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  1. Ferrari 643 Free Open Beta for Automobilista! Tyrrell 020 1991 for AMS ready for early access! www.asrformula.com
  2. Dopo aver aggiornato la versione per Assetto Corsa, il team ASR Formula ha rilasciato anche per rFactor 2 la nuova versione 3.0 del suo imperdibile ASR2 Championship, progetto che ci permette di simulare il campionato di Formula 2. ASR2 Championship Mod for rFactor 2 v3.0 Changelog: V3.0: - Add Visor Mod - Add Visor Mod VR - Add PitCrew - Fix adjust mirrors Install notes: remove previous versions copy the rfcmp into "packages" folder use the rF2 launcher to install it You can found the mod in "ASR Formula Open Wheel Classic category. www.asrformula.com
  3. More info here. http://www.asrformula.com/
  4. Il team ASR Formula ha rilasciato per Assetto Corsa la nuova versione aggiornata 1.1 del suo ottimo ASR2 Championship mod, un progetto che ci permette di simulare l'attuale campionato FIA di Formula 2. La release 1.1 ci offre vari miglioramenti ed aggiornamenti in particolare sul comparto della fisica delle monoposto. Il mod può essere acquistato e scaricato direttamente a questo link con una donazione di Euro 2,99. Per commenti fate riferimento a questo topic del forum. ASR2 Championship Mod Assetto Corsa (v1.1) Changelog: V1.1: - New Physics - Minor updates
  5. In memory of Senna today we announce a new project. The Williams FW16, the last car used by Ayrton. This is the Imola version, a model created from scratch by the new entry "Volo". Thanks Volo for this beautiful work! We have known Volo for more than a year and I am happy that he has finally joined the group! Welcome to ASR! view the 3D car on ASR Web Site www.asrformula.com
  6. Il team ASR Formula ha rilasciato per Assetto Corsa le nuove versioni aggiornate (anche se ancora in fase beta) di ben 4 monoposto storiche di Formula 1, assolutamente da non perdere: McLaren MP4/6 V0.7 Beta Ferrari 312T4 V0.2 Beta Benetton B191 V0.3 Beta Ferrari 412T2 - 1995 V0.6 Beta
  7. AC - MCLAREN MP4/6 V0.2 3D Model: RF900R 3D Helmet: Oggo 3D Tire and Rims: Alesi_fan Build Skin and texture: Alesanchez Sounds: Simontek27 Physics: Ryoner Gloves and suit: Simontek27 http://www.asrformula.com/
  8. La Griiip, che produce l'omonima e divertentissima monoposto con motore Aprilia, in collaborazione con CarMan Simulatori, annunciano il nuovo torneo Griiip G1 Virtual Series, un mini campionato di 4 gare che premierà i primi tre piloti virtuali più veloci con una indimenticabile giornata di test in pista a Varano, naturalmente con la Griiip reale! La vettura virtuale è stata realizzata dal noto modding team ASR Formula ed è disponibile al costo di 9.99 €, con l'acquisto della quale sarà gratuito partecipare al torneo. NOTA: vettura disponibile https://sellfy.com/carman Dear Followers, Griiip in collaboration with @ASR Formula and CarMan Simulatori proudly presents the ‘G1 Virtual Sereis’! An online championship with the innovative G1 racing car by Griiip, managed by GTItalia.org - The Italian racing Website created by the @ASR Formula team using official technical data provided by the manufacturer! The championship will consist of 4 races in the following circuits: - Autodromo di Varano - Tazio Nuvolari - Cremona Circuit - Magione The program of each race will be organized as follows: - Free session: Free practice room open 1 week before the event - Qualification session: Duration 25 minutes - Race session: Two races lasting 20 minutes each. The starting order of Race 2 will correspond to the order of arrival of Race 1 (the winner of Race 1 will start on pole in Race 2 and so on) The G1 by Griiip will be available for 9.99 €. For those who buy the car, participation in the first edition of the championship will be free! For subsequent editions it will be necessary to pay a participation fee that will be stable in the future. Prizes to be won for the first 3 classified! The prize for the championship winner will consists of an unforgettable and exclusive track experience at the Varano circuit with the real G1 by Griiip !!! and Sparco gloves! The second and third prizes will consists of a session on dynamic Carman Simulator and Sparco Gloves Special thanks also goes to ddn tube and Ak Informatica and Sim Speed Room Griiip is the only race car manufacturer in the world developing a dedicated virtual model for commercial use. Are you Built for ADRENALINE? JOIN NOW !!!
  9. Il noto ed apprezzatissimo modding team degli ASR Formula ha rilasciato un doppio aggiornamento per tutti gli appassionati di rFactor 2: è infatti disponibile la versione 1.2 della divertente monoposto Griiip G1 con motore Aprilia e la release 2.0 dell'imperdibile ASR2 Championship, mod che simula il combattuto campionato di Formula 2. ASR2 Championship V2.0 Changelog: - Updated Driver Model and animation - Updated Rain + Damage shaders - Updated Physics - Fix adjust mirrors
  10. VELOCIPEDE

    GRIIIP G1 by ASR Formula

    ASR Formula Announces GRIIIP G1 In collaboration with Griiip and CarMan Simulatori Stay tuned...
  11. Il modding team ha rilasciato per Assetto Corsa la prima versione beta 0.1 della mitica Ferrari 312 T4 del 1979 ! Il download della monoposto richiede preventivamente una donazione di 2 Euro (click sul pulsante "donate"), che darà diritto a ricevere poi tutti gli updates e naturalmente la versione definitiva. Commenti sul forum dedicato. Guidata dal sudafricano Jody Scheckter, la 312 T4 ottenne il mondiale piloti e la coppa costruttori nel 1979, grazie anche ai punti conquistati dal compagno di squadra Gilles Villeneuve. Conquistò 6 vittorie. La 312 T4 è descritta come una delle Ferrari meno esteticamente attraenti che abbiano mai corso in Formula 1, ma fu contemporaneamente una delle più vincenti. La sua curiosa forma, tozza e spigolosa, era dovuta al fatto che, non potendo ricreare nel retrotreno un vero e proprio tubo di Venturi per generare depressione sotto la vettura, si allungarono le pance laterali il più possibile, fin quasi in corrispondenza dell'ala anteriore. La conformazione aerodinamica fu studiata nella galleria del vento Pininfarina. La vettura era dotata di minigonne, ma non era una vera e propria wing car, giacché le bandelle risultavano poco efficienti a causa degli ingombri del motore Ferrari Tipo 015 a 12 cilindri contrapposti con angolo fra le bancate di 180°. Tuttavia, la potenza di tale propulsore (che contribuiva anche ad abbassare il baricentro), e l'uso quasi esclusivo delle innovative gomme radiali Michelin permisero alla vettura di mantenere alto il livello di competitività. Altre caratteristiche peculiari erano il cambio trasversale, ormai utilizzato a Maranello dal 1975 e le sospensioni, che grazie alla loro geometria risultavano efficienti su vari tipi di tracciato. La stagione di Formula 1 del 1979 Dopo due gare disputate con la 312 T3, dal Gran Premio del Sud Africa, viene schierata la 312 T4, che coglie subito una doppietta con Villeneuve vincitore seguito da Scheckter. Così sarà anche al Gp successivo. Dopo un GP di Spagna non brillantissimo per la scuderia è il sudafricano a vincere due gare consecutive, con il compagno di squadra canadese costretto al ritiro. Proprio al Gran Premio di Francia, si verifica poi uno dei duelli più belli che la Formula 1 ricordi, quello tra Gilles Villeneuve e René Arnoux per la conquista del secondo posto, con sorpassi continui. Alla fine avrà la meglio il canadese, nella gara che vede la prima vittoria di una vettura con motore turbo. Nel prosieguo della stagione la Ferrari conquista vari piazzamenti, resistendo alla serie di tre vittorie di seguito di Alan Jones. A fine anno Scheckter vincerà il titolo e Villeneuve sarà secondo. Da ricordare anche che il canadese, dopo il Gran Premio d'Olanda 1979, in cui si ritirò mentre Scheckter arrivò secondo, promise di non ostacolare il compagno di squadra per la vittoria del titolo mondiale, visto che in classifica era ormai a 12 punti dal compagno ed era stato sorpassato da Jones, la cui Williams era in quel momento decisamente la vettura più performante (4 vittorie consecutive) e da Jacques Laffite. Inoltre Enzo Ferrari, fondatore della scuderia, avrà una grande rivincita nei confronti di Niki Lauda, il quale aveva lasciato la squadra nel 1977, facendo una scommessa con il drake riguardante chi dei due avesse vinto per primo un campionato. Ferrari 312T4 - 1979 V0.1 Beta (15/01/2018) Credits: ASR Formula Team InGame-Importing Process: BabbuBabbu 3D model: BabbuBabbu Physics: The Engineer Sounds: Carsak Car Skins: alesanchez Helmet skins: Simontek27 Suit and Gloves: simontek27 3D tire and rims: BabbuBabbu Video and renders: ddntube www.asrformula.com
  12. Dopo aver aggiornato le vetture per Assetto Corsa, il team ASR Formula rende felici anche gli appassionati di rFactor 2, rilasciando le versioni aggiornate di tre storiche monoposto di Formula 1 del passato: non perdetevi la Ferrari 641/2, la Ferrari F310 e la gloriosa Minardi M191 !
  13. Il team ASR Formula ha rilasciato per Assetto Corsa le versioni aggiornate di 4 spettacolari monoposto di Formula 1 del passato! La prima è la versione 1.1 della Ferrari F310, che disputò la stagione 1996 con Schumacher ed Irvine con alterne fortune e fu la prima Rossa a montare il propulsore v10. La seconda è l'imbattibile Williams FW14 (release 1.0). Passiamo poi alle versioni beta della Benetton B191 e della McLaren MP4/6. Potete scaricare le vetture dal sito ASR Formula, per commenti e discussioni fate invece riferimento a questo topic del forum.
  14. Version v1.1

    397 downloads

    Il team ASR Formula ha rilasciato per Assetto Corsa due nuove e spettacolari monoposto di Formula 1 del passato! La prima è la versione 1.0 della Ferrari F310, che disputò la stagione 1996 con Schumacher ed Irvine con alterne fortune e fu la prima Rossa a montare il propulsore v10: La Ferrari F310 è la quarantatreesima utilizzata dalla Scuderia Ferrari, che ha disputato il Campionato mondiale di Formula 1 1996. Durante il corso della stagione la vettura subì una sensibile modifica nella parte anteriore: in luogo dell'originario musetto ribassato e raccordato direttamente all'alettone, venne realizzato un musetto rialzato. Altre novità si individuavano nelle pance laterali, staccate dal corpo macchina, e nel cofano motore, molto largo e che andava ad avvolgere il poggiatesta e i bordi dell'abitacolo, in ottemperanza alle nuove disposizioni del regolamento per la protezione del collo e del capo dei piloti dagli spostamenti laterali. La novità più rilevante rispetto al passato è l'introduzione di un propulsore V10 in luogo del caratteristico V12, con cilindrata, richiesta dal nuovo regolamento, di 3 000 cm³. Nel corso della stagione la vettura riuscì a vincere tre Gran Premi (Spagna, Belgio e Italia) grazie a Michael Schumacher, ma a causa di numerosi problemi di affidabilità, occorsi soprattutto nella prima parte della stagione, uniti ad una certa discontinuità di prestazioni tra una gara e l'altra, non riuscì mai a competere veramente con la Williams per i campionati del mondo costruttori e piloti, che alla fine andarono ad appannaggio della scuderia britannica e di Damon Hill. Credits: ASR Formula Team 3D model: rf900r Physics: The Engineer Sounds: simontek27 Skins and Texture: alesanchez Helmet skins: alesanchez Suit and Gloves: simontek27 3D tire and rims: alesi_fan F310 3D Helmet: Raf19 B191 3D Helmet: Oggo Video and renders: ddntube
  15. Il modding team ASR Formula ha rilasciato oggi per rFactor 2 le nuove versioni aggiornate di alcune mitiche Formula 1 della stagione 1991: si tratta della Ferrari 643, Benetton B191 e Tyrrell 020. Per il download dirigetevi sul sito ASR Formula, mentre per commenti e discussioni utilizzate questo topic del forum. FERRARI 643 V1.92 (DX11) BENETTON B191 V0.7 (DX11) TYRRELL 020 V0.1 (DX11) New update for Ferrari 643 V1.92 and new Beta for Benetton and Tyrrell 1991. We added the new animated pilot (Animation by McNolo) on these two cars too. Added visor mode compatible with Oculus DK2 and CV1.
  16. VELOCIPEDE

    rFactor 2: Ferrari 643 v1.91 by ASR Formula

    Il team ASR Formula ha appena rilasciato per rFactor 2 la nuova versione aggiornata 1.91 della sua imperdibile Ferrari 643 di Formula 1. La Ferrari 643 F1 è un'automobile monoposto sportiva di Formula 1 costruita dalla Ferrari per correre la seconda parte del mondiale 1991. Progettata a campionato già iniziato per sostituire la 642 F1, rivelatasi poco competitiva e poco affidabile, non riuscì tuttavia a riavvicinare la squadra italiana al vertice della categoria. La 643 F1 fu l'ultima e la più estrema tra le monoposto sviluppate a partire dalla 640 del 1989. Sebbene fosse un modello sufficientemente distinto dalla 642, sua vettura progenitrice, la 643 condivide con essa la denominazione alternativa di F1-91, in quanto anch'essa impiegata nella stagione 1991. Le più visibili differenze rispetto alla 642 furono di natura aerodinamica. A differenza della soluzione a "becco di papero" della vecchia monoposto (propria di tutti i progetti a partire dalla 640), il musetto della 643 adottava una carenatura rastremata (appuntita in avanti e più larga verso il corpo vettura) e dal profilo tondeggiante (quasi piana presso la centina dell'abitacolo e tendente a incurvarsi verso il basso nella sezione avanzata). Tutta la parte anteriore della macchina era inoltre maggiormente rialzata da terra rispetto al vecchio modello: ciò al duplice scopo di evitare che l'ala anteriore toccasse il fondo sotto il peso del carico aerodinamico e di accrescere il flusso d'aria che s'insinuava sotto la vettura e veniva convogliato all'estrattore posteriore. I lati del muso inoltre adottavano un insolito colore nero (proprio della fibra di carbonio non dipinta) in sostituzione del tipico rosso corsa connotante il resto della livrea. Anche le pance laterali vennero ridisegnate, risultando più corte, larghe e basse rispetto a quelle della 642. Il motore a 12 cilindri della 643 si distingueva da quello impiegato sulla progenitrice per l'alesaggio dei cilindri maggiorato, la ridotta corsa del pistone e la cilindrata inferiore. Nonostante ciò esso vantava una maggiore potenza, tale da migliorare il rapporto col peso del corpo vettura. FERRARI 643 V1.91 (DX11) This is just the first major update for rF2. We will upgrade all cars based on the future builds of rF2. The most important novelty is the driver animation made by McNolo. I want to thank him for the fantastic job he has done! We were able to use the AC driver on rF2 and this is a good forward step. Other novelties are on physics and graphics compatible with DX11. New colors of the display, and much more. I hope you appreciate it! www.asrformula.com
  17. Nuovo mod in arrivo dal team ASR Formula, ecco i primi screens https://www.facebook.com/asrformula/?hc_ref=NEWSFEED
  18. Il team ASR Formula ha rilasciato per Assetto Corsa due nuove e spettacolari monoposto di Formula 1 del passato! La prima è la versione 1.0 della Ferrari F310, che disputò la stagione 1996 con Schumacher ed Irvine con alterne fortune e fu la prima Rossa a montare il propulsore v10. Potete scaricare la vettura gratuitamente direttamente da questo link. La Ferrari F310 è la quarantatreesima utilizzata dalla Scuderia Ferrari, che ha disputato il Campionato mondiale di Formula 1 1996. Durante il corso della stagione la vettura subì una sensibile modifica nella parte anteriore: in luogo dell'originario musetto ribassato e raccordato direttamente all'alettone, venne realizzato un musetto rialzato. Altre novità si individuavano nelle pance laterali, staccate dal corpo macchina, e nel cofano motore, molto largo e che andava ad avvolgere il poggiatesta e i bordi dell'abitacolo, in ottemperanza alle nuove disposizioni del regolamento per la protezione del collo e del capo dei piloti dagli spostamenti laterali. La novità più rilevante rispetto al passato è l'introduzione di un propulsore V10 in luogo del caratteristico V12, con cilindrata, richiesta dal nuovo regolamento, di 3 000 cm³. Nel corso della stagione la vettura riuscì a vincere tre Gran Premi (Spagna, Belgio e Italia) grazie a Michael Schumacher, ma a causa di numerosi problemi di affidabilità, occorsi soprattutto nella prima parte della stagione, uniti ad una certa discontinuità di prestazioni tra una gara e l'altra, non riuscì mai a competere veramente con la Williams per i campionati del mondo costruttori e piloti, che alla fine andarono ad appannaggio della scuderia britannica e di Damon Hill. La seconda vettura è la Benetton B191, in release 0.1 beta, che potete scaricare con una donazione dal sito ASR Formula. La Benetton B191 partecipò alla stagione 1991 del campionato di Formula 1. Progettata da John Barnard e Mike Coughlan, la B191 presentava quale caratteristica più innovativa il musetto rialzato e collegato all'ala anteriore da due montanti paralleli, ad imitazione di quanto introdotto dalla Tyrrell sul modello 019, in uso nella stagione precedente. Sempre ad imitazione della Tyrrell, la Benetton scelse come fornitore di pneumatici la Pirelli in luogo della Goodyear. La propulsione era affidata al rinnovato motore V8 Ford-Cosworth HBA5. Dopo aver schierato nelle prime due gare una versione aggiornata della B190, la Benetton portò la B191 al debutto nel Gran Premio di San Marino 1991: la vettura si rivelò mediamente competitiva, consentendo a Nelson Piquet di vincere l'ultima gara della propria carriera, il Gran Premio del Canada (complice il guasto elettrico che obbligò Nigel Mansell, leader della gara fino a quel momento, a fermarsi a meno di mezzo giro dal traguardo), nonché di piazzarsi a podio in Belgio e chiudere a punti con buona regolarità. Meno rilevanti furono i piazzamenti ottenuti dalla seconda guida Roberto Moreno, poi ceduto alla Jordan a seguito della gara belga in cambio dell'esordiente pilota tedesco Michael Schumacher, che nelle cinque gare disputate dimostrò di poter eguagliare e talora superare il rendimento di Piquet. L'affidabilità fu altalenante e non mancarono problemi meccanici: Piquet, Moreno e Schumacher patirono infatti un totale di 10 ritiri in gara. La Benetton riuscì tuttavia a chiudere al quarto posto la classifica costruttori con 38,5 punti (di cui 32,5 conquistati dalla B191 e 6 dalla B190B). L'impiego della vettura (opportunamente aggiornata nel telaio e nelle sospensioni, ri-gommata Goodyear e ribattezzata B191B) proseguì anche nelle prime tre gare della stagione 1992, ove Schumacher conquistò un quarto e due terzi posti, mentre la nuova seconda guida Martin Brundle patì tre ritiri, di cui due dovuti a noie meccaniche. A partire dal quarto Gran Premio essa venne sostituita dalla nuova B192.
  19. Ferrari F310 1996 by ASR Formula View File Il team ASR Formula ha rilasciato per Assetto Corsa due nuove e spettacolari monoposto di Formula 1 del passato! La prima è la versione 1.0 della Ferrari F310, che disputò la stagione 1996 con Schumacher ed Irvine con alterne fortune e fu la prima Rossa a montare il propulsore v10: La Ferrari F310 è la quarantatreesima utilizzata dalla Scuderia Ferrari, che ha disputato il Campionato mondiale di Formula 1 1996. Durante il corso della stagione la vettura subì una sensibile modifica nella parte anteriore: in luogo dell'originario musetto ribassato e raccordato direttamente all'alettone, venne realizzato un musetto rialzato. Altre novità si individuavano nelle pance laterali, staccate dal corpo macchina, e nel cofano motore, molto largo e che andava ad avvolgere il poggiatesta e i bordi dell'abitacolo, in ottemperanza alle nuove disposizioni del regolamento per la protezione del collo e del capo dei piloti dagli spostamenti laterali. La novità più rilevante rispetto al passato è l'introduzione di un propulsore V10 in luogo del caratteristico V12, con cilindrata, richiesta dal nuovo regolamento, di 3 000 cm³. Nel corso della stagione la vettura riuscì a vincere tre Gran Premi (Spagna, Belgio e Italia) grazie a Michael Schumacher, ma a causa di numerosi problemi di affidabilità, occorsi soprattutto nella prima parte della stagione, uniti ad una certa discontinuità di prestazioni tra una gara e l'altra, non riuscì mai a competere veramente con la Williams per i campionati del mondo costruttori e piloti, che alla fine andarono ad appannaggio della scuderia britannica e di Damon Hill. Credits: ASR Formula Team 3D model: rf900r Physics: The Engineer Sounds: simontek27 Skins and Texture: alesanchez Helmet skins: alesanchez Suit and Gloves: simontek27 3D tire and rims: alesi_fan F310 3D Helmet: Raf19 B191 3D Helmet: Oggo Video and renders: ddntube Submitter VELOCIPEDE Submitted 10/01/2017 Category Open Wheelers Mods  
  20. Alessandro Pollini

    ASR Formula F1 storiche varie annate

    Version 1.0

    501 downloads

    Beta Cars are available only for donors they'll get early access, v1.0 are free. Get early access to the beta and follow the development! Read before donating and get early access! Credentials will not be sent by e-mail to get access, but are automatically obtained after completing the donation procedure. Never close the browser during the donation. Please, finish the procedure and click the yellow button "back to ASR Formula Site" to see username and password. If you have any doubts, read "How to Donate". Ferrari 643 - 1991- Sep 20, 2016 - v1.9 Mclaren MP4/6 - 1991 - Dec 15, 2015 - v1.8 Williams FW14 - 1991 - Dec 15, 2015 - v1.8 Ferrari 641/2 - 1990 - Feb 16, 2016 - v1.0 Williams FW14B - 1992 - Jan 19, 2016 - v1.9 RC Venturi LC92 - 1992 - Jan 18, 2016 - v1.9 RC Ferrari 412T2 - 1995 - Aug 12, 2017 - v1.7 Ferrari F310 - 1996 - Nov 11, 2015 - v1.5 Lotus 99T - 1987 - Apr 23, 2016 - v1.0
  21. Version v2.2

    741 downloads

    Il team ASR Formula rilascia finalmente per Assetto Corsa la versione 1.0 finale e completa della storica Ferrari 643 della stagione 1991 di Formula 1. La 643 sostituì la 642 F1, che già dall'inizio della stagione si era rivelata poco competitiva e poco affidabile. La vettura fu l'ultimo e più estremo modello derivato della Ferrari 640 F1, la monoposto del 1989 usata come base di sviluppo per tutte le Ferrari realizzate tra il 1989 e il 1991. La 643, però, non risolse i problemi telaistici e di affidabilità che già affliggevano l'auto da cui derivava: il complesso telaio-sospensioni andava in crisi sugli avvallamenti, specialmente in frenata. Solo al debutto in Francia, sulla pista di Magny-Cours, mostrò prestazioni interessanti grazie al fondo particolarmente levigato di quell'impianto. Nelle dieci gare che disputò riuscì a cogliere sei podi ma anche otto ritiri, non riuscendo così a contrastare lo strapotere delle McLaren-Honda e delle Williams-Renault. Più che per le prestazioni, è famosa per i cattivi giudizi di Alain Prost, il quale la paragonò a un camion e proprio per questo i rapporti fra il pilota e la squadra si deteriorano al punto che il francese non corse la gara conclusiva della stagione e venne rimpiazzato da Gianni Morbidelli.
  22. VELOCIPEDE

    Ferrari F2004 by ASR Formula

    Version v1.1

    179 downloads

    Il team ASR Formula ha finalmente rilasciato per Assetto Corsa l'attesissima versione 1.0 della mitica Ferrari F2004, la cinquantesima utilizzata dalla Scuderia Ferrari in Formula 1, che ha gareggiato nella stagione 2004. Il progetto è contraddistinto dalla sigla interna 655. Considerata la miglior vettura da Formula 1 prodotta dalla casa di Maranello, nonché la più vincente. La prima gara disputata è il Gran Premio d'Australia il 7 marzo del 2004 ed è subito doppietta, la prima di altre sette. Ha ottenuto 15 vittorie nel campionato mondiale 2004 di Formula 1 totalizzando 262 punti nel campionato costruttori, 148 conquistati da Michael Schumacher, campione del mondo 2004, e 114 da Rubens Barrichello. Pertanto fu una delle monoposto più competitive della storia della Ferrari. È stata utilizzata anche nei primi Gran Premi della stagione 2005, con le modifiche regolamentari della stagione 2005, sotto il nome di F2004M prima di essere sostituita dalla F2005. Credits: ASR Formula Team InGame-Importing Process: Babbu Babbu 3D model: Raff19 Physics: The Engineer Sounds: elmariachi90 Skins and Texture: alesanchez Helmet skins: alesanchez Suit and Gloves: simontek27 3D Helmet: rf900r Driver animation: mati.sala90 Video Promotion: ddntube
  23. Cars soul

    Review: ASR2 Championship by ASR Formula

    Dopo il grande successo della mod ASR3, i ragazzi di ASR Formula sono tornati più in forma che mai, rilasciando il loro nuovo, attesissimo, lavoro: l’ASR2 Championship. Sarà all’altezza delle grandi aspettative? Nella recensione che segue, vi sveleremo tutto. Se non aveste ancora provato la mod ASR3 Series sappiate che vi siete persi un gran bel gioiellino, divertente e impegnativo il giusto. Potete però rifarvi guidando l’ultimo lavoro del team e saltare la categoria inferiore (cosa che tra l’altro alle volte succede anche nella realtà) per mettere le mani sul volante della nuovissima ASR2. Sì, perché se la mod precedente ci permetteva di guidare la corrispondente virtuale della GP3, questa nuova vettura è la versione non ufficiale della monoposto F2 del 2017. Completa di ogni caratteristica presente nella controparte reale, questa mod manca solo dell’ufficialità e quindi ogni nome e livrea è stato necessariamente cambiato per questioni di copyright. Sotto la pelle però nulla cambia della versione originale e quindi le emozioni del vivace campionato dominato finora dal giovane Leclerc possono essere rivissute agevolmente su AC (come in questo caso) o anche su rF2. Oltre alle vetture in sé, il team ASR Formula ha incluso anche tuta, casco e guanti dei piloti in tema con l’auto e la disponibilità di scaricare dal loro sito, gratis, il pacchetto con le livree ufficiali. Ha quindi tutte le carte in tavola per diventare una delle mod migliori di sempre, e so che si dice a quasi ogni release loro, ma la verità è che questi ragazzi ci sanno fare e ci propongono lavori sempre più brillanti. È tempo quindi di passare alla recensione vera e propria e per farlo ho testato a fondo la monoposto a Silverstone, Spa-Francorchamps e Monza: vi dico subito che sono state ore impegnative ma soprattutto divertenti e soddisfacenti. Grafica: sono solito ormai partire da qui perché, ammettiamolo, è la prima cosa che cade sotto i nostri occhi e nonostante non sia parte fondamentale della simulazione, l'elemento grafico gioca il suo ruolo e necessita di essere approfondito. Nel caso della mod corrente, siamo di fronte ad un livello veramente elevato qualitativamente parlando: non ci sono zone frastagliate, né aree dove il corpo della vettura richieda ulteriore polishing; è pressoché perfetta in questo e ogni livrea è bella da ammirare non solo in game ma anche nei replay. Ci sono tutte le inquadrature classiche, da quella muso sull’asfalto a quella posta sopra la testa del pilota; tuttavia in quest’ultima inquadratura e in quelle dall’interno, nel momento in cui si guarda a destra/sinistra o indietro, ci s’imbatte nella parte superiore o posteriore dell’abitacolo che ostruiscono quasi completamente la visuale. È anche vero che la maggior parte dell’utenza sfrutterà gli specchietti retrovisori, ma resta comunque un punto da sistemare per rendere ancor più fruibile e perfetta l’esperienza a bordo di questa splendida vettura. E non c’è aggettivo migliore per descriverla perché guardandola noto che ha tutte le caratteristiche essenziali che una monoposto deve avere: una linea pulita ma aggressiva, senza troppi fronzoli e flap, ma al contrario l’indispensabile per mantenerla incollata al terreno alle alte velocità. Il tutto farcito con le ultime tecnologie (alcune presenti in F1 come il DRS), ma senza stravolgere lo spirito che dovrebbe accumunare ogni auto da corsa. Sound: già ai box ci si accorge della prepotenza del motore aspirato Mecachrome, un v8 capace di erogare oltre 620 cv a 10.000 rpm. Il volume è alto e se usate un impianto 5.1 Dolby Sorround, dovrete assolutamente regolarlo altrimenti i vicini di casa potrebbero lamentarsi, il che non è per niente un lato negativo Quello che non convince del tutto è invece il suono ai bassi e medi regimi che sembra fin troppo artificiale; ma una volta raggiunti i giri motore corretti, si alza il sipario e si ode la sinfonia di acuti che impazza e travolge le orecchie. In questi frangenti il suono è veritiero e dall'esterno sembra di udire una F2 dal vivo e chi ha provato questa sensazione, saprà di cosa sto parlando. Siamo di fronte quindi a un buon risultato che può essere ancora migliorato, però, sotto alcuni aspetti. Fisica: qui in realtà ci sarebbe poco da dire, tanto ci hanno abituati a delle mod pignole e ricche da questo punto di vista ma giusto per la cronaca vi assicuro che è stato fatto un lavoro eccezionale. Partiamo dall’implementazione del Tyre Model 10, dove usura e comportamento degli pneumatici sono fantastici: abbiamo a disposizione il set di gomme ufficiale quindi Hard, Medium, Soft e SuperSoft; ognuna di queste gomme si comporta in modo diverso e in base alle situazioni farà comodo indossare l’una piuttosto che l’altra. Per esempio, volendo simulare la qualifica, le SuperSoft sono perfette e garantiscono un grip micidiale entrando in temperatura facilmente, ma altrettanto facile e veloce sarà consumarle se non si presta la debita attenzione. Se quindi quest’aspetto è quasi impeccabile, il lato tecnico (parliamo del setup in generale) non è da meno. Ci viene data la possibilità di operare su ogni parametro e questo non è affatto scontato dal momento in cui alcune auto ufficiali Kunos non lo permettono. Vi assicuro poi che per ogni tipo di pista sarà necessario intervenire sul setup affinché si possa trarre il massimo dalla vettura che altrimenti sarà molto aggressiva, soprattutto in uscita di curva. In generale però, è stato fatto un ottimo lavoro di beta testing, infatti, su ciascuna delle tre piste che ho guidato, la monoposto si è comportata bene, quindi se non foste esperti della simulazione, i parametri così come sono permettono un buon livello di guidabilità. Infine vorrei porre l’attenzione sulla resa del Force Feedback: con la ASR3 avevano alzato l’asticella e nel caso dei volanti meno performanti era necessario diminuire il valore per evitare il clipping. Con questa mod, invece, il FF è davvero ottimo e le sensazioni trasmesse sono pure, sincere ed equilibrate; hanno fatto un buon lavoro da questo punto di vista e ora il feedback è ben calibrato, qualsiasi volante venga utilizzato. Ovviamente se usate un volante di fascia medio-alta potrete osare di più e alzare il valore, ma nel complesso, si può godere tranquillamente di buonissime sensazioni. Com’è da guidare? in poche parole... divertente, appagante e frizzante. Con le mescole più dure bisogna prestare attenzione al retrotreno che nelle curve di media velocità è un po’ furbetto e tende a scappare via se non si è delicati con l’acceleratore. Questo ovviamente si può mitigare agendo sul setup ma anche dopo vari tentativi serve delicatezza, perché del resto non ci sono controlli, TC incluso e la potenza scaricata a terra dalle ruote posteriori è tanta. Il grip migliora sostanzialmente con le mescole più morbide e la differenza si sente soprattutto in percorrenza di curve veloci come le famose Maggots e Beckett di Silverstone piuttosto che sulla lunga parabolica di Monza. Rispetto all’ASR3 si sente molto il surplus di potenza e ovviamente questo significa che in alcune curve si deve alzare leggermente il piede onde finire in un orribile sottosterzo. In questo l’ASR2 ricorda più una F1 d’inizio 2000 con tanto grip ma solo in determinate circostanze e un’aerodinamica che aiuta, ma non la fa da padrona. Ecco, questo è uno dei fattori che aumentano il coinvolgimento e fanno sì che non sia una passeggiata padroneggiare queste monoposto ma al contrario si deve sempre essere concentrati e attenti a dove e come si mettono le ruote. Non a caso vogliono rendere obbligatorio il passaggio attraverso questa categoria per l’approdo in F1 e mentre si guida questa mod (nonostante sia virtuale) ci si accorge che effettivamente è un bel banco di prova per chi non è abituato a guidare monoposto più estreme. Solo una volta percorsi parecchi giri sulla stessa pista diventa più intuitiva da guidare e si migliorano gli intertempi, segno che questa mod è stata davvero curata nei minimi dettagli, nel tentativo di assomigliare il più possibile alla controparte reale. Alla fine della fiera è una vettura divertente che sa emozionare proprio perché, senza aiuti, si può spingere al limite e allo stesso tempo si possono percorre curve ad altissima velocità. Il campionato: essendo parte del nome della mod è giusto parlare anche di questa caratteristica. Ci sono le livree di tutti i team e ciò permette di partecipare a campionati sia in offline contro IA (non ho riscontrato problemi evidenti legati a questa mod in particolare) sia online contro giocatori veri. Ovviamente mancano alcuni circuiti ufficiali, ma a questo link potrete quasi sicuramente rimediare a tale mancanza con altre mod ben fatte. Conclusioni: dopo ore spese a guidare questa nuova, elettrizzante mod, non posso che affermare di apprezzarla moltissimo, ancor più di quanto avevo apprezzato la ASR3. Questa mod è in grado di regalare momenti davvero frizzanti e divertire in svariati modi: guidando in santa pace da soli, all’infinito, ma anche sfidando altra gente in gare mozzafiato. È ben dettagliata e non presenta difetti grossi, unica pecca il sound ai medi e bassi regimi; fisica e guida invece sono quasi perfetti e la vettura sa restituire un feedback davvero eccezionale. Complimenti a questi ragazzi perché ora sono troppo curioso di provare il loro prossimo lavoro. Commenti e domande sul forum A cura di Mauro Stefanoni
  24. VELOCIPEDE

    Ferrari 412 T2 by ASR Formula

    Hello guys, it is available for those who support us, the Ferrari 412T2 (1995 season). Version BETA is 0.1.5 Will follow in the coming days constant updates! http://www.asrformula.com/
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