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Assetto Corsa è morto? Lunga vita ad Assetto Corsa!

Il giorno dell'annuncio del nuovo Assetto Corsa Competizione da parte della Kunos Simulazioni, un atroce dubbio ha immediatamente assalito i tantissimi appassionati di simracing: "E' la fine di Assetto Corsa?"....
Assetto Corsa è morto? Lunga vita ad Assetto Corsa!

Live for Speed nuova versione 0.6T disponibile

Dopo un silenzio che durava dal Gennaio 2017, torna finalmente a farsi sentire il team di sviluppo di Live for Speed, rilasciando una nuova versione aggiornata di questo interessante simulatore. La release 0.6T di Live for Speed, oltre ad alcune migliorie ed alla correzione di alcuni bugs, porta con sè un notevole miglioramento al comparto multiplayer, mentre il fronte grafico sarà aggiornato prossimamente.
Live for Speed nuova versione 0.6T disponibile

DISCORD by DrivingItalia.NET: chat testo e vocale semplice e su tutti i dispositivi!

DISCORD, oltre che un semplice programmino per parlare con gli amici e scambiarsi file, possiamo definirlo una social-app, decisamente orientata al gaming. Con Discord, oltre ad avere un semplicissimo programma di conferenza, si può chattare e connettersi a numerosi account di gioco come Steam, Twitch, Youtube ed altri, inoltre è tutto completamente gratuito!
Server DISCORD DrivingItalia: chat testo e vocale semplice e su tutti i dispositivi

DrivingItalia Members Map: facciamoci notare!

Abbiamo attivato su DrivingItalia la straordinaria Members Map (raggiungibile anche da menu Contents -> Member map): fai click su My Location, inserisci la tua posizione e vediamo sulla mappa quanto siamo vicini tutti noi appassionati di simracing ! Diventiamo una community VISIBILE!
DrivingItalia Members Map: facciamoci notare!
  • News

    News - articles

    Screenshots: F1 Career Challenge (PS2)

    Come saprete il prossimo titolo della EA Sports dedicato alla Formula 1 sarà diverso persino nel nome a seconda dei formati: F1 Challenge '99 - '02 per PC e F1 Career Challenge invece per le console. Trovate oggi su SimRacing World alcune nuove immagini del gioco in versione Playstation 2.

    trackIR: il PC ... vi vede

    Vi segnaliamo una incredibile ed utilissima periferica: il trackIR della NaturalPoint. Si tratta in pratica di un "visore" che, montato sul vostro monitor, permette al PC di seguire i movimenti della testa e riprodurli all'interno del gioco: immaginate, ad esempio, se in Nascar 2003 o in Grand Prix Legends poteste guardare ai due lati della vettura semplicemente girando leggermente lo sguardo! Per maggiori informazioni e per l'acquisto vi rimando sul sito ufficiale del prodotto, mentre per avere una dimostrazione pratica del funzionamento del dispositivo, visionate questo video.

    The NaturalPoint trackIR is the perfect enhancement for gamers and simmers looking for a competitive edge and an enhanced virtual reality experience. Imagine controlling your field of view in first person shooters, flight simulators, and many other types of games by simply looking around!

    Preview: F1 Challenge 99 - 02

    Il noto portale di GameSpot ha pubblicato una ottima anteprima riguardante il prossimo F1 Challenge '99 - '02 della EA Sports; l'articolo è inoltre accompagnato da oltre 90 screenshots, alcuni dei quali inediti.

    Every aspect of the four racing seasons covered by the game has been re-created in detail, including the very same weather conditions that were experienced in real life--which pretty much sums the game up at this point. F1 Challenge '99 - '02 will be released later this month.

    Sports Car Racing Mod disponibile!

    E' stato appena rilasciato, come promesso, l'atteso Sports Car Racing Mod realizzato dal team RSDG.net per F1 2002: con questo nuovo mod potremo metterci al volante delle splendide vetture di classe ALMS, che partecipano anche alla 24 Ore di Le Mans nella categoria prototipi.

    Molto importante è la lettura delle istruzioni per l'installazione ed il funzionamento, che potete trovare su Speedsims, mentre i mirrors attivi per il download (150MB) sono i seguenti:



    No Brakes

    Speedsims

    Madnezz.de

    F1 DRIVING: entra nella competizione!

    Inauguriamo oggi la nuova sezione, ospitata da DrivingItalia.NET, dedicata all'abitacolo F1 DRIVING realizzato dall'ARC Team e finalmente disponibile:



    Chi è ARC Team: per conoscere meglio gli ideatori e sviluppatori di questo progetto e conoscerne anche la sua già lunga storia;

    Cos'è F1 Driving: vediamo nel dettaglio, con le prime splendide immagini, questo incredibile abitacolo di guida ed ..... entriamo nella competizione !
    Lasciamo parlare direttamente i protagonisti dell'Arc Team:

    Amici, dopo un periodo di silenzio, torniamo con una primizia: la possibilita’ di vedere, toccare e provare F1 DRIVING. Siete tutti invitati a “RALLYKERMESSE†di Venturina (Piombino) nei giorni 21-22 giugno. Avremo uno stand in cui vi saranno 2 abitacoli F1 DRIVING a disposizione del pubblico per i test: i primi 15 appassionati che ci scriveranno la richiesta, avranno la possibilità di provarlo completamente gratis, tramite un modulo da stampare e presentare allo stand. Per ciò che riguarda la commercializzazione, daremo il via agli ordini dal 15 luglio 2003 con consegna  nel mese di settembre. Entro il 30 giugno comunicheremo comunque il listino dei prezzi definitivi delle 3 versioni. Daremo pero’ la possibilita’ a chi vorrà ordinarlo in anticipo, di usufruire di una promozione particolare per gli ordini che perverranno dal 1 al 14 luglio ! Per chi di voi fosse interessato ad un uso dimostrativo, pubblicitario, etc..., daremo la possibilità di noleggiarlo, ma di questo ne parleremo più avanti. Nei prossimi giorni sia sul nostro sito che su DRIVINGITALIA.NET vi daremo le indicazioni per raggiungerci.

    Per domande, commenti, chiarimenti ed informazioni, fate riferimento a questo post ufficiale nel nostro forum Periferiche di Guida.http://dataserver.touritel.com/drivingitalia/forum/index.php?act=ST&f=21&t=1089&s=31a8aba6ce6652d49d60703be313'>

    Le Mans 24 Ore: domani il via

    Prende il via sabato pomeriggio alle 16 l'edizione numero 71 della 24 Ore di Le Mans. La maratona francese, sicuramente la gara più famosa e antica del mondo assieme alla 500 miglia di Indianapolis, vedrà al via 50 vetture divise tra Sport, GTS e GT per un totale di 150 piloti. In qualifica il miglior tempo è andato alla Bentley numero 7, quella guidata dall'italiano Dindo Capello che è in equipaggio con il danese Tom Kristensen e il britannico Guy Smith, e sarà proprio il pilota astigiano a prendere il via.

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    Favorite dalle previsioni, le due Bentley hanno davvero impressionato per le prestazioni evidenziate in qualifica, occupando le prime due posizioni sulla griglia, ma le Audi, che quest'anno corrono in forma privata, non sono assolutamente da sottovalutare. In particolare Emanuele Pirro, vincitore delle ultime tre edizioni della maratona della Sarthe, è piuttosto ottimista nonostante il sesto tempo in prova. "La gara è molto lunga ed imprevedibile - ha affermato il romano - e poi la differenza tra la nostra Audi e le Bentley non è poi così marcata. Le prove sono una cosa, la gara è tutt'altro".

    Decisamente soddisfatto anche Beppe Gabbiani che con la Dome/Judd ha siglato un eccellente ottavo tempo che gli permetterà di prendere il via dalla quarta fila mentre un altro italiano, Max Papis, prenderà il via dalla quinta fila con una Panoz/Ford che si è dimostrata veloce ma soprattutto affidabile. Esordio assoluto a le Mans invece per un giovanissimo, il ventenne trevigiano Michele Rugolo che corre con macchina e team Italiano, la Durango/Judd dell'omonimo team veneto. Emozionato ma sicuro di sè Rugolo parte diciannovesimo e spera davvero di portare a termine la lunga prova.

    Problemi elettrici infine hanno frenato le prestazioni della Ferrari 360 Modena classe GT guidata dal romano Fabrizio De Simone e dal faentino Fabio Babini, ma anche loro per la gara puntano soprattutto sull'affidabilità con l'obiettivo, comune a tutti, di arrivare fino in fondo a questa affascinate avventura che non ha eguali al mondo.

    [Fonte Gazzetta]

    F1 2002: Canberra convertita da Toca

    Il team TDG ha praticamente ultimato la conversione dell'originale tracciato di Canberra di Toca Race Driver per F1 2002 della EA Sports: per informazioni e screenshots il link è questo.

    Live for Speed progress report

    Si avvicina sempre di più anche la versione definitiva (denominata S1, che sarà a pagamento) dell'ottimo Live for Speed: sono state pubblicate nuove informazioni ed alcune immagini di gioco sul sito ufficiale del progetto.

    The success and lack of major bugs in the E4 patch has allowed me to avoid bug-fixing and so I've been working with Victor all week on the new unlocking system. It's going well and I'm now onto the parts which are inside LFS and will store the cars and tracks in a secure way. It's quite hard to design but I'm making progress, and now the methods to use and how it fits together are quite clear.

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    Here is a screen shot of five of the cars from the S1 release including the demo test cars. There's one car model we aren't showing just yet although it is in final testing stage.

    Eric has been updating the South City track and found some areas that he decided needed more or better scenery and he's added a new pit lane as well. He's nearly finished with that so it's looking better and more polished, which allows him to move onto finishing the Drag Strip, which is his biggest task left.
    So... all in all we are getting closer! We're still not able to give a release date - polishing and finishing is a strange thing where there's always a bit more to do than you expected. Anyway, it's not long until we enter a final testing stage, which will be very thorough, because S1 must go out as a high quality product.

    Some new screenshots can be seen in the screenshots section.

    Thanks for your support and being patient with us as you wait for S1!

    GP Canada: Montreal Rossa

    È sembrato di assistere al confronto tra due motoscafi rossi e 18 canoe. Nelle bagnatissime prequalifiche del GP del Canada disputate oggi a Montreal, le Ferrari di Rubens Barrichello e Michael Schumacher hanno navigato più veloci di tutte le altre e hanno fatto il vuoto. È stata la prima volta delle prove col giro secco in condizioni di bagnato estremo e i due piloti del Cavallino (l'aiuto delle gomme Bridgestone è stato comunque determinante) hanno dato spettacolo. Nick Heidfeld con la Sauber (3°) a parte, è stato un festival degli errori e dei pesantissimi distacchi accumulati rispetto ai ferraristi.

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    E dire che lo stesso Schumi non è stato impeccabile. Nel suo giro veloce è andato larghissimo al tornante più difficile della pista, ma è comunque riuscito a infliggere distacchi notevoli a tutti. E si spiega con quella frenata troppo lunga (è transitato ai 280 km/h mentre Alonso a 266) il distacco di un oltre secondo rimediato da Barrichello che invece ha effettuato un giro più pulito e ha chiuso bene davanti al compagno di squadra.

    Decisivo anche l'apporto delle gomme Bridgestone. Il terzo e il quarto posto di Heidfeld e Firman testimonia il miglior rendimento delle coperture da bagnato giapponesi. La Renault di Fernando Alonso ha chiuso al quinto posto davanti al leader del Mondiale Kimi Raikkonen con la McLaren. Male le Williams. Juan Pablo Montoya è 12°, Ralf Schumacher 15°. Indietro anche i nostri piloti. Giancarlo Fisichella e Jarno Trulli hanno chiuso rispettivamente 18° e 19°, ma sono stati anche sfortunati: nel loro giro veloce la pioggia è stata molto forte.

    Già nelle prove del mattino si era intuito il potenziale delle Ferrari, ma la pioggia iniziata a cadere copiosa nella seconda mezz'ora delle libere ha sicuramente disturbato il lavoro dei team nella ricerca della migliore messa a punto sul bagnato. In condizioni tanto difficili tutti hanno comunque completato il loro giro senza clamorosi errori. Tutti tranne Jacques Villeneuve che in uscita dall'ultima chicane ha effettuato un giro su se stesso di 360°, ma dopo aver controllato la sua Bar impazzita è riuscito comunque a tagliare il traguardo, peraltro in ultima posizione. Domani alle 19 le decisive qualifiche per lo schieramento di partenza.

    [Fonte Gazzetta]

    MotoGP: è sempre Rossi

    Inarrestabile Valentino Rossi. Dopo la bella vittoria del Mugello, il pesarese conferma l'ottimo stato di forma conquistando la pole position provvisoria del GP di Catalogna. Il campione della Honda ha preceduto un altro pilota in grande spolvero, Loris Capirossi. L'imolese della Ducati si è messo alle spalle l'idolo di casa Sete Gibernau. In prima fila anche la Yamaha di Nakano. Buon quinto tempo di Makoto Tamada, la cui Honda gommata Bridgestone inizia a dare segnali interessanti, soprattutto alla luce del quarto posto in Italia. Per ora è soltanto sesto Max Biaggi.

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    In 125 prosegue anche il momento magico di Lucio Cecchinello. Dopo la vittoria di domenica il pilota dell'Aprilia ha ribadito pure lui le splendide condizioni conquistando la pole position provvisoria. Ha preceduto Alex De Angelis sempre su Aprilia e la Honda di Daniel Pedrosa. Prima fila provvisoria anche per un altro pilota di casa, Pablo Nieto. Buon quinto tempo per Andrea Dovizioso che al mattino era stato il più veloce di tutti. Settimo Stefano Perugini, un po' attardati gli altri italiani.

    Attimi di paura per Max Sabbatani. Il pilota dell'Aprilia ha prima perso il controllo della sua Aprilia, poi è stato investito da Steve Jenkner che stava sopraggiungendo alle sue spalle. Il tedesco ha colpito il braccio di Sabbatani che ha riportato anche una leggera contusione alla caviglia sinistra (già infortunata domenica al Mugello). La partecipazione di Max alla gara di domenica, però, non è a rischio. Randy De Puniet ha invece dominato la sessione della 250. Il francese dell'Aprilia, ansioso di riscattare la caduta nel GP d'Italia, ha preceduto i compagni di marca Toni Elias e Manuel Poggiali, leader del Mondiale. Quarto posto per un'altra Aprilia, quella di Franco Battaini. Nono tempo per Roberto Rolfo.

    [Fonte Gazzetta]
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