Le iscrizioni al campionato Ferrari Velas Esports Series 2022 si sono aperte ieri durante l’evento di lancio tenuto sul canale ufficiale Twitch Ferrari. Il torneo Esports organizzato da Ferrari quest’anno estende i suoi confini oltre Europa, raggiungendo per la prima volta il Nord America. Un campionato tutto nuovo quindi, che da aprile ad ottobre regalerà emozioni contrapponendo di fatto la scuola Esports del Vecchio Continente a quella americana. In palio il sogno più ambito: la possibilità di entrare a far parte della ‘Scuderia Ferrari Velas Esports Team’ .

Sono stati oltre 30.000 i piloti che lo scorso anno si sono sfidati lungo i circuiti del Campionato Esports Ferrari; numeri destinati ad aumentare in maniera esponenziale, dato  che quest’anno la competizione sbarcherà anche in Nord America, per una formula che prevede un ‘doppio campionato’ ma una finale unica che si terrà in Italia ai primi di ottobre e decreterà il pilota più forte.

Le iscrizioni si sono aperte ieri, con un evento in streaming sul canale Twitch Ferrari, che ha visto la partecipazione di ospiti speciali, come i piloti FDA Laura Camps Torras e Dino Beganovic,  gli influencers Chris Haye, Jakidale, Blink46, Amos Laurito e Marchettino assieme ad esperti del settore gaming come Roberto Buffa e l’Executive Manager di Kunos Simulazioni, azienda creatrice di Assetto Corsa e Assetto Corsa Competizione, Marco Massarutto, accompagnati da Paul Jeffrey, il presentatore ufficiale del Ferrari Velas Esports Series e Brendon Leigh, pilota ufficiale Scuderia Ferrari Velas Esports Team.

Inoltre, durante la serata i piloti della Scuderia Ferrari di Formula 1, Charles Leclerc e Carlos Sainz, per la gioia degli appassionati, hanno avuto il tempo di collegarsi per condividere le loro impressioni sulla stagione appena iniziata, e fare il loro in bocca al lupo a tutti i piloti virtuali che parteciperanno al campionato.

Tra le tante novità una certezza: il campionato si giocherà su 'Assetto Corsa', che per la prima volta verrà affiancato da 'Assetto Corsa Competizione', con l’inserimento di contenuti speciali a marchio Ferrari per questa eccezionale piattaforma da competizione. 

Anche quest’anno il vincitore avrà la possibilità di accedere al programma Esports nella 'Scuderia Ferrari Velas Esports Team' per il 2023, occasione estesa per la prima volta anche ai sim racers di USA, Canada e Messico.

I piloti iscritti correranno due campionati paralleli, in Europa e in Nord America suddivisi in 8 fasi di qualificazione (4 su ‘Assetto Corsa Competizione’ e 4 su ‘Assetto Corsa’) per ogni continente a partire da aprile fino ad agosto, concludendo il doppio round con le rispettive finali in Europa il 13 settembre e in Nord America il 14 settembre. L’evento culminerà nella Grand Final che si terrà in Italia, e che vedrà i migliori piloti del vecchio e nuovo continente sfidarsi il 2 ottobre 2022 con una formula speciale che sarà svelata durante la stagione competitiva.

Le auto con cui i piloti si sfideranno saranno la Ferrari 488 Challenge Evo e la Ferrari 488 GT3 Evo.

Grande importanza come sempre sarà riservata alla community degli appassionati, sempre al centro dei pensieri di Ferrari.  I  fan delle Rosse potranno registrarsi e partecipare all’estrazione di una speciale gamma di premi esclusivi Ferrari.

Premi speciali anche per i piloti regolarmente iscritti alla competizione, dalla fase di qualificazione hotlap fino alle Grand Final, sono previsti fantastici premi brandizzati Ferrari, con ulteriori omaggi previsti per il pilota più veloce alla fine di ogni turno di qualificazione. Tutte le gare saranno trasmesse in streaming sul canale Twitch Ferrari Esports https://www.twitch.tv/ferrariesports

Qui di seguito l'evento di lancio, trasmesso in diretta Twitch con numerosi ospiti.

La crescita degli Esports a livello mondiale sembra inarrestabile, con realtà sempre più grandi che credono in questa disciplina, in grado di trasformare la passione in emozione. Un sentimento molto speciale, la ‘passione rossa’ che da aprile in poi si diffonderà tra le migliaia di sim racers di ogni angolo del globo, e che quest’anno propone tante novità in grado di accendere il cuore dei fan.

La prima delle grandi novità del 2022 è il nome del team che gareggerà nella F1 Esports Series e in altri campionati, che da quest’anno si chiamerà ‘Scuderia Ferrari Velas Esports Team’ e che vedrà come nuovo title partner l’azienda  protagonista mondiale del settore delle blockchain e degli NFT che si è distinta per la performance e l’innovatività dei servizi offerti. 

Fa il suo ingresso nel team appena rinnovato nel look e nel nome Kamil Pawlowsky, pilota polacco di 24 anni che si è aggiudicato alle ultime curve la scorsa edizione della Ferrari Esports Series. Per l’occasione i piloti ufficiali della Scuderia Ferrari, Charles Leclerc e Carlos Sainz, hanno dato il benvenuto a Kamil con il trofeo dedicato al vincitore del monomarca virtuale Ferrari.

Sono stati oltre 30mila i piloti che si sono dati battaglia lo scorso anno nel campionato ‘Ferrari Esports Series’, certificando un accoglimento ancora più grande dell’edizione precedente e che ha visto un clamoroso successo di pubblico fin dalle pre-qualifiche.

La data da segnare in calendario per lo start della nuova stagione della Ferrari Velas Esports Series 2022 è il 22 Marzo alle 21 CET quando, durante un evento speciale in streaming sul canale Twitch di Ferrari con la partecipazione di vari ospiti, si apriranno ufficialmente le iscrizioni. Il sito di riferimento per tutte le informazioni e le registrazioni è: ferrariesportsseries.gg

Molte le novità di quest’anno ma anche le conferme, come ad esempio il gioco su cui si svolgerà il campionato: ‘Assetto Corsa’ di Kunos Simulazioni che per la prima volta verrà affiancato da ‘Assetto Corsa Competizione’ con alcuni contenuti speciali.  

Confermata anche quest’anno per il vincitore la possibilità di accedere al programma Esports in ‘Scuderia Ferrari’ per il 2023; un'opportunità che per la prima volta non sarà dedicata solamente a piloti virtuali europei ma verrà estesa anche a sim driver di un altro continente, informazione che verrà svelata durante l’evento del 22 Marzo alle 21 CET sul canale Twitch di Ferrari.

Four words: Ferrari Velas Esports Series

Follow the launch event next Tuesday on https://t.co/E0u9VKbgHJ at 21:00 CET@AC_assettocorsa #FerrariEsports pic.twitter.com/EwtUBzv2NL

— FerrariEsports (@FerrariEsports) March 14, 2022

Leonardo Becagli è un simpatico e velocissimo pilota GT toscano che, dopo una stagione 2021 di grandi soddisfazioni, sfiorando il titolo di categoria, si appresta a disputare anche nel 2022 il prestigioso Campionato Italiano Gran Turismo Endurance (reale naturalmente), puntando decisamente al titolo nell'impegnativa categoria GT Cup.

La particolarità di Leonardo è però quella di essere  anche un grande appassionato di simracing, con immancabile simulatore di guida casalingo ed è stato per lui quindi naturale iscriversi e partecipare al nuovo Campionato Italiano GT Endurance ACI ESport partito in febbraio sulla piattaforma di Assetto Corsa Competizione (PC). "Cosi mi diverto, mi alleno e mi concentro bene sulle piste!", sono state le sue prime parole dopo l'iscrizione...

Il buon Leonardo si è trovato però subito ad affrontare un livello di competitività elevatissimo, normale del resto, trattandosi di un campionato italiano ACI, con una caratteristica a lui quasi sconosciuta: nel simracing i piloti sono abituati ad allenarsi tantissimo, inanellando centinaia di giri, cosa del tutto lontana dalle dinamiche della pista vera, sulla quale i piloti spesso, dopo pochi giri, si ritrovano già in gara.

"Ma quanto vanno forte questi simdrivers accidenti!", è stato il commento di Becagli, dopo essersi qualificato all'ultimo istante nelle combattutissime prequalifiche di campionato a Barcellona, dimostrando grande freddezza, determinazione ed esperienza, tipiche dei piloti reali. Leonardo Becagli, che con il suo team BEK19 corre utilizzando i simulatori del Driving Simulation Center di Firenze, dopo alcuni problemi di inesperienza nel cambio pilota del primo round a Monza, ha dimostrato a Suzuka cosa significa essere un pilota con esperienza di gara reale: partito nelle retrovie, in pochi giri ha recuperato numerose posizioni con grande attenzione ed acume tattico, scalando la classifica. Solo un contatto a metà gara ha costretto la squadra BEK19 ad accontentarsi di arrivare al traguardo, per accumulare preziosa esperienza.

Con il round 3 di campionato nella notturna a Misano, che si disputerà questa sera, Leonardo Becagli e la sua squadra BEK19 sono attesi per un pronto riscatto, anche se la Lamborghini Huracan GT3 non si è dimostrata vettura particolarmente adatta al tracciato adriatico. Il caso ha voluto però, che proprio domenica scorsa Leonardo ha girato con una Lamborghini sul circuito di Misano... quello vero ! E' praticamente il primo caso al mondo di un pilota che si allena sulla pista reale... per preparare al meglio un evento simracing !  

Non ci siamo lasciati scappare l'occasione di andarlo a trovare sulla pista adriatica, per fargli anche qualche domanda interessante...

Cominciamo naturalmente con la domanda più scontata: chi è Leonardo Becagli ?

Leonardo Becagli: Che dire, sicuramente che sono una persona normalissima come tutti, ho un famiglia, una figlia fantastica, una casa e un lavoro che adoro, ma la cosa da dire principalmente è che nutro sin da piccolo una smisurata passione per il motosport o meglio dire per i motori, e che negli anni ho trasformato questa passione nel mio lavoro principale.

Da alcuni anni sei impegnato nei campionati italiani Gran Turismo di ACI Sport. Grande passione per le GT ?

Leonardo Becagli: Si, impegnato sempre nell'endurance, quest'anno sara' il terzo, nel 2019 ho gareggiato con una Maserati Gran Turismo MC in GT4, nel 2020 per motivi della pandemia Covid non ho preso il via ma nel 2021 ho ripreso e ho corso con la Ferrari 458 Challenge nella categoria intermedia denominata GT CUP e infine quest'anno riprendero' parte sempre al campionato endurance nella categoria GT CUP ma ancora non posso svelarti con che GT perche' sto' sempre definendo con gli sponsor per quale team correro' e con che auto. Quindi passione per le GT che dirti, com'e' possibile non averla, sono macchine di una bellezza straordinaria con performance incredibili.

Sei sicuramente quello che si può definire un "pilota navigato": quanto conta, secondo te, in una competizione, la prestazione pure e quanto invece l'esperienza?

Leonardo Becagli: Nel Campionato Italiano Gran Turismo Endurance oltre alla prestazione sul giro, e' l'esperienza che fa' la differenza, in primis la conoscenza dell'auto e
la conoscenza del circuito sono fondamentali per andare forte, ma anche la collaborazione tra i piloti che formano l'equipaggio e' essenziale per arrivare ad un risultato.

Nel GT reale ti sei già preso delle belle soddisfazioni, vuoi raccontarcele ?

Leonardo Becagli: Si sinceramente potrei raccontarne diverse di cui ne vado fiero, ma ci tengo a raccontarne una in particolare, praticamente l'anno scorso che correvo con la Ferrari 458 Challenge, dopo un terzo posto al Mugello e un secondo posto a Vallelunga mi sono trovato in testa al Campionato, anche se non avevo vinto una gara pero' la costanza mi aveva portato ad essere Leader del Campionato italiano.

E la tua più grande delusione invece...

Leonardo Becagli: Che dire, riprendo il discorso appena fatto sopra, dopo una bella sodisfazione c'e' stata la delusione piu' grande, quella di non aver potuto prendere parte all'ultima gara del Campionato dell'anno scorso per motivi vari che preferisco non affrontare, dov'ero primo in classifica e andavo a giocarmi il Campionato, comunque mi e'rimasta la terza posizione nel campionato anche senza affrontare l'ultima gara.

Come nasce la tua passione per il simracing?

Leonardo Becagli: Sempre stata la passione per i giochi di auto sportive, sia Rally che su Pista, iniziato con la play station con il gioco piu' famoso al mondo, "Gran Turismo", poi iniziato a cercare sempre giochi piu' reali che si avvicinassero alla realta', non nego che nel 1998 al Motor Show di Bologna partecipai a una gara su un simulatore vero e proprio, una Subaru dinamica, una prova speciale di rally, era organizzata da Pirelli e Play Staion e usava il gioco Colin McRAE, avevo appena 18 anni e comunque tra i tantissimi partecipanti arrivai Secondo, piccola soddisfazione, diciamo che da qui ebbe tutto inizio. Poi quando ho iniziato a guidare sia nei rally che in pista il Simracing ne ho fatto sempre fonte di allenamento per allenarmi e prepararmi alle gare.

La prequalifica del Campionato Italiano GT Endurance ACI Esport è stata particolarmente sofferta, ma alla fine ce l'hai fatta...

Leonardo Becagli: Direi che e' stata veramente dura, non mi immaginavo una cosa del genere, il livello dei partecipanti e' altissimo, diciamo che per un niente sono riuscito ad
essere dentro al campionato, e ti assicuro che ho faticato per fare quel tempo.

Sei l'unico pilota in pista che corre con la Lamborghini Huracan GT3, come mai questa scelta?

Leonardo Becagli: Diciamo che nutro una passione per questo marchio prestigioso, sapevo che non era anche la macchina piu' facile da guidare e anche che non era la piu'performante, ma comunque una scelta andava fatta, e poi le cose facili non mi piacciono. 

Molti dicono che si tratta di una vettura difficile, scorbutica e poco adatta a determinati tracciati...

Leonardo Becagli: Si non dici male, ma che ci possiamo fare, e' una Lamborghini....

Nel primo round di campionato a Monza, è successo di tutto...

Leonardo Becagli: Si, diciamo che sia per me che per i miei compagni del Team non e' stata facile prendere parte al Campionato, abbiamo avuto poco tempo per prepararsi
bene per tutto, ci siamo principalmente dedicati ad allenarsi e prendere confidenza con il simulatore e allenarsi sui circuiti per allinearsi un po' con gli altri partecipanti e capire il nostro livello, purtoppo trascurando alcuni aspetti molto importanti del simracing. 

Grande delusione quindi, cosa ti è passato per la mente nel post gara?

Leonardo Becagli: Ma niente di che, non nego che un po' di delusione c'era, solo una presa visione dove dovevamo lavorare bene e subito conn la testa bassa per prepararsi al meglio per la gara successiva.

Nella seconda gara a Suzuka, pista di certo non favorevole alla tua Lamborghini, la partenza è stata davvero super, ma poi...

Leonardo Becagli: Bellissima Suzuka, non favorevole ma siamo partiti bene, in partenza ho cercato in poche curve di sorpassare piu auto possibili, sinceramente ci ero riuscito ma una toccatina di un'altra auto mi ha buttato in sabbia, sono ripartito ultimo, ho cercato di tenere un buon ritmo per rimanere attaccato al gruppo e cercare di essere doppiato piu' tardi possibile, poi ho passato l'auto al mio compagno di squadra, per lui non e' stato facile, purtoppo un uscita di pista e qualche errore ci hanno penalizzato con la squalifica dalla gara, ma pero' con km di esperienza almeno fatti rispetto a Monza.

"Questo simracing è davvero complicato, più facile la pista vera..." mi hai detto la prima volta al telefono !

Leonardo Becagli: Cavolo, ma certo che si. Non per la guida intendo, ma per tutto quello che ce' dietro a livello di impostazioni.

Con il tuo team vi siete preparati per la notturna di Misano ?

Leonardo Becagli: Si ci siamo preparati bene, sia con il ritmo gara che con la stategia.

Domenica scorsa hai girato con la Lamborghini vera proprio a Misano, ti piace prendere le cose molto sul serio ?  

Leonardo Becagli: Si, ho girato propio a Misano con la Lamborghini Huracan Super Trofeo, primo test in previsione della nuova stagione, test Voluto da un mio Sponsor 

Quale è, secondo te, la caratteristica più uguale fra simulatore e realtà ?

Leonardo Becagli: La Pista e' praticamente uguale, veramente ottimo allenarsi al simulatore prima di andare nella realta'. 

In cosa invece, la realtà è completamente diversa rispetto al sim ?

Leonardo Becagli: Diciamo che il livello del Sim e' molto alto, si avvicina molto alla realta', ma non potra' mai essere paragonabile, ci sono fattori troppo lontani. Nella realta' non esiste il pulsante ESC o Torna ai Pit...

Prima o poi arriverà la pioggia anche in una gara del CIGTE simulato, come te la cavi sull'acqua ? 

Leonardo Becagli: Nella pioggia e nel bagnato non me la cavo male, parlo nella realta', nel Sim l'ho provato pochissimo e quindi ti sapro' dire piu' avanti.

Hai provato la guida sul bagnato con AC Competizione ? Cosa ne pensi ?

Leonardo Becagli: No veramnete no, non sono ancora riuscito.

Tra correre di notte e con la pioggia, cosa preferisci?

Leonardo Becagli: Nella realta' penso di parlare non solo per me ma per tutti i piloti, penso tutti preferiscano la notte alla pioggia. L'acqua porta tantissimo stress e attenzione, guidare auto GT con trazione posteriore e ad alte velocita' e con tanti cavalli non e' cosa facile, invece la notte e' una questione di temperature gomme e temperatura clima che comporta il grip, dopodiche e' uguale al giorno, sono che siamo al buio.

Qual'è l'obiettivo di Leonardo Becagli e del team BEK19 per questa prima esperienza nel simracing di alto livello ?

Leonardo Becagli: L'Obbiettivo piu' importante e' fare esperienza e macinare km, e non nego anche, di essere in qualche gara in posizione piu' alte in classifica e comunque 
di portare a termine le gare.  

Quante ore dedichi all'allenamento al simulatore? 

Leonardo Becagli: Purtoppo non riesco a dedicare tantissimo tempo per allenarmi al campionato E-SPORT, circa 2/3 ore a settimana, l'impegni sono tanti sia personali che professionali. Poi nel campionato reale cerco ogni volta si avvicina una gara o un test cerco di fare 1/2 ore al giorno.

Segui un metodo particolare per i tuoi allenamenti?

Leonardo Becagli: Diciamo che negli allenamenti cerco di impostare il simulatore piu' vicino alla realta', quindi indurisco il volante, cerco di usare al minimo il Traction e L'ABS
e altre impostazioni, poi cerco sempre di fare turni molto lunghi per allenare la concentrazione e lo sforzo. 

Sei un pilota che si preoccupa anche dell'assetto auto oppure hai dei tecnici che lavorano insieme a te sul setup?

Leonardo Becagli: Ma ti dico la verita', nell'assetto per ora ci ho lavorato molto poco, mi sono solo fatto dare dei consigli da amici, e con i miei compagni ogni tanto facciamo
qualche modifica per capire se otteniamo un miglioramento oppure no, tutto li.

Molto spesso i piloti focalizzano l'attenzione ostinatamente sul setup, pensando che con quello risolveranno ogni problema ed andranno fortissimo... Tu cosa ne dici?

Leonardo Becagli: Non penso sia corretto focalizzarsi solo sul setup, i fattori di guida per andare forte sono molteplici, poi arrivati ad un certo livello sicuramente anche fare 
un giusto setup puo' dare dei miglioramenti.

Assetto Corsa Competizione è il simulatore scelto per questo CIGTE ACI Esport, cosa ne pensi del titolo made in Kunos?

Leonardo Becagli: Molto valido, niente da dire,

Il CIGTE ha destato subito grande interesse nella comunità del simracing: a cosa è dovuto secondo te tutto questo "hype" ?

Leonardo Becagli: Il SimRacing sta' crescendo tanto e velocemente, sicuramente e' un ottimo veicolo di pubblicita' per far avvicinare il piu' possibile appassionati alla realta'.

Qualche consiglio ai tuoi colleghi piloti virtuali ?

Leonardo Becagli: Sinceramente mi dovrebbero dare loro qualche consiglio a me per andare forte nel Sim Racing, faccio solo a loro i complimenti.  

Grazie della disponibilità e naturalmente buona fortuna per il CIGT! 

Leonardo Becagli: Grazie a voi

Una particolarità che abbiamo notato a Misano durante i test effettuati da Leonardo: con l'analisi dati della telemetria (foto qui sopra), dopo un paio di stint di Leonardo in pista, sono emersi gli stessi identici problemi congeniti della Lamborghini al simulatore, a cominciare da un fastidiosissimo sottosterzo cronico... Stasera dalle ore 20,50 scopriremo se l'equipaggio BEK19 è riuscito a trovare delle soluzioni... simulate!

Si accendono nuovamente i motori virtuali del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport, che si disputa con la versione PC di Assetto Corsa Competizione: mercoledi 16 Marzo, in diretta a partire dalle ore 20,50, le 37 vetture saranno nuovamente in griglia per la terza tappa in notturna sullo spettacolare circuito di Misano Adriatico ! Da tenere d'occhio la coppia Losio - Santoro del team Jean Alesi eSports Academy, che dopo Monza e Suzuka guida ancora la classifica, ma anche Simonini - Capoccia del GTWR R8G Academy, staccati di soli 7 punti in classifica generale (qui sotto).

Posizioni invertite invece nella classifica delle squadre, con il GTWR in prima posizione per soli 4 punti su Jean Alesi ed il SPQR Racing ad inseguire da vicino.

Sul tracciato adriatico tutto può succedere, considerando non solo le zavorre presenti sulle vetture a podio nei primi 2 rounds, ma anche il fatto che a Misano si correrà in notturna, con le complicazioni derivanti dal sole calante delle ore 20,30 (la gara partirà alle 20), l'abbassamento delle temperature ed il fascino incredibile della notte... A questo link trovate l'elenco completo di simdrivers, squadre e vetture.

ACI Sport, con le novità relative alle licenze ACI ESport, che ora includono anche quelle da concorrente per le « scuderie » virtuali, ha voluto dare grande importanza proprio ai teams, che rappresenteranno uno dei punti di interesse del nuovo campionato, con i simdrivers che potranno partecipare da casa e dai centri di simulazione Driving Simulation Center, per contendersi i due titoli nazionali: quello di Campione Italiano Gran Turismo Endurance per i piloti e di Coppa Nazionale Gran Turismo Endurance per le squadre esport. Esattamente come accade per il Campionato Italiano GT Endurance reale !

Non mancheranno ovviamente bonus per i partecipanti, messi a disposizione dagli sponsors: SPARCO Spa (www.sparco-official.com), Driving Simulation Center (www.drivingsimulationcenter.it), 3D Rap (www.3drap.it) e Sim Racing Pro (www.simracing-pro.com), renderanno ancor più speciale il campionato. 

Partner ufficiale del CIGTE è BPER Banca, terzo gruppo bancario nazionale per numero di filiali, che ha deciso di scegliere il simracing federale targato DrivingItalia per entrare nel mondo e-sport su 4 ruote.
BPER Banca ha sempre a cuore il mondo sportivo, che rappresenta un'occasione di sviluppo importante e offre a un ampio pubblico la possibilità di cimentarsi in nuovi ambienti. Per l'occasione, BPER metterà a disposizione i propri prodotti e servizi e sosterrà la comunicazione del Campionato Italiano GTE ACI ESport affiancando gli organizzatori nello sviluppo dell'evento.

Il CIGTE, organizzato da DrivingItalia.NET, si svolgerà su 6 appuntamenti da Febbraio ad Aprile 2022 e vedrà in pista le vetture di classe GT3 del simulatore targato KUNOS Simulazioni, sviluppatore italiano specializzato nella realizzazione di simulatori di guida per il mercato videogame e per applicazioni professionali. L’ultima evoluzione sul mercato del Franchise Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, è il gioco ufficiale del GT World Challenge, e rappresenta il riferimento indiscusso in termini di handling vettura, realismo visivo e accuratezza nella riproduzione delle piste.

Tutte le gare del campionato saranno trasmesse e prodotte da Grand Prix TV, dallo studio virtuale ACI realizzato da Andrea Smiraglia, con la diretta streaming Twitch (anche qui sotto), Facebook ed anche in televisione: sul canale satellitare 228 ACI Sport TV della piattaforma SKY ed anche sul Digitale Terrestre in HD (tecnologia Jump / HBBTV, tasto rosso sui televisori abilitati) sul canale 402 MS SPORT, accedendo alla piattaforma interattiva MS+ (Plus). 
Non mancheranno ospiti d’eccezione, per seguire una serie di eventi che saprà certamente offrire grande spettacolo.

Per dettagli, informazioni e domande, è disponibile il forum ufficiale del campionato, oltre ai canali testo e voce sul server Discord di DrivingItalia.NET. 

Links utili:

Sarà possibile seguire il LIVE TIMING PITWALL PRO+ al link > pitwall.live/timing/drivingitalia

Forum dedicato > Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport 2022

Discord DrivingItalia > discord.gg/hPQauwj

Diretta dalle ore 20,50 > ACI Sport TV

Diretta dalle ore 20,50 > streaming Twitch

Statistiche Racegame SpeedRoom > speedroom.racegame.it

THE TCR VIRTUAL FINAL GOES LIVE
15 Drivers from 12 Countries, including USA, Australia and Argentina! There will be only one TCR Virtual Champion today! The final challenge will start on Barcelona circuit, then Watkins Glen, while Imola is the last chance to gain points! The Winner will have the chane to test a real TCR car, from Virtual to Real!

CUBE CONTROLS AS GLOBAL FINAL PARTNER
WSC is glade to announce the Cube Control presence at the Globa Final. The italian company will be part of the podium ceremony giving away three of its products: click below the banner for more info!

Il nuovo Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport, che si disputa con la versione PC di Assetto Corsa Competizione, accenderà nuovamente i motori il 16 Marzo, con la terza gara sul tracciato di Misano Adriatico. Particolarità di questa tappa sarà la partenza della gara alle 8 di sera, che quindi si concluderà con il buio...

Le previsioni parlano di bel tempo, anche se con qualche nuvola, inoltre con il sopraggiungere del buio si abbasseranno notevolmente le temperature, cosa che certamente metterà a dura prova piloti e vetture... Riusciranno simdrivers, teams e tecnici a preparare le vetture GT3 del simulatore targato Kunos Simulazioni nel modo migliore per affrontare la sfida?

In attesa di sentire ruggire i motori, scopriamo con un video tutorial realizzato da Coach Dave Academy, tutti i segreti della pista adriatica.

Il torneo, organizzato da DrivingItalia.NET, si svolge su 6 appuntamenti, con l'ultimo round che si correrà a Imola a fine Aprile. Fattore molto importante è lo scarto obbligatorio di 1 risultato, che renderà la lotta serrata fino all'ultimo. Le gare del CIGTE saranno tutte trasmesse in diretta sul canale Grand Prix TV, visibili su varie pagine Facebook e anche su ACI Sport TV, visibile al canale 228 del pacchetto Sky.

Dopo la prima gara a Monza, mercoledi scorso il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport, che si disputa con la versione PC di Assetto Corsa Competizione, ha fatto tappa sullo spettacolare tracciato di Suzuka. Ben 90 piloti, suddivisi in equipaggi su 37 vetture, hanno tenuti incollati davanti allo schermo gli spettatori per oltre due ore. Il round numero 2 in terra giapponese ha confermato ancora una volta che questo nuovo campionato endurance sotto egida federale, con due titoli italiani in palio per piloti e squadre, sarà combattutissimo fino all'ultima curva !

L'evento con il collegamento in diretta dalla qualifica, è iniziato con un alto tasso emozionale: la vettura #141 Bentley Continental del Team Ballas Esport, con al volante un membro della squadra, ha compiuto un giro di pista con una livrea speciale, per un doveroso omaggio ai propri piloti Dominique Khoroshavin e Oleh Pitcik, entrambe ucraini, purtroppo non presenti in pista. La speranza e l'augurio di tutte le squadre, piloti ed organizzatori è quella di rivederli al più presto e riabbracciarli virtualmente.

Già in sessione di qualifica, si accende la sfida fra le squadre schierate dal team GTWR R8G Academy: la coppia Romagnoli - Mazzetti (Aston Martin AMR V8 Vantage GT3) riesce ad avere la meglio sui fratelli Marco e Carlo D'Elia per appena 10 millesimi, con Simonini - Capoccia al terzo posto, staccati di 65 millesimi dalla pole ! Losio - Santoro (Jean Alesi eSports Academy), agguantano un preziosissimo 4° posto ad 82 millesimi, nonostante il carico di zavorra di 30Kg in vettura per la vittoria di Monza.

Dopo una emozionante partenza, con quasi tutte le vetture sfilate senza particolari problemi, si è capito subito che i valori in campo erano molto livellati, anche a causa della grande difficoltà del circuito di Suzuka, una pista stretta e non certo semplice per i sorpassi. Praticamente tutti i team di testa hanno iniziato a giocare con le strategie, facendo spesso elastico con i tempi sul giro e tenendo sempre d'occhio le gomme, che soprattutto nella seconda parte di gara hanno accusato un deterioramento notevole.

Non sono mancate emozioni forti e grande lotta in pista, sempre molto corretta, con tante vetture vicinissime l'una all'altra. Cosi come non sono mancati spettacolari sorpassi, anche grazie alla diversa gestione messa in campo dalle varie squadre e le differenti prestazioni delle vetture del simulatore made in Kunos Simulazioni.  Non vi roviniamo la sorpresa di gustarvi l'intero spettacolo della gara, con la diretta gestita come di consueto da Grand Prix TV, che potete rivedere grazie al video qui sotto.

La classifica finale della seconda tappa di Suzuka, ha visto trionfare sul traguardo proprio il team GTWR R8G Academy con la coppia Michael Romagnoli - Milo Mazzetti, davanti ai compagni Simonini - Capoccia ed i fratelli D'Elia a completare un podio interamente all'insegna GTWR ! Losio - Santoro (Jean Alesi eSports Academy), non senza fatica, hanno conquistato nel finale un preziosissimo 4° posto, davanti a Cinotti - Marano (SPQRacing Team) giunti 5° e Battistella - Blotto (Jean Alesi eSports Academy) classificati in 6° posizione, dopo una penalità di 10 secondi comminata dal Collegio dei Commissari Sportivi per un contatto proprio all'ultimo giro.

Ottimo 7° posto finale per Betti - Carlino (SPQRacing Team), davanti a Pedrana - Rabitti (GTWR R8G Academy), Caneschi - Ricciardello (Stretto Racing Team) e Forte - Ferrari (Wave Freem Esports) a chiudere la top ten. A questo link potete trovare tutti i report ufficiali e la documentazione relativa all'evento.

Le classifiche generali di campionato, relative ai piloti ed alle squadre, ci fanno già intuire che sarà un torneo molto combattuto ed emozionante. Santoro - Losio (Jean Alesi Academy) guidano ancora la classifica piloti, ma con soli 7 punti di margine su Simonini - Capoccia (GTWR) ed 8 punti su Battistella - Blotto (Jean Alesi). Come potete vedere però dalle immagini in dettaglio qui sotto, l'intera classifica è molto corta.

Per quanto riguarda invece la classifica team, il GTWR R8G Academy è balzato al comando con 90 punti, proprio grazie alla tripletta a Suzuka, mentre il Jean Alesi Esports Academy insegue con sole 4 lunghezze di distacco. A 59 punti troviamo invece la squadra del SPQR Racing, in rimonta.

Dal prossimo round a Misano del 16 Marzo, che si disputerà in notturna, agli equipaggi già zavorrati Santoro - Losio (30 Kg), Blotto - Battistella (20 Kg) e Brioni - Miatto (10 Kg), dovranno caricare peso extra sulle proprie vetture anche Romagnoli - Mazzetti (30 Kg), Simonini - Capoccia (20 Kg) e Marco - Carlo D'Elia (10 Kg). In terra emiliana quindi potremmo assistere ad uno spettacolo completamente nuovo...

Tante le novità di quest'anno per la Ferrari Esports: un nuovo nome per il team, un nuovo Title Sponsor, i primi giorni con il team del vincitore della Ferrari Esports Series 2021 e la data di inizio della sfida di campionato, che vedrà la partecipazione dei piloti fuori dall'Europa per la prima volta. La "passione rossa" da aprile in poi si diffonderà tra migliaia di sim racer provenienti da ogni angolo del globo, e che quest'anno presenta ancora più novità.

La prima grande novità del 2022 è un look e un nome nuovi di zecca per il team, che da quest'anno si chiamerà 'Scuderia Ferrari Velas Esports Team' grazie al suo nuovo Title Sponsor: Velas, azienda svizzera focalizzata sulla creazione e integrazione di prodotti e servizi tecnologici e guidati da un team eterogeneo di ingegneri, crittografi, ricercatori e matematici.

Kamil Pawlowsky, il pilota polacco di 24 anni che ha vinto l'ultima edizione della Ferrari Esports Series, si unisce al team che si è appena rinnovato nell'aspetto e nel nome per la prossima stagione. Per celebrare questa importante occasione, i piloti ufficiali della Scuderia Ferrari, Charles Leclerc e Carlos Sainz, hanno accolto Kamil al suo arrivo in Italia, consegnando al talentuoso pilota di eSports il trofeo della Ferrari Esports Series. Oltre 30mila piloti si sono dati battaglia lo scorso anno nel campionato 'Ferrari Esports Series', certificando un traguardo ancora maggiore rispetto all'edizione precedente, che continua a riscuotere un clamoroso successo anno dopo anno di pubblico e media.

La data da segnare nel calendario per l'inizio della nuova stagione della Ferrari Velas Esports Series 2022 è il 22 marzo alle 21:00 CET. Uno speciale evento in streaming sul canale Ferrari Twitch darà il via alla nuova stagione, con diversi ospiti speciali che prenderanno parte alla trasmissione e le iscrizioni pubbliche verranno ufficialmente aperte. Tutte le informazioni e il modulo di registrazione sono disponibili su ferrariessportsseries.gg

Ancora una volta, la nuova stagione conterrà molte nuove ed entusiasmanti funzionalità, non ultima la conferma che la Ferrari Velas Esports Series utilizzerà per la prima volta l'incredibile piattaforma "Assetto Corsa Competizione", insieme a "Assetto Corsa", che ha caratterizzato tutta la storia del concorso. Entrambe le simulazioni sono state sviluppate da Kunos Simulazioni e, nel caso di Assetto Corsa Competizione, la serie 2022 vedrà per la prima volta in assoluto l'aggiunta di alcuni contenuti speciali.

Confermata anche per quest'anno la possibilità per il vincitore di accedere al programma Esports 'Scuderia Ferrari' per il 2023; un'opportunità che per la prima volta non sarà dedicata solo ai virtual driver europei ma sarà estesa anche ai sim driver di un altro continente, informazioni che saranno svelate durante l'evento del 22 marzo alle 21.00 CET sul canale Ferrari Twitch. Infine, il lancio di una nuova pagina Facebook di Ferrari Esports: un nuovo e dinamico canale pensato per avvicinare i fan delle Rosse di Maranello al cuore dell'azione.