Come abbiamo visto nelle puntate precedenti, il nostro amato computer è ad un buon livello di prestazioni, per far girare senza problemi il nostro sim preferito. Di un particolare però non abbiamo ancora parlato: la visuale. Il fattore schermo è decisamente importante: come prima cosa assicuriamoci di avere a disposizione un monitor di buona qualità e da almeno 27 pollici, cosi da non affaticare la vista anche dopo 1 ora in pista, verifichiamo quindi che il refresh dello schermo (ovvero il tempo di aggiornamento dell’immagine) sia almeno al di sotto dei 6 millisecondi. Un upgrade oggi economicamente possibile è quello del montaggio dei tre monitor, per avere una visuale più ampia e come nella realtà. Avere a portata di occhio, come visione periferica, i due lati della vettura, aumenta la sensazione di velocità e migliora sensibilmente la corretta percezione dello spazio, profondità e distanza dalle curve (ricordiamoci che il monitor è in realtà uno strumento a due dimensioni), inoltre è di fondamentale importanza nelle fasi di gara quando un avversario si affianca lateralmente alla nostra vettura, perché lo noteremo subito e non solo quando il suo muso appare davanti a noi, quindi saremo in grado di evitare contatti indesiderati.

Avendo il necessario spazio a disposizione, in quanto bisogna considerare l’ingombro laterale degli schermi, investendo poche centinaia di euro possiamo acquistare altri 2 monitor uguali al nostro, se non addirittura 3 nuovi e migliori. Il problema del collegamento e configurazione della visuale oggi non c’è più, in quanto le moderne schede video, anche di fascia media, permettono già il collegamento di 3 schermi, che vengono gestiti direttamente e senza alcun problema. Se poi il nostro portafoglio e lo spazio ce lo permettono, possiamo addirittura passare a 3 grandi schermi TV, per esempio da 32 o 40 pollici, cosi da sentirci davvero in macchina !

Ora è il momento di portare in officina la nostra postazione. Come prima cosa un consiglio importante: evitate postazioni monotubolari, ovvero quelle con un unico supporto che, partendo dal sedile, fornisce la base per la pedaliera e, andando in alto, per il volante. Per quanto possano essere rinforzati i supporti, spessi o squadrati i tubi, o collegati fra loro, la postazione risentirà sempre di fastidiose e controproducenti oscillazioni laterali e verticali (relative al volante). E’ bene quindi orientarsi verso postazioni a doppia culla, ovvero con base rettangolare e supporti per pedaliera e volante fissati in almeno 2 punti, cosi non avremo problemi di oscillazioni.

Per uscire dalla nostra officina con una spesa limitata, basta seguire i consigli e suggerimenti del nostro tutorial “postazione di guida a basso costo”, che vi porterà passo per passo alla realizzazione di una postazione dal costo limitato, ma impeccabile ed efficace sotto il profilo tecnico e pratico! Da segnalare inoltre che, se amate esclusivamente le monoposto, seguendo la guida, potrete realizzare ugualmente una perfetta postazione tipo F1 semplicemente variando nel modo giusto le altezze da terra e le inclinazioni di sedile, pedaliera e volante.

Un ulteriore upgrade a basso costo che possiamo implementare sulla nostra postazione è una base di supporto in metallo o legno pesante per la pedaliera, grazie alla quale possiamo mettere sotto i ferri proprio i pedali. Come prima cosa smontiamo la pedaliera del nostro Logitech, come illustra il video qui sotto.

Possiamo quindi eliminare il guscio in plastica esterno e, come vedete, ogni pedale risulta essere sostanzialmente indipendente (basta fare attenzione ai fili che collegano i potenziometri), è quindi possibile montare ogni singolo pedale direttamente sulla nostra pedana di supporto. La frizione e l’acceleratore possono già andar bene come sono, ma ora è il momento di avere a disposizione un freno più serio…

Il mio consiglio è quello di acquistare l’efficacissimo Brake Pedal Mod creato da 3DRap. Si tratta di una modifica pensata per il pedale del Logitech, con una nuova molla colorata, decisamente più spessa, dura, resistente e anche progressiva. Quando andiamo a frenare, oltre ad avere un pedale molto più resistente, otterremo un feedback davvero notevole, con un aumento elevatissimo della nostra sensibilità in frenata!

Da segnalare infine che, sempre sul nostro forum dedicato alle pedaliere, potete anche trovare altre alternative simili per modificare il pedale, ma è bene fare attenzione ai prezzi (spese di spedizione e dogana) perché si tratta in genere di aziende estere. Da non escludere neppure la possibilità di crearsi un mod fai da te, con un piccolo pistone di tipo industriale, testando vari tipi di molla, da misurare e calibrare con attenzione.

L’evoluzione di questa settimana è completa, non dimenticate commenti e domande sul forum e girate tanto in pista, almeno fino alla prossima puntata, che sarà: Il Pilota della Domenica: facciamo sul serio! (parte 4)

A cura di Nicola "Velocipede" Trivilino

Nella prima parte di questa rubrica abbiamo già parlato di come muoverci per avere sotto mano innanzi tutto un buon PC da dedicare ai nostri sim preferiti, vi ricordiamo quindi di tenere sotto controllo il topic Assembla il tuo PC, costantemente aggiornato sulle ultime novità hardware, anche per quanto riguarda i prezzi. Il primo Pit Stop che possiamo fare è proprio rivolto alla nostra macchina da gioco: se il PC non è ancora l’ideale per giocare, o carente in alcuni aspetti, possiamo cercare di migliorare le sue prestazioni aggiornando uno o due dei suoi componenti. E’ bene però fare attenzione, perché se i pezzi da cambiare sono due o più, oppure se è il processore ad essere vecchiotto (e quindi anche la scheda madre), conviene quasi certamente passare ad un computer nuovo.

Il primo upgrade possibile è quello della Ram: se la memoria è poca (2 o 4GB) o lenta, con una spesa accettabile è possibile acquistare dei banchi Ram aggiuntivi, nuovi e veloci, facendo attenzione ad eventuali incompatibilità con la Ram già presente o la scheda madre. Se la scheda video non è più al passo coi tempi, investendo circa 250 euro si può passare agevolmente ad un modello più moderno e performante, ricordandosi di non sbilanciarsi troppo in considerazione del processore posseduto. Altra verifica da fare periodicamente è quella dei driver aggiornati proprio della scheda video, sia Nvidia GeForce che ATI Radeon, in grado a volte di incrementare le prestazioni anche del 10%.

Un altro piccolo ed utile investimento può essere l’acquisto di un disco rigido esterno: potremo salvare qui i nostri dati ed effettuare intere copie di backup del nostro gioco preferito, molto utili per ripristinare la situazione iniziale del software se per esempio un mod installato male o non funzionante ha ridotto il nostro amato sim in un cumulo di macerie fumanti!

Se il PC è recente, il sistema operativo consigliato è certamente Windows 10: ormai collaudato, stabile, efficace e perfettamente funzionante con ogni software e driver (mentre il precedente Windows 8 dimostra di avere più di una indigestione). Abbiamo anche provato ad aggiornare un PC dotato di Windows 7 con il nuovo Windows 10 e l'update, seppur lungo, si è rivelato ottimale e senza problemi.

Sistemato il computer, è ora di preoccuparci di noi: della posizione di guida corretta abbiamo già parlato nella puntata precedente, è bene però ribadire che il dettaglio è molto importante. Guidare scomodi o nel modo sbagliato vuol dire stancarsi molto di più, quindi perdere concentrazione, quindi commettere un errore! Se il tavolo/scrivania dov’è fissato il volante e la sedia non sono ottimali, è bene intervenire: ad Ikea per esempio è possibile comprare quel che ci serve con una spesa minima, trovando persino sedie “racing” che sembrano disegnate apposta per noi simdrivers!

Il problema, spesso frequente, della pedaliera che scappa via in avanti con la pressione dei pedali, può essere risolto in un modo semplice e con pochissima spesa: basta realizzare, in legno compensato leggero, un “tappeto” con una pedana rialzata all’estremità per la pedaliera. Una volta posizionata la sedia, con il nostro peso, diventeremo tutt’uno con i nostri pedali! Sistemi ed idee per tenere ben ferma la pedaliera e, meglio ancora, “collegarla” alla nostra sedia possono essere vari e molteplici, quel che conta è il risultato finale.

Ora che la pedaliera non si muove più, possiamo intervenire con un piccolo ma importante upgrade: acceleratore e frizione del G29 (o del G27), che ricordiamo di aver scelto come volante “ideale” per iniziare, sono già ottimi, mentre se il freno offrisse una resistenza maggiore… Nulla di più facile: smontando il pedale, operazione semplicissima, come spiegato nel video qui sotto (che ci mostra anche come ripulire i potenziometri), ci accorgeremo che la semplice molla presente all’interno del “pistone” di plastica rossa non è di certo delle migliori. Basta quindi rivolgersi ad un ferramenta ben fornito o ad un negozio di articoli per il fai da te per trovare una molla elicoidale più dura, spessa, in grado di offrire una maggiore resistenza alla compressione. Se riusciamo a trovarne una più compressa ad una estremità (ovvero progressiva) ancora meglio, ma facciamo attenzione al diametro, perché deve rientrare nel pistone e che non sia eccessivamente dura. Una volta montata, ci accorgeremo che il nostro freno è ora tutta un’altra cosa!

Se invece non vogliamo perdere tempo e invece vogliamo optare per un modding più "professionale", il link al quale dobbiamo dirigerci è uno solo: la sezione dedicata a Logitech del sito di 3DRap ! L'azienda campana produce infatti vari componenti, piccoli, ingegnosi e persino poco costosi, in grado letteralmente di trasformare la nostra pedaliera Logitech. 

Come potete notare nella sezione Brake Pedal Mod, sono disponibili diversi componenti che vanno a modificare la durezza, resistenza e progressività del pedale del freno, con modelli diversi a seconda che si preferisca una guida da Formula 1, rally o GT! 3DRap produce persino un kit completo di sostituzione dei potenziometri, per rendere praticamente eterna la nostra pedaliera.

Volendo infine apportare una piccola miglioria estetica, questa volta al volante, basta comprare per pochi centesimi delle letterine adesive, e potremo personalizzare il nostro volante, scrivendo di fianco a ciascun pulsante, cosi come nella realtà, l’utilizzo impostato in game: per esempio “pit limiter”, “brake +” e “brake –“, “look left” e cosi via. Carino da vedere vero?

A questo punto il nostro PC è pronto, la nostra postazione è migliorata, non dimentichiamoci i commenti e domande sul forum e non ci resta che andare in pista fino alla prossima puntata, che sarà: Il Pilota della Domenica: andiamo in officina! (parte 3)

A cura di Nicola "Velocipede" Trivilino

Titolo originale vero?  Effettivamente non sapevo davvero come intitolare questa nuova "rubrica" di DrivingItalia, poi ho pensato a quale voleva essere l'obiettivo di queste righe: Il Pilota della Domenica vuole essere una guida pratica di consigli utili per tutti i fans della guida virtuale, a cominciare da quelli che purtroppo hanno poco tempo da dedicare alla loro passione e si riducono quindi alla domenica, in modo da fornire ad ogni simdrivers idee preziose per riuscire ad organizzarsi il proprio simulatore di guida ideale, senza dimenticare le esigenze pratiche e quelle... del portafoglio!

La rubrica procederà a puntate, occupandosi della sola parte hardware (la scelta del software è decisamente soggettiva), per arrivare all'ultimo step che vi indicherà la postazione di guida "da sogno", quindi senza badare a spese. Ricordate che si tratta di consigli e suggerimenti, dai quali potete prendere spunto, per allestire il VOSTRO sim ideale. Anche perchè, contrariamente al software che è sempre più longevo, per l'hardware quello che oggi è il miglior acquisto possibile, potrebbe rivelarsi già vecchio fra 30 giorni! 

In questa parte 1, denominata "i primi Km", analizziamo cosa è strettamente necessario per iniziare la propria carriera di pilota simulato.

Il Pilota della Domenica: i primi Km... (parte 1)

Come prima cosa abbiamo naturalmente bisogno di un computer, un PC, la macchina per eccellenza da dedicare alla simulazione su 4 ruote. I simulatori di guida non sono particolarmente esigenti in termini di richieste hardware, anche se, volendo goderci il nostro sim moderno preferito al massimo del suo splendore, non potremo di certo accontentarci di un PC da 200 euro, ma non dovremo neppure fare un mutuo per una macchina obbligatoriamente ultra performante!

Il topic Assembla il tuo PC (costantemente aggiornato anche per i prezzi) arriva prontamente in nostro soccorso: il mega PC da duemila euro non è necessario, potete quindi orientarvi sulla macchina base o, meglio ancora se il budget lo permette, quella da gioco, oppure creare un mix fra le due configurazioni; considerate che con il PC da gioco da 900 euro circa non avrete generalmente problemi neppure con software dalla grafica sbalorditiva.

Tenete però presente di non assemblare o acquistare un PC sbilanciato, nel senso che per esempio una super scheda video è inutile se non c'è anche un processore all'altezza ed una memoria Ram adeguata. Ponete attenzione anche a due cose spesso sottovalutate: scegliete un buon alimentatore con un pò di potenza in eccesso, cosi da poter in futuro installare nel PC per esempio una scheda video più potente e quindi anche più esigente in termine di watt; molto importante è anche il case, che, piuttosto che scenico, deve avere un'ottima circolazione dell'aria al suo interno e ventole efficienti per il raffreddamento delle componenti interne.

I prezzi dei componenti hardware per PC sono molto variabili, quindi vanno valutati al momento, ma diciamo che una configurazione medio/alta si attesta su una spesa indicativa di 850 euro circa. Una volta sistemato il computer, pensiamo ora a come guidare...

Tutti i simulatori di guida prevedono di poter essere utilizzati tramite la tastiera, con la quale possiamo anche fare i primi km di test, ma è bene pensare da subito all'acquisto di un volante, perchè guidare vuol dire avere fra le mani uno sterzo e sotto i piedi dei pedali! L'idea di molti è quella di comprare un primo volantino a buon mercato, di poche decine di euro, cosi da "risparmiare". Invece si spreca.

Il volantino in questione durerà molto poco (il prezzo basso indica anche la scarsissima resistenza all'uso...), inoltre si rivelerà da subito molto limitato se non praticamente inutile a livello di feedback che saprà fornirci (sempre che ce l'abbia...) con qualsiasi simulatore e dovete ricordare sempre che, a meno di non avere una postazione dinamica (e ne parleremo), il feedback del volante è l'unico input diretto che vi farà capire cosa sta facendo la vostra macchina, per poterla controllare di conseguenza. Il force feedback con i simulatori di guida non è un optional, è fondamentale!

Se la vostra idea rimane quella del volantino, "tanto mi voglio solo divertire a fare qualche giro", è meglio se lasciate perdere il mondo del simracing e vi orientate verso una bella console con un buon gioco di guida fatto bene: vi divertirete molto di più, spenderete molto meno ed avrete anche molti meno problemi di un PC.  

Ma quale sarebbe allora questa periferica consigliata, con un rapporto qualità - prezzo ideale? A mio avviso è ancora oggi il Logitech G29, che si trova facilmente a meno di 300 euro. E' possibile acquistare il G29 nei negozi di computer più forniti, dal sito ufficiale Logitech (ma il prezzo è altino), o ancor più facilmente sul web, dove lo si trova nuovo con una semplice ricerca, o anche numerosi usati sul nostro forum vendo - compro. I prezzi oscillano intorno ai 250 euro per il nuovo, intorno ai 120-150 euro invece per l'usato. Con le offerte, tipo Black Friday, si riesce anche a fare strepitosi affari, nell'ordine dei 200 euro per il nuovo.

Il Logitech G29 ha già di serie tutto quello che serve ad un pilota virtuale, esperto o ai primi giri di pista: un bel volante con 900° di rotazione comodo e funzionale con vari pulsanti e cambio a pad, pedaliera a tre pedali con ottima progressività e sensibilità, un cambio a leva H ad innesti preciso, con ulteriori pulsanti extra. Completano il pacchetto la connessione USB semplice e diretta con unico cavo e i driver Logitech ufficiali ormai collaudatissimi per qualsiasi software. Inoltre il G29 funziona perfettamente persino con la Playstation e, tramite adattatore, anche con la XBox, inoltre è un prodotto molto resistente e durevole, anche se sottoposto ad un uso intensivo.

Il primo vero punto cruciale di questo volante resta però la resa del force feedback: pur non disponendo di una forza, rapidità e resistenza esagerate, può vantare ancora oggi uno dei Force Feedback migliori in commercio, con numerosi effetti di vibrazione, grande accuratezza e pulizia dei segnali, precisione nelle risposte, progressività, insomma una qualità ed un dettaglio eccelsi, assolutamente fondamentali alla guida per capire come si comporta la nostra vettura sull'asfalto, ancor di più se si utilizzano simulatori con circuiti realizzati con tecnologia Laser Scan, che ci permetterà di percepire davvero la pista sotto di noi.

Il buon Logitech G29 non è ovviamente esente da difetti però: un pò di forza in più sullo sterzo sarebbe stata di certo gradita, le palette del cambio non risultano precisissime ed hanno a volte un poco di gioco in innesto, il cambio ad H va usato con attenzione per non essere messo in crisi, la pedaliera (soprattutto il freno) si ammorbidisce ed allenta con l'uso, infine il feedback soffre di un fastidioso "buco al centro", spiegato nel box sottostante.

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I volanti Logitech soffrono del problema noto come “buco al centro”: nella parte centrale il volante va in riposo a livello di feedback, ovvero i motori non trasmettono forza allo sterzo e la riattivano solo dopo aver superato un certo angolo a destra o sinistra. Il volante non risulta quindi lineare nell’erogazione, lasciando nella parte centrale un alleggerimento che, a seconda della sensibilità di chi guida, può essere fastidioso. Il consiglio generale è quello di utilizzare il Logitech Profiler, sotto impostazioni globali del dispositivo, con tutti i valori a zero, eccetto il valore Forza Globale impostato al 100%, con la rotazione a 900° e la spunta su “consenti al gioco di adattare le impostazioni”, cosi da poter poi migliorare la situazione andando ad agire sui parametri force feedback del nostro simulatore preferito, fino a trovare la soluzione ottimale per i nostri gusti.

A questo punto entra in gioco il secondo punto a favore del G29, ovvero la sua estrema moddabilità: l'hardware Logitech infatti, dopo tutti questi anni, può essere modificato, migliorato ed aggiornato praticamente in tutte le sue componenti, andando persino ad eliminare i vari difetti esposti poco sopra. Come vedremo nelle prossime puntate della rubrica, è possibile incrementare la forza ed eliminare definitivamente il buco al centro, migliorare la pedaliera, aggiungere vari tipi di display ed altro ancora. Provate a dare un'occhiata alla sezione dedicata sul sito di 3DRap per esempio...  

Per adesso però, possiamo già essere più che soddisfatti del nostro Logitech originale.

Per quanto riguarda invece gli spazi e l'organizzazione della nostra "zona di guida", per adesso possiamo accontentarci tranquillamente di utilizzare lo stesso spazio dedicato al nostro computer, ponendo il monitor (possibilmente almeno da 27 pollici) davanti allo sterzo, ma non troppo vicino, fissando per bene il volante e il cambio ad H al tavolo/scrivania, posizionando la pedaliera in modo che non scappi via con la pressione dei pedali, ponendola per esempio attaccata alla parete o inserendo un fermo frontale che eviti lo scivolamento. E' bene fare attenzione però a sistemare il tutto per fare in modo che la nostra posizione di guida sia quella corretta, come evidenziato dalle immagini qui sotto.

Naturalmente, come abbiamo già detto, quella del G29 è una indicazione, solo un suggerimento. Casomai potreste trovare un volante che vi piace di più, anche allo stesso prezzo, o qualche decina di euro solamente in più. Anche perchè adesso ormai, che si parla tantissimo di simracing e tante aziende si sono tuffate in questo mercato, le opzioni disponibili sono davvero tantissime.

Dovete fare però molta attenzione, se valutate un volante che non sia il Logitech, in primis al feedback, che casomai può risultare meno dettagliato, raffinato e preciso, diciamo anche più "grossolano", rispetto al volante Logitech. Ripeto però che avere solo una forza maggiore, come vedremo in dettaglio nelle puntate successive di questa rubrica, non vuol dire necessariamente maggiore realismo, anzi in molti casi è l'esatto contrario.

Alternative al Logitech possono essere anche i volanti Fanatec di fascia media. Il problema di questi volanti, a parte il costo, è soprattutto la mancanza di una pedaliera, che andrebbe acquistata a parte, con un ulteriore esborso, verificando anche il rapporto qualità - prezzo. Quest'ultimo è di fondamentale importanza, perchè bisogna pensare anche all'eventualità che questo simracing poi non ci piaccia, oppure non abbiamo abbastanza tempo da dedicarci. Se abbiamo speso già troppo in partenza cosa facciamo ?

Ma come faccio a fare davvero la scelta migliore se, dopo aver fatto una ricerca, ho trovato decine e decine di opzioni diverse e non ci sto più capendo nulla ? E' anche per questo che esiste DrivingItalia !  Corri sul forum periferiche di guida, dove trovi le varie sezioni dedicate a volanti e pedaliere, puoi leggere pareri e chiedere consigli. E ricorda che PRIMA di comprare, butta un occhio nel nostro mercatino dell'usato: si fanno ottimi affari!

Conclusione... per ora

Con meno di mille euro quindi (che diventano solo 200 se abbiamo già un buon PC), il nostro Pilota della Domenica è pronto per scendere in pista per i suoi primi Km simulati, iniziando da quello che possiamo definire il primo step evolutivo del simdriver. 

Non fate mancare i vostri commenti e domande sul forum, in attesa della seconda puntata, che sarà: Il Pilota della Domenica: primo Pit Stop (parte 2)

A cura di Nicola "Velocipede" Trivilino

Il sospetto era già nell'aria da un pò di tempo, oggi finalmente tramite social è arrivata la conferma ufficiale da parte di Thrustmaster: arriverà ad inizio 2022 una nuova base per volante di tipo direct drive ! Evidentemente i successi della concorrenza hanno fatto capire alla Thrustmaster che non poteva restare fuori da un mercato come quello delle basi direct drive che ormai si è imposto come standard per il settore.

La prima informazione comunicata dall'immagine pubblicata, visibile qui sotto, è che tutti i volanti add on di Thrustmaster saranno compatibili con la nuova base. Resta da capire di quale tipo sarà il fissaggio, perchè il classico sistema di avvitamento non dovrebbe offrire garanzie di stabilità con una base molto più potente e veloce. Ma ne sapremo di più il prossimo 20 Gennaio...

Intanto voi cosa ne pensate ? Parliamone sul forum dedicato.

Fanatec ha annunciato il suo nuovo Gran Turismo DD Pro, primo volante direct drive per la console Playstation 5. Tutte le informazioni del caso sono già disponibili sul sito ufficiale gtddpro.fanatec.com, dal 26 Novembre sarà possibile ordinare i vari modelli, con la versione base da 5Nm al prezzo di euro 699,95 e la consegna prevista nel Marzo 2022.

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Fanatec introduces the Gran Turismo™ DD Pro, the first official Direct Drive Wheel for the Gran Turismo™ series. The ready-to-race package, officially licensed for PlayStation®5 consoles and PlayStation®4 consoles, includes a high-performance direct-drive wheel base, steering wheel, and pedals. It was developed in parallel with the CSL DD, in close collaboration with Sony Interactive Entertainment and Polyphony Digital. 
 
When Fanatec was founded in 1997, the goal was to create gaming hardware that would elevate the user experience through innovative design and cutting-edge technology. Since then, the company has positioned itself as the leading brand in sim racing, consistently raising the bar with products that focus on ease of use and driving immersion. The Gran Turismo™ DD Pro is a milestone product, setting new standards for performance. 
 
The collaboration between Fanatec and Polyphony Digital starts with the Gran Turismo™ DD Pro, the first ever Direct Drive system developed for a Gran Turismo™ game. The Gran Turismo™ DD Pro is compatible with Gran Turismo™ Sport and Gran Turismo™ 7, the latest game in the series, set to release in 2022, and has bespoke inputs, tailored specifically for that game. 
 
Fanatec, CEO, Thomas Jackermeier:
“The community has asked for an affordable direct drive wheel with load cell pedal and we took a lot of efforts to make the impossible come true. The steering wheel was entirely designed in collaboration with Polyphony Digital and we worked closely together to make everything work perfectly with Gran Turismo™Sport and the upcoming Gran Turismo™ 7 which is announced for release in 2022. Direct Drive is the new standard in sim racing and every racer who tried it once will never go back to a belt drive wheel.”

Dopo aver preannunciato l'arrivo del BMW M4 GT3, la Fanatec annuncia oggi la disponibilità del nuovo volante CSL Steering Wheel BMW, sterzo con licenza ufficiale BMW, compatibile praticamente con ogni tipo di base Fanatec, che al prezzo di soli 139,95 euro, permette di portarsi a casa un ottimo prodotto, curato in molteplici aspetti.

Quote

The introduction of the real steering wheel for the 2022 BMW M4 GT3 race car (Podium Series), and the GT2 V2 replica (ClubSport Series), and now the CSL Steering Wheel BMW means there is a BMW wheel for every budget. The CSL Steering Wheel BMW is a fully featured wheel at the lowest price that doesn’t compromise on performance. It is an ideal starter wheel for the CSL DD.

Eye-catching, multi-purpose design.

A unique BMW-designed graphic stretches across the front face and rim. The 300 mm diameter is suitable for many vehicle types, and the lightweight construction retains fine force feedback detail even at low torque settings.

Tactile, durable.

The internal structure of the polymer casing means that the wheel is strong and durable. The rubberised grip provides just the right amount of friction, and is comfortable to use for long sessions, even with sweaty hands.

Perform at your best.

Set up your hardware the way you want using configurable inputs and tuning options. The RevStripe™ and integrated three-digit LED are positioned at the top of the rim so that they are more visible in your eye line while driving.

Tuning Menu.

Use the Tuning button and directional stick to quickly adjust your wheel base force feedback and other hardware settings while you drive.

Telemetry displays.

The RevStripe™ and integrated three-digit LED can be used to show telemetry data, and is also used for Tuning Menu access, to configure hardware settings.

Plenty of inputs.

Take full control of any vehicle with 12 buttons, paddle shifters, and a 5-way directional stick.

Buttons and tactile metal shifters.

The 12 buttons on the face of the wheel are positioned in a way that allows you to find the right input by feel and muscle memory. The copper-coloured metal shifter paddles are snap-dome assisted for a positive “click” feeling.

Tool-free Simplified Quick Release.

No clamping bolt required! The QR1 Lite Wheel-Side (Simplified Quick Release Adapter) clamps easily to the steering shaft by hand, without the need for tools. The new design is also removable, and can be replaced with the QR1 Wheel-Side (ClubSport Quick Release Adapter, sold separately)*

La Fanatec ha appena svelato tramite social il prezzo e la data di pre ordine del suo nuovo volante BMW M4 GT3. Il volante, che sarà compatibile con le varie basi Podium della casa tedesca, costerà 1399,95 euro e sarà possibile pre ordinarlo sullo shop Fanatec dal 20 Dicembre.

La particolarità del volante Fanatec BMW M4 GT3, sta nel fatto di essere un volante "reale", ovvero uno sterzo che può essere utilizzato sul simulatore, ma anche montato direttamente su una vettura BMW M4 GT3 reale! Il prezzo di 1399,95 euro per un singolo volante è decisamente fuori da ogni misura e logica, per il mondo simracing, a meno che l'appassionato in questione non abbia anche a disposizione la vettura reale della casa tedesca, per poter sfruttare doppiamente il volante

E' da considerare però anche il fatto che è altamente probabile che un prodotto come questo diventerà facilmente un pezzo da "collezione", con conseguente aumento di valore nel tempo. Del resto se si considera il doppio utilizzo, il Fanatec BMW M4 GT3 non costa neppure tanto per essere un volante da competizione reale...

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We’re on the final stretch now! We've been quiet but kept on pushing. So, here it goes: The first Automotive grade steering wheel which also works in sim racing is almost here! The first units for the real racing cars are already shipped. Save the date and get ready!

bmw.fanatec.com

 

La Fanatec ha appena lanciato le sue offerte scontate dedicate all'imminente Black Friday. Tutti i vari sconti sono raggiungibili all'indirizzo blackfriday.fanatec.com (peraltro in questo momento il sito web non funziona, per l'elevato traffico, come di consueto).

Come potete leggere sul blog Fanatec, le offerte riguardano diverse tipologie di prodotti, anche bundle completi che includono volante e pedaliera.

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This year we’re bringing back a fan favourite—the classic P1 wheel—with some improvements. The CSL Steering Wheel P1 V2 will be our lowest priced wheel at 119.95€, and we’re doing a special introductory price just for Black Friday at 99.95€. This Black Friday edition has a different grip texture compared to the standard version, otherwise the specifications are the same.

The CSL Steering Wheel R300 is a combination of the CSL Universal Hub and Podium Wheel Rim R300, which is a 100€ discount. This deal will only be active for the Black Friday weekend.

We’re also introducing the final products to complete the CSL Pedals line-up: the Load Cell Kit and the Tuning Kit! The CSL Pedals Load Cell Kit also has a special introductory price at 119.95€, just for Black Friday. Once this offer ends, the Load Cell Kit will be 139.95€, but we will continue to offer a bundle with the CSL Pedals + Load Cell Kit for 199.95€.

The CSL Pedals Tuning Kit will also be available for pre-order starting on Black Friday. These elegant aluminium plates add the finishing touch to your CSL Pedals. They look and feel really great.

And by the way, there will be one more new product shown on Black Friday and I have the feeling that some people are already waiting for it.

Giorgio Zegretti ci propone in anteprima la sua video recensione del nuovissimo volante Simucube Tahko GT-21 Steering Wheel, primo volante prodotto da Simucube, azienda leader nella produzione di basi direct drive, che ora con questo Tahko GT-21 si lancia anche nel segmento dei volanti di fascia alta, con un prodotto caratterizzato da una qualità costruttiva e una solidità formidabili.

Fanatec ha aperto gli ordini sul nuovo bundle Podium Steering Wheel Fanatec GT World Challenge, che consente ai giocatori di acquistare il volante utilizzato nella serie Fanatec Esports GT Pro di questa stagione.

Il pacchetto, già disponibile qui per Euro 629,95, è composto da ClubSport Wheel Rim 320, Podium Advanced Paddle Module, Podium Button Module Endurance e Podium Hub, con uno sconto di quasi $ 80 sugli articoli presi separatamente. Se abbinato a un Podium Wheel Base, replica l'esperienza che i piloti professionisti che corrono nella serie Esports hanno utilizzato durante la stagione 2021.

I vari moduli offrono dieci pulsanti, due quadranti a 12 posizioni (configurabili come encoder rotativi), due interruttori a 2 vie, uno stick analogico a due assi e il FunkySwitch a sette vie. Le palette magnetiche supportano anche quattro diverse modalità, incluse le modalità frizione e freno. C'è un display OLED configurabile che include anche nove LED RGB per indicare i giri del motore e una coppia di LED tripli che mostrano i dati del circuito.