Per chi è davvero appassionato di motori, il GT Legends Championship pack by Race Sim Studio per Assetto Corsa è certamente un mod da non perdere. Ci permette di tornare negli abitacoli delle possenti vetture GT che all'epoca sono state protagoniste del leggendario GTR2 dei SimBin, ora aggiornate e ulteriormente migliorate dal team Race Sim Studio!

Abbiamo aperto un server online dedicato per divertirci tutti insieme con questo straordinario progetto, se ci sarà anche un riscontro adeguato di appassionati, organizzeremo un bel campionato...

E' disponibile a questo link il live timing del server, che potete trovare nella lista server di Assetto Corsa con il nome "DrivingItalia.NET Server 5 - GT Legends Championship Race Sim Studio", potete accedere liberamente senza password, le piste saranno gestite a rotazione. Chi non ha ancora il GT Legends Championship, può acquistarlo in sconto dallo shop Race Sim Studio.

Cosi come si è evoluto per 6 gare e quasi 3 mesi, il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport, corso con la versione PC di Assetto Corsa Competizione, si è concluso in modo altrettanto spettacolare, emozionante e con colpi di scena fino all'ultima bandiera a scacchi sventolata martedi scorso all'Autodromo Nazionale di Monza.

Mattia ZAMPEDRI - Emanuele CARDINALE della scuderia Tatum Res-Tech hanno meritatamente conquistato il titolo di CAMPIONI ACI ESPORT GT ENDURANCE 2025!

Le premesse per un gran finale spettacolare a Monza erano già nel meteo del resto: temperatura bassa con elevato rischio di pioggia, anche se non forte ed altissima variabilità. Un problema in più da gestire per piloti e team, che sin dalla fase di qualifica si sono trovati in una situazione particolarmente difficile da interpretare.

I 15 minuti di qualificazione partono infatti sotto una pioggia intensa, ma la previsione meteo parla di una diminuzione delle precipitazioni, fino a smettere del tutto proprio negli ultimi istanti di qualifica! Luca Losio ed Erik Del Fante (The Italian Job ASD) sono i più bravi a sfruttare la pista che va asciugandosi negli ultimi istanti e portano a casa una perentoria pole position, con quasi 3 decimi di vantaggio sugli altrettanto efficaci Bosatelli/Barbagallo (FNR Team) e Zampedri/Cardinale (Tatum Res-Tech). Quarto posto invece per Filippi/Lomi (Gladius Competitions), anche loro in lotta per il titolo.

Al via sono subito scintille, non piove, anche se il cielo è scuro di nubi: Bosatelli (FNR Team) scatta bene, ma Losio (The Italian Job) è più abile a sfruttare a proprio vantaggio l'uscita della prima variante e si porta in prima posizione, davanti al gruppone che, senza particolari problemi ne contatti, sfila tutto indenne. Anche Lomi (Gladius Competitions) è abilissimo a prendere posizione, passa Bosatelli e si attacca alla Aston MArtin numero 1 dei campioni 2024. Bosatelli, al terzo posto, è minacciato ed affiancato da Zampedri...

...ma all'ingresso della seconda variante viene di fatto deciso l'esito finale del campionato 2025.

Lomi (Gladius Competitions) con la Aston 201 arriva lungo, colpisce il posteriore della vettura gemella di The Italian Job, Losio perde il controllo e si gira quasi di 180°. Non finisce qui: la #1 si gira e rimane in mezzo alla variante, mentre Lomi la sfila e si porta in testa, Bosatelli è costretto a tagliare la pista e rallentare per evitare l'incidente, Zampedri si trova all'esterno, portandosi in seconda posizione.

Mentre in seconda variante si crea scompiglio per evitare incidenti più seri, alla Ascari arrivano nell'ordine Lomi, Zampedri, Piscitello (Virtual Racing Team), Bosatelli e Battistella (ATS Corsa ESport Team), tutti molto vicini fra loro. Alla curva Alboreto, Zampedri prova a prendersi la prima posizione, ma Lomi chiude, col risultato che il pilota Tatum viene attaccato da Piscitello e passa in terza piazza. Nel frattempo il povero Losio è ripartito e si trova in 27esima posizione...

La gara va avanti, Lomi tenta la fuga, mentre Zampedri si riprende la seconda posizione e si butta all'inseguimento. Dietro di loro tante lotte, con i rettifili di Monza che facilitano scie e sorpassi. Dopo 6 minuti dal via, un nuovo colpo di scena, con la prevedibile penalità di drive through comminata a Lomi dai Commissari Sportivi ACI Esport per l'incidente con Losio. A questo punto Zampedri si trova nella situazione ideale, che probabilmente mai avrebbe neppure sognato: primo con un buon margine ed i suoi due avversari diretti per il titolo sprofondati nelle retrovie!

Mattia Zampedri/Emanuele Cardinale non devono fare altro che non perdere la concentrazione, spingere fino in fondo e portare la Ford Mustang GT3 al primo posto sotto la bandiera a scacchi di Monza, conquistando meritatamente anche il titolo 2025. Incredibile ma vero, dopo una furiosa rimonta, a fine gara sono proprio Luca Losio/Erik Del Fante a portare il team The Italian Job al secondo posto, dimostrando che forse, senza l'incidente al primo giro, gara e campionato sarebbero potuti concludersi in modo diverso. Stessa amarezza anche per Guglielmo Filippi/Marco Lomi, anche loro in rimonta, portano Gladius Competitions sul terzo gradino del podio.

Dietro i primi tre, troviamo al traguardo Thomas Bosatelli/Davide Barbagallo (FNR Team) in quarta posizione e Marco Cecchini/Dario Zappa (Old Style Racing) al 5° posto. A seguire, Marcello Bonaccorsi/Francesco Fidelibus (Gladius Competitions) al 6° posto, Stefano Battistella/Stefano Bonsignore (ATS Corsa ESport Team) settimi, seguiti da Antonio Piscitello/Andrea Ferraro (Virtual Racing Team), Munier Khabir/Angelantonio Corriero (Rivetto Racing) e Matteo Peschi/Alessandro Torrisi (DC Racing) a chiudere la top ten. Menzione d'onore per gli sfortunatissimi Francesco Pio Vitale/Tommaso Zavaglia (Driving Simulation Center Piacenza), messi fuori gara causa problemi di connessione, quando a metà della corsa erano risaliti fino al secondo posto, con una furiosa rimonta!

La tensione e le emozioni sono state comunque tantissime per tutta la gara, con attacchi e tentativi di fuga che non hanno praticamente mai avuto un momento di pausa. Da non perdere quindi il video completo, che vi riproponiamo in testa a questa notizia!

La classifica generale di campionato vede quindi il trionfo finale del Tatum Res-Tech con Mattia Zampedri - Emanuele Cardinale, a quota 167 punti validi, scartando i 29 punti di Brands Hatch. The Italian Job ASD con Losio e Del Fante conquista il secondo posto con 174 punti validi, mentre Gladius Competition con Filippi e Lomi scende in terza posizione, a quota 171 validi. Qui di seguito la tabella completa di classifica, che include anche le varie penalità. Una chiusura di stagione decisamente emozionante, con il titolo 2025 che passa quindi di mano e tanti piloti e teams che già pensano all'edizione 2026, ansiosi di rivincita...

Il campionato, organizzato da DrivingItalia.NET, dopo il grande successo delle prime tre edizioni, con ben 39 vetture in questo 2025, si è svolto su 6 appuntamenti dal 4 Febbraio a metà Aprile e ha visto in pista le vetture di classe GT3 del simulatore targato Kunos Simulazioni. I piloti virtuali hanno partecipato da casa e anche dai centri di simulazione Driving Simulation Center, per contendersi il titolo in palio di Campione Italiano Gran Turismo Endurance 2025, premio che sarà consegnato alla premiazione dei campioni dell’automobilismo ACI 2025 !

Il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport 2025 assegna 6 posti gratuiti ai primi 6 piloti della classifica finale, per l'esclusiva Minardi Management Simracing Academy. Altri 12 posti sono invece a disposizione dei simdrivers più meritevoli che partecipano al campionato con i colori Driving Simulation Center. I piloti virtuali saranno quindi inseriti nel programma “MM Simracing Academy”, che si svolgerà nel 2025/26 ed ha l’obiettivo di fornire al miglior simdriver un'opportunità per una carriera nel motorsport reale, oltre che l'accesso al settore Esport Minardi!

Attraverso la Minardi Management Simracing Academy il pilota virtuale potrà diventare un professionista, seguendo un percorso di formazione selettivo suddiviso in diversi step, che riguarderà sia la parte teorica, tra cui lo studio degli assetti, il lavoro con l’ingegnere telemetrista e il comportamento della vettura, che pratico, dove sarà valutato non solamente il riscontro cronometrico, ma soprattutto la reazione alla pressione psicologica e i comportamenti nelle varie situazioni agonistiche anche attraverso il mental coach.

Le gare del CIGTE sono state trasmesse in diretta sul canale Twitch Grand Prix TV, su varie pagine Facebook, su Youtube ACI Sport e in differita su ACI Sport TV, visibile al canale 228 del pacchetto Sky. Regia a cura di Alessandro Fior, produzione Andrea Smiraglia, commento di Daniel Montinari e Riccardo Lena.

Il Campionato Italiano GT Endurance ACI ESport 2025 è reso possibile grazie al supporto di ABITACOLO AB-1, non perderti il nostro articolo di anteprima.

Links utili:

 sito ufficiale  aciesport.drivingitalia.net

Forum dedicato a questo indirizzo

Discord DrivingItalia https://discord.com/invite/HVMCFjUvCf

Martedi 15 Aprile alle ore 21 circa si riaccendono i motori virtuali della quarta edizione del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport 2025, che si disputa con la versione PC di Assetto Corsa Competizione. Scendono in pista sul leggendario tracciato di Monza i 39 equipaggi per disputare il sesto ed ultimo round di campionato, in un clima a dir poco emozionante, non solo per il clima assai mutevole in Brianza, con l'alternanza di pioggia e sole, ma anche perchè il campionato è più aperto che mai...

Dopo le prime cinque gare, la situazione di campionato è quanto mai fluida, con il team Tatum Res-Tech di Zampedri/Cardinale che ha vinto due volte e nell'ultima gara al Nordschleife ha agguantato un preziosissimo secondo posto, che gli ha permesso di restare in testa alla classifica generale. I campioni in carica The Italian Job, Losio/Del Fante, sono riusciti a vincere proprio nell'ultima gara, raggiungendo in classifica a pari punti il team Gladius Competition di Filippi/Lomi, reduce dal terzo posto in terra tedesca e con una vittoria all'attivo.

Al momento le prime tre squadre sopra citate, sono racchiuse in appena 8 punti ed il gioco dello scarto obbligatorio del peggior risultato potrebbe ulteriormente cambiare le carte in tavola, rivoluzionando fino alla fine la classifica. Senza dimenticare le zavorre caricate sulle vetture a podio finora, che sicuramente faranno la differenza, fornendo possibilità di vittoria anche ad altri equipaggi e che potrebbero pesare maggiormente proprio sui leader di classifica Zampedri/Cardinale, gli unici con 27Kg a bordo.

Oltre i primi 3 in classifica generale di campionato, che riportiamo qui di seguito, sono certamente da temere e da seguire con attenzione anche gli equipaggi dal 4° posto in avanti, come ad esempio Fidelibus/Bonaccorsi di Gladius Competitions, o Vitale/Zavaglia del Driving Simulation Center Piacenza, che sono gli unici tra i primi a non avere zavorra.

Il campionato, organizzato da DrivingItalia.NET, dopo il grande successo delle prime tre edizioni, ci sta facendo vivere anche nel 2025 una nuova stagione di grande spettacolo, con una battaglia ancora più accesa e non mancheranno certamente nuove squadre e piloti protagonisti, con ben 39 vetture in pista!

Il CIGTE 2025 si svolge su 6 appuntamenti dal 4 Febbraio a metà Aprile e vede in pista le vetture di classe GT3 del simulatore targato Kunos Simulazioni. I piloti virtuali possono partecipare da casa e anche dai centri di simulazione Driving Simulation Center, per contendersi il titolo in palio di Campione Italiano Gran Turismo Endurance 2025, premio che sarà consegnato alla premiazione dei campioni dell’automobilismo ACI 2025 !

Come si può notare dal calendario completo qui sotto, il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport 2025 tornerà in pista il prossimo 15 Aprile, per il sesto ed ultimo round sulla pista di Monza.

P300.it Passione a 300 all'ora è media partner ufficiale del campionato e seguirà tutta la stagione con vari articoli e speciali dedicati, con particolare attenzione ai piloti ed alle squadre.

Il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport 2025 assegna 6 posti gratuiti ai primi 6 piloti della classifica finale, per l'esclusiva Minardi Management Simracing Academy. Altri 12 posti sono invece a disposizione dei simdrivers più meritevoli che partecipano al campionato con i colori Driving Simulation Center. I piloti virtuali saranno quindi inseriti nel programma “MM Simracing Academy”, che si svolgerà nel 2025/26 ed ha l’obiettivo di fornire al miglior simdriver un'opportunità per una carriera nel motorsport reale, oltre che l'accesso al settore Esport Minardi!

Attraverso la Minardi Management Simracing Academy il pilota virtuale potrà diventare un professionista, seguendo un percorso di formazione selettivo suddiviso in diversi step, che riguarderà sia la parte teorica, tra cui lo studio degli assetti, il lavoro con l’ingegnere telemetrista e il comportamento della vettura, che pratico, dove sarà valutato non solamente il riscontro cronometrico, ma soprattutto la reazione alla pressione psicologica e i comportamenti nelle varie situazioni agonistiche anche attraverso il mental coach.

Le gare del CIGTE saranno trasmesse in diretta sul canale Twitch Grand Prix TV, su varie pagine Facebook, su Youtube ACI Sport e in differita su ACI Sport TV, visibile al canale 228 del pacchetto Sky. Regia a cura di Alessandro Fior, produzione Andrea Smiraglia, commento di Daniel Montinari e Riccardo Lena.

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La prima iniziativa di campionato DrivingItalia su Le Mans Ultimate parte subito con un grande successo: saranno ben 4 infatti i servers operativi per questa prima edizione del DrivingItalia.NET Championship, per un totale di addirittura 140 piloti impegnati in 4 diverse griglie di partenza!

Come potete vedere sulla nostra pagina SimGrid dedicata ai campionati, ogni server avrà in pista 35 vetture, di cui 12 Hypercar e 23 LMGT3, come nella migliore tradizione multiclasse del campionato WEC reale. I campionati dei 4 servers si correranno in giornate diverse, lunedi, giovedi* e venerdi ed i servers 1, 2 e 3 avranno anche la diretta streaming della gara su Youtube.

Non solo avremo tanti piloti in pista quindi, ma anche simdrivers di alto livello, youtubers ed influencers, che hanno deciso di affrontare con noi questa prima sfida competitiva sul simulatore targato Motorsprot Games: Amos Laurito, Francesco Adamu, Alessandro Catricalà, Mazzimo Frascuorno, Daniel Montinari e tanti altri ancora... Saranno in gara persino Filippo Croccolino e Mattia Bucci, piloti reali del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, con la Ferrari 488 Challenge del team Best Lap!

Il DrivingItalia Le Mans Ultimate Championship è reso possibile grazie al supporto di ABITACOLO AB-1.

Qui di seguito i calendari completi DrivingItalia.NET Le Mans Ultimate Championship dei 4 servers. In questa notizia, che sarà aggiornata di volta in volta, inseriremo anche i links Youtube per seguire le gare. Tutte le classifiche e statistiche aggiornate, saranno invece disponibili nella nostra pagina SimGrid.

CALENDARI DRIVINGITALIA LE MANS ULTIMATE CHAMPIONSHIP

SERVER 1 - dirette by Motor Racing Live
round 5 lunedi 7 aprile

SERVER 2 - dirette by Motor Racing Live
round 5 giovedi 10 aprile

SERVER 3 - dirette by Parc Fermè TV
round 5 venerdi 11 aprile

SERVER 4
round 5 lunedi 14 aprile

Con l'apertura del nuovo sito ufficiale, prende ufficialmente il via la nuova stagione della Ferrari Esports Series 2025, il campionato virtuale della Scuderia di Maranello.

Il torneo, come al solito diviso tra americhe, Europa ed Africa, Asia ed Australia, si svolgerà in tre fasi distinte: la prima di hotlap tra giugno e luglio, poi le qualificazioni regionali a settembre ed ottobre, le finali regionali ad ottobre e novembre, infine il gran finale del 3 dicembre.

Anche quest'anno la Ferrari Esports Series 2025 si svolgerà su tre diversi simulatori: Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione ed iRacing. E' già possibile registrarsi al campionato, il cui regolamento è disponibile a questo link.

Qui di seguito potete rivedere il video della finalissima 2024, disputata nella suggestiva cornice del circuito F1 di Yas Marina.

Sempre più incredibile ma vero, dopo ben cinque tappe del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport, che si corre con la versione PC di Assetto Corsa Competizione, è ancora impossibile definire un team favorito per la conquista del titolo di quest'anno. Anche il round tedesco al Nordschleife è stato ricco di colpi di scena e di emozioni, con la calssifica finale di gara che ha rivoluzionato ancora una volta la classifica generale di campionato, che ormai cambia ad ogni tappa!

Si capisce subito che l'evento dell'Inferno Verde avrebbe tenuto tutti gli spettatori incollati alla sedie sin dalla qualifica, quando le prime tre vetture in griglia di partenza si sono trovate tutte racchiuse in meno di 3 decimi. E' stata la Ford Mustang GT3 numero 104 del team Tatum Res-Tech, con alla guida Zampedri/Cardinale, a far segnare la pole position, davanti alle due Aston Martin Vantage di Gladius Competition, con Filippi/Lomi e The Italian Job con Losio/Del Fante. Dalla 4° posizione in poi, occupata da Zavaglia/Vitale del Driving Simulation Center Piacenza, i distacchi si fanno man mano più ampi, con il decimo in griglia già staccato di oltre 4 secondi dalla pole position. Il "Green Hell" non perdona...

Le premesse per una gara bollente, nonostante un piacevole clima primaverile, c'erano quindi già tutte e le due ore di gara non hanno tradito le aspettative... Al via Zampedri è bravo a non farsi sorprendere e mantiene la prima posizione, davanti a Filippi, Losio, Vitale ed a seguire tutti gli altri. La prima mezz'ora, a parte alcune lotte a centro gruppo, è un periodo di attesa e di studio. Ad un certo punto ed all'improvviso, Luca Losio decide che è giunto il momento: attacca il leader della gara e della classifica e lo passa in modo autorevole, dimostrando di averne decisamente di più, probabilmente anche grazie ad una Aston Martin più a suo agio in una pista simile ed a una minore quantità di zavorra rispetto a Zampedri. La vettura con il numero 1 prenderà a poco a poco vantaggio, giungendo sul traguardo dopo le 2 ore con un margine di quasi 10 secondi, dimostrando di meritare sicuramente il trionfo in terra teutonica!

Il Tatum Res-Tech, dopo aver ceduto la testa della gara, fa capire subito che non ha alcuna intenzione di perdere ulteriori posizioni e da subito inizia una lotta furibonda con il team Gladius Competition di Filippi/Lomi, che proverà per tutta la gara ad agguantare la seconda posizione, ma senza riuscirci. Negli ultimi giri la battaglia porta anche ad un contatto tra Cardinale e Lomi, ma non vi sarà alcun cambio di posizioni, nè penalità dai parte dei Commissari Sportivi.

Il vincitore finale, come accennato, è l'equipaggio The Italian Job di Luca Losio/Erik Del Fante, davanti al Tatum Res-Tech di Zampedri/Cardinale e Gladius Competition con Filippi/Lomi a completare il podio. A seguire al 4° posto Battistella/Bonsignore (ATS Corsa ESport Team), poi Vitale/Zavaglia (Driving Simulation Center Piacenza), Di Buono/Salinas (DC Racing Team), Bonaccorsi/Porco (Gladius Competitions), Cecchini/Zappa (Old Style Racing), Ferraro/Piscitello e Gueli/Volpato (Virtual Racing Team) a chiudere la top ten.

La tensione e le emozioni sono state tantissime per tutta la gara, con attacchi e tentativi di fuga che non hanno praticamente mai avuto un momento di pausa. Da non perdere quindi il video completo, che vi riproponiamo in testa a questa notizia!

La classifica generale di campionato viene ancora una volta rivoluzionata dai risultati del Nordschleife. Risale infatti in testa il Tatum Res-Tech con Mattia Zampedri - Emanuele Cardinale, a quota 147 punti validi, scartando i 29 punti di Brands Hatch. The Italian Job ASD con Losio e Del Fante si riprende il secondo posto con 139 punti validi, mentre Gladius Competition con Filippi e Lomi scende in terza posizione, anche se a pari punti a quota 139 validi. Sempre più impegnative invece, le zavorre caricate sulle vetture dalla prossima ed ultima gara, con i leader di classifica che partiranno con ben 27 Kg, come si nota dalla tabella sottostante...

Da evidenziare anche i punti patente già persi da alcune squadre, perchè perdendone 9 si salta una gara, ma perdendone 15 si è fuori dal campionato. Prossima tappa il 15 Aprile, con una gara al mitico Autodromo di Monza che si preannuncia altamente spettacolare e nella quale proprio le elevate zavorre caricate sulle vetture dei primi tre in classifica, potrebbero aprire anche scenari del tutto inediti. La lotta per il titolo GT Endurance 2025 sarà quindi a TRE, con una Mustang contro due AMR Vantage ed il meteo in brianza si preannuncia davvero molto variabile...

Il campionato, organizzato da DrivingItalia.NET, dopo il grande successo delle prime tre edizioni, con ben 39 vetture in questo 2025, si svolgerà su 6 appuntamenti dal 4 Febbraio a metà Aprile e vedrà in pista le vetture di classe GT3 del simulatore targato Kunos Simulazioni. I piloti virtuali possono partecipare da casa e anche dai centri di simulazione Driving Simulation Center, per contendersi il titolo in palio di Campione Italiano Gran Turismo Endurance 2025, premio che sarà consegnato alla premiazione dei campioni dell’automobilismo ACI 2025 !

Il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport 2025 assegna 6 posti gratuiti ai primi 6 piloti della classifica finale, per l'esclusiva Minardi Management Simracing Academy. Altri 12 posti sono invece a disposizione dei simdrivers più meritevoli che partecipano al campionato con i colori Driving Simulation Center. I piloti virtuali saranno quindi inseriti nel programma “MM Simracing Academy”, che si svolgerà nel 2025/26 ed ha l’obiettivo di fornire al miglior simdriver un'opportunità per una carriera nel motorsport reale, oltre che l'accesso al settore Esport Minardi!

Attraverso la Minardi Management Simracing Academy il pilota virtuale potrà diventare un professionista, seguendo un percorso di formazione selettivo suddiviso in diversi step, che riguarderà sia la parte teorica, tra cui lo studio degli assetti, il lavoro con l’ingegnere telemetrista e il comportamento della vettura, che pratico, dove sarà valutato non solamente il riscontro cronometrico, ma soprattutto la reazione alla pressione psicologica e i comportamenti nelle varie situazioni agonistiche anche attraverso il mental coach.

Le gare del CIGTE saranno trasmesse in diretta sul canale Twitch Grand Prix TV, su varie pagine Facebook, su Youtube ACI Sport e in differita su ACI Sport TV, visibile al canale 228 del pacchetto Sky. Regia a cura di Alessandro Fior, produzione Andrea Smiraglia, commento di Daniel Montinari e Riccardo Lena.

Il Campionato Italiano GT Endurance ACI ESport 2025 è reso possibile grazie al supporto di ABITACOLO AB-1, non perderti il nostro articolo di anteprima.

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NOTA: la gara martedi scorso non è stata disputata a causa di un problema tecnico, quindi verrà corsa questa sera, venerdi 4 aprile.

Martedi 1 Aprile alle ore 21 circa si riaccendono i motori virtuali della quarta edizione del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport 2025, che si disputa con la versione PC di Assetto Corsa Competizione. Scendono in pista sul leggendario tracciato del Nordschleife i 39 equipaggi per disputare il quinto round di campionato, in un clima sicuramente molto teso, non solo per tutte le insidie del "Green Hell", ma anche perchè il campionato è più aperto che mai...

Dopo le prime quattro gare, la situazione di campionato è quanto mai fluida, con il team Tatum Res-Tech che ha vinto due volte, ma in Inghilterra ha racimolato solo 29 punti ed in Sud Africa 32. Gladius Competition è reduce dalla vittoria di Kyalami ed ha attuato una lenta, ma forbidabile rimonta fino ad ora. I campioni in carica The Italian Job sono più agguerriti che mai ed ancora in cerca di una vittoria, dopo l'amarezza sudafricana.

Al momento le prime tre squadre sopra citate, sono racchiuse in appena 13 punti ed il gioco dello scarto obbligatorio del peggior risultato potrebbe ulteriormente cambiare le carte in tavola. Senza dimenticare le zavorre caricate sulle vetture a podio finora, che potrebbero iniziare a fare la differenza, fornendo possibilità di vittoria anche ad altri equipaggi e che potrebbero pesare maggiormente proprio sui leader di classifica Zampedri/Cardinale, gli unici con 21Kg a bordo.

Oltre i primi 3 in classifica generale di campionato, che riportiamo qui di seguito, sono certamente da temere e da seguire con attenzione anche gli equipaggi dal 4° posto in avanti, come ad esempio Fidelibus/Bonaccorsi di Gladius Competitions, mentre ATS Corsa Esport salterà la quinta gara a causa di una penalità. Da attenzionare sicuramente invece, Vitale/Zavaglia del Driving Simulation Center Piacenza, che sono gli unici tra i primi a non avere zavorra.

Il campionato, organizzato da DrivingItalia.NET, dopo il grande successo delle prime tre edizioni, ci sta facendo vivere anche nel 2025 una nuova stagione di grande spettacolo, con una battaglia ancora più accesa e non mancheranno certamente nuove squadre e piloti protagonisti, con ben 39 vetture in pista!

Il CIGTE 2025 si svolge su 6 appuntamenti dal 4 Febbraio a metà Aprile e vede in pista le vetture di classe GT3 del simulatore targato Kunos Simulazioni. I piloti virtuali possono partecipare da casa e anche dai centri di simulazione Driving Simulation Center, per contendersi il titolo in palio di Campione Italiano Gran Turismo Endurance 2025, premio che sarà consegnato alla premiazione dei campioni dell’automobilismo ACI 2025 !

Come si può notare dal calendario completo qui sotto, il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport 2025 tornerà in pista il prossimo 1 Aprile, per il quinto round sulla pista del Nordschleife.

P300.it Passione a 300 all'ora è media partner ufficiale del campionato e seguirà tutta la stagione con vari articoli e speciali dedicati, con particolare attenzione ai piloti ed alle squadre.

Il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport 2025 assegna 6 posti gratuiti ai primi 6 piloti della classifica finale, per l'esclusiva Minardi Management Simracing Academy. Altri 12 posti sono invece a disposizione dei simdrivers più meritevoli che partecipano al campionato con i colori Driving Simulation Center. I piloti virtuali saranno quindi inseriti nel programma “MM Simracing Academy”, che si svolgerà nel 2025/26 ed ha l’obiettivo di fornire al miglior simdriver un'opportunità per una carriera nel motorsport reale, oltre che l'accesso al settore Esport Minardi!

Attraverso la Minardi Management Simracing Academy il pilota virtuale potrà diventare un professionista, seguendo un percorso di formazione selettivo suddiviso in diversi step, che riguarderà sia la parte teorica, tra cui lo studio degli assetti, il lavoro con l’ingegnere telemetrista e il comportamento della vettura, che pratico, dove sarà valutato non solamente il riscontro cronometrico, ma soprattutto la reazione alla pressione psicologica e i comportamenti nelle varie situazioni agonistiche anche attraverso il mental coach.

Le gare del CIGTE saranno trasmesse in diretta sul canale Twitch Grand Prix TV, su varie pagine Facebook, su Youtube ACI Sport e in differita su ACI Sport TV, visibile al canale 228 del pacchetto Sky. Regia a cura di Alessandro Fior, produzione Andrea Smiraglia, commento di Daniel Montinari e Riccardo Lena.

Il Campionato Italiano GT Endurance ACI ESport 2025 è reso possibile grazie al supporto di ABITACOLO AB-1, non perderti il nostro articolo di anteprima.

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Tutte le informazioni, statistiche e classifiche del campionato DrivingItalia Touring Car Championship 2025 sono disponibili direttamente in questa pagina. Sono ben 24 i piloti pronti in griglia di partenza!

1 Alex Marciuc - Driving Simulation Center Piacenza - Cupra Leon Competición
2 Alfonso Zambuto - Cupra Leon Competición
3 Andrea Legnani - Team WRN - Cupra Leon Competición
4 Andrea Ruggieri - Rvx Racing - Cupra Leon Competición
5 Angelo Lombardo - Team Racing Point - Cupra Leon Competición
6 Angelo Zambuto - Cupra Leon Competición
7 Carlo Mannori - MC Corse - Cupra Leon Competición
8 Davide Proserpio - Cupra Leon Competición
9 Emiliano Solai - Driving Simulation Center Vallelunga - Hyundai Elantra N TCR
10 Federico La Face - Driving Simulation Center Piacenza - Cupra Leon Competición
11 Francesco Serrao - Hyundai Elantra N TCR
12 Gabriele Cucchiella - Cupra Leon Competición
13 Gabriele Tocci - Driving Simulation Center Vallelunga - Hyundai Elantra N TCR
14 Gianluca Di Quinzio - Cupra Leon Competición
15 Ivan Centineo - Driving Simulation Center Vallelunga - Hyundai Elantra N TCR
16 Lorenzo Pigatto - Driving Simulation Center Lanciano - Hyundai Elantra N TCR
17 Mario Stella - Driving Simulation Center Vallelunga - Cupra Leon Competición
18 Matteo Furlan - Driving Simulation Center Piacenza - Hyundai Elantra N TCR
19 Mirko Plini - Driving Simulation Center Vallelunga - Hyundai Elantra N TCR
20 Nicolo Cognome - Cupra Leon Competición
21 Piero Limonta - Driving Simulation Center Vallelunga - Hyundai Elantra N TCR
22 Ruggero Cosentino - Cupra Leon Competición
23 Steven Tizzani - Cupra Leon Competición
24 Walter Nocita - Team Racing Point - Cupra Leon Competición

Tutte le informazioni, statistiche e classifiche del campionato DrivingItalia F3 Dallara Championship 2025 sono disponibili direttamente in questa pagina. Sono ben 29 i piloti pronti in griglia di partenza!

1 Alfonso Zambuto
2 Angelo Moscatelli - Team Bifarone Corse
3 Angelo Zambuto
4 Carlo Mannori - MC Corse
5 Dario Leonelli - LEDA Sim Racing Team
6 Davide Ermidi - Driving Simulation Center Sassuolo
7 Federico Cavalli - LEDA Sim Racing Team
8 Flavio Marinelli - Driving Simulation Center Vallelunga
9 Francesco Devoti - NRG Driving Simulation Center Piacenza
10 Francesco Fina - PROJECT 91 Racing Team
11 Francesco Scriattoli - Team Bifarone Corse
12 Giacomo Santi - NRG Driving Simulation Center Piacenza
13 Gianmarco Fina - P91 Racing Academy
14 Giovanni Di Noia - Robots Machines
15 Giovanni Silvestri
16 Giovanni Tasca
17 Giuseppe Cataldo
18 Guglielmo Anania - PROJECT 91 Racing Team
19 Leonardo Raschiatore - Driving Simulation Center Vallelunga
20 Leonardo Rosi - Driving Simulation Center Pietrasanta
21 Lorenzo Pigatto - Driving Simulation Center Lanciano
22 Marco Tondelli - Elemek impianti s.r.l.
23 Mattia Giammarioli - Driving Simulation Center Vallelunga
24 Mattia Sasso - LEDA Sim Racing Team
25 Nicolas Pepponi - Driving Simulation Center Vallelunga
26 Riccardo Cecchini
27 Robert Daroga - Driving Simulation Center Vallelunga
28 Roberto Manduchi - LEDA Sim Racing Team
29 Umberto Moroni - NRG Driving Simulation Center Piacenza