A pochi giorni dall'annuncio della straordinaria partnership tra SPARCO®, DrivingItalia.NET e Driving Simulation Center, per lavorare insieme allo sviluppo, divulgazione e spettacolarizzazione del settore simracing e guida virtuale, sveliamo anche l’innovativo progetto dello “Sparco TopDriver Challenge”, un torneo simracing online con il software Assetto Corsa, aperto a tutti gli appassionati ed adatto ad ogni tipo di pilota virtuale, che accende i motori da subito con premi incredibili dedicati naturalmente al nuovo mondo SPARCO GAMING !

Sparco TopDriver Challenge non è semplicemente un torneo, ma un grande evento per il simracing, che accende i motori subito per concludersi a fine Dicembre, suddiviso in TRE FASI:

FASE 1
20 turni diversi su server online DrivingItalia, con 20 auto e piste diverse, per accontentare ogni tipo di pilota virtuale: tutti i simdrivers possono provare a qualificarsi facendo segnare il proprio giro hotlap! A fine turno il pilota più veloce guadagna l'accesso alla fase 2 e vince subito una maglietta o guanti Sparco Gaming

FASE 2
a Dicembre i 20 piloti più veloci si sfidano in un torneo emozionante su 4 gare, sempre con 4 auto e circuiti diversi e con premi incredibili in palio: ben DUE cockpit Sparco Evolve e TRE sedili Sparco SG1 personalizzabili!

FASE 3
Non vi è bastato ancora?  A fine Dicembre potete partecipare tutti all'evento dal vivo in Lan nei Driving Simulation Center, con in palio un altro cockpit Sparco Evolve e DUE sedili Sparco SG1 personalizzabili!

Correte subito nel nuovo forum dedicato al torneo, leggendo come prima cosa il topic con tutti i primi dettagli, mentre per dubbi o domande utilizzate questo link.

I motori virtuali si accendono dal prossimo 11 Giugno, non ci resta che dirvi...

E se volete acquistare prodotti Sparco dallo shop online ufficiale, non dimenticate di richiedere l'incredibile sconto riservato a tutti gli utenti di DrivingItalia.NET e del Driving Simulation Center !

Per sintetizzare il secondo appuntamento del Campionato Italiano XGT 2016/2017  sul circuito cinese di Zhuhai verrebbe proprio da tirare fuori il proverbio che recita "quando il gatto non c'è i topi ballano"; il gatto in questo caso è il dominatore del round di apertura Luigi Di Lorenzo, assente in Cina per impegni sportivi nella vita reale e sostituito per l'occasione da Dario De Vita, e i topi sono i piloti che avevano completato il podio della gara precedente, vale a dire Giuseppe Urso e Matteo Sorgiacomo, che sfruttano al meglio l'assenza del rivale per accumulare un vantaggio in classifica che il pilota dell'MdL Motorsport potrebbe non riuscire a colmare neanche se riproponesse in tutte le quattro gare che mancano il dominio messo in mostra al Fuji.

La prossima gara del campionato sarà certamente una delle più interessanti da vedere, perchè i simdriver saranno impegnati in un circuito che davvero non perdona il minimo errore; si correrà infatti sul circuito di Singapore, lo stesso che ospita anche le gare di Formula 1, una pista lunga e piena di insidie, con i muretti subito a lato della sede stradale che non consentiranno ai piloti di fare le stesse divagazioni fatte in Cina senza subire gravi conseguenze. L'appuntamento è per stasera, giovedì 8 giugno, quando a partire dalle ore 21:00 l'intero evento sarà trasmesso come di consueto in diretta streaming. Trovate il resoconto del GP scorso QUI.

Un titolo come quello di questo articolo sarebbe stato considerato una follia da deridere solo qualche anno fa. Oggi, grazie all'enorme sviluppo del comparto simracing, non solo a livello professionale dove ad esempio i teams di Formula 1 lavorano con costosissimi hardware già da diversi anni, ma soprattutto in ambito home e gaming, tutto ciò che riguarda la simulazione di guida viene finalmente visto con un ottica diversa, apprezzata e considerata anche da chi, fino a poco tempo fa, l'avrebbe etichettata con un "si certo, i giochini di macchine".

La situazione a livello globale è, come detto, in grande crescita e sviluppo, anche se, come spesso accade anche per altri settori, l'Europa (ancor di più l'Italia) si trova molto indietro rispetto in particolare agli Stati Uniti, dove le enormi disponibilità economiche di investimento, la capacità di trasformare ogni cosa in business di altissimo livello ed anche l'estrema semplicità nell'avvio di attività più varie, hanno permesso in pochi anni un vero boom del simracing ludico e professionale.

La dimostrazione più lampante è ovviamente quella del ben noto progetto iRacing, non già "solo" un software, ma un vero e prorpio servizio strutturato per piloti virtuali. Uno spunto di riflessione molto interessante riguardo la riduttività ormai di definire il simracing un semplice divertimento, viene da una interessante intervista fatta dall'americana Roots Motorsport al simpatico Gleen McGee, ormai famosissimo "ex" pilota virtuale che, proprio grazie alle vittorie conquistate online con iRacing, si è guadagnato il diritto a correre nella pista vera, nel combattutissimo campionato monomarca USA della Mazda MX-5 Road Shootout 2016. Ed il buon Gleen ha persino ottenuto straordinari risultati !

I moderni simulatori sono ormai in grado di insegnare correttamente tutte le abilità di guida necessarie a qualsiasi tipo di pilota, con differenze fra realtà e simulazioni ormai molto molto ridotte. Tanto è vero che ormai l'interscambio di piloti tra un mondo all'altro è reciproco: cosi come il simracing invia un McGee in pista con la Mazda, la Formula 1 ha un Max Verstappen che si aggrega ad un team virtuale per partecipare alle sue gare online preferite! Ovviamente i piloti reali prestati al sim lo utilizzano anche per motivi di allenamento e testing.

Anche Kenton Koch, arrivato al primo posto nella classe Prototype Challenge alla Rolex 24 Daytona 2016, è uno di quei piloti che usa i simulatori come mezzo di formazione mentale tra le gare.

"Quando ero in auto da corsa, non avevo mai girato su nessuna delle piste che la serie ha visitato", dice Koch. "Con iRacing, ed i circuiti in laser scan, mi hanno dato l'opportunità di ottenere un'esperienza visiva dal sedile del conducente. Mi ha aiutato a perfezionare la prestazione, quindi posso dedicare il massimo del tempo a cercare di trovare gli ultimi decimi di secondo disponibili, invece di spendere la sessione di apertura per capire la traiettoria migliore della pista ".

Glenn McGee invece ha iniziato la sua carriera relativamente presto, circa 10 anni fa, iniziando a correre con iRacing nel 2010. Già nel 2015, è diventato un pro-racer nel mondo virtuale ed è stato invitato a competere contro altri 21 piloti virtuali nella Mazda Road 2015 24 Shootout (una sorta di finalissima online), riuscendo ad ottenere una borsa di 100.000 dollari per sostenerlo economicamente per un anno nella coppa Mazda MX-5 della Tender mondiale altamente competitiva della BFGoodrich Tires. In pratica il successo in virtuale ha dato a McGee l'opportunità di perseguire una carriera nel mondo dei motori sportivi professionali.

"In un certo senso, la mia storia è un po 'unica", dice McGee. "Sono un pilota di simulazione professionale, il che significa che corro su iRacing per denaro. Ovviamente tutto il mio sviluppo come pilota si è attuato tramite la simulazione. Non avevo mai girato con un casco in testa, ma si tratta di una situazione per cosi dire familiare. Dal punto di vista mentale, sono probabilmente il più esperto della griglia perché ho guidato per molti più giri in gara di molti altri piloti reali. Mentre sono tecnicamente un rookie, mentalmente sono sullo stesso livello di molti altri piloti professionisti.
La Mazda MX-5 Cup è stata un sogno che si è realizzato e la mia prestazione era ben al di là delle mie aspettative. Purtroppo la sfortuna e un'infortunio hanno interrotto la scalata per il titolo di rookie, ricordandomi che la pista vera non è un gioco...".

A Watkins Glen, McGee ha avuto un brutto incidente sul bagnato: "Ho avuto compressioni spinali praticamente su ogni vertebra", ricorda. "Ho dovuto attendere ben 6 mesi per tornare in piena forma". Nonostante il crash e lo stop, dei 56 piloti Cup MX-5 che hanno registrato punti nella stagione passata, McGee ha terminato l'anno in 11° posizione. Nel 2017 ha già in programma di continuare a correre con Sick Sideways Racing.

Ma come è stato possibile un simile risultato?

"I paralleli tra sim e realtà - spiega Glenn - sono sorprendenti, e anche le caratteristiche generali della vettura al limite sono esatte, sembra assolutamente folle quanto allo stesso modo io possa guidare la vettura nel simulatore rispetto alla vita reale. La vettura ha gli stessi punti di frenata, la pressione del freno, i punti di corda in traiettoria, i picchi, le velocità minime in ingresso e percorrenza, velocità nei rettilinei e tempi sul giro".

La sua prima volta a Watkins Glen con la serie Global MX-5 Cup, McGee ha battuto nei tempi sul giro i piloti più esperti nel corso delle prove libere. "Fortunatamente, credo che tutti siano stati colpiti, compreso me stesso, di quanto il simulatore mi abbia preparato per una vera gara", dice McGee. "Sono probabilmente il primo pilota professionista che non aveva mai iniziato una vera gara, e la mia prima gara era un evento a livello professionale! Non avevo mai posseduto nemmeno un casco, HANS, o comprato una tuta prima di quella settimana di gara, e non sapevo neppure come mettere tutte quelle attrezzature di sicurezza senza aiuto ".

McGee è convinto che il simracing stia davvero cominciando a raggiungere un nuovo livello di popolarità con la crescita dell'industria del gaming. Oggi Glenn è parte di Radicals Online, una squadra di corse virtuale supportata da Blancpain. "Attualmente, alcuni dei giocatori professionisti con cui ho parlato hanno vinto 2,5 milioni di dollari per aver vinto una gara", dice McGee. "Vorrei che le corse simulate diventassero ancora più grandi, ed hanno la possibilità per farlo!

E riguardo proprio al discorso premi e denaro ?

"Ho avuto fortuna con le promozioni - dice Glenn -, che possono arrivare anche con il supporto di prodotti e attrezzature, ma la maggior parte dei soldi deriva da borse premio in un campionato ed i soldi possono diventare tanti... L'ultima corsa pro con cui la mia squadra è stata associata, Formula-E, ha visto una borsa da 1 milione di $ con 200K al vincitore!".

"In iRacing, dove l'eSport è veramente sviluppato, ci sono campionati sia su strada che ovali che ammontano a $ 100K di montepremi, dai $ 15K a $ 20K vanno al campione. E poi c'è anche un pubblico: se guardi una gara televisiva, le nostre gare online sono quasi uguali".

Kenton Koch si spinge oltre: "Il fatto che la tecnologia stia andando avanti cosi velocemente da poter insegnare ai piloti virtuali l'abilità necessaria per saltare in una vera macchina da corsa, dimostra che il simracing è un ottimo posto per iniziare una carriera da corsa".

Senza dimenticare il fattore soldi ! Il simracing non richiede un camion, un rimorchio, un equipaggio, un team. "Per diventare un simracer, tutto ciò di cui hai bisogno è un paio di centinaia di dollari per un abbonamento ad iRacing o anche meno per l'acquisto di un altro software, e una postazione decente con un volante, che spesso costa meno di un treno di gomme da corsa", spiega Koch. "Quell'investimento poi ti basta per tutto il tempo che vuoi correre." 

Koch. "Tradizionalmente, i piloti hanno iniziato in kart e si sono trasferiti in auto. Adesso possono iniziare nel loro salotto, passare dalla Spec Miata virtuale, poi competere in pista con la Mazda. È un'altra opzione per tentare la scalata per il motorsport".

E' evidente che il simracing offre ad un maggior numero di persone la possibilità di seguire i loro sogni e gustare il motorsports senza spendere un sacco di soldi. "Ricordate che correre è uno sport molto mentale", dice McGee. "probabilmente lo sport più mentale del mondo. A parte il denaro e il timore di farsi male, non c'è molta differenza tra la corsa simulata e la corsa automobilistica nel mondo reale ".

La corsa virtuale ha un altro vantaggio, ovvero una concorrenza quasi illimitata. "Il pool di talenti per una corsa reale è molto limitato, al contrario, uno dei migliori simdriver del mondo può anche vivere in una città di pescatori finlandesi e non ha nemmeno una patente di guida. Il numero di avversari di talento nel simracing è semplicemente gigantesco. Le probabilità di trovare un pilota molto dotato sono molto maggiori, in termini statistici, in ambito simulazione".

In molti citano ormai l'esperienza di McGee nella serie Global Mazda MX-5 Cup come testimonianza della legittimità del simracing come un campo di addestramento per i nuovi piloti nel motorsport reale. McGee: "Credo che, alla fine, si arriverà ad una serie ufficiale seguita come un incubatore, inclusa la copertura televisiva e il denaro. Quindi, il campione di stagione avrà l'opportunità di passare alla pista reale. Il simracing avrà un prestigio cosi elevato al punto che sarà considerato come un altro sistema di alimentazione per il motorsport. Potrà essere persino ancor più valido ed efficace, oltre che più popolare, di molte altre serie in pista reale che abbiamo attualmente".

Caro Gleen, noi tutti speriamo con tutto il cuore che tu abbia ragione!

L'acquazzone di Indianapolis ha regalato la corsa più imprevidibile e combattuta di quella che è la nona edizione del Campionato Italiano rF2, la terza su rFactor2. Due settimane fa, sullo storico circuito americano, Davide Chiappini ha colto la sua seconda vittoria consecutiva, al termine di una serata ricca di colpi di scena. La sfida al titolo è davvero apertissima, anche se forse più sul fronte costruttori che non su quello sim-driver.

Se si parla di Campionato Italiano rF2 non si può fare a meno di parlare di Monza. Il tracciato brianzolo è sempre stato in calendario, ad eccezione della primissima edizione del torneo. Su una pista universalmente nota, fatta di staccate e lunghi rettilinei, sarà cruciale la procedura di partenza, perchè 32 vetture saranno costrette a transitare una alla volta in uno spazio ridottissimo. Senza pit-stop, con il sole e il caldo, senza particolari problemi di usura, la gara avrà un solo tema: spingere per arrivare davanti. Chi la spunterà lo scopriremo in diretta, a partire dalle 21:00 di questa sera, mercoledì 7 giugno, sul canale YouTube della SRZTV. Nell'articolo completo trovate il punto della situazione sugli aspiranti campioni.

La prima gara del Campionato Italiano XGT 2016/2017, svoltasi al Fuji International Speedway, ha regalato un bello spettacolo, coi piloti che sono stati tutti molto attenti e disciplinati nel gestire una macchina potentissima ma non altrettanto efficace in fase di frenata come la Ferrari FXX-K, senza per questo risparmiarsi quando c'era da lottare per la posizione. Gli incidenti si contano sulle dita di una mano, e ciò fa decisamente ben sperare in vista di alcune delle prossime gare che avranno luogo su piste davvero difficilissime come Singapore e Bathurst.

Assolutamente da non perdere la seconda gara, in programma questa sera, giovedì 25 maggio sulla pista cinese di Zhuhai, tracciato probabilmente sconosciuto anche a molti dei più grandi appassionati di motori, che riserverà certamente sorprese. L'evento sarà come di consueto trasmesso in diretta streaming a partire dalle ore 21:00. Trovate il resoconto dell'appuntamento inaugurale in questo articolo.

Il Campionato Italiano rF2 giunge più incerto che mai al quarto appuntamento in stagione. Eppure, a guardare la classifica, non si direbbe affatto, dal momento che Manuel Biancolilla, su Sabema Racing, ha accumulato un discreto margine di vantaggio su Davide Chiappini, salito al secondo posto. Il gruzzolo del giovane siciliano è frutto non solo delle proprie capacità, ma in buona parte anche delle disavventure altrui. In realtà, la competizione resta estremamente equilibrata, con possibili outsiders ad ogni gara, con una flotta di almeno sei/sette sim-driver in grado di giocarsi il primo gradino del podio ad ogni tappa.

Sarà una serata altamente spettacolare ad Indianapolis, sia per le lotte al vertice, sia per la rimonta di Quintaiè da monitorare, sia per il rischio pioggia che si attesta oltre il 50%. La vivremo come sempre in diretta, a partire dalle 21:00 di oggi, mercoledì 24 maggio, sul canale YouTube della SRZTV. Il punto della situazione è nell'articolo completo.

Dopo il primo annuncio e trailer di lancio, la McLaren ufficializza la prima tappa del suo evento World Fastest Gamer, torneo eSport che mette in palio un contratto di un anno come pilota tester per il simulatore professionale F1 della casa inglese. La prima gara si svolgerà a Silverstone in luglio, subito dopo il Gran Premio di Formula 1. La notizia forse più interessante è però che il software utilizzato sarà rFactor 2.

McLaren’s World’s Fastest Gamer esports competition will kick off the first of four official qualifying events in conjunction with the Silverstone Circuit this July. World’s Fastest Gamer will pit 10 virtual racers (six pre-selected by a panel of experts, and four chosen via online championships) in a fierce competition that will see the winner awarded the role of McLaren simulator driver for one year.

The first qualifying heat will be conducted using the RFactor 2 platform across a four-week period following the British Grand Prix, held at Silverstone, on July 16. The top 20 drivers will race each weekend, with points counting towards the Silverstone championship. The eventual winner will be given a place in the finale.

“Silverstone is a venue that’s synonymous with motorsport and is a great place to kick off our virtual racing contest," explained McLaren Technology Group Executive Director Zak Brown. "We’re looking forward to working together with Silverstone to help bring a new and younger audience into the motorsport world.”

Three further official qualifying events will take place ahead of the grand finale, which will be held across several days at the McLaren Technology Centre. These three events will be conducted on mobile and console platforms. Further information about how to enter the qualifying event is to follow...

La quarta gara di questo Campionato Italiano ACF1, andata in archivio a Monza due settimane fa, ha segnato il giro di boa di quello che è il campionato a ruote scoperte più lungo mai disputatosi su SimRacingZone.net col simulatore Assetto Corsa, e ha segnato anche i primi piccoli verdetti di un campionato comunque equilibratissimo ed incerto: si trattava della gara determinante per la prosecuzione dei sogni di gloria dei top drivers che nelle prime tre corse non avevano raccolto quanto avrebbero potuto.

Maurizio Fabbroni, quarto vincitore diverso in altrettanti appuntamenti, è così rientrato appieno nella lotta al titolo. A questo punto, in vista del quinto round della Malesia, non resta altro che scoprire chi sarà il primo dei sim-driver di testa ad aggiudicarsi la seconda vittoria stagionale. Il Gran Premio sarà trasmesso in diretta sul canale YouTube della SRZTV questa sera, lunedì 22 maggio, a partire dalle 21:20. Maggiori informazioni sulle classifiche sono disponibili nell'articolo completo.

La ACO Le Mans e Microsoft annunciano l'evento della 24 Hours of Le Mans esports - Forza Racing Championship, in pratica la versione virtuale della 24 Ore di Le Mans che si disputerà nell'ambito del torneo Forza Racing Championship con Forza Motorsport 6. I simdriver saranno addirittura premiati sullo stesso mitico podio dei piloti reali !

24 Hours of Le Mans esports - The Forza Racing Championship

The Automobile Club de l’Ouest (ACO) and Microsoft are delighted to announce the 24 Hours of Le Mans esports event, with the Forza Racing Championship (Forza RC) Season 3: The Porsche Cup Elite finals to be held on 17 and 18 June alongside the iconic endurance race. To mark this unique partnership, bringing together real-world motorsport and esports, ACO has created an Official Endurance esports Category. The winners of the Forza RC finals will be handed their trophy on the same 24 Hours of Le Mans podium as the victors of the French twice-round-the-clock classic. This partnership signals ACO’s firm intention to use the realm of video gaming to promote motorsports and endurance on the international stage and reach out to new audiences keen on virtual racing and real-life competition.