Sparco e Fanatec annunciano una partnership che unirà ulteriormente i mondi delle corse in pista e delle gare simulate. Il volante Sparco-Fanatec “Podium Monte Carlo Rally” sarà disponibile per tutti i piloti, i gamers e gli appassionati del WRC a partire da quest'anno. Il nome è un omaggio all'indimenticabile vittoria di Sébastien Loeb nel rally di Monte Carlo. Loeb vinse utilizzando il volante Sparco ora a disposizione della comunità delle corse simulate. Grazie a questa partnership, tutti i livelli di piloti potranno incanalare il Loeb che è in loro.

Il nuovo volante gaming di Sparco e Fanatec riflette la corona ufficiale Sparco R383 con il nuovo Podium Button Module Rally di Fanatec già presente nelle auto vincenti del team M-Sport Rally, M-Sport UK Limited. Il volante “Podium Monte Carlo Rally” è un altro esempio di come realtà e simulazione possano coesistere ed essere disponibili a tutti. La partnership tra i due marchi premium è solo agli inizi; l'intento comune è quello di sviluppare congiuntamente prodotti di alto livello che uniscano sempre più i mondi delle corse reali e delle corse simulate.

Niccolò Bellazzini - Brand Manager di Sparco: “È stato naturale per noi trovare la collaborazione con un brand prestigioso come Fanatec, con il quale condividere la passione per il motorsport e per le gare di simulazione virtuale. La sintesi della nostra collaborazione non poteva che confluire in un prodotto d'eccellenza e costruito in collaborazione per un partner comune e tra i più forti del mondiale rally, quale M-Sport. Il volante Sparco-Fanatec è la perfetta sintesi tra reale e virtuale e contiamo possa garantire anche agli appassionati di gaming la migliore esperienza di guida.”

Il fondatore e CEO di Fanatec, Thomas Jackermeier, ha dichiarato: "Fanatec è estremamente orgogliosa di lavorare con Sparco. Questa partnership riunisce due marchi chiave di entrambi i lati dello spettro delle corse. È incredibilmente emozionante che insieme a Sparco possiamo ancora una volta fornire alla comunità delle corse simulate un prodotto che viene utilizzato nelle corse reali, in questo caso il volante Podium Monte Carlo Rally. In Sparco abbiamo trovato un partner ideale per queste società.

[comunicato stampa]

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Il Logitech G920 è un volante progettato per portare la tua esperienza di gioco al livello successivo. Con un force feedback realistico, questo volante ti farà sentire come se fossi davvero alla guida di un’auto da corsa. Ogni curva, rettilineo e frenata saranno più coinvolgenti che mai. Questo pacchetto include anche pedali che aggiungono un ulteriore livello di realismo. Con un pedale dell’acceleratore, un freno e un pedale della frizione, potrai controllare la tua auto in modo molto più accurato.

Una delle caratteristiche migliori del Logitech G920 è la sua compatibilità universale. È compatibile con una vasta gamma di piattaforme, tra cui PC, Xbox One e Xbox Series X. Quindi, per esempio, potrai cominciare guidando su console con un racing game più semplice, per poi passare su PC con un simulatore più serio, sempre accompagnato dal tuo fedele G920. Inoltre è costruito con materiali di alta qualità che assicurano durata e resistenza nel tempo.

Come accennato, è presente in confezione anche la pedaliera, già più che ottima (considerando ovviamente la sua fascia di prezzo), ma volendo, in un secondo momento, potete ulteriormente migliorarla utilizzando il Brake Pedal Mod creato da 3DRap. Il prezzo? Solo 18,90 euro!

Erik van der Veen, ingegnere astrofisico di Dresda, driving simulator senior engineer della Scuderia Ferrari, ha spiegato come è stato preparato il GP di Las Vegas dalla squadra di Maranello con un accurato lavoro predittivo su un tracciato cittadino dove non si è mai corso. L'ingegnere ha sottolineato le sfide uniche che la squadra dovrà affrontare in questa gara notturna, tenutasi in un periodo dell'anno con condizioni climatiche atipiche per la Formula 1 e molto freddo.

"Correre di notte a Las Vegas durante i mesi più freddi presenta sfide inusuali. Le temperature previste sono nettamente inferiori rispetto a quelle che siamo abituati a gestire nel corso della stagione", ha detto Van der Veen. "Queste condizioni meteorologiche, abbinata alla novità del circuito di Las Vegas, rappresentano un elemento di incertezza per il team".

Van der Veen ha poi evidenziato il ruolo cruciale dei progressi tecnologici sia nella modellazione delle vetture che nello sviluppo degli pneumatici, specialmente nel contesto dell'uso del simulatore. "I recenti sviluppi tecnologici ci forniscono indicazioni più precise su come la vettura e gli pneumatici potrebbero comportarsi in queste condizioni inedite". Ha poi concluso sottolineando l'importanza di una preparazione flessibile e reattiva. "Affronteremo una gamma di possibilità più ampia del solito. La chiave sarà essere il più pronti possibile e, soprattutto, preparati a reagire a qualsiasi scenario durante la gara".

La cerimonia d'apertura del nuovo Gran Premio americano è tutta da gustare...

Il Podium Button Module Rally e il Podium Steering Wheel Monte Carlo Rally di Fanatec sono ora disponibili per il pre-ordine!

Guidate con lo stesso equipaggiamento dell'M-Sport World Rally Team nelle auto Ford Puma Hybrid Rally1 WRC del 22 e 23, che hanno assistito il nove volte campione del mondo Sébastien Loeb nella vittoria del Rally di Monte Carlo del 2022 e in altre vittorie nel 2023.

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The genuine Sparco R383 and Podium Button Module Rally used in the 2022 and 2023 Ford Puma Hybrid Rally1 WRC car is the ultimate way to immerse yourself in rally simulations.
This special modular Steering Wheel celebrates Sébastien Loeb’s remarkable victory at the 2022 Monte Carlo Rally with M-Sport using this hardware.

Returning to WRC for the first time in 18 months, Sébastien Loeb achieved his 80th victory at the 2022 Monte Carlo Rally, on the debut of the M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 car, equipped with the Sparo R383 and the Podium Button Module Rally. Now you can use the same hardware on your simulator!

The module plays an important role in the WRC. The integrated display means the M-Sport drivers receive confirmation that an Engine, Regen, or Boost switch position has been accepted by the car, the button inserts allow the team to change the layout easily, and the brightness of the backlighting can be adjusted to suit the stage conditions.

E' stato rilasciato un nuovo aggiornamento del software True Drive per le basi Simucube 2. Il nuovo software, che riguarda i tre modelli Sport (17Nm), Pro (25Nm) e Pro Redline - Ultimate (32Nm), mira ad apportare vari miglioramenti all'interfaccia utente, aggiungendo un'area di invio di feedback per suggerire modifiche future e una nuova impostazione del force feedback.

Si tratta in particolare della "molla di centraggio". Il produttore finlandese sostiene che può essere utilizzata per aggiungere una coppia auto allineante al sistema force feedback. Molto utile in particolare con i vecchi giochi che avevano solo effetti di vibrazione. Inoltre, l'impostazione della forza massima del feedback non dovrebbe più influenzare il comportamento del bump stop.

Sono previste poi in arrivo altre novità. Un aggiornamento futuro dovrebbe aggiungere la possibilità di utilizzare il feedback a 360 Hz per iRacing e quello che viene definito un "potenziamento" degli effetti di dettaglio. È disponibile già una pagina web che specifica di volta in volta le modifiche in arrivo. Di seguito il changelog completo dell'update già disponibile (Simucube True Drive 2023.10):

• Aggiunta di una nuova impostazione FFB: Molla di centraggio. Questo nuovo effetto, che funziona anche nel gioco, può essere utilizzato per aggiungere una coppia auto allineante all'FFB e rende più intuitiva la guida di alcuni vecchi giochi che avevano solo effetti di vibrazione.
• Modifica della scala FFB nel firmware interno. L'impostazione della forza massima non dovrebbe più influenzare i bumpstop. Questa modifica non dovrebbe cambiare la sensazione del FFB.
• Aggiunta di alcune nuove immagini di volanti Ascher Racing.
• Eliminazione del codice inutilizzato e di alcune opzioni dell'interfaccia utente non utilizzate.
• Aggiunta di un pulsante di feedback che si concentri sulle nuove funzionalità.
• Rimuovere la funzione "Segnala problema" dalla finestra di dialogo dei commenti.
• Vari piccoli aggiustamenti dell'interfaccia utente, tra cui la creazione di spazio nella scheda Panoramica per alcune nuove funzionalità.
   

L'azienda olandese Coffee Racer ha presentato al recente Simracing Expo la sua nuova ed originalissima"postazione di guida": come potete notare dalle immagini e dal video di anteprima sottostante, si tratta in realtà di un mobiletto in legno di pregiato design (disponibile in diversi moduli), che accoglie tutto il necessario per la guida virtuale.

Il CoffeeRacer è infatti disponibile al momento in tre modelli, da quello base denominato Go (499 euro), fino al Living (1180 euro). Decisamente interessante per chi ha poco spazio in casa oppure ha una moglie che si rifiuta di trasformare la stanza in un autodromo! 

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The size and shape of traditional sim rigs can make true racing enthusiasts opt out. The CoffeeRacer aims to ensure that everybody can enjoy the pleasure of racing with friends in their own home. No matter if you are aspiring to be the next world champion or would like to indulge in your occasional guilty pleasure (for your children obviously). No one can object to a stylish coffee table, a beautiful plant stand or a file cabinet under your desk

coffeeracer.com

Il simpaticissimo youtuber Jimmy Broadbent, grande appassionato di simracing, ha avuto l'occasione di provare l'incredibile simulatore professionale di BMW Motorsport, guidando virtualmente il prototipo della BMW e sfidando un campione della categoria DTM...

Da non perdere il video report visibile qui sotto.

Sabelt è sul mercato da più di 50 anni, già molto conosciuta per le sue cinture di sicurezza utilizzate nelle auto da corsa e nelle auto sportive ad alte prestazioni. Le sue cinture sono utilizzate da sette squadre di Formula 1, dalla Ferrari Competizioni GT e dalle Alpine coupé stradali. Dalle cinture, l'azienda ha intrapreso una diversificazione decisamente particolare, persino verso i viaggi spaziali. Da qualche tempo, Sabelt ha deciso di entrare anche nel settore del simracing, con il suo brand specifico denominato appunto "Sabelt Sim Racing".

I primi prodotti del genere sono la serie S di Sabelt: una gamma di quattro postazioni progettate per il simracing, con prezzi che partono da 800 euro circa. Le prime consegne ai clienti sono previste per il 15 ottobre. "Abbiamo lavorato a questi prodotti per quasi due anni", spiega Achille Balestrini, CEO di Sabelt Sim Racing. "Per Sabelt è una grande opportunità entrare nel mercato delle corse simulate. Stiamo cercando di spostare i nostri valori dal motorsport al motorsport digitale. Questo significa un'elevata attenzione alla qualità dei prodotti con uno sforzo significativo per svilupparli e tutto è 100 per cento made in Italy. Al momento siamo concentrati sul rig, che è la base della nostra linea, ma naturalmente abbiamo in programma di rilasciare molti altri prodotti come cruscotti, volanti, basi, paddle e molti altri accessori per creare un ecosistema Sablet Sim Racing completo".

La gamma è composta da tre livelli che si espanderanno nel tempo, ognuno dei quali si allinea alle attività reali dell'azienda torinese: Serie S per il GT, Serie P per la Formula 1 e Serie X per la strada. "Abbiamo molti progetti, naturalmente, perché siamo pieni di idee sui prodotti per le corse simulate, e questo è solo, dal nostro punto di vista, l'inizio", spiega un Balestrini orgoglioso. "Per quanto riguarda i partner del settore automobilistico, abbiamo un piano. Stiamo già parlando con alcuni di loro. È una grande opportunità per molti marchi automobilistici reali che sono clienti di Sabelt e che sono anche interessati alle corse simulate".

Massimiliano Marsiaj, Vice Presidente di Sabelt ha spiegato: "Abbiamo dovuto aspettare il momento giusto [per entrare nelle gare di simulazione]. È ovvio che si tratta di un'area di business in crescita e l'abbiamo analizzata come un'opportunità. Ma dovevamo trovare i partner giusti. Achille ha avuto l'idea di sviluppare una gamma specifica di prodotti dedicati alle corse simulate. Abbiamo quindi pensato che fosse il momento giusto per iniziare questo progetto. Possiamo portare sul mercato molto know-how sul comfort dei sedili, sull'ergonomia e sulla qualità dei prodotti. Ma qui si tratta anche di elettronica con sensazioni diverse. Quindi siamo qui per imparare, portando però la nostra esperienza nel mondo del motorsport".

In questo articolo vi riportiamo tre interessanti video anteprima realizzate da chi ha toccato con mano i nuovi cockpit di Sabelt: Mirko De Santis, Giorgio Zegretti e Gamer Muscle (quest'ultimo in inglese).

Thrustmaster, come già altri hanno fatto, ha lanciato oggi la propria app mobile, da collegare ai propri volanti e basi volante. My Thrustmaster, questo il nome dell'app, è progettata per consentire agli utenti di mettere a punto i dettagli della propria esperienza, quindi regolare le specifiche del proprio hardware, tramite il proprio telefono.

Thrustmaster ha incluso una varietà di volanti già supportati dall'app My Thrustmaster, come ad esempio: T818, T GTII, TS-XW e TS-PC, Serie T300, TX, TMX, T-LCM, T248, T128 e T150. Sebbene l'app sia compatibile al momento solo con il PC, Thrustmaster ha già promesso che non resterà tale a lungo, specificando che arriveranno a breve aggiornamenti futuri e compatibilità con le consoles.

Per utilizzare My Thrustmaster, basta scaricare il plugin sul PC ed associare l'app presente sul telefono (da installare come si fa con qualsiasi altra app). Il plug-in per PC è molto simile all'app mobile e per il momento sembrano già funzionare più che bene e senza alcun problema. Le impostazioni regolabili al momento includono il force feedback, la possibilità di bloccare la rotazione del volante, nonché lo smorzamento e il gain. Tramite app è anche possibile assegnare profili force feedback separati a seconda della disciplina preferita (rally o pista per esempio) e Thrustmaster ha già specificato che espanderà questo concetto di profili in futuro, con molti aggiornamenti. L'app è inoltre integrabile a livello di rete LAN con la funzione dei profili.

Proprio come un software su PC, My Thrustmaster consente all'utente di visualizzare gli input del volante dal proprio telefono in tempo reale. Inoltre è possibile assegnare i pulsanti del volante dall'app e seguirne l'output. Molto comodo, visto che non è necessario uscire dal gioco e si usa lo schermo dello smartphone. La parte software presente sul PC invece, non provoca alcun problema nè fastidio, visto che viene eseguita in background.

Fanatec lancia la "nuova" ClubSport Direct Drive Wheel Base: posizionata al di sopra dei modelli CSL DD e Gran Turismo DD da 5Nm e 8Nm e al di sotto dei modelli Podium DD1 da 20Nm e Podium DD2 da 25Nm, la base ClubSport produrrà fino a 12Nm di forza. Sarà compatibile solo con PC e Xbox, mentre non sarà compatibile con le console Sony PlayStation.

Il ClubSport DD è già disponibile per il pre-ordine e sarà disponibile a partire dal 7 novembre. Prendendo spunto dal design del CSL DD, il ClubSport DD è dotato di raffreddamento passivo attraverso le alette esterne, riducendo il peso e la rumorosità, con un prezzo di 699,95 dollari/ 699,95 euro (escluse le spese di spedizione), che lo pone a confronto con modelli del calibro di Moza Racing R12 (12Nm) a 589 dollari/ 649 euro e R16 (16Nm) a 869 euro/ 799 dollari, oltre a La Prima (12Nm) di Asetek SimSports a 630 euro e Forte (18Nm) a 882 euro.

Il Clubsport DD sarà compatibile con i volanti dotati di QR1 e QR2, con una flangia metallica rimovibile che ne consente la piena compatibilità. Questo prodotto va a colmare di fatto un vuoto nella gamma Fanatec, con CSL come sub-brand di partenza, ClubSport al centro e Podium all'apice. I pedali e i volanti ClupSport esistono da tempo, ma la precedente ClubSport Wheel Base V2.5 (a cinghia, ormai preistoria) è stata dismessa già molto tempo fa. E' già possibile provare il nuovo prodotto all'ADAC SimRacing Expo presso lo stand di Fanatec.

Trovate numerose informazioni dettagliate nel press kit appena rilasciato: Press_guide_fanatec.pdf

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