Una delle grandi soddisfazioni di un appassionato della guida virtuale è quella di realizzare con le proprie mani una solida ed efficace postazione di guida, assolutamente fondamentale non solo per poter guidare in modo comodo, ma anche per migliorare le proprie prestazioni. Tanti piloti virtuali però non hanno idea da che parte cominciare, in che modo procedere, quali materiali utilizzare e cosi via... ma anche in questo caso i nostri tantissimi ed espertissimi utenti sono pronti a correre in vostro soccorso!

Il metodo migliore per la costruzione di una postazione di guida efficace ed a costi ridotti, è quello di utilizzare i ben noti profilati di alluminio: in questo seguitissimo topic del forum troverete tutti i consigli, indicazioni pratiche, disegni ed aiuto dei quali avete bisogno per diventare dei provetti "tecnici del cokpit" !

Exact & Max: Being Tech Curious with Mixed Reality. Episode 9: Developing the Dutch Grand Prix

Nuovo episodio della video rubrica denominata Exact & Max, nella quale Max Verstappen, giovane pilota F1 del team Red Bull, ci racconta il motorsport con l'ausilio del simulatore di guida dotato di visore VR. Questa volta il pilota olandese ci porta proprio nella sua Olanda: come gli appassionati di Formula 1 sanno già, Liberty Media è in trattativa con i Paesi Bassi per portare il circus proprio sotto casa di Verstappen... E Max ha fatto proprio questo, creando un tracciato cittadino virtuale di fantasia accanto alla sede dei suoi allenamenti!

Dopo un silenzio che durava da diverse settimane, la tedesca Fanatec torna finalmente ad aggiornarci sullo sviluppo dei suoi due nuovi ed attesissimi prodotti: la base Podium Direct Drive ed il volante McLaren GT3 (nella foto qui sopra).

Riguardo la base "Podium", che come sappiamo sarà dotata di tecnologia direct drive, sono in corso di sistemazione alcuni piccoli problemini, ma il beta testing inizierà a fine febbraio come programmato e la Fanatec stima di rendere il prodotto disponibile in estate prossima.

Anche il volante McLaren GT3 ha evidenziato alcuni problemi elettrostatici, di conseguenza la disponibilità slitta a fine Aprile.

Alan Dove ed Usmaan Mughal della GTS-RS Racing Simulation ci mostrano con il video qui sotto il segreto della tecnica nell'uso dell'acceleratore del mitico Ayrton Senna ed il suo unico stile di guida, analizzando anche nel dettaglio la telemetria fornita dal simulatore. GTS-RS Racing Simulation è una sala professionale di simulazione situata a Londra, che offre vari servizi di allenamento per i piloti professionisti.

I "rumors" sul nuovo prodotto avevano ormai invaso la rete, oggi la Thrustmaster ha finalmente confermato ed annunciato ufficialmente il suo nuovo TSS Handbrake Sparco Mod, ovvero un cambio sequenziale - freno a mano in un unico dispositivo.

Dopo oltre due anni di richieste provenienti dalla community, recapitate attraverso i social media, Thrustmaster® è finalmente orgogliosa di poter presentare ciò che queste persone stavano da tempo aspettando: da oggi, tutte le emozioni della gare di rally e di drifting sono sulla punta delle tue dita, grazie al TSS Handbrake Sparco Mod. Questo innovativo prodotto è l’ultimo componente, in ordine di tempo, del sempre crescente ecosistema racing Thrustmaster, e permette di scegliere tra due diverse modalità: freno a mano progressivo e cambio sequenziale. La ciliegina sulla torta? È accompagnato da licenza ufficiale Sparco®!

Un notevole e sensazionale sviluppo

Accuratamente sviluppato in stretta collaborazione con Sparco®, il brand che definisce gli standard nel campo dei prodotti racing, il Thrustmaster TSS Handbrake Sparco Mod è il terzo prodotto frutto di questa partnership esclusiva, ad essere presentato sul mercato. Il suo obiettivo è identico a quello dei suoi due predecessori: trasportare i giocatori dritto nel cuore di un’esperienza di guida ultra realistica. Nella scia di un volante totalmente racing e di un volante add-on per i rally, il TSS Handbrake Sparco Mod è un nuovo e versatile elemento dell’ecosistema racing Thrustmaster, che apre le porte a queste fantastiche possibilità:
•    Modalità freno a mano progressivo, per azioni perfettamente proporzionate; oppure
•    Modalità cambio sequenziale, per cambi di marcia incredibilmente efficienti.
•    Drifting nelle gare GT o rally: ai giocatori piacerà moltissimo esplorare e padroneggiare al massimo entrambi gli stili!
•    Realistica e totale immersione nei giochi e nelle simulazioni: alta 8,5 cm, l’impugnatura è una replica, in scala 1:1, delle impugnature utilizzate nelle linee rally e drifting di Sparco®.

 Il sensazionale design del TSS Handbrake Sparco Mod è basato su un innovativo concetto ingegneristico:
•    Dal punto di vista meccanico, l’unità è solida come una roccia, grazie all’impiego di componenti di altissima qualità – il 90% dei quali è realizzato in metallo, come le molle industriali piatte a spirale da 4 kg di resistenza.
•    Permette movimenti frenanti tanto fluidi quanto improvvisi.
•    Incorpora la premiata tecnologia Thrustmaster H.E.A.R.T HallEffect AccuRate Technology™, per una precisione assoluta e costante nel tempo, grazie a un sensore magnetico privo di contatti.

Infinite possibilità per tutti gli stili di guida
•    L’altezza dell’impugnatura è totalmente regolabile.
•    Oltre alla normale posizione verticale, per la modalità rally, l’impugnatura del TSS Handbrake Sparco Mod può anche essere ruotata di 90°, per disporre di un freno a mano orizzontale in modalità GT.
•    L’unità dispone di un comodo sistema di fissaggio per abitacoli, grazie ai suoi fori per viti M6 integrati.
•    I giocatori che desiderino utilizzare l’unità in maniera più tradizionale – ad esempio, su un tavolo o su una scrivania – potranno optare per l’apposita morsa Thrustmaster (venduta separatamente), in grado di ospitare anche un TH8A, per una configurazione completa comprendente un freno a mano progressivo e un cambio.

Totale compatibilità con i PC

Il TSS Handbrake Sparco Mod è stato appositamente concepito per i giocatori su PC ed è compatibile con Windows® 10, 8 e 7. In più, nonostante sia stato pensato per i possessori di volanti Thrustmaster (in particolare: T150, TMX, serie T300, serie TX, T500 RS, TS-PC RACER, TS-XW RACER e T-GT; tutti venduti separatamente), è perfetto anche per i possessori di volanti di qualsiasi altra marca!
•    Il TSS Handbrake Sparco Mod è disponibile ora, al prezzo al dettaglio consigliato di 249,99€ (tasse incluse).

Ormai tutti gli appassionati di simulazione di guida conoscono Sinem Temur, meglio nota come "Sim Racing Girl" (ve ne abbiamo già parlato in questo articolo). La simpatica Sinem è stata invitata dalla Red Bull a provare il simulatore professionale Formula 1 utilizzato dai piloti: ecco quindi in video la sua esperienza di guida...

Dopo il Ferrari 250 GTO Wheel Add-On e il T80 Ferrari 488 GTB Edition, il terzo tra i prodotti Thrustmaster presentati per celebrare il 70° anniversario della Ferrari, è il volante TS-PC RACER Ferrari 488 Challenge Edition. Questo volante è caratterizzato da tecnologie ad alte prestazioni, che lavorano, fianco a fianco e senza soluzione di continuità, con il sensazionale volante 488 Challenge Edition.

Nato per la competizione

Prodotto realmente eccezionale, il TS-PC RACER Ferrari 488 Challenge Edition è stato concepito pensando ai fan della leggendaria casa automobilistica del Cavallino Rampante: i giocatori PC alla ricerca di prestazioni, qualità e realismo. Il volante è una replica del vero volante della 488 Challenge, che, grazie al suo motore turbocompresso, è l’automobile più potente della storia monomarca della Ferrari. Il risultato finale è una replica in scala 9:10 (32 cm di diametro) dell’autentico volante della 488 Challenge, con rivestimento in Alcantara® cucito a mano: lo stesso materiale utilizzato sui veri volanti Ferrari. Così come è stato per i più recenti prodotti Thrustmaster dedicati al 70° anniversario della Ferrari, il TS-PC RACER 488 Challenge Edition è dotato di componenti integrati di eccezionale qualità: una placca centrale in metallo nero anodizzato e spazzolato, due leve del cambio sequenziali in metallo alte 14 cm, due D-pad con funzione a pressione, due selettori rotanti con funzione a pressione e otto pulsanti azione; per un totale di almeno 25 funzioni programmabili!

Per impreziosire ancor di più questo autentico gioiello, Thrustmaster – per la prima volta nella storia del brand – ha integrato nel volante 15 LED con funzione tachimetro, offerndo ai propri piloti un altro importantissimo vantaggio da poter sfruttare in gara.

Base motorizzata che unisce la potenza a prestazioni fluide

Per massimizzare le prestazioni di guida utilizzando il volante TS-PC RACER Ferrari 488 Challenge Edition, i piloti virtuali potranno contare sulle sue svariate e potenti funzioni:
•    Motore brushless da 40 watt. Il potente motore genera effetti precisi e sviluppa un’incredibile velocità – dai lunghi curvoni veloci (modalità STALL) alle rapidissime chicane (modalità DYNAMIC).
•    Sistema Motor Cooling Embedded. Impedisce il surriscaldamento e ottimizza la silenziosità operativa. (in attesa di brevetto)
•    Algoritmo Field Oriented Control (F.O.C.). Garantisce una precisione chirurgica senza cali di potenza, anche nelle situazioni a maggior richiesta di coppia. L’algoritmo integrato ottimizza dinamicamente il sistema integrato H.E.A.R.T (HallEffect AccuRate Technology) e la relativa risoluzione a 16 bit (65.536 valori).
•    Unità Turbo Power. Questo alimentatore esterno, appositamente concepito, con struttura a profilo toroidale dal design privo di pinna, garantisce un’eccezionale efficienza, pari all’86% (con appena il 14% di dissipazione del calore), oltre a uno straordinario picco di potenza da 400 watt!
•    Sistema misto cinghia-puleggia e ingranaggi. Questo sistema, abbiano ad un asse montato su cuscinetti a sfera metallici, garantisce un funzionamento estremamente fluido e silenzioso.
•    Robusto sistema di fissaggio. La base del volante è compatibile con tutte le superfici di appoggio (scrivanie, 'abitacoli da gara', ecc.), garantendo una guida stabile.

Questo volante è totalmente compatibile con l’esclusivo ecosistema di prodotti racing per PC firmati Thrustmaster – per un numero di possibili personalizzazioni virtualmente infinito.
Il volante TS-PC RACER Ferrari 488 Challenge Edition sarà disponibile da inizio Febbraio 2018, al prezzo al dettaglio consigliato di 649,99 € (tasse incluse).

Se con Assetto Corsa o Project CARS 2 vogliamo sentire le "vibrazioni" della velocità sul sedile della nostra postazione casalinga e non abbiamo a disposizione gli effetti speciali della foto qui sopra  possiamo utilizzare l'applicazione ingegnosa DriveVibe - Body Shaker ed i consigli del bravissimo PanaRace970. Come spiegato nel video, con una minima spesa, l'installazione e configurazione della app, potremo sfruttare l'audio del gioco per ottenere una postazione almeno in parte dinamica e sicuramente divertente. L'ultima versione 1.4 è compatibile anche con Project CARS 1 e 2. Dettagli, download e commenti a questo link del forum.

La Feel VR ha suscitato un immediato interesse con l'annuncio del suo nuovo volante direct drive con pedaliera annessa al prezzo di lancio incredibile di soli 330 Euro ed ovviamente le domande (e perplessità) degli appassionati sono state molte e varie. Proprio oggi tramite la sua pagina Facebook, la Feel VR risponde con una sessione Q&A ad alcune delle richieste e dubbi più numerose. Scopriamo quindi che il volante avrà una coppia 7 volte maggiore di un G27 o di un T500 e sarà disponibile ad inizio 2018.

Thank you guys for your comments and emails - we’ve got tons of them. We truly appreciate the time you took to contact us. We are also dazzled by the scale of the feedback. All of it happened so suddenly that we’ve made some of you wait for a response. Our apologies.

Thus, here is the Q&A session with our answers and thoughts on topics you’re most interested in:

La Honda ha inaugurato oggi un nuovo e rivoluzionario simulatore basato su architettura DiM250 (Driver-in-Motion), situato nel centro tecnico che il colosso nipponico ha installato in Germania. Per ottenere una riproduzione accurata delle caratteristiche di corsa, manovrabilità e accelerazione di una vettura con un unico simulatore, il sistema DiM250 prodotto da VI-grade si avvale di ben nove attuatori, i famosi 9 “gradi di libertà” quindi.

“Prevediamo di utilizzare DiM250 prevalentemente per la dinamica dei veicoli e le applicazioni alla corsa, oltre a impiegarlo come strumento di importanza cruciale nella fase di sviluppo e collaudo delle nostre tecnologie ADAS, HMI, di propulsione e guida autonoma fin dall’iniziale processo di design”, ha spiegato Yasunori Oku, Vicepresidente esecutivo, Honda R&D Europe Deutschland. “La tecnologia DiM250 fornirà un’ideale piattaforma di sviluppo comune alle nostre attività di ricerca e sviluppo su cui tutti i team coinvolti potranno lavorare in un unico ambiente collaborativo”.

Il sistema DiM250 è stato studiato e sviluppato da VI-grade, mentre la progettazione e la produzione sono state affidate alla Saginomiya. La piattaforma a nove attuatori e alimentazione elettrica è più avanzata rispetto ai tradizionali simulatori 6 DOF, con l’intero sistema che si muove su cuscinetti ad aria anziché su binari meccanici aggiuntivi.

L’integrazione delle applicazioni Software-in-loop (SIL) e Hardware-in-loop nel simulatore permetteranno a designer e ingegneri di valutare gli avanzamenti nel ciclo di sviluppo del veicolo prima della costruzione dei prototipi fisici. Permetterà inoltre al simulatore di imitare con maggior accuratezza gli scenari problematici al fine di testare controlli e sistemi di sicurezza.

“È nostro grande desiderio dar vita a questo fruttuoso e duraturo connubio tra la nostra tecnologia e Honda R&D – Juergen Fett, Amministratore Delegato di VI-grade – nella duplice ottica di offrire a quest’ultima il nostro sostegno nello sviluppo di automobili migliori in tempi più rapidi e di ricevere preziosi feedback per migliorare ulteriormente le nostre soluzioni per la simulazione di guida”.