MOZA Racing ha presentato oggi tutte le sue ultime novità, progettate per fornire un'esperienza ultra-realistica che colma il divario tra dinamiche virtuali e reali.

MOZA mBooster Active Pedal

L'attesissimo pedale attivo MOZA mBooster, presentato per la prima volta alla gamescom 2024, è ora disponibile. Dotato di un sistema di force feedback attivo all'avanguardia, mBooster simula dinamiche di gara critiche come ABS, controllo della trazione e forze G in tempo reale. Dotati di due sensori di celle di carico da 200 kg, questi pedali offrono precisione e reattività per input realistici. mBooster è completamente personalizzabile e può essere configurata come pedale dell'acceleratore, del freno o della frizione, adattandosi perfettamente.

Prezzo: € 899,00

MOZA Active Shifter

Il MOZA Active Shifter è uno strumento rivoluzionario, che combina la base AB9 FFB con la leva del cambio. Dotato di due servomotori e una coppia massima di 12 Nm, è progettato per offrire un enorme balzo in avanti nel realismo del cambio. Con il supporto per modelli H-shift, modalità cambio sequenziale e modalità freno a mano, questa leva del cambio offre funzionalità versatili. Il software Pit House di MOZA consente una personalizzazione completa, consentendo agli utenti di mettere a punto ogni dettaglio per un'esperienza di corsa immersiva.

Prezzo: € 47,00
Prezzo della base AB9 FFB e del pomello del cambio: € 646,00

Upgrade delle basi direct drive

MOZA Racing sta lanciando un importante aggiornamento per le sue basi direct drive, tra cui MOZA R9, R12, R16 e R21, migliorando ulteriormente la precisione e l'immersione. Questo aggiornamento introduce un encoder magnetico a 21 bit con una risoluzione ultra-elevata di 2,09 milioni, che offre dettagli di force feedback più nitidi e un controllo motore migliorato per un'esperienza di guida più realistica e reattiva.

Inoltre, grazie alla collaborazione con iRacing, i volanti MOZA ora supportano la modalità iRacing 360Hz. Quando abilitata, questa sblocca un Force Feedback più raffinato e dinamico, consentendo ai piloti di percepire dettagli sottili come i cambiamenti della resistenza dello sterzo in curva, la consistenza delle diverse superfici stradali e l'impatto dei cordoli con maggiore chiarezza. Questo feedback potenziato migliora il controllo del veicolo e la consapevolezza della pista, migliorando la precisione di guida. Oltre a questo, sono supportati anche effetti di vibrazione ad alta frequenza, consentendo al wheelbase di elaborare dati audio in-game e generare vibrazioni ad alta frequenza ancora più raffinate. Insieme, questi miglioramenti sono pensati per fornire un'esperienza di guida più realistica e immersiva.

MOZA Coaching fornito da Track Titan

MOZA Coaching è uno strumento di allenamento basato sull'intelligenza artificiale progettato per aiutare i piloti ad affinare le proprie abilità di guida. Disponibile direttamente tramite il software MOZA Pit House, questa funzionalità è alimentata da Track Titan, una piattaforma leader di analisi telemetrica. Sfruttando dati avanzati sulle prestazioni, MOZA Coaching fornisce feedback in tempo reale, aiutando gli utenti a identificare aree di miglioramento e a perfezionare le proprie tecniche. Che si tratti di ottimizzare le linee di gara, migliorare l'efficienza della frenata, questo sistema intelligente offre le informazioni necessarie per portare i tempi sul giro al livello successivo.

The Wait Is Over! The Big Reveal Is Here! We're excited to unveil the latest innovations and updates for both the sim racing and flight sim community!

Sim Racing:

• MOZA mBooster Active Pedal
• MOZA Active Shifter
• MOZA Upgraded Wheelbases: R9, R12, R16, R21

Software updates and more:

• MOZA Coaching powered by Track Titan
• iRacing 360Hz Mode
• MOZA SDK

The pinnacle of racing precision is finally here.

Introducing the MOZA mBooster Active Pedal, designed for champions and crafted for perfection. Every brake, every turn, every victory, the MOZA mBooster Active Pedal lets you command the track with unprecedented level of control.

EDIT 06-03-2025 presentazione in video

Our first sim racing ecosystem bundle is now available for preorder!

• 9NM Direct Drive Wheel
• 100kg Load Cell Pedals
• Aluminium Body
• Quick Release
• Swappable Buttons
• Companion App & More!

Coming June 2025! Find out all the details and preorder at the link below!
https://www.nacongaming.com/accessoires/revosim

Dopo l'annuncio di fine Maggio, il publisher e distributore Nacon, già noto per i titoli WRC, Test Drive Unlimited Solar Crown e Endurance Motorsport Series, si presenta finalmente al mondo sul palcoscenico della Gamescom, con il suo nuovo brand Revosim, una nuova base volante direct drive, una pedaliera con cella di carico ed un'app.

La base Revosim Pure produce 9 Nm di coppia, posizionandolo in diretta concorrenza con molti marchi di hardware già affermati, accompagnata da un volante, pedali con cella di carico e un'app per smartphone, questa si una novità. La pedaliera a 2 pedali è in acciaio e alluminio, freno con cella di carico da 100 kg, tre diversi elastomeri per una rigidità regolabile e un angolo del pedale variabile, mentre il volante in stile GT ha un diametro di 300 mm e avvolto in un'impugnatura in similpelle con 12 pulsanti, leve del cambio e sgancio rapido in alluminio.

Per ora, tutto l'hardware è solo per PC, ma Revosim non esclude di prendere in considerazione le console in una fase successiva. I prezzi per la gamma Revosim Pure devono ancora essere confermati, l'intero set in bundle verrà rilasciato entro la fine del 2024.

L'app mobile gratuita è impostata per ricevere la telemetria del gioco, con il telefono posizionato su un supporto e che funge da display digitale, con giri, velocità, temperatura dei pneumatici e altre informazioni utili visualizzate in tempo reale.

2025. Arriva una nuova forma di guida.

Una nuova esclusiva targata DrivingItalia. Vi stupiremo...

Ce lo spiega Scott "Driver61" Mansell in ogni dettaglio, dopo aver provato di persona il rivoluzionario simulatore professionale di Dynisma, utilizzato dalla Scuderia Ferrari ed anche da altre squadre che non è possibile rivelare...

La nuova base Direct Drive co-brandizzata di Cooler Master e Simucube: percepite l'asfalto come mai prima d'ora con una coppia e un feedback di livello professionale. Nel mondo delle corse simulate, ogni millisecondo conta. L'intensità, la precisione e le decisioni in una frazione di secondo definiscono i campioni, e la tecnologia al volante è cruciale quanto l'abilità del pilota.

Oggi Cooler Master, leader mondiale nella produzione di hardware per videogiochi e prodotti tecnologici innovativi, e Simucube, pioniere nella tecnologia delle corse simulate e rinomato per la sua tecnologia di force feedback di altissimo livello, hanno unito le forze per presentare Cooler Master x Simucube 2 Pro, un volante a trazione diretta di altissimo livello progettato per offrire un feedback fedele alla realtà e una risposta rapida che riproduce la fisicità delle corse reali.

Il feedback delle corse reali a casa
Cooler Master x Simucube 2 Pro non è solo hardware: vi fa sentire lo stesso feedback dettagliato su cui fanno affidamento i piloti professionisti.
Immaginate di essere all'ultimo giro di una gara avvincente, con ogni curva e dosso del tracciato che vi arriva tra le mani con una precisione senza compromessi. Questo volante promette un'esperienza immersiva, grazie a un motore brushless a coppia elevata che consente agli utenti di percepire ogni minima sfumatura, i cambi di marcia, lo spostamento del peso nelle curve e persino i segni di affievolimento dell'aderenza dei pneumatici. Queste sfumature trasformano una guida simulata nell'emozionante realtà delle corse.
In combinazione con l'impianto DynX di Cooler Master, che si adatta alle diverse posizioni dell'auto, e con i profili True Drive Paddock di Simucube, i corridori ottengono configurazioni dell'auto regolabili e realistiche che fanno sentire qualsiasi impianto domestico come un vero abitacolo di un'auto da corsa.

Realizzato per coloro che esigono dispositivi da competizione
Progettato per i piloti che non chiedono altro che il meglio, questo wheelbase è lo strumento definitivo per spingere i confini delle prestazioni e rappresenta una potente fusione tra l'impegno di Cooler Master per la qualità artigianale e la leggendaria esperienza di Simucube nel feedback fedele alla realtà.
True Drive Paddock di Simucube offre una libreria online di profili che replicano la maneggevolezza e le sensazioni uniche di diversi veicoli nei più diffusi simulatori di corse. Attraverso la rete di Cooler Master è possibile portare profili ancora più realistici dai piloti ai piloti di tutto il mondo. Dopo aver caricato ogni profilo, è possibile assumerne il pieno controllo per renderlo proprio.

"Cooler Master e Simucube condividono una visione: dissolvere la linea di demarcazione tra le corse virtuali e quelle del mondo reale", ha dichiarato Pierre-Lou Bogros, IMX Business Developer di Cooler Master. "Con Simucube ci siamo prefissati di costruire qualcosa di straordinario nel campo delle corse simulate e il primo passo per Cooler Master è stato quello di lavorare con i prodotti e le persone migliori. L'SC2 Pro è già un prodotto leggendario, e non si tratta solo di specifiche e durata; si tratta della nostra visione condivisa, della passione e della creazione di una vera e propria connessione con l'esperienza di gara. Il Simucube 2 Pro era l'abbinamento migliore per il nostro telaio Dyn X di fascia alta".

Caratteristiche principali e punti salienti:
- Potente motore brushless: Il motore Direct Drive a coppia elevata garantisce un feedback costante e fluido, in modo che i piloti rimangano pienamente connessi alle sensazioni della strada.
- Feedback fedele alla realtà: L'avanzata tecnologia di force feedback rispecchia la struttura della strada, le curve e persino le variazioni di aderenza degli pneumatici, fornendo un feedback quasi istantaneo per un controllo preciso.
- Profili di guida personalizzati: Il True Drive Paddock di Simucube offre profili autentici che rendono ogni gara unica, adattandosi alla gestione di diversi tipi di auto.
- Costruito per durare: Realizzato con materiali di alta qualità per resistere ad anni di intense sessioni di gara. I costanti aggiornamenti del software migliorano l'esperienza.
- Integrazione semplice: Compatibile con i principali software e piattaforme di simulazione di corse, garantisce una configurazione semplice.

Una partnership guidata dall'innovazione
La collaborazione tra Cooler Master e Simucube è più di una semplice partnership: rappresenta una miscela di innovazione e competenza.
Mentre il Simucube SC2 Pro è già da tempo leader di fascia alta sul mercato, Cooler Master presta il suo marchio per raggiungere un pubblico più ampio e rafforzare il posizionamento premium del prodotto nello spazio dei giochi e delle corse simulate. Insieme, si impegnano a fornire non solo un dispositivo, ma un'esperienza completamente immersiva che trasforma le corse simulate in qualcosa di straordinariamente vicino alla realtà.

"Quando Cooler Master ci ha contattato, abbiamo riconosciuto un'opportunità unica per la nostra tecnologia di avere una portata più ampia, una presenza globale, ma anche di unire i nostri sforzi per portare tecnologie più innovative alle corse simulate", ha dichiarato Pekka Mäki-Kuutti, Direttore dello sviluppo aziendale di Simucube. "L'inizio di questo viaggio è il co-branding del nostro direct drive che trasmette il brivido del mondo reale delle corse direttamente nelle case di tutto il mondo".

Disponibilità
A partire da oggi, i piloti possono portare a casa il realismo delle corse professionali con il Cooler Master x Simucube 2 Pro, disponibile sulla piattaforma Direct-to-Consumer di Cooler Master e presso rivenditori selezionati in tutto il mondo, con un prezzo al dettaglio di 1.199 euro + IVA. Questo prodotto premium offre la connessione più vicina alla pista che si possa ottenere da casa, con un feedback reattivo e in tempo reale che i piloti di simulazione hanno convalidato.

[Comunicato stampa Cooler Master]

Nel 2025 la griglia di partenza della Formula 1 sarà caratterizzata dalla presenza di molti piloti giovani. Con il Dottor Riccardo Ceccarelli di Formula Medicine, cerchiamo di capire cosa aiuta i team nel valutare le loro prestazioni e il perché...

Le corse simulate possono essere costose al primo approccio, ma è possibile lanciarsi nel mondo simracing in modo adeguato anche spendendo cifre ragionevoli. Uno dei primi accessori indispensabili per un buon pilota virtuale è senza dubbio una buona e solida postazione di guida. Tralasciando cockpit entry level come ad esempio il Victory Simulator di Next Level Racing presentato pochi giorni fa a soli 299 Euro, ma che poco si adatta ad hardware di un certo livello (in primis per motivi di peso), ecco quindi tre postazioni di guida a meno di 500 € l'una che invece risultano essere ottime anche per solidità ed efficenza.

La prima considerazione importante però, è il fatto che tutti e tre i cockpit non includono il sedile, che va preso a parte insieme alle staffe per il montaggio. Allo stesso modo non ci sono supporti per monitor e parti simili, se non come optional.

Trak Racer TR80

Trak Racer è un marchio ben noto nel mondo delle corse simulate e il loro rig in alluminio entry-level TR80 è un ottimo primo cockpit. Il rig è ben costruito con il solito telaio in alluminio 80-40 e optional extra. Questo cockpit può rapidamente superare i 600 € con alcuni degli extra inclusi come il sedile e il supporto per il monitor. La possibilità di aggiornamento del TR80 Lite è pressoché illimitata. 

Con la piena regolabilità, la posizione di guida GT bloccata è davvero buona e ha una piena regolabilità quando si tratta della posizione del sedile, dell'angolazione del volante e della posizione della base per i pedali. Il Trak Racer TR80 Lite non è perfetto, il supporto del cambio potrebbe non essere la scelta migliore per i freni a mano pesanti. Tuttavia, la piastra del volante può resistere a qualsiasi cosa gli si monti sopra, dato che TrakRacer elenca persino direct drive potenti come l'Asetek Invicta o il Fanatec Podium DD2 come compatibili. Il supporto dei pedali funziona anche con pedaliere pesanti come il Simucube Active Pedal. Nel complesso, il TR80 Lite è una delle migliori opzioni per coloro che desiderano una base a prova di futuro, regolabile e modificabile con un'ampia gamma di extra aggiuntivi come supporti e ulteriori regolatori come cursori per sedili e pedali.

Trak Racer TR80 Lite
- Supporto per volante - Piastra per volante resistente
- Piastra per pedale preforata
- Piedini in gomma BONUS per proteggere i pavimenti
- Set di 10 fascette
- Strisce colorate rosse
- Telaio in alluminio anodizzato nero da 80 mm x 40 mm
- Supporti per volante in alluminio anodizzato nero da 80 mm x 40 mm
- Supporto per cambio in alluminio anodizzato nero da 80 mm x 40 mm
- Tutte le viti di montaggio, le staffe e gli elementi di fissaggio inclusi
- Kit di attrezzi di montaggio incluso
Caratteristiche telaio/telaio
- Realizzato in alluminio estruso di alta qualità
- 580 mm di larghezza e 1.200 mm di lunghezza per una posizione stabile durante la corsa
- Bassa altezza da terra con protezioni per pavimento in gomma in legno duro
- Rifinito in alluminio anodizzato nero di alta qualità
- Include tutti i profili in alluminio e gli attrezzi di montaggio
- Il telaio principale è un profilo a 6 slot da 80 x 40 mm
- I montanti del volante sono a 6 slot da 80 x 40 mm profili
- Prezzi entry level con finiture di alta qualità
- Piastra base volante estremamente rigida
- Montanti lateralmente con staffe per impieghi gravosi da 80 x 40 mm
- Pareti del profilo in alluminio più spesse e resistenti
Caratteristiche di montaggio del pedale regolabili
- Il design esclusivo della staffa consente di posizionare il pedale in basso o in alto e anche di farlo scorrere per una regolazione precisa
- Costruzione in acciaio al carbonio spessa e antiflessione
- Punti di montaggio preforati per tutti i principali marchi di pedali

Compralo a questo link.

Sim-Lab GT1 Evo

Una scelta popolare nella classe economica sotto i 500 €, la Sim-Lab GT1 Evo è una opzione fantastica che può resistere a qualsiasi attrezzatura tu possa montarci. Lo svantaggio della GT1 Evo è la spesa per aggiungere elementi essenziali come staffe per sedili e un sedile, ovviamente. Completamente equipaggiato con un sedile, un supporto per monitor integrato, il cockpit costerà poco più di 700 €, a seconda delle parti che scegli. Si tratta di un notevole aumento di prezzo rispetto al budget originale di 500 €, tuttavia, la qualità giustifica il prezzo con alcuni dei supporti per monitor più stabili disponibili e alcune opzioni di sedili di buona qualità.

La piastra per le basi volante Sim-Lab non è niente di troppo elaborato, tuttavia, è intercambiabile con diversi stili di supporti se la tua base lo richiede, e anche la piastra standard può resistere alle forze della maggior parte dei direct drive sul mercato. Il braccio laterale consente di montare freni a mano o leve del cambio, ma ciò può richiedere una piastra di montaggio aggiuntiva a seconda del modello di hardware.

Sim-Lab GT1 EVO
- Profili in alluminio e materiali di montaggio
- Wheeldeck per il montaggio dei volanti
- base per pedali
- Supporto laterale per accessori
- Piedini in gomma
- Bulloni per il montaggio dei sedili
- Istruzioni schematiche disponibili per il download

Compralo a questo link.

GT Omega PRIME Lite

A poco meno di € 500 c'è il GT Omega Prime Lite Cockpit. Si tratta di un cockpit completamente in alluminio 40-80 con posizione di seduta regolabile, piastra per pedali e piastra per volante. Il PRIME Lite è il fratello minore del cockpit di punta della GT Omega, il PRIME. Un aspetto che spicca nel PRIME Lite è il supporto del cambio incluso. Molti altri cockpit in questa fascia di prezzo non lo includono e spesso si finisce per pagare una cifra considerevole in più, solo per il supporto.

L'abitacolo è leggero, considerando le dimensioni, ma robusto. Un'ampia gamma di volanti si adatta al PRIME Lite. Il vero svantaggio del PRIME Lite è che si è bloccati in una posizione di guida in stile GT. La stabilità e la robustezza dell'impianto, così come il potenziale per futuri aggiornamenti da parte di GT Omega, sono però fantastici. La piastra dei pedali è ben regolata per la maggior parte dei pedali con celle di carico di fascia media o inferiore. GT Omega vende anche una piastra più resistente per montarepedaliere più pesanti.

GT Omega PRIME Lite
- Telaio da corsa in alluminio leggero e a basso profilo 80x40
- Telaio anodizzato nero
- Posizione del sedile regolabile
- Posizione del volante e dei pedali completamente regolabile
- Punto di montaggio laterale altamente regolabile per il cambio
- Compatibile con la gamma completa di attacchi GT Omega Prime

Compralo a questo link.

Come si può notare quindi, ci sono ottime possibilità per un budget di 500 €. Tuttavia, bisogna valutare con attenzione tutte le opzioni, casomai anche in ottica futura, di aggiornamenti hardware e migliorie, in modo che la postazione non solo si adatti al nostro portafoglio, ma sia anche una scelta durevole nel tempo, pensando per esempio all'arrivo di un nuovo volante o pedaliera.

Per i motivi che abbiamo spiegato anche nell'articolo, la nostra preferita è la Trak Racer, voi invece cosa ne pensate? 

Next Level Racing ha appena presentato un altro simulatore di guida entry level: il Victory Simulator. Apparentemente simile al Wheel Stand Lite 2.0 lanciato di recente, ne riprende la natura compatta e la trasforma in una vera e propria postazione di guida. Ciò significa tubi di acciaio regolabili in altezza, più una piastra del pedale in metallo, regolabile in angolazione. Una struttura metallica invece sostiene il sedile, appoggiato su binari, che può essere spostato avanti e indietro, anche se non è presente la regolazione dell'inclinazione. C'è anche la possibilità di montare accessori, come il cambio.

Proprio come il supporto per volante sopra menzionato, sono supportate basi per volanti direct drive che erogano fino a 10 Nm di coppia: il Victory è presentato da Next Level Racing utilizzando proprio un Thrustmaster T818 come esempio. Rispetto al più economico Next Level Racing GT Lite, che può essere ripiegato in misura maggiore, ma non ha un sedile, il Victory supporta anche basi volante più robuste e pesi maggiori.

Il Victory Simulator Cockpit è disponibile per l'acquisto ora a Euro 299 con spedizione gratuita. Le consegne sono previste verso fine novembre o inizio dicembre, a seconda della regione. Un ottimo cockpit per principianti, quindi, progettato pensando all'uso in soggiorno.

Achieve your sim racing goals without breaking the bank with the Victory Simulator Cockpit!

Available from mid November through North American retailers and end of November/early December 2024 for EU and the rest of the world.

What's the first track you'd lap in this… pic.twitter.com/J9pfejm4AB

— Next Level Racing (@nextlvlracing) November 14, 2024

Su cosa si può lavorare per migliorare le prestazioni di un atleta che abbia già un fisico perfetto e ben allenato, ad esempio per il salto in alto o per la maratona? Certamente sugli aspetti mentali come concentrazione, riflessi, mind setting ecc. Le pedaliere Wave Italy proposte fino ad oggi erano già punto di riferimento per il valore tecnico e meccanico ma si è voluto accrescerne ancora prestazioni e valore, lavorando proprio sul loro “cervello”.

- Una nuova e tecnologica centralina elettronica è adesso collegata a un nuovo potente software, il Wave Total Control, più completo e dinamico.
- la colorazione full inoltre, oggi comprende anche le piastre di ogni pedale per un prodotto sempre più distintivo e personalizzabile.
E tutte queste novità sono proposte da oggi senza variazioni sui prezzi.

Altro aspetto molto importante per tutti i clienti già acquisiti: la nuova elettronica e il software Wave Total Control sono acquistabili e integrabili da chi avesse già una pedaliera Wave Italy di qualunque tipo.

L’elettronica a 16 bit, introdotta qualche anno fa, era già tra le più potenti nel mondo delle periferiche per Sim racing, consentendo fino a 65.000 microstep di risoluzione lungo tutto l’asse di lavoro dei pedali. Una risoluzione così accurata permette di avere un segnale sempre progressivo per poter sfruttare il massimo controllo e la massima sensibilità in ogni situazione, ad es. per le pinze freno, senza avere quindi scatti discreti o imprecisioni nella risposta. Wave Italy offriva quindi già a un ottimo livello di prestazione sia per massimizzare la performance nel sim racing sia per l’allenamento di piloti reali, ma si poteva fare ancora meglio.

Fino a ieri, infatti, la risposta dei comandi era linearmente progressiva mentre la nuova elettronica e il nuovo software Wave Total Control - con interfaccia grafica dedicata, ben dettagliata e intuitiva - permette oggi di configurare le mappature personalizzare di output di risposta per ogni pedale, con la possibilità di andare oltre la linearità standard. Ogni mappatura potrà inoltre essere richiamata anche in real time durante una gara o in qualunque situazione di guida. In pratica se prima l’output standard configurava una risposta lineare rispetto all’input del driver, ora il software può restituire un output specifico e non più solo a variazione lineare, impostando delle apposite curve di lavoro. Naturalmente in futuro potranno esserci aggiornamenti del software che ogni Cliente potrà scaricare in autonomia

Facciamo un esempio: con gomme nuove e pista asciutta una pressione sul pedale del freno ad es. di 80 kg, produce la forza frenante corretta per affrontare una determinata curva di un certo circuito. Con gomme usurate o se intervenisse la pioggia, dovrei invece modulare molto bene col piede la forza applicata, perché potrebbe portarmi a un bloccaggio o un pattinamento.

Col nuovo software posso invece impostare una specifica curva di output che mi restituisca meno potenza frenante a parità di pressione sul pedale restituendo la modularità desiderata in quella fase di frenata. Un grande aiuto per la guida. In una gara di durata di 12 o 24 ore potrei invece aver bisogno di un effetto contrario. Dopo molte ore di guida, infatti, nonostante i cambi tra i piloti, è normale avere i muscoli molto affaticati e potrei quindi impostare col software una curva di frenata che mi restituisca una grande forza frenante anche con meno pressione sul pedale.

La versatilità di adattamento al proprio stile di guida diventa davvero un grande supporto per il sim racing di alto livello, dove ogni piccolo guadagno di prestazione e di lap-time ha una importanza fondamentale. Molte di queste funzioni sono inoltre oggi presenti anche sulle auto da corsa reali che ormai utilizzano comunemente sistemi drive-by-wire e consentono quindi varie mappature per diversi componenti. E’ fondamentale quindi saper riprodurre il tutto anche nella simulazione di guida. Da ultimo, anche a seguito di alcune richieste di personalizzazione da parte dei Clienti, si è deciso di offrire come standard il tipo di colorazione Full Color. Sono quindi in alluminio anodizzato e colorato anche le piastre dei pedali, oltre ad alcune componenti meccaniche sul retro della pedaliera già disponibili in precedenza.

WAVE TOTAL CONTROL: cosa offre il nuovo software
Veniamo ora a qualche maggiore dettaglio sul nuovo software, tutto riassunto e spiegato nella relativa area del sito e nel manuale in dotazione. Innanzitutto, tramite il software si può impostare direttamente il tipo di pedaliera in uso, a 3 pedali (Wave Impetus) o quella a 2, senza la frizione (Wave Force).

Calibrazione: Il software dispone di una sezione dedicata alla calibrazione con la quale, in base alla regolazione meccanica della pedaliera (corsa del pedale, pacco elastomeri ecc.), si puo tarare esattamente il segnale sull’escursione impostata. Si possono inoltre applicare offest iniziali o finali, in modo da effettuare operazioni di fine tuning o filtro sul segnale. Vuol dire ad es. che si può impostare il sistema in modo che il primo piccolo movimento del freno non determinerà il rallentamento. E’ molto utile chi è abituato ad avere sempre un piede sul freno.

Set di curve: definito Curve-Set, è una mappatura impostata dall’utente sui 3 assi (acceleratore freno e frizione) che caratterizza l’output di uscita, o in maniera lineare (standard) o appunto seguendo una curva personalizzata e per ogni pedale, oggi possibile. Si può anche partire da alcuni Curve-Set già predefiniti che si possono ulteriormente modificare a piacimento.

Profili: i vari Curve-Set possono essere gestiti e immagazzinati in “contenitori” più grandi, detti Profili. Possono essere relativi a una specifica auto da corsa, una determinata pista o contesto di gara e possono essere richiamate in live durante la guida. Ad esempio il Profilo per un’auto da gara può contenere diversi Curve-Set, come quello da gara asciutta, quello rain, quello per gomme nuove o quello per gomme usurate e altri ancora. Si possono cioè salvare varie configurazioni, pronte per essere utilizzate in situazioni diverse e richiamabili in tempo reale durante la guida, con pulsanti preselezionati sul volante o su una apposita button-box.

Funzioni Launch Control e BHS (Break Holding System) Si possono impostare fino a 5 profili per la procedura di partenza da fermo - launch control – agendo su 2 bite point di stacco frizione, personalizzandoli in base a stile di guida, tipo di pista e di auto. La funzione BHS mantiene invece il freno attivo fino al completo rilascio della frizione, anche senza dover premerne il pedale, ideale quindi per partenze perfette anche in condizioni difficili, come su percorsi in salita. Le 2 funzioni possono essere usate in combinata. Entrambe necessitano ovviamente l'attivazione del pedale frizione e pertanto sono disponibili solo per chi utilizza la pedaliera Wave Impetus.

APP: e un’altra novità molto utile poiché permette di riportare, direttamente sullo schermo della postazione sim racing, il Profilo che si sta utilizzando e i suoi parametri principali. Offre una panoramica completa e istantanea dei dati in uso per la pedaliera, visualizza il Curve-Set attivo, la pressione sui pedali e la forza frenante impostata, tutto in tempo reale. Dalla App si possono inoltre eseguire ulteriori regolazioni per affinare ogni parametro e migliorare le prestazioni durante la gara, senza alcuna necessità di fermarsi.

Commenti nel topic del forum dedicato in italiano. Le pedaliere Wave Italy possono essere acquistate tramite lo shop ufficiale.

[Comunicato stampa Wave Italy]

La giapponese FREX Simulation, azienda specializzata nella realizzazione di hardware per il simracing praticamente su misura, ha presentato in video il suo primo hardware dinamico dedicato alla simulazione del mondo su due ruote.

Come si può notare dal filmato, la resa "in sella" sembra essere davvero notevole, con una struttura 6DOF, force feedback, forze G laterali applicate sul corpo tramite un ingegnoso sistema di cavi, simulazione del vento in base alla velocità ed inclinazione collegata al movimento del manubrio. Cosa ne pensano gli appassionati centauri reali?