1/3 di casino, 1/3 di banking, 1/3 di di cemento, condite con benzina e buttate tutto nel frullatore cosi come è…Ecco il Bristol! Il cocktail più temuto, amato e odiato allo stesso da tutto il CIN. Mezzo miglio di terrore puro e di rumore ai suoi massimi. La pista, interamente costruita dentro ad un stadio con ben 165.000 posti è la più casinista di America ed è soprannominata "World's Fastest Half-Mile", da seguire con rigorosi tappi nelle orecchie. Eh si mezzo miglio con 4 curve da inventarsi ad ogni giro su cemento (per ora) con gomme e contagiri impazziti. Tutto qui? No no, la gara in pratica è un frullatore perpetuo dove primi e ultimi continuano a superarsi senza avere ben chiara quale parte del circuito si stia percorrendo, dove sia la tua pit lane e soprattutto con avversari che appaiono e scompaiono da tutte le parti. Due gli obiettivi per arrivare competitivi agli ultimi giri, diciamo dal 250 su 300. Primo, risparmiare le gomme sul cemento, ogni piccola deviazione o mancata frenata aumenta la temperatura dello pneumatico, e se le gomme sono calde i giri da percorrere diminuiscono alla grande. Secondo, più difficile, sopravvivere. 42 macchine che girano in mezzo miglio cercando di superarsi fanno fatica a stare tutte in pista, muretti, box, perdite di controllo coinvolgono da un minimo di una macchina (quasi mai) ad un massimo di 7/8 vetture compresi i ritardatari che si accorgono troppo tardi dei disastri. Risultato? Se va bene qualche ammaccatura che con le basse velocità può anche essere recuperata, oppure un bel minutaggio ai box con i meccanici impegnati a rimettere in sesto la macchina. Nessun problema ma se per fare un giro ci si mettono 15 secondi diciamo che una sosta non programmata costa gara e punti.Il Cecconi ha confermato la linea rossa, nel senso che sono state tante le gialle, tantissimi gli incidenti e chi arriva indenne poi se la gioca davvero con la grande prova di Fabbri, bravissimo e fortunato a nascondersi. Fondamentale la track position per non perdere troppo dai primi e per gestire al meglio la gara. In prova è Loi il solito missile con Fabbri e Miccolis che lo inseguono da vicino. In gara attenzione al graditissimo ritorno della nostra signora Rachel Hunt che è tornata al CIN da protagonista come al solito. La statunitense appare a suo agio in questa pista e proprio insieme a Fabbri è tra i favoriti. Miccolis dovrà guardarsi le spalle dall’aggressivo Rondoletto che su queste curve non farà dormire sonni tranquilli a suoi soci lì davanti come Bortolotti, Ugolotti e Acquaviva e Belloli. Da seguire la gara di Fioravanti che dovrebbe essere al via dopo le due vittorie nelle due gare nelle quali ha partecipato e che sulla pista di Bristol lo scorso anno si tolse le prime soddisfazioni. Tra gli outsider chi vivrà vedrà, partire dietro è complesso ma i treni di gomme sono 6 e verosimilmente le gialle potrebbero tenere in gara anche chi perde giri ad inizio competizione. Che il lucky dog sia con voi!

#cincupesportsseries #CIN #campionatoitalianonascar #iracing #nascarracing #esports #simracingleague

Perdonateci il confronto, ma il dominio assoluto espresso da Simone Iezzi mercoledi sera a Donington sotto l'acqua, nella seconda gara del gruppo PRO del Campionato Italiano GT4 ACI ESport  con Assetto Corsa Competizione (versione PC), ci ha ricordato con grande nostalgia la leggendaria gara disputata da Ayrton Senna anni orsono sul medesimo tracciato inglese...

Con la differenza che il pilota del team Racing Point, oltre a viaggiare sulla pista bagnata con un ritmo inarrivabile per tutti in gara (suo infatti il giro più veloce della corsa), ha stampato anche una perentoria pole position in qualifica, staccando di oltre 1 decimo Michael Romagnoli (GTWR) e di 2 decimi Karim Mattea (Res-Tech), partito dalla terza casella in griglia.

Come detto, Simone Iezzi (team Racing Point) ha letteralmente dominato la gara sin dalla prima curva, arrivando al traguardo con oltre 16 secondi di vantaggio sul secondo classificato, un bravissimo Karim Mattea (Res-Tech), non solo veloce, ma anche molto abile a capitalizzare nel migliore dei modi i numerosi colpi di scena accaduti nel corso della gara. Terzo al traguardo è giunto un concretissimo Leonardo Pagano (team Apex), a sua volta staccato di 10 secondi dal secondo gradino del podio.

Simone Rabitti (GTWR) si accontenta del 4° posto finale, prendendosi però la soddisfazione del secondo giro più veloce in gara, davanti a Lorenzo Magnani (Ballas) giunto 5°, Francesco Farina (SPQR), Andrea Forte (SimFreem eSports), Angelo Cutrupi e Mattia Zampedri (Racing Point), vincitore a Monza, che con l'unica Mercedes AMG GT4 in pista ha sofferto non poco, infine Mattia Cervellone (SPQR) a chiudere la top ten.

La classifica dopo il secondo round di Donington risulta decisamente cambiata, vede ora in testa proprio Simone Iezzi a quota 50 punti, seguito da Mattia Zampedri a 42 punti e Karim Mattea a 40 punti. A 30 punti troviamo invece Angelo Cutrupi, Simone Rabitti e Leonardo Pagano. Michael Romagnoli, secondo a Monza, scende al 7° posto in classifica con 27 punti, dopo una gara da dimenticare a Donington che lo ha visto giungere solo 18° al traguardo.

Considerando lo scarto obbligatorio di 1 risultato su 6 gare, il campionato è naturalmente più aperto che mai. Prossimo appuntamento del gruppo Pro il 2 Novembre sul circuito di Misano Adriatico, con una spettacolare gara in notturna !

Per ulteriori dettagli sulla gara, fate riferimento al report completo pubblicato da P300.it, media partner del Campionato Italiano GT4 ACI ESport. Non perdetevi le repliche integrali delle gare, con le dirette curate da Grand Prix TV, che vi riportiamo qui di seguito.  

I piloti virtuali partecipano al Campionato Italiano GT4 ACI ESport da casa e anche dai centri di simulazione Driving Simulation Center, per contendersi il titolo di Campione Italiano GT4 ACI ESport, che sarà consegnato alla premiazione dei campioni dell’automobilismo ACI 2022 !

Questo il calendario del CIGT4, relativo al server PRO (il gruppo AM corre la settimana successiva):
1) 5 Ottobre 2022 - ROUND n°1 MONZA
2) 19 Ottobre 2022 - ROUND n°2 DONINGTON
3) 2 Novembre 2022 - ROUND n°3 MISANO (notturna)
4) 16 Novembre 2022 - ROUND n°4 WATKINS GLEN
5) 30 Novembre 2022 - ROUND n°5 IMOLA
6) 14 Dicembre 2022 - ROUND n°6 CIRCUIT OF THE AMERICAS

Il Campionato Italiano GT4 ACI ESport assegna ben 10 posti gratuiti, ai primi 10 piloti della classifica finale, per l'esclusiva Minardi Management Simracing Academy. Altri 10 posti sono invece a disposizione dei simdrivers più meritevoli che partecipano al campionato dai Driving Simulation Center. I 20 piloti virtuali saranno quindi inseriti nel programma “MM Simracing Academy”, che si svolgerà tra Gennaio e Febbraio 2023 ed ha l’obiettivo di fornire al miglior simdriver una concreta opportunità per una carriera nel motorsport reale !

Attraverso la Minardi Management Simracing Academy il pilota virtuale potrà diventare un professionista, seguendo un percorso di formazione selettivo suddiviso in diversi step, che riguarderà sia la parte teorica, tra cui lo studio degli assetti, il lavoro con l’ingegnere telemetrista e il comportamento della vettura, che pratico, dove sarà valutato non solamente il riscontro cronometrico, ma soprattutto la reazione alla pressione psicologica e i comportamenti nelle varie situazioni agonistiche anche attraverso il mental coach.

Partner ufficiale del Campionato Italiano GT4 ACI ESport è BPER Banca, terzo gruppo bancario nazionale per numero di filiali, che ha confermato anche per questa stagione il sostegno al simracing federale targato DrivingItalia, ribadendo l'impegno e l'interesse verso il mondo esport su 4 ruote.
BPER Banca ha sempre a cuore il mondo sportivo, che rappresenta un'occasione di sviluppo importante e offre a un ampio pubblico la possibilità di cimentarsi in nuovi ambienti. Per l'occasione, BPER metterà a disposizione i propri prodotti e servizi e sosterrà la comunicazione del campionato affiancando gli organizzatori nello sviluppo dell'evento.

Naturalmente grandi sponsors partecipano a questo progetto esport federale, mettendo a disposizione incredibili bonus non solo per i conduttori che risulteranno fra i primi in classifica, ma persino per tutti gli iscritti !

Hanno infatti voluto legare il loro nome al Campionato Italiano GT4 ACI ESport:

• SPARCO Spa (www.sparco-official.com), l’azienda di Volpiano (TO), leader da oltre quarant’anni in Italia e nel mondo per lo sviluppo e produzione di attrezzature tecniche omologate per l’ambiente delle corse e partner ad oggi, di più di 300 team in varie competizioni motoristiche mondiali, che di recente ha diversificato le proprie attività per entrare con forza nel settore della sicurezza sul lavoro (calzature antinfortunistiche e abbigliamento da lavoro) e che ha ampliato la propria attività al settore delle gare di simulazione - gioco con prodotti specifici di alto livello
• Driving Simulation Center (www.drivingsimulationcenter.it), la rete di centri di simulazione di guida professionali affiliati, presenti in tutta Italia (Lanciano, Firenze, Torino, Novara, Sciacca, Autodromo Vallelunga, Lecce, Pesaro, Catania, Palermo, Golfo Aranci)
• 3D Rap (www.3drap.it), azienda leader nella produzione di accessori, componenti e periferiche per la simulazione di guida, tramite tecnologia di stampa in 3D
• Sim Racing Pro (www.simracing-pro.com), azienda spagnola leader nella produzione di pedaliere professionali per il simracing, dotate di un’esclusiva tecnologia e stile originale

P300.it Passione a 300 all'ora è media partner ufficiale del campionato e seguirà tutta la stagione con vari articoli e speciali dedicati, con particolare attenzione ai piloti ed alle squadre.

Per quanto riguarda il produttore del software Assetto Corsa, KUNOS Simulazioni è uno sviluppatore italiano specializzato nella realizzazione di simulatori di guida per il mercato videogame e per applicazioni professionali. L’azienda, partita nel 2005 dal talento di uno solo, è oggi composta da una squadra di professionisti esperti e capaci di lavorare con diverse tecnologie per raggiungere risultati molteplici: dal training per la aziende di auto e i team che corrono sulle piste reali, a videogame avanzati dedicati a appassionati che cercano il realismo nel modello vettura.
L’ultima evoluzione sul mercato del Franchise Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, è il gioco ufficiale del GT World Challenge, e rappresenta il riferimento indiscusso in termini di handling vettura, realismo visivo e accuratezza nella riproduzione delle piste.

Links utili:

 sito ufficiale Campionato Italiano GT4 ACI ESport  aciesport.drivingitalia.net

Forum dedicato a questo indirizzo

Discord DrivingItalia  https://discord.gg/hPQauwj

La misurazione precisa dei dati di ogni aspetto della superficie della pista, i dettagli meteorologici e le prestazioni dell'auto sono il segreto del successo sul Circuit Paul Ricard, sia in pista che ad Assetto Corsa Competizione per i FIA Motorsport Games. La Fanatec Esports Cup è una delle 16 diverse discipline che si disputeranno alla seconda edizione dei FIA Motorsport Games che si terrà a Marsiglia, in Francia, dal 26 al 30 ottobre.

La competizione Esports sarà disputata su una versione virtuale personalizzata della pista del Circuit Paul Ricard, uno dei tanti circuiti in tutto il mondo che sono stati scansionati al laser fino al millimetro dagli sviluppatori di Assetto Corsa Competizione, Kunos Simulazioni. L'azienda con sede a Roma, in Italia, è nata nel 2005 ed è diventata leader mondiale nei software e nei giochi di corse. Mentre l'obiettivo sia per i concorrenti virtuali che per quelli del mondo reale ai FIA Motorsport Games sarà quello di andare il più veloce possibile, la creazione della versione virtuale inizia con un giro lento.

“Iniziamo con un giro molto lento di una pista con un furgone dotato di scanner laser. Quei laser riflettono ogni singola superficie della pista e dei suoi dintorni fino all'ultimo millimetro", ha affermato Aristotelis Vasilakos, responsabile della ricerca e sviluppo di veicoli e movimentazione di Kunos Simulazioni.

“In realtà finiamo con più dati di quelli che vogliamo utilizzare in Assetto Corsa Competizione. In alcune curve e sui cordoli, il software è molto più preciso al millimetro. Ma in altre parti della traccia, lo condensiamo a centimetri perché dobbiamo mantenere il peso dei dati il più basso possibile, mantenendo la migliore qualità ma assicurandoci che il frame rate sia alto quanto necessario.. Quello con cui finiamo è una ricreazione molto precisa della pista. I piloti che hanno corso sul circuito vero e proprio ci dicono che ogni piccolo dosso viene ricreato proprio in Assetto Corsa Competizione”.

La scansione laser del circuito è solo una parte del processo di sviluppo. Il team di Kunos Simulazioni scatta centinaia di fotografie del circuito e dei suoi dintorni per ricreare accuratamente la pista.

"Utilizziamo le fotografie e l'esperienza delle nostre visite alle piste per cercare di ricreare le trame di ogni parte della pista: la superficie di gara, i cordoli, le recinzioni, le aree di fuga e persino gli edifici", ha affermato Vasilakos. “Parliamo anche con piloti professionisti dei punti di riferimento chiave che usano sul circuito. In un posto come Laguna Seca negli Stati Uniti, i piloti usano un albero come punto di riferimento per svoltare a destra quando raggiungono la cima della collina al Cavatappi: ci assicuriamo che dettagli come questo siano ricreati in Assetto Corsa Competizione.

“Per il Paul Ricard, replichiamo persino le esclusive aree di scolo blu e rossa della pista. Le strisce blu nella via di fuga offrono più grip rispetto alla superficie della pista, e poi le aree rosse hanno ancora più grip. Quelli sono replicati in Assetto Corsa Competizione. Se corri fuori pista e colpisci quelle aree, puoi effettivamente vedere il fianco del pneumatico flettersi in modo diverso mentre attraversa quelle sezioni. "

Ma non è solo la superficie della pista ad essere modellata sapientemente. Kunos Simulazioni modella con precisione anche gli pneumatici Pirelli utilizzati nelle competizioni del Fanatec GT World Challenge in tutto il mondo. "Pirelli produce un'unica mescola di pneumatico per la competizione Fanatec GT World Challenge e la modellazione che in Assetto Corsa Competizione è un processo estremamente complesso", ha affermato Vasilakos.

“Devi ricreare il modo in cui lo pneumatico reagisce a tutte le diverse superfici delle piste in tutto il mondo, tutte le diverse geometrie delle sospensioni, distribuzione del peso, impostazioni degli ammortizzatori, pressioni degli pneumatici, condizioni meteorologiche, livelli di carico aerodinamico: ci sono così tante variabili. E poi devi farlo attraverso ogni diverso produttore di GT.

“Dobbiamo ricreare il modo in cui quella gomma si riscalda su ogni singola vettura e quanta aderenza fornisce quella gomma, oltre al tipo di degrado che il pilota proverà nel corso di uno stint. I pneumatici reagiranno in modo diverso anche con diversi carichi G simulati. Ad esempio, assisterai a una maggiore usura e a un picco di pressione e temperatura dei pneumatici mentre l'auto attraversa una curva veloce come Signes alla fine del rettilineo".

Quindi, se pensavi che modellare le piste e ricreare le gomme fosse difficile, Kunos Simulazioni ha anche ricreato virtualmente più di 15 vetture GT che possono competere negli eventi del Fanatec GT World Challenge come le discipline GT Sprint e GT che si disputeranno alla FIA Giochi di sport motoristici.

“Ogni macchina ha una serie di parametri completamente diversa. I produttori ci forniscono molte informazioni che utilizziamo come base per ricreare ogni vettura GT", ha affermato Vasilakos. “Ci sono così tante variabili nella configurazione delle sospensioni, nelle impostazioni dei freni, nelle impostazioni del cambio, nelle impostazioni del motore, nell'ABS, nel controllo di trazione: ogni auto ha la sua serie unica di modifiche che possono essere apportate.

“Assetto Corsa Competizione è più di un semplice gioco; è una simulazione. Anche aspetti come i livelli di carico aerodinamico sono "dinamici", proprio come su un'auto reale. In accelerazione, il peso si trasferisce al retrotreno, così come il "centro di pressione": i livelli di carico aerodinamico dell'auto.

“Succede il contrario in frenata. Il carico aerodinamico si sposta in avanti. La dinamica dell'auto è in continua evoluzione. Il numero di variabili è infinito - i livelli di carico aerodinamico cambiano quando si segue un'altra vettura, e anche con danni "virtuali" - l'unica cosa che non possiamo replicare per il pilota in Assetto Corsa Competizione sono le effettive forze G e riscaldarle. Mi sento dentro l'auto mentre guido al Paul Ricard.

Per la Fanatec Esports Cup ai FIA Motorsport Games, tutti i concorrenti saranno sul posto al Circuit Paul Ricard dove gareggeranno su una versione virtuale aggiornata del circuito. Come per i circuiti reali, le piste di Assetto Corsa Competizione possono essere vestite per l'evento con la grafica desiderata, così come per i FIA Motorsport Games e la Fanatec Esports Cup.

“Avere tutti i concorrenti in loco rende le cose abbastanza facili. Assetto Corsa Competizione è costruito per consentire alle persone di gareggiare l'una contro l'altra in tutto il mondo. Questo è un altro livello di complessità che cerchiamo sempre di migliorare", ha affermato Vasilakos. “Siamo molto orgogliosi che il nostro software sia effettivamente utilizzato su simulatori a grandezza naturale dalle principali squadre di corse di tutto il mondo. È il più vicino possibile alla realtà.

“Siamo entusiasti che Assetto Corsa Competizione venga utilizzato per la Fanatec Esports Cup. L'evento fa un ottimo lavoro nell'ampliare le opportunità per i corridori di tutto il mondo e non vediamo l'ora di vedere quella che dovrebbe essere una competizione estremamente agguerrita il prossimo mese".

La competizione Fanatec Esports prende il via giovedì 27 ottobre con prove libere e qualifiche. L'azione si intensifica venerdì 28 ottobre nei quarti di finale e nella fase di qualificazione dell'ultima possibilità prima delle semifinali e dell'importantissima finale per decidere il campione dei FIA Motorsport Games alle 17:35 CET di sabato 29 ottobre. Tutti i tempi rimangono provvisori.

[comunicato stampa FIA]

Esports WTCR, la versione virtuale del WTCR – FIA World Touring Car Cup di Discovery Sports Events, parte con una stagione di tre gare Shoot-out prima di una competizione di cinque eventi che inizierà nel gennaio 2023.

Parte di un legame a lungo termine e di successo con RaceRoom Racing Experience, Esports WTCR è la piattaforma perfetta per i simracers per sperimentare l’azione del FIA World Touring Car e avere anche l’opportunità di gareggiare contro alcune delle star WTCR reali che si sfidano online di tanto in tanto per mantenersi in forma.

IL FORMAT SHOOT-OUT

Il ritorno di Esports WTCR inizia con uno Shoot-out di tre round che comprende le consuete fasi di time attack/qualificazione e le gare multiplayer. I piloti possono scegliere le livree delle auto dei marchi Audi, Cupra, Honda e Hyundai che partecipano al WTCR – FIA World Touring Car Cup 2022 e gareggiare su tre circuiti, Nürburgring GP Strecke, Hungaroring e MotorLand Aragón, come segue:

Round 1: Nürburgring GP Strecke (nuovo per Esports WTCR)
Apertura iscrizioni: 14 ottobre
Chiusura iscrizioni: 13 novembre
Giorno della gara in diretta streaming: 16 novembre

2° round: Hungaroring
Apertura iscrizioni: 14 ottobre
Chiusura iscrizioni: 20 novembre
Giornata di gara in diretta streaming: 23 novembre

Round 3: MotorLand Aragón
Apertura iscrizioni: 14 ottobre
Chiusura iscrizioni: 27 novembre
Giornata di gara in diretta streaming: 30 novembre

Le prime 20 squadre dopo i tre round sceglieranno la propria livrea, incorporando però gli sponsor e i partner esistenti, per la stagione principale che prenderà il via nel gennaio 2023. La scadenza per la presentazione delle livree è il 3 gennaio.

CINQUE EVENTI PER UNA SFIDA ENTUSIASMANTE

La stagione principale di cinque eventi, con un massimo di 32 piloti in griglia per ogni gara, compresi i 20 piloti fissi di esports che si sono qualificati attraverso lo Shoot-out, si svolgerà come segue:

Gara 1: Nürburgring Nordschleife
Apertura delle iscrizioni: 9 gennaio
Chiusura delle iscrizioni: 22 gennaio
Giornata di gara in diretta streaming: 25 gennaio

Round 2: Circuito di Spa-Francorchamps (nuovo per Esports WTCR)
Apertura delle iscrizioni:22 gennaio
Chiusura delle iscrizioni: 5 febbraio
Giorno della gara in diretta streaming: 8 febbraio

Round 3: Circuito da Guia, Macao
Apertura delle iscrizioni: 5 febbraio
Chiusura delle iscrizioni: 19 febbraio
Giornata di gara in diretta streaming: 22 febbraio

Round 4: Circuito di Suzuka
Apertura iscrizioni: 19 febbraio
Chiusura iscrizioni: 5 marzo
Giornata di gara in diretta streaming: 8 marzo

Round 5: Tracciato scelto dai concorrenti di Esports WTCR tramite una votazione online durante i Round 2 e 3 della stagione principale 2023.

Il 25 gennaio si aprirà la votazione per tutti i concorrenti dell’Esports WTCR. La votazione si chiuderà il giorno della gara del Round 3 e verrà annunciata durante il livestream del Round 3.

Apertura iscrizioni: 5 marzo
Chiusura iscrizioni: 19 marzo
Giorno della gara in diretta streaming: 22 marzo

Tutte le giornate di gara saranno trasmesse in diretta streaming sui canali social media di RaceRoom e WTCR. Un montepremi di 10.000 euro è messo a disposizione dal partner della serie WTCR, KW Suspensions.

Jean-Baptiste Ley, Direttore del WTCR per Discovery Sports Events, ha dichiarato: “Mentre attendiamo con grande trepidazione le gare decisive della stagione WTCR in Bahrain e Arabia Saudita a novembre, il nuovo look di Esports WTCR creerà molta eccitazione e interesse all’interno della comunità delle corse online – che continua ad espandersi in tutto il mondo – e tra i fan del WTCR e degli sport motoristici in generale. Abbiamo visto quanto sia alto il livello dei simulatori e, grazie a Norbert Michelisz, il Re del WTCR 2019, sappiamo cosa è possibile fare quando i piloti che si sono distinti nelle gare virtuali hanno l’opportunità di gareggiare realmente. Ringraziamo i nostri partner di RaceRoom Racing Experience per tutto il loro lavoro e la loro esperienza dietro le quinte e non vediamo l’ora che inizino le battaglie online”.

Holger Stangl, responsabile di RaceRoom Events and Esports, ha dichiarato: “Le auto turismo hanno una lunga tradizione in RaceRoom. Credo che grazie al rapporto a lungo termine con il WTCR, RaceRoom sia in grado di offrire il miglior realismo possibile nelle gare virtuali di auto da turismo. Sono molto entusiasta dell’imminente nuova stagione ufficiale Esports WTCR. Insieme abbiamo scelto un’ottima selezione di tracciati e i partecipanti possono aspettarsi un formato sportivo nuovo. Speriamo di dare maggiore continuità ai piloti e agli spettatori grazie a una griglia di partenza parzialmente fissa, dando ai migliori team Esports una grande visibilità di squadra e dando comunque a tutti la possibilità di partecipare e rimescolare il campionato in qualsiasi momento. Non posso quindi che incoraggiare tutti a partecipare e a far parte di questa entusiasmante stagione Esports WTCR che ci attende”.

Esteban Guerrieri, vincitore di una gara del WTCR per ALL-INKL.COM Münnich Motorsport / Honda e pilota online, ha dichiarato: “Per me le gare possono essere ovunque, in pista o al simulatore dietro al computer. Ma il fatto che tu stia gareggiando ti mette alla prova allo stesso modo, la concentrazione mentale, l’intensità, la pressione della competizione, tutto ciò che devi fare per essere veloce e costante è lo stesso approccio per le gare in pista o in simulazione. È fantastico e mi piace molto. È ottimo per chiunque voglia mettersi alla prova e provare la sensazione della competizione. L’Esports WTCR è un ottimo modo per farlo ad alto livello e mi è piaciuto molto il campionato che abbiamo fatto con i simulatori nel 2020, perché la sfida era davvero alta per cercare di essere vicini a loro”.

Come già accaduto nella gara del gruppo PRO, ancora una volta la Mercedes AMG GT4 fa valere la sua potenza sulla pista di Monza, questa volta domata in modo impeccabile da Davide Adami, che non si è lasciato sfuggire l'occasione di concretizzare nel miglior modo possibile l'appuntamento brianzolo, con una manifestazione di forza netta ed inequivocabile. Anche il primo round della categoria AM del Campionato Italiano GT4 ACI ESport, che si disputa con Assetto Corsa Competizione (versione PC), ha offerto, come ci si aspettava, un grande spettacolo!

In qualifica il pilota Mercedes si è visto soffiare la pole position da Emanuele Nossan (SPQR Racing) per 90 millesime, dovendosi accontentare del terzo posto, perchè in seconda piazza è partito Giuseppe Urso (Rivetto Racing Team), staccato dalla pole per appena 7 millesimi ! In gara però Adami ha scatenato i cavalli della sua vettura tedesca, ha arpionato la prima posizione, bruciando tutti e si è involato in una cavalcata praticamente solitaria fino alla vittoria finale. Al traguardo, dopo aver anche fatto segnare il best lap in gara, Davide Adami è giunto con un vantaggio su Emanuele Nossan (SPQR Racing) di quasi 18 secondi ! Dietro di loro, sul gradino più basso del podio, l'ottimo Giuseppe Urso (Rivetto Racing Team), staccato di 19 secondi.

La classifica dopo il round di Monza, vede naturalmente in testa Adami a quota 30 punti, 6 di vantaggio su Nossan e 10 di margine su Urso. Considerando lo scarto obbligatorio di 1 risultato su 6 gare, il campionato è naturalmente più aperto che mai. Prossimo appuntamento del gruppo AM il 26 Ottobre sul circuito di Donington, sul quale le previsioni meteo parlano di pioggia, in perfetto stile inglese...

Per ulteriori dettagli sulla gara, fate riferimento al report completo pubblicato da P300.it, media partner del Campionato Italiano GT4 ACI ESport. Non perdetevi la replica integrale della diretta della gara, curata da Grand Prix TV, visibile su Youtube !  

I piloti virtuali partecipano al Campionato Italiano GT4 ACI ESport da casa e anche dai centri di simulazione Driving Simulation Center, per contendersi il titolo di Campione Italiano GT4 ACI ESport, che sarà consegnato alla premiazione dei campioni dell’automobilismo ACI 2022 !

Questo il calendario del CIGT4, relativo al server PRO (il gruppo AM corre la settimana successiva):
1) 5 Ottobre 2022 - ROUND n°1 MONZA
2) 19 Ottobre 2022 - ROUND n°2 DONINGTON
3) 2 Novembre 2022 - ROUND n°3 MISANO (notturna)
4) 16 Novembre 2022 - ROUND n°4 WATKINS GLEN
5) 30 Novembre 2022 - ROUND n°5 IMOLA
6) 14 Dicembre 2022 - ROUND n°6 CIRCUIT OF THE AMERICAS

Il Campionato Italiano GT4 ACI ESport assegna ben 10 posti gratuiti, ai primi 10 piloti della classifica finale, per l'esclusiva Minardi Management Simracing Academy. Altri 10 posti sono invece a disposizione dei simdrivers più meritevoli che partecipano al campionato dai Driving Simulation Center. I 20 piloti virtuali saranno quindi inseriti nel programma “MM Simracing Academy”, che si svolgerà tra Gennaio e Febbraio 2023 ed ha l’obiettivo di fornire al miglior simdriver una concreta opportunità per una carriera nel motorsport reale !

Attraverso la Minardi Management Simracing Academy il pilota virtuale potrà diventare un professionista, seguendo un percorso di formazione selettivo suddiviso in diversi step, che riguarderà sia la parte teorica, tra cui lo studio degli assetti, il lavoro con l’ingegnere telemetrista e il comportamento della vettura, che pratico, dove sarà valutato non solamente il riscontro cronometrico, ma soprattutto la reazione alla pressione psicologica e i comportamenti nelle varie situazioni agonistiche anche attraverso il mental coach.

Partner ufficiale del Campionato Italiano GT4 ACI ESport è BPER Banca, terzo gruppo bancario nazionale per numero di filiali, che ha confermato anche per questa stagione il sostegno al simracing federale targato DrivingItalia, ribadendo l'impegno e l'interesse verso il mondo esport su 4 ruote.
BPER Banca ha sempre a cuore il mondo sportivo, che rappresenta un'occasione di sviluppo importante e offre a un ampio pubblico la possibilità di cimentarsi in nuovi ambienti. Per l'occasione, BPER metterà a disposizione i propri prodotti e servizi e sosterrà la comunicazione del campionato affiancando gli organizzatori nello sviluppo dell'evento.

Naturalmente grandi sponsors partecipano a questo progetto esport federale, mettendo a disposizione incredibili bonus non solo per i conduttori che risulteranno fra i primi in classifica, ma persino per tutti gli iscritti !

Hanno infatti voluto legare il loro nome al Campionato Italiano GT4 ACI ESport:

• SPARCO Spa (www.sparco-official.com), l’azienda di Volpiano (TO), leader da oltre quarant’anni in Italia e nel mondo per lo sviluppo e produzione di attrezzature tecniche omologate per l’ambiente delle corse e partner ad oggi, di più di 300 team in varie competizioni motoristiche mondiali, che di recente ha diversificato le proprie attività per entrare con forza nel settore della sicurezza sul lavoro (calzature antinfortunistiche e abbigliamento da lavoro) e che ha ampliato la propria attività al settore delle gare di simulazione - gioco con prodotti specifici di alto livello
• Driving Simulation Center (www.drivingsimulationcenter.it), la rete di centri di simulazione di guida professionali affiliati, presenti in tutta Italia (Lanciano, Firenze, Torino, Novara, Sciacca, Autodromo Vallelunga, Lecce, Pesaro, Catania, Palermo, Golfo Aranci)
• 3D Rap (www.3drap.it), azienda leader nella produzione di accessori, componenti e periferiche per la simulazione di guida, tramite tecnologia di stampa in 3D
• Sim Racing Pro (www.simracing-pro.com), azienda spagnola leader nella produzione di pedaliere professionali per il simracing, dotate di un’esclusiva tecnologia e stile originale

P300.it Passione a 300 all'ora è media partner ufficiale del campionato e seguirà tutta la stagione con vari articoli e speciali dedicati, con particolare attenzione ai piloti ed alle squadre.

Per quanto riguarda il produttore del software Assetto Corsa, KUNOS Simulazioni è uno sviluppatore italiano specializzato nella realizzazione di simulatori di guida per il mercato videogame e per applicazioni professionali. L’azienda, partita nel 2005 dal talento di uno solo, è oggi composta da una squadra di professionisti esperti e capaci di lavorare con diverse tecnologie per raggiungere risultati molteplici: dal training per la aziende di auto e i team che corrono sulle piste reali, a videogame avanzati dedicati a appassionati che cercano il realismo nel modello vettura.
L’ultima evoluzione sul mercato del Franchise Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, è il gioco ufficiale del GT World Challenge, e rappresenta il riferimento indiscusso in termini di handling vettura, realismo visivo e accuratezza nella riproduzione delle piste.

Links utili:

 sito ufficiale Campionato Italiano GT4 ACI ESport  aciesport.drivingitalia.net

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Passare la vita nella Formula 1 è davvero un compito arduo. L'ultima cosa che potrebbe venire in mente, è quella di tornare al volante dopo una lunga e stancante settimana di preparazione alla gara, ma molti dei piloti sulla griglia vanno proprio al simulatore una volta tornati a casa.

Ci sono buone possibilità di gareggiare virtualmente contro un pilota di F1, il video qui sotto analizza proprio le "opzioni" disponibili per i simdrivers, scovando chi condivide l'interesse per le corse simulate e chi purtroppo no. Che si tratti della serie F1, di una lobby di iRacing o semplicemente di un server pubblico di Forza Horizon, il mondo del simracing ti consente di gareggiare insieme a questi piloti comodamente dal simulatore.

The Gran Turismo World Series 2022 Nations Cup - Round 2 broadcast will begin at 2:00pm BST on 9 October and all of the action will be streamed on the official 'Gran Turismo TV' YouTube channel and 'Gran Turismo LIVE.'

The Nations Cup is a competition in which drivers represent their respective countries and territories and compete for glory. After a remarkable debut win at the World Series Showdown, the focus for this race will be on Frenchman Kylian Drumont to see if he can maintain his winning streak against the experienced GT veterans.

Who will come out on top in this one-make race with the Porsche 911 GT1 Strassenversion '97 at Spa-Francorchamps? Be sure to check out the 'Gran Turismo World Series' 2022 Special Page for all of the racing action.

Welcome to THRD - Tilen Horvat Racing Designs Road America 150 GARA 4 CIN - Campionato Italiano Nascar. Secondo back to back per il CIN che, dopo le emozioni di Las Vegas Motor Speedway e la seconda vittoria in tre gare dell’astro nascente Fioravanti, si presenta compatta al primo stradale dell’anno.
Staccate profondissime, macchine da guidare sul velluto, errori che non perdonano ecco Road America. Situato in Wisconsin il circuito storico made in USA nominato “Road America” è uno dei pochi tracciati mondiali che nel corso degli anni non è mai cambiato. Lunghissimi tratti in pieno, almeno due staccate da urlo, una curva in seconda da interpretare ad ogni tornata e un sacco di occasioni per la solita gita fuori porta tipo Sonoma ma questa volta con vista su laghi e foreste con l’aggravante che se si finisce fuori pista rientrare è peggio del Camel Trophy.
Il tempo per testare la macchina è stato poco e anche le soluzioni non sono così tante, certo è importante gestire al meglio le rapide frenate, una anche in discesa, e le accelerazioni in uscita da curve lente che saranno senza dubbio i decimi su cui si giocherà la pole.
Gli uomini di classifica più abili nei tracciati tortuosi avranno l’occasione per fare il vuoto in classifica: Miccolis e Fabbri in primis cercheranno di riguadagnare i punti persi in Nevada in attesa di vedere come si comporterà Rondoletto dopo i three wide super aggressivi di Las Vegas che sono costati più di una posizione a molti Cinners.
Il leader della classifica generale Bortolotti è già segnalato nelle posizioni di testa insieme a Mora che come al solito sugli stradali sarà tra i papabili così come i tutti gli altri brakeless al completo, sicuramente allo studio di qualche alternativa alla sosta singola. Outsider? Difficile. Sicuramente Fioravanti galvanizzato dall’inizio di stagione e a suo agio tra i cordoli di Elkhart Lake e Casiraghi solidissimo nelle prime tre gare con la migliore partenza di sempre. Da Loi non sappiamo se aspettarci una nuova pole ma i tempi sul giro sono abbastanza promettenti.
Attenzione al via, la prima curva a gomme fredde non è semplice e il rischio di qualche carambola è dietro l’angolo, anzi dietro alle prime due curve dove sembra di frenare ma la macchina non gira mai. Appuntamento alle 21.20 su SimRacingLeague.it community per la gara!

Watch the 4 Hours of Monza, LIVE, on Traxion.GG – the second round of the 2022-23 Le Mans Virtual Series. 40 cars, 24 LMP and 16 GTE, will duke it out for championship points at the high-speed Monza with a $250,000 prize pool on the line. This season, there will be car manufacturer-backed squads from seven brands: Alpine, AMG, Brabham, BMW, Ferrari, Ford and Porsche entries, with the latter stepping up to the top LMP category for the first time.

This is alongside professional racing esports giants such as Team Redline, R8G Esports, Oracle Red Bull Racing and Williams Esports, plus team representation of real-world FIA WEC teams Project 1, ARC Bratislava, Prodrive and D’Station Racing. Following qualifying yesterday, the grid is set for the fast and furious blast around 'the temple of speed'

2022 CALENDAR:

R1 - 8 Hours of Bahrain - 16 / 17 September 2022
R2 – 4 Hours of Monza - 7 / 8 October 2022
R3 – 6 Hours of Spa-Francorchamps - 4 / 5 November 2022
R4 – 500 Miles of Sebring - 2 / 3 December 2022
R5 – 24 Hours of Le Mans Virtual - 14 / 15 January 2023

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