Come regalo di Natale della ARC Team e prima di chiudere gli uffici per le vacanze natalizie, vi presentiamo le foto ufficiali della nuova Carbon Pedals prima della sua partenza per l'Inghilterra. Questa, anodizzata blu, è una realizzazione esclusiva per Sparco e sarà presentata all'AUTOSPORT di Birmingham dal 10 al 13 di gennaio 2013 insieme ad altre novità. I prezzi saranno comunicati prossimamente ma sono aperti i preorders. Le consegne partiranno da febbraio 2013. Sarà possibile avere anche il pedale della frizione. Dati tecnici e quanto altro seguiranno dopo Birmingham.

[Fonte ARC Team]

Per ulteriori dettagli, commenti e domande fate riferimento a questo link del forum ufficiale.

Nei giorni scorsi ho avuto il piacere di visitare la sede della Bhai Tech nei pressi di Padova, intervistando anche Alessandra Neri, pilota della McLaren MP4 12C gestita dallo stesso team Bhai Tech e tester del già noto simulatore di guida. Il Bhai Tech Advanced Vehicle Science Centre fornisce vari strumenti high tech a piloti, ingegneri, team sportivi e produttori di autoveicoli, per permettere loro di raggiungere le più elevate prestazioni. All'interno della nuova sede troviamo infatti il simulatore a movimento integrale, dotato di scocca GP2, schermo curvo di 210°8m di diametro con software di modellazione del veicolo “BhT”, per l’analisi dei dati in tempo reale sia in pista che non e sviluppo e progettazione dei componenti. Non mancano poi la sala fitness e personal trainer per il pilota, servizi di consulenza ingegneristica e messa a disposizione del team di gara ed altro ancora.

Bhai Tech nasce dall'idea di Ferdinando Bada, già produttore specializzato di ruote forgiate in alluminio e magnesio, proprietario di team di Formula 3000 e GP2. Al suo fianco troviamo uomini di grande esperienza come Keith Parmar, ingegneri del calibro di Roberto Costa, Giuseppe Callea e Stefano Alessi.

Il punto focale dell’offerta di Bhai Tech è il nuovo simulatore di guida 6-DOF, sviluppato con Cruden B.V.. Impostato sia per lo sviluppo del pilota che della vettura, in modalità vettura da Formula, il simulatore è completamente circondato da cinque proiettori fuori bordo, uno schermo curvo del diametro di 210°8 m e immagini retro visive. Il simulatore ha molte caratteristiche avanzate, compreso un sistema rivoluzionario di cablaggio e un sofisticato sistema di retro visione degli specchietti in cui la visuale della parte posteriore della vettura è resa possibile grazie alla presenza di schermi che riflettono l’immagine sugli specchietti della stessa. Una seconda cabina di pilotaggio intercambiabile, modello vettura gran turismo è in via di sviluppo. Una vasta gamma di tracciati di tutto il mondo e modelli di vetture sono disponibili per la prova. In alternativa, i team possono facilmente integrare i propri modelli con il pacchetto di fisica esterno.

Il software del simulatore di vettura della Bai Tech è stato costruito internamente, in seguito ad anni di continuo sviluppo. Con il BhT Driver and Car Manager i team sono in grado di scrivere, organizzare, confrontare ed archiviare in tempo reale tutti i dati disponibili, sia in pista che non. Il BhT Advanced Vehicle Modeller simula il comportamento dinamico della vettura utilizzando modelli estremamente accurati derivanti da dati reali e dal BhT Advanced Vehicle Modeller Workbook, dove possono essere analizzate in dettaglio le nuove informazioni simulate.

La cosa che più impressiona del simulatore dinamico a 6 assi è sicuramente la perfetta integrazione fra il software e l'intero hardware: dopo una sessione di prova, il nostro tester Alessandra è uscita dall'abitacolo realmente provata, non solo sotto il profilo fisico, ma anche mentale. Le vibrazioni del sistema di movimento non hanno una escursione levatissima, ma sono costanti e molto potenti, cosi come accade su una vettura reale.

Non perdetevi quindi il video speciale, visibile anche qui sotto, dedicato alla giornata in Bhai Tech, che include anche l'intervista fatta alla simpatica Alessandra Neri. Per altre immagini, domande e commenti correte a questo link del forum dedicato.

La Fanatec, ormai nota azienda tedesca che produce ottime periferiche per la guida virtuale, ci presenta oggi il suo nuovo sito e shop online ufficiale.

Yesterday we finally launched the new website. It took a little bit but we wanted to be sure that all bugs are eliminated. Check out the new configurator! We also added more payment options and of course we added the new territories Australia and Japan. We are still not finished and the most important things which is missing is a proper community section. Please let me know how you like it and what kind of suggestions you have for the new website.

La tedesca Fanatec, già nota per i suoi volanti, ha annunciato un nuovo prodotto: il CSL Seat è una postazione di guida dotata di sedile molto semplice ma funzionale, che sarà venduta dalla prossima settimana al prezzo di euro 299,95.

The CSL seat is a stunning construction with a very clever and unique design. It is not only super solid and perfectly suitable for our strong ClubSport wheel. It is at the same time extremely lightweight, fully adjustable in any relevant way and super comfortable. It comes with a shifter holder and is fully compatible to the following wheels, pedals and shifter sets: All Fanatec products, G25 / G27, T500 RS

Ricordo ancora molto bene quando, anni fa, mi furono mostrate le prime immagini work in progress di quello che sarebbe poi diventato l'F1 Driving, l'abitacolo per la guida virtuale della ARC Team: da quei primi tentativi, a tratti approssimativi e pionieristici, è passato molto tempo, che ha contribuito ad accrescere il bagaglio di esperienza e professionalità dell'azienda di Pavia. Ho visitato di persona la sede dell'azienda di Andrea Rossetti, accettando il suo invito a realizzare uno speciale dedicato ai loro prodotti ed alle loro attività che, soprattutto negli ultimi anni, si sono decisamente evoluti: la ARC Team ha certamente vinto "la sfida", riuscendo anche a stupirmi, dimostrando di essere una importante realtà del panorama simulativo italiano e non solo.

Trovate qui sotto alcune immagini, mentre a questo link del forum ufficiale sono disponibili due video che, in oltre 30 minuti di filmati, spiegazioni e commenti, provano a riassumere la mia esperienza alla ARC Team, vorrei però soffermarmi su alcuni punti.

Il nuovo cambio sequenziale, denominato Carbon Sequential Gear, è a mio parere uno dei migliori sequenziali disponibili attualmente, grazie ad una precisione di innesto che non lascia spazio ad errori, unita ad un feeling tattile e meccanico di primissima qualità, che fanno dimenticare di doversi preoccupare "se la marcia è entrata", perchè lo si sente immediatamente al tocco ed all'innesto fisico di incredibile realismo. Anche il prezzo, considerato il prodotto, è decisamente conveniente.

La nuova pedaliera ARC_Pedals v2, di tipo pneumatico (con un brevetto della stessa ARC Team), è stata una piacevolissima sorpresa: i suoi punti di forza sono la robustezza, le numerose possibilità di regolazione e di personalizzazione, che permettono in pochi minuti e agendo su una semplice rondella, di regolarla a seconda dei gusti, della posizione e postazione su cui è montata e della vettura che si vuole simulare. Il feeling di guida che riesce a restituire (il freno in particolare) è davvero notevole, superiore a qualsiasi pedaliera "tradizionale" e molto vicino a quelle di tipo idraulico, anche perchè il sistema "ad aria" ideato dall'azienda di Pavia è non solo funzionale ma anche ingegnoso ed efficacissimo. Il prezzo fra l'altro è molto interessante.

Infine un elogio particolare va fatto al Vision Training, ovvero il simulatore di guida "specialistico" che la ARC Team utilizza per l'allenamento dei piloti: personalmente ero entrato in quella stanza buia decisamente scettico, pensando che mi sarei trovato di fronte semplicemente un F1 Driving particolarmente scenografico, invece sono bastati pochi giri per capire il gran lavoro fatto dall'azienda di Pavia sullo sviluppo ed affinamento di uno strumento realmente di notevole livello tecnico e sportivo. La scocca è equipaggiata con hardware al top, pedaliera ARC_Pedals v2, un volante GP2 reale opportunamente modificato e 4 attuatori D-Box per ottenere la dinamicità del simulatore sui 4 assi. A livello software viene invece utilizzato un rFactor personalizzato dalla stessa ARC Team. Il fattore che fa la differenza in questo VT è certamente il sistema di movimento D-Box, la cui interfaccia hardware - software è stata personalizzata e realizzata appositamente dalla stessa ARC Team in collaborazione con l'azienda americana, ottenendo un risultato di dinamicità davvero notevole ed in grado di restituire un feeling ottimo, di vero aiuto alla guida per il pilota. Inoltre la ARC Team utilizza il sistema non solo come valido strumento per i piloti, ma anche come banco di prova per testare ed affinare i suoi prodotti da portare poi in produzione.

Consiglio quindi senza dubbio a tutti gli appassionati ed ovviamente anche ai piloti una visita a Pavia, perchè come me, dopo la prima volta, penserete già a quando tornarci.

In concomitanza con la prima gara di F1 USA sul circuito di Austin, Texas, il gruppo Andretti Indoor karting and Games ha scelto il simulatore SYM026 recentemente presentato allo IAAPA di Orlando nella sua versione con schermo panoramico e tre proiettori. Il simulatore è già attivo presso il centro di Andretti indoor karting di Atlanta, Georgia, e attende gli appassionati di guida sportiva che vogliono cimentarsi in questa emozionante esperienza. Da ora e per i prossimi mesi Andretti Indoor karting and Games e Evotek Engineering uniscono i loro marchi per promuovere la passione dei motori e della guida sportiva negli USA.

[Fonte Evotek]

Ciao ragazzi siamo orgogliosissimi di presentare il nostro nuovo cambio sequenziale "Carbon Sequential Gear", il comunicato ufficiale qui. Da oggi è infatti disponibile il nuovissimo CARBON SEQUENTIAL GEAR, un prodotto dedicato a tutti i piloti virtuali e al mondo della simulazione di guida che ha, come peculiarità, una "resistenza meccanica" tipica deldella trasmissione di un'auto da corsa; ad ogni movimento della leva corrisponde altresì una chiara e avvertibile resistenza nell’innesto/disinnesto della marcia. Sul nostro Official Store maggiori informazioni con foto, video e scheda tecnica.

Dettagli, video e commenti sul forum dedicato.

[Fonte ARC Team]