Con un tempo per girare in pista molto limitato e una tecnologia in rapido miglioramento, gli strumenti di simulazione della F1 stanno diventando sempre più importanti nella  spinta verso le prestazioni più elevate. Il video qui sotto, curato dal team Mercedes F1, ci permette di approfondire i diversi tipi di tecnologia di simulazione utilizzati dalle scuderie F1 per prepararci ai fine settimana di gara.

Probabilmente la maggior parte di voi non avrà mai sentito parlare del marchio MOZA, brand affacciatosi nel mondo dell'hardware simracing solo da poche settimane effettivamente.

Quelli di MOZA Sim Racing sono prodotti sviluppati e prodotti in Cina da un team di ex personale BOSCH, questi nuovissimi prodotti rientrano in una nuova divisione del marchio MOZA che ha prodotto altri hardware meccatronici come le fotocamere girevoli e persino le sospensioni attive automobilistiche, entrambi i quali condividono molti legami fondamentali con le tecnologie utilizzate nell'hardware simracing.

MOZA Sim Racing si è lanciata sul mercato con un ecosistema completo di prodotti, partendo da una base direct drive 21NM (a 1399 euro) fino al modello da 16NM (1199 euro), con l'aggiunta di pedali (529 euro) e persino un Digital Dash, tutti testati nella video anteprima che trovate qui sotto. Ulteriori dettagli sono disponibili sul sito ufficiale MOZA.

Il progetto Feel VR era stato annunciato nel Dicembre del 2017, con l'idea di proporre agli appassionatiun volante direct drive ed una pedaliera di alto livello ad un prezzo complessivo di circa 500 euro, scatenando ovviamente un immenso hype in tutto il mondo simracing, anche perchè all'epoca non c'erano le varie proposte direct drive "accessibili" che esistono invece oggi.

Da subito gli sviluppatori Feel VR hanno incontrato grossi problemi tecnici, di sviluppo e pratici, vedendosi costretti a modificare al rialzo la loro proposta iniziale, dopo che tanti avevano già partecipato al crowfounding e prenotato il bundle volante/pedaliera. Negli ultimi tempi, dopo aver rassicurato sulla risoluzione dei vari problemi tecnici riscontrati, hanno iniziato sostanzialmente a parlare di problemi "economici" e questioni finanziarie, pressati probabilmente anche dalle numerose richieste di rimborso.

Oggi con un nuovo video log si torna a parlare di roadmap di sviluppo, rimborsi e spedizioni... La sensazione è che Feel VR si sia lanciata 4 anni fa in un'impresa economicamente (più che tecnicamente) insostenibile ed ora stia cercando di venirne fuori nel miglior modo possibile, cercando di non perdere consensi con un prodotto comunque valido, ma certamente da non far gridare al miracolo sotto il punto di vista del prezzo.

Voi cosa ne pensate ?

Quote

When we started to visualize financial data to make a report, I've realized that showing you past expenses is incomplete without offering you the whole picture. 

To provide you with a roadmap, delivery, and refunds schedule, I need to request a final decision about the preferable option from each of you. For instance, some have ordered a Feel VR Wheel & Pedals Bundle, and you may ask to get Pedals shipped and Wheel refunded or got a refund in full.

I will contact you via email and ask you to fill in the form with the best option for you.

Asetek è un marchio poco conosciuto ai più, infatti è una di quelle ditte che lavorano quasi nell'ombra. La ditta danese è in realtà presente in quasi tutti i PC di recente costruzione dato che è la responsabile per la progettazione e costruzione di quasi tutti i sistemi a liquido "All In One" (i famosi AIO) delle marche più famose. Se avete un AIO Corsair o Asus (solo per citarne un paio) in realtà avete un Asetek.

A sorpresa Asetek ha deciso di entrare nel mondo del Sim Racing con un prodotto che da subito sembra voler entrare in concorrenza con i produttori più blasonati.

I dettagli su questa pedaliera scarseggiano e chi era al Sim Racing Expo ci ha raccontato che la pedaliera mostrata alla presentazione era un prototipo non funzionante quindi per ora non abbiamo informazioni certe, ma il funzionamento idraulico basato sul sistema propietario T.H.O.R.P. è stato molto pubblicizzato dall'azienda. Per ora non si hanno notizie di prezzi o disponibilità del prodotto.

Al di la delle considerazioni sul prodotto è una novità che un colosso extra settore enta nel Sim Racing con una propria linea, solitamente il Sim Racing è appannaggio dei grossi produttori di periferiche da gioco (Logitech, Thrustmaster e Fanatec) o di piccoli produttori che sfornano prodotti costosi e di nicchia. sarà uinteressante capire in che fascia di prezzo si collocherà questa pedaliera  ed eventuali altri modelli ma la cosa che riteniamo importante è che anche i colossi extra settore stiano incominciado a interessarsi del nostro mondo facendo investimenti e presentando prodotti in un settore in forte crescita di utenza. 

Commenti e discussioni sul forum dedicato.

L'italiana Cube Controls ha presentato alla fiera del SimRacing Expo, appena conclusa, i suoi nuovi prodotti, fra i quali il nuovo volante Formula Pro ed il primo prototipo della nuova pedaliera professionale.

Direttamente a questo link del forum potete trovare già numerosi video di anteprima.

Ve ne avevamo già parlato a Settembre del 2020, ora il progetto eClassic simulator della The Classic Car Trust (TCCT) è pronto e sarà presentato dal 15 al 19 Settembre nella cornice di St. Moritz.

Sedersi al volante di un’auto d’epoca di grande valore e scendere in pista è un’esperienza esaltante, ma c'è il rischio di andare a sbattere e danneggiare una vettura spesso dal valore immenso. Se ne è reso conto Fritz Kaiser, banchiere del Liechtenstein e fondatore della The Classic Car Trust, un’associazione che vuole tramandare i valori dell’automobilismo d’epoca. Kaiser è giunto immediatamente alla conclusione che la soluzione migliore fosse quella di utilizzare dei simulatori di guida: nasce così il progetto eClassic.

I simulatori in questione non sono ovviamente per gli appassionati di simracing, ma vere e proprie opere d’arte. Le due postazioni disponibili, color argento e rossa, sono state infatti progettate in collaborazione con Pininfarina e Zagato e riprendono le forme delle sportive d’epoca. Abitacolo dallo stile classico, rivestito di pelle e caratterizzato da finiture di legno e alluminio, con grande volante, la leva del cambio manuale e i tre schermi ad alta risoluzione che rimpiazzano il parabrezza.

Hanno partecipato al progetto la Racing Unleashed di Maranello (per la parte meccanica del simulatore dinamico), la Kunos di Assetto Corsa Pro (versione modificata dell'originale sim Assetto Corsa) e Andrea Montermini, ex pilota F1 che si è occupato del testing. Non manca, per i collezionisti di auto d'epoca, una piattaforma dedicata, chiamata eClassic Club, che consente ai soci della Tcct di incontrarsi e gareggiare virtualmente sul loro circuito preferito. Senza rischiare milioni di euro...

Dopo aver annunciato la sua tabella di marcia per i prossimi mesi, con un nuovo Direct Drive che sarà svelato entro l'anno, la Thrustmaster ha rivelato, per tramite di alcuni influencer e youtuber selezionati, le prime immagini e video del nuovo volante T248 e della pedaliera T3PM. Il nuovo volante T248 è compatibile con console Playstation 4 e 5 e PC.

Il prodotto dovrebbe essere proprio quel volante "Hybrid Drive" della roadmap da poco annunciata. Thrustmaster definisce il sistema Hybrid Drive come dotato sia delle cinghie che degli ingranaggi per produrre il ritorno di forza. I paddle del cambio sono magnetici e il volante utilizza la tecnologia ottica per rilevare la posizione dello sterzo. Il T248 è dotato di un'ampia gamma di pulsanti Playstation, ben integrati nel design del volante. C'è anche un piccolo display sopra la parte centrale dello sterzo.

Il Thrustmaster T248 dovrebbe entrare in concorrenza diretta con i prodotti Logitech G29/G920/G923, venduti a circa 300 euro, con base, volante e pedali. La qualità del nuovo hardware Thrustmaster sembra indirizzata ai sim racer di fascia medio-bassa. Il design estetico è simile ai pedali con celle di carico T-LCM, con la plastica a farla da padrona. Il freno offre quattro livelli di resistenza, con l'apice fissato a 200 kg di resistenza. I preordini per il nuovo lotto di prodotti Thrustmaster saranno disponibili alla fine di questo mese.

Con il comunicato di ringraziamento pubblicato poco fa sui social, che vi riportiamo qui sotto, la Thrustmaster ha comunicato che entro la fine dell'anno annuncerà interessanti novità per il mondo simracing:

• una nuova pedaliera
• un nuovo bundle con volante "ibrido" (non abbiamo idea di cosa vogliano intendere!)
• una nuova base volante direct drive

Quest'ultima novità è probabilmente quella più interessante...

Con un nuovo imperdibile video tutorial (sul forum trovate tutti gli altri), MDS Sim Parts, alias Mirko De Santis, ci spiega in ogni dettaglio come configurare e sfruttare al meglio in SteamVR la novità FidelityFX SuperResolution, per ottenere con il proprio visore di realtà virtuale, quella che Mirko definisce come la "VR 2.0". Seguite il video e capirete...

Quote

Ragazzi non sto nella pelle, finalmente un sistema per sfruttare a pieno e su quasi tutti i giochi i nostri visori di ultima generazione e le nostre schede video, con un boost prestazionale pauroso, ho creato un facile tutorial che spiega passo passo la semplice procedura, qui trovate il link da scaricare.

Il nostro amato simracing, se lo si vuole iniziare a praticare in modo un pochino più serio, non con un pad o tastiera, ma utilizzando un volante e pedaliera, presenta al pilota virtuale alle prime esperienze già una prima problematica: con quale volante e pedaliera cominciare? Quanto devo spendere? Mi conviene fare una scelta che comporti un investimento importante, oppure meglio spendere molto poco?

Se stai leggendo questo articolo, molto probabilmente sei un simdriver novizio, o comunque un appassionato intenzionato a compiere il primo grande passo di dotarsi di un hardware per cominciare a "fare sul serio"... Come prima cosa quindi vogliamo darti alcuni consigli importanti:

1. il simracing è un grande divertimento ed una grande emozione, ma richiede tanta passione, impegno, concentrazione, costanza, allenamento... sudore! Certo saprà ripagarti di tutte le fatiche, ma prima di cominciare devi ricordare che sopratutto da parte del pilota, bisogna darsi davvero tanto da fare. Se quindi non sei assolutamente certo della tua grande passione ed impegno, oppure non sai quanto tempo potrai dedicare attivamente a questo sport virtuale, meglio NON partire con spese iperboliche in hardware.
2. anche se sei certo del fuoco per il motorsport virtuale che ti brucia dentro, comunque NON spendere troppo in prima battuta. Non ne vale la pena, perchè con scarsa esperienza, sfrutteresti un super volante forse al 10% delle sue potenzialità e quando finalmente sarai un pilota più completo, in grado di apprezzare le "sfumature" di un hardware più raffinato, il tuo volante e pedaliera risulteranno casomai essere già vecchi e superati !
3. comprare un volante da centro commerciale, quelli che si trova sugli scaffali in offerta vicino ai videogames, spesso a meno di 90 Euro, NON è una buona idea: si tratta sempre di prodotti di scarsissima qualità, con feedback nullo o fatto malissimo, rotazione sterzo sballata e pedaliera giocattolo... Insomma meglio continuare a guidare con la tastiera piuttosto.
4. bisogna fare molta attenzione all'acquisto, perchè ormai oggi ci sono decine e decine di opzioni possibili sia sui volanti che sulle pedaliere, è facile comprare qualcosa che sia di fatto inutile, superfluo per un simdriver ai primi giri, oppure di non eccelsa qualità, pur avendo casomai un prezzo invitante da fascia media o medio alta.
5. assolutamente lasciar perdere periferiche con "ammennicoli" estetici e di contorno, totalmente inutili all'inizio (e spesso anche in seguito!): bisogna concentrarsi su quello che serve veramente, un display colorato e 50 pulsanti non devono interessarci!
6. è del tutto lecito - ed anzi è una ottima strada per cominciare - partire con il simracing su console, con una Playstation, utilizzando prima un Gran Turismo e poi un Assetto Corsa ad esempio, poi in un secondo momento dotarsi di un buon computer e trasferire li la propria passione, possibilmente utilizzando lo stesso volante usato con la console (cosi da non dover spendere ulteriori soldi), che però dovrebbe fornirci un feedback di livello ben più elevato sul PC.

Cerchiamo quindi un volante - pedaliera che soddisfi tutte le richieste di cui sopra, con ottima qualità sia hardware che software, sia semplice e funzionale, privo di fronzoli, compatibile con Playstation e PC e non costi neppure una cifra eccessiva. Stai pensando che sia impossibile ? Invece no, questo prodotto esiste e si chiama Logitech G29 !

Che sia chiaro, ci sono anche modelli prodotti da altre case (come Thrustmaster o Fanatec) che potrebbero essere presi in considerazione nella fascia media, ma ognuno di loro risulta poi avere almeno una qualche piccola mancanza in un comparto: prezzo un pò più alto, caratteristica non adeguata, non semplice ed immediato e cosi via...

Il Logitech G29 invece, a nostro avviso, è davvero l'hardware ideale per cominciare, anche perchè in primis ha un rapporto qualità - prezzo assolutamente imbattibile: da tempo ormai lo si può comprare scontato di quasi il 50%, ad oggi al costo di euro 230,00, davvero incredibile per un prodotto simile! Inoltre in periodi particolari, per esempio nei giorni dei Prime Day di Amazon, lo si trova ad un prezzo ancora più basso.

Per un principiante o per chi ha un budget limitato, il costo ed ovviamente l'affidabilità sono due fattori da considerare in modo primario nella scelta di un volante e pedaliera. Passata la pandemia del 2020, nel corso della quale era diventato quasi impossibile comprare un volante online, perchè non se ne trovavano, oppure avevano raggiunto prezzi stellari, ora le cose sono tornate alla normalità, con gli scaffali regolarmente riforniti e prezzi molto interessanti. Inoltre negli ultimi mesi è assai più semplice trovare un buon Logitech G29 usato (occhio al nostro forum mercatino), ma in perfette condizioni, risparmiando cifre anche notevoli. Attenzione però perchè oggi i principali rivenditori (Amazon e non solo) hanno spesso stock di nuovi G29 che svendono a prezzi pazzeschi.

Il Logitech G29 non offre chiaramente una tecnologia all'avanguardia come quella direct drive, basandosi ancora sul buon vecchio sistema a cinghia, ma è di sicuro universalmente noto ed apprezzato per una estrema affidabilità, fattore primario in realtà per un pilota alle prime armi, che casomai strapazzerà e non poco il suo hardware. Gli oltre 4200 voti superpositivi su Amazon Italia hanno una media di 4,7 stelle su 5 ! Questo successo è tra l'altro planetario, perchè anche nei siti Amazon esteri si replicano gli stessi commenti entusiastici, indicando non solo la qualità del prodotto, ma anche la sua estrema affidabilità.

Le basi direct drive forniscono un livello più dettagliato di feedback rispetto a quello del sistema ad ingranaggi del Logitech, cosi come una pedaliera a cella di carico è superiore al potenziometro utilizzato dal G29, ma, oltre a quello che abbiamo già spiegato poco sopra, è bene ricordare che in realtà un hardware di fascia alta non porterà immediatamente a tempi sul giro migliori, proprio perchè un simdriver inesperto non avrà il feeling e l'esperienza necessari per sfruttare a dovere ed in modo completo un super volante e pedaliera.

Un'altro aspetto molto importante bisogna evidenziare a favore del Logitech G29: è semplicissimo ed estremamente funzionale all'uso, nel senso che basta davvero collegare la sua USB e praticamente senza toccare o configurare nulla, è già pronto all'uso con ogni tipo di simulatore, fornendo prestazioni, qualità e feedback di ottimo livello ! Ben diversa la storia con un hardware di fascia alta: per configurare al meglio una base direct drive Simucube 2, universalmente riconosciuta come al top al momento sul mercato, serviranno ore ed ore (se non giorni!) di test, prove, modifiche, aggiustamenti, spesso diversi per ogni tipo di simulatore, cambiamenti che non solo richiedono tempo, ma sopratutto esperienza e competenza. E' impossibile procedere per tentativi e si rischia altrimenti di utilizzare un volante da 1500 Euro come se ne valesse 150...

Il G29 può vantare infine caratteristiche sicuramente di spessore, come un force feedback pulito e comunicativo in ogni situazione, un sistema di bloccaggio alla scrivania molto valido, il pedale della frizione, la possibilità di aggiungere un cambio ad H, un ottimo pedale del freno progressivo, volante rivestito in pelle, fori filettati per il montaggio su un cockpit ed altro ancora. Il tutto, lo ricordiamo, a 200 Euro.

Logitech ha sicuramente raggiunto un fondamentale equilibrio tra prezzo e qualità e siccome per i nuovi simdriver o per chi ha un budget limitato, è fondamentale massimizzare l'affidabilità e la qualità, riducendo al minimo i costi, il G29 di Logitech rappresenta senza dubbio la scelta migliore possibile per questo range di piloti.

Del resto quasi 20 anni fa, il simracing partiva proprio dal leggendario Logitech Momo Force...