L'ultimo aggiornamento di Le Mans Ultimate ha introdotto la possibilità di creare la propria livrea vettura personalizzata ed utilizzarla nelle gare e campionati online ufficiali gestiti direttamente da Motorsport Games. Per usare la propria skin in gare e campionati online "privati", bisognerà invece attendere ancora un pò, perchè gli sviluppatori vogliono testare per bene le funzionalità del sistema. La skin infatti non deve essere passata tra utenti, ma viene caricata direttamente sui server ufficiali del gioco, tanto da apparire poi in game come fosse una livrea reale.

Mancando un editor interno al gioco però, la procedura di creazione ed implementazione della nostra grafica personalizzata non è del tutto immediata, ma in nostro soccorso arriva questo utilissimo video realizzzato da Malati di Simracing!

Federico Leo, pilota reale di grande esperienza ed appassionato di simracing, in questo nuovo video tutorial ci spiega la tecnica di frenata corretta per essere veloce in pista.

Nelle mani giuste la telemetria del Motec può essere utile, in quelle sbagliate può fare danni...

Quello che avete appena letto è l'incipit del nuovo imperdibile video tutorial realizzato dall'amico Mirko De Santis, ai più noto come MDS Sim Parts. Mirko, con la consueta chiarezza e competenza, ci spiega come utilizzare nel modo corretto il potentissimo software del MOTEC, per l'analisi della telemetria.

Vi ricordiamo anche di non perdere i nostri articoli guida dedicati all'uso del MOTEC con Le Mans Ultimate, oppure con Assetto Corsa Competizione, o anche con i più datati Assetto Corsa ed rFactor 2.

James Baldwin, velocissimo pilota reale in categoria Gran Turismo ed altrettanto veloce anche al simulatore di guida, ci spiega nel video qui sotto i 5 errori più comuni nel simracing, da evitare assolutamente per non vedere salire i propri tempi...

Setup Wiki è un nuovo ed interessante progetto pensato per i principianti del simracing, ma anche per quelli che hanno sempre sognato di mettersi al lavoro sul loro assetto auto personale, ma non sapevano da dove partire.

Setup Wiki è stato lanciato da poco tempo, ma già ricco di risorse interessanti ed in continuo aggiornamento: all'indirizzo setupwiki.com sono già disponibili alcune utilissime guide e persino la prima versione di un completo setup bulder.

Come prima cosa visitate l'Accademia di Pilotaggio, composta da vari tutorial, che spiegano in modo completo, ma molto semplice, argomenti che vanno dalla traiettoria fino al sovrasterzo. Il Setup Builder invece, dedicato per ora al solo Gran Turismo (altri titoli sono in arrivo), è un tutorial che passo dopo passo, rispondendo a semplici domande, vi guida nella direzione delle giuste modifiche da apportare all'assetto. Infine, all'interno della sezione Blog, sono disponibili articoli di vario genere, utili e chiari.

Kunos Simulazioni ha appena attivato il sito web ufficiale dedicato al suo prossimo Assetto Corsa EVO. Trovate tutte le informazioni del caso all'indirizzo assettocorsa.gg/assetto-corsa-evo/

Decisamente interessante la "guida al setup del volante", che vi riportiamo anche qui di seguito, che illustra la configurazione ottimale per i volanti Logitech, Fanatec, Simagic, Moza, Simucube.

acevo_wheel-setup-guide.pdf

Vi ricordiamo che Assetto Corsa EVO sarà disponibile dal 16 Gennaio in accesso anticipato tramite Steam.

We’re excited to announce the newly updated Assetto Corsa EVO webpage!

Get ready to dive into the first phase of the Early Access program with all the information you need. Explore all the features and content available in the first phase of Early Access—exclusive materials, including jaw-dropping images, awaits you!

Prepare for the ride by downloading the Wheel Setup Guide to optimize your peripherals and get the perfect feel in Assetto Corsa EVO.

Don’t miss out—Assetto Corsa EVO Early Access starts January 16, 2025, on Steam.

Head to our bio for all the latest updates and features. The journey is about to begin!

Finalmente mancano solo 7 giorni!

Il 16 Gennaio sarà disponibile in accesso anticipato su Steam l'attesissimo Assetto Corsa EVO, nuovo simulatore made in Kunos Simulazioni che promette fisica di guida all'avanguardia, effetti meteorologici dinamici e un enorme mondo aperto da esplorare oltre ai circuiti di gara, creati con tecnologia laser scan.

Assetto Corsa EVO si basa su un nuovo motore proprietario sviluppato internamente, contrariamente al precedente Assetto Corsa Competizione basato sull'Unreal Engine 4, che non pochi problemi ha dato agli sviluppatori. EVO verrà inizialmente rilasciato per PC in early access, mentre una data di rilascio per il gioco finale deve ancora essere confermata, anche se la versione 1.0 dovrebbe arrivare nell'autunno 2025.

La release di accesso anticipato di AC EVO includerà 20 auto di diverse classi e marchi, oltre a cinque circuiti in quattro continenti. Per aiutare i nuovi arrivati a migliorare le proprie abilità di guida e imparare i tracciati, la prima build di accesso anticipato includerà anche una modalità "Driving Academy", novità assoluta per la Kunos. Nelle build successive verranno aggiunte altre auto, piste e modalità di gioco.

Già nel trailer di annuncio del gioco, abbiamo potuto ammirare una varietà di auto, circuiti e condizioni meteorologiche, con riprese di modellini di auto che si trasformano senza soluzione di continuità in filmati del motore di gioco. Un secondo trailer, pubblicato il giorno di Natale del 2024, offre un filmato di gioco più completo e una panoramica dei contenuti della versione iniziale in accesso anticipato.

L'elenco completo delle auto e piste che saranno disponibili sin dal 16 Gennaio è in fase di annuncio proprio in questi giorni (proprio ieri e oggi sono state confermate le prime 8 auto e features), ma il trailer e gli screenshot ci mostrano già tanto, come ad esempio che debutteranno anche auto elettriche, tra cui la Hyundai IONIQ 5 N e il concept Alpine A290. Come accennato, la versione iniziale Early Access arriverà ad includere 20 auto di diverse classi, con il conteggio delle auto che aumenterà a 100 nella versione finale 1.0. Per quanto riguarda le piste, invece, avremo il Nürburgring Nordschleife, Imola, Brands Hatch, Fuji e Mount Panorama mostrati in screenshot e trailer. Ancora una volta, ogni tracciato è ricreato accuratamente con la tecnologia di scansione laser.

La modalità carriera, che arriverà in seguito, sarà come "un gioco di ruolo per appassionati di motori", come confermato dalla Kunos, che ha accennato anche a una modalità carriera più ampia che introdurrà un'economia di gioco: "Vogliamo raggiungere un pubblico più ampio e non rinunciamo in termini di realismo. Quindi stiamo lavorando su quegli aspetti che forse mancavano nei primi titoli di AC, come una modalità carriera o qualcosa del genere, [ed elementi che] danno alle persone più motivi e più possibilità di giocare ogni giorno", ha detto Massarutto. Il Game Director Davide Brivio ha rivelato che guadagnerai crediti per acquistare e personalizzare le auto che possiedi, ma sarà anche possibile noleggiare auto. Tuttavia, solo le auto che possiedi possono essere personalizzate, perchè "possedere un'auto significa renderla la tua auto", ha spiegato Brivio, che ha comunque escluso le microtransazioni. Brivo ha confermato anche che le opzioni di personalizzazione non saranno così estese come in Need for Speed, ma sarà possibile aggiungere parti come minigonne, spoiler, prese d'aria, oltre a vernici e livree.

Anche le opzioni della concessionaria saranno autentiche, il che significa che le configurazioni saranno fedeli alla realtà per ogni auto, dalle opzioni del motore alle dimensioni delle ruote. "Per ogni auto, saranno disponibili tutte le configurazioni e i motori che troveresti in qualsiasi concessionaria. Se la tua auto preferita è venduta sia a benzina che a gasolio, ad esempio, o in una versione che monta ruote da 17 pollici con tettuccio apribile, allora sarà così anche nel nostro gioco", ha spiegato Brivio. Sebbene l'acquisto e la guida di auto più potenti saranno limitati alle licenze richieste, i giocatori avranno la libertà di scegliere come vogliono progredire nella modalità carriera di Assetto Corsa EVO. "Non volevamo forzare il giocatore a fare qualcosa che non vuole fare", ha detto Brivio. “Se vuoi acquistare cinquanta Alpine, in ogni colore disponibile, puoi farlo. Se invece vuoi risparmiare, evento dopo evento vinto, per fare tua un'hypercar il prima possibile, ti sarà concesso. Sta a te stabilire degli obiettivi e decidere come goderti Assetto Corsa EVO.”

Oltre alla modalità carriera, Assetto Corsa EVO presenterà una nuova modalità "Driving Academy". Simile alla modalità "Circuit Experience" di Gran Turismo, questa nuova modalità di gioco "A-to-B time attack" consentirà ai giocatori di imparare sezioni di pista mentre guidano un'ampia gamma di auto e classi. Man mano che affini le tue capacità, conseguendo la patente presso la Driving Academy potrai accedere a categorie di auto superiori.

Kunos ha confermato che Assetto Corsa EVO presenterà un "portale di accesso" multigiocatore basato su The SimGrid come parte di una partnership di outsourcing con Speed Capital Ltd. Ciò includerà un profilo del pilota, statistiche di gara e "Daily Racing", che assomiglia alle playlist settimanali Daily Race di Gran Turismo 7. Kunos Simulazioni ha inoltre già confermato che Assetto Corsa EVO non avrà la modalità multigiocatore nella fase iniziale di accesso anticipato, mentre le gare online dovrebbero arrivare nella "seconda o terza" build di accesso anticipato.

Requisiti di sistema PC per Assetto Corsa EVO

Specifiche minime:

• Sistema operativo: Windows 10 a 64 bit
• Processore: Intel I5 8700k / AMD 1500X
• Memoria: 16 GB RAM
• Grafica: GTX 1070, RX 580
• DirectX: Versione 12
• Rete: Connessione Internet a banda larga
• Archiviazione: 100 GB di spazio disponibile
• Scheda audio: Integrata
• Supporto VR: SteamVR, Oculus VR, OpenXR
• Note aggiuntive: SSD richiesto

Specifiche consigliate:

• Sistema operativo: Windows 10 a 64 bit / Windows 11 a 64 bit
• Processore: Intel I5 10700k / AMD 2600X
• Memoria: 16 GB RAM
• Grafica: RTX 2070, Radeon RX 5600
• DirectX: Versione 12
• Rete: Connessione Internet a banda larga
• Archiviazione: 100 GB di spazio disponibile
• Scheda audio: Integrata
• Supporto VR: SteamVR, Oculus VR, OpenXR
• Note aggiuntive: SSD richiesto

Mentre la versione Early Access sarà disponibile solo per PC, Assetto Corsa EVO arriverà in seguito anche sulle console, molto probabilmente su PlayStation 5 e Xbox Series X|S. Un rapporto finanziario di settembre 2023 di Digital Bros, la società madre di Kunos, conferma che l'uscita su console di Assetto Corsa EVO fa parte dei suoi "piani di pubblicazione a lungo termine".

Le versioni per console dei precedenti giochi Assetto Corsa sono arrivate circa un anno dopo l'uscita iniziale per PC. L'Assetto Corsa originale è stato portato su console nell'agosto 2016, 20 mesi dopo l'uscita per PC, mentre Competizione è stato lanciato su PS4 e Xbox One a giugno 2020, dopo la versione per PC a maggio 2019. Competizione è stato poi portato su PS5 e Xbox Series X|S a febbraio 2022. Se questa tendenza dovesse continuare, i possessori di PlayStation e Xbox potrebbero dover aspettare un anno o due dopo l'uscita della versione finale per PC per poter giocare ad Assetto Corsa EVO sulle console, ma una tempistica precisa non è ancora stata confermata.  

A differenza del primo gioco, ogni ambientazione sarà caratterizzata da orari dinamici del giorno ed effetti meteorologici, con l'acqua piovana che si accumula sulla pista e forma linee asciutte mentre le auto corrono, in tempo reale. Al lancio, la prima build Early Access presenterà cinque circuiti in quattro continenti: Laguna Seca, Brands Hatch, Imola, Mount Panorama e Suzuka. Questo aumenterà ad "almeno 15 circuiti con licenza ufficiale" nella build finale 1.0 prevista per l'autunno 2025, con altri che seguiranno in aggiornamenti gratuiti.

Kunos ha confermato che Assetto Corsa EVO avrà il supporto mod , ma non prima che finisca l'Early Access. "Il modding arriverà alla fine dell'Early Access Program", ha detto Massarutto. "Pensiamo che i modder saranno contenti perché avranno un editor potente". Tuttavia, il modding è pieno di problemi di licenza: alcuni creatori copiano auto con licenza da altri giochi senza autorizzazione e Massarutto ha lasciato intendere che i modder collaboreranno direttamente con i produttori di automobili e i licenziatari dei circuiti, suggerendo che le mod saranno curate e approvate da Kunos. "Vogliamo dare visibilità ai modder e agli artisti di talento che creano contenuti straordinari, sia nella vita reale che nella fantasia, dove l'unico limite sarà la creatività, lavorando su una piattaforma che possa dare loro tutto il merito che meritano e la possibilità di lavorare direttamente con la casa automobilistica", ha spiegato Massarutto.

Assetto Corsa EVO avrà anche il supporto VR, fin dal primo giorno. Kunos sta lavorando con gli ingegneri di Epic Games e Nvidia per ottimizzare Assetto Corsa EVO per la realtà virtuale, riducendo al minimo il rischio di problemi di prestazioni che hanno afflitto i primi due giochi quando si giocava in realtà virtuale. Quando verrà lanciato in Early Access, Assetto Corsa EVO supporterà visori VR per PC come SteamVR, Oculus VR e OpenXR. Tuttavia, il supporto PSVR2 non è ancora confermato. Anche le configurazioni a triplo schermo saranno supportate fin dal primo giorno.

Probabilmente la novità più incredibile è l'area open-world di cui si è tanto parlato. Presentata per la prima volta nel trailer di annuncio, i giocatori possono esplorare le strade pubbliche nella regione dell'Eifel che circonda il Nurburgring riprodotte con precisione con la tecnologia LiDAR, offrendo un'esperienza di guida più informale. "Confermiamo che ciò che avete visto nel trailer arriverà, per consentire alle persone di guidare solo per il piacere di guidare auto stradali su strade vere", ha confermato Massarutto.

La mappa open-world di Assetto Corsa EVO verrà rilasciata "entro l'estate del 2025". Durante il periodo di accesso anticipato, verrà rilasciata in più fasi e si espanderà continuamente fino a coprire la bellezza di 1.600 km2. Mentre si girerà in auto, sarà possibile interagire con le attività commerciali locali, noleggiare auto e potenziare i veicoli con parti aftermarket. Le attività commerciali locali come i negozi di ricambi auto e le società di autonoleggio sono persino invitate a presentare il loro marchio nel gioco. Kunos vede il mondo aperto come un "plus, non una caratteristica obbligatoria per divertirsi con Assetto Corsa EVO".

In un nuovo video tutorial, Coach Dave ci spiega come andare forte e sfruttare al meglio una monoposto Formula ed una vettura Gran Turismo. Vengono mostrate e spiegate tutte le differenze e forniti preziosi consigli per migliorare le performance in pista.

Scopri tutto sul sistema di Safety Rating (SR), iRating, Strength of Field (SOF) e licenze in iRacing. Questa guida completa ti aiuterà a comprendere come funzionano le classifiche, come salire di livello nelle competizioni ufficiali. Dai consigli pratici su come evitare incidenti fino ai trucchi per scalare la classifica

00.00 Intro
01.55 Argomenti Trattati
02.02 Interfaccia
03:20 Licenze
04:16 Irating
04:53 SOF
05:41 Safety Rating
06:40 Tipologie di Inc
07:17 L'importanza del Safety Rating
07:42 I Limiti del Safety Rating
09:44 Una Strategia per aumentare il Safety Rating
10:30 Osservazioni sul funzionamento del Safety Rating
11:28 Uscite di Pista Minori
11:52 Politica di Guadagno di Safety Rating
13:03 Avanzamento di Licenze
14:22 Qualche Consiglio
18:00 Domanda Finale...

Non si parla d'altro ormai che di simracing, ma cosa è questo simracing? E soprattutto come si può iniziare a "correre" con un budget limitato?

I simulatori di guida sono un genere che è andato via via crescendo in popolarità, grazie anche all’avanzare della tecnologia e della possibilità di immersività garantita dalla stessa. Che siano auto o moto, questi sim permettono all’utente di immergersi in un’ambientazione virtuale che li mette a pilotare un determinato tipo di veicolo. La saga della simulazione di guida viene fatta partire da alcuni nel lontano 1997, quando usci il primo Gran Turismo, oggi giunto alla settima versione. Noi preferiamo far partire l'anno zero del vero simracing nel 1998, quando usci il leggendario Grand Prix Legends, vera prima pietra del settore della simulazione di guida più autentica ed accurata.

Com'è ormai ben noto, il genere simulatori di guida, può essere suddiviso in due sottocategorie specifiche: nella prima troviamo i videogiochi di guida arcade, in cui la fisica di gioco è molto semplificata per rendere l’esperienza di gioco più accattivante e accessibile all’utente. Mancano, ad esempio, i movimenti delle sospensioni o i vari effetti delle sollecitazioni agli pneumatici durante la corsa. Gran parte dei videogiochi di guida appartengono a questa categoria. Nella seconda sottocategoria troviamo invece i titoli di guida simulativi, in cui gli sviluppatori hanno lavorato per rendere l’esperienza di gioco quanto più simile e fedele alla realtà. Regnano dunque le leggi della fisica, che vengono applicate a tutte le categorie di oggetti, compresi i veicoli. Questo tipo di videogiochi di guida viene spesso utilizzato anche come allenamento per i piloti professionisti.

Il simracing più "duro e puro" ha gradualmente guadagnato popolarità per una serie di motivi, che vanno dall’evoluzione delle tecnologie informatiche e della componente hardware, per passare all’aumentato interesse nei confronti delle corse automobilistiche, e dunque una community di appassionati sempre più affiatata, così come ad aver contribuito è stata anche la pandemia di COVID-19.

La crescita in potenza delle console e dei computer, così come la maggiore capacità di sviluppo in termini grafici, hanno permesso la creazione di simulatori di guida sempre più realistici, sia in termini meramente estetici, sia più prettamente fisici e pratici. L’implementazione, poi, di varia componentistica hardware, dai pedali ai volanti, ha fatto sì che l’utente possa ancor più immergersi in un mondo così accurato da sembrare reale. Come è ovvio, l’esperienza simracing è decisamente più accessibile rispetto alle corse automobilistiche reali. Mettete da parte la necessità di possedere un’auto da corsa e un circuito dove farla gareggiare (oltre che TANTI soldi): vi basterà un pc o una console.

Il fattore community nel simracing è probabilmente il più importante rispetto a qualsiasi altro comparto del gaming: la condivisione rende sempre tutto più divertente, nelle community online gli appassionati hanno da sempre potuto condividere esperienze e strategie, così come organizzare eventi dedicati. La popolarità sempre crescente dello streaming di videogiochi, in piattaforme come Twitch o YouTube, ha consentito ancora di più agli appassionati di mostrare le proprie abilità e creare contenuti di un certo livello.

Nel corso della pandemia da Coronavirus, molte competizioni sportive sono state rinviate e, così come per tanti altri sport, simracing e gli esports in generale sono risultati una valida alternativa. Vista la crescente popolarità, inoltre, anche alcune case automobilistiche od organizzatori di corse hanno riconosciuto il potenziale del simracing, tanto da garantire il patrocinio e la partecipazione di marchi automobilistici noti ed importanti in alcuni eventi ufficiali.

Tutto bello, tutto sensazionale, ma quanto ci costa creare una postazione da simracing competitiva? Ad essere del tutto onesti, se volete fare le cose fatte per bene, vi verrà a costare un bel pò di soldi. Potreste però rivolgervi, per esempio, ad un Driving Simulation Center, cosi da avere a disposizione simulatori di guida professionali e dinamici. Se, però, il vostro obiettivo è semplicemente vivere l’emozione della gara e divertirvi, pur mantenendo basso il vostro budget, forse qualche consiglio potrà esservi d’aiuto.

Prima di addentrarci nei vari step dedicati al “risparmio”, vogliamo darvi qualche consiglio sui singoli videogiochi. Bisogna ammettere che il genere si è molto diversificato, ed esistono anche titoli per discipline specifiche, come F1 o Rally. A nostro parere, il titolo più user-friendly e che vi permette di allenarvi a padroneggiare diversi tipi di vetture è Assetto Corsa. Non solo è disponibile sia su PC sia su console, cosa che permette al bacino di utenza di base di essere piuttosto ampio, ma è anche un titolo molto supportato e con numerosi server per le gare in multiplayer. Quindi, se non sapete da dove partire: Assetto Corsa, decisamente.

Ovviamente, il primo passo è quello che può sembrare anche più banale. Per entrare nel mondo delle simulazioni di guida, qual'è l’hardware più indicato: una console casalinga o un PC? Sebbene la scelta di quest’ultimo sia, d’istinto, quella più gettonata, bisogna prima sottolineare una cosa. Il parco titoli delle console di ultima generazione (PlayStation 5 e Xbox Series X | S) è vastissimo e comprende tutte le sfumature del genere. Se ci pensate, infatti, trovate esperienze completamente arcade, come tutta la serie di Need for Speed, i titoli che si pongono a metà, come proprio Gran Turismo o la serie di F1, oppure i simulatori nudi e crudi come Assetto Corsa Competizione. Inoltre, il costo da affrontare è decisamente più esiguo rispetto a un PC di fascia medio-alta, specialmente se aspettate i periodi degli sconti o, addirittura, vi rivolgete al mercato dell’usato. 

D’altro canto, però, saprete benissimo che il PC è la piattaforma privilegiata per il simracing. Vuoi perché le console non permettono l’utilizzo di mod e contenuti aggiuntivi specifici per i simulatori, vuoi anche perché mancano moltissimi prodotti meno impattanti a livello di pubblico, ma più adatti ai racer professionisti (uno fra tutti iRacing). Detto ciò, se avete un budget limitato e, quindi, non riuscite ad acquistare un PC di fascia medio-alta, sappiate che gran parte dei titoli per racing professionale sono videogiochi con diversi anni sulle spalle, e che quindi l’unica cosa veramente importante e di cui avete assolutamente bisogno sul vostro PC è una scheda grafica valida. Prezzo stimato? Sui 200 euro.

Escludendo poi l’opzione della tastiera per guidare, la prima opzione possibile è quella del joystick. Se siete giocatori console, sotto questo punto di vista partite avvantaggiati: un gamepad è già disponibile quando acquistate l’hardware. Se invece siete giocatori PC, dovrete comprarne uno, ma alla fine dei conti ve la caverete con una spesa piuttosto bassa (trovate ottimi controller anche a 40-50€). 

Ovviamente, però, se volete entrare nel mondo del simracing, ciò di cui avete maggiormente bisogno è un volante con una pedaliera. Non vi diciamo che col controller non potrete divertirvi, anzi, e potrete anche diventare piuttosto bravi con un po’ di allenamento. Per apprezzare realmente questo mondo, però, l’unica alternativa è dotarsi di un buon volante e una pedaliera di prezzo medio, che vi permetteranno, tramite i feedback propri, di sentire realmente la vostra vettura in pista. Accelerazioni, frenate, ritorno del volante: tutte caratteristiche completamente assenti se si utilizza un controller.

Non spaventatevi però: l’acquisto del volante e della pedaliera non è obbligatorio, come detto, ma se anche fosse che voleste buttarvi e spendere questi soldi, spesso con le offerte potete trovare ottimi volanti a prezzi accessibili. Logitech, ad esempio, spesso sconta il suo ultimo G920. Vi basterà tenere d’occhio Amazon. 

Altro dubbio amletico: la postazione, serve davvero? No, non è indispensabile acquistare una postazione dedicata. Sì, è vero, dovrete necessariamente avere a disposizione un piano orizzontale dove fissare il vostro volante, una sedia fissa e un modo per agganciare i pedali di acceleratore e freno. Evitate le sedie da gaming con le rotelle, se non volete finire dieci metri indietro a forza di premere il freno. Se, invece, avete qualche soldo in più da investire, potete tranquillamente acquistare postazioni dedicate, che hanno fasce di prezzo estremamente variabili. In commercio ne esistono di tantissimi tipi, da quelle da meno di 100 euro alle professionali che sfondano il muro dei 1000 euro. Il nostro consiglio è di evitare i prodotti molto economici, perché non performanti e stabili nelle condizioni di guida più concitate. Puntate a prodotti sulla fascia dei 300-400 euro, in modo tale da avere postazioni efficaci e durature, anche se non estremamente costose. Consiglio finale: fate in modo che la seduta sia indipendente dal resto del telaio (che comprende gli appoggi per il volante e la pedaliera) in modo da poter regolare tutti i componenti in base alle vostre esigenze e alla vostra struttura fisica.

A questo punto avete un quadro abbastanza chiaro della situazione e numerosi suggerimenti che vi saranno certamente utili sul piano pratico. Sta a voi adesso indossare il casco...