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  1. Assetto Corsa: Content Update - 17 Gennaio

    non si potrebbe nel nuovo update settare tutte le macchine avversarie al livello alto e inserire la possibilita' di decidere la posizione in griglia? capisco che chiedere le qualifiche sia ancora troppo presto .... e' l'obiettivo del prossimo update.. speriamo bene.
  2. Assetto Corsa: Content Update - 17 Gennaio

    fai discorsi senza senso.. passione o non passione, sei sempre in 2-3 contro 100-200, non c'e' partita Bisogna essere realistici nelle aspettative altrimenti la delusione e' inevitabile.
  3. Assetto Corsa: Content Update - 17 Gennaio

    hehehe certo che e' un casino. Se cosi' facile come si potrebbe evincere da certi commenti non pensi che un team con milioni di budget e eserciti di programmatori come quelli che producono prodotti ben piu' famosi di AC avrebbero gia' creato l'AI definitiva?
  4. Assetto Corsa: Content Update - 17 Gennaio

    bisogna capire di quali vetture e di quali fasi di gara parliamo .. se sono le prime 2 quando il gruppo si e' sgranato allora probabilmente no. le vetture piu' giu' nello schieramento sono ovviamente settate piu' scarse perche' altrimenti vincere partendo ultimi diventa impossibile.
  5. Assetto Corsa: Content Update - 17 Gennaio

    grazie del video, e' utilissimo per capire su quali casistiche lavorare. E' soprendente il fatto che non si sia spostata a sinistra per lasciarti strada. ragazzi se avete comportamenti strani come questo del video.. mettete su dei video che mi aiutano tantissimo a capire su quali situazioni concentrarmi. c'e' un piccolo update in arrivo con piu' effetto scia, l'eliminazione delle penalita' per le gare oltre ad aver aggiunto un comportamento un po' piu' umano alla AI subito dopo le bussatine oltre ad un paio di fix qua e la.
  6. basta con questi concetti cosi' complicati! A qualcuno potrebbe scoppiare il cervello.
  7. Tempi Reali Formula Abarth

    alle ottime considerazioni gia' fatte da Aris io aggiungerei 2 cose: 1) Tempo al volante Le gare in formule "minori" si riducono a una o 2 sessioncine di prova da 20 minuti.. che, quasi sempre, diventano 10 perche' qualcuno pensa bene di parcheggiare nella sabbia ed e' una continua bandiera rossa. Una sessioncina di qualifica di durata simile ed una garetta di 10 giri che, spesso viene tagliata perche' si e' andati lunghi con i tempi. In totale, un pilota fara' 5-6 lanciati per ogni sessione se gli va bene.. quanti sono 15? 20 giri? Quanti giri fa uno che e' nella top 10 degli hotlap? 2) Semplice statistica A Vallelunga con le F.Abarth ci correranno quanti? 20? Forse 30 piloti? In gran parte, 15enni figli di papa'.. agli hotlap quante persone ci partecipano? Migliaia. Insomma... combiniamo 1 e 2 oltre a quello detto da Aris.. prendiamo 20 piloti a caso dalle varie leaderboards, facciamogli fare 20 giri con le hard e vediamo che tempi fanno. Cosi' ci avviciamo meglio al paragone con la realta'.
  8. FAQ: i consigli di Luca Sodano

    il motivo e' molto semplice: il formato dei file e' in continua evoluzione in questo periodo in cui vengono implementate e finalizzate molte cose. Rilasciare adesso i tools significherebbe: 1) rompere potenzialmente tutto ad ogni update. Con relativo impatto sul supporto utente. Cosa che gia' accade con le App in Python e che sta creando numerosi problemi. 2) Costringerci a passare il tempo sui forum a spiegare i tools invece che lavorare.. oltre ad aggiungere tutta un'altra serie di bug riguardanti i tools alle nostre liste quotidinane. Insomma.. il motivo e' molto semplice, basta avere il cervello per capirlo.
  9. Petizione per il multiplayer.... Basito...

    se trovano 100 handicappati che cliccano mi sa che per me e' arrivato il momento di passare a fare altro nella vita.
  10. E' una versione aggiornata prendendo in considerazione proprio vari input ricevuti sul forum di supporto da aziende impegnate a scrivere plugin e interfacce hardware. Il bello di avere questi output disponibili e' proprio mettersi alla finestra e vedere cosa poi gli altri riescono a tirarci fuori.
  11. ognuno ha le idee piu' assurde al riguardo. Dal mio punto di vista, la situazione e' semplicissima: nel pannello di controllo del volante, tutto a 100%. Fine. Tutto il resto sono pipponi mentali senza alcuna base tecnica. Per il resto vi rimando all'intervista, anticipandovi che sono state ovviamente tagliate tutte le domande scarsamente interessanti riguardanti richieste di feature, vetture, tracciati e chi piu' ne ha piu' ne metta.
  12. Rispondo ad un po' di domande interessanti che non sono incluse nell'itervista con Velo. Non avrei mai potuto dire una cosa del genere, rabbrividisco solo al pensiero di un pensiero tanto ignorante. Chiunque abbia la presunzione di possedere una tech superiore agli altri... o non ci capisce nulla di software, o non ci capisce nulla di software. Il discorso di fornitura della nostra tech ad altri sviluppatori e' un discorso commerciale.. c'e' un prezzo per tutto
  13. News da Twitter e Facebook

    content/cars/lotus_49/data/ai.ini [DATA] IS_FEMALE=1 ; 1=is female, 0=is male, 2=possibly transexual PMS_START_DATE=5 ; day of the month where PMS can manifest itself PMS_END_DATE=8 ; day of the month where PMS ends PMS_BRAKE_EFFECT=0.5 ; how much braking spaces are influenced by PMS, 0=no effect, almost as a man, 1=self destructive crazy bitch PMS_AGGRESSIVITY==0.5 ; how much aggressiveness is added during PMS, 0=no effect, think Damon Hill, 1=think Selene in Underworld
  14. News da Twitter e Facebook

    gemelli proprio no.. ma sicuro andiamo dallo stesso "barbiere"
  15. Assetto Corsa con il simulatore della Evotek

    certo, infatti è così che si fa nei sim di guida. Il tensionamento dinamico delle cinture è un trucco utilizzato anche in qualche supersimulatore di F1.. esempio quello Williams.
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