Il produttore tedesco di periferiche Fanatec e la sua società madre Endor AG hanno pubblicato ieri (31 maggio) il rapporto sugli utili del primo trimestre 2024. Dopo la lotta di potere interna, con il fondatore ed ex CEO Thomas Jackermeier estromesso dal suo incarico a marzo, Endor AG ha rilasciato dichiarazioni in cui afferma di essere prossima all'insolvenza e che la ristrutturazione è in corso in conformità con la legge tedesca sulla stabilizzazione e ristrutturazione delle imprese. Il 9 Maggio scorso, la società madre ha poi annunciato di essere in trattativa con il produttore americano Corsair per l'acquisto dell'attività, poi, il 15 maggio, Endor ha affermato che Corsair avrebbe “fornito un finanziamento temporaneo”.

Tornando ai risultati finanziari, Fanatec ed Endor hanno registrato utili di 1,2 milioni di euro e ricavi di 30,5 milioni di euro nel primo trimestre di quest'anno, con un aumento dei ricavi del 72,3% rispetto a 12 mesi fa, dopo quasi 1 anno e mezzo di risultati assai negativi. La società però è rimasta cauta, affermando che l'aumento dei ricavi quest’anno rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso è stato in parte dovuto al fatto che “il primo trimestre del 2023 è stato significativamente limitato a causa della carenza di chip e della conseguente problemi della catena di fornitura nel trimestre dell’anno precedente. Inoltre, circa 5,0 milioni di euro del fatturato dei primi tre mesi del 2024 sono dovuti allo spostamento delle vendite dal quarto trimestre del 2023 al primo trimestre del 2024, quindi attribuibile agli ordini d'acquisto dell'anno precedente." In sostanza "magie contabili".

Mentre l’attuale consiglio di amministrazione di Endor cerca di portare avanti la vendita di Corsair, alcune fazioni interne di Fanatec sembrano voler resistere. All’inizio di maggio, un gruppo chiamato “Investorengruppe Jackermeier” ha pubblicato un comunicato stampa affermando di aver presentato un'offerta di finanziamento per un totale di 48,439 milioni di euro per assistere Endor. "Il gruppo chiede che il CEO e il CFO di Endor AG vengano rimossi dall'incarico e che due membri del consiglio di sorveglianza si dimettano", si legge nella dichiarazione.

Jackermeier aveva affermato che il gruppo di investitori Birkenstein Capital stava pianificando un'acquisizione di Endor AG: “Io stesso probabilmente sarò notevolmente diluito da questo pacchetto, ma ora l’azienda deve essere salvata. A causa del basso prezzo di sottoscrizione l’interesse per l’aumento di capitale è molto elevato, soprattutto perché con un aumento di capitale riuscito si evita il rischio di insolvenza”.

All'inizio di questa settimana, la pagina Facebook del produttore bavarese è stata violata da parte della “Fanatec Rebel Alliance”, che scriveva: "Solleveremo molte domande su cosa stava succedendo dal 2022 e su come questa società sta per essere rapita da una grande società americana con l'aiuto di fondi speculativi e banche da miliardi di dollari, nonostante abbia successo e sia redditizia", si legge nella parte del post.

Anche nelle ultime 24 ore, Endor continua a ribadire che un potenziale accordo con Corsair è all’orizzonte: "Nell'ambito di questa ristrutturazione, è stato trovato in Corsair un investitore che rileverà completamente Endor e fornirà risorse finanziarie sufficienti per stabilizzare la Società senza debito estero", si legge nella nota.

Il publisher e distributore Nacon, già noto per i titoli WRC (tramite lo studio di sviluppo Kylotton) e per l'imminente Test Drive Unlimited Solar Crown e Endurance Motorsport Series, si lancia nel settore delle periferiche di guida, partendo da una base volante direct drive. Il gigante francese possiede infatti anche una divisione hardware, che produce una gamma di gamepad, cuffie ed altro ancora.

È stato creato un nuovo marchio "Revosim" per una nuova linea di periferiche per il simracing, con un "volante premium" direct drive di tipo GT e pedali dotati di cella di carico. La particolarità del prodotto, sta nel fatto che può essere collegato a un'applicazione mobile per le opzioni di personalizzazione. I prezzi, la data di uscita e la coppia massima di potenza erogata non sono ancora stati confermati, in quanto la linea di prodotti Revosim "sarà sviluppata nei prossimi mesi". Anche la compatibilità con la console non è al momento nota.

Il nuovo marchio Revosim fa parte di una nuova divisione dedicata alle corse, che sarà guidata da Sébastien Waxin, che vanta un'esperienza nei giochi racing dell'azienda che risale al 2011: "Siamo orgogliosi di presentare per la prima volta il prototipo del nostro primo volante premium", ha dichiarato Waxin. "Il suo sviluppo rappresenta un passo naturale nell'evoluzione delle competenze di NACON, incarnate dal nuovo marchio Revosim, che combina la pluriennale esperienza dell'azienda nelle simulazioni di corse con il marchio di accessori Revolution. Non vediamo l'ora di svelare i dettagli tecnici del volante nei prossimi mesi".

Get ready to #unleashthedriver with a brand new Direct Drive ecosystem. More to discover soon. pic.twitter.com/s8ZnRar0yO

— Revosim (@RevosimRacing) May 30, 2024

Ecco un nuovo trailer da non perdere realizzato dal simpaticissimo Massimo "Mazz Racing" Frascuorno. Stavolta Mazz si interroga su dei dubbi nati dopo aver provato l'esperienza del simracing utilizzando la realtà virtuale di un VR: sarà proprio vero che questa virtual reality ci "rovina" ogni cosa? 

Naturalmente non vi diamo alcuno spoiler, ma vi diciamo che resterete quantomeno sorpresi dai rilievi di Mazz... Fateci sapere cosa ne pensate VOI !

A quanto pare la situazione finanziaria della Fanatec è più seria di quanto si potesse pensare e la cacciata del fondatore Thomas Jackermeier prima e poi l'arrivo di un nuovo CEO specializzato in ristrutturazioni aziendali, sono solo la punta dell'iceberg...

Nelle ultime 24 ore si è infatti saputo che Corsair, produttore statunitense di componenti per PC e tecnologia gaming, ha annunciato di essere in trattative avanzate per rilevare il marchio Endor AG, proprietario di Fanatec.

Si vocifera che lo stesso Jackermeier ha riunito un consorzio per fare un'offerta per Endor, ma sembra che Corsair lo abbia battuto sul tempo. Corsair ha già annunciato infatti la notizia in un comunicato stampa, in cui precisa che le due società hanno raggiunto un accordo per finanziare Endor a breve termine mentre cercano una soluzione per ristrutturare il debito di 70 milioni di euro (75 milioni di dollari). Ciò porterà Endor sotto il controllo di Corsair.

Ruff (nuovo CEO di Fanatec) ha commentato: “Siamo molto lieti di aver trovato in Corsair un investitore strategico che conosce bene il nostro mercato e desidera investire a lungo termine”. Il suo omologo di Corsair, Andy Paul, ha aggiunto: "Fanatec è un marchio incredibile con una forte comunità e crediamo che Corsair sia la casa ideale per i clienti fedeli, i dipendenti e i partner commerciali di Fanatec".

Oltre a mantenere vivo il marchio Fanatec, l'accordo vedrebbe Corsair aggiungere volanti e periferiche, nonché postazioni, a una gamma di prodotti che include già componenti per PC, tastiere, monitor e schede di acquisizione. Siamo certi che in poche settimane ne sapremo molto di più.

Negli ultimi anni la popolarità delle basi volante Direct Drive è esplosa, con la tecnologia che è diventata più conveniente, più compatta e quindi più accessibile. In questa guida analizziamo tutti gli ecosistemi dei principali produttori e cosa vuol dire utilizzare effettivamente i prodotti giorno dopo giorno.

Non si tratta di suggerire un marchio piuttosto che un altro. Si tratta semplicemente di fornire quante più informazioni possibili in modo che tu possa decidere cosa si adatta meglio alle tue esigenze specifiche e al tuo budget sulla base di confronti diretti e affiancati dell'esperienza complessiva.

Con un breve comunicato stampa, Fanatec e la società madre Endor AG hanno comunicato la nomina di un nuovo CEO (ovvero amministratore delegato): il nuovo Chief Restructuring Officer, questa la sua denominazione, è Andres Ruff, che assume anche il ruolo di presidente.

"Sono entusiasta di entrare in Fanatec e di lavorare con questo team appassionato", ha dichiarato Ruff. "In questo momento, la mia priorità è quella di affrontare i problemi di consegna derivanti da una domanda elevata. Siate certi che stiamo lavorando diligentemente per tornare a un'operatività ottimale. Una volta risolto il problema, concentreremo le nostre energie sulla creazione di un notevole hardware per le gare di simulazione".

La società ha anche ringraziato l'ex amministratore delegato Thomas Jackermeier per la sua "visione e le sue idee innovative" e guarda a un "entusiasmante capitolo futuro". Secondo Fanatec, Ruff ha "una competenza preziosa nel settore della trasformazione e della ristrutturazione delle medie imprese". Ruff ha lavorato come consulente aziendale negli ultimi 12 anni e ha esperienza soprattutto nell'industria alimentare e delle bevande.

Jackermeier, che è stato licenziato come CEO alla fine di marzo, a causa di una condizione posta dalle banche finanziatrici, dopo che dal 1997 aveva fondato la Fanatec portandola al grande successo, rimarrà comunque all'interno del gruppo "in un'altra veste".

La Fanatec ha presentato il suo CSL Cockpit, nuova postazione di guida entry level pensata specificatamente per i vari prodotti della casa tedesca, per chi vuole entrare nel mondo del simracing ed avere già a disposizione una postazione per poter guidare in modo comodo.

Il CSL Cockpit ha un prezzo di partenza di 399.95€, ma alla postazione bisogna poi aggiungere l'acquisto di un sedile specifico. Ulteriori dettagli sono disponibili sul sito ufficiale Fanatec.

The new benchmark for compact rigs! The all-new CSL Cockpit punches well above its weight, with every component optimised for stiffness and strength. Available now in all regions! 

https://fanatec.com/eu-en/cockpits-mounting/csl-cockpit

Starting from: EU: 399.95€

Evo Racing 32R Leather

Sono già disponibili nel topic dedicato sul forum diverse video recensioni complete.

Guida al limite con EVO Racing 32R Leather, un volante da corsa rotondo (32 cm di diametro) concepito per dominare le prove speciali dei rally e fare la differenza in tutti i tipi di gare. Mantieni la tua velocità in ogni circostanza grazie a lunghe leve del cambio ricurve facilmente accessibili, dotate di sensori magnetici, per una precisa attivazione. Tutti i controlli di cui hai bisogno sulla punta delle tue dita: 25 pulsanti azione, tra cui 4 selettori e un D-pad, oltre a 7 LED per la visualizzazione dei giri/min e le informazioni di gara. Placca centrale in alluminio spazzolato e corona rivestita in pelle: un design prestigioso, che unisce comfort, estetica e prestazioni.

Detta tu le tue regole con la gamma EVO Racing e il suo hub rimuovibile: puoi scegliere tra volanti e leve del cambio dalle varie forme e dimensioni, adatti a ogni stile di guida.

EVO Racing 32R Leather è compatibile con tutte le basi Thrustmaster su PS5 e PS4, Xbox Series e Xbox One, e PC (Windows 10 e 11).

Punti chiave:

• Volante da corsa rotondo, rivestito in pelle (32 cm), per i rally e altre simulazioni di guida
• Leve del cambio lunghe e ricurve
• 25 pulsanti azione, tra cui 4 selettori e un D-pad
• 7 LED (giri/min, informazioni di gara), 2 modalità di visualizzazione
• Gamma EVO Racing: hub rimuovibile con volanti da corsa e leve del cambio di diverse forme e dimensioni
• Materiali prestigiosi: placca centrale in alluminio spazzolato e corona rivestita in pelle
• Compatibile con tutte le basi Thrustmaster su PS5 e PS4, Xbox Series e Xbox One, e PC (Windows 10 e 11)

https://shop.thrustmaster.com/it_it/evo-racing-32r-leather.html

Thomas Jackermeier, storico fondatore e CEO di Fanatec, è stato di fatto obbligato a lasciare il suo incarico ai vertici della casa tedesca produttrice di hardware simracing. La Endor AG, quotata alle borse di Monaco, Amburgo e Stoccarda, che detiene il marchio Fanatec, ha rilasciato un breve comunicato in cui annuncia il cambiamento.

"Oggi il consiglio di amministrazione di Endor AG ha deciso il licenziamento del CEO Thomas Jackermeier, con effetto dal 30 marzo 2024, soddisfacendo così una condizione chiave posta dalle banche finanziatrici per la proroga dell'accordo fino al 30 giugno 2024".

In sostanza il licenziamento di Jackermeier è direttamente collegato ad un accordo di sospensione del prestito: il piano di rimborso dei prestiti esistenti viene sospeso a condizione che Thomas venga messo alla porta! Questo, detto in parole semplici, è quello che presumibilmente le banche hanno richiesto ad Endor. La società ha poi spiegato che è "in trattative con le banche finanziatrici in merito a un accordo fino al 30 giugno 2024" e che "l'accordo è soggetto a condizioni".

Il brand Fanatec è arrivato in borsa per la prima volta il 27 giugno 2006 e, secondo Endor AG, Jackermeier possiede ancora "circa il 50%" delle azioni della società. Gli appassionati di simracing più anziani ricorderanno che è stato proprio Thomas, partendo dalla sua personale passione, a fondare l'azienda nel 1997, con il suo primo volante lanciato sul mercato nel 1998.

Negli ultimi tempi la Fanatec ha subito ritardi nella distribuzione dei prodotti, con tempi di spedizione molto lenti, in particolare in relazione alle offerte del Black Friday e ai nuovi modelli direct drive DD+. Non sono mancate inoltre lamentele degli utenti sul servizio di assistenza e sulla qualità dei prodotti. Già all’inizio di quest’anno la Fanatec ha pubblicato una revisione delle previsioni sugli utili con ricavi e margine in netto calo per l’anno finanziario 2023. La cosa è stata giustificata dall'azienda adducendo problemi di “interruzioni della catena di fornitura”. Sempre a detta di Fanatec però, le prospettive per il 2024 sono positive, prevedendo un aumento dei ricavi e degli utili già a febbraio.

Thomas Jackermeier, in quanto CEO, ha quindi pagato i vari problemi e gli scarsi risultati della "sua" Fanatec degli ultimi tempi? Le banche che, a quanto pare in modo non certo minimale, sostengono l'azienda, hanno ritenuto proprio Thomas responsabile di tutto ciò che non andava più per il verso giusto? Il fatto che un amministratore delegato e fondatore di un'azienda paghi praticamente per tutti, non è cosa nuova in ambito finanziario, come ricorderanno quelli che hanno vissuto la cacciata di Steve Jobs dalla Apple. Vero è però che Thomas Jackermeier, con il suo indiscusso carisma e la sua autentica passione per il simracing, non solo ha fondato un'azienda ormai leader del settore, ma ha certamente contribuito alla crescita dell'intero comparto della guida simulata. La sua messa alla porta non può che dispiacere ad ogni appassionato, anche a chi con un volante pensato da Thomas non ha mai guidato.

Pagani Automobili è lieta di presentare il nuovo simulatore della Huayra R, un avanzato sistema di guida virtuale realizzato in collaborazione con Racing Unleashed, produttore di simulatori di alta gamma impiegati anche nell’allenamento di piloti professionisti. La vettura virtuale invece, è stata realizzata dal noto modding team Race Sim Studio. Il nuovo prodotto, inizialmente disponibile per i possessori di Huayra R, potrà essere acquistato da tutte le persone interessate rivolgendosi al dealer Pagani più vicino.

«Desideravamo creare un simulatore di guida professionale, dinamico, con un livello di immersività e realismo straordinario, che contribuisse al costante perfezionamento dello stile di guida dei nostri clienti. Ambivamo a trasformarlo in un autentico oggetto di design, un prodotto di valore artistico destinato a occupare un posto di rilievo all’interno delle dimore dei possessori di una Huayra R. Per questo, abbiamo dedicato un’estrema attenzione nella creazione di un prodotto che riflettesse la straordinaria unicità che contraddistingue le nostre auto.» (Franco Morsino, Vehicle Dynamics Lead di Pagani Automobili)

Grazie al simulatore, ogni driver potrà familiarizzare con la propria vettura in un ambiente sicuro, accumulare chilometri, accrescere la fiducia nelle proprie abilità e scoprire in anticipo i segreti dei tanti circuiti internazionali disponibili.

Arte in Pista, l’elettrizzante programma di esperienze in circuito
Arte in Pista è un programma concepito per consentire ai proprietari di Hypercar Pagani da pista di vivere al massimo le loro prestazioni grazie a un calendario ricco di eventi esclusivi non competitivi nelle più prestigiose piste FIA del mondo. Il format prevede un’esperienza completa che coniuga sessioni adrenaliniche a momenti di puro divertimento con l’assistenza tecnica del team Pagani, che include il responsabile tecnico, l’ingegnere di pista, personale meccanico, fisioterapista, nutrizionista specializzato e coach professionisti, che contribuiscono a migliorare le abilità di guida sportiva dei clienti.

Esperienza individuale, esperienza di community
L’introduzione del simulatore rafforza l’impegno di Pagani Automobili nel prendersi cura della propria community, poiché offre nuove possibilità di aggregazione, condivisione, apprendimento e divertimento. Le possibilità di utilizzo sono molteplici: ogni guidatore potrà scoprire i circuiti e guidare in autonomia, oppure prenotare sessioni di remote coaching per allenarsi su aspetti o tracciati specifici. Pagani organizzerà anche eventi virtuali in cui mettersi alla prova e interagire, vivendo in anteprima le esperienze degli eventi Arte in Pista con le vetture e i circuiti reali. Inoltre, i clienti avranno la libertà di organizzare sfide e sessioni tra loro in modo indipendente.

Il progetto frutto di sinergie interne ed esterne a Pagani
Il progetto ha origine nel 2020 coinvolgendo due divisioni di Pagani: il team di Dinamica del Veicolo di Pagani Automobili, per la creazione dei modelli realistici, e il team di Pagani Arte, che ha colto la sfida di trasportare l’essenza delle Hypercar Pagani in un prodotto di design. Le due squadre, unite, si sono rivolte a Racing Unleashed per creare una sinergia di competenze finalizzata alla realizzazione di una postazione virtuale straordinariamente fedele e immersiva; la progettazione congiunta di hardware e software ha permesso di riprodurre con eccezionale realismo i movimenti della vettura e le caratteristiche dell’asfalto.

«L’obiettivo di Racing Unleashed è quello di offrire le esperienze più coinvolgenti agli appassionati di motori in tutto il mondo. Oggi siamo lieti di annunciare questa partnership con Pagani Automobili, per mostrare le nostre tecnologie avanzate, con l’obiettivo non solo di intrattenere, ma anche di migliorare le competenze di guida.» (Francisco Fernandez, CEO di Racing Unleashed)

Il simulatore come oggetto di design
Il team di designer ha dedicato oltre un anno di lavoro per combinare la ricerca di un oggetto di interior design con la natura gaming del dispositivo. Le forme della Huayra R hanno ispirato la progettazione dell’intero simulatore, creando un oggetto dalle linee al contempo plastiche e morbide; la forma ellittica, che caratterizza anche il logo Pagani, ha risposto a questa esigenza. Il simulatore della Huayra R mira a offrire un’esperienza autenticamente Pagani, a partire dai materiali impiegati: il carbonio che compone la scocca proviene dalle stesse autoclavi dell’Atelier da cui hanno origine le Hypercar Pagani. Tutta la postazione di guida, compresi il volante, la pedaliera, la seduta e le cinture è esattamente la stessa della Huayra R, creando un oggetto la cui precisione costruttiva è più affine al mondo del design da collezione che al mondo del gaming. Alcuni componenti in alluminio dell’impianto Hi-Fi e del sistema VR sono stati lavorati con la stessa cura artigianale delle vetture Pagani, seguendo l’approccio di lavorazione dal pieno. Per stabilire un collegamento più significativo tra la vettura e il simulatore, gli sfoghi d’aria tipici delle Hypercar, utilizzati per la dispersione del calore dei freni e del motore, sono stati integrati nella base del simulatore per ottimizzare il raffreddamento dell’elaborazione software e contribuire alla fluidità dell’esperienza.

Ingegneria d’avanguardia per il massimo coinvolgimento
Il team di ingegneri e designer ha curato con estrema meticolosità ogni dettaglio per ricreare fedelmente la maneggevolezza, la dinamica e gli effetti aerodinamici della vettura reale, grazie ai tre gradi di libertà che possono fornire al pilota gli spunti di movimento di beccheggio, rollio e imbardata. Tutte queste caratteristiche sono state testate e convalidate in prove back-to-back da piloti professionisti e piloti di sviluppo, passando dal simulatore alla vera Hypercar. Ogni cliente di Huayra R riceverà una postazione virtuale che emula l’auto reale con minuziosa accuratezza: sono fedelmente replicati la verniciatura della struttura in fibra di carbonio, l’avanzato sistema di cinture di sicurezza attive che simulano il feedback di accelerazione longitudinale e laterale, l’emulatore dell’ABS che aiuta a modulare la frenata al limite dell’aderenza, il sedile. L’esperienza acustica è stata oggetto di particolare attenzione: i kicker integrati nel sedile e il sofisticato impianto audio 5.1 potenziano il coinvolgimento con l’inconfondibile suono del Pagani V12-R e le vibrazioni trasmesse dalla strada. Tutti i suoni si potranno ascoltare con le cuffie VR in dotazione, risultato di numerose sessioni di registrazioni a bordo pista e dentro la vettura. La dotazione hardware include un gaming computer ad alte prestazioni integrato nella base, lo schermo curvo e un Flight Case dedicato in legno di dimensioni 3 m × 1,2 m (9,84 ft × 3,94 ft). A livello software, spicca l’adozione dell’interfaccia Assetto Corsa Pro, la piattaforma di simulazione leader del settore, che garantisce ai piloti un’esperienza estremamente realistica grazie all’uso estensivo di tecnologie all’avanguardia come la scansione laser dei circuiti. Il simulatore di guida è lungo 3.110 mm (122,44 pollici) e largo 1.700 mm (66,93 pollici), ed è certificato ICE 62368-1 per il mercato europeo, nord americano e asiatico.

[Fonte comunicato stampa Pagani Automobili]