La terza edizione della Coppa Italia Assetto Corsa prosegue il suo cammino giungendo al quinto appuntamento stagionale, l'appuntamento che chiude la prima metà del calendario e fa da perno alla sezione contemporanea del campionato. Questa sera, lunedì 20 norembre, entreremo negli anni '90 per il binomio Mazda 787B - Paul Ricard. La tappa, valida anche per il Trofeo Prototype, sarà trasmessa sul canale YouTube della SRZTV a partire dalle 21:00 circa.

Per saperne di più e per seguire questa serata all'insegna di Assetto Corsa, cliccate QUI.

La fase di semifinale dal vivo a Londra della F1 eSports Series non ci ha propriamente entusiasmato, come vi abbiamo spiegato in dettaglio in questo articolo. Speriamo quindi che le finalissime ci offrano uno spettacolo migliore, un'organizzazione più precisa e decisamente meno errori. La Formula 1 ha presentato ufficialmente la lista dei 20 piloti ammessi alle finali, fra i quali troviamo 3 italiani. 

Le gare con F1 2017 di Codemasters si svolgeranno il 24/25 novembre nel corso del weekend conclusivo della stagione F1 ad Abu Dhabi. Tutti i dettagli e commenti sul forum dedicato.

La seconda stagione del Campionato italiano FC4, riconosciuto da GEC e CONI, prende il via questa sera, a partire dalle 21:15 sulla SRZ TV. Sono ben 42 i SimDriver che si sfideranno per ottenere il titolo nei sei appuntamenti a doppia manche del calendario. Potete seguire la diretta del primo evento sul Circuito del Mugello a partire dalle 21:15 QUI. Tante le novità di questa seconda edizione FC4, andiamo ad analizzarle.

Iniziamo dal calendario, che sarà composto da sei gare in luogo delle 5 dell'anno scorso, con il solo appuntamento di Magione in comune con l'edizione 2016, che fra l'altro sarà nuovamente riproposto come penultima gara del campionato. Le similitudini finiscono qui, perchè mentre l'anno scorso ben tre delle cinque gare in calendario si disputavano su piste cortissime che si completavano anche in meno di un minuto, quest'anno si correrà su piste perfettamente normali, la più piccola delle quali sarà quella di Magione. In particolare, la prima gara avrà luogo al Mugello, una pista "enorme" per questo tipo di auto, che servirà a fare abituare i simdrivers a tutte le peculiarità di questo campionato in una pista che perdona gli errori ed offre tante possibilità di sorpasso. Le successive quattro gare saranno invece più difficili, a partire dal secondo appuntamento ad Adria, una pista mai usata finora su SimRacingZone.net su Assetto Corsa, così come il celeberrimo circuito di Monaco, che sarà probabilmente l'appuntamento più incerto e spettacolare del campionato. L'ultima gara che si disputa nel 2017 è quella di Vallelunga, altro circuito molto tortuoso che premia la precisione di guida, mentre dopo la pausa per le festività ci si ritroverà in pista per le ultime due gare a Magione e Imola. Quella di Magione sarà un'altra gara caotica, su una pista piccola, stretta e con vie di fuga in erba che non perdoneranno errori, mentre il gran finale come detto si disputerà sulla pista di Imola che come quella del Mugello darà a tutti la possibilità combattere ed effettuare sorpassi.  

Rispetto allo scorso anno il format di gara è stato profondamente rivisto, in modo da dare a tutti i piloti che hanno fatto richiesta di iscrizione la possibilità di prendere parte al campionato. Non ci sono quindi le prequalifiche classiche che mirano ad escludere i piloti più lenti dal campionato, ma ci saranno prima di ogni gara, in modo da dare ai 24 piloti che avranno ottenuto i tempi migliori l'accesso diretto alle qualifiche vere e proprie, mentre coloro che non saranno riusciti ad entrare nei primi 24 si giocheranno l'accesso alle qualifiche e di conseguenza alle due gare in una gara "di qualificazione", al termine della quale i primi 8 classificati si andranno ad aggiungere ai 24 che si erano guadagnati il posto già nelle prequalifiche. Coloro che rimarranno fuori dalle due gare vere e proprie che compongono l'evento ai fini della classifica verranno classificati dal 33° posto in poi, mentre i 32 piloti rimasti disputeranno le qualifiche e le gare vere e proprie. La prima gara è molto corta, della durata di circa 15 minuti, mentre la seconda durerà più o meno come le gare della Formula4 reale, a differenza della quale è però previsto l'obbligo di fermarsi ai box almeno una volta, seppur con qualche variazione rispetto allo scorso anno: quest'anno non si potrà effettuare la sosta obbligatoria negli ultimi tre giri di gara, inoltre è vietato il rifornimento di carburante: questo vuol dire che i piloti dovranno prendere il via della gara imbarcando già il quantitativo di benzina necessario a completare tutta la distanza della corsa. La sosta obbligatoria prevede quindi esclusivamente la sostituzione delle gomme (obbligatoria) con gomme nuove anche della stessa mescola, oltre alla riparazione di eventuali danni che è ovviamente facoltativa. Infine, fra gara 1 e gara 2 è prevista l'inversione della griglia di tutti i primi 20 classificati, questo significa che il vincitore di gara1 partirà 20° in gara2, quello che è arrivato 2° in gara1 partirà 19° e così via .  Il sistema di punteggio come di consueto per le competizioni organizzate da SimRacingZone.net mira ad assegnare punti a tutti i partecipanti ad ogni singolo evento. Prenderanno punti non solo i 32 piloti che si guadagneranno di volta in volta l'accesso alle qualifiche e alle due gare vere e proprie, ma anche quelli che hanno corso la "gara di qualificazione" finendo però fuori dai primi 8 e di conseguenza rimanendo esclusi dalle gare principali. Ovviamente, i primi 8 classificati della gara amateur non prenderanno punti anche da quella gara, ma guadagneranno l'accesso alle qualifiche e alle due gare principali con l'occasione di giocarsela per i risultati più importanti.

Accende finalmente i motori il torneo Sparco TopDriver Challenge organizzato da DrivingItalia in collaborazione con SPARCO: con oltre 120 piloti iscritti, abbiamo finalmente dopo tanti mesi di prequalifiche la lista completa dei 20 fortissimi TopDrivers che parteciperanno alle 4 gare del torneo online, dopo che gli ultimi due piloti qualificati sono stati Gianni Monaco nel turno 19 alla Trento Bondone e Roberto Scorpati nel turno 20 a Zandvoort.!

La lista completa dei 20 TopDrivers è quindi la seguente (in ordine di qualificazione):

1. Ross MacFarlane
2. Paolo Muià
3. Alessandro Catricalà
4. Kristian Notari
5. Giovanni De Salvo
6. Manlio Liguori
7. Giuseppe Urso
8. Samuele Ferrari
9. Alberto Rubert
10. Jakub Charkot
11. Roberto Accurso
12. Fabio Diana
13. Nello Pastorino
14. Filippo Volpe
15. Andrea Benetton
16. Emilio Longo
17. Francesco Amedei
18. Francesco Trancanelli
19. Gianni Monaco
20. Roberto Scorpati

Come vedete, abbiamo 18 velocissimi italiani, ma anche due fortissimi drivers stranieri: per chi farete il tifo nelle dirette delle 4 gare che saranno trasmesse da PitlaneTV ?  Per scoprire tutti i segreti dei nostri 20 TopDrivers, visitate la nostra HALL of FAME, con tutte le interviste e curiosità sui piloti che hanno conquistato la vittoria nei turni di prequalifica disputati.

Siete disperati perchè non siete riusciti a qualificarvi e provare a vincere i bellissimi premi Sparco Gaming ? Nessun problema, perchè avete l'opportunità della finalissima in prova unica del 29 dicembre, aperta a tutti e con gli stessi premi !

I 20 TopDrivers del torneo, che si stanno già allenando su un server di test, hanno la possibilità di utilizzare una propria skin grafica personalizzata per essere facilmente riconoscibili in pista. Qui sotto la prima skin realizzata da Giovanni De Salvo.

Dopo le esperienze in parte tragiche della Visa Vegas eRace e della Formula 1 eSports, il simracing connesso all'eSport rialza la testa e dimostra il suo potenziale con la finalissima della MotoGP eSport Champioship. Con la diretta trasmessa ieri sui canali di Dorna Sports, la prima edizione della fase finale del campionato eSport MotoGP, basato sul MotoGP17 di casa Milestone, ha saputo offrire un grande spettacolo, come potete rivedere dai video disponibili qui sotto.

Dopo le preselezioni, con oltre 15mila partecipanti, a Valencia si sono qualificati i 16 piloti più veloci, 5 dei quali italiani. Tre di loro sono poi riusciti a qualificarsi anche per la finalissima: dopo una gara tiratissima e spettacolare sul circuito Ricardo Tormo di Valencia è stato proprio un italiano a tagliare per primo la bandiera a scacchi! Si tratta di Lorenzo "Trastevere73" Daretti, 18 anni, in pista col numero 58 del mitico Sic, che prima ha superato il favorito, lo spagnolo Mmandzukic17 e poi è stato bravissimo a mantenere un piccolo vantaggio di meno di 1 sezondo fino alla fine. Il nostro Lorenzo si è portato a casa una fiammante BMW M240i!

Da segnalare anche il terzo posto di un altro italiano, il sedicenne napoletano Ivan "IvanGamer2346" Avella, mentre il terzo italiano in finale, "Luigi48GP" ha artigliato un ottimo 5° posto. La finale è stata seguita da migliaia di persone tra social e TV ed è stata davvero un gran spettacolo appassionante con gli 8 finalisti separati in qualifica da appena 2 decimi, tutti molto corretti in pista ed abilissimi nella guida virtuale con il joypad: 10 giri di gara che non hanno avuto nulla da invidiare alle vere corse di MotoGP!

L'evento dal vivo di ieri, che sfoggiava una scenografia molto simile a quella vista per il live della Formula 1, è stato gestito in modo preciso ed impeccabile dalla Dorna: non solo un grande show per il pubblico, facilitato anche dallo spettacolo che la MotoGP è sempre in grado di offrire, ma anche una perfetta organizzazione, nessun problema tecnico, piloti tutti all'altezza dell'importanza dell'evento, gestione delle gare virtuali molto attenta e con la costante presenza e supervisione dei giudici di gara (in un paio di occasioni è persino apparso l'avviso della direzione gara indirizzato ad alcuni piloti per dei contatti!). Volendo essere pignoli, possiamo storcere il naso per il fatto di aver visto dei piloti, pur virtuali, che guidavano una moto comodamente in poltrona con un joypad in mano, invece di stare, per esempio, su simulatori MotoGP casomai dinamici... ma è lecito sperare che la Dorna si organizzi in merito per il 2018!  Nell'attesa facciamo i complimenti al MotoGP eSport Champioship che ha saputo dimostrare a tutti quante emozioni è in grado di offrire il simracing connesso all'eSport quando viene gestito ed organizzato in modo efficace.

Adesso speriamo che anche il nostro Dovi ci faccia gioire in questo weekend...

LIVE📡 - Watch the 16 finalists battle it out for the ultimate prize as we crown the first ever MotoGP eSport Champion!

Serata importante per la sfida tra i due leader del Campionato, Pino Macrì e Omar Panebianco. Dopo le due vittorie consecutive di Macrì a Monza e in Ungheria, Omar Panebianco ha strappato una vittoria importante a Spa Francorchamps, sotto un forte diluvio, grazie ad una mossa strategica azzeccata all'ingresso della seconda Safety Car. In classifica i due Sim Driver della Pescara SHS sono sempre più in fuga, Pino Macrì con 71 punti contro i 64 di Omar Panebianco. Grazie al secondo posto conquistato a SPA. Gennaro Rescigno è terzo, con due lunghezze di vantaggio su Edoardo Abbatecola e tre su Michael Negri. La serata di queste sera, in diretta sullla SRZ TV a partire dalle 21:30, sarà decisiva per capire se nuovi avversari potranno issarsi nei piani alti della classifica, o se la Pescara SHS prenderà il sopravvento definitivo. Il circuito Gilles Villeneuve sarà un teatro davvero entusiasmante in cui godersi un grande spettacolo. Non perdete la diretta questa sera, nel pre-gara ci sarà anche un omaggio per il grande campione canadese a cui il circuito è dedicato.

Il tempo passa, la storia avanza e la tecnologia evolve. La terza edizione della Coppa Italia Assetto Corsa organizzata da AC-Italy.com lascia gli anni '60 ed entra nell'era contemporanea per la parte centrale del viaggio lungo 10 appuntamenti. Il quarto evento del CIAC 2017/2018 si svolge questa sera, lunedì 6 novembre, sul circuito americano di Bridgehampton, dove i 20 qualificati alla pool 1 si sfideranno con le BMW M3 E30 in configurazione DTM.

Commenteremo tutto a partire dalle 21:10 circa, in diretta sul canale YouTube della SRZTV. Maggiori dettagli sono disponibili QUI.

Dopo lo spettacolare appuntamento di Monza, nel quale la Pescara SHS si è imposta dopo un lungo duello interno tra Pino Macrì e Omar Panebianco, il gruppo del Campionato italiano F1 2017 PS4 si sposta nelle foreste delle ardenne, nella storica Spa Francorchamps per il terzo Round. Appuntamento da non perdere per gli appassionati questa sera, a partire dalle 21:30. Potete seguirla da QUI.

La classifica Simdriver dopo le prime due gare vede Pino Macrì al comando a 53 punti con due vittorie consecutive, mentre il compagno, grazie a due secondi posti, è a quota 39. Il terzo posto è di Michael Negri, del team Freccia Blu.

La classifica Team vede invece la Pescara SHS già nettamente in fuga con 92 due punti, seguita da Sgarrabottoni a 41 e Freccia Blu a 31. L'appuntamento di Spa potrebbe gia separare un solco difficilmente colmabile tra il Team leader in classifica e tutti gli altri.

Da sempre su DrivingItalia organizziamo tornei e gare online con i vostri simulatori preferiti ponendo particolare attenzione non solo al divertimento, ma anche ad importantissimi fattori come la correttezza ed il rispetto degli avversari virtuali in pista, che devono venire prima del risultato stesso di una competizione. Anche grazie alla meticolosa ed intelligente gestione del nostro responsabile online @Gambero, che ha trovato l'indispensabile entusiasmo e partecipazione di tanti piloti (persino reali!), possiamo segnalarvi uno dei tanti momenti di spettacolo e correttezza vissuti nella gara dell'altra sera del Tatuus Challenge Season 2, con le parole dei protagonisti:

Incredibile duello fra il nostro Dylan Harris e Francesco Trancanelli per la vittoria della terza gara del Tatuus Challenge by Drivingitalia. Una cosa mai vista, una battaglia feroce, intensa, agguerrita e soprattutto LEALE, con Dylan e Francesco che si sono scambiati le posizioni almeno una ventina di volte durante i 21 giri di gara, percorrendo intere porzioni di pista ruota a ruota, tirandosi staccatone pazzesche a ruote fumanti e sorpassandosi in ogni punto della pista possibile ed immaginabile, all'interno e all'esterno, con incroci di traiettoria, chiusure, affondi, derapate...il tutto all'insegna della correttezza più assoluta, in quanto nonostante i due si siano trovati innumerevoli volte ad essere così vicini che fra le loro auto non passava neanche un capello non si sono MAI toccati, lasciandosi sempre a vicenda lo spazio necessario per consentire all'avversario di fare la curva, proprio come se fosse una gara vera. Conscio di non essere veloce quanto il rivale, Dylan ha scelto di effettuare la gara usando esclusivamente gomme morbide e con un setup letteralmente a 0 downforce, in modo da attaccare dal primo all'ultimo metro e non lasciare un attimo di respiro al suo avversario. che usava invece gomme medie. Partito 3°, Dylan si è immediatamente portato in seconda posizione, e ha sfruttato il surplus di prestazione delle sue gomme Soft per raggiungere subito Trancanelli e superarlo. Col passare dei giri però le Soft perdevano di efficacia e le Medie di Trancanelli erano più efficaci, ma quest'ultimo non ha potuto sfruttare il vantaggio delle sue gomme perchè era in piena bagarre con Dylan, che doveva tassativamente rispondere immediatamente agli attacchi del rivale senza lasciargli più prendere il comando neanche per un secondo, proprio come Rossi con Stoner a Laguna Seca 2008. Ad ogni attacco di Trancanelli seguiva la reazione immediata di Dylan che non ha mollato mai la presa fino al momento della sua sosta, avvenuta all'11° giro su 21. Trancanelli ha proseguito con le Medie usurate per un altro paio di giri, ma Dylan con gomme Soft appena montate si è prodigato in due giri velocissimi, e quando Trancanelli è andato anche lui ai box è rientrato in pista dietro a Dylan. Ultimi giri al cardiopalmo, sorpassi, controsorpassi, incroci, staccate da paura...nessuno dei due ha mai mollato un millimetro, fino a quando proprio all'inizio dell' ultimo giro Dylan è stato piantato in asso dalla connessione e ha dovuto alzare bandiera bianca, quando proprio pochi secondi prima Francesco era riuscito a superarlo e aveva accumulato qualche decimo di margine che forse sarebbe riuscito a tenere fino al traguardo. Non doveva finire così, Dylan ha lottato come un leone, ha dato l'anima per cercare di ottenere una vittoria in una gara ufficiale che gli mancava dal 14 marzo 2016, ha lottato con tutte le sue forze con una macchina dal setup che più estremo non poteva essere e usando gomme Soft che a fine stint erano sulle tele. E' riuscito a lottare alla pari con un pilota molto più forte di lui, guidando in maniera PERFETTA, e insieme a Francesco è stato protagonista di un duello leggendario, che dovrebbe essere visto da tutti i simdriver, non fosse altro che per imparare come si lotta senza buttarsi fuori a vicenda...non meritava di finire così, appiedato dalla connessione a meno di 5km dal traguardo.

Oltre al citato campionato Tatuus Challenge Season 2, vi ricordiamo che sono in corso su DrivingItalia anche il torneo TT Endurance Cup ed il prestigioso Sparco TopDriver Challenge. Inoltre non dimenticate l'evento del 29 Dicembre della Last Lan Lap, anche questo con incredibili premi Sparco, mentre siamo già al lavoro per un torneo Porsche 911 Cup che partirà ad inizio 2018.
Qui di seguito lo spettacolare filmato della gara!

Mancano poche ore alla terza gara del Campionato Italiano GT3 2017/2018 che si disputerà lunedì 30 ottobre sullo storico circuito di Monza e che sarà trasmesso come di consueto sul nostro canale youtube a partire dalle 21:30. Una gara certamente interessante, perchè i favoriti alla conquista del titolo hanno ormai accumulato parecchi chili di zavorra in seguito ai risultati delle prime due gare, e ci sono alcuni outsiders che avranno allo stesso tempo una macchina sia priva di zavorra che particolarmente adatta ad una pista veloce come quella italiana. Stiamo parlando dei piloti al volante della Lamborghini Huracan, ovvero quelli del Fast & Aged e del BS Corsa, che per motivi diversi fatta eccezione per Gianni Monaco in queste prime due gare non hanno raccolto molto.

Proprio Gianni Monaco è da tenere in particolare considerazione anche in ottica campionato, perchè è quarto in classifica generale e non avrà zavorra a Monza non essendosi mai classificato fra i primi cinque, quindi ha davvero l'occasione per inserirsi fra i primissimi in campionato. Sarà una gara determinante anche per un top driver come Daniele Pasquali, autore di un inizio di campionato sfortunato e che si trova ora a correre con la stessa macchina di Kevin Siggy e Danilo Santoro ma con il vantaggio di non avere zavorra.

Quanto al nostro consueto flashback su una gara dello scorso anno che andiamo a ripercorrere prima di ogni tappa del GT3 2017/2018, questa volta non andremo ad analizzare la terza gara del campionato dello scorso anno che si disputò a Road America, in quanto è sicuramente più pertinente parlare del Gp di Monza, dato che lunedì 30 ottobre si correrà su questa pista. L'articolo completo è disponibile QUI.