Enzo Bonito continua a dettare legge nella Porsche Carrera Cup Italia Esport, il primo campionato di simulazione di guida con tappe di qualifica online e tappe finali “onsite” in autodromo in parallelo con quello reale. Anche al Mugello, il leader del trofeo "virtuale" si è aggiudicato gara 1 e gara 3, disputate nel sabato della Carrera Cup Italia sui simulatori messi a disposizione da AK Informatica nell'hospitality di Porsche, conquistando invece non senza fatica un buon quarto posto nella seconda gara, risultati che hanno garantito al simdriver di Reggio Emilia il trionfo finale anche nella tappa toscana.

Con due secondi posti dietro a Bonito in gara uno e tre ed un quinto piazzamento in gara due, Giovanni De Salvo è riuscito ad arpionare il secondo posto finale sul podio del Mugello, mentre vincitore di gara 2 è stato un ottimo Emanuele Petri, che con un terzo posto in gara uno ed un 6° in gara tre si è garantito il terzo gradino del podio finale.

La classifica del Mugello ha visto quindi Bonito in testa, con 24 punti, seguito da De Salvo (19 punti), Petri (17), Luigi Di Lorenzo e Davide Cicero (13) e Fabio Diana (10). Per effetto di questi punteggi, il capo classifica emiliano allunga ancora di qualche punto nella classifica generale raggiungendo quota 76, con Giovanni De Salvo a 56, che a questo punto rimane l'unico a poter ancora impensierire Bonito per il trionfo finale, quando manca soltanto la tappa di Vallelunga per chiudere il torneo.

Il prossimo appuntamento dell'innovativo torneo organizzato da AK Informatica con, tra gli altri, Porsche Italia, Sparco, DrivingItalia.NET, Samsung e il popolare sim game Assetto Corsa di Kunos Simulazioni, si disputerà a Vallelunga, con la fase di qualifica online in programma da venerdì 24 a venerdì 31 agosto (giornata della gara di qualifica), mentre "onsite" si andrà sabato 8 settembre proprio nell'autodromo romano. Qui di seguito potete rivedere tutte e tre le gare, decisamente spettacolari!

Sabato prossimo si svolgerà presso l'autodromo del Mugello la terza tappa onsite del campionato Porsche Carrera Cup Italia Esport. Il miglior modo per avvicinarci a questo evento live, che ancora una volta vedrà protagonisti 6 velocissimi piloti e sarà trasmesso dal vivo, è certamente questo filmato pubblicato da AK Informatica che ci presenta le emozioni ed i pareri dei protagonisti!

Approfondiamo, con alcuni dei protagonisti, questa innovativa attività ai confini tra la realtà e il virtuale che si chiama Porsche Carrera Cup Italia | eSport. In vista della terza tappa di questo weekend al Mugello sentiamo cosa ne pensano Max Busnelli (Operation Manager Porsche Carrera Cup Italia), Valentina Albanese (Motorsport manager Porsche Italia) ed Enzo Bonito Pro Sim Racer attuale capolista del nostro campionato su Assetto Corsa di Kunos Simulazioni.
Progetto creato e sviluppato anche tramite:
Sparco Gaming - Assetto Corsa - Samsung - Intel - MSI Gaming - Cooler Master - DrivingItalia.NET - Sim Speed Room - NEVERBLANK e Crofitek

Le perplessità ed i dubbi derivati dallo svolgimento e dal risultato del Pro Draft valido per la F1 Esports Series svoltosi lunedi sera in diretta, si possono riassumere tutti nell'immagine che mostra il risultato finale che vedete pubblicata proprio qui sopra. Innanzitutto, come avrete già notato dalle bandierine delle nazionalità, non è stato scelto neppure un simdrivers italiano (presenti Gianfranco Giglioli, Pino Macrì, David Tonizza e Rosario Sinacori), ma il punto non è questo.

I nove team di Formula 1 aderenti all'iniziativa (la Ferrari era assente) avrebbero dovuto scegliere un minimo di uno ed un massimo di tre piloti virtuali a testa per le proprie scuderie esport, per un totale di 27 piloti, sui 40 disponibili nel draft, nella migliore delle ipotesi (ovvero ogni team 3 scelte) ne sarebbero stati esclusi perciò 13. In realtà i drivers selezionati sono stati solo 16, come vedete dall'immagine ci sono infatti 11 posti vuoti "vacanti". Solo i teams Renault e Sauber hanno provveduto a scegliere tre piloti a testa. Allora cosa è successo ?

Come ci ha raccontato in dettaglio il nostro amico Amos Laurito, sono stati i giorni precedenti quelli davvero fondamentali per i piloti, mentre la serata live del Pro Draft è stata in realtà un semplice show televisivo. Non per niente erano ospiti speciali Max Verstappen e Pierre Gasly. Vediamo i dettagli.

Come prima cosa c'è da chiedersi come verranno occupati i posti vacanti delle scuderie. E' presto detto: ben prima degli eventi finali, alcuni teams hanno già provveduto a mettere sotto contratto alcuni piloti virtuali a loro piacere, chiamandoli direttamente ed inserendoli nel proprio team esport, in qualche caso l'annuncio è stato reso pubblico sui social, mentre in altri resta tuttora un mistero, anche se in rete circolano varie voci insistenti con alcuni nomi di alto livello... Ma allora perchè mettere in piedi un torneo online con oltre 60mila partecipanti ed una fase eliminatoria dal vivo se poi i teams avevano la libertà di potersi scegliere liberamente per vie traverse ben due piloti su tre ?! Tutti quei ragazzi che hanno sudato per tentare le qualificazioni si sono praticamente illusi per niente. Ma non è tutto.

Le quattro giornate di prove pratiche precedenti al Pro Draft vero e proprio hanno evidenziato alcune assurdità ancora più evidenti. Non poteva ovviamente mancare la sfida ai simulatori di guida con F1 2017, con i piloti suddivisi in batterie di qualificazione e monoposto con prestazioni tutte uguali: un semplice ed ottimo lavoro organizzativo? Non proprio. Innanzitutto c'è da segnalare che i contatti di gara, che in diversi casi hanno penalizzato i piloti in modo significativo, non sono stati quasi per niente considerati, valutati e puniti. La cosa però più assurda è stato il fatto di dare solo 10 minuti di tempo ai vari drivers per potersi adattare e familiarizzare con le periferiche Fanatec disponibili ! In questo modo si è palesemente avvantaggiato, e non poco, quel pilota che alla sua postazione casalinga era attrezzato allo stesso modo. Proprio Amos, per citare uno dei nostri piloti italiani, ha sofferto non poco l'adattamento ad un hardware totalmente sconosciuto.

In un evento cosi importante non ci sarà neppure un piccolissimo problema tecnico, direte voi? Sbagliato: il povero Rosario Sinacori non è potuto neppure partire nella sua batteria eliminatoria per un problema che ha bloccato la sua postazione ! Incredibile...

Un altra "leggerezza" regolamentare, sottile ma impattante non poco sui punteggi dei piloti a fine giornata, è stata rappresentata dal fatto che nella prova dei riflessi, i drivers che hanno giocato per ultimi... conoscevano già tutte le risposte a memoria ! Tutte le prove di riflessi (premere dei tasti a seconda delle luci accese) erano infatti identiche, quindi i ragazzi che assistevano alle prove precedenti hanno potuto memorizzare i bottoni da schiacciare riuscendo così a guadagnare molti punti. Prove simili, che vengono utilizzate spesso in ambito motorsport per i piloti reali, hanno naturalmente un ordine dei bottoni diverso e casuale in ogni prova.

Concludiamo la carrellata degli orrori con la dimenticanza relativa alla prova sui go-kart da noleggio in pista: l'organizzazione non ha minimamente previsto alcun tipo di zavorra per equiparare il peso dei piloti più piccoli di statura e leggeri. Di conseguenza i piloti più alti e pesanti sono stati in gara poco più che delle comparse. E pensare che la zavorra viene fornita anche nei kartodromi più sgangherati per le garette fra amici!

La classifica dei primi 10 dopo le giornate delle prove è risultata essere la seguente, evidentemente quasi per nulla specchio dei reali valori in campo.
1 Cem Bolukbasi (Turkey)
2 Patrick Holzmann (Germany)
3 Frederik Rasmussen (Denmark)
4 Joni Tormala (Finland)
5 Tino Naukkarinen (Finland)
6 Allert Van Der Wal (Holland)
7 Olli Pahkala (Finland)
8 Dominik Hofmann (Austria)
9 Sonuc Saltunc (North Cyprus)
10 Isaac Price (Great Britain)

Infine l'impressione ricevuta guardando la diretta, è stata anche quella di scelte fatte dai teams considerando fattori del tutto estranei alle prestazioni dei piloti.

In conclusione, se già nel 2017 questa F1 Esports Series aveva in parte deluso, dimostrando di non aver imparato nulla dalla precedente figuraccia di Las Vegas, possiamo affermare che nel 2018 le cose sono andate persino peggio ! Eppure si tratta di eventi importantissimi e che catalizzano enormemente l'attenzione, ma forse il problema è proprio questo, e si arriva a pensare esclusivamente allo show, al business, alla vendita del gioco, allo spettacolo, ai media, al marketing, dimenticando totalmente la competizione corretta, il rispetto per gli avversari ed i partecipanti, le regole chiare ed uguali per tutti sin dall'inizio e persino lo sport.

Ma non dovrebbe essere ESPORT ? Voi cosa ne pensate ?

Max Verstappen, F1 Driver Red Bull Racing said:
“I’ve recently got back into gaming and I know some of these guys and know how talented they are. It’s very exciting and you can see lots of sports embracing Esports - so it’s great that F1 are doing it as well.”

Mancano poche ore ormai alla finalissima del torneo F1 Esports Series, che incoronerà i piloti virtuali più veloci in ambito Formula 1. La finale di Londra, che si disputerà con l'F1 2017 targato Codemasters, sarà trasmessa in diretta (visibile anche qui sotto) a partire dalle ore 20 italiane. Qui di seguito la classifica dei top 10 dopo le varie giornate del Pro Draft, purtroppo priva di piloti italiani.

Three Driver Assessment days are over – and the top 40 drivers from 2018 F1 Esports qualifying are now waiting to find our their fate at the inaugural F1 Esports Series Pro Draft on Monday 9 July. The drivers were put through their paces through a variety of physical and mental challenges at Silverstone over the last three days under the watchful eyes of scouts and assessment teams from the nine official F1 Esports teams.

On Monday, the teams will make their choices from the pool of drivers at a star-studded creaming at the Gfinity Arena in London, where Max Verstappen and Pierre Gasly will be in attendance. Then its all systems go into the 2018 F1 Esports Pro Series for the rest of the year.
Wednesday’s opening day of assessments was all about the SIM racing. Finland’s Joni Tormala finished on top after dominant displays in the heats, semi-final and final. Cem Bolukbasi and Tini Nakkarinen rounded off the overall SIM racing podium to put themselves in a strong position heading into their second day in front of the judges. The first day ended with an F1-related quiz, which saw the 40 drivers split into teams. On Thursday, after a morning spent walking the Silverstone track, the focus shifted to the physical aspect of eSports racing. The drivers were assessed over a number of tasks, including a driver reaction wall, a team pit stop challenge and a more general fitness assessment.

Bolukbasi again starred here, forming part of the winning pit stop team alongside Jan Fehler and Floris Wijers, while also claiming a top ten spot on the driver reaction wall. The overall winner on the wall was Sweden’s Kimmy Larsson, whose incredible winning score of 4282 was more than 10% higher than his nearest rival. The final day saw a highly-competitive and highly-entertaining day of karting at the Daytona Karting Centre in nearby Milton Keynes. Tension was palpable as the drivers looked to take advantage of their final chance to impress the judges before Monday’s Pro Draft.
Top of the timesheets was Dominik Hofmann, with a scorching fastest lap of 1:09.757, finishing ahead of Graham Carroll in (P2) and Bolukbasi (P3). Another strong showing from Bolukbasi across yet another discipline means that he will enter the Pro Draft on Monday as the highest overall rated driver. Will he become the first number one pick in the history of the F1 Esports Pro Draft? Watch the action live.

TOP TEN DRIVERS OVERALL: PRO DRAFT ASSESSMENTS DAYS
1 Cem Bolukbasi (Turkey)
2 Patrick Holzmann (Germany)
3 Frederik Rasmussen (Denmark)
4 Joni Tormala (Finland)
5 Tino Naukkarinen (Finland)
6 Allert Van Der Wal (Holland)
7 Olli Pahkala (Finland)
8 Dominik Hofmann (Austria)
9 Sonuc Saltunc (North Cyprus)
10 Isaac Price (Great Britain)

Guarda il video live di F1Esports su www.twitch.tv

Si è svolta ieri sera all'autodromo del Mugello la terza tappa del campionato Porsche Carrera Cup Italia Esport, che ha visto protagonisti in pista i migliori 18 piloti qualificatisi dalla fase hotlap, per staccare i 6 biglietti disponibili per la gara in locale che si svolgerà sabato prossimo, 14 Luglio, proprio all'autodromo toscano presso l'hospitality della Porsche, valevole per la classifica generale del torneo, che vede attualmente al comando Enzo Bonito con 52 punti, davanti a De Salvo (37) e Ciriello (29). Qui sotto potete rivedere l'intero evento grazie alla diretta curata da SimRacingZone.net.

Nella terza tappa al Mugello è stato Enzo Bonito il mattatore, anche se questa volta non ha avuto per niente vita facile: è riuscito solo negli ultimi minuti di qualifica a conquistare la pole position per soli 20 millesimi su uno scatenato Emanuele Petri, dimostratosi molto competitivo sui saliscendi del Mugello, mentre Giovanni De Salvo (a 2 decimi e mezzo dalla pole) arpionava il terzo tempo con 1 solo millesimo di vantaggio su Corrado Ciriello !

La partenza ed i primi giri sono filati via lisci ed a fine gara saranno proprio Bonito, Petri e De Salvo a passare nell'ordine sotto la bandiera a scacchi, anche se la competizione è stata molto intensa, soprattutto fra i primi due, spesso molto vicini fra loro anche per i tempi, mentre De Salvo si è limitato a controllare la situazione arrivando tranquillo al 3° posto. La bagarre e lo spettacolo, con qualche contatto, non sono però mancati nelle posizioni successive: a farne le spese in primis Corrado Ciriello (3° in classfica di campionato), che, partito quarto, è stato costretto al ritiro dopo 11 giri; dopo una lunga battaglia, Davide Cicero ha conquistato la 4° piazza, davanti ad un sorprendente e velocissimo Luigi Di Lorenzo (7° in qualifica) ed un concreto Fabio Diana, che ha conquistato la sesta posizione, l'ultima per ottenere l'accesso alla gara dal vivo di sabato prossimo. Da segnalare la bella gara di Mattia Izzo (7°), Simone Minio (8°), Trancanelli (9°) e Mangano (10°).

In attesa della gara live fra 7 giorni proprio al Mugello per i 6 piloti qualificati, i simdrivers dovranno ora attendere 47 giorni per tentare la pre qualifica (che inizia venerdi 24 Agosto) per l'ultimo round di Vallelunga, con un server già attivo online per potervi allenare e disputare anche qualche garetta di test  

E' iniziata da due giorni la fase finale denominata Pro Draft del campionato ufficiale esport della Formula 1, l'ormai famosa F1 Esports Series. In questi giorni, come ci racconta Amos Laurito che si trova a Silverstone, i 9 teams F1 (la Ferrari non ha aderito) stanno valutando sotto molteplici aspetti i vari piloti virtuali presenti, fino a quando lunedì 9 luglio a Londra, utilizzeranno il Pro Draft per selezionare i piloti che si uniranno ai vari team esport, così da competere come professionisti nell’ultima parte della stagione.

Nel corso dei quattro round di qualificazione online, hanno partecipato ben 66.000 giocatori, mentre le scuderie reali che hanno deciso di investire negli eSports sono Mercedes AMG Petronas Motorsport, Red Bull Racing, Hype Energy eForce India F1 Esports Team, Williams, Renault Sport Team Vitality, Haas F1 Esports Team, McLaren, Toro Rosso Esports Team e Sauber F1 Team. Ogni squadra deve selezionare almeno uno dei suoi piloti dal Pro Draft, dopo le citate serie di test, valutazioni e interviste con i team per dimostrare ognuno il proprio valore. I selezionati si sfideranno nei tre eventi live che determineranno i campioni mondiali dell’F1 Esports Series Team’s and Drivers, con un montepremi di $ 200.000 assegnato alle squadre in base alle loro posizioni nelle classifiche.

Il Pro Draft sarà quindi composto da 40 giocatori, 36 dei quali hanno superato la fase di qualificazione, due ulteriori giocatori si sono qualificati invece attraverso la Online Qualification Wildcard e saranno raggiunti da Fabrizio Donoso Delgrado e Sven Zürner, che si sono entrambi qualificati grazie alla competizione dello scorso anno rispettivamente al secondo e al terzo posto.

Amos Laurito, Gianfranco Giglioli e David Tonizza sono i simdrivers italiani impegnati a Silverstone per il Pro Draft, sperando che riescano tutti a rientrare nella lista dei diciotto piloti che prenderanno parte al campionato, oltre alle riserve. Ai tre citati, si sono aggiunti all'ultimo momento altri due nomi: Pino Macrì, ripescato come Wild Card e Rosario Sinacori che aveva ben figurato come riserva, chiamato grazie alla rinuncia di uno dei piloti qualificati. Gli italiani in lizza saranno quindi ben 5 !

Non tutto però si sta svolgendo in modo fluido e le polemiche proprio in queste ore non mancano, come segnalato anche dalla Gazzetta... I più attenti avranno notato che fra gli italiani qualificati non è presente il nome di Enzo Bonito, che, insieme a Bono Huis e Brendon Leigh, non appaiono nella lista dei 40. Come è possibile? Eppure il fortissimo driver di Reggio Emilia si era si qualificato vincendo anche una gara online. Evidentemente Enzo è già stato contattato da un team ufficiale (così come Bono Huis) e si è già assicurato quindi il posto saltando il Pro Draft !

Queste particolarità possono essere considerate "regolari"? Sono previste dal regolamento della F1 Esports Series? Al momento non ci sono spiegazioni ufficiali, anche se i rumors ed i malumori dei partecipanti crescono ogni giorno di più. E' evidente infatti che, con queste chiamate dirette, i sedili virtuali disponibili per il Pro Draft non saranno 18, ma probabilmente molti meno. Le scelte dirette vanno fra l'altro anche a danneggiare le scuderie (un sorteggio ha stabilito l’ordine di scelta, con la Williams che sarà la prima), che pensavano di utilizzare il Pro Draft per avere la possibilità di scegliere i piloti migliori.

Del resto i movimenti sotto traccia sono stati confermati già martedi da un cinguettio della Force India: nel post, con tanto di conferma video, il team ha annunciato i suoi due piloti ufficiali, Mads Sørensen e Marcel Kiefer, affiancati da una riserva, questa si, scelta dal Pro Draft.

La mia personalissima impressione è che Liberty Media ed anche i teams di Formula 1 coinvolti nell'iniziativa Esports si preoccupano esclusivamente del fattore "spettacolo", che a quanto pare può prevaricare ogni regola, oltre che il rispetto dovuto ai piloti virtuali che, con tanta fatica, sono riusciti ad arrivare fino allle prove di Silverstone. A quale scopo recuperare direttamente un Bonito o Huis che, ne siamo certi, non avrebbero avuto difficoltà a dimostrare il loro valore sul campo? E se questo Pro Draft si rivelerà una farsa, non sarebbe stato meglio premiare in altro modo i meritevoli? Provate a pensare se queste polemiche e dubbi serpeggiassero nei nostri poveri campionati online organizzati in ambito simracing: i forum ed i social prenderebbero letteralmente fuoco !

In tanti ci siamo chiesti, quando il torneo fu annunciato, come mai la Ferrari si fosse chiamata fuori da un'evento cosi importante. Adesso forse lo sappiamo.

Gli appassionati di simracing ed esport ricorderanno certamente il torneo World Fastest Gamer organizzato da McLaren nel 2017, che ha portato l'olandese Van Buren a diventare pilota ufficiale del simulatore professionale di base a Woking. Quest'anno la casa inglese ha deciso di rilanciare, con il nuovo Shadow Project, anche questo un torneo che si svolgerà su diversi titoli (iRacing, Forza Motorsport 7, rFactor 2 e Real Racing 3) che partirà ad agosto per concludersi a gennaio 2019 e che porterà i piloti più veloci nel team ufficiale esport della McLaren.

Commenti sul forum dedicato.

Scatta la terza tappa del primo campionato monomarca virtuale parallelo al campionato Porsche Carrera Cup Italia reale. Al via piu' di 1300 iscritti nella sessione di qualificazioni online per arrivare a giocarsi la finale di tappa all'autodromo del Mugello nell'hospitality Porsche. Si parte il 29 Giugno dalle ore 00:01 con l'apertura dei server. In palio? a fine campionato la possibilità di correre su una fantastica Porsche 911 GT3 Cup nell'ultima gara reale al Porsche Festival di Imola. Cosa aspettate? Iscrivetevi su esport.carreracupitalia.it

Tutte le info le trovate sul sito o sul forum di supporto di DrivingItalia.NET all'indirizzo: https://bit.ly/2JxUUq6

Una miniguida tecnica di utilizzo dei servizi la trovate qui: https://bit.ly/2IqymaA
il regolamento completo è pubblicato qui: http://esport.carreracupitalia.it/ita/regolamento
 

Fabrizio Pagotto di Autoavio ha pubblicato a questo link un interessante articolo dedicato ai racing games ed ai tornei in rete con i software più famosi. Ovviamente non manca la segnalazione per i campionati online gestiti dagli amici di Gran Turismo Sport Motorsport Italy con il titolo Polyphony. Vi ricordiamo la pagina Facebook ed il forum di riferimento su DrivingItalia.

Quote

Con vent’anni di storia alle spalle Gran Turismo rappresenta da sempre per il popolo dei piloti virtuali un punto di riferimento insostituibile. Il capitolo primo del famoso video gioco nato nel 1997 per mano del suo ideatore Kazunori Yamauchi e dell’azienda produttrice Polypony Digital, sin dall’inizio ha tenuto conto che chi si appresta alla guida di un’auto da corsa seppur virtuale, ha esigenze in termini di prestazioni e feedback simili a quelle di un vero pilota.

Facciamo il punto della situazione per quanto riguarda i tornei ufficiali targati DrivingItalia nel momento in cui stiamo superando la boa di oltre metà campionato con la spettacolare gara di Spa.

Il GT3 Challenge è andato in scena proprio ieri sera sulla pista belga, con la doppia gara dei servers Red e Blue: il primo è stato condizionato purtroppo dalle numerose assenze, mentre il secondo gruppo, con ben 20 piloti in pista, ha saputo offrire un grande spettacolo, come potete verificare dalla diretta andata in onda sulla SRZ TV.

Al momento, quando non sono ancora stati ufficializzati i risultati di ieri sera, nel server Red è Maurizio Naselli in testa alla classifica con un margine di 26 punti su Matteo Rega, mentre per il Blue è in testa Raimondo Ricci a quota 81, seguito da Mario Piercarlo Marino (69) e Gianluca De Luca (54). Il prossimo round il 3 luglio al Paul Ricard sarà certamente assai spettacolare!

Per partecipare alle ultime gare del campionato, vi basta segnalare la vostra presenza in questo topic.

Il campionato Formula 3, partito in sordina e rivelatosi poi scintillante di spettacolarità, andrà in scena invece martedi prossimo a Spa, con una classifica che vede saldamente in testa Antonio Di Gilio (144 punti), seguito da Marcello Caneschi (96) e Emilio Longo (60).

Per partecipare alle ultime gare del campionato, vi basta segnalare la vostra presenza in questo topic.

Vi ricordiamo che tutti i risultati ed i tempi sono disponibili nell'apposita sezione a questo link.