ATK simracing e Simracingleague, con la collaborazione e sotto l’egida di ACI Esport, sono lieti di presentare la 6H di Sebring, competizione che vede protagoniste tre classi, la GTP con la BMW M Hybrid V8, la LMP2 con la Dallara P217 e le GT3 brandizzate IMSA, l’Audi R8 LMS, la BMW M4, la Lamborghini Huracán EVO, la  Porsche 911 GT3 R, la Ferrari 488 GT3 Evo 2020 e la Mercedes-AMG GT3 2020. 

Il giorno immeditamente successivo allla 12H ufficiale e con una settimana di anticipo sull’evento ufficiale iRacing, si terrà la prima endurance a scopo benefico che permetterà ai partecipanti di divertirsi e prepararsi al meglio al futuro impegno, ma, sopra ogni cosa, a salvare delle vite! L’intero ammontare delle donazioni che sarano richieste per poter prendere parte all’evento sarà devoluto infatti a FRIDA ONLUS – FORMAZIONE RICERCA INTEGRAZIONE DISTURBI ALIMENTARI, di Montecatini Terme, per fornire supporto in tutte le sue attività, cliniche, di ricerca e di formazione.

La manifestazione, riservata ai tesserati ACI ESport e diretta da commissari sportivi federali, oltre che sui canali degli organizzatori e su tutti i social, sarà anche trasmessa live da ACI Sport TV al canale 228 di SKY.

Tutti i dettagli ed iscrizione a questo link.

Simracingleague.it e Solare Mikos sono lieti di presentare:

• Campionato Italiano ACI ESport Gran Turismo 2023
• Coppa Italia ACI ESport Gran Turismo 2023

Iscrizioni aperte dal 13/2!

Informazioni e moduli di iscrizione alla pagina https://www.simracingleague.it/aciesport/

• Prequalifiche dal 15 al 19 marzo (dal 29/3 al 2/4 per la Coppa Italia in caso di esubero)
• 7 round, 6 per la Coppa Italia ( 3 round di 1H e 30M)
• Gestione manuale degli incident point
• Setup libero
• Obbligo di webcam per il riconoscimento del pilota
• Patente a punti

Copertura live e media su ACI Sport TV canale 228 di #SKY, oltre che sui canali social Youtube SRL e ACI Sport, Facebook SRL e ACI ESport e Twitch SRL.

Una delle dodici squadre che gareggiano nella prima stagione del campionato ESL R1 all'IEM Expo Katowice in Polonia, è la squadra BMW M Team BS+COMPETITION. I quattro piloti in questa stagione sono Nils Naujoks, Phillippe Denes, Rainer Talvar e Ryan Barneveld con Ibraheem Khan come riserva. A guidare BS+COMPETITION come Team Captain è il campione DTM 2012, Bruno Spengler, che guida anche per il team ufficiale BMW M Motorsport, nelle competizioni reali.

Spengler ha corso non solo per più di 15 anni nelle competizioni DTM, ma anche di recente nella competizione IMSA, persino nella 24 Ore di Daytona. E' molto interessante quindi l'intervista rilasciata dal pilota a Traxion, proprio nel corso delle prove libere del primo evento ESL R1 su Rennsport. In che modo quindi Bruno Spengler e BMW sono stati coinvolti in tutto ciò che accadrà questo fine settimana all'IEM Expo Katowice?

"Beh, un paio di ragioni in realtà", ha detto Spengler. "Sono stato coinvolto nelle corse sim dal 2020, quando abbiamo avuto la lunga pausa per la pandemia, quindi ho partecipato all'IMSA Pro Championship, che ho vinto insieme a BS+COMPETITION e BMW. Sono stato coinvolto nelle corse sim con la BMW perché la BMW è coinvolta fin dall'inizio e ci sono dentro in modo molto professionale. È solo un ottimo pacchetto, una grande aggiunta alle corse reali per me come pilota e anche per BMW come marchio perché c'è così tanto che puoi fare con le corse simulate. Ci sono così tante cose che puoi ottenere e mostrare le tue auto e persino aiutare con lo sviluppo della vettura, con grandi piloti e grandi squadre, come questa competizione per esempio. La piattaforma di sim racing è enorme e penso che non ci siano limiti all'evoluzione di questa piattaforma".

Spengler non sarà in pista questo fine settimana con Rennsport, ma si sta preparando per poetr competere con i migliori anche su questa piattaforma: “Sono anche un ambasciatore del marchio per le corse sim per BMW M, che è una grande sfida anche per me. Insieme a questa competizione e facendo molte cose su iRacing, in particolare eventi, abbiamo vinto la 24 ore del Nurburgring l'anno scorso. Ci sono un sacco di cose che stanno succedendo. È stato molto impegnativo. Ora, una nuova sfida davanti a noi è Rennsport", ha detto Spengler. “Essere qui all'ESL, per me è semplicemente incredibile. È una nuova avventura. È una nuova piattaforma. Tutti devono imparare. Ci sono molte cose da imparare. Vedere tutti questi simulatori in quest'arena, penso sia fantastico, con i migliori piloti, i migliori team in competizione tra loro, i migliori produttori, è una sfida molto interessante e molto eccitante, quindi sono molto felice di far parte di questa avventura".

"Penso che nelle corse simulate, devi essere in grado di fare molte cose diverse perché ci sono così tante attività che puoi svolgere", ha detto Spengler. "C'è la strategia, c'è il setup, c'è la gestione, c'è la guida e ciò che mi ha reso davvero forte nelle corse sim è che oggi, nelle corse reali, non si fanno molti test perché è molto limitato, perché per motivi di budget o cose del genere. Nel sim, puoi semplicemente guidare quanto vuoi. Vai a letto la sera, non sei contento di qualcosa e la mattina dopo ti svegli, entri di nuovo nella simulazione e puoi migliorare la tua guida. Posso imparare così tanto dai miei compagni di squadra in questa competizione, perché questi ragazzi sono sim racer così veloci e incredibili, alcuni anche veri piloti. È solo una sfida incredibile ogni giorno, ed è per questo che mi piace così tanto. Penso davvero che ci sia molto che posso imparare dal sim, per la mia concentrazione per portarla sulle corse reali. Penso che questo mi renda un pilota migliore, sai?".

"Contribuisco quando ci sono nuovi modelli di pneumatici e cose del genere legate alla BMW", ha detto Spengler. “L'ho già fatto un po' in passato, per esempio con iRacing. Quando c'è qualcosa di nuovo, sono decisamente molto aperto e molto felice di partecipare al tentativo di ottimizzare i dettagli, perché queste simulazioni sono già molto buone, quindi sono solo piccoli dettagli qua e là per renderlo più vicino alla realtà. È lì che posso intervenire e portare un po' della mia esperienza da GT3 e cercare di ottimizzare insieme alle simulazioni".

Nel BMW M Team BS+COMPETITION, Spengler ha il ruolo di capitano della squadra, per questa stagione inaugurale. Cosa comporta esattamente? "Penso che essere un capitano della squadra, per me, rappresenti chiaramente molto perché sono anche un grande concorrente", ha detto Spengler. "Amo vincere, amo competere e stare insieme ai ragazzi, e so che questi ragazzi sanno cosa devono fare. Ho molta esperienza dalle corse reali e anche dall'approccio a una competizione, e penso che se fossi nella loro posizione, penso che sarebbe bello avere qualcuno che ha l'esperienza dei momenti di alta pressione perché non si sa mai. A volte sei sotto una pressione davvero molto pesante e per affrontarla, è bello avere una persona che ti può solo dare consigli o può guidarti un po', perché mi piace guardare nei dettagli. È più come un approccio di mentalità. Questo è il motivo per cui sono qui. Lo sto prendendo molto sul serio e voglio davvero che abbiamo successo e otteniamo dei buoni risultati perché la BMW è fortemente coinvolta in questo, cosa che trovo sorprendente perché la BMW ha già un ottimo programma nelle competizioni reali".

Allora, come pensa Bruno che se la caveranno i suoi simdrivers questo fine settimana?

"Onestamente, è molto difficile da dire", ha detto Spengler. “In un certo senso andiamo un po' alla cieca. Non ci sono state molte sessioni di allenamento, quindi non sai davvero dove siano le macchine, è molto difficile saperlo. Stasera ne sapremo qualcosa di più. Stasera avremo un'idea di dove ci troviamo. Una cosa è chiara. So che i piloti che abbiamo sono chiaramente tra i migliori, quindi non c'è dubbio. Ora dobbiamo vedere a che punto siamo. È difficile dirlo davvero perché ci sono così tante macchine diverse. A volte le prestazioni possono essere diverse. È una nuova piattaforma, quindi dobbiamo solo vedere come tutto si evolve”.

“Mi piace il formato, con i quarti di finale. Penso che avere una partenza da fermo nelle corse sim sia fantastico. Vediamo molte gare con partenze lanciate e sono molto felice di vedere partenze da fermo. Ci sono tutti questi dettagli che vanno bene, belli, molto stimolanti e penso che ci sarà anche un grande impegno e un alto stress. Essere tutti insieme così, uno accanto all'altro, un sacco di gente che guarda... Sarà molto bello."

Cosa ne pensa Bruno Spnegler del nuovo Rennsport ?

"È difficile da dire. Ovviamente, in Rennsport, non ho ancora fatto molti giri, ma non puoi davvero fare paragoni con altre simulazioni. Penso che sia una nuova simulazione a sé stante. L'unico simulatore in cui ho molta, molta esperienza, tre anni di esperienza, che per me è molto, è iRacing. È abbastanza diverso da iRacing. Anche lo stile di guida richiesto è un po' diverso, ma penso che da quello che ho sentito e da quello che ho vissuto, per una simulazione così giovane, direi, c'è sempre qualcosa che puoi ottimizzare, ma la base è già molto alta. Vedo un enorme potenziale in Rennsport".

The first-ever ESL R1 race is here! Don’t miss a second of the action because we’re about to go VROOM VROOM at #IEM Katowice.

Today’s schedule:
Quarterfinals: Lights out at 12:30 CET
Semifinals: Lights out at 16:30 CET
Final: Lights out at 18:30 CET

Finisce Sanremo ma le ore di sonno non accennano ad aumentare. Torna infatti il CIN lunedì 13 febbraio 2023 con gara 14 del calendario appena dopo il Festival. In programma c’è una delle gare che sulla carta saranno decisive per l’accesso ai Play Off e che per i piloti è un vero rebus: il Magic Mile del New Hampshire Motor Speedway (Con il supporto di Road_racing ) con la sua mascotte Milo The MIle unico punto di rifermento in termine di simpatia. Il NHMS o New Hampshire Motor Speedway è teatro da sempre di gare leggendarie ricche di colpi di scena, strategie variabili e tante incognite. I giri da fare sono 181 con traguardi intermedi a 54 e 109 in una girandola di staccate e di emozioni con scarso banking e tanto lavoro sulla gestione degli pneumatici. La pista è larga, la pista è corta ma le traiettorie sono abbastanza forzate, sorpassare è facile ma solo se il ritmo è costante e il numero di giri del motore ti consente in accelerazione di affiancare il tuo avversario. Fabbri da queste parti è il favorito, la vittoria, netta al Cecconi ha dimostrato che quest’anno il driver di Cecina fa davvero sul serio anche e forse più dopo il divorzio da Miccolis. Di certo in pista dopo la bagarre del trofeo di lunedì ne vedremo delle belle. La TOP 15 che andrà ai Playoff è tutt’altro che definita e i punti in palio fanno gola a tutti, specialmente chi non ha ancora un margine per stare tranquillo.Scorrendo la classifica, tolti i big che si giocheranno il successo e i punti per la seconda fase da Fioravanti in giù c’è da avere paura. Il talento piceno è a +36 dalla quota limite nonostante le due vittorie in campionato e dovrà stare attento all’eterno rivale Bacchi e a Falcone, tutti alla disperata ricerca un po' di margine sulla quindicesima posizione. Dietro invece la guerra si fa ancora più aspra perché Landini, Ambrogetti, De Gennaro, Di Emidio e Arcangeli sono chiusi in un fazzoletto in piena quota taglio e dietro, Barisione con Mora e Hunt possono ancora sperare in qualche occasione. Tutto apertissimo quindi con una pista che regala poco e castiga molto specialmente in uscita di curva e specialmente in ingaggio. Meglio tenere dietro o far passare e risparmiare? Alle bandiere gialle l’ardua sentenza, in caso di gara green sarà tutta farina del pilota tenere e gestire mentre in caso di soste continue potrebbe avere senso rischiare anche un paio di treni per guadagnare posizioni in green e raffreddare i bollenti spiriti negli intervalli. Le nostre fonti dalla direzione gara ci dicono che è già pronta infatti una notte in bianco per il post gara, specialmente dopo Nashville e gli straordinari per gestire la foga dei piloti dentro e fuori da iracing. Insomma dopo Sanremo, che nonostante tutto ha intaccato poco le presenze in prova dei piloti durante la settimana, non ci sarà tempo per dormire anche perché Pocono è già dietro l’angolo…

E' finalmente arrivato il momento tanto atteso: si accendono i motori del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport !

Partono infatti proprio alle ore 18 di oggi le prequalifiche, sul tracciato di Barcellona, per determinare i 35 equipaggi che correranno nel server PRO ed i 30 che invece saranno nel server AM. Alle ore 21 di Domenica invece, andremo a verificare chi sarà stato il più veloce in assoluto, con una classifica che si preannuncia cortissima e che potrebbe vedere determinare una posizione anche per pochi decimi di secondo...

La numero 1, che potete ammirare qui in anteprima, è la McLaren 720S GT3 dei campioni italiani in carica Luca Losio e Danilo Santoro del team Jean Alesi eSports, trionfatori nella prima edizione del Febbraio 2022, che probabilmente anche quest'anno saranno l'equipaggio da battere.

Luca e Danilo saranno in pista con la McLaren #1 per difendere il loro titolo e tentare nuovamente il bis nella seconda edizione del torneo federale ACI Sport, organizzato da DrivingItalia.NET, sotto la guida della commissione ACI ESport, dedicato al GT Endurance con la versione PC di Assetto Corsa Competizione, che si svolgerà su 6 appuntamenti dal 15 Febbraio a fine Aprile e vedrà in pista tutte le vetture di classe GT3 del simulatore targato Kunos Simulazioni.

Sono ben 63 le squadre, per un totale di 163 piloti, che si sfideranno in pista (elenco completo qui sopra), in gare di due ore di durata che saranno certamente emozionanti. Vi mostriamo alcune delle bellissime livree che diversi team hanno già presentato, pronte per artigliare l'asfalto prima di Barcellona per la prequalifica e poi il 15 Febbraio quello dell'Autodromo Nazionale di Monza per il primo round di campionato.

I piloti virtuali partecipano al Campionato Italiano GT Endurance ACI ESport da casa e anche dai centri di simulazione Driving Simulation Center, per contendersi i due titoli in palio: Campione Italiano Gran Turismo Endurance 2023 per i piloti e Coppa Nazionale Gran Turismo Endurance 2023 per la scuderia, premi che saranno consegnati alla premiazione dei campioni dell’automobilismo ACI 2023 !

Non sarebbe campionato GT Endurance senza la squadra BPER Banca naturalmente! 
L'istituto di credito con sede a Modena (non per niente terra di motori!), schiera il primo equipaggio con 2 dipendenti (Guarnieri e Restivo), la seconda squadra con un magico tris: Diego Lunadix Lunadei, Massimo MazzRacing Franciosa e Alessandro Vandini come pilota/team manager. Quella che vedete qui sotto però, è la livrea del 2022, perchè il team modenese ha preparato una sorpresa per tutti i suoi fans che scopriremo presto...

Questo il calendario del CIGTE, con il server PRO che corre il mercoledi, mentre gli AM andranno in pista il venerdi della settimana seguente:
1) 15 Febbraio 2023 - ROUND n°1 MONZA
2) 01 Marzo 2023 - ROUND n°2 WATKINS GLEN
3) 15 Marzo 2023 - ROUND n°3 MISANO (in notturna)
4) 29 Marzo 2023 - ROUND n°4 CIRCUIT OF THE AMERICAS
5) 12 Aprile 2023 - ROUND n°5 IMOLA
6) 26 Aprile 2023 - ROUND n°6 SPA FRANCORCHAMPS

P300.it Passione a 300 all'ora è media partner ufficiale del campionato e seguirà tutta la stagione con vari articoli e speciali dedicati, con particolare attenzione ai piloti ed alle squadre.

Il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport 2023 assegna ben 10 posti gratuiti, ai primi 10 piloti dei primi 5 teams della classifica finale, per l'esclusiva Minardi Management Simracing Academy. Altri posti sono invece a disposizione dei simdrivers più meritevoli che partecipano al campionato dai Driving Simulation Center. I piloti virtuali saranno quindi inseriti nel programma “MM Simracing Academy”, che si svolgerà nel 2023 ed ha l’obiettivo di fornire al miglior simdriver un'opportunità per una carriera nel motorsport reale, oltre che l'accesso al settore Esport Minardi !

Attraverso la Minardi Management Simracing Academy il pilota virtuale potrà diventare un professionista, seguendo un percorso di formazione selettivo suddiviso in diversi step, che riguarderà sia la parte teorica, tra cui lo studio degli assetti, il lavoro con l’ingegnere telemetrista e il comportamento della vettura, che pratico, dove sarà valutato non solamente il riscontro cronometrico, ma soprattutto la reazione alla pressione psicologica e i comportamenti nelle varie situazioni agonistiche anche attraverso il mental coach.

Le gare del CIGTE saranno trasmesse in diretta sul canale Grand Prix TV, visibili su varie pagine Facebook e anche su ACI Sport TV, visibile al canale 228 del pacchetto Sky.

Naturalmente grandi sponsors partecipano a questo progetto esport federale, mettendo a disposizione incredibili bonus non solo per i conduttori che risulteranno fra i primi in classifica, ma persino per tutti gli iscritti !

Hanno infatti voluto legare il loro nome al Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport:

• SPARCO Spa (www.sparco-official.com), l’azienda di Volpiano (TO), leader da oltre quarant’anni in Italia e nel mondo per lo sviluppo e produzione di attrezzature tecniche omologate per l’ambiente delle corse e partner ad oggi, di più di 300 team in varie competizioni motoristiche mondiali, che di recente ha diversificato le proprie attività per entrare con forza nel settore della sicurezza sul lavoro (calzature antinfortunistiche e abbigliamento da lavoro) e che ha ampliato la propria attività al settore delle gare di simulazione - gioco con prodotti specifici di alto livello
• Driving Simulation Center (www.drivingsimulationcenter.it), la rete di centri di simulazione di guida professionali affiliati, presenti in tutta Italia (Lanciano, Firenze, Torino, Novara, Sciacca, Autodromo Vallelunga, Lecce, Pesaro, Catania, Palermo, Golfo Aranci)
• 3D Rap (www.3drap.it), azienda leader nella produzione di accessori, componenti e periferiche per la simulazione di guida, tramite tecnologia di stampa in 3D
• Sim Racing Pro (www.simracing-pro.com), azienda spagnola leader nella produzione di pedaliere professionali per il simracing, dotate di un’esclusiva tecnologia e stile originale

KUNOS Simulazioni è nata nel 2005 come one man show e ora coinvolge diversi professionisti del settore che lavorano quotidianamente sull'evoluzione delle nostre tecnologie di simulazione di guida: per giocatori, professionisti e organizzatori di eSport nel sim racing. KUNOS Simulazioni è nata con l'obiettivo principale di fornire al mercato una versione avanzata del progetto freeware "netKar", ma si è poi sviluppata in una struttura in grado di coprire diversi campi delle corse virtuali. Con l'obiettivo di portare “netKar” sul mercato attraverso una forma avanzata di se stesso, ma poi sviluppato in una piattaforma flessibile, in grado di coprire diversi campi nelle corse virtuali. L'azienda ha lanciato Assetto Corsa, l'evoluzione di quell'idea originale, nel 2013.

Il marchio Assetto Corsa si è espanso su PC ed è approdato su console nel 2016 per la prima volta nella storia dell'azienda. Nel 2018 KUNOS Simulazioni e 505 Games (il partner editoriale della società sotto la Digital Bros Spa, che attualmente possiede lo studio) hanno lanciato Assetto Corsa Competizione, la migliore simulazione GT3 mai realizzata dallo studio, con licenza ufficiale di SRO Motorsports Group.
Oggi, KUNOS Simulazioni è attiva nello sviluppo di software di simulazione di guida e mira a fornire al mondo la migliore esperienza di guida virtuale possibile.

Links utili:

 sito ufficiale  aciesport.drivingitalia.net

Forum dedicato a questo indirizzo

Discord DrivingItalia  https://discord.gg/hPQauwj

BPER Banca, partner del Campionato Italiano GT Endurance ACI Esport su Assetto Corsa Competizione, che accenderà i motori Mercoledi 15 Febbraio a Monza, ha lanciato una simpatica iniziativa, denominata #corriconBper, partorita dalla mente vulcanica dei suoi due piloti/youtuber: Massimo "MazzRacing" Frascuorno e Diego "Lunadix28" Lunadei ! 

L'equipaggio di BPER Banca con MazzRacing e Lunadix28, seguito da Alessandro Vandini come team manager, correrà il campionato con la Lexus RC F GT3: dopo aver ricevuto numerose livree BPER (le riportiamo qui sotto), ha pensato di far scegliere proprio ai fans i colori da portare in pista. Il campionato ha un calendario di 6 gare, le prime 3 livree più votate saranno utilizzate per 2 gare ciascuna.

Correte subito a votare la vostra livrea BPER Banca preferita a QUESTO LINK ! Le votazioni saranno valide fino a Mercoledi 8 Febbraio alle ore 22.00 quando in LIVE scopriremo le 3 vincenti...

Il Campionato Italiano ACI Esport Gran Turismo giunge alla sua quarta stagione e porta con se alcune novità: tre dei sette appuntamenti si correrrano sulla durata di 90 minuti; delle mini-endurance che vedranno protagoniste il Nurburgring, COTA e Sebring. Gli altri appuntamenti saranno a Magny-Cours, Hungaroring, Imola e Oschersleben. Partenza dalla Francia il 4 aprile e conclusione al Sebring International Speedway il 4 luglio. Le prequalifiche che selezioneranno i 30 piloti che formeranno il field si svolgeranno dal 15 al 19 marzo.

Come nelle precedenti edizioni, i non ammessi alla competizione potranno partecipare alla Coppa Italia Esport Gran Turismo che prenderà il via pochi giorni dopo.

Le vetture in pista saranno l’Audi R8 LMS, la BMW M4 GT3, la Ferrari 488 GT3 Evo 2020, la Lamborghini Huracán GT3 EVO, la McLaren MP4-12C GT3, la Porsche 911 GT3 Re la nuova Mercedes-AMG GT3 2020.

Tutti i dettagli ed iscrizione sul sito di Simracingleague.it.