Dopo l'annuncio di un mese fa, iniziano a scaldarsi i motori virtuali del nuovo Campionato Italiano Gran Turismo ESport 2021, promosso da ACI ESport ed  organizzato da DrivingItalia.NET, che si svolgerà con la versione PC di Assetto Corsa Competizione (fino al 1 Dicembre scontato del 60% !).

Le iscrizioni per il torneo, il primo della nuova stagione 2021 ACI ESport che vedrà anche il debutto del nuovo regolamento sportivo, apriranno a inizio anno, mentre a fine Gennaio si svolgerà la fase di prequalifica hotlap, per determinare le posizioni dei piloti virtuali, con gli autori dei primi 40 giri veloci che occuperanno il server 1.

Questo il calendario del campionato, che correrà al lunedi:
CIGT ACI ESPORT
8 Febbraio 2021 - CIGT ESport ROUND n° 1 MONZA - durata 60 minuti
22 Febbraio 2021 - CIGT ESport ROUND n° 2 BARCELLONA - durata 45 minuti
8 Marzo 2021 - CIGT ESport ROUND n° 3 MISANO (notturna) - durata 60 minuti
22 Marzo 2021 - CIGT ESport ROUND n° 4 SILVERSTONE - durata 45 minuti
29 Marzo 2021 - CIGT ESport ROUND n° 5 IMOLA - durata 60 minuti

I simdrivers, con licenza ACI CSAI da conduttore esport (al pari della licenza di pilota reale!), potranno partecipare da casa e dai centri di simulazione Driving Simulation Center, per contendersi il titolo di Campione Italiano GT3 ACI ESport.

Nella prossima puntata di Verba Volant, giovedi 3 Dicembre alle 21, parleremo in chat vocale anche di questo torneo e risponderemo ad eventuali domande fornendo chiarimenti, quindi non mancate!

Seguiranno nelle prossime settimane ulteriori dettagli, nell'attesa abbiamo aperto un server dedicato con nome "DrivingItalia.NET CIGT ACI ESPORT 2021", sul quale potete allenarvi e conoscere i vostri avversari!

Ricordate di visitare il forum ufficiale del campionato, oltre al server Discord dove sono già attivi i canali testo e voce dedicati al torneo.

Polyphony Digital trasmetterà le finali regionali del Campionato GT Sport FIA Online 2020 nei prossimi tre fine settimana, per scoprire quali saranno i piloti ad arrivare in finale. Tutte le gare, causa pandemia, si sono in realtà già svolte in modalità online, il 7 novembre, l'8 novembre e il 14 novembre, ma i risultati sono top secret...

A partire da domenica, 22 novembre, Polyphony trasmetterà gli eventi "in diretta", per rivelare i piloti che si incontreranno nella finale mondiale virtuale di dicembre. Ovviamente ne conosciamo già uno, poiché il giapponese Takuma Miyazono si è guadagnato il suo posto in quell'evento a Sydney a febbraio, ma non conosciamo ancora gli altri 15 giocatori che si uniranno a lui. Sappiamo che otto si qualificheranno dalla regione Europa / Medio Oriente / Africa (EMEA), quattro si qualificheranno dalla regione delle Americhe e tre dall'Asia-Oceania.

Ciascuna delle tre finali avrà lo stesso formato di base. Ci saranno tre gare in totale, con un paio di eventi per auto da corsa Gr.3, Gr.B o Gr.1 e una tradizionale gara finale per doppi punti nell'X2019. Ciò significa che nessuno è sicuro del proprio posto fino alla bandiera a scacchi finale. Per l'Europa il programma è il seguente:

22 novembre - ore 16,00 italiane - Finale regionale EMEA

Vi ricordiamo che la finale mondiale è prevista per il 5/6 dicembre, anche se non si sa ancora quando Polyphony trasmetterà lo streaming dell'evento.

Williams ESport domina anche la finalissima di Monza del Trofeo Sport TT Cup 2020 ACI ESport. Gallo in pole con il tempo di 1:54:234 e Mangano in seconda piazza a 27 millesimi. La differenza con gli avversari è già netta, perché Busnelli (Markus13_3A del Triple A Esports), terza posizione in griglia, paga già 7 decimi. Allo spegnimento dei semafori, i due alfieri Williams rimangono in testa e con un sapiente gioco di scia allungano sul tutto il gruppo inseguitore. Busnelli si trova presto a correre da solo, distante dai primi, ma con sufficiente vantaggio sul gruppo che battaglia per la quarta posizione. Il pilota Triple A è quello che porta a termine la gara più difficile: mai in lotta, ma con la necessità di mantenere un ritmo da qualifica per quasi tutti i 31 giri che hanno caratterizzato la finale del Trofeo.

I duelli per le posizioni a ridosso del podio sono quelle che regalano maggior spettacolo. Davide Gallazzi, ExP_Galla degli Executive Project, guadagna una posizione in partenza e rimane a lungo quarto, riuscendo a tratti a distanziare il compagno di team Andrea Gentile, ExP_Kimi-ita-71, che a sua volta guida un nutrito gruppetto di avversari. Verso metà gara, Gallazzi commette però un errore alla Roggia che lo costringe a scontare una pesante penalità in secondi. Da quel momento il suo ritmo cala, viene superato prima da Gentile e poi dagli altri, sino a terminare in nona posizione.

Davanti, Gallo conduce il gioco, con Mangano sempre in scia ma fino al pit, quando le parti si invertono e la leadership passa a Mangano. Busnelli, terzo, decide di entrare ai box insieme al primo ma paga cara la scelta, ritrovandosi poi inghiottito nel gruppo inseguitore. Il secondo stint di gara vede quindiRoberto Ravo, roby220796 del North Sim Racing, guadagnare la quinta piazza, seguito da Stefano Cattaneo, Steiceman, Francesco Bertani, GTSR_Fr3nky86 del GTSR Swiss Racing, e Antonio Micali, FRT_tonymic95 del Firebeaste Racing Team. Chiudono dietro a Gallazzi anche Alessandro Zedda, M-I-Xander90 dei GTOnline, Gianluca De Angeli, TX3_Gianludeagt del VirtualDrivers by TX3, e Nicholas Lenardon, TheWastedDriver dei P-One Racing Team.

L’ultima parte di gara è una prova di nervi. Mangano vede Gallo negli specchietti e cerca di liberarsene, ma il compagno non molla, sfruttando a dovere la scia per risparmiare al massimo le coperture. Gallo attende (e forse rischia anche), senza mai far capire a Mangano le sue intenzioni che si palesano solo al momento dell’ultima staccata per la parabolica, quando ormai mancano poche decine di metri al traguardo. Gallo sferra l’attacco e lo fa, inaspettatamente, all’esterno. Le gomme hanno quel poco di grip in più che gli permettono una maggior trazione in uscita. Mangano non può far altro che guardare il suo compagno sfilare alla sua sinistra. Un colpo da maestro.

Per Gallo si è scritta la storia. Come vincitore della prima competizione federale ACI ESport su Gran Turismo Sport by Polyphony potrà godersi il trofeo che gli verrà consegnato alla prossima Premiazione dei Campioni ACI.

[Fonte ACI Sport]

Ieri sera si è disputato il primo round (che potete rivedere qui sotto) della VCO ProSIM Series, il campionato virtuale che vede in pista le Formula 3 Dallara di iRacing con 22 teams composti da 2 drivers ciascuno, un pilota reale ed un simdrivers, per un torneo di otto gare che si svolgerà da novembre fino a marzo 2021.

Particolarità del campionato sono l'assetto fisso per tutti, un montepremi di $ 50.000, i due piloti di ogni team che si alternano alla guida, ed il circuito di gara svelato solo due ore prima dell'inizio dell'evento, per impedire di allenarsi eccessivamente.

Il Team Redline è uscito vittorioso dalla serata inaugurale, con il simdriver Maximilian Benecke e il pilota di Formula 1 Max Verstappen che hanno vinto la 'Championship Race' al Twin Ring Motegi per prendere il comando della classifica generale e ricevere 1.000 dollari in premi in denaro. Alla guida della Lotus 79, Benecke aveva già vinto nella "Fun Race" sul circuito virtuale di Watkins Glen, disputata appena prima dell'evento principale.

I simdrivers hanno dato spettacolo proprio nella "Fun Race" sul circuito di Watkins Glen, con la Lotus 79 e chiaramente i piloti si sono divertiti molto, con spettacolari battaglie per la posizione. Sebastian Job è partito dalla pole position ed è rimasto in testa per qualche tempo. Tuttavia, non è stato in grado di scrollarsi di dosso le auto dietro di lui che lo hanno costretto a intraprendere un'azione difensiva. Ha poi messo una ruota posteriore sull'erba durante una battaglia con Maximilian Benecke, andando in testacoda. La vittoria nei 20 minuti di gara è poi andata a Benecke. Maarten van Loozenoord del team R8G Esports e Martin Krönke di Coanda Simsport hanno concluso al secondo e terzo posto.

Nella "Championship Race" il pilota di Formula 1 Max Verstappen si era assicurato la pole position in qualifica sul virtuale "Twin Ring Motegi" con la Dallara Formula 3 di iRacing. All'inizio della gara di 40 minuti, Benecke ha accumulato un comodo vantaggio durante il suo stint, per poi consegnare la vettura a Max a metà gara.

Verstappen non ha sbagliato nulla, tagliando il traguardo con 5.831 secondi davanti a Sebastian Job e Philipp Eng del team Red Bull Racing Esports. Il terzo posto è andato ai compagni di squadra della Red Bull Patrik Holzmann e Alexey Nesov.

Maximilian Benecke (Team Redline): “La partenza è stata fantastica. Sapevo che le gomme sarebbero state molto fredde, quindi il mio piano era di andare un po' più tranquillamente nei primi due giri. È quello che ho fatto e fortunatamente la strategia ha dato i suoi frutti. Sono riuscito a staccare e mettere un bel distacco tra me e il secondo posto. Max ha fatto il suo lavoro e ha quasi registrato il miglior tempo sul giro".

Max Verstappen (Team Redline): “Semplicemente, è stata una gara meravigliosa. Maxi ci ha messo in una posizione eccezionale. Per me, si trattava di portare a casa la gara. Ho provato a fare i migliori tempi sul giro senza correre troppi rischi. Sono felicissimo di essere tornato in cima al podio. Il fitto calendario di Formula 1 significa che non ho davvero avuto il tempo di allenarmi al simulatore, ma cercherò di essere lì per quante più gare possibile".

I risultati completi sono disponibili a questo link.

La pazienza è una virtù. È qualcosa che Frede Rasmussen ha vissuto finora nella sua carriera in F1 Esports, aspettando cautamente il momento opportuno per colpire. Lo ha fatto a Zandvoort, superando il favorito di casa e leader del campionato Jarno Opmeer a soli due giri dalla fine. Il danese ha ottenuto la sua prima vittoria della stagione.

Opmeer è tornato in testa nella seconda gara in Canada, una gara che includeva un incidente tra lui e David Tonizza. Anche se quest'ultimo si è ritirato, Opmeer è stato in grado di continuare la sua strategia alternativa e ha portato alla vittoria dopo aver messo in atto l'ennesimo spettacolo di sorpassi verso la fine della gara.

Il Red Bull Ring ha ospitato il sesto round: Marcel Kiefer e Frede Rasmussen erano dilaganti a Spielberg e, sebbene Opmeer gestisse una strategia superiore, non riuscì a sfondare il solido muro del lavoro di squadra costruito. Il vantaggio di Opmeer è leggermente aumentato, ora detiene un vantaggio da 27 punti. Kiefer è ancora fermo al secondo posto, con Rasmussen non molto indietro. Nicolas Longuet è un po 'più indietro al quarto posto con Dani Bereznay al quinto. La Red Bull guida l'Alfa Romeo per 185-160 nella caccia al campionato a squadre, con la Renault che si batte per il terzo posto.

Se l'Event 2 era un mix di modernità e tradizione, l'Event 3 è saldamente radicato nella ricca eredità dei super circuiti europei della F1. Silverstone è il primo, ed è amato quasi universalmente per le sue fantastiche curve ad alta velocità che sono una gioia pura da superare. È stato un evento rivoluzionario per Kiefer nel 2019, che ha ottenuto la sua prima vittoria in serie, mentre guidava per il BWT Racing Point F1 Esports Team. Ora con la Red Bull, cercherà di ripetere l'impresa. E se riuscisse a eguagliare la sua posizione nel 2019, Rasmussen farebbe un 1-2, essendo stato anche sul podio lo scorso anno. Dani Bereznay ha completato il podio e dovrà rifare lo stesso quest'anno se vuole riprendersi da un secondo evento fallito.Kiefer era ipnotizzante a Silverstone nel 2019

Dopo ci sarà Spa. Ed è giusto menzionare Bereznay, perché è piuttosto famoso per essere il pilota più veloce nel suo tracciato di 7.004 chilometri. L'asso ungherese ha duellato senza sosta con Rasmussen nel 2019, con un passaggio all'ultimo giro cronometrato alla perfezione per assicurarsi di ottenere il massimo dalla gara. Opmeer era terzo.

L'ultima gara della manifestazione ci porterà a Monza. Bereznay è stato implacabile, ottenendo vittorie consecutive su circuiti a basso carico aerodinamico. Ma un francese di nome Nicolas Longuet ha rubato la scena, guidando la gara e arrivando secondo nella sua UNICA apparizione nella Pro Series 2019. Longuet ha registrato un piazzamento tra i primi cinque in ogni gara quest'anno, inclusa una medaglia d'argento ad Hanoi. Tonizza ha completato il podio nel 2020, quindi una forte gara di casa sarà in cima alla sua lista dei desideri, prima che le sue speranze di mantenere il titolo inizino a svanire.

Ancora una volta abbiamo un totale di quattro stream durante l'evento di due giorni. Le qualificazioni per i round 7-8 verranno trasmesse in diretta su Twitch e YouTube dalle 16:30, con i momenti salienti di questo, oltre a entrambe le gare per intero, dalle 20:30 su Twitch, YouTube, Facebook e in TV.

Il Bristol Motor Speedway, situato nel Tennessee (centro-est degli USA) è il terzo più grande impianto sportivo d'America e il settimo più grande del mondo, con una capienza fino a 162.000 persone. Le velocità sono di gran lunga inferiori rispetto a quelle tipiche della maggior parte delle piste ovali NASCAR, ma sono molto veloci rispetto ad altre piste brevi a causa dell'elevato banking. Queste caratteristiche creano una notevole quantità di contatti tra le auto nelle gare NASCAR poiché la griglia di partenza iniziale di 40 veicoli si estende quasi a metà della pista.

Questa tappa rappresenta sicuramente una delle gare più complicate e imprevedibili di tutto il campionato: doppiaggi dopo pochi giri, necessità di cambiare meno volte possibile le gomme, costanti contatti ravvicinati in ogni punto della pista, buona possibilità di difesa della posizione e due possibili traiettorie da percorrere in curva, una interna dove si esce più lenti e una esterna quasi a filo del muro che porta a lanciarsi molto veloci nei rettilinei. Tanti fattori di rischio che potrebbero sparigliare le carte ed eliminare chi non riuscirà a stare fuori dai guai.

Il meteo previsto è parzialmente nuvoloso con temperature in gara abbastanza basse, tra i 20-22°C.
Si partirà con le luci della sera per poi assistere al tramonto e ad una gara con le luci della notturna.

Per le qualifiche ci si aspettano tempi sul 14.3 basso per i top drivers.
In gara le differenze di tempi tra gomme nuove e usate saranno di un paio di secondi e la corsia esterna sembra consentire una migliore gestione delle coperture.
Nelle prove libere Fabbri, Miccolis, Hunt, Bortolotti e Acquaviva sono sembrati molto veloci, ma il timore è che la tipologia di tracciato porterà a molti giri sotto bandiera gialla e conseguenti ripartenze a gomme fredde in cui serviranno nervi d'acciaio.
Nelle ripartenze sembra che la corsia esterna sia leggermente avvantaggiata soprattutto a gomme usurate e si sono viste strategie creative per mantenere la posizione di testa, quindi sarà uno spettacolo nello spettacolo assistere a questi momenti.

La classifica piloti inizia a sgranarsi ma la top5 con Cedrati, Iaffaldano, Fabbri, Bortolotti e Miccolis è raccolta in soli 37 punti. Grande battaglia anche per entrare nella top10 con Curcio e soprattutto la californiana Rachel Hunt in forte risalita.
Nella classifica a team, Hot Pistons allungano con 6 punti sugli ABS, seguiti, ma distanti, da Cube Competizioni e Geria Team.
Tra i Rookie, buon vantaggio di Pontecorvi che precede di 24 punti Mora e poi Filippini, La Barba e Rachel Hunt che ha corso solo le ultime 2 gare delle 6 disputate.
Per i Gentleman, prime posizioni per Blesio e Pedrocchi, in vantaggio su Steffan.

I vincitori delle precedenti edizioni:
2002 Stefano Zago
2003 Luca Sodano
2004 Michele Rizzo
2005 Alessio Fabbri
2017 Riccardo De Nuzzo
2018 Alessio Fabbri
2019 Matteo Bortolotti

Il tutto sempre diretta LIVE su SimracinglegueTV

Ritorna a grande richiesta il campionato virtuale del Porsche Esports Carrera Cup Italia con la nuova edizione 2020, che si disputa sempre con Assetto Corsa e la versione Cup della vettura tedesca. E' già possibile iscriversi sul sito ufficiale dell'evento, mentre ammiriamo il trailer di presentazione.

Il format di quest'anno unirà “in equipaggio” i migliori talenti virtuali ai veloci piloti reali, sulla scia di quanto già accade nella categoria Silver Cup in pista. Tra i real drivers saranno presenti Simone Iaquinta, vincitore della Porsche Carrera Cup Italia 2020 conclusasi il weekend scorso a Monza, Caglioni e il vicecampione 2013 Alberto Cerqui.

I giocatori che si qualificano per il campionato, tramite una selezione “hotlap” alla ricerca del giro più veloce e attraverso gare di qualificazione, saranno abbinati tramite sorteggio ai piloti reali, creando così dei veri e propri team virtuali composti da un sim racer e un real driver. La somma dei risultati ottenuti dal pilota reale e da quello virtuale definirà i vincitori 2020. Le due categorie, Real e Sim, non si scontreranno mai direttamente nei 4 appuntamenti di campionato previsti: i piloti reali, infatti, si sfidano in gara 1, i piloti virtuali disputano gara 2.

Per partecipare alla Porsche Esports Carrera Cup Italia 2020 è necessario aver compiuto 16 anni, iscriversi sul sito ufficiale e registrare uno dei migliori tempi su uno dei tre iconici tracciati utilizzati nella fase di pre-qualificazione: Imola, Mugello e Vallelunga. I migliori 20 piloti virtuali di ciascuna sessione “hotlap” avranno accesso a una gara di qualificazione che disputeranno online sul medesimo circuito mercoledì 2 dicembre. I primi 5 sim racer classificati nelle tre gare di qualificazione accedono al sorteggio e, di conseguenza, al campionato 2020, che durante il mese di dicembre prevede 4 tappe sui circuiti di Imola, Mugello, Vallelunga e Monza.

Il team vincitore della Porsche Esports Carrera Cup Italia 2020 avrà l'opportunità di partecipare a un’esclusiva Porsche Ice Experience a Livigno, mentre sono in palio anche kit con volante e pedaliera Fanatec per il secondo e uno dei kit da sim racing Logitech G923 per il terzo. Inoltre, è prevista l'estrazione di 5 cuffie gaming Logitech G da assegnare ad altrettanti giocatori che non hanno raggiunto il podio assoluto.

Quote

La Porsche Esports Carrera Cup Italia 2020 è pronta a partire, e tu? Sei pronto a scendere in pista? Iscriviti sul sito ufficiale https://esport.carreracupitalia.it/ e preparati a competere per aggiudicarti i fantastici premi messi in palio

Presented by: Q8 Hi Perform - Q8italia

Powered by:
Ak Informatica
Assetto Corsa
ESportService.it

Supported by: Logitech G

Ma chi si allena decine di ore al mese su simulatori come Assetto Corsa ed rFactor 2, come si comporta quando viene piantato su una vera monoposto da corsa?

Il Simracing può diventare un viatico principale per la scoperta dei talenti del futuro nel Motorsport? Se anche voi vi siete posti queste domande, vi consigliamo di guardare l'episodio seguente di "4chiacchiere con" 

In diretta dall'autodromo del Lago Maggiore, la prima e seconda semifinale del Trofeo Sport TT Cup di ACI ESport. Al commento Stefano Conte e Matteo Marranini. Regolamento e risultati a questo link.

Si è concluso ieri sera il primo campionato Ferrari Esports Series, con il trionfo finale dell'italiano Giovanni De Salvo che ha avuto la meglio nelle tre gare di finalissima. De Salvo entrerà quindi nel team Ferrari Esports insieme al campione in carica di F1 Esports David Tonizza, Enzo Bonito e Filip Presnajder.

Oltre 20.000 persone hanno partecipato al torneo con Assetto Corsa, con 24 piloti invitati per la griglia PRO e altri 24 che hanno superato il percorso di qualificazione per entrare nella griglia AM. I primi 12 in entrambi i campionati dopo quattro round hanno raggiunto la gran finale, nella quale i piloti PRO e AM hanno gareggiato l'uno contro l'altro per la vittoria assoluta.

Il francese Arnaud Lacombe è partito bene vincendo la gara di apertura al Mugello con De Salvo secondo. Il secondo round si è svolto invece al Nurburgring, deciso già dopo poche curve con l'incidente tra il poleman Kamil Pawlowski e Lacombe.

De Salvo ha quindi avuto strada libera, vincendo il secondo turno con Lacombe che ha tagliato il traguardo in seconda piazza e Pawlowski risalito fino al quarto posto. Con una vittoria e un secondo posto, Lacombe e De Salvo erano a pari punti, mentre Pawlowski era terzo in classifica. Prima dell'ultima gara, però, i commissari di gara hanno ritenuto Lacombe colpevole dell'incidente con Pawlowski, penalizzandolo di 15 secondi e retrocedendolo quindi al settimo posto al Nurburgring. A Pawlowski invece è stata inflitta una penalità per essere rientrato pericolosamente in pista, retrocedendo anche lui all'ottavo posto.

Giovanni De Salvo doveva perciò assicurarsi il podio per agguantare il titolo. Per la gara finale a Monza, De Salvo è partito in pole e ha mantenuto la sua posizione vincendo sia la gara che il campionato! Ha tagliato il traguardo con meno di un secondo di vantaggio su Lacombe ma con oltre cinque secondi di vantaggio su Pawlowski, terzo.

Rassicuriamo tutti gli appassionati perchè è già prevista una seconda edizione della Ferrari Esports Series...