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gRally disponibile via Steam a soli 3,99€ !

E' finalmente arrivato il giorno tanto atteso da tutti i veri appassionati del rally simulato: il nuovo gRally è disponibile su Steam in accesso anticipato a partire da oggi a soli 3,99€ ! Al rilascio, il nuovo sim rallystico ci mette a disposizione già numerose features particolarmente interessanti...
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Speciale DrivingItalia: Simulazione, che passione!

Che cos’è la simulazione? Quante volte ci è stato chiesto quale fosse il nostro hobby principale e abbiamo risposto fieri e innocenti: guidare auto virtuali? Bene, ad oggi daremmo quasi certamente risposte diverse perché il simracing non è più ormai solo un hobby, è pura passione e in alcuni casi pure un lavoro...
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Porsche Carrera Cup Italia Esport: si accendono i motori!

Porsche Carrera Cup Italia Esport, il primo campionato virtuale Sim-racing monomarca parallelo al campionato reale promosso da Ak Informatica: un’avvincente serie di qualificazioni online e tappe finali direttamente in autodromo!
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GT3 AKR Academy by DrivingItalia: l'accademia virtuale del simracer!

Il nuovo campionato online GT3 Series di DrivingItalia, che partirà martedi prossimo con la gara test di Brands Hatch, si è dimostrato da subito un grande successo ed ha superato addirittura i 60 iscritti ! I tempi della sessione di pre qualifica, se da un lato ci presentano i primi 20 piloti più veloci racchiusi in appena 1 secondo, ci mostrano anche che i distacchi aumentano progressivamente fino a superare i 3 secondi dai primi...
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    Assetto Corsa: video test per forza G e sottosterzo

    • VELOCIPEDE
    • By VELOCIPEDE
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    Federico Sciarra, grande appassionato di Assetto Corsa e tecnico sopraffino, ha pubblicato un interessante video che mette in confronto la forza G ed il presunto eccessivo sottosterzo del simulatore della Kunos Simulazioni. Il trailer ci mostra un test della forza G su 3 auto differenti, una stradale sportiva (GTR Nismo), una GT3 (la GTR) e la Ferrari F1 2004, dimostrando che il focus del "problema sottosterzo" sta proprio nelle forze G (che naturalmente al simulatore non possiamo percepire), nel tipo di gomme e sospensioni della vettura. La GTR stradale soffre naturalmente la combinazione di 0.9G laterali (quindi in curva) con un'accelerazione di 0.2- 0.3G. Le sospensioni arrivano al limite e la gomma perde grip, quindi l'auto va in sottosterzo. Le GT3 lavorano con forze G vicine a 1.6, mentre la Formula 2004 va ben oltre la scala misurabile in game. E' già tanto quindi che una stradale sportiva regga 1, 1.2G! In conclusione la fisica del simulatore si dimostra più che ottima e realistica, mentre il sottosterzo ne è proprio una conseguenza. Commenti e discussioni sul forum.

     


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    • Giovanni Catalani


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