2slow4u Posted May 3, 2015 Share Posted May 3, 2015 There's no rev limiter Meno male che ci sono gli ISI! Link to comment Share on other sites More sharing options...
2slow4u Posted May 3, 2015 Share Posted May 3, 2015 Il ffb e' terribile pero'... Link to comment Share on other sites More sharing options...
albim75 Posted May 3, 2015 Share Posted May 3, 2015 bho, a me il FFB e la fisica mi aggrada molto ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lu ManiaK Posted May 3, 2015 Share Posted May 3, 2015 Provata per 3 giri. E' un demone imbufalito malvagio il giusto. Link to comment Share on other sites More sharing options...
2slow4u Posted May 3, 2015 Share Posted May 3, 2015 bho, a me il FFB e la fisica mi aggrada molto ! Ma non lo so, i primi giri li ho fatti con le gomme "racing", e con quelle il ffb, oltre i 90° di rotazione, mi crollava, veramente brutto. In seguito ho riprovato, questa volta con gomme stradali, e mi e' sembrato andar meglio, boh... Poi in frenata, lo sterzo si irrigidisce in modo strano, ma che geometria di sterzo aveva sta macchina? Comunque, non si fosse ancora capito, a me ste macchine americane, tutto motore, niente cervello, non mi piacciono neanche un po'. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lu ManiaK Posted May 3, 2015 Share Posted May 3, 2015 Lo sterzo era a cremagliera. Il problema era la "tecnologia" (da carretto o trattore o furgone da lavoro) rappresentata all'anteriore sulle sospensioni...sistema misto con balestre. Link to comment Share on other sites More sharing options...
marcello Posted May 4, 2015 Share Posted May 4, 2015 finalmente le gomme cominciano a comportarsi nel modo giusto, ora sul menu delle impostazioni gomme le temperature corrispondono bene. Link to comment Share on other sites More sharing options...
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