Con un messaggio sul proprio blog ufficiale, dopo qualche giorno di "suspance", Thomas della Fanatec ci presenta la nuovissima pedaliera ClubSport Pedals V2, la cui principale innovazione risiede in un nuovo freno idraulico assistito, oltre che al prezzo più elevato ovviamente rispetto alla precedente versione. Tutti i dettagli, video, immagini e discussioni a questo link del forum.

The new V2 version is rather an evolutiona than a complete new design because sometimes it is better not to change too much. Here are the new features:

1. Look

The pedals now come in anodized black and polished aluminum parts which gives it a more exclusive and classy touch. Of course the colour kits are fully compatible so you can change the look to all black or combine it with grey, orange red or blue.

2. Hydraulic brake

We have added an oil damper to the load cell brake to give it a more realistic and dampenend feeling. The feeling can be adjusted by replacing the silicone oil and use different viscosity and by changing the spring tension on the damper. It is simple but very effective. We also made the load cell brake stiffer and with a shorter travel by default.

3. Degressive clutch mechanism

Our Japanese friend Teki Ei-Ichi developed a new mechanism for the clutch for us. It gives you a degressive feel just like in a real car. Of course you can still adjust the spring strength.

There is no Tuning Kit up to now but we will have a kit coming up later. We thought about an upgrade kit as well but there are too many parts to replace so it would be quite expensive and it would be very complicated to install. The CSP achieve good prices at eBay so we doubt that it would be worth to offer such a kit as V1 owners would not save much money but have the hassle of installation and end up with a product with the old look and used parts. Therefore we decided not to offer such an upgrade kit and I hope you agree.

Almost all polls are closed so we are almost ready to start ROUND 4 of the community test for our new ClubSport Wheel and ClubSport Pedals V2.

Let the tests begin! We have received the air shipment of the ClubSport Wheels with rims along with brand new ClubSport Pedals V2. I will show you more details about this pedal very soon but you can also expect to see some reviews as well if some testers decide to test them.

La Fanatec ha scelto anche la comunità di DrivingItalia.NET per selezionare un beta tester ufficiale che si occuperà del faticoso lavoro di prova in pista dedicato al prossimo ClubSport Wheel Base, con volanti BMW GT2 Rim e Formula Rim, dovendo poi scrivere una recensione per tutti gli appassionati della comunità. Il beta tester selezionato riceverà un ClubSport Wheel Base, con volanti BMW GT2 Rim e Formula Rim, ma potrà anche provare, se lo vuole, le pedaliere Fanatec. Avete ora 7 giorni di tempo (quindi fino alle ore 17 del 16 aprile) per VOTARE il vostro beta tester preferito fra i cinque candidati che si sono proposti. Buona fortuna a tutti

Dopo averci mostrato un video ed averci spiegato vari dettagli tecnici, il Mac Racing Team (qui il sito web) capitanato dall'amico Riccardo Azzoli ci mostra finalmente alcune spettacolari fotografie della sua scocca in vetroresina tipo Formula 1!

For the CSR Elite wheel we will introduce the Formula rim for sure and depending on the success of this add-on we will release a GT rim as well. The electronics of the CSR Elite wheel are limited so we cannot have a proper quick release, rev light indicators, analog joystick, encoder switches or the same amount of buttons like on the CSW rims. The CSR E rims have to follow exactly the same specs as the original wheel.

Vogliamo condividere con voi alcune immagini del centro finalmente terminato e in cui è stata installato il nuovo simulatore oltre a una nuova piattaforma e nuovi attuatori. Il nostro Training Center mette a disposizione di Team, piloti ma anche a persone che vogliono imparare a guidare macchine da corsa prima di un vero e proprio debutto in pista , un sistema evoluto in termini tecnici e visivi.

L'investimento è stato notevole ma era un passo necessario per spostare l'ago della bilancia e differenziarci dalla realtà attuale di aziende che operano sul mercato nazionale ed internazionale . L'attuale sistema è comunque economico (200.000€) rispetto ai blasonati Ferrari e Dallara (8.000.000€ e più) contro i quali non possiamo sicuramente confrontarci ma, avendo noi costi di ammortamento e gestione completamente differenti dai sistemi ultra sofisticati e maggiormente pensati per l'engineering e meno per il driver training, permettiamo a molti piloti e Team di poter investire nel lavoro sul simulatore consentendo loro di risurre al minimo potenziali problematiche/difficoltà che potrebbero venirsi a creare sulle piste.

Leggete tutti i dettagli sul forum ufficiale.

[Fonte ARC_Team]

Last week I have been at the Hockenheim ring to present two of our RennSport Cockpits with a new racing simulation (not from EA or MS) in the pit which was used by Sebastian Vettel at the last F1 GP in (edit:) 2010. The track was used for testing the new Porsche Cup cars for both the Carrera and the Supercup so we had the pleasure to be surrounded by the fastest 911s. At this point I cannot tell you anything more about the new racing simulation other that it looked great and the Porsche Cup drivers had a lot fun driving with it. The lap times were very similar.

Insidesimracing.tv presents our first installment of a series of DIY rigs. Darin hosts this special episode as Shaun builds a Simrig made out of scrap wood. We show you the materials that we used and exactly how we put it together. Follow along with this project and just about anyone could build their own rig for under $100.

Thomas della Fanatec ci mostra la prima immagine di anteprima del nuovo Clubsport Shifter, il cambio "pro" della casa tedesca che effettivamente, già da questa prima foto, sembra essere un prodotto particolarmente interessante, in quanto per nulla plasticoso ma interamente in metallo. Parliamone sul forum.

It is time to let you know that this project is still alive and we are making good progress. I will not reveal any details at this point but this nice picture from our development department is too nice not to post it.