Evidentemente oggi non è proprio giornata... Dopo la bomba di Fanatec prossima ormai al fallimento, si scopre che anche la tedesca Recaro, azienda nota per la produzione di sedili da corsa e simracing con marchio Recaro Automotive GmbH, è insolvente. Ha presentato istanza di amministrazione controllata con l’obiettivo di ristrutturarsi e “rimettersi su un terreno solido in modo tempestivo”. Sebbene la maggior parte della sua attività riguardi la fornitura al settore automobilistico, Recaro offre anche una gamma di attrezzature per simulazione.

Pro SIM Star di Recaro è un sedile per auto da competizione reali che è stato poi adattato per l'uso nelle corse simulate, venduto al dettaglio per poco meno di $ 1000. C'è anche l'edizione limitata 24 ore di Le Mans, con il logo dell'evento, per circa 1.300 dollari. Recaro, all'inizio di quest'anno al Consumer Electronics Show, ha annunciato una partnership con SENSIT per produrre quello che ha chiamato FeelTech+ Pad. Utilizza 14 attuatori all'interno dell'imbottitura di un sedile da corsa per fornire un feedback tattile simile a quello percepito su una pista vera.

Il tribunale di Esslingen ha approvato una prima fase preliminare con l'intenzione di continuare la produzione e l'evasione degli ordini durante il processo di ristrutturazione. Secondo la società, i pagamenti in caso di insolvenza “garantiranno i salari e gli stipendi dei dipendenti”, ma restano assenti le garanzie per l'occupazione futura dopo la ristrutturazione. E per i clienti.

In tutti i nostri recenti articoli sull'argomento avevamo già parlato di situazione molto critica, se non addirittura drammatica, mettendo in guardia tutti i clienti del marchio Fanatec. A quanto pare - purtroppo - avevamo ragione a temere il peggio.

La Endor AG, società alla quale fa capo il brand Fanatec, ha presentato istanza di insolvenza, ovvero il primo passo verso il fallimento. Le sue passività ammontano a più di 95 milioni di euro, di cui 70 milioni di debito bancario. L'azienda incolpa il suo fondatore ed ex amministratore delegato, Thomas Jackermeier, del crollo. Recentemente ha convocato un'assemblea generale, che ha impedito il controverso utilizzo della legge tedesca sulla stabilizzazione e la ristrutturazione delle imprese, al fine di evitare l'insolvenza, ma anche per vendere l'azienda al produttore americano di periferiche e componenti per PC Corsair.

Endor sostiene inoltre che “nelle ultime settimane si sono svolte trattative con l'azionista di maggioranza [Jackermeier] su una riorganizzazione finanziaria che coinvolga tutti gli azionisti. Tuttavia, questi negoziati hanno dovuto essere interrotti senza risultato a causa di richieste irrealistiche."

Corsair ha inviato 4 milioni di euro per aiutare il processo di ristrutturazione all’inizio di questo mese, tuttavia, in seguito al fallimento del tentativo di accordo, ha deciso di non inviare ulteriori finanziamenti. Il colpo finale è arrivato dalle banche, che hanno rifiutato anche ulteriori finanziamenti. L’insolvenza è ora l’unica opzione, con Endor AG (Fanatec) incapace di ripagare i propri debiti e passività, con le sue attività che non coprono gli importi in sospeso.

Il crollo di Fanatec è iniziato quando l'ex amministratore delegato Jackermeier è stato licenziato a marzo, pare per accontentare le banche che chiedevano un cambio di leadership. Poi c'è stata una tragica svendita in occasione del Black Friday, con articoli scontati in modo errato, segnalazioni di servizio clienti lento, la creazione di una nuova sede e il nuovo ClubSport DD+ Wheel Base ritardato dalla fine del 2023 all'inizio di quest'anno. Da lì in poi è stato posto al timone il nuovo CEO e Chief Restructuring Officer Anders Ruff.

Endor AG ha annunciato a maggio che Corsair, creatore americano di periferiche e componenti per PC, era in trattative per “negoziazioni esclusive” per acquistare Fanatec, che avrebbe dovuto ristrutturarsi, ma gli azionisti non avrebbero ricevuto un compenso dalla proposta acquisizione. Proprio Thomas, che possiede circa il 50% delle azioni, si è messo di traverso, con le conseguenze che scopriamo oggi.

“Il Consiglio di Amministrazione vede le ragioni della massiccia crisi aziendale nelle numerose decisioni sbagliate del management degli ultimi anni. - ha detto Endor AG - Gli esempi includono la costruzione sovradimensionata della nuova sede aziendale, ordini di chip e merci calcolati erroneamente che hanno portato a elevate svalutazioni e alla mancata introduzione di processi e sistemi per un valore milionario. L'acquisto di Corsair è stato sospeso. La proposta di acquisto di Corsair era subordinata al successo del processo che volevamo concludere. Tuttavia, una volta crollato il progetto, la proposta di acquisizione è congelata. Il consiglio di amministrazione si rammarica che le trattative con l'investitore strategico CORSAIR, che erano già in una fase avanzata, non abbiano potuto essere concluse", ha concluso Endor AG.

Ciò non significa che Corsair non acquisterà Fanatec prima o poi, potrebbe comunque succedere. Ma potrebbe anche non essere così, e la proposta esistente è stata ormai superata.

"Endor AG continuerà le sue operazioni commerciali durante la procedura di insolvenza: le vendite, i servizi di garanzia e riparazione continueranno senza restrizioni e i clienti continueranno a ricevere aggiornamenti di driver e software", si legge nella dichiarazione per rassicurare i clienti. Dietro le quinte, tuttavia, ci sarà un “processo a tempo indeterminato per salvare l’azienda” con l’obiettivo dichiarato di “riorganizzare l’azienda e garantire il sito e i posti di lavoro di Landshut”.

“Il Consiglio di Gestione è fiducioso che la società verrà rilevata da un investitore nel corso della procedura di insolvenza; allo stesso tempo, il consiglio di amministrazione presuppone che CORSAIR sia ancora interessata all’acquisizione di Endor AG”, si legge.

Corre voce infine, che diverse aziende hanno promesso capitali per sostenere gli sforzi di Jackermeier per riprendere il controllo della sua Fanatec. Allo stato attuale però la situazione è ovviamente drammatica e non riteniamo che oggi acquistare prodotti Fanatec sia una buona idea, visti i dubbi sul futuro. Vedremo cosa succederà nelle prossime settimane.

Da non perdere, visibili tutte qui di seguito, le migliori video recensioni del nuovissimo volante MOZA Vision GS. Per supporto e commenti, fate riferimento al topic in italiano del forum dedicato.

Il nuovo volante Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team Sim Racing, perfetta replica dello sterzo impugnato da Hamilton e Russell sulle loro monoposto, è stato realizzato dalla già nota Sim-Lab, in collaborazione con la squadra di F1 con sede a Brackley.

I primi ordini saranno consegnati alla fine di agosto, ciascun volante verrà assemblato a mano, progettato utilizzando i dati CAD del team F1, la scocca in fibra di carbonio monta un display da 4,3 pollici con lettura personalizzabile, nove selettori rotativi e 16 pulsanti.

Lo sterzo monta una leva del cambio, replica del dispositivo reale, e una frizione a corsa singola. Non manca il pulsante in cui si trova l'interruttore "magico" del bilanciamento del freno della Mercedes. Il volante da 280 mm di diametro funziona con tutte le basi che supportano una connessione USB, con uno schema di bulloni da 70 mm.

Il volante Mercedes-AMG ha un prezzo... da Formula 1: ben € 2.699 !

Come abbiamo già segnalato poco tempo fa, la Corsair ha già provveduto a versare nelle casse (vuote) della Fanatec un'ingente somma, sostanzialmente per salvarla dal fallimento, ottenendo in cambio di fatto la proprietà di numerosi marchi e brevetti.

Si fanno però sempre più insistenti le voci secondo cui Endor Technologies Shenzhen, fornitore di Endor/Fanatec con sede in Cina, avrebbe cessato la produzione e la consegna a causa del mancato pagamento delle fatture. Lo confermano alcuni video pubblicati su YouTube, alcuni dei quali mostrano lavoratori che protestano, con i prodotti Fanatec ben in vista.

Quanto spiegato nel video è confermato anche in uno dei post scritti dall'ex CEO di Endor/Fanatec Thomas Jackermeier, che già il 29 giugno 2024 affermava che i principali fornitori avevano cessato la produzione e la consegna a metà giugno. Appare chiaro evidentemente che i fornitori non vengono pagati da tempo, nonostante i prestiti di Corsair (il cui primo pagamento a Endor è stato effettuato il 1 luglio).

L'ultimo comunicato stampa di Endor, datato 5 luglio, annuncia il rinvio del rendiconto finanziario finale del 2023 poiché "le successive registrazioni e correzioni dei conti debitori sono in fase di revisione. In secondo luogo, il revisore emetterà un parere di audit solo quando la società sarà stata riorganizzata in modo sostenibile e si potrà presumere la continuità aziendale. Due alle trattative di riorganizzazione in corso, il Comitato esecutivo continua attualmente ad assumere una previsione positiva della continuità aziendale ."

Nel frattempo si scopre che Corsair possiede ufficialmente anche il marchio Fanatec, come riporta l'Ufficio tedesco dei brevetti e dei marchi, con l'acquisizione avvenuta il 31 maggio 2024. In linea quindi con la strategia di ristrutturazione, con i marchi e la proprietà del marchio che fungono da garanzia per i pagamenti effettuati da Corsair.

Interpellata in merito da OverTake, la Corsair ha dichiarato: "Abbiamo concesso diversi prestiti a Endor AG come parte del nostro pacchetto di salvataggio per l'azienda. Tutto questo fa parte del processo di ristrutturazione per riportare Endor ad un'entità redditizia. Abbiamo preso varie garanzie contro i prestiti, parte delle quali sono alcuni diritti di proprietà intellettuale e marchi."

La situazione allo stato attuale non appare per nulla tranquilla e chiara, acquistare prodotti Fanatec oggi potrebbe risultare essere un grande rischio...

L'australiana Trak Racer, azienda già nota per la produzione di vari tipi di postazioni di guida per il simracing, ha deciso negli ultimi tempi di approcciare anche il settore dell'elettronica. I primi prototipi di bass shaker e volanti sono stati mostrati per la prima volta all'ADAC SimRacing Expo nel 2022 , successivamente anche al Sim Formula Europe di quest'anno. Non sono mancati neppure monitor e cuffie gaming.

Adesso è il turno di toccare con mano la versione definitiva del sistema di vibrazione a bassa frequenza, progettato per fornire un ulteriore livello di feedback, per "sentire" i cordoli di un circuito o il rombo di un motore.

 

 

 

 

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Il nuovo kit TR-BSA-200 include un amplificatore trasduttore tattile da 200 W e un haptic bass shaker da 100 W. Il sistema è stato progettato per un montaggio semplice sul cockpit e include un telecomando. Un secondo bass shaker può essere collegato come optional. Tutto il sistema può essere controllato da Trak Racer Device Manager, il nuovo software per PC che nel tempo verrà utilizzato anche per volanti, freni a mano e leve del cambio.

Il set amplificatore con uno shaker è disponibile in queste settimane al costo di € 269, mentre il supporto universale costa €65, con un eventuale shaker aggiuntivo venduto a €79.

Dopo l'annuncio del maggio scorso e le conseguenti problematiche e guerre di potere interne, la questione relativa al salvataggio di Fanatec da parte di Corsair sembre aver raggiutno un punto di svolta.

Una figura chiave nella ristrutturazione di Fanatec, infatti, rimane nell'azienda: nominato ad aprile, Andres Ruff continuerà a ricoprire il ruolo di CEO e CRO (Chief Restructuring Officer) dell'azienda tedesca con sede a Landshut, con il contratto che scadrà il 30 settembre 2024. Ruff è subentrato al fondatore Thomas Jackermeier, che è stato licenziato dal suo incarico per soddisfare "una condizione chiave posta dalle banche finanziatrici per la proroga dell'accordo fino al 30 giugno 2024".

"Sono fiducioso che, insieme ai nostri partner, garantiremo la continuazione della Endor AG nella sede di Landshut e riporteremo l'azienda su un percorso sostenibile con una crescita strutturalmente sana", ha affermato Ruff. I comunicati stampa di Endor confermano che la ristrutturazione dell'azienda ha fatto progressi, con il colosso americano dell'hardware Corsair che ha assunto il ruolo di "investitore strategico". Il piano prevede che Corsair fornisca finanziamenti di emergenza a rate, per evitare che Endor diventi insolvente. Alla fine, ci sarà l'acquisizione da parte di Corsair sul duo Endor/Fanatec.

L'ormai ex fondatore di Fanatec, Thomas Jackermeier, non ha preso però bene la faccenda: come riportato da Overtake, sui forum tedeschi non mancano commenti presumibilmente fatti da Jackermeier, che entrano nei dettagli del suo licenziamento e criticano aspramente la prevista acquisizione e i numerosi dipendenti presumibilmente coinvolti. Pare che Corsair abbia tentato di acquisire Fanatec già nel 2022. Non mancano gravi accuse nei confronti dell'attuale dirigenza di Endor. Non è ancora chiaro se i post siano stati effettivamente scritti da Jackermeier, ma sono decisamente molto dettagliati e contenenti affermazioni che solo Thomas potrebbe fare...

Peraltro la procedura per avviare il fallimento è stata avviata da Fanatec all'inizio di giugno ed è in attesa dell'approvazione da parte del Tribunale per la ristrutturazione di Monaco. Il piano di ristrutturazione "prevede una rinuncia parziale da parte delle banche e una riduzione totale del capitale, che porterebbe all'uscita degli attuali azionisti dalla società senza indennizzo e al ritiro delle azioni Endor AG dal mercato aperto". In questo piano rientra appunto Corsair, che ha già effettuato la prima delle "tranche" di pagamento di oltre 4 milioni di euro. Il pagamento garantisce "un margine finanziario per attuare efficacemente le misure di ristrutturazione in corso e contribuirà in modo decisivo a garantire la stabilità operativa dell'azienda e a portare avanti le misure di riorganizzazione".

Per quale ragione Corsair si preoccupa tanto di salvare Fanatec, sborsando cosi tanti soldi?
Probabilmente Corsair ha già acquisito diversi marchi e brevetti di Fanatec, come ad esempio il design QR1 che QR2, nonché le basi direct drive per i volanti ClubSport DD+ e CSL DD e molti altri. Il cambio di proprietà di questi marchi sarebbe avvenuto nel maggio 2024, secondo una documentazione depositata. Fra questi documenti è presente persino il volante Porsche Vision GT, show car che Porsche ha presentato al GamesCom nel 2022.

Asetek SimSports ha deciso di espandere le opzioni disponibili per i suoi volanti, con due nuove impugnature per alcune degli sterzi esistenti insieme a ulteriori opzioni di personalizzazione.

Fissate su entrambi i lati, le impugnature LMP sono progettate per trasformare il volante in stile Formula esistente in qualcosa di più simile a un'auto sportiva o a un prototipo. A differenza del layout standard, questi componenti aggiuntivi chiudono efficacemente la parte inferiore del volante. Il set di maniglie Formula LMP è ora disponibile a € 69,99 IVA inclusa. Mantenendo il layout originale, ma cambiando il materiale in uso, è ora disponibile una versione dei manici in Formula scamosciata, che sostituisce la gomma siliconica finora utilizzata di serie. Il set Formula Regular con manici in pelle scamosciata è disponibile a € 99,99 IVA esclusa. Sia le nuove maniglie LMP che le maniglie in pelle scamosciata sono compatibili con il volante La Prima Formula di Asetek e il volante Forte Formula.

Inoltre, il produttore danese è pronto a cambiare il modo in cui viene ordinata un nuovo volante, consentendo agli acquirenti di selezionare il design dell'impugnatura preferito come parte del pacchetto iniziale. Le ultime maniglie saranno compatibili con il volante Invicta Formula top di gamma già previsto. Ora è possibile anche un'ulteriore personalizzazione di tutti i volanti e le pulsantiere della Formula Asetek esistenti, con un kit colore opzionale da € 39,99 (tasse escluse).

Il kit include sette diversi colori di pulsanti per cambiare le tonalità, insieme a due tonalità di chiusure a sgancio rapido e tre tonalità per i cuscini delle maniglie, gli elementi che si trovano tra il centro dello sterzo e le maniglie. Lo sgancio rapido Asetek è stato in qualche modo un fulcro per il marchio, consentendo una facile rimozione e fissaggio dei volanti all'interasse, senza la necessità di un cavo USB penzolante o di una connessione simile a Bluetooth.

Invicta è il marchio secondario di Asetek per i suoi dispositivi premium: si pensi alla sua pedaliera idraulica. Ad oggi, però, non esiste il volante Invicta, ma la situazione è destinata a cambiare con l'arrivo del volante Asetek SimSports Invicta. E' possibile notarli su uno scaffale nella parte posteriore dell'inquadratura, che include un display integrato, con il CEO André Eriksen che conferma che il nuovo dispositivo è "nascosto all'interno del video promozionale".

Seguite il topic dedicato sul forum per i prossimi aggiornamenti.

Fanatec annuncia il nuovo volante ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance.

Questo nuovissimo volante trasforma l'aspetto del modulo pulsanti Podium Endurance, con fori di precisione lavorati a CNC per allinearsi perfettamente con i pulsanti, gli interruttori a levetta e le manopole. Il diametro di 318 mm e le impugnature in gomma sovrastampate danno una sensazione simile allo straordinario volante BMW M4 GT3, modellato per il comfort durante le lunghe gare.

E' stata realizzata un'edizione limitata di 100 unità per celebrare il centenario della più grande gara GT al mondo, la CrowdStrike 24 Hours of Spa. Queste unità numerate individualmente saranno disponibili per l'acquisto durante l'evento, a partire da giovedì 27!

Dove posso trovarla?
Fanatec sta vendendo 100 volanti in edizione limitata presso lo stand combinato con Grid Finder, Rafa Racing e AK Esports. Dirigiti al Fan Village, non puoi perdertelo!

Quali sono i vostri orari d'apertura?
Giovedì 27 giugno, 10:00 - 12:00, poi 13:30 - 18:00
Venerdì 28 giugno, 10:00 - 12:00, poi 13:30 - 18:00
Sabato 29 giugno, 10:00 - 12:00, poi 13:30 - 18:00
Domenica 30 giugno, 10:00 - 12:00

Come posso acquistarne uno?
Trova un membro dello staff Fanatec sul posto e chiedi di acquistare un volante. Assicurati di avere già un account Fanatec! Le istruzioni complete su come acquistare verranno spiegate allo stand. Il nostro staff è lì per aiutarti!

Quanto costa?
L’edizione limitata “ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance Spa24H” costa solo 129,95€!

Non posso andare a Spa, ma voglio davvero questo prodotto! Posso acquistarlo online?
In futuro prevediamo di vendere una versione normale del ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance sul sito Web Fanatec.

È necessario utilizzare un modulo Podium con questo prodotto?
No, ma sembrerebbe strano senza! Puoi imbullonare il volante direttamente a un mozzo universale ClubSport o a un mozzo Podium, ma vedresti dei fori vuoti per gli ingressi di resistenza del modulo pulsanti. Tieni presente che questo non è un volante completo, pertanto è necessario almeno un ClubSport o un mozzo Podium con sgancio rapido per utilizzarlo su una base del volante Fanatec.

Posso acquistare altri prodotti Fanatec all'evento?
Disponiamo solo di 100 volanti in edizione limitata.

Posso ricevere il mio volante GT3 in edizione limitata al mio indirizzo di casa?
No, devi ritirarlo allo stand prima della fine dell'evento. Se non lo ritiri in tempo, annulleremo e rimborseremo il tuo ordine.

Puoi anche vincere premi, tra cui una configurazione completa con il nuovo volante GT3 (unità n. 1!), oltre a un modulo pulsante Podium Endurance, mozzo, modulo paddle avanzato Podium, QR2 Pro, base ClubSport DD e ClubSport Pedals V3 nella nostra Hot Lap Challenge!

[Comunicato stampa Fanatec]

In attesa di capire le modalità di acquisizione e salvataggio della Fanatec (e l'azienda tedesca sta attraversando un periodo molto delicato...), la CORSAIR dimostra di essere davvero molto interessata al settore simracing. L'azienda con sede a Taiwan infatti, ha presentato ieri la sua nuova postazione di guida simracing, pensata per un target decisamente specifico e non solo orientato al gaming, vista la qualità e le specifiche del prodotto.

Qui di seguito vi riportiamo il comunicato stampa completo, in attesa di ulteriori dettagli in merito. Il cockpit sarà disponibile per l'acquisto solo a fine 2024

CORSAIR ® ha presentato oggi la sua nuova entusiasmante visione per la comunità delle corse sim alla fiera Computex di quest'anno. Basandosi su 30 anni di esperienza nel campo dei giochi e dell'ingegneria per progettare un abitacolo versatile che promette un nuovo livello di qualità e funzionalità adatte sia agli appassionati di corse sim che ai nuovi appassionati, CORSAIR sfrutterà i suoi canali di produzione e distribuzione globali per rendere l'hobby più accessibile ai piloti in tutto il mondo.

I visitatori della suite Computex di CORSAIR hanno sperimentato in prima persona l'innovazione di un prototipo unico di postazione di guida modulare per corse sim, che ha ricevuto un'accoglienza estremamente entusiasta. Questo telaio da corsa ibrido offre un incredibile livello di regolabilità, trasformando facilmente la posizione di seduta da una posizione semi-reclinata per monoposto, ideale per le gare di Formula, a una posizione più eretta in stile GT, adatta per le corse da turismo e da strada. Questa adattabilità lo rende perfetto per gli appassionati che si divertono in diverse esperienze di corsa.

Costruito con un robusto telaio in acciaio, l'abitacolo è progettato per resistere ai rigori delle corse intense e ad alto numero di ottani. Anche quando si utilizzano volanti coppia elevata e pedaliere per impieghi gravosi, il design accurato del telaio aiuta a ridurre al minimo la flessibilità e massimizzare la stabilità. Ciò garantisce un'esperienza di corsa coinvolgente per gli utenti, che si sentiranno davvero come se fossero al posto di guida. La struttura resistente e il design meticoloso incarnano l'impegno di CORSAIR per la qualità e le prestazioni nel settore delle corse sim.

Sei pronto per il futuro delle corse sim? Non dovrai aspettare a lungo: CORSAIR arriverà sulla linea di partenza entro la fine dell'anno.