Da poco più di un mese GTItalia.org ha presentato una delle più grandi novità dell’intero panorama del Sim Racing, italiano e non solo. Non parliamo di un campionato o di un evento ma di uno strumento che mette tutti i normali utenti nella condizioni di poter organizzare i propri eventi o trofei senza tutto il peso di creare e gestire una comunità. MyRace permette a tutti di poter creare, gestire e schedulare i propri eventi attingendo da una vasta libreria di mod, auto e piste, di poter scegliere la tipologia di gara, il format fin nei minimi dettagli. Il tutto con un configuratore di immediato utilizzo e senza la necessità di alcuna conoscenza informatica o di strumenti grafici in quanto anche tutto il comparto grafico (banner, locandine ecc) vengono creati con una web application appositamente studiata e concepita per la massima facilità.

MyRace è originale anche per quanto riguarda i costi. Non si tratta infatti di un servizio a pagamento nel senso stretto del termine ma di un servizio che mette il publisher di fronte ad un piccolo ‘rischio di impresa’ ovvero a fronte di un pagamento immediato dell’evento pubblicato (tra l’altro con prezzi molto concorrenziali) c’è un rendimento per ogni pilota realmente partecipante. Questo sistema fa si che un evento ben organizzato e ben partecipato può portare non solo a pareggiare i costi ma perfino ad un guadagno.

Il sistema ideato non è inquadrabile quindi come un semplice servizio offerto agli utenti ma come il risultato della separazione tra infrastruttura (ovvero tutto l’insieme degli strumenti di GTItalia compresa l’intera piattaforma) ed i contenuti (eventi, trofei, campionati) ed è ovvio quindi che ogni singolo publisher si accolli il suo piccolo rischio di impresa.

Con la recente release 10.2 del portale è stato inoltre introdotto il supporto di rFactor2 e si sta procedendo al censimento di mod e piste per allargare maggiormente il campo di azione di MyRace

Terzo round del combattuto campionato WTCC 2013. In terra ungherese, sul celebre circuito dell' Hungaroring, continua il tentativo di fuga di Dario Bosia nei confronti di Alessio Baruzzo e Marco Fiore, anche se, questa volta, la zavorra ereditata dal forte driver torinese neiprecedenti appuntamenti, potrebbe far sentire il suo peso, in tutti i sensi, anche se dall'hotlap si può intuire diversamente... I 13 giri del tortuoso tracciato alle porte di Budapest saranno infatti una sorta di inferno per le trazioni anteriori già in condizioni normali, figurarsi con del peso extra da portarsi dietro...sarà forse l'occasione buona per vedere una BMW vincere la prima gara in campionato? Di certo Fiore e Crespi se lo augurano vivamente... Appuntamento mercoledì sera dalle 21:25 per la diretta in HD con il commento di Dragoni e Caverio.

Secondo appuntamento per la GP2 Series 2013 targata S.RW sul circuito cittadino/portuale di Valencia. Dopo la pole, la schiacciante vittoria in Gara 1 e la difficile rimonta in Gara 2 a Sakhir nel primo appuntamento della serie, David Greco, leader del campionato, cercherà di migliorare il suo risultato complessivo tra le due manches approfittando anche del ritiro del suo primo rivale, Alex Piccolo, avvenuto dopo la penalizzazione subita in Bahrain per il mancato invio della telemetria, come previsto dal regolamento per i piloti che giungono a podio. Altri agguerriti protagonisti saranno sicuramente Paolo Taddeolini, reduce da 2 podi nel primo round, e Marco Fiore, compagni nell'Heavy Bulls Motorsport che guida la classifica team, oltre al duo Witchwood formato da Nicola D'Agostino e dal sostituto di Alex Piccolo, ovvero Ivan Chiarini, che ha già mostrato negli hotlap di poter dire la sua in quanto a velocità in pista. Non dimentichiamo infine Valerio Pianezza e Francesco Pinto - protagonisti poco fortunati in Bahrain -, l'ottimo Riccardo Morelli ed il sorprendente Andrea Stagno. Insomma, ci sarà da divertirsi anche stavolta, seguendo la diretta HD con il commento di Dario Bosia e Massimo Caverio, live dalle 21:15, con il supporto di Thomas Truffo dai box.

Il campione belga Wolfgang Reip ha sfidato il campione GT Academy Lucas Ordonez con una Nissan Juke: prima utilizzando Gran Turismo 5, poi sulla pista reale. Per scoprire il vincitore non dovete fare altro che guardare questo trailer.

The most recent European winner, Belgian competitor Wolfgang Reip, and the first ever GT Academy champion, Spanish driver Lucas Ordoñez, used one of the first Nissan Juke Nismos to take on a GT Academy style challenge.

Ricordo ancora bene quando, alcuni anni fa, gli appassionati di simulazione di guida erano considerati dei marziani stupidini che sprecavano il loro tempo davanti ad un monitor... Oggi siamo arrivati al paradosso dell'esatto opposto! Il campionato inglese nazionale della Gran Turismo, il British GT Championship, ha infatti rifiutato l'iscrizione dei piloti vincitori della GT Academy, ritenendoli troppo bravi e veloci!

In 2012 GT Academy winner Jann Mardenborough entered the British GT Championship alongside Alex Buncombe in the brand new Nissan GT-R Nismo GT3. Alex was the professional and Jann was the amateur as at that point his racing experience was incredibly limited. They pushed hard and by the close of the season the duo were in with a shot of winning the championship outright. In 2013 the threat of the talent of the newest GT Academy winners is far too real.

“I have a lot of admiration for GT Academy,” said British GT Championship Manager Benjamin Franassovici. “It has shown itself to be a great way to source raw talent and turn that into real racing talent as we saw in British GT last year with Jann Mardenborough. However Nissan’s ability to find such amazing raw talent means that we cannot accept their full season entry for British GT in 2013. Their new recruits have very little racing experience so they have to be on the lowest performance grade. Their talent, going on Jann’s speed last year, doesn’t reflect this lack of experience so it is not fair to put them up against our Pro/Gentleman grid, the basis of British GT3. Hats off to Nissan though and I should point out that there are no closed doors here.”

Secondo appuntamento per il campionato WTCC 2013 by S.RW sul circuito permanente Ricardo Tormo di Valencia. Dopo il primo appuntamento di Monza, la classifica generale vede Alessio Baruzzo in testa davanti a Marco Fiore e Dario Bosia, il favorito n°1 del campionato, sicuramente più agguerrito che mai dopo la 2a manche di Monza terminata solo al 15° posto dopo un incidente nelle fasi iniziali. Molti altri i piloti che vogliono rifarsi dell' inizio non proprio brillante in terra brianzola, tra cui Gianluca De Matteo, Alex Maresta, Paolo e Diego Taddeolini e Andrea Crespi, mentre Thomas Truffo, Alessio Baruzzo e Marco Fiore cercheranno di confermare le ottime performance messe in pista all' Autodromo Nazionale, così come Stefano Cornachin cercherà l'acuto per consolidare la sua leadership nella speciale classifica indipendenti. Appuntamento quindi mercoledì sera, 6 febbraio, per la diretta HD a partire dalle 21:15 con il commento di Mauro Dragoni e Massimo Caverio.

Di seguito l'elenco dei principali contenuti:

- licenza Ferrari per Assetto Corsa- intervista a Terence Groening interamente tradotta in italiano- SimDriver in pista... REALE!- esclusiva intervista al fondatore della SRZ Motorsport- DRS Formula Home- Targa Florio Team

Per il download vi rimandiamo alla pagina dedicata.

Per registrarsi all'evento o anche solamente provare il mod sui server ufficiali (aperti 24 ore) vi rimandiamo QUI.

Dopo il fortunato esordio del campionato WTCC a Monza mercoledì scorso, su S.RW è ora la volta di partire per il campionato GP2 Series 2013 che ci farà compagnia a partire del primo doppio evento del Bahrain di mercoledì sera con il supporto della diretta in HD curata da Massimo Caverio e Dario Bosia. Questa edizione vede ai nastri di partenza una qualità media di partecipanti ancora più alta rispetto alle due edizioni precedenti disputate nel 2011: saranno della partita, infatti, piloti di livello assoluto come David Greco ed Alex Piccolo, che tutti i simdrivers, e non solo, conoscono per la loro velocità e le loro apparizioni nelle competizioni reali. Il campionato vedrà quindi questi ed altri fortissimi piloti sfidarsi su 7 piste tra le più belle a livello mondiale, in doppie manches da 45 e 30 minuti, partendo appunto da Sakhir per finire a Singapore, passando per il circuito cittadino di Valencia, la mitica Montecarlo, la stupenda Silverstone, l'ineguagliabile Spa-Francorchamps e la velocissima Monza. Insomma, una varietà di tracciati che soddisferà certamente i gusti di tutti i piloti (e anche degli spettatori, ci auguriamo) e che non mancherà di essere ulteriormente esaltata dalle immagini in HD delle telecronache. Mettetevi comodi, lo spettacolo sta per iniziare...

[Fonte Sim.racingworld.it]