tipologia di appassionati e un numero di fan in costante crescita. Siamo orgogliosi di accogliere Greger nel team per questo evento speciale e ha già dato ad Adam e Mitch qualche consiglio. Si tratta di un'esperienza molto diversa per noi come squadra e siamo impazienti di andare a guardarci dentro. Spero di riuscire a sgattaiolare davanti a un simulatore e di provare ad affrontare un paio di giri alla console mentre nessuno sta guardando...".

Le novità più importanti e fuori dal comune vanno spiegate in anticipo, per essere capite ed apprezzate sin dalla prima volta e fin nei minimi dettagli: parliamo quindi del rivoluzionario simulatore Evotek Sym 027, prodotto dalla Evotek Engineering, disponibile presso il Driving Simulation Center a Lanciano a partire dal 23 Dicembre 2016. L'ultimo simulatore professionale dinamico di monoposto dell'azienda modenese non ha nulla a che fare con le improbabili "Formula 1" che si trovano nei centri commerciali, oppure con quelle presenti ormai ovunque nelle fiere, o ancora pubblicizzate su internet... Si tratta, in confronto, di divertenti luna park. Un Evotek Sym 027 è semplicemente il TOP, inarrivabile. Perchè sono i dettagli a fare la vera differenza. Commenti e domande sul forum dedicato.

A questo link sono indicate le modalità di partecipazione e il link di accesso all'aula:
https://drive.google.com/file/d/0B72xZZoXQ1kWbGIwVDE3UWR3cmc/view

Qui di seguito trovate un promo per capire come funzionano questi tipi di incontri:

INGRESSO EVENTO: FREE (per gruppi numerosi gradita iscrizione scrivendo mail a surrealcarnet@gmail.com)
UTILIZZO SYM Evotek
Due modalità di utilizzo:
1 CHALLENGE
(a iscrizione, fino esaurimento posti, anche on line all'indirizzo surrealcarnet@gmail.com specificando in quale ora si desidera partecipare: 10/11/12/14/15/16 o in loco).
Giri a tempo (Hotlap - circa 10 minuti di utilizzo del SYM). Ogni ora i due migliori hanno diritto a taxi hot-lap con una delle auto descritte qui in basso. Gli altri partecipanti avranno la possibilità di taxi hot-lap a sorteggio ogni ora.
Tariffa 20 euro (pagamento sul posto)

2 FREE
Iscrizione solo in loco.
Utilizzo free (circa 8 minuti utilizzo SYM).
Ogni ora, tra tutti quelli che hanno partecipato, saranno estratti a sorte i vincitori dei taxi hot-lap.
Tariffa 15 euro (pagamento sul posto)

I sorteggiati per i taxi hot-lap tra quelli che hanno fatto il Challenge, esclusi i due vincitori, e tutti quelli Free, saranno 3 all'ora. All'utilizzo dei SYM è legata la maggior parte delle possibilità di girare a fianco di piloti professionisti sulle supercar disponibili per i taxi hot-lap!

ALTRE ATTIVITA' NEI PADDOCK: free (iscrizione in loco)
- Yokohama propone il pit-stop Challenge, gara a tempo di cambio pneumatici (a tutti i vincitori saranno dati gadget e a 4 di loro, i migliori, verranno anche regalati i taxi hot-lap!)
- Sparco proporra altre attività a cui saranno sempre legati premi e promozioni
Altre attività saranno comunicate al più presto.

AUTO a disposizione per i TAXI hot-lap (utilizzate a discrezione dell'organizzatore e secondo le necessità del momento): Caterham, Lotus Exige, X-Bow KTM, 500 Abarth, Bmw 335i, Mercedes AMG SLC, Audi RS3, Porsche GT3 Cup, Lamborghini SV, Mitsubishi Lancer Evo, Giulia Quadrifoglio

TRACKDAY - INFO e PRENOTAZIONI
surrealcarnet@gmail.com
3496092698
3488506014

Il TRACKDAY per auto si svolgerà secondo i seguenti orari e con le tariffe seguenti:
Pista aperta dalle 10.00 alle 16.00
INTERA GIORNATA (offerta legata alla prenotazione obbligatoria) 80 €
MEZZA GIORNATA (mattina o pomeriggio - offerta legata alla prenotazione obbligatoria) 50 €
(Per i turni posti limitati)
10.00 – 11.00 (Turni da 20 min/20€)
11.00 – 12.00 (Turni da 20 min./25€)
12.00 – 13.00 (Turni da 20 min./25€)
13.00 –14.00 Pausa pranzo
14.00 – 15.00 (Turni da 20 min./25€)
15.00 – 16.00 (Turni da 20 min/25€)
16.00 – 17.00 (Turni da 20 min./20€)

 La pista apre alle 10.00. La bandiera viene data ogni fine turno per il ricambio di partecipanti.
 Le ore sono in modalità per 3 turni (MAX 15 auto a turno)
 Ogni partecipante dovrà OBBLIGATORIAMENTE recarsi, una volta in autodromo, al banco del chek-in (box 1-2-3) per ritirare adesivi dei turni acquistati e firmare lo scarico, operazioni necessarie per l'ingresso in pista.
- NB: soglia massima dB 98 (vedere sito autodromo per specifiche)
o NB: in caso di fermo pista il turno in corso non verrà recuperato.
o NB: Ai prezzi di turni e si applica una maggiorazione fissa di 10€ se acquistati in loco. Più 35 e 20 € invece rispettivamente per mezza e intera giornata.
o NB: La prenotazione non seguita da pagamento anticipato non garantisce l'accesso in pista.
OPZIONI
• Passeggero: 5 euro (paga una sola volta per l'intero giorno)
• Pilota supplementare: 10 euro (da indicare nell’e-mail di prenotazione e/o durante le operazioni di accredito)
• Disponibilità box a richiesta

INFO e PRENOTAZIONI (Trackday)
surrealcarnet@gmail.com
3496092698
3488506014

Il nostro partner principale è Kunos Simulazioni (www.kunos-simulazioni.com) che metterà a disposizione il suo gioco di punta ASSETTO CORSA (www.assettocorsa.net) per sfide imprevedibili all'interno dei box sul Sym EVOTEK (www.evoteksimulator.com/it/). L'auto guidata nel gioco sarà tra quelle presenti in pitlane per gli HOT LAP. I ragazzi di ASSETTO CORSA (tra cui il mitico Aris Vasilakos!) saranno presenti all'evento.

ORGANIZZATORE
SurrealMedia
www.surrealcar.it