Ancora una diretta live del Drivers World Championship di iRacing questa sera grazie a PSRTV; trasmissioni dalle 23 circa per raccontare in diretta quanto accadrà in gara 3 sul bellissimo circuito di Zadvoort. La caccia è di nuovo nei confronti di colui che è, senza mezzi termini, il miglior pilota virtuale di tutti i tempi: Greger Huttu. Il finnico ha doppiato la vittoria della gara inaugurale con un altro schiacciante successo sul tortuoso circuito di VIR due settimane fa.

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In quell' occasione eccezionale risultato anche per Matteo Calestani che è riuscito nell'impresa titanica di portarsi a casa un 7° posto che la dice lunga sulle sue potenzialità, ma anche sull' incredibile livello della serie. Assente Luca Ceretti per motivi personali, italiani nell' abitacolo a partire dalle 22:30 con la solita qualifica da batticuore dentro o fuori, con Leonetti in decisa crescita e Baldi a dentri stretti con problemi fisici importanti che ci auguriamo possano non influenzare piu' di tanto la sua prestazione. Bisceglie pronto al riscatto dopo la prova opaca di VIR. Gara difficile e sicuramente tattica, con strategie e pit stop che la faranno da padroni in un circuito dove i sorpassi sono davvero difficilissimi. In bocca al lupo a tutti, si apra di nuovo il sipario sulla massima rassegna mondiale dell' online racing!

[Fonte Simleague.net]

Potete leggere a questo indirizzo una interessante intervista fatta a Richard Towler, uno dei più forti piloti virtuali al mondo, recentemente appassionatosi all'iRacing di Kaemmer e fresco vincitore della terza gara del mondiale online della serie Nascar.

Set-ups on iRacing are always the center of conversation, which is harder for you to set up, the Dallara or the COT?
Both have there own unique challenges but the COT provides the biggest as it’s just a harder car to drive and as a driver you have a much bigger influence in the way the COT drives compared to the Dallara. I think it’s because the Dallara is based around understeer so you really don’t have much of a say with it. You just have to drive the way it wants you to drive it and, unlike the COT, it doesn’t change over the course of a run so a huge part of the testing process is taken out of it with the Dallara.