La stagione 2004 per GT Italia si apre con un evento di straordinaria importanza che coinvolgerà i migliori 18 piloti in classe GT e 24H. Una sfida senza esclusione di colpi nell'endurance più dura e combattuta nei server di GT Italia, vedrà scendere in pista a Road America, Le Mans e Zolder ben 9 teams disposti a tutto pur di portare a casa i 2 titoli in palio. Classifica Piloti e Teams saranno i trofei da conquistare, ma il cammino sarà lungo e difficile.

#CONTINUE#

La durata di percorrenza delle gare sarà portato per la prima volta in una competizione di GtItalia al 67% per simulare le estenuanti gare endurance reali dove costanza e rendimento sono l'arma migliore per portare a casa la vittoria. Le iscrizioni si apriranno il 15 Febbraio e si chiuderanno il 22 Febbraio ma sarà importante da parte di chi vuole partecipare e questo emozionante evento il tempismo nella spedizione del modulo d'iscrizione (cyber@gtitalia.com) perchè una volta raggiunto il totale dei piloti ammessi (17) non saranno accettati altri moduli via email. I motori si accenderanno a Road America il 26 febbraio, ma prima che l'adrenalina inizi a scorrere vi rimando a questo link per tutte le informazioni riguardanti la manifestazione (Regolamento) e tutto il necessario per poter partecipare.

Dopo l'esaltante finale a Donington della ETCC Balzan Cup di DrivingItalia.NET, con la vittoria del triestino Kio Hakkinen, non poteva certamente mancare un nostro ricco speciale con la cronaca, le immagini più belle della corsa ed un'intervista ad un felicissimo Alessandro Balzan, già in attesa di rivincita...

DrivingItalia.NET: Allora Alex, forti questi piloti virtuali?

Alessandro Balzan: Decisamente molto preparati, basta vedere il tempo della pole: 36.8 è decisamente un tempo molto buono ... ma anche gli altri, tutti molto vicini.

Si è svolta sul fantastico circuito di Monza la 7° gara ufficiale del GP4 Champ. In F1 un sorprendente Marino Mileti (Gas Team Racing) vince davanti al campione uscente Fabio Cangioli (Mach 7 Racing) con circa 4 secondi di vantaggio, terzo Andrea Colombo (Coland F1) finalmente di nuovo sul podio dopo alcune gare un pò all'oscuro, da segnalare purtroppo il ritiro di Gianni Andreoni (Gas Team Racing) dopo 21 giri per un uscita di pista.

#CONTINUE#

In Indy League staordinaria vittoria per l'italiano Hans Kly (Cervas Team) che riesce a tenersi dietro il grande campione David Greco (Mach 7 Racing), ottimo 3° posto per Stefano Giovine (Pianoforte Racing).

In F3000 ennesima vittoria per il pilota del Team Coland F1 Gianfranco Pagoto che termina la gara con circa 3 secondi di vantaggio su Max Cruciani, ottima gara per il pilota del Pianoforte Racing, un pò più attardato Claudio Grigolo su (Puma Motorsport). Per quanto riguarda la classifica generale dopo 7 gare, nella categoria F1 Fabio Cangioli (Mach 7 Racing) domina il campionato con 78 Pt, alle sue spalle Alex Pegoraro (Otrebor Team) con 44 Pt, al terzo posto Gianni Andreoni (Gas Team Racing). Nella classifica costruttori il Mach 7 Racing domina con 102,5 Pt seguito dal Gas Team Racing con 59 Pt, terzo posto per il (Otrebor Team) con 55 Pt. In Indy League in testa David Greco (Mach 7 Racing) 63,5 Pt seguito da Hans Kly (Cervas Team) con 10 lunghezze di svantaggio, terzo Rocco Catalano (Dream Team) con 49,5 Pt, nella classifica costruttori il Team Cervas davanti a tutti con 97,5 Pt seguito dal Team Mach 7 Racing con 89 Pt, più staccato il team Pianoforte Racing con 62 Pt.

In F3000 Grande Margine di vantaggio per Gianfranco Pagoto (Coland F1) in testa alla classifica con 85,5 Pt seguito da Claudio Grigolo (Puma Motorsport) con 50 Pt, terzo posto per il pilota del Team Pianoforte Racing con 30 Pt. Per quanto riguarda i costruttori il Team Coland F1 domina il campionato seguito dal Puma Motorsport, a seguire il Team Pianoforte Racing.

Il campionato GP4 Champ rimarrà fermo per 2 settimane di riposo, infatti da oggi sono aperte le iscrizioni per Montreal 40 (Extra Race) in esclusiva del Gp4champ. E' una gara che si svolgerà sul circuito di Montreal con lunghezza pari al 100%, la gara si svolgerà da Team composti da 3 piloti ciascuno, La formula della gara e' quella di una sorta di staffetta tra i 3 componenti del Team per compiere interamente il 100% del circuito. Ogni pilota del Team percorrerà il 33% della gara pari circa a 23 giri ciascuno. L'iscrizione è aperta a tutti anche ai non iscritti al gp4champ.

[Fonte GP4 Champ]

Finale di campionato con il botto per la seconda edizione del Campionato Italiano Online GT Italia. Nell'ultima gara, corsa nel bellissimo circuito di Donington, succede praticamente l'impossibile. Robygas dominatore del campionato fino all'ultima prova è costretto ad abbandonare la gara nei primi giri per un incidente e perde di colpo tutto il vantaggio fin qui accumulato in classifica.

#CONTINUE#

Dall'altra parte Max71 del Team El Diablo porta a termine una corsa, che rimarrà negli annali per la sua bellezza, con una vittoria strepitosa che lo porta a confermarsi per il secondo anno consecutivo CAMPIONE ITALIANO per la categoria NGT.
Alla fine i due arrivano a pari punti e sono solo le vittorie arrivate durante la stagione, 3 per Max71 e solo 2 per Robygas, a dare la vittoria al fortissimo pilota svizzero. Al terzo posto chiude il podio del campionato Kespe, del team EGT Racing, che con un finale di stagione molto produttivo riesce a tenere dietro gli altri agguerriti partecipanti.

Ricordo a tutti che per rivedere i replay di tutte le gare, le statistiche di goni gara e la classifica finale basta visitare la sezione relativa ai Campionati Online.

Tutto lo staff di GTItalia ringrazia i fantastici piloti che hanno partecipato a questo campionato e si augura di rivedere tutti di nuovo in pista a breve nelle prossime competizioni organizzate da GTItalia.

[Fonte GT Italia.com]

Semplicemente un grandissimo spettacolo nella finalissima della Balzan Cup disputata con l'ETCC Mod dei Racesims Revolution: dopo una grande lotta sul filo dei millesimi (guardate i tempi delle qualifiche!), il trentino Kio Hakkinen è riuscito nell'impresa di passare per primo sotto la bandiera a scacchi, davanti a Manuel Urso e Maurizio Corradini; Alex Balzan si è dovuto arrendere alle gomme con una uscita di pista al 9° giro quando era in terza posizione...

#CONTINUE#

Questa la classifica ufficiale completa di tutti i piloti al traguardo:

Kio Hakkinen

Moreno Bertani

Per i vostri commenti e complimenti correte sul nostro forum dedicato ! E' anche disponibile il replay completo della gara (4,3MB).

Proprio in questi minuti, sono in pista sul circuito di Donington con l'ETCC Mod i bravissimi 15 piloti che sfideranno Alessandro Balzan nella finalissima della Balzan Cup organizzata da DrivingItalia.NET: gustatevi queste prime immagini delle prove libere.

#CONTINUE#

Archiviato il capitolo Richmond con lo splendido quanto indiscusso dominio di Alessio Fabbri, la carovana del CIN trasloca di tutta fretta per gara 12 di questo Campionato Italiano 2004 sul selettivo circuito di Lowe's a Charlotte.
Ancora una volta l'evento presenterà la copertura audio/video da parte di FidoWeb, azienda specializzata nello streaming via web, in collaborazione con i cronisti del CIN Multimedia. Il link per la diretta, che avrà inizio Lunedì 26/01 alle ore 21.00, è questo (selezionare quindi la stanza "Nascar", si ricorda inoltre di usare nick senza caratteri speciali).

#CONTINUE#

Il Lowe's è uno speedway velocissimo con medie sul giro attorno alle 188mph, con carreggiata piuttosto stretta, banking pronunciato e numerose sconnessioni che rendono questo ovale insidiosissimo soprattutto in uscita di T2 e T4, dove andare a rasentare millimetricamente il muretto esterno risulta ogni volta un’operazione chirurgica. Precisione e sangue freddo, come sempre, le doti necessarie per portare a casa qualcosa di buono e per non ripetere la gara troppo frammentata dello scorso anno (14 yellow flags).
Al giro di boa il CIN si presenta con Alessio Fabbri a comandare le fila; il toscano ha oramai dimenticato il periodo iniziale difficile e sembra deciso a concedere agli avversari solo le briciole, il suo capolavoro a Richmond è stato un messaggio chiaro per tutti: è lui ancora una volta l’uomo da battere. Ci proveranno come sempre i soliti Pizzo e Rabitti, staccati dal leader di soli 4 e 36 punti in classifica generale, i soli al momento che sembrano poter sperare di dare del filo da torcere al pilota dell’ABS Motorsport.
Un pochetto più staccato in classifica, ma per niente fuori dai giochi, troviamo Matteo Bortolotti: l’alfiere del Brakeless sta tutt’ora attraversando un periodo carico di impegni che gli impediscono di preparare le gare a dovere, ma tutti abbiamo visto di cosa sarebbe stato capace a Richmond se la fortuna non gli avesse voltato le spalle ad inizio gara.
Lowe's sarà anche la gara del rientro tanto atteso di Luca Sodano, l’unico capace, oltre Fabbri, di vincere due gare in Winston, serie a cui il pilota del Vialattea è approdato solo quest’anno. Siamo certi che la vettura #1 risulterà una delle protagoniste anche nella calda notte di Charlotte, i suoi 240 punti di ritardo dalla testa non sono incolmabili, ma serve una serie di prove superlative.
Alle spalle in classifica generale (dall’ 8° al 12° posto ) troviamo un gruppetto agguerrito e racchiuso in una manciata di punti; Pavanello, Rosio, Baldi, Forneris e Tempesti saranno come sempre outsider da tenere d’occhio, soprattutto per le notevoli doti di strategia che questi hanno saputo mostrare nelle ultime uscite; un pelo di fortuna in più e c’è da ritrovarseli a lottare side by side per la vittoria... occhi aperti dunque.
Rientro in Winston anche per Granalli, dopo una lunga pausa; attenzione concentrata un po’ su tutti, comprese le schegge impazzite come Loi e Ghezzi, capaci di exploit di prim’ordine.

In Busch stavolta troviamo un parco partenti di valore superlativo per le presenze contemporanee di Giovannini e Capitani (5° e 6° in classifica generale ma alle prese con problemi di patentino), Papi e Ugolotti, tutti appena retrocessi dalla serie maggiore ma pronti a spiccare di nuovo il salto. E poi i soliti esperti Alaimo, Nadile, Steffan, Ribetto e la sorpresa Fiaschi.
Gli occhi saranno puntati senz’altro su tre giovanissimi talenti come Cervetti (impressionante il suo ruolino di marcia), Pennacchio (appena promosso nella serie cadetta a suon di grandi risultati) e Marco Iaffaldano; tutti piloti predestinati ad un gran futuro al sole. Martedì per loro ci sarà una prova della verità, con i nomi della Winston recente a fare da esaminatori in pista.
Sarà una gara da non perdere, non si è mai vista una Busch così forte.

In Craftsman Series sarà una guerra di nervi a causa della concomitanza in pista di piloti con doti velocistiche di valore assoluto come Stanchi, Ortenzi, Rizzo, De Panfilis, Labati e piloti con grandissime doti di regolarità e correttezza come Landenna, Carrettin, Agreiter e Carrera.
Pensieri dunque divisi tra velocità e necessità di portare a termine una gara priva di errori. Anche questa si delinea una gara tutta da stare; questa serie ci ha abituati a grandi colpi di scena.

In Dash, come al solito, impossibile fare previsioni; Nicola Pietralunga, fresco vincitore di Richmond, deve fare i conti con il valore della propria patente prossima al License Killer; sarà necessaria una prova accorta. I soli Restelli, Ciofani e Marroni sembrano nella posizione migliore per rischiare qualcosa. Nervi saldi ragazzi!

Si riaccendono i motori!

[Fonte: CIN]